Impact met slimme mobiliteit op de (snel)weg 20% CO 2

Vergelijkbare documenten
Smart Mobility Helmond

Webinar Beter Benutten: 18 mei 2016 Zijn de Brabantse ITS projecten ook iets voor jouw regio?

Van Tafels naar een Community Doorontwikkelen in publiek-private productie

Herijking van de Routekaart Eerste beelden uit interviews. Luuk Verheul Connecting Mobility

Samen voor de slimste mobiliteit in de Brainport regio. Bram Hendrix (SRE) Maarten van Oosterhout (SRE) - Eindhoven, 6 november

Landelijke Smart Mobility Ronde Tafel Human Behaviour

ITS Ronde tafel Human Behaviour

PPA. de essentie. Praktijkproef Amsterdam

Beter Benutten en VRI s: Global meets local

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Meerjarenprogramma Zuid-Limburg Casper Stelling. Zuid-Limburg Bereikbaar

SMART MOBILITY: INNOVATIES IN STEDELIJKE MOBILITEIT. ir. Bart Vuijk

Sneak preview Masterclass Smart Mobility

Jaarplan Landelijke Ronde Tafel Juridische Aspecten van C-ITS en zelfsturend rijden 2016

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA Den Haag

Werkplaats Mobiliteit en Innovatie

Landelijke kennisagenda Human Behaviour & Smart Mobility CONCEPT 2.0

Kennisnemen van De koers, aanpak en stand van zaken van de projecten op het gebied van Smart Mobility in het kader van het programma SmartwayZ.

Spookfiles A58 is één van de projecten binnen het programma Beter Benutten van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.

Nationaal verkeerskundecongres 2017

DEMONSTRATIE AUTOMATISCH EN COÖPERATIEF RIJDEN

Samen werken aan slimme oplossingen voor de reis van vandaag en de wereld van morgen.

Zelfrijdende voertuigen en/of VRI s

Smart Mobility ronde tafel Security

ITS Ronde tafel Human Behaviour Transition of control; het overnemen van rijtaken van de bestuurder door de auto en vice versa

KRACHTEN BUNDELING SMART MOBILITY O K TO B E R

Smart mobility in Eindhoven. Lot van der Giessen 23 juni 2016

TRENDSPORTAL SLIMME MOBILITEIT VOOR MORGEN. Peter van Wijlick 31 oktober 2017 Gemeente Bergen

SMART SOCIETY IN NEDERLAND

C-ITS in het OV De coöperatieve bus. 6 oktober 2016

Connecting Mobility. Smart Mobility versnellen. 29 september 2017

ITS Ronde tafel Human Behaviour Vaststellen producten ITS Ronde tafel Human Behaviour. Ilse Harms, Connecting Mobility

Ruimte voor de maatschappij van morgen BRAINPORT SMART VILLAGE

IenM maakt grootschalig testen van zelfrijdende voertuigen mogelijk. De minister in de zelfrijdende auto op de A10 eind 2013.

StadsDashboard. Staat van de Stad brengt slimme logistiek in beeld. Merle Blok 12 mei 2015

Bijlage 1. Spookfiles. Wat is het probleem?

Project Coöperatieve ITS Corridor. Abraham Bot Edwin van der Walle. Coöperatieve ITS Corridor IN HET KORT. Rijkswaterstaat 2 Coöperatieve ITS Corridor

CIV SMART TECHNOLOGY

Blok Werkagenda Standards & Practices. Smart Mobility Community 12 December 2017

coalition paper Smart Mobility

Strategische Agenda Helmond. Coalitie-onderhandelingen 4 april 2018

Filevrij en duurzaam autorijden binnen 10 jaar, dromen of durven?

Lessen en ervaringen met Geintegreerd Netwerkbreed Verkeersmanagement (GNV) 6 oktober 2016

Jaarverslag STICHTING STANDAARDISATIE- EN INFORMATIEBELEID MOBILITEIT SECTOR (SIMS)

Hybride Communicatie Expert sessie A&I en Security tafel Dinsdag 13 september 2016, uur

Smart Mobility Amsterdam. Tijs Roelofs X Smart Mobility Manager X CTO X City of Amsterdam

INNOVATIE- MOTOR VOOR HAVEN EN STAD

Convenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland

titel Smart Mobility op de weg: ontwikkelingen in vogelvlucht Onno Tool Rijkswaterstaat Toekomst van de Wegbeheerder 11 oktober 2017, Zwolle

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Rotterdam Climate Proof

IenM begroting 2015: inzetten op betere verbindingen in een schonere leefomgeving

Samen op weg naar een Smart City

RDM Centre of Expertise. Innovatie motor voor Stad en Haven

Landelijke Smart Mobility Ronde Tafel Human Behaviour

Smart Mobility voor wegbeheerders Programmaplan (3e concept, 14/12/2016)

Hybride Testomgeving NL

Bereikbaarheidsagenda Zuid-Oost Brabant:

Intentieverklaring Fietsdata

Scope In het kader van de ronde tafels omvat Smart Mobility zowel: Mogelijke activiteiten en resultaten. Smart Mobility Ronde Tafel Security

W E R K A G E N D A concept

C-ITS. VERBETERDE VERKEERSDOORSTROOM VERHOOGDE VEILIGHEID EN COMFORT 40-50% REISTIJD REDUCTIE VERMINDERING LUCHTVERVUILING

Smart City Rotterdam. Een visie op een slimme toekomst

Road to Zero. Laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen. 19 juni 2018

Paden naar een zelfrijdende toekomst. Vijf transitiestappen in beeld

Landelijke Ronde Tafels C-ITS Resultaten 2015

Smart Mobility Ronde Tafel Juridische Aspecten. Datum: 1 december 2016 Onderwerp: Concept-Jaarplan 2017 versie 0.1

C O N C E P T W E R K A G E N D A S M A R T M O B I L I T Y C O M M U N I T Y F O R S T A N D A R D S & P R A C T I C E S

Bijeenkomst MKB Infra en Rijkswaterstaat. Guido Hagemann/Arnold Breur 7 juni 2018

Smart mobility Hoe maakt smart mobility het wegennet futureproof? Emile Oostenbrink en John Boender

Deltaplan Bereikbaarheid 2030

DUURZAME INFRASTRUCTUUR

SMART CITIES: HYPE OR HOPE ERIK VAN DER WAL 16 MEI 2019

Potentie van Smart Mobility voor verkeersveiligheid NOTITIE OVER DE ONDERZOEKSOPZET (AANZET)

s-hertogenbosch, juni 2013 Samenwerkingsovereenkomst Brabantse Pilot Publieke Laadinfrastructuur Provincie Noord-Brabant en Enexis

Werkplaats Mobiliteit en Innovatie

Precompetitieve. ITS domein. Monitoring en. Smart Mobility. Krachten bundelen voor de mobiliteit van de toekomst

Spookfiles A58 zet volgende stap met coöperatieve fase

Notitie. Onderwerp: Geluidscherm A67 Lierop Aan: Gemeenteraad Someren Van: Hein van der Linden, afdeling RBO Datum: 23 december 2015

SERVICEPROVIDER IN VM (2.0) Mark Grefhorst BD Manager

Verslag Landelijke Smart Mobility Ronde Tafel Legal (Juridisch)

Alfen MVO nieuws. Voortgang acties m.b.t. onze CO2 ambities

C O N C E P T W E R K A G E N D A S M A R T M O B I L I T Y C O M M U N I T Y F O R S T A N D A R D S & P R A C T I C E S

The future in mobility. Met de toepassingen van nu Een doorkijk naar de (verkeersveilige?) stad van de toekomst Rissan Slaghek

Smart Mobility. Marije de Vreeze Connekt / ITS

Stedelijke transitie: uitdagingen vanuit mobiliteit

DE ENERGIE OM TE VERANDEREN

Samenwerkingsagenda Hogeschool van Arnhem en Nijmegen en de Provincie Gelderland

Healthy Urban Living Slim, Gezond en Groen

C-ITS stand van zaken

Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda

Breedband in Overijssel

Mobiliteit en Stad. Twee kanten van dezelfde medaille. Utrecht, 21 maart Arie Bleijenberg Koios strategy

Beterschap!

RAI Vereniging PTM-dag 17 juni Ontwikkelingen m.b.t. ITS (Intelligent Transport Systems) & Data uit voertuigen

Analyse Prinsjesdag 2016 Troonrede & Miljoenennota

Risicoanalyse bijeenkomst 10 september SEPTEMBER 2015

Helmond, stad van het doen. Programmabegroting gemeente Helmond HELMOND

Roadmap provincie Utrecht

Lossen incar adviezen knelpunten op?

Transcriptie:

Programma

DITCM Programma DITCM is hét programma in Nederland dat de opschaling van Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS) en Connected-Automated Driving (C-AD) in Nederland wil versnellen. 1 miljard euro besparing t.g.v. minder files en ongevallen * Mobiliteit is een belangrijk onderwerp in Nederland. Onze economie is ervan afhankelijk. Onze Mainports Amsterdam, schappelijke visie; zij hebben de bereidheid om individuele agenda s naast elkaar te leggen en samen te investeren Impact met slimme mobiliteit op de (snel)weg euro s en banen t.g.v. groei nieuwe mobiliteitsmarkt Rotterdam en Eindhoven hebben behoefte aan een goede bereikbaarheid nu en in de toekomst. Vanuit de samenwerking in in toekomstvaste, internationaal exporteerbare schaalbare oplossingen. Impact met slimme mobiliteit in steden 20% minder ongelukken op kruispunten ** een groeiend Living Lab leggen bedrijven, overheden en kennisinstellingen de Wat willen we bereiken? Met het DITCM programma willen we 20% CO 2 reductie basis voor ontwikkelingen op het gebied van Smart Mobility om op termijn de bereikbaarheid en veiligheid van onze steden te kunnen waarborgen. DITCM is een programma van Connekt en AutomotiveNL. De innovatieve partijen uit het slimme mobiliteits- en opschaling bereiken. Want opschaling is nodig om economisch en mobiliteitsrendement te verzilveren. Zowel op snelwegen als in de stad willen we impact bereiken door C-ITS en C-AD op grote schaal mogelijk te maken. Dit resulteert in een internationale sterke positie, nieuwe marktkansen Randvoorwaardelijke vraagstukken 1. Toekomstvaste architectuurbasis 2. Dutch profiles voor gekozen usecases 3. Juridisch en security kader 4. (big)dataverkeer 5. Het nieuwe verkeersmanagement met de usecases 6. Organiseren en leren van Vloot & gebruikerscommunity 7. Inzicht in Effecten (post- en ex- ante) 8. Bestendige businessketen overheid- markt 20% betere doorstroming op de wegen *** (*) Indiening Nationaal Icoon 2016 (**) Beter Benutten partnership Talking Traffic, 2016 (***) Studie TUD, 2012 automotivenetwerk delen een gemeen- en sneller, schoner en veiliger verkeer.

Perspectief We hebben met twee parallel lopende grote ontwikkelingen te maken. De werelden van de slimme auto (automotive) en de slimme weg (verkeersmanagement) groeien naar elkaar toe. Verdergaande automatisering van voertuigen en connected en coöperatieve systemen zijn nu nog gescheiden ontwikkelingen, maar uiteindelijk belanden ze in hetzelfde systeem op de weg en bij de weggebruiker. In een land als Nederland met een dicht verknoopt wegennetwerk, kan de zelfrijdende auto alleen een verbetering/oplossing bieden in combinatie met connected en coöperatieve systemen. De strikt autonome auto is egocentrisch, en anticipeert niet op wat kilometers voor hem gebeurt. Daarvoor heb je connectiviteit en coöperativiteit nodig. Het DITCM programma is er daarom op gericht om deze twee ontwikkelingen sneller bij elkaar te brengen. Daarnaast gaat er een opschaling plaatsvinden van de connected, coöperatieve en automated systemen. Want pas bij toepassing op grotere schaal, kunnen de voordelen van de slimme oplossingen behaald worden, Hoe gaan we dit bereiken? DITCM wil de impact bereiken door vanuit inhoud en visie de verbindende factor te zijn in de vele ontwikkelingen. Hierbij versterkt DITCM projecten en beleid. Door het ontwikkelen en organiseren van randvoorwaardelijke kennis en faciliteiten, realiseert DITCM een platform van waaruit project overschrijdende, toekomstvaste uitrol mogelijk wordt. Daarnaast realiseert DITCM, met leden uit de netwerken van Connekt en AutomotiveNL, via doorbraakprogramma s opschaling en uitrol. Dit resulteert in drie actieve programmaonderdelen: Programma s Samenwerkingspartners Projecten DITCM s rol Enabling Programma Smart Mobility Community for Standards and Practices Beter Benutten DITCM faciliteert, organiseert en realiseert de community en stuurt op concrete resultaten en producten i.s.m. met thematrekkers. Testomgevingen / living lab DITCM verbindt op basis van inhoud de vragende kant aan de C-ITS omgevingen van NL. Connekt faciliteert de SME en Doorbraak programma s Beter Benutten DITCM ondersteunt projecten en ontwikkelingen door actief bij te dragen aan scenario s met impact. zoals verbeterde mobiliteit, hogere veiligheid, maar ook gezonde verdienmodellen in de businessketen. Door in Nederland de omgeving van de slimmer wordende voertuigen versneld klaar te stomen, met alle Connekt en AutomotiveNL organiseren het netwerk. is samen met AutomotiveNL het internationale gezicht van de SME. Connekt en AutomotiveNL organiseren het netwerk. bijbehorende vraagstukken, bieden we het buitenland een mogelijkheid om hier ook eerder gebruik van te maken en van te leren.

Vijf-lagen model voor opschaling Met wie gaan we dit bereiken? Opschalingsprocessen vinden plaats op vijf lagen. Op alle lagen is publiek-private samenwerking nodig en gaat een 1. Missie & visie Opschaling missie & visie DITCM realiseert deze doelen en programma s samen met leden vanuit de netwerken van Connekt en AutomotiveNL. programmatische aanpak helpen om de opschaling te Deze actieve Smart Mobility Community handelt vooral vanuit het versnellen. 2. Agenda Opschaling agenderen internationale perspectief, waarbij opschaling moet leiden tot economische versterking en verbetering van de mobiliteit. DITCM DITCM zit in dit model vooral in de lagen van realisatie werkt intensief samen met projecten en programma s en met ( opplussen implementatieprojecten vanuit ambitie en focus) en de laag van faciliteren (randvoorwaardelijk programma en stroomlijnen testfaciliteiten). Echter om deze rol goed te spelen, is het noodzakelijk dat 3. Realisatie 4. Faciliteren & versnellen Opschaling realiseren Opschaling versnellen DITCM opdrachtgevers/financiers die vanuit hun strategische en beleidsmatige positie de inhoudelijke activiteiten van DITCM stimuleren ten behoeve van het bereiken van de gezamenlijke ambities. De DITCM programma organisatie is klein aangezien de activiteiten Joëlle van den Broek Programmamanager DITCM Bram Hendrix Teamlid DITCM vanuit AutomotiveNL ook de lagen van missie/visie, agendering en oogsten goed geregeld zijn. DITCM faciliteert hier vanuit inhoud en ervaring. 5. Beheer & handhaving Beheren & oogsten grotendeels plaatsvinden in projecten en bij partners. Het programmanagement stuurt samen met de programmaraad op Connekt en AutomotiveNL versterken met name de bovenste inhoudelijke programmering en realisatie van de gestelde doelen. twee lagen, vanuit hun internationale netwerk en hun relatie met de ministeries van EZ en I&M. Actieprogramma s zoals Connecting Mobility maken vanuit laag 2 de verbinding tussen beleid (laag 1) en de lagen 3 en 4. Hierbij maken zij graag gebruik van het netwerk en de inhoud die in het DITCM programma georganiseerd is. Nick Juffermans Teamlid DITCM vanuit Connekt Lianne van den Wittenboer Secretariaat DITCM

Colofon DITCM Automotive Campus 30 (Automotive House) 5708 JZ Helmond +31 492 562506 Voor meer informatie: www.ditcm.eu Of neem contact op met: Joëlle van den Broek Programmamanager joelle.vandenbroek@ditcm.eu secretariaat@ditcm.eu