CO 2 -footprint 2014 scope 1 & 2

Transcriptie

1 CO 2 -footprint 2014 scope 1 & 2 Gebr. Dalmulder Infra V.O.F. Doc.code: CF Versie: 1 Datum: 24 maart 2015 Status: definitief

2 Inhoudsopgave 1. Inleiding 1 2. Normatieve verwijzingen 2 3. Beschrijving van de organisatie 3 4. Afbakening 4 5. Berekeningsmethodiek 6 6. Emissie-inventaris 7 7. CO 2 -Footprint 8 8. Grafische weergave CO 2 -uitstoot 9 9. Toelichting op de berekening CO 2 reductie en aanbevelingen 12 Colofoon Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2: Conversiefactoren Logboek Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden

3 1. Inleiding Voor alle bedrijven, organisaties en instellingen is het belangrijk om actief bij te dragen aan het terugdringen van het broeikasgaseffect. Het maatschappelijk belang om zuinig om te gaan met energie, en het verminderen van de CO 2 -uitstoot in het bijzonder, is groot. In dit rapport is te zien hoe groot de CO 2 -uitstoot van Gebr. Dalmulder Infra V.O.F. is, als gevolg van het direct en indirect gebruik van fossiele brandstoffen. Door dit jaarlijks te herhalen wordt zichtbaar of de maatregelen die worden getroffen om de uitstoot te beperken effectief zijn. Om in kaart te brengen waar reductie mogelijk is, is besloten om onze energiestromen te inventariseren door het laten samenstellen van een CO 2 -footprint. De onderliggende rapportage van de CO 2 -footprint betreft het jaar Ons basisjaar is Deze rapportage van onze CO 2 -footprint is opgesteld met gebruik van de conversiefactoren van de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (SKAO), versie 2.2. Deze footprint beschrijft alle punten zoals beschreven in 7.3 a. t/m q. van de norm ISO In 2015 zullen wij gaan certificeren op de CO 2 -prestatieladder. Ons doel is om te certificeren op niveau 3. Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden Pagina 1

4 2. Normatieve verwijzingen - ISO Deze emissie-inventaris is opgesteld volgens punten A t/m Q van uit de norm ISO De internationale erkende norm ISO geeft richtlijnen voor kwantificering en verslaglegging van broeikasgasemissies en -verwijdering op bedrijfsniveau. In de onderstaande tabel is per element een verwijzing opgenomen naar het hoofdstuk in dit rapport waar het betreffende punt uit de norm wordt behandeld. ISO Onderwerp Hoofdstuk Pag. nr. A. Omschrijving van de rapporterende organisatie B. Personen verantwoordelijk voor de emissie-inventarisatie C. Rapportage periode of inventarisatie jaar D. Bepaling van de organisatorische grenzen E. Kwantificering van de directe CO 2 emissies. 7 8 F. Omgang met CO 2 emissies door de verbranding van bio-massa G. De opname van CO 2 uit het milieu H. Uitsluitingen van CO 2 emissiebronnen of van CO 2 opnamebronnen I. Indirecte CO 2 emissies i.v.m. de opwekking of inkoop van elektriciteit, warmte of 7 8 stoom. J. Het basis inventarisatie jaar K. Uitleg over wijzigingen m.b.t. het basisjaar of andere historische emissieinventaris 3.1 gerelateerde data, en elke herberekening van het basisjaar of andere Bijlage 2 emissie- inventarisaties. L. Beschrijving van of verwijzing naar de gebruikte (reken)methode voor kwantificering van emissiestromen. M. Uitleg over wijzigingen in de methode van het kwantificeren van emissiestromen t.o.v. eerder gebruikte methoden. N. Verwijzingen naar, of registratie van de gebruikte conversiefactoren voor de emissie en opname van CO 2. O. Beschrijving van de invloed van onzekerheden op de nauwkeurigheid van de gegevens m.b.t. CO 2 emissies en de CO 2 opname. P. Verklaring dat deze emissie-inventaris is opgesteld conform ISO Q. Een verklaring dat de emissie-inventaris is geverifieerd, inclusief het niveau van de verificatie en niveau van verkregen zekerheid. Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden Pagina 2

5 3. Algemeen ISO Beschrijving van de organisatie en verantwoordelijkheden Bedrijfsnaam Gebr. Dalmulder Infra V.O.F. A Huidige datum 24-mrt-15 Inventarisatie jaar: 2014 De totale uitstoot in het inventarisatiejaar is vastgesteld op 105,5 ton CO 2. C Basis inventarisatie jaar 2011 Het basisjaar is De CO 2 -footprint van het basisjaar is niet geverifieerd. De totale uitstoot in het basisjaar is vastgesteld op 181 ton CO 2. Verificatie datum NVT Bij structurele wijziging van de organisatorische grens, de rekenmethodiek en/of de conversiefactoren wordt het basisjaar herberekend om een goede vergelijking tussen het gerapporteerde jaar en het basisjaar te kunnen garanderen. De beargumentatie hiervan wordt in dat geval opgenomen in het logboek behorend bij deze rapportage (zie bijlage 2.). J & K Q Contactpersoon Verantwoordelijke Verantwoordelijkheden Normering Naam C. J.J. Dalmulder [email protected] Telefoon Naam C. J.J. Dalmulder [email protected] Telefoon Elk jaar wordt een CO 2 inventaris opgesteld. De verantwoordelijke zorgt dat dit gebeurt op een juiste, reproduceerbare manier. Overige verantwoordelijkheden: Naam Naam Naam Naam C. J.J. Dalmulder C. J.J. Dalmulder C. J.J. Dalmulder C. J.J. Dalmulder Actualiseren beleid en opstellen/bijstellen doelstellingen Contactpersoon emissie-inventaris Interne en externe communicatie Uitdragen en invulling van het initiatief Deze emissie-inventaris is opgesteld volgens punt A t/m Q uit 7.3 uit de ISO Per onderwerp is de verwijzing naar de verschillende punten uit de norm opgenomen. B P Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden Pagina 3

6 4. Afbakening 4.1 Organizational Boundary (Organisatorische grenzen vastgesteld volgens bijlage B van het handboek CO2 Prestatieladder versie 2.2) Naam hoofdonderneming Gebr. Dalmulder Infra V.O.F. KvK Nummer Aantal werkmaatschappijen 0 Namen werkmaatschappijen NVT ISO D Aantal vestigingen Aantal werknemers Beschrijving van de organisatie 1 1 Gebr. Dalmulder Infra V.O.F. is in 2007 opgericht door Casper en Yuri Dalmulder. Sindsdien heeft het bedrijf een gestage groei doorgemaakt. Begonnen met een machine is het machinepark inmiddel uitgebreid naar negen machines. De werkzaamheden van het bedrijf zijn zeer divers en bestaan o.a. uit; - Rioleringswerken / afwateringswerken / nutsleidingen - Verhardingswerken / bestratingen - Grondwerken - Op-/ afbraakwerken / sloopwerken - Funderingswerken - Waterwerken - Groenaanleg, onderhoud en omgevingswerken A De machines worden op projecten door heel Nederland en Europa ingezet. Voor het transport van het materieel naar de projecten worden transportbedrijven ingehuurd en de kleine machines worden op een eigen aanhanger verplaatst. Het bedrijf werkt met name als onderaannemer voor grotere aannemers en huurt voor de uitvoer van de werkzaamheden onderaannemers/zzp-ers in. Het bedrijf heeft een kantoortje, materieel oplag en een werkplaats op de Gein Zuid te Abcoude. Gebr. Dalmulder Infra V.O.F. heeft geen holding of dochter ondernemingen. Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden Pagina 4

7 4. Afbakening 4.2 Operationele grenzen ISO D De operationele grenzen worden onderverdeeld in scope 1, 2 en 3. De indeling is afkomstig uit het GHG-protocol. De Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (SKAO) rekent 'Business Air Travel' en 'Personal Cars for Business Travel' tot scope 2. Bij het opstellen van de CO 2 -footprint is de indeling van scope 1 en 2 van de SKAO aangehouden. De emissies uit scope 3 zijn niet meegenomen binnen de kaders van dit rapport. De actuele emissiestromen binnen de operationele grenzen zijn: Scope 1 Scope 2 Dieselverbruik voor zakelijk verkeer Elektricitietsverbruik Dieselverbruik voor mobiele werktuigen Benzine verbruik voor mobiele werktuigen en gereedschappen Snij-en lasgas verbruik voor onderhoud en repratiewerkzaamheden LPG verbruik voor mobiele werktuigen Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden Pagina 5

8 5. Berekeningsmethodiek 5.1 Actuele berekeningsmethodiek & conversiefactoren Bij het opstellen van de CO 2 -footprint is de methodiek aangehouden zoals is voorgeschreven in het door SKAO uitgegeven Handboek Prestatieladder versie 2.2. Deze methode schrijft voor om vliegkilometers (Business Air Travel) en gedeclareerde zakelijke kilometers (Personal Cars for Business Travel) tot scope 2 te rekenen. De directe (scope 1) en indirecte (scope 2) emissies zijn in de footprint gekwantificeerd. De conversiefactoren zijn gebruikt zoals opgenomen in het SKAO Handboek 2.2 bijlage C Conversiefactoren (geldig vanaf 4 april 2014). In dit rapport opgenomen als bijlage 1. ISO L N 5.2 Wijziging berekeningsmethodiek De berekeningsmethodiek is niet gewijzigd. De overgang naar de nieuwe versie van het SKAO handboek (versie 2.2) heeft geen gevolgen gehad voor de conversiefactoren of de gebruikte methode. M 5.3 Herberekening referentiejaar & historische gegevens De berekeningsmethodiek is niet gewijzigd. Het nieuwe Handboek 2.2, geldig met ingang van 4 april 2014, heeft geen directe gevolgen voor de berekeningsmethodiek of de gebruikte conversiefactoren. N 5.4 Uitsluitingen De GHG emissies door het verbruik van koel- en koudemiddelen zijn niet meegenomen binnen de CO 2 - rapportage. H 5.5 Opname CO 2 en biomassa F & G Tot op dit moment heeft er geen opname van CO 2 of biomassaverbranding binnen de bedrijfsactiviteiten plaatsgevonden. Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. Pagina 6

9 6. Inventarisatie energiestromen 6.1 Emissie inventaris Er wordt onderscheid gemaakt tussen drie scopes van emissie. Het inventariseren van de energiestromen binnen de organisatie geschiedt conform scope 1 en 2 van het GHG-protocol. De emissies uit scope 3 zijn niet meegenomen binnen de kaders van dit rapport. Scope 1 - Directe CO 2 -emissie Wagenpark Emissiebron / -activiteit Verbruik Bedrijfsauto's (aantal: 5) Vervoer/transport Diesel Mobiele werktuigen Emissiebron / -activiteit Verbruik Mobiele kranen (aantal: 3) GWW-werkzaamheden Diesel Minigravers (aantal: 3) GWW-werkzaamheden Diesel Rupskraan (aantal: 1) GWW-werkzaamheden Diesel Trekker (aantal: 1) GWW-werkzaamheden Diesel Motorgereedschap (aantal: 4) Algemene werkzaamheden Benzine Trilstampers (aantal: 2) Bestratingswerkzaamheden Benzine Trilplaten (aantal: 4) Bestratingswerkzaamheden Diesel Boot (aantal: 1) Waterwerken Diesel Pompen (aantal: 3) Algemene werkzaamheden Benzine Compressor (aantal: 1) Algemene werkzaamheden Diesel Agregaten (aantal: 2) GWW-werkzaamheden Benzine Heftruck (aantal: 1) Intern transport LPG Overige brandstoffen Emissiebron / -activiteit Periode / frequentie Snij-en lasgassen (acetyleen) Onderhoud en reparatiewerk Sporadisch Scope 2 - Indirecte CO 2 -emissie Elektriciteitsverbruik Emissiebron / -activiteit Periode / frequentie Kantoor, opslag en werkplaats Gein Zuid ITC plekken (aantal: 1) Computerwerkzaamheden Dagelijks Printer Dagelijks Verlichting Dagelijks Elektrische kachel/vertilator Verwarming/koeling Dagelijks Kantine Keukenapparatuur Dagelijks Werkplaats machines: Onderhoud en Sporadisch Straalkachel reparatie werkzaamheden Lasapparaten Zaagmachines Kolomboormachine Stoomcleaner Compressor Slijpmachines Elektr. Handgereedschap Stofzuiger Projecten Algemeen Zakelijk verkeer Emissiebron / -activiteit Periode / frequentie NVT Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden Pagina 7

10 Facturen Metingen Schattingen Anders 7. CO 2 -footprint CO 2 data inventarisatie Onderdeel Omschrijving Eenheid Hoeveelheid CO 2 conversiefactor Ton CO 2 Bron ISO Scope 1 Zakelijk Verkeer 15,5 Diesel Liter ,5 Facturen Mobiele werktuigen 87,9 Benzine liter ,4 Diesel liter ,2 Facturen E LPG liter ,3 Warmte - Emissies 0,0 Koude - Emissies 0,0 Overige brandstoffen 0,2 snij gassen Acetyleen kg ,2 Schattingen Scope 2 Elektriciteitsverbruik 1,9 Grijze stroom Stroomverbruik Locatie Gein Zuid kwh ,9 Facturen Gedeclareerde kilometers 0,0 I Zakelijk Vliegverkeer 0, Totaal ton CO 2 105,5 Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden Pagina 8

11 8. Overzicht emissies 2014 Uitstoot in Ton CO 2 Verdeling CO 2 uitstoot 2% 15% Zakelijk Verkeer Totaal 106 Mobiele werktuigen Elektriciteitsverbruik Elektriciteitsverbruik 2 83% Mobiele werktuigen 88 CO 2 uitstoot naar scope 2% Zakelijk Verkeer 16 Scope 1 Scope % Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden Pagina 9

12 9. Toelichting op de berekening van de CO 2 -footprint 9.1 Toelichting Bij de berekening van de verschillende emissies dienen we de volgende toelichting te geven. Gebruik brandstof diesel: Het dieselverbruik is bepaald aan de hand van de brandstof (TRAXX) leverancier en de registratie van tankbonnen. Gebruik brandstof benzine: Het benzine verbruik is bepaald met behulp van de facturen van de brandstof leveranciers. Gebruik overige brandstoffen: Het LPG verbruik is bepaald aan de hand van de facturen van de brandstofleverancier. Gebruik aardgas voor verwarming: Er is geen aardgas verbruikt tijdens de inventarisatie periode. Gebruik electriciteit: Het elektriciteitverbruik is aangegeven op de verhuur nota van de verhuurder. De nota omvat de periode januari 2014 t/m december Conversiefactoren: Voor het acetyleengas is de conversiefactor g CO2/liter gebruikt. (bron: Stichting Stimular) 9.2 Normalisering De omvang van de CO 2 -emissie is sterk afhankelijk van en gecorreleerd aan de hoeveelheid activiteiten die zijn ontplooid. Het bedrijf en onze productiviteit kunnen groeien en krimpen. Het energieverbruik hangt daar nauw mee samen. Ten behoeve van toekomstige vergelijking met het referentiejaar en het vaststellen van kwantitatieve CO 2 -reductie doelstellingen zijn maatstaven nodig, om tot een goede normalisering te komen. Overzicht emissies: De CO 2 -emissie per FTE bedroeg in ,0 ton CO 2. (15 FTE, Bron: VCA*) Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. Pagina 10

13 9. Toelichting op de berekening van de CO 2 -footprint 9.3 Onzekerheden De energieverbruikscijfers over 2014 zijn afkomstig van ontvangen facturen. Indien facturen onvolledig zijn of waar we gegevens missen, zijn deze geëxtrapoleerd. Hierbij wordt zoveel mogelijk rekening gehouden met factoren als seizoensinvloeden en draaiuren. Door veel aandacht te geven aan het registreren van brongegevens (meterstanden) trachten we de betrouwbaarheid te verhogen van onze uitstootgegevens. Onzekerheid Meetonnauwkeurigheden Algemeen Beschrijving ISO Hoewel er conversiefactoren opgenomen zijn in bijlage A van de prestatieladder voor diverse oliën, worden deze niet in onze berekeningen van de CO 2 -footprint meegenomen. Oliën als smeerolie, hydrauliekolie, transmissieolie en remvloeistof worden in het productieproces niet naar CO 2 omgezet. Er vindt geen verbranding plaats. Overige gegevens zijn op basis van facturen van leveranciers in de berekening meegenomen. Meetonnauwkeurigheden Scope 1 Meetonnauwkeurigheden Scope 2 - Een deel van het wagenpark maakt gebruik van dezelfde gezamelijke dieseltanks als de mobiele werktuigen. Het verbruik van deze auto's is niet apart geregistreerd. Dit veroorzaakt een onnauwkeuringheid in hoeveelheid brandstofverbruik door het zakelijkverkeer. Dit veroorzaakt echter geen onnauwkeurigheid t.o.v. de totale hoeveel uitstoot in scope 1. - De conversiefactoren van het verbruikte zuurstof en lasmengas is niet bekend en daarom niet meegenomen in de berekeningen. Dit zorgt voor een onnauwkeurigheid van max. 0,1% t.o.v de totale CO2 uitstoot. In scope 2 zijn geen onnauwkeurigheden te melden. O Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. Pagina 11

14 10. CO 2 -reductie en aanbevelingen Het doel van de CO 2 -footprint is het in kaart brengen van de energiestromen en het aan de hand hiervan bepalen van de CO 2 -uitstoot. Met de oplevering van dit rapport is het benodigde inzicht verkregen. Belangrijker is nu hoe de CO 2 -uitstoot binnen onze organisatie kan worden verminderd. Om de voortgang van de CO 2 reductie te kunnen bewaken en borgen overwegen wij een energiemanagementsysteem te implementeren. Een managementsysteem is een besturingsmiddel dat wordt opgezet om CO 2 -reductiedoelstellingen te realiseren. Kenmerkend voor een managementsysteem is de cyclus plan-do-check-act Historische gegevens Basisjaar Totale uitstoot in ton CO 2 Uitstoot per FTE op basis van aantal 181,0 110,0 156,0 105,5 10,6 7,3 10,4 7, Gerealiseerde emissiereducties, milieubewust, energiezuinig produceren, leveren en inkopen. In 2015 zal een CO 2 reductie doelstelling en bijpassende maatregelen voor de komende jaren geformuleerd worden Voortgang (lopende) emissiereducties en CO 2 -compensatie. Sinds 2013 wordt gebruik gemaakt van TRAXX Diesel. Deze brandstof zorgt voor minder verbruik door de machines en het wagenpark. De leverancier geeft een mogelijke reductie in het verbruik op van 3% ten opzichte van normale diesel Aanbevelingen In het Energie audit verslag dat in de komende maanden opgesteld zal worden zullen verschillende aanbevelingen gedaan worden die bij kunnen dragen aan het reduceren van het energie verbruik en de CO 2 -uitstoot. Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. Pagina 12

15 Colofon Dit rapport is tot stand gekomen in samenwerking met: Nedcon Organisatieadvies B.V. Pelmolenlaan GW WOERDEN T E. waarbij gebruik is gemaakt van het Handboek CO 2 - prestatieladder, uitgegeven door:

16 CO 2 -footprint 2014 Bijlagen

17 Bijlage 1: Conversiefactoren Personenvervoer Personenvervoer vliegtuig < 700 km 270 A km 200 g CO 2 / reizigerskm > km 135 Personenvervoer conventionele personenauto Benzine Diesel LPG B Bio-ethanol g CO 2 / liter brandstof Biogas (stortgas) 400 Biogas (co-vergisting mais-mest) Biogas (co-vergisting mais-mest) g CO 2 / kg brandstof Benzine (Klasse < 1,4 ltr) 185 Benzine (Klasse 1,4-2,0 ltr) 220 Benzine (Klasse > 2,0 ltr) 305 Benzine (Klasse gemiddeld) 215 C Diesel (Klasse < 1,7 ltr) 155 g CO 2 / voertuigkm Diesel (Klasse 1,7-2,0 ltr) 195 Diesel (Klasse >2,0 ltr) 265 Diesel (Klasse gemiddeld) 205 LPG (Klasse gemiddeld) 175 Minibus (max. 9 personen) - Benzine 255 D Minibus (max. 9 personen) - Diesel 215 g CO 2 / voertuigkm Minibus (max. 9 personen) - LPG 200 E Brandstoftype niet bekend 210 g CO 2 / voertuigkm Personenvervoer hybride auto F Middenklasse auto (Toyota Prius, Honda Civic IMA) 125 Hogere klasse auto (Lexus GS450h, Lexus RX400h) 225 g CO 2 / voertuigkm Personenvervoer collectief Touringcar 45 Streekbus 95 Stadsbus 120 G Metro / tram 100 Stoptrein 100 g CO 2 / reizigerskm Intercity 55 Stoptrein + Intercity 65 Hoge snelheidstrein 60 Goederenvervoer Goederenvervoer algemeen Benzine Diesel A LPG Stookolie Bio-ethanol Vervoer bulk goederen Vrachtauto <20 ton 295 Vrachtauto > 20 ton 110 Trekker met oplegger 80 Trein (elektrisch) 25 Trein (diesel) 30 Trein (combinatie) 27 B Binnenvaart (350 ton) 70 Binnenvaart (550 ton) 70 Binnenvaart (1350 ton) 60 Binnenvaart (5500 ton) 30 Zeevaart (1800 ton) 75 Zeevaart (8000 ton) 30 Zeevaart (30000 ton) 13 Vervoer containers / non bulk goederen Bestelauto 630 Vrachtauto 3,5-10 ton 480 Vrachtauto ton 300 Vrachtauto > 20 ton 130 Trekker met oplegger 95 Trein (elektrisch) 20 Trein (diesel) 25 B Trein (combinatie) 22 Binnenvaart (32 TEU) 65 Binnenvaart (96 TEU) 75 Binnenvaart (200 TEU) 60 Binnenvaart (470 TEU) 50 Zeevaart (150 TEU) 85 Zeevaart (580 TEU) 45 Zeevaart (4000 TEU) 23 g CO 2 / liter brandstof g CO 2 / tonkm g CO 2 / tonkm Bron: Bron: Document: CO2- footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden

18 Bijlage 1: Conversiefactoren Elektriciteitsverbruik Personenvervoer voor andere doeleinden dan vervoer Grijze stroom 2005 en eerder A 2007 en g CO 2 / kilowattuur en later 455 Groene stroom Windkracht 15 Waterkracht 15 B Zonne-energie 80 g CO 2 / kilowattuur Elektriciteit uit stortgas 80 Elektriciteit uit biomassa zie Handboek Overige groene stroom C Overige groene stroom verbruikt tot 1 juli g CO 2 / kilowattuur Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer Bron: Bron: A B C Benzine Diesel LPG Stookolie Bio-ethanol Vloeibare fossiele primaire brandstoffen Ruwe aardolie Orimulsion Aardgascondensaat Vloeibare fossiele secundaire brandstoffen Petroleum Leisteenolie Ethaan Nafta's Bitumen Smeeroliën Petroleumcokes Raffinaderij grondstoffen Raffinaderij gas Chemisch restgas Overige oliën Vaste fossiele primaire brandstoffen Anthraciet Cokeskolen Cokeskolen (cokeovens) Cokeskolen (basismetaal) (Overige bitumineuze) steenkool Sub-bitumineuze kool Bruinkool Bitumineuze leisteen Turf Vaste fossiele secundaire brandstoffen g CO 2 / liter brandstof g CO 2 / kg brandstof g CO 2 / kg brandstof g CO 2 / kg brandstof Steenkool- en bruinkoolbriketten g CO 2 / kg brandstof Houtmot g CO 2 / m 3 brandstof Gasvormige fossiele brandstoffen Aardgas Biogas (stortgas) 400 Biogas (co-vergisting mais-mest) g CO 2 / Nm 3 brandstof Methaan Propaan g CO 2 / liter brandstof 2.2, SKAO, 4 april , SKAO, 4 april , SKAO, 4 april 2014 D Warmte Warmtelevering STEG Warmtelevering - kolencentrale Warmtelevering AVI Warmtelevering gasmotor WKK Warmtelevering geothermie Bron: E Warmtelevering uit overige productiefaciliteiten Stadswarmte g CO 2 / GJ Emissiefactor Nederlands aardgas A Koel- en koudemiddelen Koudemiddel R R404a R R407c R410a R134a g CO 2 / GJ g CO 2 / kg 2.2, SKAO, 4 april 2014 Bron: Document: CO2- footprint Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden

19 Bijlage 2: Logboek - wijziging in basisjaar of andere historische data ISO Datum Wie Onderwerp Commentaar Reactie K Opgesteld door Nedcon Organisatieadvies B.V. te Woerden