Hier gaan we uitleggen hoe je te werk gaat om het achterraampje van een cabrio kap te vervangen.

Transcriptie

1 Hier gaan we uitleggen hoe je te werk gaat om het achterraampje van een cabrio kap te vervangen. Let op: dit geldt enkel voor ramen met een ritssysteem, dus niet de ingenaaide versie! Je kan het best zorgen dat je met 2 bent, omdat op sommige momenten 1 iemand binnen gaat werken en 1 iemand buiten. Alleen lukt, maar dan moet je geduldiger zijn. Wat heb je nodig? Nieuw achterraampje Platte schroevendraaier ( ) Naald en draad (liefst donkere kleur of kleur van je kap) Lijm 1

2 Extra rekening te houden: Er wordt aangewezen op een werktemperatuur dat ca 20 C is of hoger, omdat de raampjes kwetsbaar zijn bij koude temperaturen en het dus moeilijker werken is. Leg van een dag of 2 op voorhand het nieuwe raampje open om te zorgen dat deze netjes vlak wordt en niet half opgekruld staat. Draag geen ringen, uurwerken etc te einde beschadiging aan het raam te voorkomen. Hoe ga je te werk? Open je kap ongeveer 18cm om de spanning op te heffen. Gesloten: Ca 18cm geopend: Langs buiten af ga je nu met een stomp mes (voorkeur botermes) de stof van de kap los maken uit het rubber dat rond je raampje zit. Dit kan je het makkelijkst beginnen in het midden onderaan (waarom zie je later wel). 2

3 Wanneer je dit voltooid hebt, ga je ongeveer in het midden onderaan een metalen lipje zien zitten. Deze verwijder je met een platte schroevendraaier. Je kan dit langs binnen doen, maar buitenaf gaat even makkelijk. 3

4 Haal het tweede stukje weg (binnenin wanneer je het langs buiten hebt los gemaakt of omgekeerd), en je ziet dit: Nu zet je je vanbinnen, met de platte schroevendraaier in de hand, en gaan de rits openen. Doe dit voorzichtig en op een rustig tempo. Kromme tandjes maken het achteraf enkel moeilijker! How To: Cabrio achterraam vervangen (ritssysteem) 4

5 Ga de volledige rits los maken opdat je het raam kan verwijderen: 5

6 Ten slotte, het raampje verwijderd: Nu neem je het opzetstuk voor de rits, welke in de verpakking bij het nieuwe raampje zat, hang het nieuwe raampje langs binnen uit ongeveer op zijn plek (2 de persoon dat deze vast houdt). 6

7 Hier ga je de 2 stukken van de rits aan elkaar zetten, op het raampje is makkelijk, het op de rits van de kap zetten vraagt een beetje geduld. Doe dit zodat je maar 1 tand verschil hebt op het beginstuk (zo luidt het in de officiële boeken), in praktijk gaat blijken dat die niet ongeveer uit komt, maar zorg dat op zijn minst de 4 hoeken netjes gericht staan. Eens dit ok is, kan je rustig de rits gaan sluiten. Je zal merken dat indien je dit te snel doet, deze van zelf weer los laat. De eerste hoek gaat nog makkelijk lukken, de 2 de moeilijker en indien de 3 de echt niet wil dan betekent dit dat je raampje niet goed staat. Als je dit voor de eerste keer doet, dan kan dit wel een keer of 3 vragen om goed te zitten. Van zodra je rond bent, laat het ritsmechanisme dan nog even zitten, anders kan je zeker opnieuw beginnen, want dit laat los. Dit zou je nu ongeveer als resultaat moeten hebben: 7

8 Nu gaan we de naald en draad pakken, en begeven ons terug naar waar we in het in begin het metalen clipje hebben verwijderd. Langs binnen uit gaan we deze gaan vast zetten (hier komt die 2 de persoon weer handig te pas). Geleid je naald naar buiten, iets onder de rits van de kap, maar niet door je kap zelf: Ga over de rits heen en weer naar binnen. Dit doe je enkele keren om de rits te gaan blokkeren: 8

9 Door deze blokkade kan ze niet spontaan los komen tijdens het rijden. Je huidige resultaat: Je hebt misschien al gemerkt dat de stofrand om je raampje nu meer naar buiten toe geplooid staat als naar binnen, dit kan geen kwaad, want op die rand gaan we lijmen. In de meeste aftermarket pakketjes zit de nodige lijm bij. Ga nu rondom rond lijm op de rand zetten: 9

10 Laat ca 5 à 10 minuten drogen, en dan kan je deze rand onder de rand van je kap gaan plooien. Wanneer je dit hebt gedaan, ga je zien dat het mooi aansluit. Je kan dit op 2 manieren doen: 10

11 1) De kap blijft zonder spanning staan, hier neem je het risico van moeilijkere rimpels te hebben, maar je kan de stof wel makkelijk op zijn plaats krijgen 2) Je sluit de kap, je gaat minder rimpel hebben van de eerste keer, maar de stof is moeilijker hanteerbaar. Wanneer je rond bent ga je dit als resultaat zien: Geef de kap wel nog een paar dagen de tijd om zich weer op zijn plek te zetten en het raampje de kans om gaan spannen in zijn nieuwe omgeving. Enkele tips om je raam zo lang mogelijk in goede staat te behouden: Gebruik nooit zepen om deze te wassen, warm en zuiver water zijn het beste reinigingsmiddel, eventueel kan je zuivere non chemische zeep gebruiken, maar is op zich niet nodig. Bij koude temperaturen (zeker als deze onder 10 C gaan) laat de kap gesloten. Ben je een hardtop rijder, zet de hardtop dan ruimschoots op voorhand op de wagen. Koude zorgt er namelijk voor dat je raam kwetsbaar wordt. Aankooptip: Bij de zoektocht naar een nieuw raampje met rits bleek een OEM BMW raampje ca 300 euro te kosten. Hier na kwam ik uit op de onderstaande Ebay verkoper. Hij is gevestigd in de USA maar werkt met een Duitse afzetmarkt. Hun raampjes zijn dikker als de standaard raampjes, en ruim 150 euro goedkoper (verzending inclusief). Aankopen en betalen op hun Duitse rekening, tot ontvangst van pakket uit de USA nam 1,5 weken in beslag (snel dus!). Totaalprijs voor raam incl benodigd materiaal (welke je meegeleverd krijgt) kwam op 139 euro. Shop: Mij rest enkel nog je veel plezier toe te wensen met het nieuwe zicht naar de buitenwereld. Lennerd320i Het E30.be Team 11