Presentatie inhoud Onderwerpen

Transcriptie

1

2 Opdracht Nieuwe terrein dezelfde mogelijkheden als op Rotterdam Airport Ongemak rondom luchthaven tot minimum beperken Makkelijk bereikbaar Noord georiënteerde kaart Onderzoek naar Aanwijzingsbesluit

3 Presentatie inhoud Onderwerpen Wetgeving Locatie Ontwerp Landside facility services Airside facility services Airspace Kosten en baten Conclusie en aanbeveling Door Abdi Rick Rob Joost Niels Patrick Robbert Robbert

4

5 Regelgeving Regelgevende instanties Wetten in Nederland Aanwijzingsbesluit

6 Regelgevende instanties ICAO Eurocontrol EASA LVW Commerciële Luchtvaart Recreatieve Luchtvaart

7 Regelgevende instanties International Civil Aviation Organisation (ICAO) Onderdeel van de V.N. / opgericht 1944 Leden 190 Landen

8 ICAO ANNEXes ANNEX Beschrijving Verantwoordelijk Bureau ANNEX 01 Personnel Licensing CASA ANNEX 02 Rules of the Air CASA ANNEX 03 Meteorological Service for International Air Navigation Airservices ANNEX 04 Aeronautical Charts Airservices ANNEX 05 Units of Measurement to be used in Air and Ground Operations Airservices ANNEX 06 Operations Of Aircraft CASA ANNEX 07 Aircraft Nationality and Registration Marks CASA ANNEX 08 Airworthiness Of Aircraft CASA ANNEX 09 Facilitation DOTARS ANNEX 10 Aeronautical Telecommunications Airservices/CASA ANNEX 11 Air Traffic Services Airservices/CASA ANNEX 12 Search and Rescue DOTARS (AMSA) ANNEX 13 Aircraft Accident Investigation DOTARS (ATSB) ANNEX 14 Aerodromes ANNEX 14 Aerodromes CASA CASA ANNEX 15 Aeronautical Information Services Airservices ANNEX 16 Environment Protection DOTARS ANNEX 17 Aviation Security DOTARS ANNEX 18 The Safe Transport of Dangerous Goods by Air CASA

9 EU Regelgevende-instanties European Aviation Safety Agency (EASA) Joint Aviation Requirements (JAR) Joint Aviation Authorities (JAA)

10 Wetten in Nederland Luchtvaartwet (LVW) Hoofdstuk IV LUCHTVAARTTERREINEN Luchtvaartwet [LVW] artikel 14.1: Afdeling 1 Aanwijzing van luchtvaartterreinen Afdeling 2 Voorschriften omtrent handhaving van geluidzones Afdeling 3 Gebruik van luchtvaartterreinen Het Afdeling is verboden 3a binnen Beveiliging Nederland: op luchtvaartterreinen a. Met een luchtvaartuig op te stijgen anders dan van een luchtvaartterrein b. Met een luchtvaartuig te landen anders dan op een luchtvaartterrein c. Een niet als luchtvaartterrein aangewezen terrein in te richten voor het opstijgen/landen van luchtvaartuigen o Paragraaf 1 Algemeen o Paragraaf 2 De verplichting van een exploitant van een luchtvaartterrein o Paragraaf 3 Controle van personen en bagage o Paragraaf 4 Controle van vracht o Paragraaf 5 Handhaving Afdeling 4 Verbod van belemmeringen op terreinen rond om luchtvaartterreinen o Paragraaf 1 Oplegging van het verbod o Paragraaf 2 Schadeloosstelling Afdeling 5 Militaire werken

11 Wetten in Nederland Wet Luchtvaart (WLV) Decentralisatie van bevoegdheden Provincie Terugtredende (centrale) overheid Vereenvoudiging van (de duur van) bestuurlijke procedures Aanwijzingsbesluit wordt Luchthavenbesluit dan wel Luchthavenregeling voor luchthavens met een nationale dan wel regionale betekenis Geluidsbelasting wordt aangegeven in L DEN (ipv Ke of BKL)

12 Wetten in Nederland Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB ) Regeling Toezicht Luchtvaart (RTL) Vorm van AMvB Taken Aanwijzing van de gezagvoerder Verantwoordelijkheid van de gezagvoerder Inrichting van Luchtvaartterreinen Veiligheid van Terrein

13 Aanwijzingsbesluit 1. Een kaart waarop duidelijk aangegeven a) Ligging, grenzen en grootte van het terrein b) Kadastrale gegevens van onroerende zaken als deze zich binnen de grenzen van het aan te wijzen terrein bevinden 2. Een lijst van onroerende zaken 3. Een lijst van namen/adressen van gerechtigden van onroerende zaken 4. De toegepaste luchtverkeersgegevens voor berekening van geluidscontouren 5. De vast te stellen geluidszones, weergegeven op een kaart 6. Een Plan in Hoofdzaak voor aanleg en gebruik van het luchtvaartterrein, waarin in elk geval is aangegeven: a) Ligging banen met aan- en uitvliegroutes b) Verwachte ontwikkeling luchtverkeer en daarmee samenhangende geluidsbelasting 7. Een beschrijving van de specifieke maatregelen ter beperking van de geluidsbelasting, veroorzaakt door toestellen die gebruik maken van het luchtvaartterrein

14

15 Factoren Ondergrond Vogels Omliggende gebouwen Ruimte Veiligheid Toegankelijkheid Wind Luchtruim Aanvliegroutes

16 Locaties 1. Oostflakkee 2. Dinteloord 3. Lekkerkerk

17 Oostflakkee Voordelen: Bijna geen gebouwen Relatief veel boeren dus veel ruimte Goede autowegen Nadelen: Kleigrond Vogels Openbaar vervoer Militair luchtruim

18 Dinteloord Voordelen: Zandgrond Geen hoge gebouwen Veel ruimte Nadelen: Vogels Windmolens Openbaar vervoer Militair luchtruim

19 Lekkerkerk Voordelen: Geen vogelgebieden Zeer veel ruimte Autoweg Nadelen: Veenlaag Openvaar vervoer Vrij kort op lekkerkerk

20 Vergelijking 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 64,7 % 50,6 % 38,8 % Oostflakkee Dinteloord Lekkerkerk

21 Conclusie Lekkerkerk hoogste score Nadelen van deze locatie: Veenlaag Openvaar vervoer Vrij kort op lekkerkerk De locatie is er. Nu begint het echte werk!

22 Een gecertificeerd gebied op land of water, inclusief de gebouwen en installaties, dat is bedoeld geheel of als deel voor de aankomst, vertrek en bewegingen aan de oppervlakte van vliegtuigen. Ontwerpen (doelgroep) Ontwerpaspecten

23 Ontwerpen (doelgroep) Huidige doelgroep: De General Aviation van Rotterdam Airport met MTOW tot kg. Zekere benodigdheden: Runway Terminal Taxibanen Platform Hangars In te spelen mogelijkheden: Business lounge Zaalverhuur Restaurant Onderhoud

24 Lekkerkerk Airport baan berekening De GA rond Maximum Take-off Mass van kg. Vliegtuig type Turboprop / jet TOW (kg) Ground roll (m) Lengte (m) Vleugelbreedte (m) Cessna Citation CJ3 Jet Cessna Citation CJ3 Jet Cessna Citation CJ2+ Jet Beechcraft Premier I Jet Beechcraft King Air 200T Turboprop Beechcraft King Air A200 Turboprop Beechcraft King Air 350 Turboprop Lengte van baan (TORA) 1156 meter

25 Ontwerpen (doelgroep) Toekomstige doelgroep: Marktverbreeding, doorontwikkeling Kansen & bedreigingen: Nieuwe ontwikkelingen: geluidsdemper Concurrentie: Lelystad

26 Ontwerpaspecten Veiligheid Toezichthouders Regels Reddingsteams Omgeving Geen beschermde natuurgebieden Aankomst, vertrek over dunbevolkte gebieden Onderhoud Havenmeester

27 Parkeerplaatsen Vliegscholen/clubs Havenmeester Douane Luchthaven Landside De-icing Terminal Airside Kazerne Airspace Verkeerstoren Brandstof Hangars Onderhoud

28

29 Landside Parkeerplaats Bagage check en Douane Terminalgebouw

30 Landside Parkeerplaats -25 minuten reistijd vanaf Rotterdam centrum -Maximum aantal verwachte auto s: 50-2,5m x 4m per auto Totaal oppervlak: 500m2

31 Landside Bagage check en Douane -Verboden voorwerpen -Internationale vluchten

32 Landside Terminalgebouw Begane grond: -Wachtruimte -Informatiebalie -Businesslounge -Meteorological services 1 e etage: -Zelfbedieningsrestaurant -Panorama terras -Verhuurbare ruimtes

33

34 Airside Facilities & Services Instrument Landing System (ILS) CAT 1 Fuelling services Rescue services

35 Instrument landing system (ILS) CAT I Localiser

36 Instrument landing system (ILS) CAT I Glide path beacon

37 Instrument landing system (ILS) CAT I Markers Outer marker Middle marker Inner marker

38 Instrument landing system (ILS) CAT I CAT 1 specifications: Decision height: 61m Visability: 800m Runway Visual Range: 550m

39 Brandstof service Avgas Jet fuel Diesel

40 Diesel Betrouwbaarheid Hoge prestaties Laag brandstofverbruik Laag eigengewicht

41 Rescue Services Cessna Citation CJ3 Overal length: 15,29m Fuselage width: 1,47m Airport rescue services category Aircraft overall length 1 0m up to but not including 9m 2 9m up to but not including 12m 3 12m up to but not including 18m 4 18m up to but not including 24m Rescue services category 3 Maximum fuselage width 2m 2m 3m 4m

42 Rescue Services Airport rescue services category Water and foam performance level A Water (L) Discharge rate foam solution per minute (L) Water and foam performance level B Water (L) Discharge rate foam solution per minute (L)

43 IFR VFR

44 Luchtruimclassificaties Class A Class B Class C Class D Class E

45 Indeling luchtruim

46 Circuit

47 Circuit van Lekkerkerk Airport

48 Air traffic management Tower control Approach control

49 Gecontroleerde luchtruim

50 Geluidzones Kosten eenheid of Ke BKL

51 Ke-zone berekening Ke = 20 log Σ(N.10(10LAmax/15)) 157 [db(a)] Ke = Ke Waarde N = Tijd van de dag vermenigvuldiger LAmax = Het maximale geluid dat door een vliegtuig geproduceerd wordt 157 = Constant

52 Ke-zones

53 BKL-zone berekening BKL = 10 log Σ(N.10(10LAmax/10)) 46 [db(a)] N = Tijd van de dag vermenigvuldiger LAX = Het geluid als functie van de tijd met de referentieperiode van één seconde als gevolg van een vliegtuigpassage 46 = 10.log(seconden in twaalf uur)

54 BKL-zones

55 IFR-routes van Lekkerkerk Airport

56

57 Uitgaven ,00 Investering ,00 34 mln. Werknemers , ,00 Terrein onderhoud , ,00 ATC & security ,00 0,

58 Income ,00 Landingsgelden ,00 Aircraft parking , ,00 Refuelling , ,00 ATC & security ,00 Additional 0,00 benefits

59 Break-Even Point , , , , , , ,00 expenses income profit 0, , , ,00

60 Aanbeveling Onder voordelige omstandigheden: Hoge investeringskosten Winstrealisatie na circa 45 jaar Uiteindelijke aanbeveling?

61