Waar steken we energie in?

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Waar steken we energie in?"

Karen de Boer
5 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Waar steken we energie in? 12 maart 2019 Er zijn grootse verwachtingen voor het spoor Kan het spoor dat wel waarmaken? Bron: Peter Vaessen 2100 km netlengte Maximale treinstroom 4000 A 1

2 Waar staan we? Belangrijkste verschillen energiebedrijf en spoorbedrijf Transport- en distributiebedrijven Klant min of meer onbekend - Infrastructuur is uitgangspunt - interface is gestandaardiseerd Energierichting gaat veranderen Start gemaakt met smart grid Spoorbedrijven Klant is bekend - interface (trein) is uitgangspunt - infrastructuur is volgend Traditionele elektrificatie nadert voltooiing Dom net. Smart grid moet nog starten Waar staat de tractie-energievoorziening? Principe tractie-energie voorziening openbaar net onderstations Bovenleiding Spoorstaven (retourcircuit) 2

3 Waar staat de tractie-energievoorziening? Principe tractie-energie voorziening openbaar net 1800 V Grote transportverliezen Gemiddeld >1350 V Spoorstaven (retourcircuit) Maximaal 150 V Waar staat de tractie-energievoorziening? Principe tractie-energie voorziening 1800 V openbaar net Weinig mogelijkheden voor recuperatie Maximaal 1950 V Spoorstaven (retourcircuit) Maximaal 150 V 3

4 Wat verwacht men van de tractie-energievoorziening? Welke ideeën leven er? inkoop / opwekking voeding derden? verliezen en beperkingen? energieopslag windmolen zonnepark Waar staan we? Verschil op basis van netopbouw en functies Transport- en distributiebedrijven Transportcapaciteit grote vermogens Gebaseerd op continu belastbaarheid Verbindingen worden gemonitord Mogelijkheid tot bijsturing Spoorbedrijven Capaciteit bovenleiding beperkt Ontwerp gebaseerd op piekafname met tussenpauzes Actuele belastbaarheid niet bekend Geen mogelijkheid tot bijsturing 4

5 Waar staan we? Waar zitten de uitdagingen in het spoor? Maatschappelijke verwachtingen zijn niet realistisch Er wordt uitgegaan van voldoende energie op alle plaatsen en tijden Historisch ontwerp is niet geschikt voor transport derden Mogelijkheden van gelijkspanning zijn anders dan wisselspanning - Er wordt uitgegaan van een net met lage verliezen - Er wordt uitgegaan van onbelemmerde energiestromen Dit leidt tot veel wilde voorstellen Gevolg: veel ideeën die maar niet van de grond komen Waar gaan we naar toe? Waar steken we energie in? Maatschappelijke verwachtingen managen en waarmaken Maak de plannenmakers duidelijk dat spoor anders is dan de openbare energie voorziening. Maak het net geschikter voor derden: - verhoog de transportmogelijkheden: bijvoorbeeld hogere spanning - maak levering aan het openbare net mogelijk: gelijkrichters vervangen - zie de treinen als één van de gebruikers. Maak het spoornet slimmer: - regel actief de stromen en vermogensvraag treinen - stem vraag en aanbod af op de mogelijkheid die de infrastructuur biedt 5

Waar gaan we naar toe? Waar steken we energie in?

spoor anders is dan de openbare energie voorziening.

hogere spanning - maak levering aan het openbare net mogelijk: gelijkrichters vervangen

Maak het spoornet slimmer: - regel actief de stromen en vermogensvraag treinen - stem

6 Waar gaan we naar toe? Waar steken we energie in? Maatschappelijke verwachtingen managen en waarmaken Maak de plannenmakers duidelijk dat spoor anders is dan de openbare energie voorziening. Maak het net geschikter voor derden: - verhoog de transportmogelijkheden: bijvoorbeeld hogere spanning - maak levering aan het openbare net mogelijk: gelijkrichters vervangen - zie de treinen als één van de gebruikers. Maak het spoornet slimmer: - regel actief de stromen en vermogensvraag treinen - stem vraag en aanbod af op de mogelijkheid die de infrastructuur biedt Zitten we op het goede spoor? Bart de Vet Tel Bart.de.vet@movares.nl Hans Minkman Tel hans.minkman@movares.nl 6

Vergelijkbare documenten

Ontwikkelingen Tractie Energievoorziening

Ontwikkelingen Tractie Energievoorziening Ing. G.F. ten Harve Mbe Systeem expert energievoorziening Architectuur & Techniek / Assetmanagement / ProRail Historie elektrische tractie Tractie energievoorziening