Emissie-inventaris 2014 (managementreview)

Transcriptie

1 Emissie-inventaris 2014 (managementreview) Baggerbedrijf West Friesland BV Gebruikte handelsnamen: Baggerbedrijf West Friesland Grond & Cultuurtechniek West Friesland Andijk, mei-juni 2015 Auteurs: M. Komen C. Kiewiet Geaccordeerd door: K. Kiewiet Functie: DGA (VGM-functionaris)

2 INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING Over dit rapport Betrokkenen 1 2 CO 2 -FOOTPRINT 2012 T/M Grenzen CO 2 -emissiegegevens CO 2 -footprint Analyse CO 2 -footprint UITSLUITINGEN 14 BIJLAGE 1: BRONNEN GEGEVENS 2014 BIJLAGE 2: VOERTUIGEN EN MATERIEEL IN EIGENDOM OF LEASE BIJLAGE 3: BRANDSTOFVERBRUIK PER VOERTUIG EN WERKTUIG BIJLAGE 4: SPECIFICATIE NAAR PROJECTEN I II III IV

3 1 INLEIDING 1.1 O VER DIT RAPPORT Dit rapport beschrijft de emissie-inventaris van de jaren 2013 en 2014 plus een vergelijk met de CO 2 -reductiedoelstellingen & voorgenomen CO 2 - reductiemaatregelen uit het referentiejaar 2012 van Baggerbedrijf West Friesland BV. Het opstellen van een emissie-inventaris is onderdeel van ons CO 2 -certificaat & - handboek. Met het CO 2 -bewust certificaat van de CO 2 -Prestatieladder laten wij zien dat wij ons inspannen om het energie- en brandstofverbruik in al onze projecten te verminderen. De werkwijze zoals ook omschreven in het energiemanagement-plan (de Plan-Do- Check-Act cyclus van Deming) is uiteraard van toepassing. Dit doen wij niet alleen voor de klant, maar ook omdat wij vanuit de basis maatschappelijk verantwoord willen ondernemen, met oog voor het milieu en de omgeving. We spannen ons in om de bewustwording voor energie- en brandstofverbruik onder onze medewerkers te vergroten en iedereen een rol geven in het verlagen van onze CO 2 -footprint. 1.2 BETROKKENEN Bij de totstandkoming van dit rapport zijn betrokken: Klaas Kiewiet, DGA Claudia Kiewiet, administratief medewerkster Rianne van der Veen, adviseur bij Stichting Stimular Pagina 1 van 14

4 2 CO 2 - FOOTPRINT 2012 T/M 2014 Deze CO 2 -footprint is opgesteld op basis van de eisen van ISO GRENZEN Scopes De CO 2 -footprint in deze rapportage heeft betrekking op scope 1 en 2 zoals gedefinieerd in CO 2 -Prestatieladder Handboek 2.2 van SKAO 1. Dit is toereikend voor certificering op niveau 3 van de CO 2 -Prestatieladder. Scope 1 (directe emissies): emissies door de eigen organisatie, namelijk emissies door verbruik van brandstoffen voor verwarming en emissies door het eigen wagenpark. Scope 2 (indirecte emissies): emissies ten gevolge van het gebruik van elektriciteit. De emissies koelmiddelen, zakelijk verkeer met privé-auto s en vliegverkeer zijn voor ons bedrijf niet van toepassing tm In 2014 heeft er incidenteel vliegverkeer plaatsgevonden Organisatorische grens De CO 2 -footprint heeft betrekking op het bedrijf en de bedrijfslocatie aan de Gedeputeerde Laanweg 47H te Andijk, dat wil zeggen: Energieverbruik van de gebouwen Energieverbruik projecten Brandstoffen materieel, in eigendom van het bedrijf of lease (schuifboten, kranen, graafmachines, heftruck, enz.) Eigen vrachtvervoer Brandstoffen voor auto s en bestelwagens in eigendom van het bedrijf of lease 1 Omdat de CO 2-footprint alleen betrekking heeft op scope 1 en 2, is in dit rapport het vereenvoudigde scopediagram opgenomen. Bij eventuele stijging op de ladder naar niveau 4 en 5, zullen wij het scopediagram uit het Handboek CO 2-Prestatieladder pag. 52 gebruiken, vanwege de uitsplitsing van scope 3-emissies naar upstream en downstream activities. Pagina 2 van 14

5 Gemiddeld wordt 50% van het materieel en personeel ingehuurd. Deze inhuur valt onder scope 3 en is niet meegenomen in de CO 2 -footprint. Baggerbedrijf West Friesland is opgericht in oktober 2007 en is voor 100% eigendom van Kom op Beheer BV (moedermaatschappij). De aandeelhouders van Kom op Beheer BV zijn: K. Kiewiet (via Grun BV) M. Komen (via Semko BV) P. Schouten (via Dregsol BV) Onder Baggerbedrijf West Friesland BV vallen twee handelsnamen: Baggerbedrijf West Friesland Grond- en Cultuurtechniek West Friesland De werkzaamheden die onder Baggerbedrijf West Friesland BV vallen (scope): Het aannemen, onderaannemen, uitvoeren en doen uitvoeren van cultuur-, ontginnings-, bagger-, grond-, en slootreinigingswerken en waterbodemsaneringen en ingrepen in de waterbodem Hieronder is het organogram van Baggerbedrijf West Friesland BV opgenomen. Figuur 1: Organogram Baggerbedrijf West Friesland BV Pagina 3 van 14

6 2.2 CO 2 - EMISSIEGEGEVENS De CO 2 -footprint is opgesteld met behulp van de Milieubarometer van Stichting Stimular. De gebruikte CO 2 -emissiefactoren komen overeen met de eisen van de CO 2 -Prestatieladder. Het betreffen de nieuwe CO2-emissiefactoren van Alle energiegegevens van de jaren 2012, 2013 en 2014 zijn ingevoerd in de Milieubarometer. In bijlage 1 staan de bronnen van deze energiegegevens. In bijlage 2 staat een overzicht van de voertuigen en materieel die in eigendom of lease zijn bij het bedrijf. Bijlage 3 geeft een overzicht van het brandstofverbruik per voertuig en werktuig, voor zover deze gespecificeerd kon worden. 2.3 CO 2 - FOOTPRINT Referentiejaar 2012 Figuur 2 geeft een overzicht van de energiestromen van het bedrijf en de bijbehorende CO 2 -uitstoot in 2012 (referentiejaar). Figuur 3 geeft de bijdrage van de energiestromen in percentages van de totale CO 2 -emissie weer. Baggerbedrijf West Friesland BV CO2-footprint referentiejaar 2012 (herzien ivm aangepaste emissiefactoren per ) Milieugegeven CO2-parameter CO2-equivalent CO2 scope 1 Aardgas voor verwarming Brandstof & warmte m3 1,83 kg CO2 / m3 2,85 ton CO2 Propaan Brandstof & warmte 326 kg 3,39 kg CO2 / kg 1,10 ton CO2 Oplosmiddelen Emissies 20,0 liter 7,20 kg CO2 / liter 0,144 ton CO2 Diesel Mobiele werktuigen liter 3,14 kg CO2 / liter 91,6 ton CO2 Personenwagen (in liters) benzine Zakelijk verkeer liter 2,78 kg CO2 / liter 6,63 ton CO2 Personenwagen (in liters) diesel Zakelijk verkeer 468 liter 3,14 kg CO2 / liter 1,47 ton CO2 Personenwagen (in liters) LPG Zakelijk verkeer liter 1,86 kg CO2 / liter 8,24 ton CO2 Bestelwagen (in liters) diesel Zakelijk verkeer liter 3,14 kg CO2 / liter 24,4 ton CO2 Vrachtwagen (in liters) diesel Goederenvervoer liter 3,14 kg CO2 / liter 7,44 ton CO2 Subtotaal 144 ton CO2 CO2 scope 2 Ingekochte elektriciteit Elektriciteit kwh 0,526 kg CO2 / kwh 5,27 ton CO2 Subtotaal 5,27 ton CO2 Totaal Totaal 149 ton CO2 Compensatie 0 ton CO2 Netto CO2-uitstoot 149 ton CO2 Figuur 2: CO 2 -footprint 2012 (referentiejaar) NB. De CO 2 -footprint (emissie-inventaris) is niet geverifieerd door een CI maar in eigen beheer opgesteld en biedt voldoende zekerheid voor een juiste weergave. Voor het bepalen van de hoeveelheid uitgestoten CO 2 is gebruik gemaakt van de emissiefactoren zoals terug te vinden via Een aantal van de emissiefactoren zijn vanwege voortschrijdend inzicht aangepast in januari Pagina 4 van 14

7 2015. Om deze reden hebben wij onze CO 2 -footprint van het referentiejaar 2012 opnieuw moeten bepalen. De enige verandering die er feitelijk heeft plaatsgevonden is de CO 2 -waarde van de gebruikte elektriciteit: deze is verhoogd van 4,56 ton CO 2 naar 5,27 ton CO 2. Totaal (afgerond) komt onze footprint nog steeds uit op 149 ton CO 2. De in de Milieubarometer gevulde verbruiksgegevens komen overeen met de inkoopgegevens zoals deze intern zijn verzameld. Figuur 3: CO 2 -footprint 2012 (% per thema) Pagina 5 van 14

8 2.3.2 J aar 2014 Figuur 4 geeft een overzicht van de energiestromen van het bedrijf en de bijbehorende CO 2 -uitstoot in Figuur 5 geeft de bijdrage van de energiestromen in percentages van de totale CO 2 -emissie weer. Baggerbedrijf West Friesland BV CO2-footprint 2014 Milieugegeven CO2-parameter CO2-equivalent CO2 scope 1 Aardgas voor verwarming Brandstof & warmte m3 1,83 kg CO2 C m3 1,89 ton CO2 Propaan Brandstof & warmte 221 kg 3,39 kg CO2 C kg 0,747 ton CO2 Oplosmiddelen Emissies 20,0 liter 7,20 kg CO2 C liter 0,144 ton CO2 Benzine Mobiele werktuigen 252 liter 2,78 kg CO2 C liter 0,701 ton CO2 Diesel Mobiele werktuigen liter 3,14 kg CO2 C liter 148 ton CO2 Personenwagen (in liters) benzine Zakelijk verkeer liter 2,78 kg CO2 C liter 8,98 ton CO2 Personenwagen (in liters) diesel Zakelijk verkeer liter 3,14 kg CO2 C liter 4,76 ton CO2 Personenwagen (in liters) LPG Zakelijk verkeer liter 1,86 kg CO2 C liter 11,6 ton CO2 Bestelwagen (in liters) diesel Zakelijk verkeer liter 3,14 kg CO2 C liter 27,4 ton CO2 VracOtwagen (in liters) diesel Goederenvervoer liter 3,14 kg CO2 C liter 10,1 ton CO2 Subtotaal 214 ton CO2 CO2 scope 2 IngekocOte elektriciteit Elektriciteit kwo 0,526 kg CO2 C kwo 5,35 ton CO2 Vliegtuig mondiaal (>2500 km) Zakelijk verkeer personen k 0,147 kg CO2 C personen km 2,93 ton CO2 Subtotaal 8,28 ton CO2 Totaal Totaal Compensatie Netto CO2-uitstoot 222 ton CO2 0 ton CO2 222 ton CO2 Figuur 4: CO 2 -footprint 2014 NB. De CO 2 -footprint (emissie-inventaris) is niet geverifieerd door een CI maar in eigen beheer opgesteld en biedt voldoende zekerheid voor een juiste weergave. Voor het bepalen van de hoeveelheid uitgestoten CO 2 is gebruik gemaakt van de emissiefactoren zoals terug te vinden via Deze conversiefactoren zijn gekoppeld aan de inkoopgegevens zoals deze intern zijn verzameld. Pagina 6 van 14

9 Figuur 5: CO 2 -footprint 2014 (% per thema) Pagina 7 van 14

10 2.3.3 Verloop (in grafiekvorm) Figuur: CO2-footprint in ton CO2 Figuur: CO2-footprint in ton CO2 per euro omzet Pagina 8 van 14

11 Figuur: CO2-footprint in ton CO2 per FTE Pagina 9 van 14

12 2.4 ANALYSE CO 2 - FOOTPRINT In onderstaand overzicht is het verloop van onze CO2-footprint aangegeven vanaf het referentiejaar Dit is zowel op het niveau van de kentgetallen als ook het niveau van scope 1 en2. Onderbouwing van deze getallen vormt het document CO2-footprint_reductieberekening_2014 : Kengetallen CO2-Prestatieladder Eenheid CO2 emissie elektriciteitsverbruik per vloeroppervlak CO2 emissie brandstof voor verwarming per gebouwinhoud kg CO2/m2 10,5 9,4 10,7 kgco2/m3 1,14 1,10 0,75 CO2 emissie mobiele werktuigen per omzet kg CO2/ton 53,8 42,3 59,3 CO2 emissie zakelijk verkeer met (lease)wagenpark per omzet CO2 emissie zakelijk verkeer met vliegtuig per omzet CO2 emissie goederenvervoer met (lease)wagenpark per omzet kg CO2/ton 23,9 17,6 21,0 kg CO2/ton 0 0 1,17 kg CO2/ton 4,37 4,34 4,03 Per scope CO2 emissie scope 1 per omzet kg CO2/ton 84,6 65,9 85,4 CO2 emissie scope 2 per omzet kg CO2/ton 2,94 1,89 3,19 CO2 emissie scope 1 & 2 per omzet kg CO2/ton 87,5 67,8 88, Referentiejaar 2012 In referentiejaar 2012 is in totaal 149 ton CO 2 uitgestoten. Belangrijkste energieverbruikers In scope 1 zijn de belangrijkste energieverbruikers: Mobiele werktuigen: 53,9 kg CO 2 per euro omzet (61,4% van de totale CO 2 -footprint) Bestelwagen (diesel): 14,4 kg CO 2 per euro omzet (16,4% van de totale CO 2 - footprint). In scope 2 is de belangrijkste (en enige) energieverbruiker: Ingekochte elektriciteit: 10,50 kg CO 2 per vierkante meter (3,5% van de totale CO 2 -footprint) Jaar 2013 In het jaar 2013 is in totaal 168 ton CO 2 uitgestoten. Belangrijkste energieverbruikers In scope 1 zijn de belangrijkste energieverbruikers: Mobiele werktuigen: 42,2 kg CO 2 per euro omzet (62,5% van de totale CO 2 -footprint) Bestelwagen (diesel): 10,9 kg CO 2 per euro omzet (16,1% van de totale CO 2 - footprint). Pagina 10 van 14

13 In scope 2 is de belangrijkste (en enige) energieverbruiker: Ingekochte elektriciteit: 9,40 kg CO 2 per vierkante meter (2,8% van de totale CO 2 -footprint) Jaar 2014 In het jaar 2013 is in totaal 222 ton CO 2 uitgestoten. Belangrijkste energieverbruikers In scope 1 zijn de belangrijkste energieverbruikers: Mobiele werktuigen: 59,4 kg CO 2 per euro omzet (66,7% van de totale CO 2 -footprint) Bestelwagen (diesel): 10,9 kg CO 2 per euro omzet (12,3% van de totale CO 2 - footprint). In scope 2 zijn de belangrijkste (en enige) energieverbruikers: Ingekochte elektriciteit: 10,70 kg CO 2 per vierkante meter (2,4% van de totale CO 2 -footprint) Vliegtuig km s (mondiaal): 1,17 kg CO 2 per euro omzet (1,3% van de totale CO 2 -footprint; NB nieuw bijgekomen per 2014) Vergelijk 2014 met referentiejaar Kengetallen CO2-Prestatieladder Behaalde reductie 2014 t.o.v. 2012* Reductiedoel 2017 CO2 emissie elektriciteitsverbruik per vloeroppervlak 1,9% -5% CO2 emissie brandstof voor verwarming per gebouwinhoud -34,2% -5% CO2 emissie mobiele werktuigen per omzet 10,2% -8% CO2 emissie zakelijk verkeer met (lease)wagenpark per omzet -12,1% -10% CO2 emissie zakelijk verkeer met vliegtuig per omzet n.v.t. CO2 emissie goederenvervoer met (lease)wagenpark per omzet -7,8% -5% Per scope CO2 emissie scope 1 per omzet 0,95% -7,98% CO2 emissie scope 2 per omzet 8,5% -0,18% CO2 emissie scope 1 & 2 per omzet 1,26% -8,16% *Een positieve waarde betreft een toename in de CO2-emissie In het jaar 2014 is in totaal 222 ton CO 2 uitgestoten. Dit is een absolute vermeerdering van 73 ton CO 2 ; dit komt neer op een vermeerdering van 48,9% ten opzichte van het referentiejaar. Deze vermeerdering is deels te verklaren door de toename van de omzet die er gerealiseerd is in 2014 ten opzichte van In 2012 hadden we een omzet van 1,7 m en in 2014 een omzet van 2,5 m. Dit is een relatieve verhoging van 47,4% Pagina 11 van 14

14 Uitgedrukt in het kengetal waarop wij onze CO 2 -footprint vergelijken (aantal kg CO 2 per1.000 euro omzet), kunnen we de volgende balans opmaken: 2012: Omzet = ,- / CO 2 -uitstoot = 149 ton Kengetal = 87,5 kg CO 2 per euro omzet 2014: Omzet = ,- / CO 2 -uitstoot = 222 ton Kengetal = 88,6 kg CO 2 per euro omzet Bovenstaande getallen laten een toename van 1,26% zien in 2014 ten opzichte van het basisjaar De doelstelling die wij voor ons zelf hebben gesteld ten aanzien van 2017 is het behalen van 8,15% op onze scope 1 & 2 emissies + 6% door het gebruik van duurzame energie => in totaal dus 14,15%. Op het eerste gezicht kan dan gezegd worden dat we onze doelstelling niet halen op deze manier, integendeel zelfs. Als we echter inzoomen op de achterliggende getallen en de oorzaken dan kunnen we toch een andere conclusie trekken (obv de gegevens uit 2014): 1. We hebben in 2014 een CO2-reductie op het thema verwarming gerealiseerd van 33% tov het referentiejaar. - Deels heeft dit te maken met minder strenge winters (koude periodes) - Zeer zeker is de besparingsmaatregel mbt de heater in de werkplaats van invloed; hiervan de thermostaat op circa 10 graden is gezet waardoor deze veel minder snel aanslaat. 2. We hebben in 2014 een CO2-reductie op het thema zakelijk verkeer gerealiseerd van 12% tov het referentiejaar. - Wellicht dat het vernieuwen van het wagenpark in de afgelopen jaren zijn vruchten begint af te werpen - Per begin 2014 is zelfs een semi-hybride auto in het wagenpark toegetreden 3. We hebben in 2014 een CO2-toename op het thema Brandstof mobiele werktuigen gezien van 10% tov het referentiejaar. - Grootste reden ligt in het feit dat we veel meer met eigen machines + personeel hebben gewerkt in vergelijking met vorige jaren. Ter vergelijk: in 2012 waren er 6 FTE binnen het bedrijf tov 11 FTE in Wanneer de grafiek in bekeken wordt waarin de reductie per FTE over de jaren inzichtelijk wordt gemaakt is dit beeld ook duidelijk waarneembaar - Ook als we kijken naar draaiuren van het materieel dan zien we een duidelijke verklaring: in 2014 circa 8900 draaiuren (totaal van het materieel) ten opzichte van 6800 uur in 2013 (van het referentiejaar zijn geen totaal draaiuren bekend) 4. We hebben in 2014 een CO2-toename op het thema elektriciteit gezien van 1,5% tov het referentiejaar. - Er zijn in de afgelopen jaren meer mensen op kantoor komen te werken. Logischerwijs houdt dit dus ook een hoger elektriciteitsverbruik in: in dat opzicht is een verhoging van 1,5% dus alleszins verdedigbaar, zeker wanneer het verbruik wordt omgeslagen naar de gerealiseerde omzet): 2012: ton CO2 per FTE 2014: ton CO2 per FTE Dit is een reductie van ruim 44%! Pagina 12 van 14

15 - Per is de verhuurder van het pand overgestapt op groene stroom. Het blijkt echter dat deze groene stroom via het buitenland wordt ingekocht => het betreft dus zgn sjoemelstroom wat uiteindelijk als grijze stroom moet worden gekwantificeerd. Aangezien dit contract voor langere termijn is aangegaan (en buiten onze invloed ligt) kunnen we geen besparing op dit thema realiseren Geconcludeerd kan worden dat we in 2014 op diverse thema s aan de doelstelling hebben voldaan en dat op sommige thema s een verklaarbare toename heeft plaatsgevonden door de eigen bedrijfsgroei Overig Specificatie naar projecten Van onze totale CO 2 -uitstoot houdt 95% verband met de projecten. In bijlage 4 is de toerekening van emissies overhead en projecten uitgewerkt. De emissies van propaan, benzine voor mobiele werktuigen en oplosmiddelen zijn hierin niet meegenomen, omdat deze verwaarloosbaar klein zijn (minder dan 0,5% van de totale CO 2 -footprint). In 2014 hebben wij geen project met gunningvoordeel voor de CO 2 -Prestatieladder verkregen. Het komt tot dusver sporadisch voor binnen onze branche. Kengetallen Voor de analyse van de CO 2 -footprint, het opstellen van doelen en monitoring daarvan hebben we de volgende kengetallen gekozen: Elektriciteitsverbruik: Aantal kg CO 2 per vierkante meter vloeroppervlak gebouw Brandstoffen voor verwarming Aantal kg CO 2 per kubieke meter gebouwinhoud Mobiele werktuigen, zakelijk verkeer, goederenvervoer: Aantal kg CO 2 per euro omzet. Waarbij omzet is: eigen omzet, exclusief inkoop en uitbesteding Totaal: Aantal kg CO 2 per euro omzet Onzekerheid kengetal werktuigen en vervoer De kengetallen voor elektriciteitsverbruik en brandstoffen voor verwarming zijn vrij nauwkeurig. Het effect van besparende maatregelen in het gebouw zal terug te zien zijn in de CO2-emissie per m 2 c.q. m 3. Het kengetal per omzet voor vervoer en werktuigen is naar ons idee de meest geschikte, maar niet geheel eenduidig. Dat komt doordat de CO 2 -emissie in de projecten gerelateerd is aan diverse factoren, zoals de omvang van het project, type werkzaamheden, welke machines in een project worden ingezet, de reisafstand van kantoor naar de projectlocatie, de dikte van de te baggeren laag, de weersomstandigheden en de verhouding inzet eigen materieel en inkoop. Er zijn teveel variabelen om de CO 2 -emissie van de jaren onderling te kunnen vergelijken. Onze inschatting is dat de meest nauwkeurige vergelijking op basis van de omzet gemaakt kan worden. Andere kengetallen die we hebben overwogen zijn: Pagina 13 van 14

16 Per gebaggerde kubieke meter Per gereden kilometer Per vervoermiddel Alternatieve kengetallen Zoals al aangegeven in de emissie-inventaris van 2013, willen we ook eens kijken naar andere 2 kengetallen: Uitstoot ten opzichte van totaal gereden km s Uitstoot ten opzichte van totaal draaiuren van het materieel Voor het jaar 2014 hebben we de volgende alternatieve kengetallen berekend: Uitstoot tov totaal gereden km s (2014): Totaal km s = / CO 2 -uitstoot = 222 ton Kengetal = 898,1 kg CO 2 per gereden km Uitstoot tov totaal draaiuren (2014): Totaal uren = 8893 / CO 2 -uitstoot = 222 ton Kengetal = 24,96 kg CO 2 per draaiuur Voor het komende jaar/jaren zullen we kijken in hoeverre deze getallen bruikbaar zijn als referentie. 2.5 UITSLUITINGEN Koudemiddelen worden in slechts zeer beperkte mate toegepast binnen Baggerbedrijf West Friesland BV. Diverse kranen zijn uitgerust met een airco-unit; deze wordt alleen gebruikt bij het werken met een overdrukinstallatie in geval van waterbodemsaneringen. Aangezien deze projecten slechts 1 tot 2 keer per jaar voorkomen is het gebruik verwaarloosbaar klein en daarom niet meegenomen in de CO2-footprint. CO2-uitstoot als gevolg van verbanding van biomassa is niet van toepassing bij Baggerbedrijf West Friesland. De opslag en verwijdering van CO 2 maken geen deel uit van de CO 2 -prestatieladder en zijn niet opgenomen. Pagina 14 van 14

17 Emissie-inventaris 2013 (management-review) Baggerbedrijf West Friesland BIJLAGE 1 : BRONNEN GEGEVENS 2014 Bedrijfsgegevens Vloeroppervlak bedrijfsgebouwen Contract Toekomstgroep. Gebouwinhoud 2012 Contract Toekomstgroep Elektriciteit Ingekochte elektriciteit (Inter) ToekomstGroep- eindejaarsafrekening. Wordt per afgenomen van GDF-Suez: groene stroom. Het is echter geen groene stroom die in NL is opgewekt en vanuit dat oogpunt moet dit dus beschouwd worden als grijze stroom. Brandstoffen Aardgas voor verwarming Perpectief Holding(Toekomstgroep eindejaarsoverzicht) Ketel Nefit Proline Hrc 24/CW3 is van Propaan Facturen van Primagaz. Gasflessen voor in de keet. Verwarming. Mobiele werktuigen Diesel Facturen van Marees en Kistenmaker, daar wordt Gasolie zwavelarm bij afgenomen. Diesel voor de machines inhuur worden hiervan afgetrokken Benzine Facturen van Breider tuinmachines, daar wordt Aspen-benzine gekocht voor de kettingzaag Zakelijk verkeer Personenwagen (in liters) benzine MKB Brandstof. Dodge Mitsubishi Outlander PHEV Personenwagen (in liters) diesel MKB Brandstof. Volvo. Personenwagen (in liters) LPG MKB Brandstof. Dodge Bestelwagen (in liters) diesel MKB Brandstof. Bussen & bestelwagens. Bestelwagen (in liters) diesel Reisbescheiden via Personal Touch Travel (zakelijke vliegreis => Vietnam) Goederenvervoer Vrachtwagen (in liters) diesel MKB Brandstof. BE-Trailer Iveco Daily. Pagina i van iv

18 Emissie-inventaris 2013 (management-review) Baggerbedrijf West Friesland BIJLAGE 2: VOERTUIGEN EN MATERIEEL IN EIGENDOM OF LEASE VW Transporter uit Gekocht september VFD-25 Volvo uit Gekocht oktober DZ-VV Dodge RAM uit Gekocht in VSR-58 Drie VW Caddy s - Lease, sinds januari VZX-80 Bouwjaar VZX-81 Bouwjaar VZZ-67 Bouwjaar 2013 Iveco Daily (BE) uit Gekocht april Mitsubishi Outlander uit Lease, sinds januari SNS-68 Schuifboot (CS1) bouwjaar 2006 gekocht in Schuifboot (CS2) bouwjaar 2008 gekocht in Schuifboot (CS3) bouwjaar 2009 gekocht in Schuifboot (CS4) bouwjaar 2009 gekocht in Schuifboot mini (CS5) bouwjaar 2012 gekocht in Liebherr Hydraulische graafmachine bouwjaar Gekocht Liebherr Hydraulische graafmachine bouwjaar Gekocht januari Sleper/duwer bouwjaar 2008 sindsdien in bezit. Takeuchi minigraver TB016, bouwjaar 2000, gekocht Takeuchi minigraver TB145, bouwjaar 2006, gekocht Heftruck DAEWOO, bouwjaar 1999, sinds 2011 in bezit. CAT 323XL Rupskraan, bouwjaar 2008, gekocht april Pagina ii van iv

19 Emissie-inventaris 2013 (management-review) Baggerbedrijf West Friesland BIJLAGE 3: BRANDSTOFVERBRUIK PER VOERTUIG EN WERKTUIG Tabel: Brandstofverbruik per voertuig/werktuig in 2014 Totaal 2014 Naam diesel LPG Benzine Electrisch Gereden km liters Verbruik Caddy 3-VZX-80 X ,9 Caddy 3-VZX-81 X ,5 Caddy 9-VZZ-67 X ,8 VW Transporter 7-VFD-25 X ,3 Dodge 2-VSR-58 X ,4 Dodge 2-VSR-58 X ,0 Volvo 18-DZ-VV X ,6 Mitsubishi Outlander 1-SNS-68 X X ,4 Iveco Daily BE trailer 82-VRD-1 X ,6 Huurauto's (***) , ,8 Draai-uren Machines Totaal 2014 Schuifboot CS1 X 1062 Schuifboot CS2 X 800 Schuifboot CS3 X 648 Schuifboot CS4 X 849 Schuifboot CS5* X 60 Sleper/duwer X 90 Liebherr Hydraulisch graafmachine 2008 X 955 Liebherr Hydraulische graafmachine 2010 X 1148 Heftruck Daewoo X 64 Takeuchi minigraver TB016 X 49 Takeuchi minigraver TB145 X 645 CAT 323 X 1005 Huurkranen, -materieel (****) X 1518 * geschat, geen urenteller 8893 In bovenstaande tabel is het brandstofverbruik van onze auto s en werktuigen opgenomen, voor zover bekend. Voor een groot deel van het materieel is het vrijwel onmogelijk om het brandstofverbruik in kaart te brengen. Pagina iii van iv

20 Emissie-inventaris 2013 (management-review) Baggerbedrijf West Friesland BIJLAGE 4: SPECIFICATIE NAAR PROJECTEN Jaar: 2014 x = belangrijkste emissiebronnen Overhead Projecten Totaal: 222 ton CO2 5%* 95% CO2 scope 1 Aardgas voor verwarming (m3) x Mobiele werktuigen (in liters) diesel x Bestelwagen (in liters) diesel x Personenwagen (in liters) benzine x Personenwagen (in liters) diesel x Personenwagen (in liters) LPG x Vrachtwagen (in liters) diesel x CO2 scope 2 Ingekochte elektriciteit (kwh) Vliegtuig mondiaal x x *Toerekening op basis van een financiële verdeelsleutel (omzet). Pagina iv van iv