Met de fiets naar Santiago de Compostella

Transcriptie

1 Met de fiets naar Santiago de Compostella 1 Routes We gaan uit van de routes vanuit Nederland er zijn 2 belangrijke routes. 1.1 St. Jacobs Fietsroute Deze gaat in grote lijnen van Haarlem via Cambrai, langs Parijs naar Tours. Dan Poitriers, Angouleme en Dax naar St. Jean-Pied-de-Port waar de Europese routes samen komen en dan gaat het over de Pyreneeën naar Santiago. Voordeel van deze route minder klimmen, nadeel meer wind omdat men dichter bij de kust zit en wat saaiere stukken in Noord Frankrijk. 1.2 Fietsroute langs oude wegen Deze gaat van Maastricht via de Belgische Ardennen langs Luxemburg. Dan Troyes, Vezelay en via Nevers en Rocomadour naar het zuiden, waar ook via een korte omweg Lourdes aangedaan kan worden, en vervolgens via St.Jean-Pied-de-Port de Pyreneeën over naar Santiago. Nadeel wat meer klimmen in de Ardennen, voordeel mooiere route en door het meer klimmen een beter conditie opgebouwd als men aan de Pyreneeën toekomt. Het meeste klimwerk komt eigenlijk pas vanaf de Pyreneeën en in Spanje waar de beklimmingen van de Cruz de Ferro en El Cebreiro echte kuitenbijters zijn maar in Galicië is het bijna constant klimmen, waar in de Ardennen stijgingen van 2.5km 5 % aangegeven stonden staat hier, klim 10km 8%, de laatste 2km 10%. 2 Route en navigeren 2.1 Via een landkaart Zelf de weg zoeken is avontuurlijker en korter maar men kan wel hele steile en slechte wegen tegen komen. 2.2 Via routeboekjes Makkelijk, er worden rustige wegen uitgekozen en er staan ook slaapplaatsen en bezienswaardigheden aangegeven, het nadeel is dat men goed op moet letten. Pas op, het boekje is ingedeeld in trajecten met een begin en einde, het wil niet zeggen dat de begin of eindplaats ook groot of interessant is. 2.3 Met een GPS systeem Dit kan eigenlijk niet misgaan en als men een keer van de route afwijkt kan men via het navigatiesysteem weer op de goede weg komen al kan dit wel gepaard gaan met slechte, drukke of steile wegen. 2.4 Hoe de route plannen Met een gemiddelde van ±15km/uur over de hele tocht (ervarings cijfer) kun je wanneer je tussen de 5 en 7 uur per dag fietst 75 tot 105 km afleggen. Starten uur, koffie , lunch van en dan doorfietsen tot uur met een korte pauze levert een totaal van 7.5 uur fietsen dan zit je op km. Met een gemiddelde van ±90km/dag kost het ongeveer 1 maand totaal.

2 2.5 Hoe omgaan met lange beklimmingen Plan geen klim van 15-30km op het einde van de dag, begin er liever aan met een korte aanloop van 1-2 uur dan ben je nog fit. Wijk niet van de route af, je moet meestal extra kilometers maken en je hebt geen zicht op de wegen die dan genomen worden. 3 Retour 3.1 Fietser Kan per bus, trein, vliegtuig. Er is een vliegveld op 10 km met een taxi er naartoe kost ongeveer 20,- euro. 3.2 De fiets 1. Men kan de fiets inleveren bij een vervoerder, dit kost ±129,- en 40,- euro voor de bagage. Men krijgt de fiets op het huisadres afgeleverd binnen 14 dagen. 2. Breng de fiets met de overtollige bagage naar Velocipedo (Rua San Pedro 23), die pakt de fiets met de bagage samen in een stevige doos, kosten 22,- euro. 2 uur voor het vertrek van het vliegtuig komt een taxi bij je overnachtingadres met de ingepakte fiets waarna je naar het vliegveld gaat, deze taxi kost ±25,- euro. Vervolgens gaat de fiets bij de meeste maatschappijen voor 25,- euro met hetzelfde vliegtuig mee, overstappen is geen probleem. 4 De mens 4.1 Kleding. Omdat je op de fiets veel transpireert is speciale fietskleding zeer belangrijk. 1. Fietsbroek, hierin zit een natuur- of kunst-zeem die als voornaamste taak heeft om veel zweet op te vangen zodat het zitvlak niet doorgezeten wordt. Gebruik hierbij ook broekencrème, hierin zit ook zinkzalf wat zorgt voor de verzorging van de huid. Bij doorzitten, of vermoedens daarover voor de aanvang van de tocht enkele dagen je achterwerk insmeren met broekencrème of zinkzalf/sudocrem-crème wat ook bij baby s gebruikt wordt tegen doorliggen. Als je toch doorzitplekken krijgt, stop enkele keren per dag vers gras in je vottetes (brabants voor achterzak), dat neutraliseert het zout in de transpiratie, werkt ook zeer goed bij wandelaars. 2. Fietsshirt, hieronder een zweethemd met een katoenen T-shirts gaat men zweten maar het zweet wordt niet doorgegeven aan de volgende laag, fietsshirt-fietsjack-regenjack. Regenjack, bij voorkeur een ademend jack anders wordt je natter door het zweten als van de regen. 3. Fietsschoenen, deze zijn steviger en met een clicksysteem zal het klimmen veel beter gaan. 4.2 Onderdak Met de tent op een camping, in België en noord Frankrijk vanaf 1 sept. Meestal dicht. In Chambres de s Hotes, pensions, hotel, Alberque s, kloosters enz. De prijzen lopen uiteen van 12,- tot 100,- euro, in hotels betaal je meestal per kamer.

3 4.3 Waar en wat eten Als je elke dag flink bezig bent kun je tussen 3000 en 4000 calorieën verbranden, er is dus bijna niet tegen op te eten. Goede maaltijden zijn de Plate du jour en de menu del Dia, waar ook meteen water en wijn bijzit. Kosten tussen 8,- en 15,- euro. 4.4 Bepakking Alles wat je thuis laat is meegenomen. Verschil of je met de tent gaat en zelf kookt of je gaat van hotel naar hotel met restaurants en terrassen als tussenstop. 4.5 Lijst luxe 2 achtertassen en 1 stuurtas, waterdicht. Kleding: 2 onderbroeken 2 hemden (katoen) 2 paar Sokken 1 afritsbroek 2 t-shirt s 1 poloshirt 1 trui 1 paar gewone schoenen Fietskleding: 1 zweethemd (korte mouw) 1 zweethemd (lange mouw) 1 fietsshirt (korte mouw) 1 fietsshirt (lange mouw) 1 fietsbroek (lang) 1 fietsbroek (kort) 1 paar regen-overschoenen 1 paar fietsschoenen 1 paar handschoenen 1 regenjack (ademend) 1 gewoon jack 1 helm 4.6 Lijst voor slapen in Alberque Kunnen bij het Genootschap van St. Jacob opgevraagd worden. 4.7 Reserve onderdelen en gereedschap setje met inbus steeksleutels schroevendraaiers kettingpons. Bandenplakmateriaal met een tube verse solution 2 binnenbanden 2 set remblokjes 1 versn. en 1 rem binnenkabel 5 tiewrap s

4 2 kettingschakels 2 noodspaken reserve fietssleutel toiletspullen klein ehbo pakket noodvoeding en wc papier oplader voor telefoon Dit kan onder de 10 kg totaal. 5 De fiets. 5.1 Soort fiets Met grote wielen en smalle banden of een aangeklede atb, meer geschikt voor veel bagage slechte wegen. 5.2 Zithouding Comfortabel zie oma fiets, recreatief voor langere tochten of sportief zoals bij een racefiets meer geschikt voor jongere en mensen die met een racefiets of atb die zithouding gewoon zijn. Zit problemen komen meestal door een verkeerde zithouding. 5.3 Zadel Kunststof beter geschikt omdat leder te weinig tijd krijgt om te drogen. Er zijn speciale zadels voor mensen met slaapmutsen of slaapzakken. 5.4 Sturen Ligt aan de zithouding, met een multigripstuur meer variatie bij lange ritten.goede handvatten zorgen voor minder slaaphanden. 5.5 Remmen Trommel of rollerbrake remmen zijn niet geschikt in de bergen met bagage. Wel geschikt zijn velgremmen, mechanisch of hydraulisch, en schijfremmen. 5.6 Versnellingen Met meer versnellingen heb je kleinere stappen tussen de versnellingen. Zorg vooral voor een voldoende klein verzet. Aanbevolen als kleinste voor 22 en achter 32 tds. Meestal zit op trekking fietsen voor (atb verzet). En achter tussen 12 en 32 tds. Het aantal versn. is meestal 3x7, 3x8 of 3x9. De keuze kan ook op een Rohloff naaf liggen, een 14 versnellingsnaaf met weinig onderhoud. 5.7 Banden Niet te smal, of 40mm. Antilek-banden kunnen met een dikke of dunne laag zijn. Dik is lekbestendiger maar loopt zwaarder. Zorg voor een goede bandenspanning, deze staat vermeld op de band. 5.8 Vering Vering is comfortabel maar voor klimmen moet de vering uitschakelbaar zijn anders gaat er te veel energie verloren. 5.9 Onderhoud Grootste probleem is de ketting, droog houden en pas smeren als het nodig is met een smeermiddel dat opdroogt is de juiste methode.

5 Smeer nooit met siliconen- of teflon-spray want deze oliën blijven vochtig en trekken veel zand en stof aan, gevolg veel poetsen, veel onderhoud en veel slijtage. Smeer alle scharnierpunten van remmen en derailleur, assen niet smeren in de lagers zit vet en dat wordt dan opgelost en dan is de smering is weg. Zorg voor een zuivere fiets, bij het poetsen komen alle onderdelen langs en zie je snel als er iets fout is. Remmen, neem reserve remblokjes mee, monteer ze zelf of laat het doen. Het afstellen is een precisiewerkje wat je onder de knie moet hebben of laten doen. Spaken, bij een goed gespaakt wiel springen geen spaken. Als een spaak stuk is kan men een noodspaak plaatsen, als een wiel slingert is het een teken dat er iets fout is. Maak nooit de fiets zuiver met een hogedruk reiniger, alle lagers van een fiets zijn spatwaterdicht en kunnen niet tegen de hoge druk. Bij nieuwe fietsen vervalt de garantie als er is schoongemaakt met een hogedruk reiniger.