Uitleg van bepaalde punten door Bart Babeliowsky & Eddy Smeets Bedankt voor uw deelname! Langs deze weg wil Racing Team Moustache in eerste instantie nogmaals àlle teams danken voor hun deelname aan de eerste Moustache Classic. Honderd deelnemers in de Classic en nog eens 20 wagens voor de rondrit was ver boven onze verwachtingen. We hopen iedereen volgend jaar opnieuw aan de start te zien! En voor de goede reacties... Tal van deelnemers gebruikte het evaluatieformulier om hun opmerkingen te laten weten. Die waren overwegend positief. Ook per mail kwamen na het evenement nog goede reacties binnen. Ook dank daarvoor! Alle opmerkingen zullen verzameld worden en in de mate van het mogelijke verwerkt worden voor de volgende editie... Alle uitslagen meteen online op www.moustacheclassic.be Nog voor de prijsuitreiking begon, waren de algemene einduitslag alsook de einduitslag per klasse al terug te vinden op www.moustacheclassic.be! Die werden de dag erna aangevuld met de klassementen per wedstrijddeel. Zet onze site bij uw favorieten zodat u volgend jaar op tijd erbij bent... Uitleg van enkele punten Wie deelneemt aan een kaartleesevenement wil erna meestal weten wat er al dan niet fout gedaan werd. Als u de roadbooks bewaart en de controlekaarten overschreef, kan u soms veel bijleren... Op verzoek van veel deelnemers hebben we een aantal punten - veel gemiste controles of de valletjes waar menig deelnemer in trapte - op een rij gezet. In de volgende bladzijden vindt u telkens de ideale controlekaart terug gevolgd door een korte uitleg over bepaalde situaties. Hou er wel rekening mee dat de kaarten in deze uitlegbundel niet altijd op de juiste schaal zijn. Hiervoor neemt u dus best het roadbook erbij! Wie na het lezen van deze bundel nog uitleg wenst over een welbepaalde controle kan via e-mail contact nemen met uitzetter Bart Babeliowsky of met Eddy Smeets (co in de 0-wagen): - bart.babeliowsky@telenet.be - eddy.smeets@hotmail.com De eerste Moustache Classic werd gewonnen door Patrick Holemans en Johnny Champagne!
Uitleg deel 1 Kerkplein Bocholt naar LBT Neerpelt Ideale controlekaart zwarte letters = zelfschrijfcontroles grijze letters = stempels rode letters = valse controles Valse D op parking schooltje Hees A HAA stempel D (VK) 1 GOO ZAN stempel HOO 5 R (VK) 2 K EXS G C 5 N De controle D - herinner u de parking aan een kleuterschooltje in de Hees - mocht niet genomen worden. Wie na situatie 10 (pag. 2/10) de afstand van 210 meter naar de volgende situatie goed tripte, merkte dat men via de laatste weg de parking op moest rijden. Wie dat deed, zag de D niet staan (of benaderde die omgekeerd links ;-). Wie té vroeg de parking op reed, nam de valse D. 5 W / P W / P T (VK) 3 S stempel S 7 stempel U L (VK) 1 8 I WEL Q M Z 210 m M HEU Stempel rij 1 is Magda & Eric bij start RT. Stempel rij 2 is Rita & Georges na finish RT. De 5 in rij 3 & 4 was een onbemande stempel die genomen moest worden bij de herconstructie van zowel blokkade 1 als blokkade 2 (pag 7/10). Deze stempel verdween eventjes maar werd daarna vervangen. D De stempels in rij 5 waren twee maal de bemande stempel (in de vorm van een Engelse sleutel) bij de Schutshoeve, te nemen bij de herconstructie van blokkade 3 en 4 (pag 7/10).
Valse P of goeie W in Hamont Tijdens de blokkaderit op pag. 7/10 was er tussen blokkade 2 en 3 een driehoekje ingetekend, net voor de spoorweg (zie oploskaart hier beneden). Bij het herconstrueren wegens blokkade nr 2 moest men terug rijden tot de eerste weg na de blokkade: dit betekent dat het driehoekje mét de wijzers van de klok mee genomen moest worden. Het stukje weg dat gebruikt werd om tot daar te komen, moest dus twee maal gereden worden. Zodoende passeerde men 2 keer de goede W die tegen de heg stond bij de brievenbus van huis nummer 11 (Achterhoek) en die niet zichtbaar was voor diegene die omgekeerd het driehoekje reden! Zij zagen daarentegen wel de valse P op de houten paal langs de Watertorenweg die ze één of twee keer verkeerd namen. 2x bemande stempel Schutshoeve In dezelfde blokkaderit (pag. 7/10) moest men 2 keer een bemande stempel (in de vorm van een Engelse sleutel) passeren langs een rode gravelweg (bordje Schutshoeve): de eerste keer bij de herconstructie van blokkade 3 en de tweede keer om de laatste weg in te slaan vòòr blokkade 4. Voor én na de eerste passage aan deze bemande stempel moest men ook twee keer de zelfschrijver S passeren!
Uitleg deel 2 LBT Neerpelt naar Kerkplein Bocholt Ideale controlekaart zwarte letters = zelfschrijfcontroles grijze letters = stempels rode letters = valse controles A 1 A BRO Y F K (VK) 4 (VK) 4 C C P U (V) HOK (VK) 5 M G 3 B X HOO X G 8 stempel (VK) 6 W T 5 (H) Z 6 6 B 2 (VK) 7 E H / G 1 I J 4 N U / R L S Q V 3 Stempel rij 5 is Magda & Eric. De H in rij 6 (bij pijl 5 op pag. 9/14) werd voor iedereen geschrapt bij de verbetering en niet als fout aangerekend (omdat een plaatselijke bewoner beweerde dat het een privaat weg was, al stond dit nergens aangegeven via borden). Hetzelfde gebeurde met de V in de derde rij (na tussenkomst van de politie ter plaatse).
Direct wakker na de soep? Bij de start van deel 2 - na de middagstop bij LBT - moest men meteen goed opletten. De enige juiste manier om het pleintje te nemen was via A - stempel 1 - A. 1 A 4 3 5 6 2 1 P situatie 2 = weg links laten liggen (en de weg erna was verboden voor rit ) situatie 3 = schuin links inslaan situatie 4 = schuine T links waar goed zichtbaar de scherprijder controle A stond situatie 5 = weg schuin links inslaan (die van de andere kant uit verboden voor rit was) situatie 6 = schuine T links 3 x een schuine weg links laten liggen: die van situatie 3 gevolgd door stempel 1, vervolgens die ter hoogte van situatie 4 met nog eens schrijfcontrole A en die van sit. 5 het pleintje verlaten deed je automatisch door de verplichte rijrichting naar rechts te volgen aan het einde waardoor je op het STOP-kruispunt uitkwam.
Twee valse controles in de blinde lijn Op pag. 6/14 van deel 2 kregen de deelnemers de enige blinde lijn van de eerste Moustache Classic gepresenteerd. In deze kaartleesopdracht zaten twee valse controles die enkel vermeden konden worden met goed meten én goed afstand trippen... M De letter M was een valse controle voor wie de rode weg op de (rechtse) kaart nam. De juiste route liep via de dikke groene pijl en passeerde dus niet langs de M! B Dankzij de medewerking van kippenboer Vanderlocht uit Peer trapten velen in de valse B die uitnodigend langs de doorgaande weg opgesteld stond. Wie correct gemeten had, wist dat hij het weggetje vòòr de stallen linksaf moest nemen en dus de B moest laten liggen!
Let op voor Photoshop 1 Op pag. 11/14 had je bij de herconstructie van de eerste blokkade een weg die dankzij Photoshop verdwenen was van de kaart. Bij het opnemen na blokkade 1 moest u 400 meter rijden tot u de weg rechtsaf vond waar de goede H stond. Wie het wegje ervoor afsloeg - een klein 100 meter vroeger waar de lokale boer bezig was - nam de valse G! Bij de pijlen- en punten rit op pag. 9/14 moest u twee keer achter elkaar de stempel met nummer 6 hebben die net voor pijl zeven geplaatst werd. De eerste keer nam u deze op weg naar pijl 7. Vervolgens moest punt 8 rechts benaderd worden via de kortste weg. Dit kon door meteen na pijl 7 links in te slaan, vervolgens twee keer kruispunt links en dan - na de tweede passage aan stempel nummer 6 (op de pijlpunt van 7) rechtdoor te rijden! Naar punt 8 rijden door de richting van pijl 7 te blijven volgen was géén goede keuze want wie dan ter hoogte van Klein Gestel rechts af wou slaan (om punt 8 rechts te kunnen benaderen) had moeten zien dat er géén weg meer is tussen de woorden Klein en Gestel (zie roze cirkel op bovenstaande kaart). Het stukje weg tussen de twee woorden is weggegomd en aangezien je enkel wegen op de kaart mag gebruiken, kan je daar niet langs. Photoshop deed een klein stukje weg verdwijnen dat sommigen 30 strafpunten kosten voor één keer stempel 6 te weinig.
Een rondje Erperheide Het laatste kaartfragment van deel 2 - pag. 12/14 - was een rondje rond recreatiepark Erperheide... Een hele ronde die vanaf punt B tot TC 12 op het controleblad enkel de letters U - L - S moest opleveren. Komende van B moest er rechts gegaan worden. De grote ronde moest in tegenwijzerzin aangesneden worden. Ter hoogte van de kruising bij Hoogmolen en Mariakapel was het de eerste keer meteen links inslaan (en het uithoekje laten liggen). Vervolgens moest de driehoek (linksboven op de kaart) met de wijzers van de klok mee genomen worden. Dat leverde de goeie controle U op tegen een paal langs de grote weg. Wie dit driehoekje omgekeerd reed, noteerde waarschijnlijk de valse R... Na het driehoekje ging het in zuidelijke richting tot de onverharde weg linksaf waar de L stond. Dan kwam men terug op het eerder gereden stuk naar het hoekje bij Hoogmolen en Mariakapel. Op weg naar TC 12 moest dit de tweede keer natuurlijk wel genomen worden tegen de wijzers van de klok in: eerst een stukje richting TC 12 rijden maar dan de gladde bocht linksaf nemen om controle S tegen de paal op te pikken! Op het eerder vernoemde kruispunt was het dan richting TC 12 rijden. Diverse deelnemers deden dit hoekje meermaals omwille van de aanwezige fotografen ter plaatse. Gelukkig schreven ze de S niet bij iedere ronde op ;-)
Uitleg deel 3 Kerkplein Bocholt naar Kerkplein Bocholt Ideale controlekaart zwarte letters = zelfschrijfcontroles grijze letters = stempels rode letters = valse controles A / 1 C K M (VK) 8 P Moeilijk begin van deel 3 Het roadbook klopte niet in het begin van deel 3 : dat was één van de onterechte opmerkingen op de evaluatieformulieren want... het klopte wel degelijk. Dat het niet makkelijk was, geeft de uitzetter graag toe. 2 WOL stempel (VK) 9 ROO 4 Q T 9 Q T J B 3 H BER DIJ 8 SOL Y A 4 5 4 (VK) 1 I 3 / 2 (D) O 6 stempel E stempel 7 9 9 1 X Z Stempel rij 2 is Rita & Georges. De D in rij 5 (tegen een elektriciteitspaal op het kruispunt net voor blokkade 2 op pag. 8/11) werd voor iedereen geschrapt bij de verbetering en niet als fout aangerekend omdat deze controle verdween tijdens de wedstrijd. De stempels in rij 6 waren twee keer dezelfde bemande stempel in de vorm van een Engelse sleutel. De reden hiervoor was een minuscuul weggetje achter het brouwerijmuseum in Bocholt centrum. Dit was de gestileerde bol-pijl situatie nummer 4 op pag. 1/11. De zwarte letters hierboven verwijzen naar de bol-pijlsituaties in het roadbook. In het dagdagelijks leven hangt er een verbodsbord aan de weg van situatie 4 maar dat werd voor de gelegenheid speciaal afgeplakt zodat dit de enige juiste weg was om de eerste controle van deel 3 correct te hebben: dat was een A. Wie de beter zichtbare volgende weg nam, passeerde langs de valse 1. Het mooie van deze val was dat de bol-pijlsituaties bleven kloppen voor zowel de goede als de foute route: in beide gevallen passeerden de deelnemers bij situatie nr 7 langs het Octa-tankstation... op weg naar de volgende moeilijkheid!
Waar is dat wegje rechts af dan? Meteen na het uitrijden van Bocholt centrum en het oversteken van de rotonde (situatie 10 pag. 1/11) volgde een tweede moeilijkheid: situatie nr 11, de weg rechtsaf die nergens te vinden leek... Diverse wegen moest men laten liggen omdat ze verboden waren of omdat het een kruispunt was in plaats van enkel een weg rechtsaf! Net achter Buro Systems - bijna aan de ringweg van Bree - was pas de juiste weg rechtsaf die beloond werd met de controleletter C (zie google map rechts op deze pagina). 10 Extra moeilijkheid was dat het roadbook géén rijtijd bevatte tot aan TC 15 Gerdingen. Met 4,1 km tegen 34 km/u kon men wel gemakkelijk de ideale rijtijd van amper 7 minuten berekenen. Niet één deelnemer haalde deze TC op tijd... Niettemin mocht men zich direct opmaken voor de derde RT van de dag die over wegen van de vroegere Sezoensrally-KP Gerdingen liep. Straatnaam verkeerd in RT3? Bij situatie 25 op pag. 3/11 moest je een straat linksaf nemen met het straatnaambordje aan de binnenkant van de bocht. Velen lieten zich vangen en namen de straat ervoor maar dat was niet de juiste want daar stond het straatnaambordje aan de buitenkant van de bocht. De foutrijders noteerden VEL op de controlekaart (van het verkeerde straatnaambord Veldekensweg) terwijl één straat verder de WOL van Wolfstraat de correcte situatie én controle was. Die dit noteerden, lieten bij situatie 26 de Veldekensweg links liggen. - 12 C 11
Gewisselde nummering bij situatieschetsen kon veel strafpunten kosten Voor één van de klassieke vallen - de volgorde van de situatieschetsen verwisselen - was het wachten tot pag. 5/11 in deel 3. Dit bleek een zeer succesvolle val. Kijk even mee wat er na nr 13 gebeurt: Valse 2 en goeie 3 bij Sezoensrally spektakelpunt aan de schutterij 3 2 Bij de blokkadenrit (pag. 8/11) was er na blokkade 1 ter hoogte van de schutterij in Beek (rechtsboven Neerstraat op de kaart) een lusje ingetekend. Omdat dit volledig ingetekend was, diende dit zo kort mogelijk bereden te worden om verder richting blokkade 2 te rijden. De kortste weg was meteen rechts inslaan en het lusje tegen de wijzers van de klok in rijden. Wie dat deed zag op de bovenste weg de goede 3 hangen tegen een elektriciteitspaal. Op een paal aan de andere kant van de weg hing (aan de achterkant voor de goedrijders) de valse 2. Deze controles waren enkel zichtbaar in de rijrichting. Pijl 1 begint net vòòr kruispunt Het laatste kaartgedeelte van de Moustache Classic bracht de deelnemers op stukjes van de vroegere Sezoensrally-KP Kreyel. Na de start moest u rechts af (links was geblokkeerd) om naar het begin van pijl 1 te gaan. U kwam dan al een eerste keer langs de bemande stempelcontrole. Pijl 1 oppikken kon nog niet op het volgend kruispunt (de voet van de pijl lag net over de kruising) maar hiervoor moest een rondje rond Kreiel gereden worden. Net vóór het berijden van het echte begin van pijl 1 stond de controle E. Om vervolgens naar pijl 2 te rijden, moest u opnieuw de hele tour langs de bemande stempel rijden. Na het oversteken van de brug in Voorshoven (sit. 13) moest men een T-situatie links nemen. Recht voor uw neus stond het straatnaambord DIJkweg wat helemaal niet gevraagd werd om te noteren (zie situatie 14 ;-) Vervolgens kwam u langs een onbemande stempel met nummer 8. Pas op de volgende T links (situatie 15) werd gevraagd om de straatnaam SOLterweg te noteren. Omdat velen de gewisselde nummering niet zagen, passeerden ze daar met de foute DIJ en vervolgens stempel 8. Als je vervolgens de juiste SOL niet noteerde, kostte deze val je 2 x 30 strafpunten.