Concurrentie van tractoren

Transcriptie

1 Concurrentie van tractoren Zoetermeer, mei 2011 TLN zet zich al sinds jaar en dag in voor eerlijke concurrentieverhoudingen. Dit betekent ook dat TLN al geruime tijd bij overheden op lokaal en nationaal niveau aandringt op maatregelen tegen oneerlijke concurrentie door tractoren. Oneerlijke concurrentie leidt direct tot omzetverlies bij transportbedrijven die met deugdelijk opgeleide chauffeurs werken en met vrachtauto s rijden die aan allerlei veiligheid- en milieueisen moeten voldoen. Om opnieuw een signaal richting politiek te sturen, heeft TLN bij leden gepeild wat de economische impact is op het bedrijf van goederenvervoer door truckende tractoren. Onderzoek TLN heeft 450 bedrijven, gespecialiseerd in het beroepsgoederenvervoer over de weg met kiepauto s en 540 bedrijven, gespecialiseerd in het beroepsgoederenvervoer over de weg van agrarische producten uitgenodigd om mee te werken aan dit onderzoek. Uiteindelijk waren 300 bedrijven (30%) bereid mee te werken. -1-

2 Uit dit onderzoek blijkt duidelijk dat kiepautobedrijven vaker opdrachten mislopen aan bedrijven die tractoren inzetten dan transportbedrijven in het agrarische vervoer. Van alle bedrijven die hebben meegewerkt, zet 9% naast vrachtauto s ook tractoren in voor het vervoer van goederen. Structuur wagenpark deelnemende bedrijven Totaal Bedrijven in het Kiepauto Vervoer Bedrijven in het agrarische vervoer Motorwagens waarvan Kiepauto s ,4% ,4% ,3% Aanhangwagens waarvan kiepaanhangwagens 91 14,5% 23 7,7% 68 20,6% Trekkers Opleggers waarvan kiepopleggers ,9% ,8% ,9% Tractoren Kiepaanhangwagens Kiepopleggers Voornaamste te vervoeren producten van alle deelnemende bedrijven Zand 12,4% Anders 5,6% Strooizout 6,5% Asfalt 6,9% Stenen 7,6% Grond 12,2% Klei 8,4% Puin 11,0% Agrarische producten 8,9% Grind 11,0% Afval 9,5% Concurrentievoordeel tractor ten opzichte van vrachtauto De oneerlijkheid van concurrentie van tractoren in het goederenvervoer (over de weg) wordt bepaald door de volgende aspecten: Geen motorrijtuigenbelasting Geen APK keuring (en geen keuringskosten) Geen dodehoekspiegels Geen achteruitrijdsignalering Geen onderrijbeveiliging Geen stootbalken/bumpers Geen contourmarkering -2-

3 Marginale verlichting Geen (dure) chauffeur met rijbewijs Geen (dure) chauffeur met chauffeursdiploma Geen verplichte nascholing van chauffeur Geen rij- en rusttijden Geen dure diesel maar wel goedkopere rode diesel Lagere milieueisen Misgelopen opdrachten Van alle deelnemende bedrijven is 58% wel eens één of meerdere opdrachten misgelopen doordat de opdracht werd gegund aan een bedrijf dat voor de desbetreffende opdracht(en) tractoren inzette. Binnen de categorie kiepautobedrijven ligt dit percentage met 72% een stuk hoger en binnen de categorie bedrijven die voornamelijk agrarische producten vervoeren met 43% een stuk lager. Heeft u weleens opdrachten misgelopen aan een bedrijf dat voor de betreffende opdracht tractoren inzette? Kiepautovervoer Agrarisch vervoer Nee 27,8% Ja 43,2% Nee 56,8% Ja 72,2% Misgelopen omzet Aan alle bedrijven die aan dit onderzoek hebben meegewerkt is o.a. gevraagd naar de totale omzet, de omzet uit kiepautovervoer en de gederfde omzet doordat opdrachten werden gegeven aan een concurrerend bedrijf dat voor de opdracht tractoren inzette. Opgave of beantwoording van deze vragen was op vrijwillige basis. Niet alle bedrijven hebben een opgave gedaan van hun omzet. Misgelopen jaaromzet (gemiddeld, laatste 3 jaar) Bedrijven in het kiepautovervoer Bedrijven in het agrarische vervoer Totaal Misgelopen omzet totale vervoer 6,0% 9,5% 2,2% Misgelopen omzet kiepautovervoer 17,3% 20,7% 13,7% -3-

4 Doordat opdrachten worden gegeven aan bedrijven die tractoren inzetten, wordt jaarlijks 6% van de omzet misgelopen (gemiddelde laatste 3 jaren; omzet=94% + misgelopen omzet=6%). Als we kijken naar alleen de omzet, behaald uit kiepautovervoer, dan bedraagt de misgelopen omzet 17%. Indien we het resultaat van alle bedrijven met kiepautovervoer als hoofdactiviteit bekijken, dan gaat het om 10% misgelopen omzet van de totale omzet. Op basis van de omzet, uitsluitend behaald uit kiepautovervoer, dan bedraagt de misgelopen omzet 21%. Bij bedrijven waarbij agrarisch vervoer de hoofdactiviteit is, is concurrentie van bedrijven die tractoren inzetten relatief minder groot. De gederfde omzet door concurrentie van bedrijven met tractoren bedraagt 2% van de totale omzet en 14% van de omzet uit kiepautovervoer. Inzetten van tractoren moet kunnen? Van alle bedrijven die aan dit onderzoek hebben meegewerkt, werkt 9% naast vrachtauto s ook met tractoren. De volgende stelling is voorgelegd: Het inzetten van tractoren binnen het (beroeps)goederenvervoer moet kunnen. Van alle ondernemers antwoordt 12% dat ze het met deze stellen eens zijn, 13% is neutraal (niet mee een, niet mee oneens) en 75% is het niet eens met deze stelling. Toename concurrentie Volgens 3% van alle bedrijven neemt de concurrentie van bedrijven met tractoren af, 24% zegt dat deze concurrentie gelijk blijft en 74% spreekt over een toename van concurrentie, waarvan 27% spreekt over een flinke toename. Te vervoeren producten bij misgelopen opdrachten, gegund aan bedrijven die tractoren inzetten Overig, anders 4,9% Stenen 3,0% Grind 4,2% Afval 5,8% Grond 24,5% Klei 8,4% Agrarische producten 10,5% Zand 24,5% Puin 14,0% Opmerkingen en commentaar De meeste ondernemers hebben in de vragenlijst in vrije tekstvelden commentaar gegeven. Samengevat zijn de meeste ondernemers niet te spreken over bedrijven die tractoren inzetten voor goederenvervoer over de weg. Het gaat volgens deze ondernemers vaak om loonbedrijven. In de meeste commentaren wordt gewezen op het feit dat de kosten voor vervoer met tractoren vele malen lager liggen vergeleken met vervoer met vrachtauto s. -4-

5 Daarnaast kent het rijden met een vrachtauto veel meer wettelijke verplichtingen dan een tractor, aldus deze ondernemers. Bijlage: vragenlijst 1. Heeft u weleens opdrachten misgelopen aan een bedrijf dat voor de betreffende opdracht tractoren inzette? (misgelopen opdrachten t.b.v. vervoer met vrachtauto(combinatie)s) Ja Nee Verklarende tekst of andere opmerkingen: 2. Wat is de omvang van uw wagenpark, verdeeld naar: (Uw eigen wagenpark, lease of koop. Indien geen, 0 (nul) invullen) Motorwagens o waarvan Kiepauto s Aanhangwagens o waarvan kiepaanhangwagens Trekkers Opleggers o waarvan kiepopleggers 3. Hoeveel (eigen) tractoren met aanhangers heeft uw bedrijf? (Indien u geen tractoren/kiepkarren heeft, 0 (nul) invullen) Tractoren Kiepaanhangwagens Kiepopleggers 4. Welke losgestorte producten vervoert u met (eigen) vrachtauto(combinatie)s? (meerdere antwoorden mogelijk, aankruisen wat van toepassing is) Zand Grond Asfalt Grind Puin Klei Stenen Strooizout Agrarische producten Afval Anders, nl.: INDIEN ÉÉN OF MEERDERE TRACTOREN VOLGENDE VRAAG STELLEN 5. Welke losgestorte producten vervoert u met (eigen) tractoren met kiepaanhangers? (meerdere antwoorden mogelijk, aankruisen wat van toepassing is) Zand Grond Asfalt -5-

6 Grind Puin Klei Stenen Strooizout Agrarische producten Afval Anders, nl.: 6. Hoe vaak heeft u in 2010 opdrachten misgelopen? (door concurrentie van een bedrijf dat tractoren inzet) Misgelopen opdrachten 7. Welke losgestorte producten moesten voor deze misgelopen opdracht(en) worden vervoerd? (meerdere antwoorden mogelijk, aankruisen wat van toepassing is) Zand Grond Asfalt Grind Puin Klei Stenen Strooizout Agrarische producten Afval Anders, nl.: 8. Kunt u bij benadering het misgelopen te vervoeren gewicht of het aantal ritten opgeven? (van laatst misgelopen opdracht, gewicht in tonnen, ritten in aantal heen/terug) Ton Ritten Nee, weet dit niet/kan geen inschatting maken 9. Kunt u bij benadering de ritafstand van de misgelopen opdracht(en) aangeven? (van laatst misgelopen opdracht, per rit in kilometers) 0 tot 5 km 5 tot 10 km 10 tot 20 km 20 tot 50 km 50 en meer km Verschillende ritafstanden Nee, dat kan ik niet -6-

7 10. Neemt volgens u de concurrentie van tractoren in het (beroeps)goederenvervoer toe? (toename concurrentie in afgelopen 5 jaar) Ja, neemt flink toe Ja, neemt toe Nee, blijft gelijk Nee, neemt af Nee, neemt flink af 11. Bent u het eens met de stelling: Het inzetten van tractoren binnen het (beroeps)goederenvervoer moet kunnen! Helemaal mee eens Mee eens Niet mee eens, niet mee oneens Niet mee eens Helemaal niet mee eens Verklarende tekst of andere opmerkingen: (kort en bondig a.u.b.) Omzetverlies Omdat u voor uw vrachtauto(combinatie)s opdrachten hebt misgelopen aan een bedrijf met tractoren, heeft uw bedrijf ook omzetverlies geleden. Omzetverlies is een zwaarwegend argument bij discussies met overheden en besluitvorming inzake (oneerlijke) concurrentie. Het is daarom van groot belang dat u antwoordt op de volgende vragen. Uw antwoorden worden uiterst vertrouwelijk behandeld en worden anoniem verwerkt in de uitkomsten van dit onderzoek. 12. Wat is uw gemiddelde jaaromzet uitsluitend uit vervoer met kiepauto s en/of kiepaanhangers en/of kiepopleggers in de afgelopen 3 jaar? (Uitsluitend omzet uit uw vervoer kiepervervoer, plusminus voldoet) Jaaromzet: Weet ik niet Ondanks het belang van deze gegevens, doe ik geen opgave DEZE VRAAG STELLEN ALS BIJ VRAAG 3 ÉÉN OF MEER STAAT INGEVULD BIJ HET AANTAL TRACTOREN 13. Wat is uw gemiddelde jaaromzet uitsluitend uit vervoer met uw tractoren in de afgelopen 3 jaar? (Uitsluitend omzet uit uw vervoer kiepervervoer, plusminus voldoet) Jaaromzet: Weet ik niet Ondanks het belang van deze gegevens, doe ik geen opgave 14. Wat is uw totale gemiddelde jaaromzet uit al uw vervoer in de afgelopen 3 jaar? (totale omzet uit vervoer, plusminus voldoet) Jaaromzet: Weet ik niet Ondanks het belang van deze gegevens, doe ik geen opgave

8 15. Hoeveel omzet hebt u gemiddeld in de afgelopen 3 jaar misgelopen? (misgelopen door concurrentie van tractoren) Misgelopen omzet: Weet ik niet Ondanks het belang van deze gegevens, doe ik geen opgave 16. Aanvullende of verklarende tekst of andere opmerkingen: (kort en bondig a.u.b.) Enkele antwoorden van respondenten op vraag 16: Zandtransport ten behoeve van de aanleg van sportvelden 5000m3, loonwerker met stage lopers Wij lopen iedere dag opdrachten en omzet mis. Bij de zandwinput bij ons in het dorp rijden elke dag tractoren, die groen afval brengen, zand grond e.d. afhalen. En leveren dan aan particulieren en of bedrijven Wij hebben naast ons transportbedrijf een foeragehandel en daar hebben we veel last van tractoren in de agrarische handel en wandel U stelt dat in dit thema om kiepopleggers gaat, maar er zijn meer typen opleggers die hiervan concurrentie ondervinden. Voor ons met name mesttransport met tankopleggers Tractoren worden steeds vaker ingezet in de wegenbouw Strohandel, vervoerd wordt door tractoren Streekvervoer van appels en peren naar veiling gebeurt steeds vaker door loonwerkers met tractoren O.a. gemeentes die tractoren/loonbedrijven inhuren voor de aan en afvoer van grond Maïs en aardappeltransport (30 km) door loonbedrijf gedaan In onze regio zijn veel loonbedrijven die beroepsgoederenvervoer doen, puin afvoeren, zand en grond transport, houtsnippers en zelfs bulkvervoer Hier in Twente komt het meeste zand uit Duitsland. Loonwerkbedrijven doen dat met tractoren kunnen blijkbaar meer tonnage laden zonder in Duitsland of Nederland een boete te krijgen Hebben hier al zo'n 15 jaar last van en scheelt ca euro omzet per jaar Een landbouwer verkoopt zijn tarwe aan een handelaar; deze handelaar verkoopt de tarwe aan een meelfabriek; de landbouwer brengt de tarwe naar de meelfabriek. In mijn ogen is dit dus beroepsgoederenvervoer Door de belading van de voertuigen, er wordt zelfs op een 3-asser met tractor meer dan 30 ton geladen! De besturing geschiedt door ongekwalificeerd personeel vanaf 16 jaar maar tevens worden deze voertuigen (bijna) nooit gekeurd dus reken maar uit Alles met een actieradius van meer dan 25 km, mogen wij nog rijden, de rest wordt ALLEMAAL met tractoren gereden! Alle loonwerkers hier in de buurt verkopen zand en doen grondwerk, vervoeren puin en bouw- en sloopafval Afval vanuit Flevoland wordt veel met tractoren gedaan Trekkers horen op het land, niet op de weg Tractoren worden nooit gecontroleerd op gewicht, remmen etc. Jongens en meisjes van Poolse, Bulgaarse, Russische enz. afkomst mogen erop rijden, dag en nacht, alleen niet over de snelweg. De meeste tractoren rijden ook al km per uur. Op dit moment staan er 7 8x8-kiepauto s stil, terwijl hier voor de deur tractoren met grote dumpers aan het zand rijden zijn, volgens mij zegt dat genoeg Enige jaren geleden verloren wij bij de gemeente Delft een tender. Zoals wij hebben kunnen constateren werd een groot gedeelte daarna door tractoren gedaan. Dit terwijl de kades in de binnenstad van Delft zeer kwetsbaar zijn -8-

9 Wij moeten ons houden aan steeds meer regels zoals nu weer de euro 5 norm. In de stad kunnen zij gewoon met een oude stinktrekker de stad in, wij moeten 7 uur per jaar verplichte nascholing volgen, zij rijden met nog niet eens een brommerrijbewijs etc. Tractor + Oplegger (Onderlosser of Kiepoplegger) laadt regelmatig ton graan in Noord-Groningen, en lost ergens in Overijssel (Den Ham en omstreken). Weet niet exact hoe vaak en hoeveel, maar een afstand van ca 130 km, is toch wel veel... Ik zie dagelijks tractoren met allerlei soorten afval door de stad rijden. Dit afval had ook in een container van mij afgevoerd kunnen worden. Maar aangezien mensen met tractoren niet aan allerlei regeltjes hoeven te voldoen, kunnen zij goedkoper rijden Colofon Hoewel dit onderzoek zorgvuldig is uitgevoerd en het resultaat objectief is geanalyseerd, kan geen enkele aansprakelijkheid worden aanvaard voor eventuele onjuistheden of onvolkomenheden. Nadere info: rheerings@tln.nl -9-