Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught. Datum 16 juli 2014 Referentie

Transcriptie

1 Science Park Eindhoven EN SON Postbus AA SON T +31 (0) F +31 (0) E eindhoven@chri.nl K.v.K IBAN NL71 RABO Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught Datum 16 juli 2014 Referentie

2 Referentie Rapporttitel Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught Datum 16 juli 2014 Opdrachtgever Contactpersoon Bureau Verkuylen Veemarktkade AE 'S-HERTOGENBOSCH De heer ir. R.J. Verkuylen Behandeld door ing. T.H.A.M. Taris ir. P.W.A. Timmers DPA Cauberg-Huygen B.V. Science Park Eindhoven EN SON Postbus AA SON Telefoon Fax Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught 16 juli 2014 Bladzijde 1

3 Inhoudsopgave 1 Inleiding 4 2 Uitgangspunten Situatie Wegverkeer Verkeersgegevens wegverkeer Toegepaste rekenmethode wegverkeerslawaai 7 3 Wettelijk kader Algemeen Wegverkeerslawaai Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Wegdekcorrectie Stedelijk en buitenstedelijk gebied Maximaal toelaatbare geluidbelasting nieuwe situaties Voorliggende situatie 11 4 Berekeningsresultaten Geluidcontouren plangebied Taalstraat Nieuwe randweg (Vughterweg) Rijksweg A Rijksweg A Evaluatie berekeningsresultaten Algemeen Toetsing aan de Wet geluidhinder Geluidbelasting op de gevel Cumulatieve geluidbelasting 15 6 Conclusies 16 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught 16 juli 2014 Bladzijde 2

4 Figuren Figuur I Figuur I-1 Figuur I-2 Overzicht rekenmodel Overzicht rekengrid Bijlagen Bijlage I Bijlage I-1 Bijlage II Bijlage II-1 Bijlage II-2 Bijlage II-3 Bijlage II-4 Bijlage III Bijlage III-1 Invoergegevens Geomilieu Resultaten contourberekening Taalstraat Resultaten contourberekening Nieuwe Randweg/Vughterweg Resultaten contourberekening Rijksweg A2 Resultaten contourberekening Rijksweg A65 Resultaten contouren cumulatief Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught 16 juli 2014 Bladzijde 3

5 1 Inleiding In opdracht van Bureau Verkuylen is door DPA Cauberg-Huygen B.V. een akoestisch onderzoek verricht naar de ten gevolge van het wegverkeer optredende geluidbelastingen ter plaatse van de nieuw te bouwen woning, aan de oostzijde van het kavel, aan de Taalstraat 54 te Vught. Het onderzoek is noodzakelijk omdat de nieuw te bouwen woning is gelegen binnen de in de Wet geluidhinder vastgelegde geluidzone van de Taalstraat, Rijkswegen A2 en A65 en de Nieuwe randweg (Vughterweg). Omdat de stedenbouwkundige indeling van het plan nog niet definitief is, zijn de geluidcontouren ten gevolge van wegverkeer op het bouwkavel berekend. De resultaten van het akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai zijn samengevat in de voorliggende rapportage. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught 16 juli 2014 Bladzijde 4

6 2 Uitgangspunten 2.1 Situatie Aan de Taalstraat 54 te Vught zal een nieuwe woning worden gerealiseerd. Het bestaande kavel zal worden gesplitst zodat de realisatie van de nieuwe woning mogelijk gemaakt wordt. In figuur 2.1 is een overzicht van de situatie weergegeven. Het blauwe vlak geeft de nieuwe bestemming wonen aan. Figuur 2.1: situatie Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van de door Bureau Verkuylen verstrekte digitale ondergronden van het gebied. De overige parameters (hoogte bestaande bebouwing, hoogte maaiveld, hoogte wegen, bodemgesteldheid etc.) zijn geïnventariseerd. De bijgevoegde figuren I-1 en I-2 geven een overzicht van het vervaardigde rekenmodel met daarop aangegeven de bodemgebieden, hoogtelijnen, geluidreflecterende en afschermende objecten. 2.2 Wegverkeer Verkeersgegevens wegverkeer Gemeentelijke Wegen De gemeente Vught heeft de verkeersgegevens van de Taalstraat, enkele 30-km/uur wegen en de Nieuwe randweg (Vughterweg) aangeleverd. De aangeleverde gegevens betreffen de etmaalintensiteiten, de verdeling van intensiteiten voor de dag-, de avond- en de nachtperiode, de toegestane maximumsnelheid en het wegdektype. In overleg met de gemeente Vught zijn de intensiteiten voor het prognosejaar 2025 berekend met een autonome groei van 1,0% per jaar. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught 16 juli 2014 Bladzijde 5

7 Van de Paardensteeg zijn geen verkeersgegevens bekend. Wel is bekend dat er voor gemotoriseerde voertuigen geen directe aansluiting is met de Taalstraat (doodlopend). In dit onderzoek is als uitgangspunt gehanteerd dat op slechts 20 voertuigen per etmaal gebruikmaken van het weggedeelte dat doodloopt ter hoogte van het beoogde kavel. Tabel 2.1: verkeersgegevens gemeentelijke wegen toekomstige situatie (2025) Weg Etmaalintensiteit Periode Uurpercentage Voertuigverdeling [%] Wegdektype Snelheid [mvt] [%] Q lv [%] Q mv [%] Q zv [%] [km/uur] Dag 6,66 95,74 3,05 0,67 Taalstraat Avond 3,73 95,97 3,18 0,21 W0 50 Nacht 0,65 93,58 5,50 0, Dag 6,68 90,77 5,40 3,83 Avond 3,63 94,73 3,09 2,19 (richting zuid) Nieuwe Randweg Nacht 0,65 89,64 6,05 4,32 W0 80 (Vughterweg) Dag 6,68 90,23 5,72 4, Avond 3,63 94,41 3,27 2,32 (richting noord) Nacht 0,65 89,04 6,39 4,57 Dag 6,68 98,00 98,00 98,00 De Heun Avond 3,63 1,50 2,00 2,00 W9a 30 Nacht 0,65 0, Dag 6, Paardensteeg 20 Avond 3, W9a 30 Nacht 0, Toelichting tabel 1: Q lv : % lichte motorvoertuigen Q mv : % middelzware motorvoertuigen Q zv : % zware motorvoertuigen W0: fijn asfalt (dab 0/16 referentie wegdek) W9a: elementenverharding in keperverband Rijkswegen De verkeersgegevens van de Rijksweg A2 en Rijksweg A65 komen uit het geluidregister van Rijkswaterstaat 1, dat per 1 juli 2012 van kracht is. De verkeersgegevens uit het geluidregister voor de Rijksweg A65 betreffen cijfers uit het jaar Volgens de wet is het jaar 2008 het heersende jaar. Om de geluidbelasting ten gevolge van deze Rijksweg te berekenen dient de uitkomst met 1,5 db (plafondcorrectiewaarde) te worden verhoogd. Voor de Rijksweg A2 is het Tracébesluit A2 s-hertogenbosch-eindhoven van toepassing. De verkeersgegevens uit het Tracébesluit zijn gehanteerd. Voor deze Rijksweg wordt geen plafondcorrectiewaarde van 1,5 db toegepast. In bijlage I-1 zijn de verkeersgegevens van deze wegen toegevoegd. 1 Gegevens gedownload op 6 juli 2014 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught 16 juli 2014 Bladzijde 6

8 2.2.2 Toegepaste rekenmethode wegverkeerslawaai De te verwachten geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van Standaardrekenmethode II, zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid Hiertoe is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu, versie In bijlage I-1 zijn de invoergegevens van de objecten in het rekenmodel aan het rapport toegevoegd. Bij de berekeningen zijn verder de volgende uitgangspunten en rekenparameters gehanteerd: - aantal reflecties: maximaal 1 stuks; - openingshoek: 2 graden; - bodemfactor 1,0 (zachte bodem, vervolgens zijn de harde bodemoppervlakten in het rekenmodel ingevoerd). Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught 16 juli 2014 Bladzijde 7

9 3 Wettelijk kader 3.1 Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting (L Aeq ) van een weg en een spoortraject over alle perioden van uur, van uur en van uur te worden bepaald. De L den is de logaritmisch gemiddelde waarde van de berekende geluidbelasting in genoemde dag-, avond- en nachtperiode, waarbij gebruik wordt gemaakt van een energetische middeling. Een en ander volgens de onderstaande formule: L den Ldag 10 ( L avond + 5) /10 12* *10 + 8*10 = 10*log 24 / ( Lnacht + 10) /10 [db] De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels 2 van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. 3.2 Wegverkeerslawaai Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (artikel 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: - wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (artikel 74 lid 2a. Wgh) of; - wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt (artikel 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: breedte geluidzones aan weerszijden van de weg in meters Gebied Breedte geluidzones (artikel 74 Wgh) Stedelijk 1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken Buitenstedelijk 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken Een bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught 16 juli 2014 Bladzijde 8

10 3.2.2 Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluidreducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek als bedoeld in artikel 110g is afhankelijk van de representatief te achten snelheid op de te beoordelen weg, alsmede de hoogte van de geluidbelasting en het doel waar de aftrek toe dient. In tabel 3.2 is een overzicht gegeven van de te hanteren aftrek. Tabel 3.2: te hanteren aftrek ingevolge artikel 110g Wgh Situatie A. Wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van licht motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 db is B. Wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van licht motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 db is C. Wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van licht motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder A en B genoemde waarden Aftrek conform artikel 110g Wgh [db] D. Overige wegen niet vallende onder A, B en C 5 E. Bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wgh Wegdekcorrectie In verband met de invoering van stillere banden en strengere geluideisen aan wegvoertuigen wordt voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer of meer bedraagt, een wegdekcorrectie conform artikel 3.5 van het Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012 toegepast. De wegdekcorrectie is afhankelijk van het wegdektype. De volgende correcties kunnen worden toegepast: Tabel 3.3: wegdekcorrecties voor wegen met een representatief te achten snelheid van 70 kilometer of meer Wegdektypen - Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB) - Tweelaags Zeer Open Asfalt Beton (2ZOAB), met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn - Uitgeborsteld beton - Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton - Oppervlaktebewerking - Elementenverharding Correctie conform artikel 3.5 RMW2012 [db] 1 - Overige wegdektypen (met een relatief gladde toplaag) 2 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught 16 juli 2014 Bladzijde 9

11 3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom, gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, evenals het bovengenoemde uitgezonderd gebied binnen de bebouwde kom aangemerkt Maximaal toelaatbare geluidbelasting nieuwe situaties In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie indien een nieuwe weg wordt aangelegd en/of sprake is van nog niet geprojecteerde gebouwen. Nog niet geprojecteerd betekent in dit kader dat het vigerende bestemmingsplan niet in de geplande bestemming voorziet. Het bestemmingsplan dient dan ook te worden herzien. Normen met betrekking tot de geluidbelasting in nieuwe situaties zijn in artikel 82 tot en met 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan door de gemeente onder bepaalde voorwaarden een ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wil de gemeente een hogere waarde dan de in artikel 82, eerste lid, genoemde voorkeursgrenswaarde vaststellen, dan dienen maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 db op overwegende bezwaren te stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. Indien de belasting meer bedraagt dan 53 db dan kunnen er aanvullende eisen gesteld worden aan de indeling van het gebouw. In tabel 3.3 is de normstelling uit de Wet geluidhinder opgenomen. Tabel 3.3: overzicht grens- en ontheffingswaarden wegverkeerlawaai in db Situatie Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde 3 nieuw te bouwen woning/geluidgevoelige bestemming / 63 3 Afhankelijk of de woning is gelegen in buiten- of binnenstedelijke gebied Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught 16 juli 2014 Bladzijde 10

12 3.3 Voorliggende situatie Voor de bouwlocatie geldt het criterium: nieuw te bouwen geluidgevoelige bestemming langs bestaande wegen. In tabel 3.4 zijn de randvoorwaarden/uitgangspunten uit de Wet geluidhinder per weg samengevat. Tabel 3.4: uitgangspunten Wgh Taalstraat Vughterweg Rijksweg A65 Rijksweg A2 Situatie weg: binnen-/buitenstedelijk Breedte geluidzone (aan weerszijde van de weg/spoor) Aftrek conform artikel 110g Wgh (Binnen-)stedelijk Buitenstedelijk Buitenstedelijk Buitenstedelijk 200 meter 400 meter 400 meter 600 meter 5 db 2, 3 of 4 db 4 2, 3 of 4 db 3 2, 3 of 4 db 3 Aftrek conform artikel 3.5 RMG db 2 db 1 db (hoofdrijbanen) / 2 db (op- en afritten) 1 db (hoofdrijbanen) / 2 db (op- en afritten) Toeslag Geluidproductieplafond ,5 db -- Situatie plangebied: binnen-/buitenstedelijk* (Binnen-) stedelijk (Binnen-) stedelijk Buitenstedelijk Buitenstedelijk Voorkeursgrenswaarde 48 db 48 db 48 db 48 db Maximale ontheffingswaarde 63 db 63 db 53 db 53 db * Ten behoeve van toetsing Wgh. 4 Te hanteren waarde afhankelijk van de hoogte van de geluidbelasting zonder aftrek: - geluidbelasting 56 db: 3 db; - geluidbelasting 57 db: 4 db; - overige: 2 db. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught 16 juli 2014 Bladzijde 11

13 4 Berekeningsresultaten 4.1 Geluidcontouren plangebied Op basis van de in paragraaf 2.1 genoemde uitgangspunten is de te verwachten toekomstige geluidbelasting vanwege wegverkeer op de Taalstraat, Randweg en Rijkswegen A2 en A65 bepaald. Daarnaast zijn in het kader van een goede ruimtelijke ordening tevens de cumulatieve geluidcontouren inzichtelijk gemaakt ten aanzien van de 30-km/u wegen (De Heun en de Paardensteeg). Hiertoe zijn de relevante geluidcontouren (48 en 53 db contour) op 4,5 meter (maatgevende hoogte) berekend. In de contourkaarten is de volgende arcering toegepast: - groen: berekende geluidbelasting is lager dan of gelijk aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db; - geel: berekende geluidbelasting ligt tussen de voorkeursgrenswaarde en de maximaal te ontheffen waarde van 53 db voor nieuw te bouwen woningen in buitenstedelijk gebied; - oranje: * berekende geluidbelasting is hoger dan de maximaal te ontheffen waarde van 53 db voor nieuw te bouwen woningen in buitenstedelijk gebied; * berekende geluidbelasting ligt tussen de 53 dben de maximaal te ontheffen waarde voor nieuw te bouwen woningen in (binnen)stedelijk gebied; - Rood/oranje: berekende geluidbelasting is hoger dan de maximaal te ontheffen waarde van 63 db voor nieuw te bouwen woningen in (binnen)stedelijk gebied. De gepresenteerde geluidcontouren zijn inclusief de geldende aftrek conform artikel 110g uit de Wet geluidhinder Taalstraat In figuur 4.1 is voor de Taalstraat de berekende geluidcontour op 4,5 meter (maatgevende hoogte) weergegeven. In bijlage II-1 zijn de resultaten per waarneemhoogte weergegeven (1,5 en 4,5 meter). Figuur 4.1 Geluidcontouren tgv Taalstraat (inclusief aftrek artikel 110g Wgh) Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught 16 juli 2014 Bladzijde 12

14 Uit de rekenresultaten van de Taalstraat blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van 48 db in het gehele beoogde bouwvlak niet wordt overschreden Nieuwe randweg (Vughterweg) In figuur 4.2 is voor de Nieuwe randweg (Vughterweg) de berekende geluidcontour op 4,5 meter (maatgevende hoogte) weergegeven. In bijlage II-2 zijn de resultaten per waarneemhoogte weergegeven (1,5 en 4,5 meter). Figuur 4.2 Geluidcontouren tgv Nieuwe randweg (Vughterweg) (inclusief aftrek artikel 110g Wgh) Uit de rekenresultaten van de Nieuwe randweg (Vughterweg) blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van 48 db in het gehele gebied niet wordt overschreden Rijksweg A2 In figuur 4.3 is voor de A2 de berekende geluidcontour op 4,5 meter (maatgevende hoogte) weergegeven. In bijlage II-3 zijn de resultaten per waarneemhoogte weergegeven (1,5 en 4,5 meter). Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught 16 juli 2014 Bladzijde 13

15 Figuur 4.3 Geluidcontouren tgv Rijksweg A2 (inclusief aftrek artikel 110g Wgh) Uit de rekenresultaten van de Rijksweg A2 blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van 48 db in het gehele beoogde bouwvlak niet wordt overschreden Rijksweg A65 In figuur 4.4 is voor de A65 de berekende geluidcontour op 4,5 meter (maatgevende hoogte) weergegeven. In bijlage II-4 zijn de resultaten per waarneemhoogte weergegeven (1,5 en 4,5 meter). Figuur 4.4 Geluidcontouren tgv Rijksweg A65 (inclusief aftrek artikel 110g Wgh) Uit de rekenresultaten van de Rijksweg A65 blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van 48 db in het gehele gebied niet wordt overschreden. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught 16 juli 2014 Bladzijde 14

16 5 Evaluatie berekeningsresultaten 5.1 Algemeen De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Hierbij wordt expliciet opgemerkt dat geen grenswaarden gelden voor die gevels die op grond van artikel 1 Wet geluidhinder niet als gevel worden aangemerkt (zogenaamde dove gevels). Voor dove gevels geldt overigens wel een eis ten aanzien van de geluidwerende eigenschappen van een dergelijk gevelvlak. 5.2 Toetsing aan de Wet geluidhinder Geluidbelasting op de gevel Ten gevolge van het wegverkeerslawaai op geen van de onderzochte wegen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 db op het bouwkavel overschreden. De maximaal berekende geluidbelasting bedraagt 48 db. Er worden door de Wet geluidhinder (wegverkeerslawaai) geen restricties gesteld aan de realisering van een woning op deze bouwkavel. 5.3 Cumulatieve geluidbelasting In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de vier onderzochte wegen én de 30 km/uur wegen weergegeven. De berekende geluidbelasting is exclusief aftrek art. 110g Wgh. De berekeningsresultaten zijn weergegeven in bijlage III-1. De maximaal berekende geluidbelasting bedraagt 55,5 db excl. aftrek art. 110 g Wgh (op 4,5 meter hoogte: maatgevende situatie). Figuur 5.1 Geluidcontouren cumulatief (exclusief aftrek artikel 110g Wgh) Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught 16 juli 2014 Bladzijde 15

17 6 Conclusies In opdracht van Bureau Verkuylen is door DPA Cauberg-Huygen B.V. een akoestisch onderzoek verricht naar de ten gevolge van het wegverkeer optredende geluidbelastingen op de gevels en daken van de nieuw te realiseren woning aan de Taalstraat 54 te Vught. Het onderzoek is noodzakelijk omdat het gebied binnen de in de Wet geluidhinder vastgelegde geluidzone van de Taalstraat, De Nieuwe randweg (Vughterweg) en de Rijkswegen A2 en A65 is gelegen. Omdat de stedenbouwkundige indeling van het plan nog niet definitief is, zijn de geluidcontouren ten gevolge van wegverkeer op het beoogde bouwkavel berekend. Uit de contourberekening is gebleken dat ten gevolge van wegverkeerslawaai op geen enkele van de onderzochte wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 db op het bouwkavel wordt overschreden. Er worden door de Wet geluidhinder (wegverkeerslawaai) geen restricties gesteld aan de realisering van een woning op dit bouwkavel. DPA Cauberg-Huygen B.V. ing. T.H.A.M. Taris Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught 16 juli 2014 Bladzijde 16

18 Figuur I Figuur I-1 Figuur I-2 Overzicht rekenmodel Overzicht rekengrid Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught T. Taris

19 Weg Grid Gridpunt Bodemgebied Gebouw Scherm 0 m 300 m schaal = 1 : 7928 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [JULI ,5 M GRID Taalstraat RMW-2012], Geomilieu V2.40 Figuur I-1 Overzicht rekenmodel

20 Figuur I-2 Overzicht rekengrid Weg Grid Gridpunt Bodemgebied Gebouw Scherm 0 m 20 m schaal = 1 : 460 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [JULI ,5 M GRID Taalstraat RMW-2012], Geomilieu V2.40 Figuur I-2 Overzicht waarneempunten

21 Bijlage I Bijlage I-1 Invoergegevens Geomilieu Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Taalstraat te Vught T. Taris

22 Bijlage I-1 Invoergegevens Geomilieu Model: Groep: 4,5 M GRID Taalstraat RMW-2012 JULI mei Taalstraat 88 te Vught (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep Omschr. Wegdek V(LV(D)) V(MV(D)) V(ZV(D)) LV(D) LV(A) LV(N) MV(D) MV(A) MV(N) ZV(D) ZV(A) ZV(N) Paardensteeg W9a ,34 0,73 0, De Heun W9a ,07 51,12 9,15 1,44 1,04 0,19 0, Taalstraat Taalstraat W ,25 255,02 43,33 14,47 8,45 2,55 3,18 0,56 0,14 Taalstraat Taalstraat W ,29 204,64 65,61 24,00 11,16 2,62 12,93 7,92 2,42 Taalstraat Taalstraat W ,29 204,64 65,61 24,00 11,16 2,62 12,93 7,92 2,42 Taalstraat Taalstraat W ,29 204,64 65,61 24,00 11,16 2,62 12,93 7,92 2,42 Taalstraat Taalstraat W ,29 204,64 65,61 24,00 11,16 2,62 12,93 7,92 2,42 Taalstraat Taalstraat W ,18 91,70 22,05 4,23 1,80 0,35 2,58 1,42 0,35 Taalstraat Taalstraat W ,14 88,26 28,36 4,28 2,00 0,47 2,32 1,42 0,43 Taalstraat Taalstraat W ,14 88,26 28,36 4,28 2,00 0,47 2,32 1,42 0,43 Taalstraat Taalstraat W ,14 88,26 28,36 4,28 2,00 0,47 2,32 1,42 0,43 Taalstraat Taalstraat W ,14 88,26 28,36 4,28 2,00 0,47 2,32 1,42 0,43 Taalstraat Taalstraat W ,92 91,58 22,03 4,23 1,81 0,35 2,57 1,42 0,35 Taalstraat Taalstraat W ,92 91,58 22,03 4,23 1,81 0,35 2,57 1,42 0,35 Taalstraat Taalstraat W ,92 91,58 22,03 4,23 1,81 0,35 2,57 1,42 0,35 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 661,00 206, A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 464,50 125,40 45,00 12,20 11,40 42,30 18,00 17,20 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 661,00 206,70 288,00 87,00 63,30 255,40 103,00 113,80 A2 0 / 0,000 / 0,000 W4a ,80 282,10 104,00 20,40 4,90 6,60 22,00 9,90 9,70 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,70 921,80 248, A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,60 923,30 250,70 80,60 17,10 15,10 109,70 46,70 42,30 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 169,80 53,10 9,90 3,00 2,10 8,80 3,50 3,90 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 169,80 53,10 9,90 3,00 2,10 8,80 3,50 3,90 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 661,00 206,70 288,00 87,00 63,30 255,40 103,00 113,80 A2 0 / 0,000 / 0,000 W4a ,90 305,20 82,90 21,40 4,50 4,00 29,20 12,40 11,30 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225, A2 0 / 0,000 / 0,000 W , ,50 511,90 139,90 34,10 45,70 151,10 68,00 66,70 A2 0 / 0,000 / 0,000 W , ,90 410,20 361,50 88,00 118,10 390,20 175,50 172,30 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 661,00 206,70 288,00 87,00 63,30 255,40 103,00 113,80 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 661,00 206,70 288,00 87,00 63,30 255,40 103,00 113,80 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 661,00 206, A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 661,00 206, A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225, A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225, A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225,10 247,10 52,40 46,50 336,50 143,30 129,90 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225,10 247,10 52,40 46,50 336,50 143,30 129,90 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 661,00 206,70 288,00 87,00 63,30 255,40 103,00 113,80 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 661,00 206,70 288,00 87,00 63,30 255,40 103,00 113,80 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 661,00 206, A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225, A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225,10 247,10 52,40 46,50 336,50 143,30 129,90 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 661,00 206, A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225, A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225,10 247,10 52,40 46,50 336,50 143,30 129,90 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 464,50 125,40 45,00 12,20 11,40 42,30 18,00 17,20 Geomilieu V :30:52

23 Bijlage I-1 Invoergegevens Geomilieu Model: Groep: 4,5 M GRID Taalstraat RMW-2012 JULI mei Taalstraat 88 te Vught (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep Omschr. Wegdek V(LV(D)) V(MV(D)) V(ZV(D)) LV(D) LV(A) LV(N) MV(D) MV(A) MV(N) ZV(D) ZV(A) ZV(N) A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 169,80 53,10 9,90 3,00 2,10 8,80 3,50 3,90 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 464,50 125,40 45,00 12,20 11,40 42,30 18,00 17,20 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 169,80 53,10 9,90 3,00 2,10 8,80 3,50 3,90 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225,10 247,10 52,40 46,50 336,50 143,30 129,90 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,40 836,50 308,60 221,60 54,00 72,40 239,20 107,60 105,70 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,40 802,60 250,90 327,70 99,00 72,00 290,70 117,20 129,50 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 215,80 58,20 9,60 2,60 2,40 9,00 3,80 3,70 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 661,00 206, A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 169,80 53,10 9,90 3,00 2,10 8,80 3,50 3,90 A2 0 / 0,000 / 0,000 W , ,20 309,10 306,30 64,90 57,60 417,00 177,50 161,00 A2 0 / 0,000 / 0,000 W4a ,30 358,40 132,20 26,20 6,30 8,50 28,30 12,70 12,50 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 464,50 125,40 45,00 12,20 11,40 42,30 18,00 17,20 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,60 923,30 250,70 80,60 17,10 15,10 109,70 46,70 42,30 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 305,20 82,90 21,40 4,50 4,00 29,20 12,40 11,30 A2 0 / 0,000 / 0,000 W , ,20 309,10 306,30 64,90 57,60 417,00 177,50 161,00 A2 0 / 0,000 / 0,000 W4a ,80 282,10 104,00 20,40 4,90 6,60 22,00 9,90 9,70 A2 0 / 0,000 / 0,000 W4a ,80 282,10 104,00 20,40 4,90 6,60 22,00 9,90 9,70 A2 0 / 0,000 / 0,000 W4a ,50 339,20 92,10 24,10 5,10 4,50 32,90 14,00 12,70 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,20 899,50 331,80 107,80 26,20 35,20 116,40 52,30 51,40 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225,10 247,10 52,40 46,50 336,50 143,30 129,90 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 215,80 58,20 9,60 2,60 2,40 9,00 3,80 3,70 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 113,20 35,40 3,30 1,00 0,70 2,90 1,10 1,30 A2 0 / 0,000 / 0,000 W , ,90 410, A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 215,80 58,20 9,60 2,60 2,40 9,00 3,80 3,70 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 215,80 58,20 9,60 2,60 2,40 9,00 3,80 3,70 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 661,00 206, A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225,10 247,10 52,40 46,50 336,50 143,30 129,90 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,20 899,50 331,80 107,80 26,20 35,20 116,40 52,30 51,40 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 661,00 206, A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225, A2 0 / 0,000 / 0,000 W4a ,50 339,20 92,10 24,10 5,10 4,50 32,90 14,00 12,70 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 169,80 53,10 9,90 3,00 2,10 8,80 3,50 3,90 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225,10 247,10 52,40 46,50 336,50 143,30 129,90 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 169,80 53,10 9,90 3,00 2,10 8,80 3,50 3,90 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225, A2 0 / 0,000 / 0,000 W4a ,30 358,40 132,20 26,20 6,30 8,50 28,30 12,70 12,50 A2 0 / 0,000 / 0,000 W4a ,30 358,40 132,20 26,20 6,30 8,50 28,30 12,70 12,50 A2 0 / 0,000 / 0,000 W4a ,90 305,20 82,90 21,40 4,50 4,00 29,20 12,40 11,30 A2 0 / 0,000 / 0,000 W , ,30 407,80 119,50 29,10 39,10 129,00 58,00 57,00 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225, A2 0 / 0,000 / 0,000 W , ,20 309, A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 661,00 206,70 288,00 87,00 63,30 255,40 103,00 113,80 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,70 921,80 248,90 331,70 90,30 83,90 311,40 132,50 127,20 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225, A2 0 / 0,000 / 0,000 W4a ,50 339,20 92,10 24,10 5,10 4,50 32,90 14,00 12,70 Geomilieu V :30:52

24 Bijlage I-1 Invoergegevens Geomilieu Model: Groep: 4,5 M GRID Taalstraat RMW-2012 JULI mei Taalstraat 88 te Vught (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep Omschr. Wegdek V(LV(D)) V(MV(D)) V(ZV(D)) LV(D) LV(A) LV(N) MV(D) MV(A) MV(N) ZV(D) ZV(A) ZV(N) A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,40 802,60 250, A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 661,00 206,70 288,00 87,00 63,30 255,40 103,00 113,80 A2 0 / 0,000 / 0,000 W4a ,90 305,20 82,90 21,40 4,50 4,00 29,20 12,40 11,30 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,80 829,10 225,10 247,10 52,40 46,50 336,50 143,30 129,90 A2 0 / 0,000 / 0,000 W ,90 453,00 141,50 49,60 15,00 10,80 44,10 17,70 19,60 A65/ N65 65 / 2,704 / 2,791 W ,95 536,63 169,98 67,69 23,64 12,08 80,52 41,23 26,31 A65/ N65 65 / 2,792 / 2,801 W ,08 529,36 175,55 85,22 30,53 18,80 90,34 48,47 26,46 A65/ N65 65 / 2,656 / 2,704 W ,11 571,02 173,26 68,81 26,95 14,11 75,33 44,27 20,51 A65/ N65 65 / 2,815 / 3,125 W ,92 215,39 71,50 14,37 6,36 2,73 17,76 11,60 4,57 A65/ N65 65 / 2,815 / 3,125 W ,92 215,39 71,50 14,37 6,36 2,73 17,76 11,60 4,57 A65/ N65 65 / 2,815 / 3,125 W ,92 215,39 71,50 14,37 6,36 2,73 17,76 11,60 4,57 A65/ N65 65 / 2,791 / 2,818 W ,95 536,63 169,98 67,69 23,64 12,08 80,52 41,23 26,31 A65/ N65 65 / 2,704 / 2,791 W ,95 536,63 169,98 67,69 23,64 12,08 80,52 41,23 26,31 A65/ N65 65 / 3,527 / 3,589 W ,65 636,86 192,99 68,93 25,23 11,33 84,39 45,57 25,12 A65/ N65 65 / 3,545 / 3,619 W ,11 598,89 220,57 76,39 28,79 15,86 82,38 44,88 22,73 A65/ N65 65 / 2,768 / 2,792 W ,08 529,36 175,55 85,22 30,53 18,80 90,34 48,47 26,46 A65/ N65 65 / 3,240 / 3,294 W ,02 534,65 145,73 78,43 26,80 13,41 93,65 48,19 30,38 A65/ N65 65 / 2,818 / 2,993 W ,95 536,63 169,98 67,69 23,64 12,08 80,52 41,23 26,31 A65/ N65 65 / 2,810 / 2,815 W ,92 215,39 71,50 14,37 6,36 2,73 17,76 11,60 4,57 A65/ N65 65 / 3,033 / 3,049 W ,02 534,65 145,73 78,43 26,80 13,41 93,65 48,19 30,38 A65/ N65 65 / 3,050 / 3,129 W ,06 217,91 74,48 18,64 7,34 3,19 21,94 11,81 6,10 A65/ N65 65 / 2,974 / 3,030 W ,91 235,99 100,25 17,97 7,84 2,97 20,45 11,65 4,59 A65/ N65 65 / 2,657 / 2,800 W ,91 235,99 100,25 17,97 7,84 2,97 20,45 11,65 4,59 A65/ N65 65 / 2,657 / 2,800 W ,91 235,99 100,25 17,97 7,84 2,97 20,45 11,65 4,59 A65/ N65 65 / 3,357 / 3,392 W ,65 636,86 192,99 68,93 25,23 11,33 84,39 45,57 25,12 A65/ N65 65 / 2,800 / 2,932 W ,91 235,99 100,25 17,97 7,84 2,97 20,45 11,65 4,59 A65/ N65 65 / 2,800 / 2,932 W ,91 235,99 100,25 17,97 7,84 2,97 20,45 11,65 4,59 A65/ N65 65 / 3,589 / 3,617 W ,65 636,86 192,99 68,93 25,23 11,33 84,39 45,57 25,12 A65/ N65 65 / 2,993 / 3,032 W ,95 536,63 169,98 67,69 23,64 12,08 80,52 41,23 26,31 A65/ N65 65 / 2,768 / 2,810 W ,92 215,39 71,50 14,37 6,36 2,73 17,76 11,60 4,57 A65/ N65 65 / 3,049 / 3,112 W ,02 534,65 145,73 78,43 26,80 13,41 93,65 48,19 30,38 A65/ N65 65 / 3,033 / 3,050 W ,06 217,91 74,48 18,64 7,34 3,19 21,94 11,81 6,10 A65/ N65 65 / 3,129 / 3,361 W ,06 217,91 74,48 18,64 7,34 3,19 21,94 11,81 6,10 A65/ N65 65 / 3,129 / 3,361 W ,06 217,91 74,48 18,64 7,34 3,19 21,94 11,81 6,10 A65/ N65 65 / 3,129 / 3,361 W ,06 217,91 74,48 18,64 7,34 3,19 21,94 11,81 6,10 A65/ N65 65 / 3,215 / 3,290 W ,51 266,28 91,98 14,56 6,65 2,03 19,48 12,16 4,06 A65/ N65 65 / 3,392 / 3,545 W ,11 598,89 220,57 76,39 28,79 15,86 82,38 44,88 22,73 A65/ N65 65 / 2,974 / 2,991 W ,08 529,36 175,55 85,22 30,53 18,80 90,34 48,47 26,46 A65/ N65 65 / 3,030 / 3,050 W ,11 598,89 220,57 76,39 28,79 15,86 82,38 44,88 22,73 A65/ N65 65 / 3,290 / 3,294 W ,51 266,28 91,98 14,56 6,65 2,03 19,48 12,16 4,06 A65/ N65 65 / 2,932 / 2,974 W ,91 235,99 100,25 17,97 7,84 2,97 20,45 11,65 4,59 A65/ N65 65 / 4,478 / 4,879 W ,47 572,42 213,77 78,27 29,57 16,18 84,64 46,10 23,26 A65/ N65 65 / 4,629 / 5,164 W ,88 616,28 186,99 70,96 26,13 11,63 86,95 47,14 25,61 A65/ N65 65 / 3,750 / 4,481 W ,39 612,42 188,73 66,33 24,26 11,08 81,20 43,82 24,57 A65/ N65 65 / 3,617 / 3,702 W ,65 636,86 192,99 68,93 25,23 11,33 84,39 45,57 25,12 Geomilieu V :30:52

25 Bijlage I-1 Invoergegevens Geomilieu Model: Groep: 4,5 M GRID Taalstraat RMW-2012 JULI mei Taalstraat 88 te Vught (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep Omschr. Wegdek V(LV(D)) V(MV(D)) V(ZV(D)) LV(D) LV(A) LV(N) MV(D) MV(A) MV(N) ZV(D) ZV(A) ZV(N) A65/ N65 65 / 3,640 / 3,700 W ,26 560,77 194,47 69,92 26,95 13,98 75,40 42,02 20,04 A65/ N65 65 / 3,702 / 3,750 W ,65 636,86 192,99 68,93 25,23 11,33 84,39 45,57 25,12 A65/ N65 65 / 4,481 / 4,629 W ,88 616,28 186,99 70,96 26,13 11,63 86,95 47,14 25,61 A65/ N65 65 / 4,629 / 5,164 W ,88 616,28 186,99 70,96 26,13 11,63 86,95 47,14 25,61 A65/ N65 65 / 5,164 / 5,293 W4a ,88 616,28 186,99 70,96 26,13 11,63 86,95 47,14 25,61 A65/ N65 65 / 4,879 / 5,242 W ,47 572,42 213,77 78,27 29,57 16,18 84,64 46,10 23,26 A65/ N65 65 / 4,629 / 5,164 W ,88 616,28 186,99 70,96 26,13 11,63 86,95 47,14 25,61 A65/ N65 65 / 5,164 / 5,293 W4a ,88 616,28 186,99 70,96 26,13 11,63 86,95 47,14 25,61 A65/ N65 65 / 5,293 / 5,411 W4a ,50 527,45 201,19 76,97 28,92 15,90 82,99 44,87 22,79 A65/ N65 65 / 4,629 / 5,164 W ,88 616,28 186,99 70,96 26,13 11,63 86,95 47,14 25,61 A65/ N65 65 / 3,700 / 4,478 W4a ,26 560,77 194,47 69,92 26,95 13,98 75,40 42,02 20,04 A65/ N65 65 / 5,242 / 5,293 W ,47 572,42 213,77 78,27 29,57 16,18 84,64 46,10 23,26 A65/ N65 65 / 5,317 / 5,616 W4a ,47 697,69 211,02 85,64 31,51 14,00 105,07 56,93 30,77 A65/ N65 65 / 3,750 / 4,481 W ,39 612,42 188,73 66,33 24,26 11,08 81,20 43,82 24,57 A65/ N65 65 / 4,481 / 4,629 W4a ,88 616,28 186,99 70,96 26,13 11,63 86,95 47,14 25,61 A65/ N65 65 / 4,478 / 4,879 W4a ,47 572,42 213,77 78,27 29,57 16,18 84,64 46,10 23,26 A65/ N65 65 / 3,700 / 4,478 W4a ,26 560,77 194,47 69,92 26,95 13,98 75,40 42,02 20,04 A65/ N65 65 / 2,704 / 2,791 W ,95 536,63 169,98 67,69 23,64 12,08 80,52 41,23 26,31 A65/ N65 65 / 2,656 / 2,704 W ,11 571,02 173,26 68,81 26,95 14,11 75,33 44,27 20,51 A65/ N65 65 / 1,935 / 2,656 W ,11 571,02 173,26 68,81 26,95 14,11 75,33 44,27 20,51 A65/ N65 65 / 1,935 / 2,656 W ,11 571,02 173,26 68,81 26,95 14,11 75,33 44,27 20,51 A65/ N65 65 / 1,935 / 2,656 W ,11 571,02 173,26 68,81 26,95 14,11 75,33 44,27 20,51 A65/ N65 65 / 3,033 / 3,050 W ,06 217,91 74,48 18,64 7,34 3,19 21,94 11,81 6,10 A65/ N65 65 / 3,700 / 4,478 W ,26 560,77 194,47 69,92 26,95 13,98 75,40 42,02 20,04 A65/ N65 65 / 4,879 / 5,242 W ,47 572,42 213,77 78,27 29,57 16,18 84,64 46,10 23,26 A65/ N65 65 / 2,961 / 3,215 W ,51 266,28 91,98 14,56 6,65 2,03 19,48 12,16 4,06 A65/ N65 65 / 2,961 / 3,215 W ,51 266,28 91,98 14,56 6,65 2,03 19,48 12,16 4,06 A65/ N65 65 / 2,961 / 3,215 W ,51 266,28 91,98 14,56 6,65 2,03 19,48 12,16 4,06 A65/ N65 65 / 2,704 / 2,768 W ,11 571,02 173,26 68,81 26,95 14,11 75,33 44,27 20,51 A65/ N65 65 / 3,050 / 3,129 W ,06 217,91 74,48 18,64 7,34 3,19 21,94 11,81 6,10 A65/ N65 65 / 2,991 / 3,030 W ,08 529,36 175,55 85,22 30,53 18,80 90,34 48,47 26,46 A65/ N65 65 / 4,629 / 5,164 W ,88 616,28 186,99 70,96 26,13 11,63 86,95 47,14 25,61 A65/ N65 65 / 4,629 / 5,164 W ,88 616,28 186,99 70,96 26,13 11,63 86,95 47,14 25,61 A65/ N65 65 / 4,629 / 5,164 W ,88 616,28 186,99 70,96 26,13 11,63 86,95 47,14 25,61 A65/ N65 65 / 4,879 / 5,242 W ,47 572,42 213,77 78,27 29,57 16,18 84,64 46,10 23,26 A65/ N65 65 / 4,478 / 4,879 W ,47 572,42 213,77 78,27 29,57 16,18 84,64 46,10 23,26 A65/ N65 65 / 3,215 / 3,290 W ,51 266,28 91,98 14,56 6,65 2,03 19,48 12,16 4,06 A65/ N65 65 / 3,294 / 3,357 W ,65 636,86 192,99 68,93 25,23 11,33 84,39 45,57 25,12 A65/ N65 65 / 3,750 / 4,481 W4a ,39 612,42 188,73 66,33 24,26 11,08 81,20 43,82 24,57 A65/ N65 65 / 4,879 / 5,242 W ,47 572,42 213,77 78,27 29,57 16,18 84,64 46,10 23,26 A65/ N65 65 / 4,879 / 5,242 W ,47 572,42 213,77 78,27 29,57 16,18 84,64 46,10 23,26 A65/ N65 65 / 4,478 / 4,879 W ,47 572,42 213,77 78,27 29,57 16,18 84,64 46,10 23,26 A65/ N65 65 / 5,242 / 5,293 W4a ,47 572,42 213,77 78,27 29,57 16,18 84,64 46,10 23,26 A65/ N65 65 / 3,700 / 4,478 W ,26 560,77 194,47 69,92 26,95 13,98 75,40 42,02 20,04 A65/ N65 65 / 4,481 / 4,629 W ,88 616,28 186,99 70,96 26,13 11,63 86,95 47,14 25,61 Geomilieu V :30:52

26 Bijlage I-1 Invoergegevens Geomilieu Model: Groep: 4,5 M GRID Taalstraat RMW-2012 JULI mei Taalstraat 88 te Vught (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Groep Omschr. Wegdek V(LV(D)) V(MV(D)) V(ZV(D)) LV(D) LV(A) LV(N) MV(D) MV(A) MV(N) ZV(D) ZV(A) ZV(N) A65/ N65 65 / 4,629 / 5,164 W ,88 616,28 186,99 70,96 26,13 11,63 86,95 47,14 25,61 A65/ N65 65 / 3,049 / 3,112 W ,19 370,64 101,02 54,38 18,58 9,30 64,92 33,41 21,05 A65/ N65 65 / 3,640 / 3,700 W ,26 560,77 194,47 69,92 26,95 13,98 75,40 42,02 20,04 A65/ N65 65 / 4,879 / 5,242 W ,47 572,42 213,77 78,27 29,57 16,18 84,64 46,10 23,26 A65/ N65 65 / 4,629 / 5,164 W ,88 616,28 186,99 70,96 26,13 11,63 86,95 47,14 25,61 A65/ N65 65 / 3,617 / 3,702 W ,65 636,86 192,99 68,93 25,23 11,33 84,39 45,57 25,12 A65/ N65 65 / 3,050 / 3,357 W ,11 598,89 220,57 76,39 28,79 15,86 82,38 44,88 22,73 A65/ N65 65 / 3,619 / 3,640 W ,26 560,77 194,47 69,92 26,95 13,98 75,40 42,02 20,04 A65/ N65 65 / 2,818 / 2,993 W ,95 536,63 169,98 67,69 23,64 12,08 80,52 41,23 26,31 A65/ N65 65 / 3,750 / 4,481 W ,39 612,42 188,73 66,33 24,26 11,08 81,20 43,82 24,57 A65/ N65 65 / 3,750 / 4,481 W4a ,39 612,42 188,73 66,33 24,26 11,08 81,20 43,82 24,57 A65/ N65 65 / 4,478 / 4,879 W ,47 572,42 213,77 78,27 29,57 16,18 84,64 46,10 23,26 A65/ N65 65 / 4,478 / 4,879 W4a ,47 572,42 213,77 78,27 29,57 16,18 84,64 46,10 23,26 A65/ N65 65 / 3,700 / 4,478 W ,26 560,77 194,47 69,92 26,95 13,98 75,40 42,02 20,04 A65/ N65 65 / 2,654 / 2,657 W ,91 235,99 100,25 17,97 7,84 2,97 20,45 11,65 4,59 A65/ N65 65 / 1,776 / 2,704 W ,95 536,63 169,98 67,69 23,64 12,08 80,52 41,23 26,31 A65/ N65 65 / 4,629 / 5,164 W ,88 616,28 186,99 70,96 26,13 11,63 86,95 47,14 25,61 A65/ N65 65 / 3,357 / 3,392 W ,11 598,89 220,57 76,39 28,79 15,86 82,38 44,88 22,73 A65/ N65 65 / 3,112 / 3,240 W ,02 534,65 145,73 78,43 26,80 13,41 93,65 48,19 30,38 A65/ N65 65 / 3,392 / 3,527 W ,65 636,86 192,99 68,93 25,23 11,33 84,39 45,57 25,12 A65/ N65 65 / 2,768 / 2,810 W ,92 215,39 71,50 14,37 6,36 2,73 17,76 11,60 4,57 A65/ N65 65 / 2,932 / 2,974 W ,91 235,99 100,25 17,97 7,84 2,97 20,45 11,65 4,59 A65/ N65 65 / 3,050 / 3,357 W ,11 598,89 220,57 76,39 28,79 15,86 82,38 44,88 22,73 A65/ N65 65 / 2,801 / 2,974 W ,08 529,36 175,55 85,22 30,53 18,80 90,34 48,47 26,46 A65/ N65 65 / 2,974 / 2,991 W ,39 362,97 120,37 58,43 20,93 12,89 61,95 33,24 18,14 A65/ N65 65 / 1,935 / 2,656 W ,11 571,02 173,26 68,81 26,95 14,11 75,33 44,27 20,51 A65/ N65 65 / 1,935 / 2,656 W ,11 571,02 173,26 68,81 26,95 14,11 75,33 44,27 20,51 A65/ N65 65 / 1,935 / 2,656 W ,11 571,02 173,26 68,81 26,95 14,11 75,33 44,27 20,51 A65/ N65 65 / 2,768 / 2,792 W ,39 362,97 120,37 58,43 20,93 12,89 61,95 33,24 18,14 A65/ N65 65 / 2,768 / 2,810 W ,92 215,39 71,50 14,37 6,36 2,73 17,76 11,60 4,57 A65/ N65 65 / 3,049 / 3,112 W ,02 534,65 145,73 78,43 26,80 13,41 93,65 48,19 30,38 A65/ N65 65 / 1,776 / 2,704 W ,95 536,63 169,98 67,69 23,64 12,08 80,52 41,23 26,31 A65/ N65 65 / 1,776 / 2,704 W ,95 536,63 169,98 67,69 23,64 12,08 80,52 41,23 26,31 A65/ N65 65 / 4,629 / 5,164 W ,88 616,28 186,99 70,96 26,13 11,63 86,95 47,14 25,61 A65/ N65 65 / 1,776 / 2,704 W ,95 536,63 169,98 67,69 23,64 12,08 80,52 41,23 26,31 Vughterweg Vughterweg (Rechts) W ,51 765,03 128,76 91,02 28,39 9,89 64,52 20,18 7,02 Vughterweg Vughterweg _L W ,03 769,75 130,30 82,49 25,63 9,02 58,53 18,14 6,35 Vughterweg Vughterweg W ,82 758,20 119,70 68,12 25,30 9,28 68,12 30,02 16,69 Vughterweg Vughterweg (Rechts) W ,79 768,04 129,71 85,63 26,60 9,31 60,63 18,87 6,66 Vughterweg Vughterweg _L W ,88 770,65 130,58 80,84 25,14 8,81 57,34 17,82 6,29 Geomilieu V :30:52

27 Bijlage I-1 Invoergegevens Geomilieu Model: Groep: 4,5 M GRID Taalstraat RMW-2012 JULI mei Taalstraat 88 te Vught (hoofdgroep) Lijst van Grids, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld DeltaX DeltaY 4,50 10, Geomilieu V :30:52

28 Bijlage I-1 Invoergegevens Geomilieu Model: Groep: 4,5 M GRID Taalstraat RMW-2012 JULI mei Taalstraat 88 te Vught (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 1148 Lekkerbeetjenlaan Rembrandtlaan ,50 10,12 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Rembrandtlaan ,50 10,12 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Rembrandtlaan ,50 10,15 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Pieter Breughellaan 1-6 7,50 10,12 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Pieter Breughellaan 1-6 7,50 10,12 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Pieter Breughellaan 1-6 3,00 10,11 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Pieter Breughellaan ,50 10,10 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Pieter Breughellaan ,00 10,10 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Pieter Breughellaan ,00 10,10 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Pieter Breughellaan ,50 10,09 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Pieter Breughellaan ,50 10,08 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Pieter Breughellaan ,50 10,07 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Pieter Breughellaan ,50 10,06 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Rembrandtlaan ,50 10,11 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Rembrandtlaan ,50 10,10 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Molenvenseweg ,50 10,08 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, A. van Weliestraat ,50 10,10 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Molenvenseweg ,50 10,06 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Molenvenseweg ,50 10,06 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Molenvenseweg ,50 10,05 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, V. van Goghlaan 1-9 7,50 10,06 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Rembrandtlaan ,50 10,06 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Rembrandtlaan ,50 10,05 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Rembrandtlaan ,50 10,04 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Molenvenseweg 1-3 7,50 10,05 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Molenvenseweg 5-7 7,50 10,05 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Molenvenseweg ,50 10,05 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Molenvenseweg ,00 10,04 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Molenvenseweg ,50 10,04 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Molenvenseweg ,50 10,03 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Molenvenseweg ,50 10,03 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Molenvenseweg ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Molenvenseweg ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Achter de Bredase Wagen ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Jacob van Ruijsdaellaan ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Jacob van Ruijsdaellaan ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Jacob van Ruijsdaellaan 1-7 7,50 10,03 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Jacob van Ruijsdaellaan ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Jacob van Ruijsdaellaan 2-6 7,50 10,03 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Rembrandtlaan ,50 10,03 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Rembrandtlaan ,50 10,03 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Rembrandtlaan ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Rembrandtlaan ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Rembrandtlaan ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geomilieu V :30:52

29 Bijlage I-1 Invoergegevens Geomilieu Model: Groep: 4,5 M GRID Taalstraat RMW-2012 JULI mei Taalstraat 88 te Vught (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 1534 Achter de Bredase Wagen 1-5 7,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Achter de Bredase Wagen 2-2d 7,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Rembrandtlaan ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Rembrandtlaan ,50 10,01 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Rembrandtlaan ,50 10,01 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Jacob van Ruijsdaellaan ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Achter de Bredase Wagen ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Achter de Bredase Wagen ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Achter de Bredase Wagen ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Achter de Bredase Wagen ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Achter de Bredase Wagen ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Achter de Bredase Wagen ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Frans Halsstraat 2-4 7,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Frans Halsstraat 6-8 7,50 10,01 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Frans Halsstraat 10 7,50 10,01 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Jacob van Ruijsdaellaan ,50 10,02 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Jacob van Ruijsdaellaan ,50 10,01 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Zeeldraaierstraat 3-9 5,50 10,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Zeeldraaierstraat 2 3,00 10,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Zeeldraaierstraat ,50 10,01 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Zeeldraaierstraat ,50 10,01 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Zeeldraaierstraat ,50 10,01 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Zeeldraaierstraat ,50 10,01 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Zeeldraaierstraat ,50 10,01 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Rembrandtlaan ,50 10,01 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Taalstraat 115 3,00 10,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Taalstraat 115 6,50 10,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Taalstraat 113 8,50 10,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Taalstraat 113 8,50 10,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Taalstraat ,00 10,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Taalstraat Taalstraat Helvoirtseweg Helvoirtseweg Helvoirtseweg Helvoirtseweg Helvoirtseweg Helvoirtseweg Helvoirtseweg Helvoirtseweg Helvoirtseweg Helvoirtseweg Helvoirtseweg 151 9,00 10,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Helvoirtseweg 151 9,00 10,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, Helvoirtseweg 151 9,00 10,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geomilieu V :30:52