ADVENTURE VSGM_NL_Adventure Cat_Bro 2016.indd 2

Transcriptie

1 ADVENTURE 2016 VSGM_NL_Adventure Cat_Bro 2016.indd :38

2 The e r u t n e v ad never s d en VFR1200X CROSSTOURER VFR800X CROSSRUNNER NC750X CB500X 11 CRF250M 12 CRF250L INHOUD THE POWER OF DREAMS Kijk ook op of VSGM_NL_Adventure Cat_Bro 2016.indd :38

3 VSGM_NL_Adventure Cat_Bro 2016.indd :39

4 03

5 VFR1200X Crosstourer Sporttoeren wordt avontuurlijk De wereld ligt aan je voeten. Met de Honda Crosstourer kun je die alvast verkennen in alle comfort en stijl. De nieuwe Crosstourer combineert immers het beste van een wegmotor - zoals prestaties, wendbaarheid, remkracht en stabiliteit - met de ophanging en rijpositie van een offroad. De Crosstourer is geperfectioneerd tot in het kleinste detail. De spaakvelgen ogen niet alleen stijlvol, ze helpen ook oneffenheden absorberen. De geavanceerde ophanging met stijve 43 mm upsidedown telescoopvork biedt optimale controle, stuurprecisie en stabiliteit. Voor de nodige power zorgt de cc V4, die bijzonder koppelrijk is bij lage en middelhoge toerentallen. De Crosstourer is uitgerust met een instelbaar Torque Control System (TCS) dat het rijden op ondergrond met weinig grip vergemakkelijkt doordat het voorkomt dat het achterwiel door een teveel aan kracht gaat doorspinnen. De optionele Dual Clutch Transmission (DCT) vergemakkelijkt lange ritten of rijden in stadsverkeer met de keuze tussen twee manuele modi of manueel schakelen. Binnen de S-mode zijn er vanaf nu drie verschillende keuzemogelijkheden. De robuuste bouw van de Crosstourer is afgestemd op lange ritten, met speciale kanalen in de kuip die de frontale oppervlakte beperken en de radiatoren van extra koellucht voorzien. De koplampen en het windscherm zijn verder naar het midden geplaatst voor een betere massacentralisatie en optimale windbescherming. De Wave -sleutel is extra veilig dankzij de interne groeven en verhoogde stevigheid, terwijl een nieuwe automatische uitschakelfunctie voor de richtingaanwijzers het rijcomfort nog meer verhoogt. Candy Prominence Red Pearl Cosmic Black Een 12 V-contact onder het zadel maakt het mogelijk om je smartphone of andere toestellen op te laden terwijl je op pad bent. Dankzij de slanke vorm van het zadel kan de rijder makkelijk de voeten op de grond plaatsen en met een extra accessoire kan de zadelhoogte nog eens 20 mm worden verlaagd. SPECIFICATIES Motor: Vloeistofgekoelde 4-takt UNICAM 16-kleps 76 V4 Cilinderinhoud: cc Maximumvermogen: 95 kw (129 pk)/7.750 tpm (95/1/EC) Maximumkoppel: 126 Nm/6.500 tpm (95/1/EC) Rijklaar gewicht: 275 kg (voor: 132 kg; achter: 143 kg), 285 kg (voor: 138 kg; achter: 147 kg)* Inhoud brandstoftank: 21,5 liter Brandstofverbruik: 6 l/100 km** (WMTC-mode) CO2 Emissies: 146 g/km* (DCT** 140 g/km) Zadelhoogte: 850 mm Grondspeling: 180 mm Afmetingen (l x b x h): 2,285 x 915 x 1,460 mm Digital Silver Metallic *Uitvoering met Dual Clutch Transmission **Uitvoering met Dual Clutch Transmission, getest in D-modus. PGM FI HECS3 HMAS VSGM_NL_Adventure Cat_Bro 2016.indd 4 PLRS C-ABS HISS EURO 4 DUAL CLUTCH TRANSMISSION HSTC :39

6 05 VSGM_NL_Adventure Cat_Bro 2016.indd :39

7 VFR800X Crossrunner Ontsnap aan de sleur De nieuwe VFR800X Crossrunner bevrijdt je van de dagelijkse beslommeringen van het stadsleven. Hij heeft hetzelfde chassis als de VFR800F, maar met een gedurfde adventure-sportstyling en de 782 cc 90 V4 VTEC-motor met 16 kleppen levert meer koppel en vermogen. Matt Gunpowder Black Metallic Hij is daarnaast uitgerust met Honda Selectable Torque Control (HSTC) met twee niveaus van tractiecontrole - eveneens uitschakelbaar - en een tweekanaals ABS voor extra veiligheid. De VFR800X Crossrunner is lichter dankzij de nieuw ontworpen Pro-Arm swingarm. De minimalistische kuip en de vaste neus bieden een goede luchtgeleiding naar de duidelijk zichtbare V4 VTEC-motor. Aan comfort ontbreekt het niet, dankzij de voor- en achterophanging met lange veerwegen, het 675 mm brede stuur, de rechte zitpositie en het in hoogte verstelbare zadel (815 mm of 835 mm). De sterke radiaal bevestigde remklauwen met drie zuigers bedienen vooraan de dubbele zwevende remschijven van 296 mm. De Hollow Fine gegoten 17 inch-wielen vervolledigen de functionele look. De VFR800X beschikt daarnaast ook over full LED-verlichting, zelfuitschakelende richtingaanwijzers, handvatverwarming met vijf standen en een LCD-dashboard met negatief LED-achtergrondverlichting. Pearl Glare White SPECIFICATIES Motor: Vloeistofgekoelde 4-takt, 90 V4, 16-kleps DOHC Cilinderinhoud: 782 cc Maximumvermogen: 74,9 kw (102 pk)/ tpm (95/1/EC) Maximumkoppel: 75 Nm/8.500 tpm (95/1/EC) Rijklaar gewicht: 242 kg Inhoud brandstoftank: 20,8 liter Brandstofverbruik: 5,3 l/100 km (WMTC-mode) Zadelhoogte: 835/815 mm Grondspeling: 165 mm Afmetingen (l x b x h): x 870 x mm Candy Arcadian Red MJMA VFR800X CROSSRUNNER logo size 1/1 06 R PGM FI V4 VTEC HECS3 HMAS PLRS ABS HISS EURO 3 HSTC L TYPE 1 BODY Color VSGM_NL_Adventure Cat_Bro 2016.indd 6 NH-436M MAT GUNPOWDER BLACK METALLIC MAT SILVER METALLIC (NH-167M-U MAT) :39 MAT MEDIUM SILVER METALLIC

8 07

9 Sword Silver Metallic NC750X De kracht van vrijheid De nieuwe NC750X is het Adventure model in de NC-reeks. Het is een motor waarin je al je vertrouwen kunt stellen. Elke dag weer, voor woon-werkverkeer, gebruik in de stad of gewoon voor een plezierrit. Hij ziet er scherper uit dan ooit en met de 2016 kleurstelling is het onmogelijk om je ogen ervan af te houden. De 745 cc parallel twin met een 270 krukas en dubbele balansas is het hart van de NC750X. Het blok biedt veel bruikbaar koppel en dankzij de nieuwe demper is er een karaktervol geluid dat als het ware de hartslag van de twin naar buiten zendt. Met de optionele Dual Clutch Transmission heb je de keuze tussen twee automatische rij-modi: Drive en Sport. In de Drive stand is het gemakkelijk rijden; je draait het gas open en dicht wanneer je dat wilt en stuurt de motor vlot door alle stadsverkeer. Op slingerende secundaire wegen schakel je vlot over naar de Sport modus die nu drie standen biedt om je persoonlijke stijl nog beter tegemoet te komen. Tot slot kun je ook nog kiezen om manueel te schakelen via de knoppen op de linker stuurhelft. De NC750X is standaard uitgerust met ABS zodat je onder alle omstandigheden veilig en vol vertrouwen kunt remmen. Als je volledig tot stilstand komt, laat de lage zadelhoogte toe om met gemak beide voeten op de grond te plaatsen. Verder hebben we de opslagcapaciteit vergroot tot 22 liter, dat betekent dat je er met gemak een integraalhelm in kwijt kunt of een laptop of lichte jas en een slot. Ook nieuw zijn de LED-lichten voor- en achteraan die zorgen voor een klassevolle uitstraling en het nieuwe dashboard met kleurendisplay. Er is ook een veilige en gemakkelijke Wave-sleutel. Druk op de startknop van het blok dat voldoet aan de Euro4 normen en met de 14 liter tank heb je een potentiële autonomie van 400 km. Giant Wave Blue Metallic Candy Arcadian Red Matt Pearl Glare White SPECIFICATIES Motor: Vloeistofgekoelde 4-takt, parallel twin, 8-kleps SOHC Cilinderinhoud: 745 cc Maximumvermogen: 40,3 kw (55 pk)/6.250 tpm (95/1/EC) Maximumkoppel: 68,0 Nm/4.750 tpm (95/1/EC) Rijklaar gewicht: 219 kg/229 kg** *Uitvoering met Dual Clutch Transmission **Uitvoering met Dual Clutch Transmission, getest in D-modus. PGM FI HECS3 HMAS VSGM_NL_Adventure Cat_Bro 2016.indd 8 PLRS ABS HISS Inhoud brandstoftank: 14,1 liter Brandstofverbruik: 3,5 l/100 km*** (WMTC-mode) CO2 Emissies: 81g/100km* Zadelhoogte: 830 mm Grondspeling: 165 mm Afmetingen (l x b x h): x 840 x mm EURO 4 DUAL CLUTCH TRANSMISSION Matt Gunpowder Black :40

10 09 VSGM_NL_Adventure Cat_Bro 2016.indd :40

11 CB500X Op weg naar ontdekkingen Matt Fresco Brown De CB500X is nu een lichter ogende stadskrijger met een avontuurlijke ziel. Nieuwe kleuren en sterke lijnen dragen bij tot zijn stoere uitstraling. Daardoor is de CB500X zowel aantrekkelijk voor houders van een A2-rijbewijs als voor meer ervaren rijders. Met een ruim bemeten en rechte rijhouding heb je een goed overzicht in het verkeer en tegelijk een goede controle over de motorfiets. Maar het wordt nog beter als er geen verkeer is en de open weg je uitnodigt voor een rit naar de horizon. De gelijkenis met de grote broer, de VFR1200X, is opvallend. De agressief ogende voorkuip heeft twee gleuven boven de nieuwe LED- en zeer heldere koplamp. De witte lichtstraal verlicht zelfs de donkerste wegen. Het windscherm heeft twee standen - hoog en laag - waardoor het bovenlichaam ook tijdens snellere tourriten perfect beschermd wordt. De luchtinlaten onderaan het windscherm zorgen ook bij hoge snelheid voor een betere stabiliteit van de romp. Pearl Horizon White De nieuwe voorvork heeft een instelbare veervoorspanning zodat je elke rit perfect kunt afstemmen op de omstandigheden. Aan de Honda Pro-Link achterophanging bevindt zich een achterschokbreker met instelbare veervoorspanning. Daardoor zijn kleine aanpassingen op basis van gewicht, bagage of passagier bijzonder gemakkelijk. Terwijl je vlot door de versnellingen schakelt, hoor je dat de uitlaat een geluid produceert waar je nooit genoeg van krijgt. Geniet van de kracht en de sensaties die de CB500X je biedt op de slingerende wegen en je beseft wat het betekent om echt vrij te zijn. Misschien is dit wel het begin van je eigen avontuur zonder grenzen. Matt Gunpowder Black Metallic SPECIFICATIES Motor: Vloeistofgekoelde paralleltwin, 4-takt, DOCT en 8 kleppen Cilinderinhoud: 471 cc Maximumvermogen: 35 kw (48 pk)/8.500 tpm (95/1/EC) Maximumkoppel: 43 Nm/7.000 tpm (95/1/EC) Rijklaar gewicht: 196 kg Inhoud brandstoftank: 17,3 liter Brandstofverbruik: 3,5 l/100 km (WMTC mode) Zadelhoogte: 810 mm Grondspeling: 170 mm Afmetingen (l x b x h): x 830 x mm Millennium Red 10 PGM FI HECS3 PLRS VSGM_NL_Adventure Cat_Bro 2016.indd 10 ABS HISS EURO :40

12 CRF250M Veelzijdige asfaltvreter De CRF250M is afgeleid van de veelzijdige CRF250L en brengt een frisse Supermotard-stijl op straat. Zijn motorcross-dna maakt hem sterk en strak, ideaal om door druk stadsverkeer te snijden. De wielen, remmen en banden van een wegmachine zorgen voor een heel nieuwe dimensie. De vloeistofgekoelde korteslagmotor met PGM-Fi injectie en dubbele bovenliggende nokkenas klimt altijd even enthousiast naar de rode zone die begint bij tpm. Er is volop koppel bij lage en middelhoge toerentallen, terwijl de vlot schakelende zesversnellingsbak voor instant acceleraties zorgt. Het opvallende frame van de CRF250M is uitgevoerd in stealth zwart. De upside-down 43 mm Showa voorvork en achterschokbreker zijn voorzien van sterkere veren. Voor een indrukwekkende grip zijn de 17 inch spaakvelgen geschoeid met brede wegbanden, terwijl een zwevende 296 mm schijfrem met tweezuigerklauw vooraan, sublieme remprestaties garandeert. SPECIFICATIES Motor: Vloeistofgekoelde 4-takt DOHC 1-cilinder Cilinderinhoud: 250 cc Maximumvermogen: 17 kw (23 pk)/8.500 tpm (95/1/EC) Maximumkoppel: 22 Nm/7.000 tpm (95/1/EC) Rijklaar gewicht: 145 kg Inhoud brandstoftank: 7,7 liter Brandstofverbruik: 2,9 l/100 km (WMTC-mode) SZadelhoogte: 855 mm Grondspeling: 226 mm Afmetingen (l x b x h): x 815 x mm Extreme Red 11 PGM FI HECS3 PLRS HISS EURO 3

13 CRF250L Klaar om op te stijgen Dankzij de competitie-ervaringen met de legendarische CRF-R en CRF-X crossmotoren en enduro s, combineert de nieuwe multifunctionele CRF250L een echte off-road styling met praktische wegeigenschappen. De vlot accelererende 250 cc monocilinder met dubbele bovenliggende nokkenas en vier kleppen staat altijd klaar om te vertrekken, terwijl de PGM-Fi brandstofinjectie zorgt voor een laag brandstofverbruik. In de stad is er motorvermogen in overvloed. Buiten de gebaande wegen is de tractie op het achterwiel voorspelbaar dankzij de soepel schakelende zesversnellingsbak en het lineaire koppel. Het stalen twin-spar frame is uitgerust met een 43 mm upside-down Showa voorvork. Achteraan is er een Showa schokdemper en de Pro-Link ophanging op een aluminium swingarm. Wat de CRF250L zo goed maakt op het terrein - de lange veerwegen, het lage gewicht, de compacte afmetingen, het wendbare chassis en de vlotte krachtbron - maakt hem ook zo goed in de stad, op oneffen wegdek en in druk verkeer. Tel daar de productiekwaliteit en de superieure ergonomie, het informatieve digitale instrumentenpaneel en de 7,7-liter brandstoftank bij en de boodschap is duidelijk: de CRF250L is een motorfiets die zowel op de weg als off-road zijn mannetje staat en elke uitdaging aankan. SPECIFICATIES Motor: Vloeistofgekoelde 4-takt DOHC 1-cilinder Cilinderinhoud: 250 cc Maximumvermogen: 17 kw (23 pk)/8.500 tpm (95/1/EC) Maximumkoppel: 22 Nm/7.000 tpm (95/1/EC) Rijklaar gewicht: 144 kg Inhoud brandstoftank: 7,7 liter Brandstofverbruik: 3,1 l/100 km (WMTC-mode) Zadelhoogte: 875 mm Grondspeling: 255 mm Afmetingen (l x b x h): x 815 x mm Extreme Red 12 PGM FI HECS3 PLRS HISS EURO 3

14 VERKLARENDE WOORDENLIJST Honda ontwikkelde veel innovatieve technologieën voor haar motorfietsen om jou en de wereld om je heen zo goed mogelijk van dienst te zijn. ABS Anti-Lock Braking System Het anti-blokkeersysteem voorkomt dat de wielen, bij remmanoeuvres onder uiteenlopende wegcondities, blokkeren. HISS Honda Ignition Security System Diefstalbeveiliging waardoor de motor alleen gestart kan worden met de originele gecodeerde sleutels. C-ABS DUAL CLUTCH TRANSMISSION EURO 3 Combined Anti-lock Braking System Zorgt, door een gecombineerde bediening van voor- en achterrem, voor een optimale remkrachtverdeling op het voor- en achterwiel. Het antiblokkeersysteem voorkomt dat de wielen blokkeren bij remmanoeuvres onder uiteenlopende wegcondities. Dual Clutch Transmission Combineert het rijplezier van een handgeschakelde transmissie met het gemak van een automatische, en levert daarmee de perfecte combinatie tussen comfort en sportieve prestaties. EURO 3 Voldoet aan de EURO 4-emissienorm. HMAS HSTC PGM FI Honda Multi-Action System Het ontwerp van de cartridgevoorvork en de achterschokdemper zorgt voor een veilige balans tussen een comfortabele demping en een nauwkeurige handling. Honda Selectable Torque Control Als de HSTC system een duidelijk signaal van verlies van tractie aan het achterwiel voelt, wordt het koppel verminderd zodat de band weer grip krijgt. Programmed Fuel InjectionPGM-F1 Een computergestuurd brandstofinjectiesysteem (map-type) zorgt voor kracht, vermogen en vlotte prestaties onder alle omstandigheden. EURO 4 HECS3 EURO 4 Voldoet aan de EURO 4-emissienorm. Evolutionair katalysatorsysteem van Honda Een katalysatorsysteem dat werkt met een zuurstofsensor, die zorgt dat het motormanagementsysteem een benzine-luchtmengsel maakt waarmee de motor een zo schoon mogelijke emissie bereikt. De katalysator zelf zorgt dat de resterende schadelijke stoffen in het uitlaatsysteem worden afgebroken. PLRS V4 VTEC Pro-Link achterwielophanging Achterwielophanging waarbij de enkele schokbreker via een hevel (of link) systeem wordt bediend. De geometrie van dit hevelsysteem zorgt voor een progressieve opbouw van de ingaande demping. V4-VTEC-motorblok Honda s unieke 2-traps klepbedieningssysteem, dat zorgt voor een maximaal vermogen in het gehele toerengebied. 13

15 The power of dreams Het eerste product dat de naam Honda droeg was een hulpmotor voor fietsen. Door de fiets van een extra krachtbron te voorzien, werd het leven een beetje gemakkelijker gemaakt, en het rijden leuker. Al vanaf het begin ging het Honda om het maken van dingen die mensen echt nodig hadden - dingen die daarvoor niet bestonden. Hiervoor is een onafhankelijk denkpatroon nodig. Durf en de verbeeldingskracht om ideeën te volgen, waar dit ook toe mag leiden. Er is ook vastberadenheid nodig: passie, vasthoudendheid en innovatie om deze niet te laten sterven en om dromen om te zetten in producten voor de wereld. Om deze droom te realiseren in een tijdperk waarin de wereld zich voorbereidt op een groene toekomst met een lage CO2-uitstoot, geeft Honda de richting aan bij het inspelen op de behoeften van de mensen wereldwijd, met een geavanceerde brandstofinfrastructuur. Van motorfietsen tot auto s, boten en vliegtuigen, en zelfs de manier waarop we brandstof gebruiken in onze huizen en fabrieken. Onze passie voor innovatie en onze wens om het leven voor iedereen beter te maken worden alleen maar sterker. 14 VSGM_NL_Adventure Cat_Bro 2016.indd :40

16 De fabrikant behoudt zich het recht voor de specificaties, waaronder de kleuren, met of zonder kennisgeving te wijzigen wanneer en op welke wijze dat wenselijk wordt geacht. Het kunnen zowel grote als kleine wijzigingen betreffen. De fabrikant doet echter al het mogelijke om ervoor te zorgen dat de gegevens in deze brochure juist zijn. Deze publicatie kan onder geen enkel beding worden beschouwd als aanbod van de fabrikant aan een individuele klant. De verkoop loopt altijd via de Honda dealer die gebonden is aan de standaardverkoopvoorwaarden en de garantievoorwaarden die voor de verkoop van toepassing zijn. De klant kan een kopie van deze voorwaarden bij de dealer aanvragen. Hoewel de fabrikant er alles aan doet om ervoor te zorgen dat de vermelde specificaties up-to-date zijn, is het mogelijk, aangezien de brochures een aantal maanden voor de verspreiding worden opgesteld en gedrukt, dat wijzigingen in de specificaties zijn doorgevoerd of dat in bijkomende gevallen de aanwezigheid van een bepaald kenmerk is veranderd. De fabrikant raadt de klanten dan ook aan om altijd contact op te nemen met de Honda dealer, met name als de keuze wordt bepaald door een van de getoonde kenmerken. Gelieve mij niet weg te werpen. Geef mij door aan een vriend of zorg ervoor dat ik gerecycled word. VSGM_NL_Adventure Cat_Bro 2016.indd 1 Honda gebruikt papier dat op verantwoorde wijze geproduceerd is door fabrikanten binnen de EU :38