UTRECHT-BOKSTEL GRTR cijfers: I II III IV V VI VII VIII IX X XI letters: A A I B B I C D D I E F F I G G I H bijz: -

Transcriptie

1 UTRECHT-BOKSTEL GRTR cijfers: I II III IV V VI VII VIII IX X XI letters: A A I B B I C D D I E F F I G G I H Twintig grootrondstempels werden toegezonden op 20 november In het stempelboek van De Munt is een afdruk opgenomen met de datum 20 mei 1897 en een karakter I zonder schreven. Een dergelijk treinkarakter is tot nu toe niet aangetroffen. Vanaf december 1902 werden grootrondstempels verstrekt met de benaming UTRECHT-BOXTEL (zie aldaar). UTRECHT-BOXTEL GRTR cijfers: II II B IV VII VII A IX XI letters: A A I B C D D I F G G I H Op 8 december 1902 werden drie grootrondstempels toegezonden. Weer drie stempels werden verstrekt op 27 november Op 4 december 1906 volgden weer drie grootrondstempels. Verder werden stempels toegezonden op 14 september 1908, 1 mei 1909 en als laatste op 4 mei De eerste blokstempels voor dit traject werden op 10 augustus 1910 in gebruik genomen. 752

2 UTRECHT-LEIDEN GRTR cijfers: I II III IV V letters: A B C D E F Drie grootrondstempels werden verstrekt op 20 november 1897, gevolgd door drie grootrondstempels op 8 december In het stempelboek van De Munt is een afdruk aangebracht met de datum 22 november 1897 en treinkarakter I. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 17 april 1919 in gebruik genomen. UTRECHT-ROTTERDAM GRTR cijfers: I II III IV V VI VII VII A letters: A B C D D I E F G H J VIII IX Op 10 december 1897 werden twintig grootrondstempels toegezonden. Op 8 december 1902 werden drie exemplaren verstrekt, gevolgd door twee stempels op 27 november Drie grootrondstempels werden verzonden op 4 december 1906, zes stempels op 16 september 1907 en de laatste veertien stempels op 28 september Een proef blokstempel werd op 9 december 1909 vervaardigd. De eerste blokstempels voor dit traject werden in augustus 1911 in gebruik genomen. 753

3 UTRECHT-ZWOLLE GRTR cijfers: III VI VIII letters: A B C D E E I F Met de benaming ZWOLLE-UTRECHT waren vanaf februari 1897 grootrondstempels in gebruik (zie aldaar). Op 12 juli 1906 werd een grootrondstempel verstrekt met de benaming in omgekeerde volgorde. Twee stempels werden toegezonden op 25 oktober Een nieuw exemplaar werd verstrekt op 30 januari 1909 en het laatste stempel op 16 maart De eerste blokstempels voor dit traject werden in juli 1910 in gebruik genomen. VENLO-MAASTRICHT GRTR cijfers: II III IV V VI VII letters: A C D E F Vanaf september 1897 waren grootrondstempels in gebruik met de benaming MAASTRICHT- VENLOO (zie aldaar). Deze stempels werden in juli 1906 geleidelijk vervangen door grootrondstempels met de benaming MAASTRICHT-VENLO. In augustus 1898 werden grootrondstempels toegezonden met de benaming in omgekeerde volgorde: VENLOO-MAASTRICHT (zie aldaar). Op 12 april 1904 werd het enige grootrondstempel verstrekt met de benaming in omgekeerde volgorde VENLO- MAASTRICHT. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 10 augustus 1910 in gebruik genomen. 754

4 VENLOO-MAASTRCIHT GRTR cijfers: I I BIS II III IV V VI letters: B D E F G Op 6 augustus 1898 werden drie grootrondstempels toegezonden. Het bleef onopgemerkt, dat de schrijfwijze van de plaatsnaam MAASTRICHT verkeerd was: -TRCHIT in plaats van -TRICHT. Een grootrondstempel werd met deze foutieve benaming verstrekt op 15 mei 1900 en zelfs nog een laatste exemplaar op 14 juni In maart 1905 werd voor het eerst melding gemaakt van de foutieve spelling in het Nederlandsch Tijdschrift voor Postzegelkunde, pagina 37. In het jaar 1900 werd een stempel toegezonden met de juiste benaming VENLOO-MAASTRICHT (zie aldaar). VENLOO-MAASTRICHT GRTR cijfers: I I BIS II III IV V VI letters: A B C D F Een afdruk van het grootrondstempel VENLOO-MAASTRICHT komt niet (meer) voor in het stempelboek. Het is dan ook niet bekend in welke hoeveelheid en wanneer dit stempel is verstrekt. Op 12 april 1904 werd een nieuw grootrondstempel toegezonden met de benaming VENLO- MAASTRICHT (zie aldaar). 755

5 VENLO-NIJMEGEN GRTR 0061A cijfers: I II III IV letters: A B D In augustus 1898 waren twee grootrondstempels verstrekt met de benaming VENLOO-NIJMEGEN (zie aldaar). Op 18 april 1903 werden deze stempels vervangen door stempels met de nieuwe benaming VENLO-NIJMEGEN. De spaties tussen de letters zijn zodanig, dat de letters V en N beginnen en eindigen op gelijke hoogte met het begin en einde van de binnenrand van het stempel. In april 1903 werd een nieuw grootrondstempel verstrekt waarbij de spaties tussen de letters iets kleiner zijn. VENLO-NIJMEGEN GRTR 0061B cijfers: I II III IV letters: A B D Op 18 april 1903 werd een nieuw grootrondstempel toegezonden. De spaties tussen de letters zijn zodanig, dat de letters V en N niet beginnen en eindigen op gelijke hoogte met het begin en einde van de binnenrand van het stempel. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 8 april 1916 in gebruik genomen. 756

6 VENLOO-NIJMEGEN GRTR cijfers: I II III IV letters: A B D Twee grootrondstempels werden op 6 augustus 1898 toegezonden. In verband met de wijziging van de benaming VENLOO in VENLO werden de stempels geleidelijk vervangen door grootrondstempels met de benaming VENLO-NIJMEGEN (zie aldaar). WINTERSWIJK-ZEVENAAR GRTR cijfers: I II III letters: A B C Op 19 juli 1906 werden vijf grootrondstempels toegezonden. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 21 januari 1918 in gebruik genomen. 757

7 ZUTPHEN-APELDOORN GRTR cijfers: - letters: E F bijz: Op 24 mei 1905 werden drie grootrondstempels toegezonden. De vier treinkarakters V A afgedrukt naast het grootrondstempel in het stempelboek waren bestemd voor het traject AMSTERDAM-ZUTPHEN (zie aldaar). Het vierde en daarmee laatste grootrondstempel werd op 19 juni 1908 verstrekt. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 22 januari 1918 in gebruik genomen. ZUTPHEN-WINTERSWIJK GRTR cijfers: I II III IV V letters: A B C C I D E F In augustus 1900 werden drie grootrondstempels toegezonden. De dag van verzending is niet vermeld in het stempelboek. Het laatste grootrondstempel werd op 8 april 1903 verstrekt. De eerste blokstempels voor dit traject werden in juli 1912 in gebruik genomen. 758

8 ZUTPHEN-ZWOLLE GRTR cijfers: II III VII letters: A C E Twee grootrondstempels werden verzonden op 12 oktober 1907, gevolgd door een grootrondstempel op 30 januari Zie tevens ZWOLLE-ZUTPHEN. De eerste blokstempels voor dit traject werden in juli 1910 in gebruik genomen. ZWALUWE- shertogenbosch GRTR cijfers: I II III IV letters: A B C D Op 5 augustus 1896 werden twee grootrondstempels toegezonden, gevolgd door vier grootrondstempels op 29 september In het stempelboek van De Munt is een afdruk opgenomen met de datum 20 november 1896 en treinkarakter B. De eerste blokstempels voor dit traject met de benaming LAGE ZWALUWE- shertogenbosch werden in juli 1910 in gebruik genomen. 759

9 ZWOLLE-COEVORDEN GRTR ?? cijfers: II III IV V letters: A B C D In het stempelboek komt geen afdruk (meer) voor van het grootrondstempel ZWOLLE-COEVORDEN. Het is dan ook niet bekend hoe groot het aantal stempels was en wanneer deze zijn verstrekt. Ook is niet duidelijk tot wanneer de stempels zijn gebruikt. Evenmin zijn blokstempels voor dit traject in gebruik genomen. ZWOLLE-ENSCHEDE GRTR cijfers: I II III IV V letters: A B C D bijz: Vijf grootrondstempels werden verstrekt in augustus De dag van verzending is niet aangegeven in het stempelboek. Op 22 april 1901 volgden wederom vijf grootrondstempels. Evenmin zijn blokstempels voor dit traject in gebruik genomen. 760

10 ZWOLLE-GRONINGEN GRTR cijfers: I II III IV V VI VII VIII letters: A B C C I D D I E F G H bijz: Op 9 september 1897 werden vijf grootrondstempels toegezonden. Vijf grootrondstempels werden verstrekt op 29 april 1901, gevolgd door wederom vijf stempels op 23 april Twee grootrondstempels werden verstrekt op 21 februari 1903, gevolgd door zes grootrondstempels op 18 augustus Een stempel werd toegezonden op 19 december Op 12 juli 1906 werd een grootrondstempel verzonden, gevolgd door drie stuks op 25 oktober Telkens één grootrondstempel werd verzonden op 29 april 1908, 30 januari 1909 en 16 maart Zie tevens de grootrondstempels met de benaming GRONINGEN-ZWOLLE. Evenmin zijn blokstempels voor dit traject in gebruik genomen. 761

11 ZWOLLE-KAMPEN GRTR cijfers: - letters: - bijz: uurkarakters Het grootrondstempel werd toegezonden op 12 april In tegenstelling tot alle andere trajectstempels werden in het onderste segment van het stempel géén treinkarakters gebruikt, maar uurkarakters zoals deze werden gebruikt door postkantoren. De reden is niet duidelijk. De volgende uurkarakters komen voor: 12-6V, 8-9V, 10-11V, 12-1N, 2-3N, 4-5N, 5-6N, 7-9N, 8-9N. Het 13 kilometer lange traject werd ook wel het Kamperlijntje genoemd. Evenmin zijn blokstempels voor dit traject in gebruik genomen. ZWOLLE-UTRECHT GRTR cijfers: I I A II III IV V VI VII VIII letters: A B C D E E I F F I G Op 22 februari 1897 werden vijf grootrondstempels toegezonden, gevolgd door vijf stempels op 9 september 1897 en wederom vijf stempels in augustus Twintig treinkarakters VIII alsmede vijf grootrondstempels werden verzonden op 2 mei De laatste vijf grootrondstempels werden verstrekt op 23 april Zie tevens UTRECHT-ZWOLLE. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 1 oktober 1910 in gebruik genomen. 762

12 ZWOLLE-ZUTPHEN GRTR cijfers: I II III IV V VI VII letters: A A I B C D E F Op 26 juli 1895 werden vijf grootrondstempels toegezonden, gevolgd door vijf stempels op 14 november Drie grootrondstempels werden verstrekt op 22 februari In het stempelboek van De Munt is een afdruk opgenomen met de datum 20 januari 1895 en treinkarakter II. Wederom vijf grootrondstempels werden in augustus 1899 verstrekt, gevolgd door vijf stempels op 14 juni Het laatste grootrondstempel werd verzonden op 16 maart Zie tevens de grootrondstempels ZUTPHEN-ZWOLLE voor hetzelfde traject. De eerste blokstempels voor dit traject werden in juli 1910 in gebruik genomen. 763

13 De tramtrajecten AMSTERDAM-EDAM GRTR cijfers: I II III IV letters: A B C D Op 4 juli 1896 werden drie grootrondstempels toegezonden. De tramlijn werd ook wel de Waterlandse tram genoemd en werd geëxploiteerd door de Tweede Noord-Hollandsche Tramweg-Maatschappij. In het stempelboek van De Munt komt een afdruk voor met de datum 30 maart 1896 en karakter III. Het is niet duidelijk tot wanneer de stempels op dit traject zijn gebruikt. Evenmin zijn blokstempels voor dit traject in gebruik genomen. ARNHEM-DRIEBERGEN GRTR cijfers: I II III IV V letters: A B C D E Vijf grootrondstempels werden verstrekt op 15 april 1905, gevolgd door één stempel op 20 november Het is niet duidelijk voor welk traject het treinkarakter I A bestemd was, aangebracht naast de afdruk van het grootrondstempel van 15 april De eerste blokstempels voor dit traject werden op 17 oktober 1914 in gebruik genomen. 764

14 ARNHEM-ZEIST GRTR cijfers: I II IV letters: A B C D Op 10 december 1897 werden vier grootrondstempels verstrekt. Van 1887 tot 1917 werd het postvervoer niet alleen overdag, maar ook met nachtposttrams verzorgd. In het stempelboek van De Munt komt een afdruk voor met de datum 10 mei 1897 en karakter B. De eerste blokstempels voor dit traject werden in mei 1913 in gebruik genomen. BRESKENS-MALDEGHEM GRTR cijfers: I II III IV V letters: A B C D Een grootrondstempel werd op 2 januari 1896 toegezonden. In het stempelboek van De Munt komt een afdruk voor met de datum 30 juni 1896 en karakter B. Gedurende meer dan vijf jaar werd volstaan met dit ene stempel. Op 10 oktober 1901 volgde het tweede stempel en op 18 december 1902 het derde stempel. De tramlijn werd geëxploiteerd door de Stoomtram-Maatschappij Breskens-Maldeghem. De eerste blokstempels voor dit traject werden in september 1913 in gebruik genomen. 765

15 DIEREN-TERBORG GRTR cijfers: III IV V letters: A B C D E Op 31 augustus 1895 werd een grootrondstempel toegezonden, gevolgd door drie grootrondstempels op 11 mei In het stempelboek van De Munt komt een afdruk voor met de datum 20 januari 1895 en treinkarakter I. De tramlijn werd geëxploiteerd door de Gelderse Stoomtramweg Maatschappij. Typenraderstempels voor dit traject zijn in maart 1908 aangemaakt. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 19 april 1910 in gebruik genomen. DRAGTEN-VEENWOUDEN GRTR cijfers: - letters: - Een grootrondstempel werd toegezonden op 30 januari Tevens een naamstempel met een foutieve benaming VEENWUODEN. Dit stempel werd niet in gebruik genomen maar gewijzigd in februari Treinkarakters of uurkarakters werden niet gebruikt. De reden is niet duidelijk. De tramlijn werd geëxploiteerd door de Nederlandsche Tramweg Maatschappij. Evenmin zijn blokstempels voor dit traject in gebruik genomen. 766

16 EINDHOVEN-REUSEL GRTR cijfers: I II letters: A B Op 1 juli 1897 werd een grootrondstempel toegezonden en op 7 juli 1897 in gebruik genomen. De tramlijn werd geëxploiteerd door de Tramweg-Maatschappij De Meijerij, geopend op 7 juli In het stempelboek van De Munt komt een afdruk voor met de datum 21 november 1897 en treinkarakter II. In verband met de wijziging van de benaming REUSEL in REUZEL werd in februari 1900 een nieuw grootrondstempel verstrekt (zie aldaar). EINDHOVEN-REUZEL GRTR cijfers: - letters: A Een nieuw grootrondstempel werd verstrekt op 28 februari De eerste blokstempels voor dit traject werden op 16 maart 1934 (!) in gebruik genomen. 767

17 sgravenhage- sgravenzande GRTR 0109A cijfers: I II III letters: A B C Op 1 juli 1897 werd een grootrondstempel verstrekt. In het stempelboek van De Munt komt een afdruk voor met de datum 10 november 1897 en treinkarakter II. De tramlijn werd geëxploiteerd door de N.V. Westlandsche Stoomtramweg Maatschappij (W.S.M.). In januari 1907 werd een nieuw grootrondstempel toegezonden waarbij de belettering is gewijzigd (zie aldaar). sgravenhage- sgravenzande GRTR 0109B cijfers: I II III letters: A B C Een nieuw grootrondstempel werd op 13 januari 1907 toegezonden, waarbij de belettering in het stempel afweek van de belettering in het eerste stempel. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 14 november 1911 in gebruik genomen. 768

18 HARDENBERG-DEDEMSVAART GRTR cijfers: I II letters: A B Een grootrondstempel werd op 18 december 1902 toegezonden. De tramlijn werd geëxploiteerd door de Dedemsvaartsche Stoomtramweg Maatschappij. Evenmin zijn blokstempels voor dit traject in gebruik genomen. HEERENVEEN-DRACHTEN GRTR cijfers: I II III letters: A B C Op 7 januari 1899 werd een grootrondstempel verstrekt. De tramlijn werd geëxploiteerd door de Nederlandsche Tramweg Maatschappij en sloot aan op de tramlijn DRAGTEN-VEENWOUDEN (zie aldaar). In januari 1903 werd een nieuw grootrondstempel toegezonden met de benaming HEERENVEEN- DRAGTEN (zie aldaar). 769

19 HEERENVEEN-DRAGTEN GRTR cijfers: I II III IV letters: A B C D Met de nieuwe benaming HEERENVEEN-DRAGTEN werd op 30 januari 1903 een grootrondstempel toegezonden. Op 18 april 1903 volgden een doos karakters (datum en jaar) en acht treinkarakters. Waarschijnlijk ter vervanging van de eerste zes treinkarakters, aangevuld met IV en D. Typenraderstempels voor het traject HEERENVEEN-DRAGTEN zijn in november 1909 aangemaakt. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 17 augustus 1931 in gebruik genomen. HEERENVEEN-LEMMER GRTR cijfers: II III IV letters: B Op 20 mei 1904 werd een grootrondstempel toegezonden. De tramlijn werd geëxploiteerd door de Nederlandsche Tramweg Maatschappij en verbond Lemmer met Joure waar men kon overstappen op de tramlijn naar Heerenveen of Sneek. Twee maal per dag vond een bootdienst plaats van de Tramhaven te Lemmer naar Amsterdam. Zie tevens LEMMER-HEERENVEEN. De eerste blokstempels voor dit traject werden in juni 1913 in gebruik genomen. 770

20 HOOGEVEEN-N-AMSTERDAM GRTR cijfers: I II III IV V VI letters: A B C D bijz: Zes grootrondstempels werden toegezonden op 29 januari In het stempelboek is alleen een aantekening van de verzending aangebracht doch geen afdruk van het grootrondstempel. De tramlijn was geopend op 3 augustus 1903 en werd geëxploiteerd door de Eerste Drentsche Stoomtramweg Maatschappij. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 12 november 1929 in gebruik genomen. HULST-WALSOORDEN GRTR cijfers: I II III letters: A B C Op 20 maart 1903 werden twee grootrondstempels verstrekt. De tramlijn werd geopend op 15 december 1902 en werd geëxploiteerd door de Stoomtram Hulst- Walsoorden (SHW). Te Walsoorden was een aansluiting op de veerdienst naar Hansweert. Een typenraderstempel voor dit traject is op 8 mei 1921 toegezonden. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 8 december 1921 in gebruik genomen. 771

21 LEEUW:-S T JACOBI-PAROCHIE GRTR cijfers: I II III letters: A B Twee grootrondstempels werden op 30 april 1904 toegezonden. De tramlijn werd geëxploiteerd door de Nederlandsche Tramweg Maatschappij en werd geopend vanaf 1899 met een verbinding tussen Leeuwarden Vrouwe Poort via Minnertsga naar St-Jacobiparochie. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 24 augustus 1915 in gebruik genomen. LEMMER-HEERENVEEN GRTR cijfers: I II III IV V letters: A B C D E Op 13 augustus 1901 werd een grootrondstempel verstrekt. De tramlijn werd geëxploiteerd door de Nederlandsche Tramweg Maatschappij en verbond Lemmer met Joure waar men kon overstappen op de tramlijn naar Heerenveen of Sneek. Twee maal per dag vond een bootdienst plaats van de Tramhaven te Lemmer naar Amsterdam. Zie tevens HEERENVEEN-LEMMER. 772

22 LUTTEN-DEDEMSV:STATION GRTR cijfers: I II III letters: A B C Een afdruk van een grootrondstempel voor het tramtraject LUTTEN-DEDEMSV:STATION komt niet (meer) voor in het stempelboek. Evenmin is een aantekening van verzending vermeld. Waarschijnlijk is het grootrondstempel in 1902 verstrekt. De tramlijn werd geëxploiteerd door de Dedemsvaartsche Stoomtramweg-Maatschappij en verbond Lutten met het station Staatsspoor (SS) te Dedemsvaart. De eerste blokstempels voor dit traject werden in december 1912 in gebruik genomen. MIDDELBURG-DOMBURG GRTR cijfers: I II III letters: A B C Een afdruk van een grootrondstempel voor het tramtraject MIDDELBURG-DOMBURG komt niet (meer) voor in het stempelboek. Evenmin is een aantekening van verzending vermeld. Waarschijnlijk is het grootrondstempel in 1906 verstrekt, bij de opening van de verbinding. De tramlijn werd geëxploiteerd door de Stoomtram Walcheren en werd geopend op 14 april 1906 met een verbinding tussen Middelburg via Koudekerke en Biggekerke naar Domburg. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 16 maart 1922 in gebruik genomen. 773

23 NIJMEGEN-WAMEL GRTR cijfers: I II letters: A B Twee grootrondstempels werden op 6 oktober 1902 toegezonden, alsmede zeven treinkarakters. De tramlijn werd geëxploiteerd door de NV Stoomtram Maas en Waal en het gedeelte tussen Nijmegen en Neerbosch tot en met 31 december 1912 door de Nijmeegsche Tramweg-Maatschappij. De verbinding tussen Nijmegen en Wamel werd geopend op 1 augustus Blokstempels zijn wel in gebruik geweest doch het is niet (meer) bekend wanneer deze zijn verstrekt. ROTTERDAM-BROUWERSHAVEN GRTR cijfers: - letters: A B Op 19 oktober 1900 werden drie grootrondstempels verstrekt, gevolgd door nog drie exemplaren op 22 oktober De tramlijn werd geëxploiteerd door de N.V. Rotterdamsche Tramweg Maatschappij. Evenmin zijn blokstempels voor dit traject in gebruik genomen. 774

24 ROTTERDAM-HELLEVOETSLUIS GRTR cijfers: I II III IV letters: A B C D Volgens een aantekening in het stempelboek werden twee grootrondstempels toegezonden op 8 februari Een afdruk van het stempel komt niet (meer) voor in het stempelboek. De tramlijn werd geëxploiteerd door de Rotterdamsche Tramweg Maatschappij en verbond Rotterdam-Zuid (Rosestraat) met Hellevoetsluis. Typenraderstempels voor dit traject zijn in oktober 1909 aangemaakt. De eerste blokstempels voor dit traject werden in maart 1913 in gebruik genomen. ROTTERDAM-ZUID-BEIJERLAND GRTR cijfers: I II III IV letters: A B C Twee grootrondstempels werden in april 1897 verstrekt. De dag van verzending is niet vermeld. De stempels werden bij de opening van de verbinding op 2 mei 1898 in gebruik genomen. De tramlijn werd geëxploiteerd door de Rotterdamsche Tramweg Maatschappij en verbond het station Rosestraat te Rotterdam-Zuid met Zuid-Beijerland via Barendrecht en Numansdorp. Zie tevens ROTTERDAM-Z:BEIJERLAND 1 en 2. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 24 januari 1914 in gebruik genomen. 775

25 ROTTERDAM-Z:BEIJERLAND 1 GRTR cijfers: I II III IV letters: A B C bijz: 7-8V 8-9V Een grootrondstempel werd in april 1897 verstrekt. De dag van verzending is niet vermeld. Het stempel werd bij de opening van de verbinding op 2 mei 1898 in gebruik genomen. Een afdruk is bekend met de datum 18 maart 1899 waarbij het treinkarakters is vervangen door uurkarakters 7-8V. De reden van dit gebruik is onduidelijk. Zie verder ROTTERDAM-ZUID-BEIJERLAND. ROTTERDAM-Z:BEIJERLAND 2 GRTR cijfers: I II III letters: A B Een grootrondstempel werd in april 1897 verstrekt. De dag van verzending is niet vermeld. Het stempel werd bij de opening van de verbinding op 2 mei 1898 in gebruik genomen. Zie verder ROTTERDAM-ZUID-BEIJERLAND. 776

26 SANDENB.LAAN-Z.DRIEBERGEN GRTR cijfers: - letters: E Op 8 december 1902 werd een grootrondstempel toegezonden. De tramlijn tussen station Zeist-Driebergen en Doorn Sandenburgerlaan was geopend op 1 oktober Te Doorn gaf de tramlijn aansluiting op de tramlijn naar Zeist en Arnhem en naar Wijk bij Duurstede. De tramlijn werd geëxploiteerd door Stichtsche Tramway-Maatschappij. Uitsluitend afdrukken zijn bekend met het treinkarakter E. Evenmin zijn blokstempels voor dit traject in gebruik genomen. SCHAGEN-WOGNUM GRTR cijfers: I II letters: A B In december 1898 werd een grootrondstempel verstrekt. De datum van verzending is niet vermeld. De tramverbinding was geopend op 30 oktober 1898 en werd geëxploiteerd door de Stoomtramweg Maatschappij West Friesland. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 9 augustus 1916 in gebruik genomen. 777

27 SNEEK-HARLINGEN GRTR cijfers: I II III letters: A B C Een grootrondstempel werd toegezonden op 30 september De tramlijn werd geëxploiteerd door de Nederlandsche Tramweg Maatschappij. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 18 september 1917 in gebruik genomen. SNEEK-HEERENVEEN GRTR cijfers: I II III letters: A B C Een grootrondstempel werd verstrekt op 6 augustus De tramlijn werd geëxploiteerd door de Nederlandsche Tramweg Maatschappij. Evenmin zijn blokstempels voor dit traject in gebruik genomen. 778

28 STEENBERGEN-BROUWERSHAVEN GRTR cijfers: I II III IV letters: A B C Drie grootrondstempels werden verstrekt op 28 mei Op 1 mei 1903 werd een nieuw grootrondstempel toegezonden. De tramlijn werd geëxploiteerd door de N.V. Rotterdamsche Tramweg Maatschappij. De eerste blokstempels voor dit traject werden in juni 1913 in gebruik genomen. WINSUM-ULRUM GRTR cijfers: I II letters: A B Op 1 maart 1899 werd een grootrondstempel toegezonden. De tramlijn werd geëxploiteerd door de N.V. Tramweg-Maatschappij Winsum-Ulrum. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 28 juni 1915 in gebruik genomen. 779

29 WIJK BIJ D:STEDE-SANDENB:LAAN GRTR cijfers: I II III letters: A B D E F Een grootrondstempel werd toegezonden op 20 november In het stempelboek van De Munt is een afdruk opgenomen met de datum 11 mei 1897 en treinkarakter E. De tramlijn werd geëxploiteerd door de Stichtsche Tramway-Maatschappij. Zie tevens SANDENB.LAAN-Z.DRIEBERGEN. Evenmin zijn blokstempels voor dit traject in gebruik genomen. WINSCHOTEN-STADSKANAAL GRTR cijfers: I II III IV letters: A B C D Op 12 februari 1904 werden twee grootrondstempels toegezonden. In 1885 was de tramweg Winschoten-Stadskanaal in gebruik genomen. De exploitatie daarvan was in handen van de Stoomtramweg-Maatschappij Oldambt-Pekela. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 26 juni 1916 in gebruik genomen. 780

30 ZUIDBROEK-TER APEL GRTR cijfers: I II III IV letters: A B C D E bijz: Vier grootrondstempels werden op 10 oktober 1898 verstrekt. De tramlijn werd geëxploiteerd door de Eerste Groninger Tramway-Maatschappij. De eerste blokstempels voor dit traject werden in januari 1911 in gebruik genomen. 781

31 De boottrajecten ENKHUIZEN-STAVOREN GRTR cijfers: I II III IV letters: A B C D Drie grootrondstempels werden verstrekt op 25 maart Een geregelde bootdienst onderhield de verbinding over de toenmalige Zuiderzee tussen Enkhuizen en Stavoren. De bootdienst sloot aan op de aankomst- en vertrektijden van de treindiensten in die plaatsen. De dienst vond plaats voor rekening en risico van de Hollandsche IJzeren Spoorweg- Maatschappij (HSM) en werd uitgevoerd door rederij C. Bosman. De eerste blokstempels voor dit traject werden op 20 mei 1920 in gebruik genomen. QUEENBOROUGH-VLISSINGEN GRTR cijfers: - letters: - bijz: Twee grootrondstempels werden op 5 augustus 1896 toegezonden. In de stempels werden alleen dag, maand en jaarkarakters gebruikt. Het onderste segment was voorzien van een kruis en vast in het stempel gemonteerd. Formeel werd het traject Zeepostkantoor genoemd. De bootdienst werd uitgevoerd door de Stoomvaart Maatschappij Zeeland, Koninklijke Nederlandsche Postvaart NV. Een groot deel van het internationale postverkeer tussen Europa en Engeland verliep via Vlissingen vanwege de uitstekende spoorverbindingen aan beide zijden. De haven van Queenborough ligt op het eiland Sheppey, ten zuiden van de haven van Sheerness aan de monding van de rivier de Thames. Typenraderstempels voor dit traject zijn in februari 1909 aangemaakt. De eerste blokstempels voor dit traject werden in mei 1911 in gebruik genomen. 782

32 VLAARDINGEN-BRIELLE GRTR cijfers: I II III letters: A B C Op 30 juni 1909 werd een grootrondstempel verstrekt. De bootdienst werd uitgevoerd door de Vlaardingsche Stoomboot-Maatschappij is samenwerking met de Rotterdamsche Tramweg Maatschappij. Evenmin zijn blokstempels voor dit traject in gebruik genomen. VLAARDINGEN-HELLEV:SLUIS GRTR cijfers: II III letters: A B C Een grootrondstempel werd op 22 maart 1901 toegezonden. De bootdienst werd uitgevoerd door de Vlaardingsche Stoomboot-Maatschappij is samenwerking met de Rotterdamsche Tramweg Maatschappij. Evenmin zijn blokstempels voor dit traject in gebruik genomen. 783

33 VLISSINGEN-QUEENBOROUGH GRTR cijfers: - letters: - bijz: Twee grootrondstempels werden op 16 juli 1896 toegezonden. In de stempels werden alleen dag, maand en jaarkarakters gebruikt. Het onderste segment was voorzien van een kruis en vast in het stempel gemonteerd. In het stempelboek van De Munt is een afdruk opgenomen met de datum 21 november Formeel werd het traject Zeepostkantoor genoemd. De bootdienst werd uitgevoerd door de Stoomvaart Maatschappij Zeeland, Koninklijke Nederlandsche Postvaart NV. Een groot deel van het internationale postverkeer tussen Europa en Engeland verliep via Vlissingen vanwege de uitstekende spoorverbindingen aan beide zijden. De haven van Queenborough ligt op het eiland Sheppey, ten zuiden van de haven van Sheerness aan de monding van de rivier de Thames. Typenraderstempels voor dit traject zijn in februari 1909 aangemaakt. De eerste blokstempels voor dit traject werden in mei 1911 in gebruik genomen. 784

34 De bootverbindingen met Nederlandsch Indië POSTAGENT AMSTERDAM-BATAVIA GRTR cijfers: - letters: - bijz: Negen grootrondstempels werden op 7 januari 1904 verstrekt. In de stempels werden alleen dag, maand en jaarkarakters gebruikt. Het onderste segment was voorzien van een kruis en vast in het stempel gemonteerd. De stempels waren in gebruik op een aantal vrachtschepen met passagiersaccommodatie van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij (K.N.S.M.). Typenraderstempels voor dit traject zijn in grote aantallen aangemaakt. Blokstempels voor dit traject zijn niet in gebruik genomen. POSTAGENT BATAVIA-AMSTERDAM GRTR cijfers: - letters: - bijz: Negen grootrondstempels werden op 7 januari 1904 verstrekt. In de stempels werden alleen dag, maand en jaarkarakters gebruikt. Het onderste segment was voorzien van een kruis en vast in het stempel gemonteerd. In het stempelboek komt geen afdruk voor van dit stempel. De stempels waren in gebruik op een aantal vrachtschepen met passagiersaccommodatie van de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij (K.N.S.M.). Typenraderstempels voor dit traject zijn in grote aantallen aangemaakt. Blokstempels voor dit traject zijn niet in gebruik genomen. 785

35 POSTAGENT BATAVIA-ROTTERDAM GRTR cijfers: - letters: - bijz: Negen grootrondstempels werden op 7 januari 1904 verstrekt. In de stempels werden alleen dag, maand en jaarkarakters gebruikt. Het onderste segment was voorzien van een kruis en vast in het stempel gemonteerd. In het stempelboek komt geen afdruk voor van dit stempel. De stempels waren in gebruik op een aantal schepen van de Rotterdamsche Lloyd NV. Typenraderstempels voor dit traject zijn in grote aantallen aangemaakt. Blokstempels voor dit traject zijn niet in gebruik genomen. POSTAGENT ROTTERDAM-BATAVIA GRTR cijfers: - letters: - bijz: Negen grootrondstempels werden op 7 januari 1904 verstrekt. In de stempels werden alleen dag, maand en jaarkarakters gebruikt. Het onderste segment was voorzien van een kruis en vast in het stempel gemonteerd. In het stempelboek komt geen afdruk voor van dit stempel. De stempels waren in gebruik op een aantal schepen van de Rotterdamsche Lloyd NV. Typenraderstempels voor dit traject zijn in grote aantallen aangemaakt. Blokstempels voor dit traject zijn niet in gebruik genomen. 786

36 Nachtuur karakters Op het traject Amsterdam-Rotterdam werd met ingang van 1 april 1905 een nachtposttrein ingezet. Dit werd bevestigd in dienstorder 146 van 18 april Nachtuur karakters werden gebruikt in de grootrondstempels van postkantoren die correspondentie meegaven aan of ontvingen van de nachttreinen op het traject Amsterdam-Rotterdam-Dordrecht v.v. Amsterdam 12-2V (vertrek) Amsterdam 2-6V (vertrek) De karakters zijn vanaf 1 april 1905 toegepast. De volgende stempelafdrukken kunnen voorkomen: GRNU 0001A AMSTERDAM GRNU 0001B AMSTERDAM 12-2V (vertrek) 12-2V (aankomst) GRNU 0002A AMSTERDAM GRNU 0002B AMSTERDAM GRNU 0003A DELFT GRNU 0003B DELFT GRNU 0004A DELFT GRNU 0004B DELFT GRNU 0005A DORDRECHT GRNU 0005B DORDRECHT GRNU 0006A DORDRECHT GRNU 0006B DORDRECHT 2-6V (vertrek) 2-6V (aankomst) 12-2V (vertrek) 12-2V (aankomst) 2-6V (vertrek) 2-6V (aankomst) 12-2V (vertrek) 12-2V (aankomst) 2-6V (vertrek) 2-6V (aankomst) GRNU 0007A sgravenhage GRNU 0007B sgravenhage GRNU 0008A sgravenhage GRNU 0008B sgravenhage GRNU 0009A HAARLEM GRNU 0009B HAARLEM GRNU 0010A HAARLEM GRNU 0010B HAARLEM GRNU 0011A HILLEGOM GRNU 0011B HILLEGOM GRNU 0012A HILLEGOM GRNU 0012B HILLEGOM 12-2V (vertrek) 12-2V (aankomst) 2-6V (vertrek) 2-6V (aankomst) 12-2V (vertrek) 12-2V (aankomst) 2-6V (vertrek) 2-6V (aankomst) 12-2V (vertrek) 12-2V (aankomst) 2-6V (vertrek) 2-6V (aankomst) 787

37 GRNU 0013A LEIDEN GRNU 0013B LEIDEN GRNU 0014A LEIDEN GRNU 0014B LEIDEN GRNU 0015A LISSE GRNU 0015B LISSE GRNU 0016A LISSE GRNU 0016B LISSE 12-2V (vertrek) 12-2V (aankomst) 2-6V (vertrek) 2-6V (aankomst) 12-2V (vertrek) 12-2V (aankomst) 2-6V (vertrek) 2-6V (aankomst) GRNU 0017A ROTTERDAM GRNU 0017B ROTTERDAM GRNU 0018A ROTTERDAM GRNU 0018B ROTTERDAM GRNU 0019A SCHIEDAM GRNU 0019B SCHIEDAM 12-2V (vertrek) 12-2V (aankomst) 2-6V (vertrek) 2-6V (aankomst) 12-2V (vertrek) 12-2V (aankomst) GRNU 0020A SCHIEDAM GRNU 0020B SCHIEDAM 2-6V (vertrek) 2-6V (aankomst) Met dank aan de heren Koos van Putten, S. de Lange, J.J.M. Arts, Cees van Leeuwen, Maarten van Teeseling, Pim van der Voort en nog vele andere verzamelaars voor de verstrekking van afbeeldingen of hun gegevens betreffende de vroegst bekende en laatst bekende data van gebruik. 788