Koninklijke Schuttevaer-BLN

Transcriptie

1 Koninklijke Schuttevaer-BLN Beste leden, Hierbij de BLN-Koninklijke Schuttevaer nieuwsbrief met het volgende nieuws: 1. Stand van zaken rondom integratie BLN met Koninklijke Schuttevaer 2. Marktupdate 3. Meld u aan voor gratis deelname aan de volgende jongbln bijeenkomst 4. Oprichting kredietunie 5. Green Award 6. Reality Check Certificaat van Onderzoek (CvO) 7. Stremming Galercopperbrug 8. Maatregelen voor een vlotte en veilige vaart op hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl 9. In Maas en Rijn voldoende water beschikbaar 10. Stremming Moezel in verband met vuurwerk 11. Geen bediening Grote Parksluis Rotterdam 12. Nederland wint aandeel in binnenvaart Duitsland 13. Examenprogramma's VMBO Rijn- en Binnenvaart 1. Stand van zaken rondom integratie BLN met Koninklijke Schuttevaer Vorige week zijn tijdens de Dagelijks Bestuursvergadering goede stappen gezet ten aanzien van de integratie van BLN met Koninklijke Schuttevaer. Er is besloten om de ledenadministratie te integeren, de financiele administratie middels één systeem in te richten, één ICT systeem op te tuigen, één telefoonnummer te hanteren, één communicatielijn te voeren en als geïntegreerde werkorganisatie te opereren. Vanaf nu voeren we dan ook met recht de werknaam BLN-Koninklijke Schuttevaer. Momenteel werkt de directie een plan uit waarin de integratie van de werkorganisatie centraal staat. Daarin worden naar de de beste combinaties gezocht in competenties, ervaring en ambitie zodat voor zowel personeel als organisatie meerwaarde ontstaat. Het doel is duidelijk: een efficiënte organisatie waarin iedereen zich thuisvoelt en de leden van alle aangesloten ledengroepen optimaal vertegenwoordigd worden. Dit plan zal op korte termijn worden gepresenteerd aan de besturen zodat het in het najaar nog ingevoerd kan worden. De deadline voor de integratie van bovenstaande punten is 1 januari We houden u in de tussentijd op de hoogte van de bereikte tussenstappen. 2. Marktupdate De markt voor de droge lading is aangetrokken als gevolg van de relatief lage rivierstanden en de

2 bijbehorende toegenomen vraag naar scheepsruimte. De binnenlandse- en Noord Zuid markt leken wat achter te blijven, maar inmiddels lijkt ook daar meer vraag naar scheepsruimte te zijn. Ook vanuit de wereld van de duwbakken bereiken ons soortgelijke signalen. De beschikbare ruimte wordt ingezet voor opslag. De tankvaart geeft een divers beeld. Over de hele linie zijn de omzetten volgens vervoerders en operators te laag. Men signaleert een verschil tussen het ARA verkeer ("dramatisch" volgens een ondernemers) en de Rijn trafieken, waar iets betere omzetten mogelijk lijken. Meer informatie 3. Meld u aan voor gratis deelname aan de volgende jongbln bijeenkomst Donderdag 17 juli organiseert jongbln haar 4e bijeenkomst. De doelstelling van JongBLN is om zoveel mogelijk jongeren in en rond de binnenvaart actief te betrekken bij het reilen en zeilen van de sector op professioneel niveau. Het realiseren van een actief jongerennetwerk waar samenwerking en kennisdeling voorop staan. Om invulling te geven aan deze missie geeft onder andere oud jong-oranje trainer Cor Pot geeft een spetterende lezing tijdens de komende bijeenkomst. Het programma begint om uur en wordt georganiseerd in de thuishaven van voetbalclub Sparta 'Het Kasteel'. Wij nodigen u van harte uit om gratis aan deze bijeenkomst deel te nemen. Klik hier voor meer informatie over jongbln of klik hier om u direct aan te melden. 4. Oprichting kredietunie Al geruime tijd ontvangt BLN-Koninklijke Schuttevaer signalen van ondernemers over de lastige kredietverlening. Daarom zijn we met een stuurgroep bezig te bezien of en hoe we alternatieve financieringsbronnen zouden kunnen aanboren. De stuurgroep die bestaat uit een aantal BLN ondernemers, heeft inmiddels besloten dat een kredietunie een passende alternatieve financieringsstroom zou kunnen vormen. Kredietunies werken voor-ondernemers-door-ondernemers en het zou de sector kunnen helpen om de doorstroming van schepen op gang te houden en om de continuïteit van solide bedrijven te

3 borgen. De stuurgroep heeft besloten om de VKN (Verenigde Kredietunies Nederland) in zee te gaan voor de begeleiding van het traject. Inmiddels krijgen we positievere signalen vanuit zowel de banken als de ondernemers. Er wordt mondjesmaat weer krediet verleend aan startende ondernemers die met een klein schip willen beginnen en vernieuwingen / investeringen worden weer makkelijker door banken gefinancierd. Of e.e.a. samenhangt met de dreigende oprichting van een kredietunie zullen we niet te weten komen. De verbeterde marktomstandigheden zijn hier in ieder geval een reden voor. Meer informatie erikvantoor@bln.nl 5. Green Award Een aantal van u heeft terecht- een verontrustende mail naar ons gestuurd over de nieuwe eisen van de Green Award. De pijn zit met name in een nieuw onderdeel dat betrekking heeft op veiligheid, en dat geenszins milieudoelen dient. BLN-Koninklijke Schuttevaer is niet betrokken geweest bij het opstellen van deze nieuwe eisen. Wel zijn we uitgenodigd voor een presentatie op 18 juli. Inmiddels heeft BLN-Koninklijke Schuttevaer directeur Hester Duursema de directeur van Green Award duidelijk laten weten dat we hier als branche niet van gediend zijn. We gaan in gesprek en houden u op de hoogte. Meer informatie hesterduursema@bln.nl 6. Reality Check Certificaat van Onderzoek (CvO) Tijdens een bijeenkomst van de Technische Commissie van het Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart (NBKB) heeft BLN-Koninklijke Schuttevaer meegepraat over de verstrekking van Certificaten van Onderzoek (CvO). Momenteel is het zo dat het NBKB de certificaten uitschrijft en dat ILenT bij een Reality Check aan boord vervolgens het het werk van de NBKB expert min of meer over doet. Bij een aantal schepen heeft dat geleid tot herziening van de goedkeuring van het CvO. Dit geeft veel frustratie en onacceptabele situaties voor de eigenaar. BLN vindt dat een reality check een procedure afspraak moet zijn tussen NBKB en ILenT en de ondernemer moet daar niet mee geconfronteerd worden. Destijds heeft ILenT besloten de taken van certificering te menen af te moeten stoten en over te dragen aan klasse bureau's en het NBKB en dat dient een werkbare situatie te zijn. Meer informatie jankruisinga@bln.nl 7. Stremming Galercopperbrug In onze vorige nieuwsbrief heeft u kunnen lezen dat de stremming van vorige week woensdag op donderdag nacht, onbedoeld, behoorlijk was uitgelopen. Deze nacht was ingepland voor het inhijsen van de laatste liggerdelen in de Galecopperbrug over het Amsterdam Rijnkanaal, op de A12 bij Utrecht. Het werk is halverwege gestaakt door technische problemen. In diezelfde nieuwsbrief hebben wij u op de hoogte gesteld dat er mogelijk deze week, wederom in de nacht van woensdag op donderdag, gestremd zal gaan worden. Rijkswaterstaat betreurt het gebeuren van afgelopen week zeer maar, zal het kanaal opnieuw moeten stremmen voor het inhijsen van de laatste liggerdelen. Rijkswaterstaat heeft samen met de aannemer Combinatie Galecom gewerkt aan een nieuwe planning hiervoor. Wij kunnen u nu definitief vertellen dat het kanaal morgen opnieuw gestremd zal worden en wel van:

4 Stremming Amsterdam - Rijnkanaal: woensdag 9 juli uur tot donderdag 10 juli uur (totaal 14 uur) Hoogtebeperking Amsterdam - Rijnkanaal: donderdag 10 juli uur tot zondag 13 juli uur Rijkswaterstaat doet er alles aan om de planning niet uit te laten lopen. De aannemer heeft 24 uur extra nodig gehad om de garantie af te geven dat de stremming ook daadwerkelijk haalbaar zou zijn in de genoemde periode. Hoe vervelend het ook is, de werkzaamheden moeten gebeuren en komen uiteindelijk ook ten goede aan de scheepvaart. De brug ligt na afloop van de werkzaamheden weer op rijnvaarthoogte (9.10 meter). 8. Maatregelen voor een vlotte en veilige vaart op hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl Rijkswaterstaat neemt vanaf 8 juli aanvullende verkeersmaatregelen om de veiligheid voor de beroeps- en recreatievaart op het Prinses Margrietkanaal, het Van Starkenborghkanaal en het Eemskanaal, ofwel de hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl, te vergroten. Het betreft extra verkeersmaatregelen die gebaseerd zijn op onderzoek van Rijkwaterstaat, aangevuld met bevindingen op basis van recente aanvaringen op de hoofdvaarweg. Rijkswaterstaat streeft naar een permanente verbetering van de nautische veiligheid. Gezien de overdracht van het eigendom en beheer van de provincies naar het Rijk, ernstige ongevallen op de vaarweg in 2013, en het recent toegenomen aantal aanvaringen met bruggen over de vaarweg, wilde RWS meer inzicht krijgen in de veiligheidssituatie op de vaarweg. Rijkswaterstaat heeft daarom onderzoek gedaan naar aanvaringen op de hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl en gesprekken gevoerd met betrokkenen. Naar aanleiding van de resultaten, neemt Rijkswaterstaat in overleg met betrokken extra verkeersmaatregelen voor de recreatie- en beroepsvaart. Extra verkeersmaatregelen voor de beroepsvaart per 8 juli 2014 Rijkswaterstaat neemt per 8 juli aanstaande de volgende aanvullende verkeersmaatregelen bij de bruggen Kootstertille, Schuilenburg, Burgum, Oude Schouw, Uitwellingerga en Spannenburg: Klasse Va schepen -schepen van 110 bij 11,4 meter met een gewicht van maximaal ton- en duwstellen mogen voortaan alleen onder het vaste, brede deel van deze bruggen doorvaren. Klasse Va schepen en duwstellen mogen niet meer gelijktijdig passeren bij de vaste overspanningen van de bruggen. Bij de bruggen geldt een snelheidsbeperking van 6 km/uur. De scheepvaart wordt hierop extra geattendeerd door middel van borden langs de vaarweg. Rijkswaterstaat werkt samen met de provincies Fryslân en Groningen al jaren aan de verbetering van de hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl. De vaarweg wordt dieper en breder gemaakt en een aantal bruggen worden vervangen. Doel is dat grotere schepen vlot en veilig kunnen varen. Dan gaat het onder andere om klasse Va schepen. Zo is de weg vrij voor meer transport over water. Verkeersmaatregelen per 15 juli voor recreatie- en beroepsvaart op de hele hoofdvaarweg van Lemmer tot Delfzijl Deze verkeersmaatregelen golden al op het Prinses Margrietkanaal en gelden per 15 juli ook op het Van Starkenborghkanaal en het Eemskanaal: Alle schepen hebben een motor of een motor stand-by en kunnen minimaal 6 km per uur varen Het is verplicht om langs de rechteroever te varen. Het is verboden te laveren op de hoofdvaarweg. Bij slecht zicht zijn gebruik van aanwezige marifoon en radar verplicht Voorgenomen maatregelen Rijkswaterstaat heeft daarnaast het voornemen om het gebruik van een kopbesturing verplicht te stellen voor alleenvarende motorschepen, duwstellen en een gekoppeld samenstel van meer dan 90 meter lengte.

5 Intensivering toezicht en handhaving Gedurende het hele vaarseizoen zijn er regelmatig handhavingsacties op het gebied van vaarsnelheid en de naleving van de verkeersbesluiten. Meer informatie: 9. In Maas en Rijn voldoende water beschikbaar De afvoer van de Rijn is op dit moment nog laag maar neemt de komende weken als gevolg van neerslag in met name Zwitserland, toe naar normale waarden voor de tijd van het jaar. De huidige lage waterstanden op met name de Rijntakken houden de komende dagen zeker nog aan. Schippers worden geadviseerd om de vaarweginformatie goed in de gaten te houden (zie: Komende week wordt wisselvallig weer verwacht in de stroomgebieden van Maas en Rijn. Doordat er met name buien verwacht worden, kan de neerslag van plaats tot plaats sterk verschillen. De verwachte temperaturen liggen tussen de 15 en 20 graden. Vanaf het weekeinde lijkt het warmer te worden. De Maasafvoer neemt komende week door de verwachte neerslag licht toe. De Rijnafvoer stijgt naar verwachting in de loop van volgende week. Rijn Op dit moment is de afvoer van de Rijn bij Lobith nog relatief laag (1340 m3/s). De komende week wordt redelijk wat neerslag verwacht in met name Zwitserland. Hierdoor stijgt de afvoer de komende week naar verwachting richting 2000 m3/s. Daarmee stijgt de Rijnafvoer naar een normale afvoer. Maas Ook de afvoer van de Maas is lager dan normaal voor de tijd van het jaar. De afvoer bij Luik is momenteel 64 m3/s (gemiddeld voor deze tijd van het jaar is 110 m3/s) en 42 m3/s bij St. Pieter. Naar verwachting zal de afvoer deze week iets stijgen als gevolg van de verwachte neerslag. Alles overziend geeft het Maasgebied een iets droger dan gemiddeld beeld. Klik hier voor meer informatie 10. Stremming Moezel in verband met vuurwerk Op 13 juli tussen 16:00 en 00:00 uur wordt de Moezel bij Metz ter hoogte van km 0 (tussen de brug A13 en voetgangersbrug Esplanade) gestremd vanwege een vuurwerkspektakel dat de vereniging Moselle Arts Vivant" organiseert op het water in Metsz. Het is op dat moment ook niet toegestaan met recreatievaartuigen het water op te gaan. Voor noodgevallen kunt u contact opnemen met: UTI Moselle, Metz: Geen bediening Grote Parksluis Rotterdam Gedurende de volgende perioden wordt de Grote Parksluis niet bediend: - Woensdag 2 juli uur tot donderdag 3 juli uur; - Woensdag 9 juli uur tot donderdag 10 juli uur; - Donderdag 10 juli uur tot vrijdag 11 juli uur; Deze beperking in de bediening is een gevolg van werkzaamheden aan de sluisdeuren. Inlichtingen kunnen worden ingewonnen bij: Verkeerscentrale Rotterdam, telefoonnummer of marifoonkanaal 11 of bij de Parksluis, telefoonnummer , of marifoonkanaal Examenprogramma's VMBO Rijn- en Binnenvaart BLN heeft een brief gestuurd aan staatsecretaris Sander Dekker van OC&W. Daarin wordt een klemmend verzoek gedaan om de examenprogramma's voor de het VMBO Rijn- en Binnenvaart

6 zodanig te handhaven dat de kwalificatie 'Matroos' die voortkomt uit het diploma, gehandhaafd blijft. Het ministerie is bezig met een grootscheeps programma om het VMBO te moderniseren en toekomstgericht te maken. Meer informatie 13. Nederland wint aandeel in binnenvaart Duitsland De Nederlandse binnenvaart heeft zijn aandeel in het vervoer over de Duitse binnenwateren in het eerste kwartaal verhoogd. Het totale vervoer kwam op 56,9 miljoen ton, 5,6% meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Het vervoer door Nederlandse schepen groeide met 7,2% tot 33,4 miljoen ton. Bron: