Control System Design

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Control System Design"

Adriaan van der Horst
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Control System Design Ing. Erwin Ströhmeijer

2 Agenda Introductie Bakker Sliedrecht Simulatie Boom lock Conclusie

3 Introductie Bakker Sliedrecht Simulatie Boom lock Conclusie

4 Introductie Bakker Sliedrecht Erwin Ströhmeijer Software Engineer Werkzaam bij Bakker Sliedrecht sinds 2007 HBO Elektrotechniek Afstudeerwerk simulatie technieken Evaring met meerdere model based projecten

sinds 2007 HBO Elektrotechniek Afstudeerwerk

5 Bakker Sliedrecht: onderdeel van Pon Power Group Pon worldwide: 13,000 employees 6,5 billion turnover 80 companies 250 branches 130 countries (Delivery) Pon Passenger Cars Pon Commercial Vehicles Pon Automotive Retail Pon Tyre Group Pon Equipment Pon Power Group Pon Material Handling PVI Pon Bicycle Group Pon Asia

(Delivery) Pon Passenger Cars Pon Commercial Vehicles Pon Automotive Retail

6 Wij bieden service tijdens de gehele levensduur van elektrische systemen Products Process R&D Consult Engineering Production Testing Commissioning Service Training Power generation Offshore Power distribution Drive systems Dredging Automation Marine Transformers E-motors Parts Oil & Gas Land based

Service Training Power generation Offshore Power distribution Drive

7 Introductie Bakker Sliedrecht Simulatie Boom lock Conclusie

8 Voorbeelden van projecten waar Bakker Sliedrecht simulatietechnieken heeft toegepast Offshore Highwind Boomlock Boskalis Vessel Management / Deck Equipment Bruggen / Sluizen RWS - Hollandsche IJsselkering Lieren Maersk - AHT Vessels Hopper Dredgers Boskalis Fairway NDURANCE - Boskalis

Deck Equipment Bruggen / Sluizen RWS - Hollandsche IJsselkering Lieren

9 Redenen om te kiezen voor simulatie bij een project Verkorting inbedrijfstelperiode Verhoging veiligheid Verhoging kwaliteit Volledige controle bij conditioneren testscenario s Klant krijgt voor inbedrijfstelling al inzicht in het eindresultaat Operators kunnen vooraf trainen met de simulator

controle bij conditioneren testscenario s Klant krijgt voor

10 Overwegingen bij het werken met simulaties Extra tijd nodig voor modelvorming Extra mankracht vereist Langere testtijd, tijdsverschuiving vanaf inbedrijfstelling Risico om fouten te introduceren (correctheid model) Geen 100% garantie op volledig foutvrije inbedrijfstelling

tijdsverschuiving vanaf inbedrijfstelling Risico om fouten te

11 Aandachtspunten bij het werken met simulaties Doel van de simulatie; wat moet er getest worden? Engineering op traditionele manier, dus separaat van de simulatie Werk met meerdere zelfstandig opererende teams om kans op gedeelde foute zienswijze te minimaliseren Creëer goed uitgebreid testplan i.s.m. eindgebruiker en maker van de simulatie

Engineering op traditionele manier, dus separaat van de simulatie Werk met meerdere

12 Introductie Bakker Sliedrecht Simulatie Boom lock Conclusie

13 Project aanpak met snelle oplevering Bakker Sliedrecht werkte in hele nauwe samenwerking met de opdrachtgever tijdens de engineeringsfase (september - januari) Testen hardware in the loop (december - januari) Testen Boom lock (januari) Testen geheel (februari)

engineeringsfase (september - januari) Testen hardware in the

14 Boom lock Systeem opbouw Control systeem Lay-out Functions Boom lock Control Systeem (BCS) Control Interface Systeem (CIS) Assisted modes Collision and damage avoidance systeem (CoDAS) Bakker Integrated Modular & Control Systeem (BIMAC)

(CIS) Assisted modes Collision and damage avoidance

15 Boom lock Systeem

16 Boom lock Control Systeem Verantwoordelijk voor alle bewegingen op de Boom lock : Tuggers Carriage

17 Control Interface Systeem Verzorgt samengestelde bewegingen van de offshore kraan en extra s zoals equal height mogelijkheid Controle over Boom lock Control System en Crane Control System Het gebruik van Control Interface System is optioneel In combinatie met Controllab ontwikkeld

over Boom lock Control System en Crane Control System Het gebruik van

18 Collision and damage avoidance system Voorkomt gevaarlijke situaties, zoals botsingen Voorkomt schade door overbelasting Veiligheidsmarges afgestemd op te hijsen object Werkt op overzichtelijke wijze met limiteringen en blokkeringen

door overbelasting Veiligheidsmarges afgestemd op te

19 Collision and damage avoidance system

20 BIMAC als SCADA systeem Overzichtelijke opbouw resulterend in makkelijke bediening Gemaakt voor het eenvoudig traceren van storingen

21 BIMAC als SCADA systeem

22 Introductie Bakker Sliedrecht Simulatie Boom lock Conclusie

23 Belangrijkste aspecten bij het werken met simulaties Met simulatie wordt de inbedrijfstelperiode significant verkort Weinig grote aanpassingen vereist tijdens de inbedrijfstelfase door voorafgaand het product uitvoerig te testen met samen met de klant Maak vooraf het doel van de simulatie duidelijk Samenwerking tussen alle belanghebbenden is de sleutel tot succes

24 Vragen?

25 We take care of it Leeghwaterstraat 55, 3364 AE Sliedrecht Tel

Vergelijkbare documenten

Pon Power. Klantgericht innoveren met betrekking van Service Design. Platform voor Klantgericht Ondernemen Michael Boon

Pon Power. Klantgericht innoveren met betrekking van Service Design. Platform voor Klantgericht Ondernemen Michael Boon Pon Power Klantgericht innoveren met betrekking van Service Design Platform voor Klantgericht Ondernemen Michael Boon Agenda Pon Pon Power Service Design door Pon Power Pon Wereldwijd Canada United States