Conceptplan Dokkumer Skûtsje. Inleiding

Transcriptie

1 Conceptplan Dokkumer Skûtsje Inleiding De mogelijkheid bestaat een skûtsje genaamde Noarderling aan te schaffen wat in 1907 in Dokkum op de scheepswerf Barkmijer aan de Helling is gebouwd. Het skûtsje, wat nog grotendeels in authentieke staat verkeerd, biedt de kans weer een deel van de maritieme geschiedenis van Dokkum zichtbaar te maken en past zo in de gemeentelijke visie het cultuur- en watersport toerisme verder te ontwikkelen. De mogelijkheid dit skûtsje aan te schaffen mag uniek genoemd worden, want naast dit skûtsje zijn er misschien nog een paar in de vaart, maar juist dit skûtsje is het meest authentiek; het skûtsje is hiervoor zelfs onderscheiden. De authenticiteit van de Noarderling verklaard ook de rol van de gemeente als bewaarder van het cultureel en industrieel erfgoed. Het skûtsje zal zonder twijfel een sieraad voor de stad zijn en wanneer goed zichtbaar afgemeerd in de binnenstad de hier nu weer ontwakende maritieme allure van weleer verder versterken. De levendigheid in de binnenstad van de alom bejubelde Admiraliteitsdagen zal zo gezegd vastgehouden kunnen worden en mogelijk zelfs worden uitgebouwd. De visuele waarde van het skûtsje voor de stad is al groot maar ook zeilend kan zij haar bijdrage leveren aan het verder versterken van de toeristische ontwikkeling van de stad en haar omgeving. Want zij is vaarklaar, in goede staat van onderhoud en geschikt voor het maken van zeiltochten over bijvoorbeeld het Lauwersmeer. Voor de exploitatie van het skûtsje is het natuurlijk van belang dat zij vaarklaar is en daardoor ook mogelijkheden heeft vaarklaar te blijven; het skûtsje moet door haar gebruik in de vaart gehouden worden. Het skûtsje zal een aanvulling vormen op het al bestaande cultureel en industrieel erfgoed zoals de Wierumeraak en de Trekschuit. Het skûtsje zal gebruikt kunnen worden voor representatieve doeleinden van de gemeente en het lokale bedrijfsleven; een mooi podium voor netwerkbijeenkomsten, bijvoorbeeld tijdens wedstrijden van de SKS en IFKS. Wat de representatieve mogelijkheden van het skûtsje betreft, moet hier nog genoemd worden dat het skûtsje uit kan komen in zeilwedstrijden van de IFKS en daarmee kan bijdragen aan de promotie van de gemeente. Het is toch vooral de authenticiteit van het skûtsje wat centraal staat in dit voorstel. Verder kan gedacht worden aan het opzetten van educatieve programma s in samenwerking met Het

2 Admiraliteitshuis: het leven aan boord van het skûtsje. Ook kan gedacht worden aan zeilvakanties voor schoolgaande kinderen van ouders met een smalle beurs voor wie een vakantie er vaak bij inschiet. En zo meer. Tot slot. De exploitatie van het skûtsje zal uitdrukkelijk niet concurrerend zijn in de lokale watersportmarkt. De organisatie en exploitatie van het skûtsje zal hieronder kort samengevat beschreven worden. Organisatie Het skûtsje is nu ondergebracht in een stichting. Het heeft de voorkeur deze organisatievorm na aankoop van het skûtsje te behouden. Het bestuur van de stichting zou bestaan uit de hier ondergenoemde opstellers van dit voorstel. Naast dit bestuur van actieve leden voor het organiseren van de administratie en andere zaken die met het beheer en onderhoud van het skûtsje samenhangen moet gedacht worden aan vrijwilligers en donateurs van het skûtsje. Voor het onderhoud en beheer kan gedacht worden aan samenwerking met het onderwijs. Het is hier niet de plaats voor uitweidingen, maar voortdurend zal voor de exploitatie van het skûtsje gezocht worden naar culturele en educatieve mogelijkheden die het skûtsje doen verbinden met haar directe omgeving. Aanschaf en Exploitatie De gemeente wordt gevraagd het skûtsje aan te kopen en over te dragen aan de Stichting. Wanneer de Stichting wordt opgeheven en het skûtsje wordt verkocht, vloeit de opbrengst met eventueel meerwaarde terug in de gemeentekas. Het skûtsje verkeerd in optimale conditie en groot onderhoud is daarom nog ver weg. Wel zal hiervoor gereserveerd moeten worden. Naast het jaarlijkse onderhoud en de verzekering, zijn als kosten te noemen hellingkosten (eens in de 4 jaar), en eventuele kosten van een ligplaats. Wanneer het skûtsje buiten het seizoen als ligplaats de binnenstad van Dokkum kiest wat - zoals hierboven al aangegeven - de voorkeur heeft dan zou dit gratis kunnen zijn. Ook is daarnaast in het vaarseizoen een gratis ligplaats aangeboden door de

3 jachthaven van Oostmahorn. Deelname aan zeilwedstrijden van de IFKS zal een kostenverhogend effect hebben op de begroting; bijvoorbeeld een hogere verzekeringspremie. Echter, omdat die deelname slechts een beperkt onderdeel is van de exploitatiemogelijkheden worden die hieronder slechts als PM post opgenomen in de begroting. Wel vraagt het begin van de exploitatie van de gemeente naast de aanschafprijs van Euro een overbruggingskrediet van ongeveer 7000Euro voor aanloopkosten zonder dat die gedekt worden door inkomsten. Uitgaven eenmalig: Kosten aankoop makelaar en keuring: 500Euro Website: 1500Euro Pavoiseren: 1000Euro Uitrusting 3000Euro Onvoorzien 1000Euro Dekking rentevrij overbruggingskrediet gemeente 7000Euro (looptijd 10 jaar) Uitgaven structureel: Verzekering 400Euro Ligplaats PM Hellingkosten 250Euro Jaarlijks onderhoud 1000Euro Reservering onderhoud 500Euro Website 150Euro Uitrusting 400 Pavoiseren PM Aflossing overbruggingskrediet 700

4 Voor het genereren van inkomsten kan gedacht worden aan het onder bepaalde voorwaarden verpachten van het skûtsje aan een geïnteresseerde watersportondernemer in het Lauwersmeergebied. Bij het ontbreken van interesse kan de stichting zelf besluiten tot licht commerciële activiteiten, zoals zeiltochten voor groepen toeristen. Esonstad lijkt dan een interessante markt naast het organiseren van zeiltochten die via een wervende website worden aangevraagd. Naast donaties moet hier ook gedacht worden aan het actief verwerven van eventuele fondsen. Het skûtsje is gefinancierd door de gemeenschap en zal dan ook naast voor de exploitatie noodzakelijke betaalde zeiltochten, gebruikt moeten worden voor educatieve zeiltochten en representatieve doeleinden van de gemeente. Ook zeiltochten voor de donateurs mogen niet vergeten worden. Het is lastig de inkomsten in te schatten, maar verwacht mag worden dat die al snel kostendekkend zullen zijn. Inkomsten: Donateurs 1000Euro Fondsenwerving PM Pacht skûtsje/inkomsten uit zeiltochten 2400Euro Presentatie Wanneer de aanschaf een feit is, moet nagedacht worden over de presentatie van het skûtsje in het Kleindiep. Het moment van afmeren zou de opening kunnen zijn van een museumexpositie rondom de maritieme geschiedenis van Dokkum en de Friese binnenvaart in het bijzonder. Zo een expositie biedt ook een geschikt podium voor het werven van donateurs. Voorstel is opgesteld door: N.Douma, F.Hettema,M.Dortmond,A.Steenstra, L.Hacquebord en H.A. van der Veen

5