Het vervangen van de hall effect sensor op BMW 2 kleps motorfietsen met door de fabriek geïnstalleerde elektronische ontsteking.

Transcriptie

1 Het vervangen van de hall effect sensor op BMW 2 kleps motorfietsen met door de fabriek geïnstalleerde elektronische ontsteking. Waarom? Wanneer de hall effect sensor kapot is dan is de methode die BMW aanbiedt, het vervangen van het gehele jampotje voor dik 700. Anderen waaronder Boxer toko bieden je de mogelijkheid om de sensor met de platen waarop de sensor zit te vervangen voor 150 In dit document wordt stap voor stap uitgelegd hoe je zo' n sensor zelf kunt vervangen. De Sensor zit in de het jampotje en wordt aangedreven door de nokkenas. Het is een klus om dit karwei te klaren maar is te doen. Ik heb dit vertaald vanuit het Engels het origineel staat op: Voor deze klus heb je het volgende nodig: 1. Een nieuwe Hall sensor (BMW gebruikte de Honeywell 2AV54 ) 2. Kleine krimpkous 3. Een soldeerbout om fijne aansluitingen te kunnen solderen 4. Een kleine hamer om de nieuwe sensor op zijn plaats te klinken 5. Een circlip tang 6. Een 8mm imbusbout De aandrijving van de nokkenas op de jampot hoeft niet verwijderd te worden, het is zelfs aan te raden het niet te doen. Zeker als er geen problemen zijn met de lagering op de bodem van de jampot. Het is goed te weten dat alle onderdelen niet los te koop zijn en de borging van de aandrijving kan lastig los te maken zijn. (1) Begin met het losschroeven van het deksel van de jampot, het is mogelijk dat je moet wrikken met een kleine schroevendraaier om het deksel er af te krijgen. (2) Na het verwijderen van het deksel zie je een soortgelijk beeld. (3) Draai de twee schroeven los en verwijder het voorste lagering en borgings deksel. (4) Je zult nu een plaatje als hier rechts staat zien. Vervangen van hallsensor_nl.odt1

2 (1)De grote ring moet nu verwijderd worden, je kunt dit het beste doen door een van de twee schroeven terug te draaien in het schroefoog. (2)Door nu een schroevendraaier tegen de schroef aan te zetten kun je de grote ring omhoog drukken. (3)Dit is het zelfde idee als een (buiten)band van de velg afhalen. (4)Nu dient de circlip verwijderd te worden, deze zit om de centrale as. (5)Door de ruimte aan de zijkant van de jampot zijn de vervroeging veertjes te zien. Verwijder deze van hun positie van het vervroeging mechanisme. Als ze naar beneden vallen is dat geen probleem, we halen toch alle bovenliggende delen los. (6)Verwijder nu de drie platkopschroeven aan de zijkant van de jampot dat deel komt nu los te zitten van de jampot. (7)Gebruik nu een schroevendraaier om de kabel houder van zijn plaats te krijgen. Door om en om de kabelhouder en het binnen werk naar boven te bewegen. (8)Doe dit voorzichtig, het hele vervroegings mechanisme en de sensor zitten hier aan vast. Het kan zijn dat de kabelhouder moeilijk uit het slot wil, een druppel olie en de jampot op zijn kop zetten wil helpen om dit karwei gemakkelijker te doen verlopen. Ga niet langs het metaal met een schroevedraaier om de boel omhoog te wippen, als dit mis gaat ben je het haasje. (9)Je houdt nu twee delen in de hand zoals hier op de foto is te zien. Aan de bovenkant van het metalen timing schild zit een circlip. (10)Verwijder de circlip Vervangen van hallsensor_nl.odt2

3 (11)Het is nu nodig om het ronde metalen timing schild los te maken van de rest van de delen. Je kunt dit het beste doen door een kleine inbusbout in de as te stoppen en er met een kleine hamer tegenaan te tikken terwijl je met de andere hand het ronde timing schild vasthoudt. (12)Dit is voldoende om het schild los te krijgen van het vervroegermechanisme. Let op het schild zit op de as geborgd door een kleine pin met een dikte van een speld en de lengte van 5mm, raak deze niet kwijt. Leg bv een wit vel papier onder deze delen terwijl je het schild los tikt. Je houdt nu iets over wat hier op lijkt. (13)Verwijder de circlip en de timing plaat kun je nu loshalen van het vervroegingsmechanisme. (14)Sommige timing platen hebben een platic beschermkap over de bedrading, andere hebben dat niet. In het geval er een op zit let op hoe deze zit en plaats deze terug bij het monteren. (15)De Timing plaat bestaat eigenlijk uit twee platen die samen gemonteerd zijn. Er schijnen twee versies te zijn van dat samen monteren, een versie is gemonteerd met schroeven, in dat geval kun je een zucht van opluchting slaken. In dat geval kun je de schroeven losdraaien en heb je de platen los van elkaar. (16)Als je de andere versie hebt heb je nog wat werk te doen. De centrale as is dan gefelst om de plaat. Deze felsrand kun je losvijlen, slijpen of met een dremel losslijpen. Het is geen garantie dat de platen dan los van elkaar komen. Er zijn een aantal manieren om ze alsnog van elkaar te scheiden, dit is mijn manier. A Slijp de 2 klinknagels door en haal de twee platen van elkaar. B Verwijder de oude hall-sensor c assembleer de twee platen. (zie 16) D Er zijn drie verzonken gaten in de onderste plaat, kijk welke twee overeen komen met het plaatsen van de nieuwe sensor. E Boor deze gaten door in de bovenste plaat, je kunt dit het beste doen door met een centerpons deze gaten te merken en dan te boren met een kleinere maat boor als het gat in de onderste plaat. Vervangen van hallsensor_nl.odt3

4 F Tap draad in de bovenste plaat, zodat je de twee platen kun samenvoegen. G Zorg dat de afstand tussen de twee platen hetzelfde blijft, gebruik hiervoor (afstands)ringen van dezelfde maat als de ruimte tussen de platen. H Gebruik twee verzonken schroeven en kort deze in zodat deze niet boven de bovenste plaat uitsteken. (17)Nu hebben we de twee platen met de oude sensors samengevoegd. Om de oude sensor te verwijderen, boor je de oude klinknagels uit, wees voorzichtig hiermee. Maak de gaten niet groter de plaats waar de sensor moet komen is erg belangrijk. (18)Knip de draden van de oude sensor door, het is een goed idee om de draden op verschillende lengtes door te knippen. De verbindingen komen dan niet allemaal op dezelfde plaats te zitten bij het plaatsen van een nieuwe sensor. (19)Bij het klinken van de nieuwe sensor is het goed om de klinknagels (aanwezig in de sensor) goed te ondersteunen. De klinknagels zijn van een zacht metaal en het klinken gaat gemakkelijk. Ondersteunen kan met een zelf gemaakt hulpstuk zoals op de foto is te zien; (20)Maak de draden van een aansluitende lengte en soldeer ze aan elkaar, gebruik krimpkous om de draden van elkaar te isoleren. Vervangen van hallsensor_nl.odt4

5 Monteren: Monteer de twee platen tegen elkaar, ze kunnen maar op een manier goed tegen elkaar geschroefd worden. Als de vervroeger gewichten gedemonteerd zijn, zorg dan dat ze weer vrijlopend gemonteerd worden, een drupje olie kan hier bij helpen. Er is geen speciale olie of vet noodzakelijk. Schuif de as met het vervroegings mechanisme over de centrale as. Zorg dat deze vrij kan draaien, ook hier kan een druppel olie handig zijn. Monteer de vervroeger veren terug op hun plaats, ook hier geld, zorg dat alles vrij kan bewegen. Schuif de timing plaat met zijn nieuwe sensor op zijn plaats. Zet deze plaat vast met de drie schroeven aan de buitenkant van het huis. Vergeet niet om de kabelhouder terug op zijn plaats te schuiven tijdens het monteren. Zorg ook dat de draden niet klem komen te zitten bij het op zijn plaats schuiven. Vergeet ook niet (indien aanwezig) om de plastic bescherming terug op zijn plaats te brengen. Breng de eerste circlip terug op zijn plaats aan. Plaats het timing wiel terug op het vervroegingsmechanisme. Let op dat de groeven van het borgpennetje goed zijn uitgelijnd. De schrijver heeft uitgevonden dat je dit het beste kan doen door een mof die groot genoeg is om over de as te schuiven en gebruik deze als een drevel om dit om het scherm op zijn plaats te tikken. Vervangen van hallsensor_nl.odt5

6 Nu de laatste stap: Plaats het borg pennetje op zijn plaats. Een magnetische schroevendraaier of een dotje vet kunnen helpen om het pennetje op zijn plaats te houden. Houdt het pennetje op zijn plaats met een kleine schroevedraaier. Breng de circlip terug op het afstel mechanisme Breng de E clip terug aan op de centrale as Olie het viltje van het as lagertje in het deksel en plaats terug op zijn plek. Monteer het deksel terug op zijn plaats. Gefeliciteerd je hebt een mooi stukje werk geleverd. Dat kun je alleen doen met de nodige vaardigheden en geduld. Het echte montage werk zit hem in de punten 16 en 17, je moet dit voorzichtig en methodisch afwerken. De vertaler van dit schrijven kan een sensor leveren je kunt hem mailen op tono_vader@hotmail.com. Vervangen van hallsensor_nl.odt6