concept development eindverslag Masja Pelser CMD2E

Transcriptie

1 concept development eindverslag Masja Pelser CMD2E

2 Omgevingsanalyse de treindienst in de provincie gelderland heeft problemen met passagiers die te lang doen over instappen en uitstappen wat vertraging veroorzaakt. De provincie Gelderland vermeldt dat dit komt doordat mensen zich niet verspreiden op de perrons, de instappende reizigers geven geen ruimte voor de uitstappende reizigers en de plaatsing van de OV paaltjes kan vertragend werken. Om voor de provincie gelderland op een concept te komen om passagiers sneller in en uit te laten stappen is er onderzoek gedaan naar wat voor oplossingen hier al zijn, wie de doelgroep is, en wat verschillende trends zijn en wat voor technologische ontwikkelingen er zijn. de doelgroep De doelgroep is iedereen die reist tussen Arnhem en Doetinchem tijdens spitsuur. Hierbij zitten er voornamelijk veel jongeren en studenten in de trein. Trends & Technologie Iets wat tegenwoordig veel gedaan wordt is het analyseren van big data. Hierbij wordt er via sensors data bijgehouden. Zo kan je bijvoorbeeld via videobeelden per dag meten hoe druk het op een treinstation is en hier gemiddelde van nemen waarop weer ontworpen kan worden. Voor het meten hoe druk het is kunnen er ook sensors gebruikt worden. Deze kunnen een gebied scannen of plaatsen scannen en informatie genereren. Conclusie In het concept zal er vooral gefocust worden op het verspreidden van de mensen over de perrons en hoe dit gecommuniceerd kan worden naar de mensen hoe ze dit moeten doen. Hierbij kan er goed ingespeeld worden op het analyseren van bijvoorbeeld drukte op bepaalde plekken. frustraties Mensen zeggen vooral dat ze het belangrijk vinden dat de trein op tijd is. Daarnaast willen ze graag dat er genoeg zitplaats is en dat er rust in de trein is. Mensen willen wel verspreiden voor de rust, maar weten niet hoe. Ook willen sommigen graag snel instappen, aangezien ze daardoor een grotere kans hebben om een zitplaats te verkrijgen. Dit gegeven zorgt voor mindere uit en instap etiketten. probleemoplossingen die al bestaan Een respondent vertelde dat zij in Denenmarken lijnen zag bij de plaatsen waar de deuren waren. Deze lijnen waren in een driehoekige vorm en hierbij was de bedoeling dat de instappende reizigers buiten deze lijnen moest wachten tot de uitstappende reizigers allemaal uitgestapt waren. Een andere oplossing is van The Yellow Line (heette eerst LRT/LRT-1). Hierbij lieten ze personeel het aantal mensen controleren. Deze personeelsleden reguleren de mensen bij de ingangspunten van het station en bij de ingangspunten van de trein.

3 conceptontwikkeling kubusschermen voor drukteregulering Wat mijn oplossing hiervoor is zijn schermen in de vorm van kubussen. Deze communiceren aan de reizigers met een kleurcode van rood tot groen hoe druk het in de wagons is over de eerst volgende trein. Zo weten mensen waar ze moeten instappen om de meeste rust in de trein te vinden. De reden dat het een kubus is, is zodat men van elke kant kan zien hoe druk het is in de wagons. Ook wordt er weergegeven waar de 1e en 2e klasses zijn bij de palen en wanneer het zo druk is dat de 1e klasse opengaat voor de 2e klasse. 1e klasse gaat open voor de 2e klasse

4 conceptontwikkeling dit zijn de wisselende pictogrammen op de schermen die aangeven hoe druk het is: 1e klasse 2e klasse 2e klasse Daarnaast als de trein eenmaal is aangekomen wordt er een stoplicht weergegeven op de schermen die aangeeft wanneer de uitstappende passagiers tijd hebben om uit te stappen en wanneer de instappende passagiers mogen instappen met op de grond een wachtlijn erbij. Dit zorgt ervoor dat de instappende passagiers ruimte geven voor de uitstappende passagiers. Hoe lang de tijd zal zijn bij het uitstappen zal berekend worden gebaseerd op hoe druk het is in de wagons. Het rode stoplicht telt af tot dat de uitstappende passagiers zijn uitgestapt. Het aftellen wordt weergegeven door de witte balk die steeds korter wordt. Het groene stoplicht vertelt wanneer de instappende passagiers mogen instappen

5 conceptontwikkeling Hoe wordt de drukte gemeten? Hoe druk het is in de wagons wordt gescand met wifi counters in alle wagons. Een wifi counter kan wifi signalen van smartphones opvangen en tellen hoeveel mensen er zijn aan de hand van smartphones(bijna iedereen draagt tegenwoordig een smartphone). Hij kan makkelijk heel wat meters scannen. wifi counter in de wagons wifi counter bij instappen Voordelen voor de belanghebbende De doelgroep zal meer zekerheid krijgen op hoe ze rust kunnen vinden. Ze weten nu hoe ze zich kunnen verspreiden over het perron. Daarnaast zal door de betere instap etiketten het instappen sneller en rustiger verlopen. Dit bespaart tijd wat de treinen helpt om op tijd op bestemming te zijn. Dit is ook erg fijn voor de doelgroep die graag op tijd op bestemming wil zijn. Ook door het beter verspreiden van de mensen hebben mensen eerder kans op een zitplaats. De provincie Gelderland en de deelnemende vervoersmaatschappijen zullen ook meer vertrouwen en tevredenheid van de reizigers krijgen doordat de treinen op tijd zijn, waardoor eventueel meer mensen met de trein willen gaan.

6 businessmodel kern partners kern activiteiten waarde propositie klantrelaties meten drukte in de trein communiceren van: - de drukte in de wagons via de palen - wanneer er ingestapt mag worden -waar de instappende passagiers moeten wachten kern resources kubuspalen wifi counters stations treinen ingenieurs kennis over de palen op tijd aankomen bij bestemming zekerheid - men weet waar de drukte is en kan de rustigste wagon vinden - men weet waneer hij mag instappen - men weet waar hij moet staan om genoeg afstand te houden voor de uitstappende reizigers samenwerking tevredenheid zekerheid rust kanalen stations waar de palen te vinden zijn reclame in de trein, op de stations en op websites van de deelnemende partners klantsegmenten treinreiziger op traject arnhem doetinchem voornamelijk jongeren en studenten willen treinen die rustig en op tijd zijn willen graag een zitplaats kostenstructuren inkomstenstromen product ontwikkeling arbeidskosten wifi counters aanschaffen en plaatsen kubuspalen laten maken trein reizen

7 Ontwerpproces Ontdekken Bij het ontdekken ben ik eerst onderzoek gaan doen naar wat voor oplossingen er nog meer waren en of er concurrenten waren die al een oplossing hadden voor dit probleem. Ook heb ik een aantal mensen gevraagd over wat zij van een treinreis willen en wat voor hun de reden was dat zij niet verspreiden over de perrons. Daarnaast ben ik opzoek gegaan naar verschillende trends in technologie. Bij het onderzoeken van bestaande oplossingen ben ik erachter gekomen dat The Yellow Line ongeveer hetzelfde probleem had. The Yellow Line loste het op door het personeel het aantal mensen te controleren. Deze personeelsleden reguleren de mensen bij de ingangspunten van het station en bij de ingangspunten van de trein. Zo werden de treinen niet te druk en kon er aan het tijdsschema gehouden worden. Daarnaast vertelde een van de respondenten over een oplossing in Denenmarken. Hier hadden ze strepen in de vorm van een soort driehoek neergezet bij de deuren, zodat mensen genoeg ruimte voor de uitstappende reizigers gaven en dit sneller kon verlopen. Wat er nog meer uit de interviews was gekomen is dat een aantal mensen wel wilde verspreiden op de perrons voor rust, maar ze wisten niet hoe. Er staat nergens duidelijk aangegeven tot hoever de treinen nog stoppen. Daarnaast zeiden ze dat ze het belangrijk vinden dat de trein op tijd is en ze willen graag rust en het liefst ook een zitplaats. Door het willen van een zitplaats zijn sommigen geneigd om te vroeg in te stappen terwijl er nog mensen zijn die moeten uitstappen.

8 Ontwerpproces Concept ontwikkeling Bij het ontwikkelen van het concept ben ik eerst gaan brainstormen. Hierbij wilde ik me vooral focussen op hoe ik aan de doelgroep duidelijk kon maken hoe ze zich konden verspreiden over de perrons en hoe ze ruimte konden overhouden voor de uitstappers. De beste ideëen die uit mijn brainstormsessie kwamen heb ik nog apart genoteerd. idee 1: Schermen op perrons Er wordt gescand hoe druk het is en dit wordt door gecommuniceerd naar de mensen via schermen op de perrons. Zo zien ze welke wagon het drukst en het rustigst is en kunnen ze kiezen. dee 3: een anti-vertraging app. Hierbij laat de app alles zien wat je moet doen om zo min mogelijk vertraging te krijgen. Zo zegt die bij welke wagon je moet staan en waar je het best kan inchecken. idee 2: Vloermarkering Er komen vloermarkeringen op de grond zodat mensen weten waar ze moeten staan. Deze vloermarkeringen geven licht wanneer iedereen uit de wagons is gestapt en er ingestapt mag worden. idee 4: in en uitstappen in één richting. Bij dit idee zijn er deuren die speciaal zijn voor uitstappen en deuren die speciaal zijn voor instappen. Zo kunnen beide groepen tegelijk in en uitstappen zonder elkaar in de weg te staan. Ik ben uiteindelijk voor idee 1 en 2 bij elkaar gegaan. Door te communiceren op de perrons waar men moet staan zullen mensen zich veel meer verspreiden en met een vloermarkering erbij houden ze ook nog ruimte over voor de uitstappende reizigers. Bij idee 4 is het lastig als de trein helemaal vol zit, aangezien reizigers dan helemaal door de drukte naar de andere kant van de wagon moeten gaan en daarnaast is dit lastig te testen. Daarnaast zou Idee 3 onhandig zijn, aangezien mensen dan helemaal een app moeten openen terwijl ze dit ook live zouden kunnen zien op de perrons. Om te verzinnen hoe de drukte gemeten kan worden ben ik nog wat verder onderzoek gaan doen naar hoe je drukte kan meten. Ik kwam erachter dat dit kon door warmte, infrarood, video en een wifi counter. Hierbij heb ik gekozen voor de wifi counter, aangezien deze het grootste oppervlakte kan scannen gebaseerd op hoeveel smartphones er zijn. warmte en video werken niet goed voor veel mensen en infrarood kan alleen een klein deel scannen.

9 Ontwerpproces Verbeelden Bij verbeelden ben ik eerst begonnen met schetsen. Dit hielp ook gelijk om het concept wat meer verdieping te geven. Zo ben ik op het idee gekomen om de schermen kubusvormig te maken zodat de schermen van elke kant en hoek bekeken kunnen worden door de mensen. Ook heb ik verzonnen dat de schermen de kleurcodes: rood, oranje en groen krijgen met daarop drukte icoontjes. Daarnaast kwam ik op het idee om ook te laten zien waar de 1e en 2e klasse zijn, aangezien mensen hier ook op moeten anticiperen. Daarnaast kwam ik op het idee om de 1e klasse open te laten gaan als het echt heel druk is om zo de drukte nog een beetje te kunnen verminderen in de treinen. Inplaats van wat ik eerst wilde doen met een lichtgevende vloermarkering heb ik besloten om de schermen te laten veranderen in stoplichten als er ingestapt mag worden. Dit omdat mensen dan beter kunnen zien wanneer ze wel en nog niet kunnen instappen. Met drukte kunnen namelijk niet alle mensen de vloermarkering zien. Het rode stoplicht besloot ik een timer te geven voor wanneer men wel en niet mag instappen. Hierdoor hebben mensen meer zekerheid over wanneer ze mogen instappen.

10 Ontwerpproces Prototypen Bij het prototypen wilde ik erachter komen of de palen duidelijk zouden kunnen communiceren en of mensen het uberhaupt begrepen. Daarom had ik een aantal plaatjes voor gelegd met daaronder een vraag en/of een stelling. Het prototype Testresultaten De testpersoon vond het duidelijk. Bij de eerste stelling had hij de juiste paal gekozen. Het enige wat hij opmerkte was dat De strepen iets te veel op de treinen stonden en dat hij het logischer vond dat er gewacht kon worden aan de zijkanten. Bij de 2e stelling zag hij het groene stoplicht en hij snapte meteen dat er hier ingestapt kon worden. Bij de 3e stelling zei hij dat hij de timer van het stoplicht leuk vond en dat hij wist dat hij moest wachten met instappen. Hij wist alleen niet zeker of hij in zo een situatie zou wachten. je komt op het station en hebt een lange dag gehad. Je zoekt naar een rustige wagon. Hoe vind je dit? gebaseerd op deze test heb ik de vloermarkering verandert en in de vorm van driehoeken gezet. Je wil instappen en ziet dit stoplicht. Wat doe je? Je wil instappen en ziet dit stoplicht. Wat doe je?

11 Bronnen afbeeldingen van treinen afbeeldingen van Logo s geraadpleegde sites:

12 Pitch video