Vragen en opdrachten bij de Technische Leergang Pneumatiek

Transcriptie

1 Vragen en opdrachten bij de Technische Leergang Pneumatiek RBH 2015 Hoort bij: ISBN

2 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 1 Hoofdstuk 1 Wat is pneumatiek? 1 Als je overstapt van het gebruik van een handzaag op een decoupeerzaag, is er dan spraken van mechanisering of automatisering? Motiveer je antwoord. 2 Bedenk een zaagproces waarbij er sprake is van automatisering. 3 Waarom wordt de besturing van pneumatische systemen vaak elektronisch uitgevoerd? 4 Waarom is er bij lekkage van perslucht sprake van energieverlies? 5 Zijn persluchtsystemen onderhoudsvrij? Motiveer je antwoord RBH 2015 Pag. 2 van 26

3 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 2 Hoofdstuk 2 Groepsindeling en schematechniek 1 Binnen een pneumatisch systeem onderscheidt men de luchtverzorgingsgroep A, de besturingsgroep B en de motorgroep C. Omcirkel in onderstaande afbeelding de bij elkaar horende groepscomponenten en plaats bij de cirkels de juiste groepsletter (A, B of C). 2 Waarom is het belangrijk een pneumatisch schema te kunnen lezen? RBH 2015 Pag. 3 van 26

4 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 4 Hoofdstuk 3 Pneumatische cilinders 1 Hoe hoog is in de praktijk meestal de maximaal toegepaste luchtdruk? a) 6 tot 8 bar b) 10 tot 12 bar c) 15 tot 18 bar 2 1 bar = a) N/m 2 b) 100 kpa c) zowel antwoord a) als b) zijn goed 3 Waarom is de maximaal haalbare kracht tijdens de ingaande slag van onderstaande cilinder kleiner dan tijdens de uitgaande slag? 4 Benoem de genummerde onderdelen van de cilinder uit onderstaande afbeelding Waarom is de inbouwlengte van een enkelwerkende cilinder groter dan van een dubbelwerkende? RBH 2015 Pag. 4 van 26

5 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 4 6 De cilinder uit vraag 7 wordt ingestuurd en aan het einde van de slag afgeremd door een buffer. Waarom doet men dat? 7 Kleur in onderstaande afbeelding de ruimte waarin de bufferdruk wordt opgebouwd oranje. Kleur de ruimte waarin geen druk heerst blauw. a Wat wordt er met smoring 3 ingesteld? c Wat is de functie van terugslagklep 2? 8 Waar hangt de snelheid waarmee een cilinder wordt uit- of ingestuurd van af? RBH 2015 Pag. 5 van 26

6 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 4 9 In onderstaande afbeelding wordt de uitgaande slag van cilinder A geregeld door middel van een afvoersmoring. Teken in het schema van cilinder B een toevoersmoring waarmee de snelheid van de uitgaande slag kan worden ingesteld. 10 Plaats in onderstaande afbeelding twee snelheidsregelventielen zodat de in- en uitgaande snelheid van de enkelwerkende cilinder onafhankelijk van elkaar instelbaar zijn RBH 2015 Pag. 6 van 26

7 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 4 Hoofdstuk 4 Uitvoeringsvormen en eigenschappen van pneumatische cilinders 1 Teken het schemasymbool van onderstaande cilinder en hoe noemt men deze cilinder? Schemasymbool: Naam: 2 Teken het schemasymbool van onderstaande cilinder en hoe noemt men deze cilinder? Schemasymbool: Naam: 3 Onderstaande afbeelding geeft een pneumatische cilinder met olieremcilinder. a) Wat is het nut van deze constructie? b) Bedenk een toepassingsvoorbeeld c) Wat is de functie van onderdelen 1 en 2? RBH 2015 Pag. 7 van 26

8 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 4 4 Onderstaande afbeelding toont een mechanische zuigerstangrem. Als we een pneumatische cilinder halverwege de slag in een vaste positie willen laten staan is deze rem absoluut noodzakelijk. Waarom is dat zo? RBH 2015 Pag. 8 van 26

9 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 6 Hoofdstuk 5 Draaicilinders, zuigerstangloze cilinders en pneumatische motoren 1 Teken het schemasymbool van onderstaande pneumatische motor en hoe noemt men deze in de praktijk? Schemasymbool: Naam: 2 Een zuigerstangloze cilinder is: a) alleen geschikt voor korte slaglengtes b) zeer geschikt voor lange slaglengtes c) niet in staat een grote kracht te leveren 3 Wat is van onderstaande pneumatische motor de draairichting als de lucht aan de rechterkant wordt toegevoerd? RBH 2015 Pag. 9 van 26

10 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 6 Hoofdstuk 6 Stuurventielen 1 Wat is de functie van stuurventielen in een pneumatische installatie? 2 Wat is het verschil tussen een monostabiel en een bi-stabiel ventiel? 3 Geef de juiste benaming van onderstaande ventielen en voorzie de poorten van de juiste poortcodering. 4 Teken van onderstaande stuurschuif het schemasymbool en voorzie de poorten van een poortcodering. RBH 2015 Pag. 10 van 26

11 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 6 5 a) Wat is het verschil in aansluitmethode tussen ventiel A en ventielen B? b) Wat is het voordeel van de aansluitmethode B? 6 Hoe noemt men de component uit onderstaande afbeelding en wat is het voordeel ervan? RBH 2015 Pag. 11 van 26

12 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 7 Hoofdstuk 7 Besturingskleppen en snelheidsregelventielen 1 Wat zou er in dit systeem gebeuren als er geen wisselklep zou zijn toegepast maar een T-stuk? 2 In onderstaand schema gaat cilinder A uit als: a) ventiel a of b wordt ingedrukt b) ventiel b of c wordt ingedrukt c) ventiel c en d worden ingedrukt 3 Wat is de naam en functie van component A in onderstaand schema? Naam: Functie: RBH 2015 Pag. 12 van 26

13 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 7 4 Teken een schema met een dubbelwerkende cilinder A die bestuurd wordt door een elektrisch bediend 5/2-ventiel. Het 5/2-ventiel wordt aangestuurd door twee drukknop bediende 3/2-ventielen. In ruststand staat cilinder A uit. De in- en uitgaande snelheid van cilinder A zijn onafhankelijk van elkaar instelbaar door middel van afvoersmoringen. Codeer in het schema de poorten van de ventielen. RBH 2015 Pag. 13 van 26

14 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 8 Hoofdstuk 8 Vacuümtechniek 1 Op welke twee manieren kan men vacuüm opwekken? 2 Leg aan de hand van onderstaande afbeelding uit hoe er met perslucht in een ejecteur vacuüm wordt opgewekt. RBH 2015 Pag. 14 van 26

15 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 9 Hoofdstuk 9 Besturings- en regeltechniek in de pneumatiek 1 Onderstaande schema is van een installatie met volledig pneumatische besturing. a) Omcirkel in het schema de componenten die behoren tot het besturingsgedeelte van de installatie. b) Wat is de functie van ventiel St? c) Waarom zijn bij ventiel b0 de aansluitingen aan het linker vakje getekend en bij ventiel b1 aan het rechter? d) De startknop St wordt ingedrukt maar er gebeurt niets. Noem twee mogelijke storingsoorzaken. RBH 2015 Pag. 15 van 26

16 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 9 2 De pneumatische cilinder uit onderstaande afbeelding is voorzien van elektrische schakelaars aan de buitenzijde van de cilinder. a) Hoe worden deze schakelaars bediend? b) Noem een voordeel van een systeem met deze schakelaars. 3 In de besturingstechniek maakt men gebruik van tijdfuncties. Deze kunnen ook pneumatisch zijn uitgevoerd. Geef in onderstaande afbeelding aan of het om een opkom- of afvalvertragende tijdfunctie gaat. RBH 2015 Pag. 16 van 26

17 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 9 4 Onderstaande installatie wordt gestart door de drukknop St in te drukken. Beschrijf wat er gebeurt vanaf het moment dat de startknop is ingedrukt. 5 Wat is de functie van een reduceerventiel? 6 Wat is het verschil in regeling tussen reduceerventiel A en B? RBH 2015 Pag. 17 van 26

18 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 10 Hoofdstuk 10 Luchtverzorging 1 Welke drie types compressoren worden veel toegepast voor de productie van perslucht? 2 Wat verstaat men onder het conditioneren van perslucht? 3 Waarom moet perslucht worden geconditioneerd? 4 Hoe komt het dat bij het comprimeren van perslucht water vrijkomt? 5 Waarom moet dit water worden verwijderd en hoe kan men dat doen? RBH 2015 Pag. 18 van 26

19 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 10 6 Hoe noemt men de component op de foto? 7 De component uit vraag 6 is opgebouwd uit verschillende onderdelen. Onderstaande afbeelding geeft het uitgebreide schemasymbool ervan. Geef de benaming en de functie van deze onderdelen. a b c d RBH 2015 Pag. 19 van 26

20 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 10 8 Wat is de naam en functie van onderstaande componenten? 9 Waarom gebruikt men in de praktijk snelkoppelingen? RBH 2015 Pag. 20 van 26

21 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 11 Hoofdstuk 11 Praktijkvoorbeelden 1 Geef in het schema bij elke knop aan naar welke positie de cilinder gaat als die knop wordt ingedrukt. 2 Teken hieronder een bewegingsdiagram voor de de cilinders A, B en C De cyclus is als volgt: eerst gaan A en B gelijktijdig uit. Vervolgens gaat A in en gelijktijdig C uit. Daarna gaat cilinder B in en als laatste gaat cilinder C in. RBH 2015 Pag. 21 van 26

22 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 11 3 Ontwerp een compleet pneumatisch systeem met twee cilinders A en B en de benodigde besturing, waarbij met een korte druk op de startknop de volgende cyclus wordt gestart: RBH 2015 Pag. 22 van 26

23 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 11 4 Teken het bewegingsdiagram bij de volgende schema s RBH 2015 Pag. 23 van 26

24 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 11 RBH 2015 Pag. 24 van 26

25 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 11 RBH 2015 Pag. 25 van 26

26 Technische Leergang Pneumatiek Hoofdstuk 12 Hoofdstuk 12 Ontwikkelingen 1 Waardoor wordt het energieverbruik van een pneumatische installatie bepaald? 2 Geef drie tips om te besparen op perslucht en dus op energie. RBH 2015 Pag. 26 van 26