Carbon Footprint Rapportage A.1

Transcriptie

1 Carbon Footprint Rapportage A.1

2 Inhoudsopgave 1 Inleiding Afbakening Organisatiegrenzen Korte beschrijving rapporterende organisatie Operationele grenzen Energieaspecten algemeen Energieaspecten Schuuring Inventarisatie CO2-emissies Scope 1 Directe emissies Emissiebron 1: Aardgasverbruik Emissiebron 2: Brandstofverbruik zakelijk verkeer bedrijfsauto s (incl. lease) Emissiebron 3: Brandstofverbruik zwaar materieel Emissiebron 4: Overige energiedragers Scope 2 Indirecte emissies Emissiebron 5.1: Elektriciteitsverbruik kantoor en loods Emissiebron 5.2: Warmtelevering kantoor en loods Emissiebron 6. Zakelijk verkeer privéauto s Emissiebron 7: Brandstofverbruik door zakelijk vliegverkeer Carbon Footprint Schematische weergave Carbon Footprint Systeem Schuuring Schematische weergave Carbon Footprint Schuuring Schematische weergave Carbon Footprint SCT Schematische weergave Carbon Footprint GISCare Basisgegevens voor bepalen reductiedoelstellingen Schuuring Pagina 1 van 17

3 1 Inleiding Deze inleiding geeft kort het kader weer waarbinnen de carbon footprint rapportage is opgesteld. Doel rapportage Doel van de rapportage is het vaststellen van de carbon footprint van Schuuring (handelsnaam van Javaa BV) in het basisjaar Met het opbouwen van de historie van energiegebruik kunnen de footprints per jaar worden vergeleken en conclusies worden getrokken over het effect van genomen maatregelen. Met deze rapportage verantwoordt Schuuring haar emissieprestaties aan interne en externe partijen in het kader van het behalen van niveau 3 van de CO 2 -Prestatieladder. Gekozen basisjaar en frequentie rapporteren De gerapporteerde periode voor de bepaling van de carbon footprint is boekjaar Het boekjaar loopt van 1 januari t/m 31 december. Deze carbon footprint rapportage wordt tenminste 1 keer per jaar opgesteld. Gehanteerde normen NEN-ISO : 2006 GHG-protocol a corporate accounting and reporting standard; Handboek CO 2 -Prestatieladder 2.0 SKAO Wet- en regelgeving Eindverantwoordelijke organisatie Statutair verantwoordelijk persoon voor de rapporterende organisatie is directeur dhr. J. Schuuring. Deze wordt in het dagelijks bestuur van de organisatie vertegenwoordigd door dhr. W. Beukers Eindverantwoordelijke rapportage Dhr. W. Beukers, algemeen directeur Basisgegevens startbedrijf Naam : Javaa B.V. Adres : Fahrenheitstraat Postcode : 3846 BM Plaats : Harderwijk Telefoon : Fax : info@schuuring.nl Web-pagina : Specifieke eindverantwoordelijkheden deelgebieden De KAM coördinator stelt deze rapportage op. De leidinggevenden van de rapporterende bedrijven en bedrijfsonderdelen zijn verantwoordelijk voor het aanleveren en de kwaliteit van de gegevens. De KAM coördinator controleert de aangeleverde gegevens op juistheid, volledigheid en aantoonbaarheid. Schuuring Pagina 2 van 17

4 Geldigheidsduur rapportage De rapportage is alleen geldig voor het betreffende jaar van rapportage. Wijze van communicatie van deze rapportage Dit rapport is onderdeel van het Energie Management Systeem en het daaraan gekoppelde CO 2 -communicatieplan. Schuuring Pagina 3 van 17

5 2 Afbakening 2.1 Organisatiegrenzen De organisatiegrens is bepaald op basis van de Greenhouse Gas (GHG)-protocol methode (paragraaf 6.3 GHG Protocol). Er is een keuze gemaakt voor de control approach, waarbinnen gekozen is voor de operational control. Dit betekent dat: - alle bedrijven die door Javaa, of een dochteronderneming, operationeel worden aangestuurd en gecontroleerd tot de operational boundary worden gerekend; - ongeacht het percentage van het financiële belang wordt de energiestroom van de entiteit voor 100% meegenomen in de emissie-inventarisatie; - omdat het startbedrijf de holding betreft en er geen dochterbedrijven of deelnemingen buiten de scope zijn gelaten hoeft de laterale methode (op basis van inkoopanalyse) niet toegepast te worden. Onder de A-leveranciers van 2010 bevinden zich geen concern-leveranciers. Javaa B.V. is gevestigd in Harderwijk. Alle hieronder resulterende BV s waarin activiteiten worden verricht zijn, conform de gekozen methodiek, opgenomen in de inventarisatie. De overige BV s zijn administratief en voeren geen activiteiten uit die emissies tot gevolg hebben. Juridische structuur van Javaa BV Javaa BV Aannemingsbedrijf A. Schuuring BV Schuuring Glasvezel BV Schuuring Participatie Maatschappij BV Schuuring Mobiel BV Fiber4all BV Beheer4all BV van Ieperen Infra BV Small Connection BV Schuuring Civiel Techniek BV GisCare BV (48,9%) SC Safety Combinatie BV (50%) Functionele structuur van Schuuring Schuuring Pagina 4 van 17

6 Voor de inventarisatie zijn de BV s waarin activiteiten worden uitgevoerd gebundeld conform de functionele structuur van Schuuring: - Schuuring: Aannemingsbedrijf A. Schuuring B.V., Schuuring Glasvezel B.V., Schuuring Mobiel B.V., Fiber4All B.V. - Giscare: Giscare Software Solutions B.V. - SCT: Schuuring Civiele Techniek B.V. Schuuring heeft een 48,9% aandeel in Giscare. Besloten is om de volledige uitstoot van Giscare mee te nemen in de emissie inventarisatie. In Oktober 2011 is van Ieperen Infra overgenomen. Van Ieperen Infra zal vanaf 2012 worden meegenomen in de inventarisatie. 2.2 Korte beschrijving rapporterende organisatie Schuuring Schuuring is opgericht in 1962 en heeft zich ontwikkeld tot een onafhankelijke leverancier van informatie-infrastructuren. Schuuring ontwerpt, realiseert, beheert en onderhoud vaste en draadloze netwerken om informatie in de vorm van spraak, data of beeld te transporteren. Daarnaast realiseert en onderhoudt Schuuring bedrijfsnetwerken en ICT voorzieningen en heeft ze zich gespecialiseerd in het aansluiten van afnemers voor ICT-diensten en toepassingen op de openbare infrastructuur. Schuuring heeft een gecertificeerd kwaliteitsmanagementsysteem volgens ISO 9001:2008 en is VCA** gecertificeerd. GISCcare Software Solutions GISCare Software Solutions is een softwarespecialist op het gebied van fieldservice, GIS en mobiele oplossingen. Werkgebieden die in veel situaties naadloos op elkaar aansluiten en waarmee het de klant tal van mogelijkheden geeft om bedrijfsprocessen in kaart te brengen, te automatiseren en verder te optimaliseren. Giscare onderscheidt zich vooral op de automatisering van serviceketens, waarbij ook de ketenpartners worden betrokken. GISCare biedt op maat gesneden oplossingen. Soms relatief standaard, maar veel vaker buitengewoon geavanceerd. Schuuring Civiel Techniek Schuuring Civiel Techniek (SCT) realiseert infrastructurele projecten voor opdrachtgevers in de telecom en energiemarkt. 2.3 Operationele grenzen Energieaspecten algemeen Een energieaspect is een onderdeel van een activiteit, product of dienst van een organisatie dat direct of indirect broeikasgassen uitstoot. Het Greenhouse Gas protocol categoriseert energieaspecten in scope 1, 2 en 3 zodat deze zijn ingedeeld naar directe en indirecte bronnen en zodoende tot een meer transparante en bruikbaarder rapportage leiden. Schuuring Pagina 5 van 17

7 2.3.2 Energieaspecten Schuuring Het primaire proces van Schuuring betreft het ontwerpen, realiseren, beheren en onderhouden van verschillende typen telecom infrastructuren (coax, glasvezel en mobiel). Schuuring besteedt veel uitvoerende activiteiten uit aan onderaannemers en daarmee ook een belangrijk deel van haar emissies. Deze vallen in scope 3 van het GHG protocol en hierdoor buiten de scope van deze rapportage. De energieaspecten van Schuuring zijn ingedeeld naar scope 1 en scope 2 conform de CO 2 - Prestatieladder. De richtlijnen van Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen (SKAO) worden daarbij gevolgd. De volgende energieaspecten in scope 1 en 2 zijn geïdentificeerd: A. Gebruik kantoor- en opslagruimte B. Uitvoering van primaire werkzaamheden A. Gebruik kantoor- en opslagruimte Scope 1: Aardgasverbruik kantoren, loodsen Scope 2: Elektriciteitsverbruik kantoren, loodsen Schuuring Schuuring huurt haar kantoorpanden en opslagruimtes voor voorraad materiaal en materieel. Schuuring voert projecten uit door het hele land. Voor langlopende projecten wordt lokaal een kantoor gehuurd, zodat reisafstanden kunnen worden beperkt en de aansturing dicht bij de uitvoering plaatsvindt. De locaties worden elektrisch verlicht en gekoeld en verwarmd met aardgas met uitzondering van de panden Bakkenzuigerstraat 16 en Antennestraat 40, beide te Almere, die met warmtelevering van een elektriciteitscentrale worden verwarmd. SCT SCT huurt 1 pand: Nobelstraat 28 A, Harderwijk. GISCare Giscare huurt 1 pand: Hoornse Hop 7, Urk. B. Uitvoering van primaire werkzaamheden Scope 1. verbruik brandstoffen voor vervoer personen en goederen Scope 1. verbruik brandstoffen door materieel Scope 2. verbruik elektriciteit door materieel Schuuring Schuuring ontwerpt, realiseert, beheert en onderhoudt informatie-infrastructuren. De volgende activiteiten worden uitgevoerd met de emissie van CO 2 tot gevolg: - vervoer personeel voor verkoop, klantbeheer en productiewerkzaamheden middels personenauto s en bestelbussen; - vervoer materialen en materieel naar productielocatie middels personenauto s, bestelbussen en vrachtwagen; - vervoer personeel naar productielocatie middels personenauto s en bestelbussen; - inzet van materieel op de projectlocatie: minigravers, trilplaten; - voorraadbeheer met heftrucks (diesel en elektrisch). Schuuring Pagina 6 van 17

8 SCT SCT verzorgt ondergrondse activiteiten door het leggen van kabels en leidingen voor telecomoperators en nutsbedrijven. De volgende activiteiten worden uitgevoerd met de emissie van CO 2 tot gevolg: - vervoer personeel voor verkoop, klantbeheer en productiewerkzaamheden middels personenauto s en bestelbussen; - vervoer materialen en materieel naar productielocatie middels personenauto s, bestelbussen en vrachtwagen; - inzet van materieel op de projectlocatie: minigraver, trilplaat, kraan, tractor. GISCare GISCare Software Solutions levert diensten op het gebied van software engineering, CAD/GIS-dataconversie, GIS-consultancy, GIS-analyses, detachering van GISspecialisten en fieldservice. De volgende activiteiten worden uitgevoerd met de emissie van CO 2 tot gevolg: - vervoer personeel voor verkoop, klantbeheer en productiewerkzaamheden middels personenauto s. Schuuring Pagina 7 van 17

9 3 Inventarisatie CO2-emissies In dit hoofdstuk worden de geïnventariseerde energieaspecten en CO2- emissies in detail beschreven. 3.1 Scope 1 Directe emissies In onderstaande tabel zijn de directe emissies, scope 1 van het GHG-protocol, van Schuuring weergegeven. Periode 2010 Eenh. Hoeveelheden ton CO 2 Perc. 1 Locaties - Aardgasverbruik kantoren, loodsen 2 Personen auto's en lichte bedrijfswagens m ,6 6,3% ltr ,3 78,5% 3 Zware voertuigen en materieel ltr ,9 3,7% 4 Overige energiedragers ltr 470 0,7 0% Totaal scope ,5 88,5% Tabel: totaal overzicht Scope Emissiebron 1: Aardgasverbruik Identificatie van energieaspecten die leiden tot emissies De kantoren inclusief opslagruimtes worden verwarmd met aardgas, behalve de kantoren aan de Bakkenzuigerstraat 16 en Antennestraat 40 te Almere. Deze worden verwarmd met warmtetoelevering van een energiecentrale en zijn opgenomen in scope 2. In totaal is 214,6 ton CO 2 uitgestoten door de verbranding van aardgas. Dit is 6,3% van de totale uitstoot van Schuuring. Methode van kwantificeren De conversiefactor voor aardgas zoals voorgeschreven door de CO 2 -Prestatieladder is gebruikt: Aardgas: gr CO 2 / Nm3 brandstof. Analyse / conclusie Aardgasverbruik heeft met 6,3% een relatief klein aandeel in de totale Carbon footprint van Schuuring. Locaties met een kantoor- en opslagruimte hebben geen aparte meters voor de verschillende ruimtes. Hierdoor kan een vergelijking van energieprestaties tussen locaties en met algemene kengetallen niet worden gemaakt. De kwaliteit van verbruiksgegevens kan worden verbeterd door de meterstanden periodiek te registreren zoals beschreven in het EMS (hoofdstuk 7.2). De mogelijkheden voor reductie staan omschreven in het kansenregister. De maatregelen die betrekking hebben op de reductie van het gasverbruik dan wel de CO 2 uitstoot en de doelstellingen staan beschreven in het EMP. Schuuring Pagina 8 van 17

10 3.1.2 Emissiebron 2: Brandstofverbruik zakelijk verkeer bedrijfsauto s (incl. lease) Identificatie van energieaspecten die leiden tot emissies Het vervoer van personeel en materieel met personenauto s en bestelbussen heeft geleid tot een uitstoot van 2.686,3 ton CO 2. Dit is 78,5% van de totale uitstoot. Methode van kwantificeren De conversiefactoren voor diesel, benzine en LPG zoals voorgeschreven door de CO 2 - Prestatieladder zijn gebruikt: Diesel : gr CO 2 / ltr brandstof Benzine: gr CO 2 / ltr brandstof Analyse / conclusie Het vervoer van personen en materialen met personenauto s en bestelbussen is met 78,5% van de totale uitstoot van Schuuring verreweg de grootste emissiebron. Om de carbon footprint te reduceren zullen dan ook maatregelen genomen moeten worden om het vervoer van personeel en lichte materialen naar kantoor en projectlocaties te optimaliseren. Naast winst voor het milieu kunnen aanzienlijke kostenbesparingen gerealiseerd worden. De mogelijkheden voor reductie staan omschreven in het kansenregister. De maatregelen die betrekking hebben op het reduceren van de hoeveelheid brandstof hebben een hoge prioriteit en staan beschreven in het EMP Emissiebron 3: Brandstofverbruik zwaar materieel Identificatie van energieaspecten die leiden tot emissies Het inzetten van zwaar materieel in magazijnbeheer (heftrucks), vervoer van zwaar materieel (vrachtwagen) en in grondwerk (minigravers, trilplaten, kranen, compressoren en tractoren) heeft geleid tot een uitstoot van 127,9 ton CO 2. Dit is 3,7% van de totale uitstoot van Methode van kwantificeren De conversiefactoren voor diesel, benzine en LPG zoals voorgeschreven door de CO 2 - Prestatieladder zijn gebruikt: Diesel : gr CO 2 / ltr brandstof Benzine: gr CO 2 / ltr brandstof Analyse / conclusie Er kunnen geen conclusies worden getrokken wat betreft het verbruik per stuk materieel of per werk. Het verbruik per stuk materieel is met name afhankelijk van de soort activiteiten die worden uitgevoerd. Bij Schuuring komt het verbruik van de diesel voor meer dan 90% op rekening van de vrachtwagen. Deze is voorzien van een schone EURO-5 motor en wordt ingezet voor transport van materieel en materialen van en naar projecten. Het verbruik bij SCT wordt voornamelijk veroorzaakt door het rijdend materieel. De besparingsmogelijkheden hier liggen vooral in het bewust maken van de berijders en het zo efficiënt mogelijk inzetten van het materieel. Daarnaast zal er bij vervanging van het materieel rekening houden met de CO 2 uitstoot en moet er worden gekeken naar schone alternatieven. Schuuring Pagina 9 van 17

11 3.1.4 Emissiebron 4: Overige energiedragers Identificatie van energieaspecten die leiden tot emissies SCT verbruikt propaangas voor de verwarming van keten en voor branders. Hiermee is 0,7 ton CO 2 uitgestoten in Dit is een verwaarloosbaar deel van het totaal. Methode van kwantificeren De dichtheid (=gewicht) van propaan is 0,510 kg bij 15 C voor 1 kubieke dm of 1 liter gas. De conversiefactor is gebaseerd op de Milieubarometer update mei 2011: Propaangas: gr CO 2 / ltr brandstof Analyse / conclusie De uitstoot van broeikasgas door de verbranding van overige energiedragers is verwaarloosbaar. 3.2 Scope 2 Indirecte emissies In deze paragraaf worden de geïnventariseerde energieaspecten die leiden tot indirecte CO 2 -emissies, scope 2 van het GHG-protocol, in detail beschreven. Periode 2010 Eenh. Hoeveelheden ton CO 2 Perc. 5.1 Locaties elektriciteitsverbruik kantoren en loodsen 5.2 Locaties warmtelevering kantoren en loodsen kwh ,4 10,0% GJ ,8 0,5% 6 Zakelijk verkeer privéauto Km ,6 1,0% 7 Zakelijke vliegtuigreizen Km nvt Tabel: totaal overzicht Scope 2, 2010 Totaal scope 2 393,8 11,5% Emissiebron 5.1: Elektriciteitsverbruik kantoor en loods Identificatie van energieaspecten die leiden tot emissies Elektriciteit wordt verbruikt voor de koeling en verlichting van panden en het gebruik van apparatuur en heftrucks. In 2010 is in totaal 344,4 ton CO 2 uitgestoten. Dit is 10 % van de totale uitstoot van Schuuring. Methode van kwantificeren De conversiefactoren voor elektriciteit zoals voorgeschreven door de CO 2 -Prestatieladder zijn gebruikt: Grijze stroom: 455 gr CO 2 / kwh Analyse / conclusie Met 10% van het totaal heeft het verbruik van elektriciteit een aanzienlijke impact. Een vergelijking van energieprestaties tussen panden en met algemene kengetallen kan niet worden gemaakt. Hiertoe zouden de kantoorpanden en opslagruimtes apart bemeterd moeten worden. De kwaliteit van verbruiksgegevens kan worden verbeterd door de meterstanden periodiek te registreren zoals beschreven in het EMS (hoofdstuk 7.2). De mogelijkheden voor reductie staan omschreven in het kansenregister. De maatregelen die betrekking Schuuring Pagina 10 van 17

12 hebben op de reductie van het elektriciteitsverbruik dan wel de CO 2 uitstoot en de doelstellingen staan beschreven in het EMP Emissiebron 5.2: Warmtelevering kantoor en loods Identificatie van energieaspecten die leiden tot emissies De locaties aan de Bakkenzuigerstraat 16 en Antennestraat 40, beide te Almere, worden verwarmd met warmtelevering van een elektriciteitcentrale. Het is niet bekend welke centrale de warmte levert. Methode van kwantificeren De conversiefactor voor warmtelevering zoals voorgeschreven door de CO 2 - Prestatieladder is gebruikt: Warmtelevering uit overige productiefaciliteiten: gr CO 2 / GJ Analyse / conclusie De uitstoot als gevolg van warmtelevering is met 0% aandeel van de totale uitstoot scope 1 en 2 te verwaarlozen Emissiebron 6. Zakelijk verkeer privéauto s Identificatie van energieaspecten die leiden tot emissies Er wordt beperkt zakelijk gereden met privéauto s. In totaal is km gereden. Dit is goed voor 32,6 ton CO 2 uitstoot, wat 1% is van de totale uitstoot in Methode van kwantificeren De conversiefactor zakelijk verkeer privéauto s zoals voorgeschreven door de CO 2 - Prestatieladder is gebruikt: Brandstoftype onbekend: 210 gr CO 2 / voertuigkm Analyse / conclusie Aangezien de meeste werknemers beschikken over een leaseauto wordt er relatief weinig zakelijk gereden met privéauto s. De uitstoot veroorzaakt is met 1% verwaarloosbaar. Onderdeel van de maatregel die betrekking heeft op het verbeteren van de betrouwbaarheid/kwaliteit van de van de gegevens is het betrouwbaar inzichtelijk maken van de gedeclareerde kilometers Emissiebron 7: Brandstofverbruik door zakelijk vliegverkeer Door Schuuring is in 2010 niet zakelijk gevlogen. Schuuring Pagina 11 van 17

13 4 Carbon Footprint In onderstaande tabel is het totaaloverzicht weergegeven van de Carbon Footprint 2010 voor Schuuring, SCT en Giscare verdeeld naar scope 1 en 2. De getoonde waarden zijn afgerond tot hele getallen. Carbon Footprint 2010 SCOPE 1 1 Locaties - Aardgasverbruik kantoren, loodsen 2 Personen auto's en lichte bedrijfswagens 3 Zware voertuigen en materieel Emissie ton CO 2 Schuuring SCT GISCare Totaal Perc. 206,7 2,2 5,7 214,6 6,3% 2.502,1 160,8 23, ,3 78,5% 72,0 55, ,9 3,7% 4 Overige energiedragers 0 0, % SCOPE 2 5 Locaties - Elektriciteitsverbruik kantoren, loodsen en warmtelevering 347,3 5,5 8,4 361,2 10,5% 6 Zakelijk verkeer privéauto 14,8 1,3 16,5 32,6 1% 7 Brandstofverbruik zakelijke vliegtuigreizen % TOTAAL 3.142,9 226,4 54, ,3 100% Tabel: totaal overzicht Scope 1+ 2, 2010 Op basis van de CO 2 -inventarisatie is Schuuring volgens de definitie van de CO 2 - Prestatieladder (zie ook onderstaande tabel - criteria klein/middel/groot bedrijf) te beschouwen als een middelgroot bedrijf. De categorisering heeft consequenties voor de eisen die gesteld worden om niveau 4 en 5 van de CO 2 -Prestatieladder te behalen. Het betreft in alle gevallen de CO2 uitstoot in scope 1 & 2 conform de definities vastgelegd in Bijlage A van de CO 2 - Prestatieladder v2.0. Klein bedrijf Middelgroot bedrijf Groot bedrijf Werken / leveringen Totale CO 2 uitstoot van kantoren en bedrijfsruimten bedraagt maximaal ( ) 500 ton per jaar, de totale CO 2 uitstoot van alle bouwplaatsen en productielocaties bedraagt max. ( ) ton per jaar. Totale CO 2 uitstoot van kantoren en bedrijfsruimten bedraagt maximaal ( ) ton per jaar, de totale CO 2 uitstoot van alle bouwplaatsen en productielocaties bedraagt maximaal ( ) ton per jaar. Totale CO 2 uitstoot van kantoren en bedrijfsruimten bedraagt meer dan (>) 2500 ton per jaar, de totale CO 2 uitstoot van alle bouwplaatsen en productielocaties bedraagt meer dan (>) ton per jaar. Tabel2: criteria Klein / middelgroot / groot bedrijf ikv CO2 prestatieladder (Bron: CO2-Prestatieladder v1.1) Schuuring Pagina 12 van 17

14 4.1 Schematische weergave Carbon Footprint Systeem Schuuring Zakelijk verkeer privéauto 32,6 Locaties - Elektriciteitsverbruik kantoren, loodsen & Warme levering 344,4 Overige energiedragers 0,5 Zware voertuigen en materieel 127,9 Personen auto's en lichte bedrijf swagens 2.686,3 Locaties - Aardgasverbruik kantoren, loodsen 214,6-500, , , , , ,0 Diagram: Emissies Systeem Schuuring in ton CO 2 1% 10% 6% Locaties - Aardgasverbruik kantoren, loodsen 4% Personen auto's en lichte bedrijfswagens Zware voertuigen en materieel Overige energiedragers Locaties - Elektriciteitsverbruik kantoren, loodsen & Warme levering 79% Zakelijk verkeer privéauto Diagram: Samenstelling Emissies Systeem Schuuring Schuuring Pagina 13 van 17

15 4.2 Schematische weergave Carbon Footprint Schuuring Zakelijk verkeer privéauto 14,8 Locaties - Elektriciteitsverbruik kantoren, loodsen & Warme levering 330,5 Overige energiedragers Zware voertuigen en materieel 72,0 Personen auto's en lichte bedrijfswagens 2.502,1 Locaties - Aardgasverbruik kantoren, loodsen 206,7-500, , , , , ,0 Diagram: Emissies Schuuring in ton CO 2 2% 11% 0% 7% Locaties - Aardgasverbruik kantoren, loodsen Personen auto's en lichte bedrijfswagens Zware voertuigen en materieel Overige energiedragers 80% Locaties - Elektriciteitsverbruik kantoren, loodsen & Warme levering Zakelijk verkeer privéauto Diagram: Samenstelling Emissies Schuuring Schuuring Pagina 14 van 17

16 4.3 Schematische weergave Carbon Footprint SCT Diagram: Emissie SCT in ton CO 2 2% 1% Locaties - Aardgasverbruik kantoren, loodsen 25% Personen auto's en lichte bedrijfswagens Zware voertuigen en materieel Overige energiedragers 71% Locaties - Elektriciteitsverbruik kantoren, loodsen & Warme levering Zakelijk verkeer privéauto Diagram: Samenstelling Emissie SCT Schuuring Pagina 15 van 17

17 4.4 Schematische weergave Carbon Footprint GISCare Zakelijk verkeer privéauto 16,5 Locaties - Elektriciteitsverbruik kantoren, loodsen & Warme levering 8,4 Overige energiedragers - Zware voertuigen en materieel - Personen auto's en lichte bedrijf swagens 23,4 Locaties - Aardgasverbruik kantoren, loodsen 5,7-5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 Diagram: Emissie GISCare in ton CO 2 10% Locaties - Aardgasverbruik kantoren, loodsen 31% Personen auto's en lichte bedrijfswagens Zware voertuigen en materieel Overige energiedragers 16% 43% Locaties - Elektriciteitsverbruik kantoren, loodsen & Warme levering Zakelijk verkeer privéauto Diagram: Samenstelling Emissie GISCare Schuuring Pagina 16 van 17

18 5 Basisgegevens voor bepalen reductiedoelstellingen De Carbon Footprint Rapportage 2010 is de eerste meting voor het kunnen bepalen van emissie reductiedoelstellingen voor Schuuring. De voortgang op doelstellingen zal periodiek worden gemeten en besproken in reguliere overleggen. Als basis voor het bepalen van reductiedoelstellingen wordt de uitstoot gekoppeld aan de gerealiseerde omzet. De reductiedoelstelling is in onderstaande tabel weergegeven. De omzet in 2010 bedroeg 110 miljoen Euro. Carbon Footprint 2010 Emissie (ton CO 2) Emissie 1 Scope ,5 27,5 Scope 2 393,8 3,6 Totalen: 3.423,1 31,1 Tabel: Werkelijke emissies 2010 (Emissie 1 :Emissie in ton CO 2 per mio omzet) Doelstelling CO 2 Reductie Totaal In 2016 Doel Emissie 1 Doel Emissie 1 Doel Emissie 1 Doel Emissie 1 Doel Emissie 1 tov 2010 Scope 1 1,0% 27,3 1,5% 26,9 2,0% 26,3 2,5% 25,7 3,0% 24,9 10% Scope 2 10,0% 3,2 10,0% 2,9 10,0% 2,6 10,0% 2,3 10,0% 2,1 41% Totalen: 2,1% 30,5 2,5% 29,8 2,9% 28,9 3,3% 28,0 3,7% 27,0 13% Tabel: Reductiedoelstellingen tot 2016 (Emissie 1 :Emissie in ton CO 2 per mio omzet) Schuuring heeft zich ten doel gesteld om de totale CO 2 uitstoot in 2016 met dertien procent te hebben gereduceerd ten opzichte van de uitstoot in De focus ligt hierbij vooral op het reduceren van de CO 2 als gevolg van het elektriciteits- en gasverbruik in de panden en het wagenpark. Schuuring Pagina 17 van 17