Babboe onderhoudsboekje. Doe-het-zelf onderhoud aan je Babboe bakfiets

Transcriptie

1 Babboe onderhoudsboekje Doe-het-zelf onderhoud aan je Babboe bakfiets

2 Inhoudsopgave pagina Bakfietsonderhoud het overzicht 4-5 Maandelijks onderhoud 6-11 Eerste onderhoudsbeurt / controlebeurt Halfjaarlijkse check Jaarlijkse controle Groot onderhoud Service plan 38-39

3 ONDERHOUDSBOEKJE Een Babboe bakfiets heeft het vaak nogal te verduren. Hij wordt zwaar beladen en moet door weer en wind naar buiten. Door je bakfiets goed te onderhouden gaat hij nog langer mee. Je kunt dit onderhoud door een van de vakkundige Babboe monteurs laten doen maar er zijn ook veel klussen die je eenvoudig zelf kunt doen. In dit onderhoudsboekje helpen we je stap voor stap met het onderhoud van je bakfiets. In je agenda Niet al het onderhoud aan je bakfiets kun je zelf uitvoeren. Gelukkig heeft Babboe daar monteurs voor in dienst die bij je thuis of op het werk komen. Noteer in je agenda wanneer het tijd is voor een kleine of grote onderhoudsbeurt. Om de garantie op jouw bakfiets te behouden, is het van belang dat er een eerste controlebeurt wordt uitgevoerd binnen 4-12 weken (of na 100 km bij intensief gebruik). Dit kan zowel door een erkende fietsenmaker of door een Babboe-monteur. Aan de slag! Het doe-het-zelf onderhoud bestaat uit dagelijkse, wekelijkse of maandelijkse taken die in dit boekje stap voor stap worden omschreven. Vind je het handig om bewegend beeld hierbij te hebben, kijk dan even op onze website voor alle instructievideo s. Een van onze monteurs laat je dan precies zien hoe je deze klussen kunt uitvoeren. Overzicht Maandelijks onderhoud Iedere maand 15 minuten Eerste controlebeurt Binnen 4-12 weken (of na 100 km) Babboe Monteur Halfjaarlijkse check Ieder half jaar minuten Jaarlijkse controle Ieder jaar 60 minuten Grote onderhoudsbeurt Ieder jaar Babboe Monteur Wat heb je nodig? Ga je zelf aan de slag met je bakfiets? Hieronder vind je een overzicht van het gereedschap wat je nodig hebt. Siliconenspray Teflonspray E-bike onderhoudsset Inbussleutelset Steeksleutel 10 en 13 Schroevendraaierset Lakstift Smeren en beschermen Met Teflon/ Smeerspray kun je bewegende delen smeren, zoals de ketting, versnellingen en remmen. Vaseline spray is de beschermengel van je bakfiets. Het middel beschermt uitstekend tegen oxidatie aan je fiets en kan toegepast worden op bijvoorbeeld velgen, spaken en chroomdelen. In onze webshop kun je deze sprays bestellen. 4 5

4 Notities MAANDELIJKS ONDERHOUD: 15 min. Het onderhoud van je bakfiets begint bij een maandelijkse onderhoudsbeurt. Deze beurt neemt ongeveer een kwartier in beslag en zorgt ervoor dat je bakfiets lekker soepel blijft fietsen. Benodigdheden Fietspomp Teflonspray-smeermiddel Oude doek Teiltje met wat water en sop Steeksleutel 10 Eventueel lakstift Actiepunten 1. Banden checken en oppompen 2. Spaakspanning controleren 3. Ketting en draaiende delen smeren 4. Bakfiets schoonmaken 5. Bakbouten vastdraaien In onze webshop bestel je eenvoudig de juiste gereedschappen en smeermiddelen. 6 7

5 1. Banden checken en oppompen De wielen en banden van een bakfiets worden door de zware belading extra belast en hebben deze check echt nodig. Met goed opgepompte banden voorkom je bovendien schade aan je spaken en velgen. Daarnaast fietst een opgepompte band ook veel lichter. Zodra je merkt dat je wat zwaarder gaat trappen, is het tijd om je banden op te pompen. Zachte banden maken ook meer geluid en glijden in de bochten. Je kunt ook een extra check doen door met je gewicht op de bakfiets te duwen en te kijken of de banden niet te bol gaan staan. Bij het knijpen in de band moet de band nog stevig aanvoelen Zorg dat je gemakkelijk bij de ventielen kunt en draai de dopjes eraf. Voel tijdens het pompen een aantal keer of je band al hard genoeg is. De band is goed opgepompt wanneer hij stevig is en niet meer elastisch aanvoelt. Pomp de banden niet op met perslucht. Je hebt dan de kans dat de druk in de band te hoog wordt en de band knalt. 2. Spaakspanning controleren Het checken van de spaakspanning is niet moeilijk en het kost ook niet veel tijd. Het is alleen wel van belang dat dit regelmatig wordt gedaan. Op het eerste gezicht vallen slappe spaken namelijk niet op, maar ze kunnen in je binnenband gaan prikken en zo een lekke band veroorzaken. Ook kunnen de spaken uiteindelijk afbreken, zodat je zelfs een nieuw wiel moet aanschaffen. Het controleren van je spaakspanning is heel simpel. Je pakt tussen duim en wijsvinger steeds twee spaken vast die parallel aan elkaar lopen. Als je recht voor de band zit, kun je dit met twee handen aan beide kanten van het wiel doen. Hierbij is het belangrijk dat je een spaak niet meer dan 0,5 cm naar binnen toe moet kunnen knijpen. Ook kan het zijn dat je losse spaken tegenkomt. In beide gevallen is het verstandig om een Babboe-monteur langs te laten komen of naar de fietsenmaker te gaan. Onthoud waar je bent begonnen, zodat je geen spaken kunt overslaan, doe dit door bijvoorbeeld bij het ventiel te beginnen. 3. Ketting en draaiende delen smeren Het smeren van de draaiende delen en ketting voorkomt roest en slijtage. Bovendien fietst je bakfiets een stuk lichter met goed gesmeerde onderdelen. Gebruik maandelijks wat smeermiddel om roest te voorkomen. Ook wanneer het heeft gesneeuwd of veel heeft geregend, is het aan te raden een extra drupje smeermiddel te gebruiken. Als er al roest op je ketting zit, ben je aan de late kant. Controleer de spaakspanning van je bakfiets maandelijks en wanneer je krakende of andere geluiden uit de wielen hoort komen. 8 9

6 Spuit Teflonspray/smeermiddel op de bovenkant van de ketting, daar waar de ketting de tandwielen raakt. Gebruik niet teveel, want dan blijft er juist vuil aan plakken. Spuit vervolgens ook een drupje olie op alle andere draaiende en bewegende delen van je fiets. Denk hierbij aan de derailleur-ketting en de bereikbare delen van de remmen en versnellingen. 4. Bakfiets schoonmaken Een schone droge bakfiets gaat langer mee. Je bak blijft netter en je voorkomt roest en slijtage van het frame. Geef je bakfiets in ieder geval iedere maand een schoonmaakbeurt. Ook als je ziet dat er veel zand aan het frame plakt of je bak erg vies is, is het raadzaam om een emmertje sop erbij te pakken. WD40 of siliconenspray is geen smeermiddel, dit kun je voor deze klus dus niet gebruiken. Gebruik een oude doek bij het smeren van de ketting en de draaiende delen. Zo voorkom je dat er smeermiddel op je remmen of velgen komt. Vul een emmer met warm water en wat allesreiniger en gebruik een zachte doek. Werk van boven naar beneden en begin bij de minst vieze onderdelen en eindig met de onderkant. Je kunt een afwasborstel of oude tandenborstel gebruiken voor de moeilijk bereikbare plekjes. Het is verstandig om niet teveel water te gebruiken, omdat dit op plekken gaat zitten waar je het water niet gemakkelijk weg kunt halen. Wrijf de fiets na het schoonmaken droog en gebruik hiervoor een doek en wat smeermiddel. Zo bescherm je de fiets tegen roestvorming

7 5. Bakbouten vastdraaien Door trillingen tijdens het rijden kan het zijn dat de bouten in de bak een beetje lostrillen. Deze moeten vastgedraaid worden om te voorkomen dat de bouten uit de bak vallen. Controleer dit maandelijks door te voelen aan de bouten of ze nog vastzitten. Voor deze klus heb je een kruiskopschroevendraaier nodig die goed in de kop van de bouten past. Dit betekent dat de schroevendraaier goed in de kop moet vallen, zonder dat hij nog heen en weer kan bewegen. Zet de schroevendraaier in de kop en zet steeksleutel 10 om het moertje heen aan de andere kant van de bak. Draai nu de bakboutjes aan. Je zet de bouten handvast, dat wil zeggen dat het gereedschap geen pijn in je handen doet of dat je extra kracht moet zetten. Blijf de schroevendraaier stevig in de kop van de bout duwen, dit voorkomt slijtage van de schroefkop. Begin bij deze klus aan de linkerkant van het stuur en loop de hele bak rond zodat je geen bouten over kunt slaan. EERSTE ONDERHOUDSBEURT / CONTROLEBEURT: Na 2 maanden Om de garantie op jouw bakfiets te behouden, is het van belang dat binnen 4-12 weken (of bij 100 km bij intensief gebruik) een controlebeurt wordt uitgevoerd. Tijdens zo n beurt worden de belangrijkste onderdelen gecontroleerd, zoals de remmen, spaken en versnellingen. Belangrijk, want in de eerste weken rekken de remkabels op en zijn de spaken nog niet afgestemd op jouw fietsgedrag. Notities Klaar! Volgende keer: De eerste controlebeurt door een Babboe monteur of fietsenmaker. Deze controlebeurt kun je via onze website bestellen onder het kopje Onderhoud op of misschien heb je m al besteld toen je de bakfiets kocht. Met deze eerste controlebeurt zorg je ervoor dat je garantie behouden blijft

8 Notities HALFJAARLIJKSE CHECK: 30 tot 90 min. Het is aan te raden om de bakfiets tweemaal per jaar helemaal na te lopen. Zo weet je precies of de belangrijkste onderdelen van jouw bakfiets in een goede conditie verkeren. De halfjaarlijkse check neemt ongeveer 30 tot 90 minuten van je tijd in beslag. Het is ook mogelijk om deze controle door een monteur van Babboe uit te laten voeren. Bestel hiervoor een kleine onderhoudsbeurt via Let hierbij goed op; we maken bij deze onderhoudsbeurten onderscheid tussen elektrische en niet-elektrische bakfietsen. 1. Controle van de ketting Op iedere fiets rekt de ketting een klein beetje uit. Dit komt simpelweg doordat door het trappen de ketting een beetje uitrekt. Het verschijnsel uitrekken gebeurt sneller bij een relatief nieuwe ketting of bij fiets die zwaarder belast wordt (zoals het bij een bakfiets het geval is). In extreme gevallen kan een opgerekte ketting ervoor zorgen dat de ketting van het tandwiel loopt. Dit kan er toe leiden dat je doortrapt, maar ook de versnellingen kunnen beschadigd raken. Indien je een niet-elektrische bakfiets hebt en merkt dat je ketting slap hangt, geluid maakt, doortrapt of vaak van het tandwiel loopt, is het tijd om in actie te komen! Je checkt de spanning door de ketting met je vinger naar boven en beneden te duwen. Er mag maximaal één centimeter speling op de ketting staan. Is de speling groter, dan is er onderhoud nodig! Ben je het bezit van een elektrische bakfiets, dan adviseren we je om het onderhoud door een Babboe-monteur of een fietsenmaker te laten uitvoeren

9 Je stelt de ketting strakker door het achterwiel van de fiets iets naar achteren te plaatsen. Om dit te doen, start je met het losdraaien van de moeren bij het achterwiel. De asmoeren zitten aan beide kanten van het wiel zie onderstaande afbeeldingen. Om ervoor te zorgen dat het wiel netjes recht in het frame blijft zitten, maken we gebruik van kettingspanners, ook deze bevinden zich aan beide kanten van het achterwiel. Draai de kettingspanners hetzelfde aantal slagen met een kruiskopschroevendraaier totdat de ketting in een mooie rechte lijn naar achteren loopt. 2. Controle van trappers en trapas Iedere Babboe bakfiets heeft een trapas met kogellagers. Dit onderdeel bevindt zich tussen de trappers van een fiets. Als de trappers en de trapas niet goed op elkaar aansluiten, slijten beide onderdelen veel sneller dan normaal het geval zou zijn. In het slechtste geval kan dit een aantal dure reparaties als gevolg hebben. Zonde! Je kunt dit voorkomen door zelf de speling tussen trappers en trapas te controleren. Controleer de trappers en trapas twee keer per jaar. Als de trappers geluid maken tijdens het trappen, is het aan te raden om direct in actie te komen. Zorg ervoor dat de ketting niet te strak wordt afgesteld, er mag best een beetje speling op blijven staan. Weet daarnaast dat zolang de asmoeren (1) niet zijn losgeschroefd, het verstellen van de kettingspanners (2) geen effect heeft. Vergeet niet om na het verstellen van de kettingspanners de asmoeren weer vast te draaien. Het komt voor dat het wiel niet verder naar achter geplaatst kan worden, terwijl de ketting er toch slap bij hangt. De ketting is dan waarschijnlijk te lang geworden en moet in zo n geval worden ingekort. Het is aan te raden dit door een ervaren monteur te laten doen. Het controleren van de trappers is heel simpel. Pak de zilverkleurige arm van de trappers (crank) vast en probeer deze in alle richtingen heen en weer te bewegen. Er mag, met uitzondering van de draairichting, geen beweging in de krank zitten. Zit er wel beweging in of maken de trappers geluid tijdens het fietsen? Schakel dan een ervaren monteur in. 3. Controle van banden en profiel Het klinkt heel erg logisch en dat is het ook wel een beetje: goede banden gaan minder vaak lek. Een goed profiel zorgt bovendien voor voldoende grip op de weg. Zorg er daarom voor dat je de staat van je banden goed in de gaten houdt. Controleer ieder half jaar de banden van je bakfiets. Enkel de bandenspanning mag vaker gecheckt worden, het liefst iedere maand. Zorg ervoor dat de banden goed kunnen ronddraaien. Begin en eindig je controle bij het ventiel en bekijk zowel de boven- als zijkanten van de band. Het profiel moet op de 16 17

10 bovenkant goed zichtbaar zijn en de banden mogen geen slijtplekken vertonen. Controleer de banden direct op scherpe steentjes of andere voorwerpen en verwijder deze zo nodig. De zijkanten mogen geen scheuren vertonen. Zien de banden er ietwat versleten uit of vertonen ze gebreken? Dan is het goed om ze te vervangen. Het vervangen van het voorwiel of de voorwielen zou je zelf kunnen doen. Als het om de achterband gaat, raden we je aan deze te laten vervangen door een ervaren monteur. aantal wegen met hobbels in de weg. Deze hobbels veroorzaken trillingen die ertoe kunnen leiden dat het stuur of de stuurpen losser komen te zitten. Negeer je dit te lang, dan kan dat leiden tot onveilige situaties. Check daarom of het stuur en de stuurpen stevig vast zitten. Om roest op en in de stuurpen te voorkomen, is het nodig om de stuurpen in te vetten. Het is voldoende om het stuur en de stuurpen ieder half jaar te controleren en zo nodig in te vetten en vast te zetten. 4. Smeren en vastzetten van het slot Door slecht weer kan er vocht in de behuizing van het slot terecht komen. Als de binnenkant door dit vocht gaat roesten, zal het slot steeds stroever open en dicht gaan. Het kan zelfs voorkomen dat er helemaal geen beweging meer in het slot mogelijk is. Het vastzetten van het slot is belangrijk om schade aan spaken en slot te voorkomen. Als het slot namelijk niet goed vastzit, kan de behuizing van het slot tegen de spaken aankomen waardoor deze beschadigen. Controleer het slot ieder half jaar of loop dit onderdeel na als je het slot lastig open krijgt en/of het hoort rammelen. Spuit een klein beetje Teflon smeerolie in het sleutelgat of op de sleutel. Doe het slot vervolgens een paar keer open en dicht. Dit zorgt ervoor dat de olie zich kan verspreiden. Als het slot een beetje los zit, schroef je met een passende schroevendraaier de schroeven van het slot stevig aan. 5. Vastzetten en invetten van de stuurpen Hoewel de infrastructuur in Nederland goed geregeld is, kennen we toch een behoorlijk A B C Verwijder, indien deze aanwezig is, het plastic kapje van de stuurpen. Zie hiervoor afbeelding A. Plaats hiervoor een passende inbussleutel in de schroef bovenaan de stuurbuis. Draai de schroef vervolgens stevig vast door de inbussleutel (van bovenaf gezien) met de klok mee te draaien. Zie afbeelding B. Per bakfiets verschilt de stuurpen. Bij een aantal bakfietsen zijn er meer schroeven en bouten die vastgedraaid kunnen worden. Gebruik hiervoor een kleinere inbussleutel. Na het vastdraaien van de schroef/schroeven kun je een beetje vet/vaseline in de holte van de stuurpen smeren. Zie afbeelding C. Plaats vervolgens het kapje weer terug. 6. Bevestiging van de fuseekogels (Big/Curve)/ball joints (City) controleren De fuseekogels/ball joints kunnen door hobbels los(ser) komen te zitten en dit kan leiden tot onveilige situaties

11 Dit is een klus die je ieder half jaar moet uitvoeren. Indien je voorwiel gaat zwabberen bij een hoge snelheid, zijn de fuseekogels/ ball joints aan vervanging toe. Controleer de bevestiging van de fuseekogels/ balls joints door te checken of de moeren nog stevig om de bouten heen zitten. Als je merkt dat ze een beetje los zitten, draai dan de moeren zeer strak vast. Op de Babboe Curve en Big vind je de fuseekogels aan de onderkant van de bakfiets op de stuurstang. Bij de Babboe City vind je de ball joints boven het spatbord van je voorwiel en aan de onderkant van je bakfiets bij de stuurstang. 7. Controle en afstelling van de voorrem Remkabels rekken, ook met een gemiddeld gebruik van een bakfiets, altijd iets uit. Als een (bak)fiets net nieuw is, rekken ze het meest uit. Als gevolg hiervan kun je steeds minder goed remmen. Controleer de remmen van je fiets minimaal ieder half jaar. Als je merkt dat je de remhendel erg ver in moet knijpen om te remmen of als de fiets überhaupt minder goed remt, is het verstandig om hier direct naar te laten kijken. Ook als je merkt dat jouw driewielbakfiets één kant op trekt tijdens het remmen, is het aan te raden de voorremmen opnieuw af te stellen. Het afstellen van de remmen is een klus die je makkelijk zelf kunt uitvoeren. Begin altijd eerst met de kleinere afstellingen, deze kun je uitvoeren aan het stuur van de bakfiets. Daar waar de remkabel uit de remhendel komt (D + E), zit een stelschroef (1). Door deze schroef tegen de klok in te draaien, komt de kabel iets verder uit de remhendel. Hierdoor werken de remmen beter. Draai, na het afstellen van de stelschroef, het borgringetje (2) met de klok mee tegen de remhendel aan. Bekijk ook de instructievideo op Komen er twee kabels uit de remhendel? Dan kun je beide kabels verstellen door de stelschroef tegen de klok in te draaien (F). De stelschroef kan niet oneindig uitgedraaid worden. Als je merkt dat de afstelling aan het stuur niet voldoende is, zet dan eerst die remkabel weer terug zoals hij zat en ga dan over tot het afstelling van de remmen aan de wielen. Dit kun je op de volgende wijze zelf uitvoeren: Leg de Babboe Big met de voorkant van de bak op een groot deken of stuk karton. In het geval van een Babboe City/Curve, kun je deze F het beste op de zijkant leggen. Bij de remmen op ieder wiel zit een borgmoer (2) en een stelmoer (1), zie afbeelding D voor de Babboe Big en afbeelding E voor de Babboe City/Curve. De borgmoer zorgt ervoor dat de stelmoer niet los kan komen. Door de borgmoer los te draaien kun je de stelmoer gebruiken om de remmen af te stellen. Doordat de bakfiets is neergelegd, heb je de mogelijkheid om de wielen te laten draaien, bij het afstemmen van de remmen is dit belangrijk. Draai aan het wiel dat je wenst af te stellen en stel, terwijl het wiel draait, de stelmoer af door deze met de klok mee te draaien. Draai de stelmoer totdat het wiel begint af te remmen. Zodra dit gebeurt, draai je de stelmoer een halve slag terug (tegen de klok in). We willen namelijk niet dat het wiel standaard afgeremd wordt. Draai na dit proces de borgmoer weer vast en herhaal dit bij het andere voorwiel. D E 20 21

12 De wielen moeten, ook na het afstellen, goed vrij kunnen draaien. Test dit dus direct als je de rem aan een voorwiel hebt afgesteld. Ook de parkeerrem is gekoppeld aan de voorremmen en kunnen dus op dezelfde wijze worden afgesteld. Rolt de bakfiets iets door als deze op de parkeerrem staat? Dan is het wijs om de voorremmen nog iets strakker af te stellen. 8. Controle en afstelling van de achterrem Remkabels rekken, ook met een gemiddeld gebruik van een bakfiets, altijd iets uit. Als een (bak)fiets net nieuw is, rekken ze het meest uit. Als gevolg hiervan kun je steeds minder goed remmen. Controleer de remmen van je fiets minimaal ieder half jaar. Als je merkt dat je de remhendel erg ver in moet knijpen om te remmen of als de fiets überhaupt minder goed remt, is het wijs om hier direct naar (te laten) kijken.. Ziet jouw achterrem eruit zoals die op afbeelding G? Dan heb je een schijfrem. Neem in dit geval contact op met een monteur of fietsenmaker, deze remmen kun je niet zelf afstellen. G Ziet jouw achterrem eruit zoals die op afbeelding H? Dan heb je een rollerbrake. Deze stel je af door de stelschroef (1) tegen de klok in te draaien. Doe dit stapsgewijs en controleer tussentijds met behulp van de remhendel of de rem al strak genoeg staat. Net als bij de voorrem, kun je bij sommige modellen de achterrem fijn afstellen via de remhendel aan het stuur (I). Daar waar de remkabel uit de remhendel komt, zit een stelschroef (1). Door deze schroef tegen de klok in te draaien, komt de kabel iets I verder uit de remhendel. Hierdoor werken de remmen beter. Draai, na het afstellen van de stelschroef, het borgringetje (2) met de klok mee tegen de remhendel aan.! De stelschroef kan niet oneindig uitgedraaid worden. Als je merkt dat de afstelling aan het stuur niet voldoende is, stel dan eerst de remkabel weer terug zoals hij zat en ga dan over tot het afstelling van de remmen aan de wielen. Dit kun je uitvoeren zoals hierboven omschreven, let daarbij wel goed op welk type rem je hebt. 9. Versnellingen controleren en eventueel afstellen Wanneer de bakfiets in gebruik wordt genomen, kunnen de versnellingskabels uitrekken, waardoor het schakelen minder soepel verloopt. Dit fietst niet lekker en is niet goed voor je ketting. H Dit is een klus die je doet wanneer je nieuwe kabels hebt, en vervolgens ieder halfjaar en 22 23

13 indien de versnellingen geluid gaan maken of niet meer zo soepel werken. Zet je fiets op een verhoging, zoals een kratje, zodat het achterwiel van de grond komt. Op de afbeeldingen kun je zien welke versnelling je hebt en hoe je het onderhoud moet aanpakken. Elektrische Babboe bakfietsen m.u.v. Babboe Mountain (Shimano derailleur) Zet je fiets eerst in de zwaarste versnelling. Schakel nu een versnelling lichter, wanneer deze nu niet naar een ander tandwiel gaat, draai dan de stelschroef (deze vind je aan de kabel van je versnelling bij het stuur) per keer een kwartslag. Zet vervolgens je fiets weer in de zwaarste versnelling en probeer het nog een keer, net zo lang tot alle versnellingen soepel schakelen. Bekijk ook de instructievideo op Niet-elektrische Babboe Big, Curve en City (7 versnellingen, Shimano Nexus naaf) Zet de fiets in de vierde versnelling. De twee gele streepjes (zie afbeelding) moeten exact tegenover elkaar komen te staan. Wanneer dit niet het geval is, gebruik je de stelschroef (deze vind je aan de kabel van je versnelling bij het stuur). Draai de stelschroef naar links of rechts met kleine slagen en kijk of de streepjes tegenover elkaar komen te staan. Bij een Babboe City kun je voorzichtig tegen de kettingkast duwen om de streepjes te kunnen zien. Niet-elektrische Babboe Big (3 versnellingen, Shimano Nexus naaf) Zet de fiets in de tweede versnelling en kijk bij het wiel door het kijkglaasje. Hier kun je twee rode of gele streepjes zien die precies tussen twee lijnen moeten vallen. Wanneer dit niet het geval is, kun je dit afstellen door eerst het borgmoertje van de stelschroef los te draaien en vervolgens de stelschoef (deze vind je aan de kabel van je versnelling bij het stuur) voorzichtig naar links of rechts te draaien. Dit doe je net zo lang totdat de streepjes goed komen te staan. Vergeet niet om na je klus het borgmoertje weer vast te draaien. Babboe City & Curve Mountain (NuVinci versnellingen) Heb je een Babboe Curve of City Mountain, dan heb je NuVinci versnellingen. Deze versnellingen kun je niet zelf afstellen. Laat een Babboe monteur of erkende fietsenmaker hier naar kijken. Klaar! Volgende keer: Doe zelf de jaarlijkse controle en/of bestel een Grote onderhoudsbeurt in de webshop van Babboe op

14 Notities JAARLIJKSE CONTROLE: 60 min. Elke fiets heeft een jaarlijkse controle nodig. Je kunt deze beurt ook wel vergelijken met de APK van je auto. De jaarlijkse controle van je bakfiets neemt ongeveer 60 minuten in beslag en je kunt de beurt zelf uitvoeren. Hieronder zie je al het gereedschap wat je nodig hebt en op welke punten gelet moet worden bij het controleren van je bakfiets. Benodigdheden Siliconenspray Teflonspray Steeksleutel 10 en 13 Schroevendraaiers (kruiskop en platte kop in diverse maten) Eventueel schuurpapier en een lakstift Zorg dat je een fijne werkplek hebt, waar je droog kunt staan, voldoende licht hebt en waar je om je bakfiets heen kunt lopen. Gebruik bakjes om onderdelen en gereedschap bij elkaar te houden, dit maakt het werken een stuk makkelijker. Actiepunten: 1. Lak- en houtwerk controleren en bijwerken 2. Checken op een eventueel slag in het wiel 3. Spaakspanning controleren 4. Bevestiging van de fuseekogels (Big/Curve) of ball joints (City) controleren 5. Verlichting controleren 6. Zadelstrop controleren 7. Bevestiging van de accu en controllerbox controleren 26 27

15 1. Lak- en houtwerk controleren en bijwerken Tijdens het gebruik van de bakfiets, bestaat de kans dat er krasjes of deuken op de bak of het frame komen. Naast beschadigd hout kan dit ook leiden tot roest. Controleer het lak- en houtwerk van je bakfiets jaarlijks en wanneer je beschadigingen ziet aan je bakfiets. De beschadigde plekken kun je opschuren met fijn schuurpapier. Wij adviseren hierbij een korrelgrootte groter dan 200 (je kunt deze informatie op de achterkant van het schuurpapier vinden). Check vooral de kopse kanten van het hout. Deze zijn namelijk extra gevoelig voor het indringen van vocht bij beschadigingen. Schuur totdat de splinters en het eventuele roest is verdwenen en het oppervlak glad aanvoelt. Breng vervolgens met een kwast, roller of spuitbus blanke lak aan (zoals op de verpakking is aangegeven) en gebruik een lakstift in de juiste kleur voor het frame. 2. Checken op een eventueel slag in het wiel Bij een slag in het wiel remt de bakfiets minder goed, slijten de banden sneller en fiets je zwaarder. Een slag in het wiel kan worden veroorzaakt wanneer je met zachte banden over hobbels en stoepranden fietst, de spaken niet de juiste spanning hebben of als de velg kapot is. Controleer daarom de wielen van je bakfiets om onveilige situaties te voorkomen Jaarlijks en wanneer je het gevoel hebt dat de wielen van je bakfiets (een beetje) zwabberen. Controleer je wielen op een slag in het wiel door de wielen langzaam rond te draaien. Je kunt dit doen door de bakfiets zelf op te tillen of er iets onder te zetten (bijv. een kratje), zodat de wielen van de grond komen. Let hierbij op dat de kettingkast niet verbuigt! Je kunt je bakfiets (Big) ook op z n voorkant leggen (leg hier bijvoorbeeld een dekentje onder) of vraag iemand anders het achterwiel van de grond te houden (City/Curve). Draai alle wielen stuk voor stuk langzaam rond. Wanneer één of meerdere wielen zwabbert, zit er een slag in het wiel. Laat een Babboe-monteur het wiel repareren of breng je bakfiets naar de fietsenmaker. Kleine slagen in het wiel kunnen tot grotere leiden. Check daarom geregeld je wielen of er een kleine slag in zit. Je brengt hiervoor een schroevendraaier (of je vinger) steeds dichterbij de zijkant van de velg, terwijl je de schroevendraaier laat rusten op het frame van het wiel. Als je merkt dat tijdens het ronddraaien van het wiel de velg op een bepaalde plek tegen de schroevendraaier aankomt en dit verschil groter dan 0,5 cm is, dan zit er een kleine slag in het wiel. Laat in dit geval een Babboe-monteur de spaken spannen of breng je bakfiets naar een fietsenmaker. 3. Controleren van de verlichting Je bent met je bakfiets groter en breder dan een normale fiets. Andere weggebruikers verwachten dit niet altijd en daarom is het van belang dat je goed zichtbaar bent, helemaal wanneer je in het donker fietst

16 Controleer in ieder geval jaarlijks of je verlichting nog naar behoren werkt. Vervang tussentijds de batterijen wanneer deze op zijn. Bij Babboe Big, Curve of Mountain: Haal, eventueel met behulp van een platte schroevendraaier, het kapje van het lampje en vervang de batterijen. Bij Babboe City Haal de voorkant van de voorlamp eraf door het lipje aan de onderzijde te ontgrendelen (eventueel met behulp van een platte schroevendraaier) en vervang de batterijen. Wanneer ondanks het vervangen van de batterijen de verlichting nog steeds niet werkt, dan kan het helpen om de batterijveertjes iets naar binnen te buigen, zodat ze steviger tegen de batterij aan zitten. 4. Controleren van de zadelstrop De zadelstrop is het gedeelte waar het zadel aan de (zadel)buis vastzit. Als de zadelstrop los komt te zitten, kan hierdoor zowel het zadel als de zadelstrop defect raken. Jaarlijks, wanneer je de fiets vaak optilt aan het zadel (wij adviseren de fiets altijd op te tillen aan de bagagedrager of wanneer je deze niet hebt aan het frame onder het zadel) en wanneer je merkt dat het zadel los zit of teveel kraakt. Onderstaande is alleen van toepassing bij de Babboe Big-E vóór maart 2016: 5. De bevestiging van de controllerbox en accu controleren Storingen in de elektrische ondersteuning kunnen voorkomen worden door de accu en de controllerbox op z n plek te houden. Controleer de bevestiging van de controllerbox en accu jaarlijks en wanneer er een storing is met de elektrische ondersteuning. 1. Plaats de accu onder de bagagedrager. 2. Draai het stiftslotje (rechtsachter) dicht, zodat de accu vergrendeld is. 3. Schroef de vier Inbusschroeven los onder de controllerbox, maar haal ze er niet helemaal uit. 4. Schuif de controllerbox zo strak mogelijk tegen de accu aan. 5. Houd spanning op de controllerbox en draai de vier Inbusschroeven weer vast. 6. Controleer of er geen speling meer zit tussen de accu en de controllerbox. 7. Draai de trappers een aantal keer rond om te controleren of de elektrische ondersteuning werkt. Extra controles: Voor alle varianten Babboe elektrische bakfietsen: check of de contactpunten schoon zijn. Maak ze schoon als ze vies zijn, dit zorgt namelijk voor een betere verbinding. horizontaal en dwars onder het zadel zit, stevig vast. Draai met ringsleutel 13 de grote moer, die horizontaal en dwars onder het zadel zit, stevig vast

17 Notities De wereld aan je voeten, met de kinderen voor je neus 32 33

18 Notities GROOT ONDERHOUD: Na 1 jaar Het is van belang om tenminste één keer per jaar je bakfiets na te laten kijken door een ervaren monteur. Dit kan een Babboe-monteur zijn of een ervaren fietsenmaker. Benodigdheden In onze webshop ( kun je een grote onderhoudsbeurt bestellen. Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen een elektrische en een niet-elektrische bakfiets. Actiepunten 1. Ketting controleren 2. Op speling controleren van de trappers en trapas 3. Banden + profiel controleren 4. Slot smeren en vastzetten 5. Stuurpen vastzetten en invetten 6. Voorrem controleren en eventueel afstellen 7. Achterrem controleren en eventueel afstellen 8. Versnellingen controleren en eventueel afstellen 9. Checken op slag in de wielen 10. Spaakspanning voor/achter controleren 11. Controleren van de connectie fusee en voor-en achterframe (Big/Curve)/ball-joints (City) 12. Verlichting controleren 13. Zadelstrop controleren 14. Vastzetten van de trappers /cranck /trapas Extra onderhoud elektrische bakfietsen: 1. Speedsensor controleren 2. Controlebox vastzetten 3. Accu vastzetten 4. Stuurindicator controleren Ga zo door! Om je bakfiets goed te kunnen onderhouden, adviseren we je om dit onderhoudsboekje te blijven gebruiken. Zo gaat je bakfiets nog lang mee en blijf je veilig fietsen

19 Notities 36 37

20 SERVICEPLAN Uitgevoerd is: Ja Nee Eerste controlebeurt Uitgevoerd is: Ja Nee Onderhoudsbeurt na 2 jaar Datum: Datum: Uitgevoerd is: Ja Nee Onderhoudsbeurt na 1 jaar Datum: 38 39

21