KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 1

Transcriptie

1 Op de website van de Renaultoloog veel informatie over de Renault trekkers KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 1

2 Overzicht van alle Renault tractoren en landbouwmachines De eerste serie landbouwtractoren van Renault kwam net na de eerste wereldoorlog uit. Deze tractoren waren gebaseerd op de FT-legertank uit deze oorlog. Het type GP (rupsbanden) was het eerste rechtstreeks afgeleide model van de FT-tank. Al snel kwamen er verschillende versies op de markt waaronder een met 'n gasgenerator als motor en verder diverse benzine-en dieselmotoren. Het type HO was de eerste trekker met wielen. In de loop der jaren kwamen er steeds meer verschillende modellen bij, zodat Renault voor alle sectoren een geschikte tractor kon leveren. Ook in het tractorenverhaal gaat Renault samenwerken met diverse andere merken zoals: Motomeccanica, Allis-Chalmers, Carraro, Mitsubishi en Claas. En deze Claas is sinds 2004 voor 80 % eigenaar van de aandelen Renault-Agriculture, wat zoveel betekend dat de Renault-tractoren voortaan in Claas-kleuren verkocht zullen worden. De okergele kleur is slechts optioneel bestelbaar, maar zal in Frankrijk nog wel standaard leverbaar zijn zegt men. Veel plezier met het bekijken en lezen van het landbouwgebeuren! KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 2

3 Van 1919 tot en met 1939 gebruikte Renault net als bij de auto's, vrachtauto's en bussen typeaanduidingen met letters. Het aantal modellen werd op den duur zoveel dat er niet meer met 1 letter kon worden volstaan en dat er zodoende later 2 of 3 letters als typeaanduiding werden gebruikt type GP 1920 type HI 1921 type HO KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 3

4 1926 type PE 1926 type PO 1928 type RK 1931 type PE type VI 1933 type VY KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 4

5 1934 type YL 1935 type PE type AFV 1939 type AFX 1939 type AFM KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 5

6 Het uitbreken van WO II was van grote invloed op de industriële productie in Europa. Omdat de grondstoffen schaars waren moesten alle eindjes aan elkaar geknoopt worden. Renault leverde een beperkte serie nieuwe tractoren die qua vormgeving zonder enige franje er uit kwamen te zien D H H D H KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 6

7 Na WO II werd Europa in volle gang weder opgebouwd. Veel vraag was er naar nieuwe tractoren om de voedselproductie weer op peil te krijgen. De tweede wereldoorlog kwam Renault bepaald niet ongeschonden door, grote delen van de fabrieken werden gebombardeerd en Louis Renault stierf onder duistere omstandigheden. Enkele maanden na de bevrijding werd de fabriek genationaliseerd. Renault kwam met een nieuw model gebaseerd op bestaande technieken. Als typebenaming werden nu 4 cijfers gebruikt, het R-nummer. Krachtbronnen die Renault gebruikte kwamen uit eigen fabriek en van Hispano-Hercules en Perkins. In 1950 verhuisde de tractorenproductie naar Le Mans. Hier had Renault een modern en op de toekomst gerichte fabriek. De R-nummers (bestaat uit 4 cijfers) Het eerste cijfer geeft aan wat voor soort voertuig het is: 1=auto, 2=bestelauto benzine, 3= tractor benzine, 4= bestelauto en vrachtauto diesel en 7=tractor diesel. De overige cijfers geven aan welke uitvoering het is, aanduiding van de techniek (motor- en chassisvariant) en het soort remmen, radiateur en ophanging dat worden gebruikt. KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 7

8 1946 R R R3042/R R3043/R R3044/R3084 R3045/R3085 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 8

9 1951 R R R R R3046 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 9

10 In de jaren '50 was de mechanisatie van de landbouw in volle gang. Verkochte aantallen stegen, als ook de gemiddelde motorvermogens. De geheel nieuwe D- en N-series waren afgestemd op de eisen van de moderne landbouwer. In 1956 was de dieselmotor absoluut de populairste krachtbron, zeker na de introductie van de van speciale landbouwdiesel (rode diesel/gasolie). Renault kocht haar motoren in Duitsland bij MWM (Motor Werke Mannheim), allen met luchtkoeling, maar Renault gebruikte ook watergekoelde Perkins-motoren uit de USA. Het type N stond voor normale breedte, type E voor smalspoor en type V voor de wijnbouwuitvoering. Van 1960 t/m 1963 stond de Motomeccanica Super 108 in het programma van Renault vanwege de vraag naar nog meer motorvermogen D22 R D30 R D35 R7050 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 10

11 1956 E30 R3050/R D16 R Motomeccanica Super 108 R N, E, V31 R N, E, P70 R N,E, V71 R7051 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 11

12 1960 N, E, V72 R N73/Junior R V73/Junior R N71 Super R7055 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 12

13 Eind 1962 introduceert Renault de Super-serie. Als eerste de Super 7, technisch en uiterlijk gelijk aan de N-serie. Uiterlijk nieuw waren de Super 4 en Super 5. Nieuwe techniek en meer verschillende vermogens. Allen leverbaar als normaal- en smalspoor en als wijnbouwuitvoering. In 1964 wordt de Super-serie uiterlijk vernieuwd en komen er typen bij, de Super 3 en Super 6. Grootste kenmerk was hun vierkante motorkap en hogere achterspatborden. Alle typen kregen een letter D achter hun naam en een gewijzigde grille in 1965 maar de grootste wijziging was de hefinrichting. Op de D-serie werd voor het eerst tracto-control toegepast, een soort van automatische diepteregeling van de hefinrichting. Met de ene hendel stelt men de gewenste diepte in, met de andere hendel laat men het werktuig omhoog en omlaag bewegen. De gewenste diepte wordt dan steeds aangehouden zoals ingesteld. Tracto-control werkt ook bij oneffenheden in het land, overal wordt de diepte hetzelfde gehouden. In 1966 komen de eerste Renault tractoren met 4-wielaandrijving. De Super 2D had een Indenor motor. Er waren 2 kleuren leverbaar: oranje(roodachtig) en rood. Bij introductie van de Super D-serie worden de velgen voortaan wit gespoten. In 1963 wordt als top van het programma eerst de R385 en later de Master 1 en Master 2 geïntroduceerd. De Master 1 was voorzien van een 4 cilinder MWM-motor met luchtkoeling en de Master 2 was voorzien van een 4 cilinder Saviem-motor met vloeistofkoeling; leverbaar met 4-wielaandrijving waren het behoorlijke tractoren. De Master TP (Travaux Publics=openbare werken) was een gele industrieuitvoering van de Master o.a. bestemd voor de Franse overheid. KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 13

14 1962 Super 7 R Super 5 R Super 4 R R Master 1 R Master 2 R78 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 14

15 1964 Super 3 R Super 7 R Super 3D R Super 4D R Super 5D R7054 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 15

16 1965 Super 6D R Super 7D R Super 7D R Super 5D 4x4 R Super 6D 4x4 R Super 7D R7155 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 16

17 1966 Master 1/2 R717/R Master 1 TP R In maart 1967 maakte Renault een begin met de totale vervanging van het bestaande modellenprogramma. Met de introductie van de 50- en 80-serie ging vormgeving een belangrijke rol spelen. Een strak gelijnde motorkap met ingebouwde koplampen gaven de trekker een eigen identiteit. Motoren kwamen wederom van MWM. De vierwielaangedreven typen kregen het cijfer 4 voor het typenummer. Uit 1969 stamt de 90-serie. Door de nog steeds groeiende vraag naar meer vermogen in combinatie met 4-wielaandrijving kwam Renault met deze lijn. Voorzien van een nieuwe motorkap en spatborden waren dit de eerste Renault tractoren die affabriek konden worden geleverd met een cabine. Eind jaren '60 werd stuurbekrachtiging steeds vaker ingebouwd. Een speciale serie smalspoor en wijnbouwtractoren komen uit in De Renault 50, 60, 70 en 80. Ook bij de tractoren had Renault een Amerika avontuur. Voor Allis-Chalmers (A-C) bouwt Renault een 40pk tractor, de A-C One-Sixty, op basis van de Renault 50-serie (normaalspoor). Na nog enkele andere KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 17

18 producties viel het doek snel voor het Renault/Allis-Chalmers verhaal. Laatste stuiptrekking was de 1451, die stond in 1973 op een show in Parijs, maar is nooit in Europa verkocht geworden. Het was een Allis-Chalmers in Renault uitdossing Super 2D R R R R R R7281 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 18

19 R R R R R R7252 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 19

20 R R R R AC One-Sixty R AC one sixty R7301 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 20

21 R R R R R R7285 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 21

22 R R R Vanaf 1972 werden alle Renault tractoren voorzien van Carraro voorassen. Carraro is een Italiaanse fabrikant en werd voor Renault de zoveelste samenwerking. Renault kocht een groot aantal aandelen in Begin 1973 leidde deze samenwerking tot de introductie van 3 nieuwe types. Het betrof Carraro trekkers gespoten in Renault kleuren, voorzien van een Renault typenummer en een R-nummer en de naam Renault erop. In mei 1973 startte Renault met de introductie van serie tractoren die zou uitgroeien tot de meeste uitgebreide uit de gehele Renault historie. Bijna 80 verschillende typenummers, van de 301 tot en met de , al dan niet in "S"- of "M"-uitvoering. Nieuwe neus, nieuwe cabines, MWM- KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 22

23 motoren al dan niet met vierwielaandrijving, tracto-control, diverse versnellingsbakken, alles was mogelijk. Hogere vermogens kwamen er al in De Renault 460 vormde in april 1975 de laatste aanvulling op de eerste smalspoor-en wijnbouwtrekkers. In 1976 wordt de gehele smalspoorserie gemoderniseerd. De hele reeks krijgt een "S" achter de naam. Uiterlijk herkenbaar aan hun zwarte "duikbril" rond de koplampen. Ook hier kregen de vierwiel-aangedreven uitvoeringen een 4 voor het typenummer. In 1977 onderging de een kleine wijziging. De koplampen verhuisden van onder naar het midden van de grille. Alle typen vanaf de 781 worden in 1977 standaard voorzien van de nieuwe super-luxe cabine. Vanaf 1979 zal ook de 461, de 551 en de 651 standaard voorzien zijn van deze super-luxe cabine. Begin 1980 komen er 2 nieuwe Carraro trekkers uit en hadden een gewijzigd uiterlijk Carraro R Carraro R Carraro R7222 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 23

24 R R R7431 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 24

25 R R R R R R R AC 6040 R Carraro R7224 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 25

26 R R R R R7641 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 26

27 R R R R R R7257 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 27

28 R R R R KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 28

29 S R S R S R S vignes R S verger R7386 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 29

30 R R S R M R M R7431 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 30

31 R R R S R R R7624 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 31

32 /54-17/54-18/54-19/ /54-30/54-40/ ABM /56-40/56-50 /56-60/56-60T/56-60P /54-83 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 32

33 S R Carraro R S R Carraro R R R7494 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 33

34 Vriend en vijand kijkt zijn ogen uit als Renault in 1981 op de SIMA, een landbouwbeurs te Parijs, de volledig nieuwe TXserie introduceert. Een nieuwe generatie tractoren die zijn tijd ver vooruit is. Bovendien is dit de eerste serie in de nieuwe kleuren combinatie: antraciet-oker-wit. De tractoren scoren op het gebied van techniek en comfort maximaal en worden eerst alleen als 6-cilinders uitgebracht maar daarna ook met 4-cilinder motoren naar beneden uitgebreid. Er is veel vraag naar een goedkopere uitvoering van de TX, die word onder de naam TS uitgebracht. De S-serie wordt langzaam aan afgebouwd vanwege het uitbrengen van de TX-serie. Er komen meer kleinere versies van de TS-serie. 2 nieuwe Carraro typen verschijnen in 1982, geheel naar Renault normen qua kleuren combinatie voorzien van Perkins motoren. Eind 1987 verdwijnen de Carraro modellen definitief uit het programma. De smalspoorserie wordt in 1984 volledig herzien, zij krijgen nu eenzelfde typeaanduiding als de TX- en TS-trekkers. Een cijfercombinatie aangevuld met een letter. De V (Vigneron) of de F (Fruitier) werd erbij vermeld. Grootste uiterlijke verandering is de grille, voor en opzij, en de nieuwe layout van naam en typen op de motorkap. In 1984 wordt de TX-en TS-serie uitgebreid met de RS-serie, gelijk aan de TS-serie maar dan wel met goedkopere en eenvoudigere cabine en verkrijgbaar in diverse motorvarianten. Klein ander avontuurtje uit de jaren '80 was de D-serie. Renault kocht bij Mitsubishi deze kleine tractoren en werden naar Renault maatstaven aangepast. Zo halverwege de jaren '80 beschikt Renault over een zeer uitgebreid landbouwprogramma. Maar ook voor de industrie heeft Renault diverse oplossingen. Vooral de franse overheid is een grote afnemer van de diverse speciale trekkers. De 600, 700 en 800 M en H modellen waren in vele gedaanten verkrijgbaar voor specifieke doeleinden. Nieuw in 1986 is de LS-serie met MWM-motoren, en er waren van dat model ook trekkers leverbaar met Perkins motoren herkenbaar aan het typenaam SP. Als eind 1986 het doek valt voor de smalspoor en D-serie is Renault er klaar voor met een nieuwe generatie tuin- en wijnbouwtractoren. De V, F en LB-serie dient zich aan. Stuk voor stuk specifieke machines voor elk individueel bedrijf in de land-en tuinbouw. Grootste nieuws in 1987 is de introductie van de TZ-cabine. Een cabine die op 4 schokdempers is gemonteerd zorgt ervoor dat Renault wederom een vooruitstrevende stap doet ten opzichte van de concurrentie. KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 34

35 S R TS/TX R7821/ R TS R TX R TS/TX/RE R TS/TX/RE R7922/R7923 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 35

36 TS/TX R TX/RE R Opraappers 1981 Hooi-/stro-pers Carraro R Carraro R7229 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 36

37 S R S R S R S R S R S R7454 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 37

38 S R S R S R S R S R R7741 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 38

39 S R S R S R S R S R7674 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 39

40 TS/TX R TS/TX R RA/RS R RA/RS R RA RA/RS R7731 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 40

41 TS R TS R Rondbaalpers D R D/HD R D R7561 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 41

42 D R D R D R7572 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 42

43 TX R SP R D R D R SV R7365 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 43

44 RE/RS R M R M R7752 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 44

45 V R F R SP R V R LS R LS R3142 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 45

46 F R LS R LS R TS/TX/RE R TS/TX/RE R7922 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 46

47 S R LB R V R LB R LB R LS R3111 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 47

48 TS R TS R7722 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 48

49 TS R TS R TZ R TZ R TZ R M R3123 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 49

50 Op de SIMA van 1989 presenteert Renault nogal wat veranderingen in haar programma. De nieuwe M- en P-serie worden geïntroduceerd. Verder ook een diversiteit aan nieuwe versies van de T-serie. De M-serie is voorzien van MWM-motoren en de P-serie van Perkins motoren. De tractoren lijken qua neus veel op de TX-modellen. De M- en P-serie worden tot begin 1993 geleverd. Op basis van de T,M en P-serie komen er diverse industriële varianten, onder de namen 600, 700, 800 en 900 MI en MI Hydroshift. Renault is door de jaren heen uitgegroeid van grootleverancier van landbouwtrekkers en machines tot een uiterst gespecialiseerde fabriek waar tractoren haast per stuk worden gemaakt, volledig naar wens van de klant. Als nieuw topmodel wordt eind 1991 de goud-metallic kleurige NECTRA uitgebracht. Het is een TZ-trekker uitgerust met een ongekende luxe ME/MA/MS/MX R ME/MA/MS/MX R ME/MA/MS/MX R3121 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 50

51 ME/MA/MS/MX R PE/PA/PS/PX R PE/PA/PS/PX R ME/MA/MS/MX R ME/MA/MS/MX R3162 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 51

52 TX R ME/MA/MS/MX R TX R TX R TX R TE/TA/TS/TX R7821 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 52

53 TE/TA/TS/TX/TM R TE/TA/TS/TX/TZ R TE/TA/TS/TX/TZ R TE/TA/TS/TX/TZ R TE/TA/TX/TZ R TE/TA/TX/TZ R7952 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 53

54 MI R MI R MI R TZ R LB R3242 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 54

55 V R V R TL Tracfor/TM R TZ R TZ Nectra TZ Nectra KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 55

56 MI R MI R MI Hydroshift R MI Hydroshift R7774 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 56

57 In de jaren '90 neemt het design van tractoren echt een vlucht. De vormgeving wordt steeds gedurfder. Als voorloper op nieuwe ideeën komt Renault eind 1992 met een beperkte oplage van de FT die begin 1993 al verkocht zal worden. Niet lang daarna zien we de Ceres-generatie om de hoek komen. Ronde vormen worden de nieuwe norm. Afgeronde neus, rondere spatborden en dak zorgen voor modern ogende tractoren. Enkele jaren later wordt het gehele Renault programma in dezelfde lijn ontworpen. De Ares, Cergos, Ergos en Atles tractoren tonen aan niet meer onder te doen voor het auto en vrachtauto ontwerp van tegenwoordig, die inmiddels al jaren per computer ontworpen worden. Ook de kleine tractoren, zoals de Dionis, Fructus en Pales krijgen zo'n soort vormgeving. Renault levert voor het eerst tractoren van 250pk. Terwijl Renault rond 2003 een topprogramma heeft besluit Renault om de hele boel af te stoten net als de vrachtauto- en busdivisies. In Claas wordt een zeer goede partner gevonden die al jaren schitterende machines maakt en waarmee Renault al jaren op de foto te vinden is. Renault tractoren worden nu in Claas-kleuren verkocht. De typenamen worden wel behouden. Hoe een en ander zich in de toekomst gaat ontwikkelen ben ik wel benieuwd naar. Tactisch lijkt het mij zeer goed voor elkaar FT R TX/TZ R Ceres 65/70/75/85/95 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 57

58 1993 Ceres 65/70/75/85/ Ceres 70 X/75 X/85 X/95 X 1993 Ceres 70 X/75 X/85 X/95 X 1995 Ceres 95X Spacial 4x Ares 540 RX/RZ 1996 Ares 550 RX/RZ KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 58

59 1996 Ares 610 RX/RZ 1996 Ares 620 RX/RZ 1996 Ares 630 RX/RZ 1996 Ares 640 RZ 1996 Ares 710/720 RZ 1996 Ares 725 RZ KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 59

60 1996 Ares 735 RZ 1996 Ares 815 RZ 1996 Ares 825 RZ 1997 Ergos 90/100/ Cergos 330/ Cergos 350 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 60

61 1998 Dionis 110/ Dionis 130/ Fructus 110/120/130 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 61

62 1998 Fructus Palès Palès 210/ Palès Ceres 310/320/330/ Ceres 320 X/330 X/340 X KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 62

63 2000 Atles 915/925/935 RZ 2001 Ceres 325 2wd 2001 Ceres 325/335/345/355 X 2001 Ergos 85/95/ Cergos 335/345/355 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 63

64 2001 Témis 550 X 2001 Témis 610/630 X/Z 2001 Témis 650 X/Z KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 64

65 2002 Ares 546 RX/RZ 2002 Ares 556 RX/RZ 2002 Ares 566 RX/RZ 2002 Ares 616/626 RX/RZ 2002 Ares 636 RZ 2002 Ares 656/696 RZ KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 65

66 2002 Ares 816/826/836 RX/RZ 2002 Atles 926/936 RZ 2002 Sonalika Solis 40/ Sonalika DI-35/DI-55/DI-60/DI Celtis 426 RE 2003 Celtis 436 RX KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 66

67 2003 Celtis Celtis Celtis Arceau KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 67

68 2004-heden De Celtis was nog maar net een jaar verkrijgbaar of hij is al niet meer in Renault kleuren te krijgen. Evenals de Ares en Atles worden ze voortaan als Claas in lichtgroen-wit met rode velgen geleverd Claas Celtis 426 RC 2004 Claas Ares 826 RZ 2004 Claas Atles 936 RZ 2004 Multis 106/136/ RB130/ Ergos KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 68

69 KR 2013 van de website Renaultoloog Pagina 69