FEDERATIE VAN DE BELGISCHE AUTOBUS- EN AUTOCARONDERNEMERS EN VAN REISORGANISATOREN 1/8 FBA.CAR.CR.07. 21/02/17 VDB/../AV/17.09/80 ACTIVITEITENVERSLAG 2016 VAN DE HEER ERIK GOETHALS, VOORZITTER FEDERAAL COMITE AUTOCARDIENSTEN Dames, Heren, Geachte collega s, Wanneer we even terugblikken naar 2016 kunnen we vaststellen dat 2016 op zijn minst gezegd een bewogen jaar was voor de autocarsector; een jaar vol verandering, ook voor de werking van het autocarcomité. 2016 was het jaar van de aanslagen in Brussel en in verschillende andere Europese steden maar ook een jaar waarin onze ondernemers een ware tsunami aan nieuwe regelgeving over zich heen kregen. 2016 was evenzeer een jaar van verandering en vernieuwing, een jaar waarin we kunnen terugblikken op een positieve drive die uitgaat van de verschillende projecten die we samen als sector ondersteunen: het BUSFAN, het Prisma en het Vica-verhaal. Koninklijke Maatschappij Maatschappelijke Zetel: Dobbelenberg Metrologielaan 8 1130 Brussel 02 245 35 70 02 245 20 50 02 245 41 77 info@fbaa.be www.fbaa.be RPR BE0406.487.804 IBAN: BE96 4389 2139 2105 BIC: KREDBEBB
2/8 Tot slot zullen we zeker ook de organisatorische wijzigingen niet vergeten. Na een lange carrière van 40 jaar namen we toch al een beetje - afscheid van Yves Mannaerts, steun en toeverlaat van menig autocarondernemer. Graag herhaal ik hier nogmaals een bijzonder woordje van dank aan Yves Mannaerts, voor zijn jarenlange inzet en toewijding aan de sector. Wanneer we 2016 van iets naderbij bekijken onthouden we toch een aantal markante zaken: De tsunami aan regelgeving. In het kader van de omzetting van nieuwe Europese regelgeving voeren steeds meer lidstaten strengere controles op de minimumlonen in. Deze maatregelen, die kaderen in de strijd tegen de sociale dumping, betekenen een zware administratieve belasting voor onze bedrijven, zeker nu naast cabotage ook het gewone internationaal vervoer steeds meer wordt geviseerd. Samen met de IRU proberen we de overheden aan te zetten tot een toerismevriendelijker beleid. Ook in de komende weken en maanden zullen we de ondernemingen blijven informeren en ondersteunen bij het naleven van de nieuwe regels. Het protest van de sector heeft er alvast toe geleid dat verschillende lidstaten hun aanpak al hebben versoepeld. We hopen dat deze evolutie zich doorzet en er snel werk wordt gemaakt van het verlichten en uniformiseren van de administratieve lasten. Een tweede dossier dat het afgelopen jaar meermaals aan bod kwam was dat van de PNR (passenger Name Record). In het kader van de strijd tegen het terrorisme wil onze Minister van Binnenlandse Zaken meer controles op passagiersgegevens. Andere landen volgen zijn initiatief. Wat het vervoer over de weg betreft heeft de minister intussen verduidelijkt dat
3/8 enkel het internationaal geregeld vervoer over de weg wordt geviseerd. Het ongeregeld vervoerd blijft dus buiten schot. Positief is ook de intentie om samen met de buurlanden een regeling uit te werken en de toezegging dat er wordt over gewaakt dat de impact op de sector beperkt zal blijven. De toegang tot de steden wordt een groeiende kommernis voor de sector. Het aantal interventies van de FBAA bij lokale overheden is het afgelopen jaar opnieuw toegenomen. Steeds meer steden voeren een autocaronvriendelijk beleid, met torenhoge parkeertarieven en allerhande restricties die de vlotte toegang tot de stad beperken. De emissieproblematiek komt daar nog eens bovenop. Lage emissiezones rijzen als paddenstoelen uit de grond. Een gestructureerde en realistische aanpak is onontbeerlijk. Parijs wil vanaf 2020 zelfs alle dieselvoertuigen bannen uit de stad, dit niettegenstaande erop vandaag geen volwaardige alternatieven voorhanden zijn voor de dieselvoertuigen. In eigen land zullen na Antwerpen, Brussel, Gent, Mechelen en Willebroek al snel volgen in het invoeren van Lage EmissieZones. In Wallonië staat het onderwerp in het plan Air-Climat-Energie 2016-2022 van de Waalse Overheid. Wat Antwerpen betreft werd slechts na interventie van de FBAA bekomen dat alle voertuigen met een lift, mits registratie, toegang blijven krijgen tot de binnenstad. Het overleg betreffende de lage emissiezone in Brussel werd intussen ook opgestart. FBAA is van mening dat het gerechtvaardigd is om de autocar, als collectief en duurzaam vervoermiddel en oplossing voor het mobiliteitsprobleem een bijzondere status te verlenen.
4/8 De eenzijdig opgelegde maatregelen van het Parijse stadsbestuur hebben de sector wakker geschud. Honderden deelnemers van verschillende lidstaten namen op 20 december deel aan de manifestatie in Parijs om te protesteren tegen de torenhoge parkeertarieven en de geplande invoer van een zero-emissie zone. Ook België was prominent aan met maar liefst 30 voertuigen. Wij danken de vele ondernemers voor hun deelname aan de actie, die tot in België media-aandacht kreeg. De Parijse schepen voor Toerisme heeft zich alvast geëngageerd om een dialoog met de sector op te starten en een herziening van de parkingtarieven te onderzoeken. Ondanks al deze hindernissen was 2016 zeker niet alleen kommer en kwel. Recente WES-studies geven aan dat het belang van de autocar voor toeristische reizen opnieuw in de lift zit. Het aandeel van de autocar in alle vervoersmodi bedroeg tijdens de zomer 2016 6,1%, een stijging zowel tegenover 2014 als 2012. De investering in een nieuwe communicatiepolitiek door de Federatie wierp ook zijn vruchten af. Via een meer proactieve en positieve communicatie willen we het beroep meer en vooral positiever in de kijker zetten. De eerste resultaten zijn alvast veelbelovend. Een grotere aanwezigheid in de audiovisuele media is vandaag reeds een feit. Als beroepsfederatie blijven we ons verder inzetten om onze ondernemingen klaar te stomen voor de toekomst. Verdere investeringen in innovatie, opleiding en efficiëntere bedrijfsprocessen blijven essentieel. Ondernemingen moeten zichzelf telkens opnieuw
5/8 heruitvinden, de nodige creativiteit en flexibiliteit aan de dag leggen om de kritische en goed geïnformeerd klant aan zich te blijven binden. Met het PRISMA project werd een eerste aanzet gegeven om aan te knopen met de digitale revolutie. De nieuwe tools laten bedrijven toe om hun websites te moderniseren en sociale media te integreren. Het project werd officieel afgesloten in maart, maar er werd intussen reeds beslist om het project uit te rollen naar Wallonië. Een werkgroep zal zich hierover ontfermen. Bovendien blijft de PRISMA documentatie en de tools bestaan en worden ze up to date gehouden voor alle ondernemingen die de digitale weg verder willen opgaan. Als innovatiefacilitator mogen we ook VICA niet vergeten. Zoals de meesten onder ons deze voormiddag hoorden kunnen we het autocarproduct revitaliseren met nieuwe ideeën en concepten. De ondernemers werden het voorbije jaar wegwijs gemaakt in de steunmaatregelen van de overheid en kunnen nu ook aan de slag met de innovatie-toolkit. Klantbeleving staat centraal. In september ging tenslotte ook het kantoorbusproject, Office in Wheels van start. Een project waarmee nieuwe horizonten worden verkend. De BUS-fan campagne ging in 2016 een nieuwe periode van 3 jaar in. De website werd omgebouwd tot portaalsite voor autocarreizen. Het volledige aanbod bedroeg afgelopen herfst reeds meer dan 2000 reizen of bestemmingen, van 170 ondernemers. De resultaten zijn veelbelovend. De website werd het voorbije jaar bijna 124.000 keer bezocht, goed voor meer dan 93.000 bezoekers en 264.000 bezochte pagina s. Het belangrijkste resultaat, namelijk het aantal bezoekers dat heeft doorgeklikt naar de website van een onderneming is het afgelopen jaar meer dan verdubbeld tot meer dan 28.000. Een veelbelovend resultaat.
6/8 Om de groei te bestendigen zullen in 2017 nog een aantal ingrepen worden gedaan. De mediaplanning wordt geoptimaliseerd en de landingspagina s van de website worden vernieuwd. Wedstrijden moeten nog meer potentiële klanten naar de websites van ondernemers lokken. In parallel hiermee, dienen ook de talrijke interventies bij lokale, regionale, nationale en Europese instanties vermeld te worden. Afgelopen zomer werd een delegatie van de FBAA ontvangen door Minister Bellot. Tijdens het onderhoud heeft de minister zijn steun toegezegd voor de verhoging van de toegestane snelheid tot 100 km/u en de opheffing van het inhaalverbod bij regen. De ontwerpteksten worden momenteel besproken met de regio s. Ook andere dossiers zoals het gebruik van busbanen voor collectief vervoer, het afschaffen van het reisblad voor reizen binnen de Benelux, en de opening van de lange afstandslijnen en de vele Europese dossiers kwamen aan bod. We rekenen erop dat de minister zijn beleid verder zal toelichten tijdens de komende Lentereceptie, en voor ons misschien een scoop in petto heeft over het verkeersreglement. Ook voor 2017 ligt een omvangrijk pakket aan wetgevende dossiers op tafel. In het kader van de European road initiatives zal de commissie in de komende maanden een aantal initiatieven lanceren:
7/8 - Voor de rij- en rusttijden liggen nieuwe ontwerpteksten klaar. We streven naar een evenwichtige oplossing die zowel het comfort van de passagiers als de verzuchtingen van chauffeurs en ondernemingen verzoent. (De door de IRU ontwikkelde folder, intussen op initiatief van de FBAA ook vertaald naar het Nederlands, zal zo ruim mogelijk worden verspreid onder de stakeholders.) - Eind 2016 kreeg de commissie groen licht voor de herziening van regels betreffende de toegang tot het beroep en tot de markt. De consultatie van de stakeholders is intussen opgestart. De teksten worden in het najaar van 2017 verwacht. Komen in dit pakket aan bod: de opening van de markt van nationale lange afstandslijnen, passagiersterminals, eerlijke mededinging tussen verschillende transportmodi, bescherming van het openbaar vervoer etc. - Een laatste dossier betreft het voorstel tot herziening van de richtlijn betreffende de vakbekwaamheid en de opleiding en nascholing van de chauffeurs, waarover de commissie op 1 februari een ontwerptekst heeft gepubliceerd. Op Belgisch vlak is het uitkijken naar de nieuwe wet op de pakketreizen en gekoppelde reisarrangementen. Minister Peeters heeft het voorontwerp van wet op 24 januari voorgesteld aan de sector en wil het wetsontwerp nog voor de zomervakantie neerleggen bij het parlement. Vooraleer af te sluiten, wens ik ook nog even een aantal minder juridische dossiers voor 2017 aan te halen: - op de succesvolle eductour Aube en Champagne in 2016 voorzien we een vervolg in 2017, als inspiratiebron voor productontwikkeling. - in mei voorzien we met Travel Magazine opnieuw twee ronde tafels over het autocartoerisme.
8/8 Tot slot wil ik nog eens de nadruk leggen op de inspanningen voor het dynamiseren en het optimaliseren van de uitwisselingen binnen het Autocarcomité. Tijdens de laatste vergadering van het autocarcomité werd reeds een eerste aanzet gegeven met enkele voorstellen om hieraan tegemoet te komen. Een grondig debat volgt in de komende maanden. Ik wil besluiten door de leden van het Autocarcomité te bedanken voor hun aanwezigheid en hun actieve deelneming, en in het bijzonder mijn Ondervoorzitter Yannik Balcaen, voor zijn toewijding en zijn positieve bijdrage. Verder wil ik een warm welkom heten aan onze nieuwe coördinator Veerle De Boeck. Dank u voor uw aandacht. * * * *