BENNIE - STREUER RACING

Transcriptie

1 BENNIE - STREUER RACING Raceverslag sidecar Team Streuer DUTCH SIDECAR CHAMPIONSHIP 2013 RACE 5 & 6

2 Dit weekend werden op het TT Circuit van Assen de uitgestelde paasraces verreden. Een ding was zeker, de temperaturen waren deze keer beter dan tijdens de geplande datum voor de paasraces. Wel werd er een bui regen voorspeld, maar dat mocht de pret niet drukken. Dit evenement werd georganiseerd door de HAMOVE, die ook de races op hun eigen stratencircuit in Hengelo (Gld) organiseren. Deze club vrijwilligers doen er altijd alles aan om het ons als coureurs naar de zin te maken. Ook dit weekend hadden ze een leuk programma weten te creëren, waar maar één ding belangrijk was, namelijk maximale rijtijd voor alle klassen. Dat is ze goed gelukt, want dit evenement bestond uit 3 dagen. Op de vrijdag stonden er 2 vrijetrainingen van een half uur op het programma en op de zaterdag 2 maal een kwalificatie van een half uur. Bij de 2 e en laatste kwalificatie werd de rijtijd met nogmaals 5 minuten verlengd. Dan was er op de zondagochtend een warm-up van 10 minuten en later die dag waren er 2 wedstrijden van elk 12 ronden. Het werd dus een druk weekend voor Team Streuer waar veel kilometers gemaakt konden worden. Helaas zit er wel een nadeel aan dit drukke programma, namelijk het inschrijfgeld. Voor een normale ONK-race op Assen moet er al 275 EUR worden afgetikt. Dit weekend werd dit nogmaals verdubbeld, maar met zo n mooi tijdschema was het dat wel dubbel en dwars waard. Team Streuer stond op donderdagavond als een van de eersten voor de poort van het TT Circuit. Snel werd alles opgebouwd en kon Bennie nog een paar dingetjes doen aan het span, want de tijd tussen de laatste WK-race op Schleiz - 4 dagen geleden - en deze was iets te kort geweest om alles thuis in de werkplaats af te handelen. De rest van de teamleden gingen nog wat bijkletsen met de andere teams, waarvan we een paar sinds onze laatste ONK in Oss niet meer hadden gezien, dat was goed te doen op deze zwoele nazomeravond. 2

3 Vrijdag: Vrije trainingen Aangezien we deze dag pas om uur aan de beurt waren voor onze 1 e vrije training konden we uitgeslapen. Dit gold niet voor iedereen, want Geert moest eerst nog tot uur aan het werk. Voor Jan en Siep duurde het nog langer, want zij konden door werkzaamheden voor hun baas pas later die dag komen. Dit hield in dat Auke Henk vandaag zou assisteren in de pitstraat en dat ging voortreffelijk. Wij hadden besloten deze 2 vrije trainingen te gaan gebruiken om een test uit te voeren met een andere setting qua rijwielgedeelte. Er werd wat meer gewicht voor in het span gemonteerd om te kijken of dit verbetering opleverde met de wegligging in de bochten. Dus toen we rond uur de baan op mochten, hadden Bennie en Geert er ook heel veel zin in. Zij reden als een van de eersten de baan op. Na een rustige eerste ronde zou snel het racetempo worden opgezocht om de wijzigingen te testen. Dit lukte aardig, want de tijden zaten al direct onder de Deze sessie werd echter vrij snel middels de rode vlag stilgelegd. De reden hiervan was dat een aantal teams zonder transponder reden, waaronder Team Streuer. Snel werd de transponder gemonteerd en mochten we weer de baan op. Deze sessie duurde kort doordat Team Streuer met mechanische problemen stil kwam te staan. Hetzelfde probleem als in Oschersleben was weer teruggekeerd, namelijk een kapotte olieslang. Direct na afloop van de sessie werd het mankement opgelost en werd er begonnen met het schoonmaken van het span. We waren daarmee net op tijd klaar voor de 2 e sessie. 3

4 Vlak voor aanvang van de 2 e sessie begon het lichtjes te regenen, veel teams namen de gok en vertrokken op slicks richting parc fermé. Bennie wilde echter tot het laatste moment wachten en dat bleek de beste keus, want het begon harder en harder te regenen. Snel werden de reeds klaarstaande regenbanden gemonteerd en konden ze ook richting de baan rijden. Tijdens deze 2 e vrije training kon er dus mooi onder natte omstandigheden getraind worden. Dit hadden Bennie en Geert nog niet vaak gedaan dit jaar, alleen de warmup in Hengelo was nat. Ze hadden afgesproken om de gehele sessie op de baan te blijven. Dat gebeurde ook en toen de finishvlag werd getoond had Team Streuer 11 ronden achter hun staan; verreweg het meeste van alle teams. Er werden redelijke tijden op de klok gezet in deze natte training en dat was toch wel knap onder deze omstandigheden. Na afloop van deze sessie bleek dat Bennie en Geert het snelst waren met een rondetijd van Dit was precies 9 seconden sneller dan nummer 2. Maar zoals gezegd was het een vrije training die niet meetelde voor de startopstelling. Dat zouden ze morgen tijdens de kwalificaties dus moeten doen, waar iedereen weer blanco aan zou gaan beginnen. Snel werd het span weer droog en schoongemaakt, want met al die regen was hij behoorlijk vuil geworden. Na het eten werd begonnen het span weer raceklaar te maken voor de volgende dag, want we zouden als een van de eersten aan de beurt zijn voor onze kwalificatie. 4

5 Zaterdag: Kwalificaties Vandaag was iedereen op tijd wakker, want om 9.00 uur hadden Bennie en Geert al de verplichte rijdersbriefing. Onze 1 e kwalificatie zou om uur starten en 30 minuten duren. Voor die tijd werd het span van benzine voorzien en werden de banden op druk gezet. We hadden besloten op de banden van Schleiz van start te gaan deze sessie en dan maar te zien hoe snel we met deze gebruikte banden rond konden gaan. Al snel bleek dat ze nog best goed waren, want er werden al direct snelle tijden neergezet. In de 6 e ronde werd de snelste tijd neergezet en met een 1.45,6 stonden we ruim vooraan. Hierna parkeerde Bennie het span in de pits om de banden iets te laten afkoelen. In de tussentijd waren ook de teams van Nicholson en Kentrop op stoom gekomen, want ze reden tijden die dicht bij de onze in de buurt kwamen. Ook Bennie en Geert gingen weer de baan op om te kijken of ze hun tijd konden verbeteren. Door het drukke verkeer lukte dat niet, hoewel de resterende ronden constant in de 1.45 werd gereden. Toen deze 1 e kwalificatie werd afgevlagd had Team Streuer 13 ronden genoteerd en stond met 0,5 seconde voorsprong op de nummer 2 op de voorlopige pole. 5

6 Voor de 2 e en beslissende kwalificatie werd er een nieuwe achterband gemonteerd en was de doelstelling duidelijk: er zou een groter gat richting de concurrentie geslagen moeten worden. Hier kregen we maar liefst 35 minuten de tijd voor. Het moet gezegd worden, nog nooit hadden we zoveel rijtijd tijdens een ONK-weekend. Ook tijdens deze kwalificatie gingen Bennie en Geert er direct voor zitten en dat resulteerde al in de 3 e ronde in een snellere tijd. Toen kwamen we echter in drukker verkeer terecht, wat het nodige oponthoud veroorzaakte. Het verschil in snelheid leverde soms wat problemen op, want het verschil tussen ons en het langzaamste team bedroeg maar liefst 36 seconden per ronde. Vooral het feit dat de langzamere deelnemers schrikken van de blauwe vlag baarde Bennie zorgen, hij had al een paar keer gezien dat het maar net goed ging. Dit keer geen pitstop en ze reden dan ook de 35 minuten vol. Op het laatst van deze sessie gingen de tijden weer verder naar beneden, vooral doordat veel teams vroegtijdig de pits opzochten. Nu zou het moeten gebeuren en in de voorlaatste ronde werd dan ook de snelste tijd genoteerd. Deze ronde werd afgelegd in 1.44,8 en zat maar een paar tiende af van ons persoonlijk record op Assen. Deze tijd was dan ook direct de poletijd voor de races van de zondag. Onze voorsprong op Nicholson op de 2 e plaats bedroeg 1,2 seconden. Kentrop op de 3 e plaats kon ook nog enigszins volgen met 1,3 seconden achterstand. Hierna liep het verschil al snel richting de 5 seconden. Al met al dus een zeer geslaagde kwalificatie voor Team Streuer. 6

7 Zondag: Warm-up, race 1 & 2 Het weer was beduidend anders dan de zaterdag, want het had de hele nacht continu geregend. Toen Team Streuer ontwaakte regende het nog steeds volop. Volgens de Buienradar zou het in het begin van de middag droog worden. Na een goed ontbijt maakte iedereen zich dan ook op voor de natte warm-up training. Ook tijdens de warm-up gingen Bennie en Geert goed in het rond. Ze bleven wederom de gehele sessie op de baan. Ook de tijden waren naar de heersende omstandigheden goed te noemen. Na een voorzichtige eerste paar ronden ging het gas er wat meer op. Dit resulteerde dan ook in constante rondetijden van rond de 2.16., verreweg het snelst van allemaal. Zo stonden ze ook na deze sessie boven aan het lijstje met maar liefst 7 seconden voor op nummer 2. Snel werd het span weer droog en schoongemaakt en was het wachten op het beloofde droge weer. Het zag er naar uit dat de weerprofeten gelijk kregen, want rond uur werd het droog en kwam er zowaar een zonnetje tevoorschijn. Toen het voor de zijspannen tijd was om richting het parc fermé te gaan was de baan helemaal droog. Er was ook geen teken aan de lucht dat het snel zou gaan regenen, dus zouden wij de eerste dry race van de dag worden. 7

8 En zo stonden 17 teams op de grid in afwachting van de start van de race over 12 ronden. Bennie en Geert waren zoals altijd zeer ontspannen en we keken dan ook allemaal vol vertrouwen uit naar deze eerste race van de dag. De start was super; Team Streuer dook als eerste de Haarbocht in, direct gevolgd door de teams van Nicholson en Kentrop. In de Strubben hadden Bennie en Geert al een klein gaatje richting de achtervolgers en bij de eerste doorkomst was deze al een dikke seconde. Het tempo ging nog verder omhoog en daar hadden de andere teams geen antwoord op. Nicholson was de enige die het een beetje kon volgen, maar hij gaf het na de 3 e ronde ook op. Vanaf die tijd liep Team Streuer per ronde minimaal 2 seconden uit op de rest. Het werd dan ook een saaie race voor het publiek, tenminste om de eerste plaats. Dit werd goed gemaakt door de strijd om de 2 e plaats, die ging tussen de teams van Nicholson, Kentrop en Keppel. Zij wisselden op het eind diverse keren van plaats en dit ging door tot de finish. Dit gebeurde echter ver achter de rug van Team Streuer. Toen de finishvlag viel waren zij al 21 seconden uitgelopen op het strijdende trio. Team Streuer had deze race laten zien op dit moment de beste van Nederland te zijn. Ook de doelstelling van de pitcrew was gehaald: zij hadden gemeld dat ze op het einde van de race + 20 zouden moeten aangeven en daar hadden Bennie en Geert zich strikt aan gehouden. Echter, wat nog veel mooier was, is dat ze met een 1.44,8 ook hun persoonlijk record verbraken met 1/10 van een seconde. Snel werd de podiumceremonie afgewerkt en kon de voorbereiding voor de 2 e race beginnen. 8

9 Onze 2 e race zou om uur van start gaan en deze lange race dag afsluiten. Ook deze keer een race over 12 ronden, die gelukkig ook onder droge omstandigheden van start ging. De start was ook deze keer weer goed en Bennie en Geert pakten kopstart voor Team Kentrop. Deze kon 2 ronden lang het achterwiel van Team Streuer vasthouden, maar gaven zich toen gewonnen. Dit zal vast en zeker te maken hebben met hun titelaspiraties, waardoor zij geen grote risico s aangingen deze races. Bennie en Geert reden weer hun eigen tempo en dat waren constante rondetijden van Hierdoor liepen ze ook deze race weer per ronde uit op de achtervolgers. Uiteindelijk werd Team Streuer na 12 ronden afgevlagd met een voorsprong van 37 seconden op nummer 2. In de 9 e ronde gebeurde iets waar Bennie al het hele weekend voor vreesde, namelijk een crash tussen het strijdende trio om de 2 e plaats en enkele achterblijvers. Het grootste slachtoffer in deze was het team van Nicholson. Zij liepen zoveel schade op dat ze de race niet konden uitrijden en tot overmaat van ramp had passagier Jarno zijn schouder uit de kom door dit akkefietje. Deze crash zorgde ervoor dat de kansen op de titel voor Team Nicholson behoorlijk kleiner werden. Ook Kentrop kwam niet ongeschonden uit de puinhoop op de baan, maar kon de race wel uitrijden. Hij eindigde op de 4 e plaats, zonder spatbord en met schade aan het zijwiel. Het team van Keppel profiteerde van deze crash en pakte de 2 e plaats. Echter, ook zij kenden veel geluk, want vlak voor de finish blies hij het blok op. Hij had 9

10 voorsprong genoeg om al rollend de finishlijn te passeren. Als 3 e mocht het team van John Smits het podium beklimmen. Voor hen was het extra goed om op deze plaats te finishen na alle ellende die hen overkwam tijdens de WK-race bij de Gamma Racing Day. Niet alleen wij reden een nieuw persoonlijk record, dit deden alle teams in de top 5. Dit geeft aan dat het zijspanniveau in Nederland nog steeds omhoog gaat. Ondanks deze dubbele overwinning met bijbehorende 50 ONK-punten is er geen kans meer om onze titel te behouden dit jaar. Dit komt door onze pechvolle seizoenstart en samenvallende data met onze WK-kalender. De volgende ONK-race, tijdens het British Superbike-weekend, zal Team Streuer niet aanwezig zijn. Dan zal de laatste WK-race worden verreden op het Franse circuit van Le Mans. Wel zal Team Streuer aan de start verschijnen bij de laatste ONK-race "The race of the Champions" op 13 oktober 2013 in Assen. 10

11 11

12 12

13 13