CE-eigenschappen: weten en dan meten
|
|
- Magdalena Desmet
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 CE-eigenschappen: weten en dan meten Dr. P.C. Hopman KOAC NPC Samenvatting Om een CE-markering voor asfaltmengsels te verkrijgen is Type Testing nodig. Voor dichte mengsels behoort daartoe het meten van stijfheid, weerstand tegen vermoeiing en weerstand tegen vervorming. Deze proeven zijn betrekkelijk duur en vragen samen veel tijd. Om niet, na een langdurige meetsessie, achteraf te moeten constateren dat niet aan de verwachtingen is voldaan, zou men graag eerst willen weten welke waarden uit de proeven zullen gaan komen. In deze bijdrage wordt eerst een overzicht gegeven van de proeven die binnen de Type Testing gedaan (moeten) worden. Vervolgens wordt ingegaan op strategieën waarbij zo snel mogelijk duidelijk wordt wat de vermoeiingseigenschappen van de onderzochte mengsels (zullen) zijn. Trefwoorden CE-markering, mechanisch onderzoek, functionele route, bestervingstijd, vermoeiing
2 Inleiding In Tabel 1 zijn de proeven gegeven, voor de vier mengselgroepen, zoals die op dit moment voorzien worden 1. Mengsels als gietasfalt ontbreken: daar behoeft geen CE-markering aan meegegeven te worden. In de Tabel zijn alle proeven opgenomen. Afgezien van de samenstellings-gegevens (Gradering tot en met Vullingsgraad) is het niet noodzakelijk al de proeven ook uit te voeren en de mengsels daarmee te karakteriseren. In grote lijnen zal het zo zijn dat een wegontwerper de eisen stelt en de producent een asfaltspecie zal leveren waarmee een mengsel gemaakt kan worden die aan de eisen van de ontwerper voldoet. Indien, bijvoorbeeld, een ontwerper geen eisen stelt aan het materiaalverlies van een zoab, dan kan hij daarvoor NR (No Requirement) eisen en de leverancier kan in zijn Type Testing dan NPD (No Performance Determined) opgeven. Uiteraard is het zo dat menige afnemer zal willen weten wat hij koopt, en dus voldoende specificatie zal vragen en dat zijn de proeven in deze Tabel 2. Tabel 1 is gebaseerd op de verwachting dat in Nederland de zogeheten functionele route wordt gevolgd. Hiermee wordt een keuze uit beschikbare proeven bedoeld. In feite wordt er dan niet gekozen voor de empirische Marshall-achtige methode, maar voor de meer functionele proeven als stijfheid en weerstand tegen vermoeiing. Overigens wordt terzijde- opgemerkt dat niet alle eigenschappen in de betreffende productnorm staan. Zo staat de vraag naar de Verdichtbaarheid te meten met een gyrator- in Annex B van de norm voor Type Testing zelf (EN ). Veel van de proeven zijn op zich snel en eenvoudig uit te voeren. Wel zijn er proeven die eenvoudig een lange doorloopttijd hebben, bijvoorbeeld die voor de watergevoeligheid. Bij deze laatste wordt de indirecte treksterkte bepaald aan drie kernen die onbehandeld zijn, en aan drie kernen die geretained (onder water bewaard, bij bepaalde omstandigheden) zijn. En dat retainen duurt 68 tot 72 uur (drie dagen dus). Evenzo moeten zoab kernen minimaal twee dagen bij kamertemperatuur bewaard worden voordat de gevoeligheid voor materiaalverlies (EN ) bepaald mag worden. Twee dagen duurt ook de rustperiode voor de tri-axiale kruipproef. 1 Hoewel volledigheid is nagestreefd, kan deze niet gegarandeerd worden. Dit omdat de inhoud van de betreffende normen nog wat kan wijzigen (ze zijn op het moment van schrijven nog provisional ). 2 Er mogen ook andere specificaties gevraagd worden, bijvoorbeeld betreffende de kleur. Daar is geen bezwaar tegen, zolang ze maar niet strijdig zijn met of plaatsvervangend zijn voor de genoemde eigenschappen. 2
3 Tabel 1: Overzicht van proeven binnen Type Testing Dunne Dichte ZOAB SMA Deklagen mengsels aantal EN EN EN EN samples Code max. steenmaat PA 11 SMA 11 ACVTL 8 AC 16 Gradering aantal zeven Bit.gehalte ('in') minimaal Additieven evt. evt. evt --- Holle ruimte EN ja nee ja ja Vullingsgraad EN nee > 71% ja nee Omhulling & homogeniteit waarnemen na mengen ja ja ja ja Verdichtbaarheid (gyrator) EN ja ja ja ja Watergevoeligheid EN * 3 ja ja ja ja Permanente deformatie - Triaxiale kruipproef EN B 5 nee ja nee ja - Wielspoor (large device) EN nee nee ja nee Stijfheid EN B 4 nee nee nee ja Vermoeiing EN D 18 nee nee nee ja Materiaalverlies EN ja nee nee nee Afdruipen EN kg ja ja nee nee Brandbestendigheid EN voldaan ja ja ja ja Vliegvelden: Gevoeligheid voor brandstof EN ja ja ja ja Gevoeligheid voor de-icing EN ja ja ja ja Hechting bitumen/aggregaat EN g ja nee nee nee De kroon wordt in dit opzicht gespannen door de eis in EN (vermoeiing) waarbij de proef pas ingezet mag worden twee weken na het zagen van de balken uit de platen 3. Een volledige bepaling van de mechanische eigenschappen van dichte asfaltmengsels vraagt daarom veel tijd. Zeker als het gedaan moet worden op de wijze die voorgeschreven is. In Figuur 0 is, voor een zeer reëel geval, het tijdsverloop aangegeven tussen het begin en het eind van zo n bepaling. Hierbij zij opgemerkt dat er verondersteld is dat er twee vijzels ter beschikking staan voor de meting van de vermoeiing. Indien er één vijzel beschikbaar is, is de totale doorlooptijd ongeveer een week langer. Verder is er van uit gegaan dat er geen beperking is van personeel; de proefstukken moeten s morgens voor en s avonds na de normale werktijden ingezet worden. Uiteraard is deze ongelukkige timing een gevolg van de opgelegde proefcondities. Overigens lopen de proeven normaliter zelfstandig: toezicht is niet nodig. 3 Indien vermoeiing gemeten wordt met een andere opstelling ook beschreven in de norm-, dan is die rustperiode niet altijd nodig: voor de tweepuntsbuigopstelling met trapeziumvormige proefstukken en voor de indirecte trekopstelling (cilindervormige proefstukken) wordt geen rustperiode voorgeschreven. 3
4 Direct valt op dat de grootste tijd geconsumeerd wordt door de genoemde rusttijden, waarbij kennelijk het asfalt moet besterven 4. Figuur 0: Doorlooptijd van bepaling van mechanische eigenschappen van dichte asfalt mengsels dagen (doorlooptijd) Activiteit mengsel idee (samenstelling) materiaal verzamelen Mixen: omhulling & homogeniteit Holle Ruimte (VMA,VfB, V) Watergevoeligheid Vervorming Vermoeing / stijfheid maken platen thermostreren besterven meten op 2 vijzels Rapporteren Uit het voorschrift voor de bepaling van de weerstand tegen vermoeiing blijkt dat er bij de bepaling van de vermoeiingsweestand 5, uitgedrukt in ε 6, niet minder dan 18 balkjes beproefd moeten worden, waarvan er 6 een levensduur moeten hebben van meer dan (en dat zijn beproevingstijden van 11 uur per stuk). Nu zullen de voorschriften gerespecteerd moeten worden. Dat betekent dat uiteindelijk de procedure doorlopen moet worden. De vraag is daarom: hoe kan -na zo kort mogelijke doorlooptijd- een redelijke schatting van de uiteindelijke waarden verkregen worden, zodat tijdverlies en kosten voorkomen worden. Besterven Belangrijk voor de doorlooptijd is de rustperiode of de bestervingstijd. Volgens voorschrift is dat twee weken, waarbij de proefstukken bewaard moeten blijven bij een temperatuur tussen 0 en 20 C. In de literatuur is niet beschreven wat er precies gebeurt in die bestervingstijd. Mogelijk komt het van het vroeger (eind jaren 1980) ontstane gevoel dat tijdens die periode het mengsel nog wat stijver wordt en nog wat meer weerstand tegen vermoeiing ontwikkelt. Ook kan in de praktijk nog steeds regelmatig het geluid gehoord worden dat asfalt niet direct na afkoelen opengesteld moet worden voor het verkeer, omdat de sporen er dan in springen dit zou betekenen dat rustperioden voor de tri-axiaalproef van belang is!-. In elk geval zijn er vanuit de theorie goede redenen om aan te nemen dat er een effect is (zie hierna). Hoe het zij, de rustperiode is onderdeel van het voorschrift en moet uiteindelijk gerespecteerd worden. 4 Met Besterven wordt de rustperiode aangeduid, direct na het maken van de proefstukken, tijdens welke het mengsel onbelast bewaard blijf, bij kamertemperatuur. Zie Voetnoot 3. 5 De vermoeiingsweerstand ε 6 is de rek waarbij 10 6 (= ) lastherhalingen opgelegd kunnen worden in een vermoeiingsproef. 4
5 Uiteraard kan, voor het onderbouwen van de verwachting van de proefresultaten, wel een mogelijk effect van de rustperiode verrekend of gesimuleerd worden. Kent men die, dan kan men eerder meten, de resultaten vermenigvuldigen met een bestervingsfactor en of direct het mengsel aanpassen of met vertrouwen de gehele procedure uitvoeren 6. Zoals gezegd, het precieze proces dat zich afspeelt tijdens besterving is niet bekend. Hier moet dus (nu) gespeculeerd worden. Het ligt voor de hand te denken aan iets waarbij het bindmiddel betrokken is. Om er enkele te noemen: er kan een doorgaande ruimtelijke oriëntatie zijn, waarbij de samenstellende delen van het bindmiddel zich op zichzelf en op elkaar heroriënteren en een meer stabiel geheel gaan vormen. (Denk hierbij aan een zak met magneetjes: die vormen het meest stabiele geheel als de tegenpolen tegen elkaar liggen.) In fysisch-chemische zin kan hierbij gedacht worden aan de vorming van inter- en intra-moleculaire bindingen, de vorming van micellen, het scheiden van fasen, etc. Bij polymeer modificaties kan zoiets ook optreden. Immers, het polymeer is gezwollen in het bitumen en heeft daarbij uiteraard een evenwicht bereikt. Voor de ligging van dit evenwicht de hoeveelheid geabsorbeerd materiaal- is ongetwijfeld onder meer de temperatuur belangrijk. En die temperatuur wordt verlaagd, waarmee het evenwicht verlegd wordt. Als het systeem (bitumen en modificatie) dit evenwicht niet kan volgen zal dat na-ijlen. Dan wordt dat evenwicht gezocht en ten slotte gevonden- tijdens de rustperiode. de hechting tussen het bindmiddel en de vulstof of het aggregaat. Hier geldt ook dat dit afhankelijk is van de temperatuur, en als de temperatuur te snel verandert, dan zoekt het systeem vertraagd het evenwicht. Al deze speculaties hebben gemeen dat het systeem (of deelsystemen) door de temperatuursveranderingen uit hun natuurlijk evenwicht raken en daardoor niet hun maximale stabiliteit halen. Dit wordt uiteraard opgelost door de temperatuur in een kritisch gebied langzamer te laten verlopen. Dit kritische gebied ligt waarschijnlijk rondom het verwekingspunt. De suggestie is dan ook om de proefstukken gedurende langere tijd rondom deze temperatuur te houden. Vermoeiingsproeven De tweede belangrijke langdurige tijdvragen is de vermoeiingsproef. Het officiële voorschrift vraagt het doormeten van 18 balkjes, waarvan 6 bij een rekniveau dat leidt tot lastherhalingen, 6 bij een niveau dat leidt tot en 6 bij een rek die leidt tot In totaal vraagt dat een doorlooptijd (op één vijzel) van 6 dagen, als de operator 12 uur per dag aanwezig is en er helemaal niets tegen zit. Het is reëler om uit te gaan van 8 dagen. Om tot een snelle eerste indicatie te komen ligt een eerste meting bij een rekniveau gelijk aan de (minimaal) geëiste ε 6 voor de hand. Wordt hierbij minimaal een miljoen lastherhalingen gehaald, dan is de eerste test succesvol.. Een alternatief is om eerst een meting te doen bij een hogere rek, waarbij het aantal lastherhalingen tussen en is (bij een dubbele vijzel direct twee metingen doen!). Dan een tweede meting uitvoeren bij een niveau met tot lastherhalingen. 6 Het is de vraag of er ontheffing van de letterlijke procedure verleend kan worden als een iets gewijzigde procedure wordt toegepast, met aantoonbaar dezelfde resultaten. 5
6 Vervolgens kan uit de zo verkregen metingen een eerste schatting gemaakt worden van ε 6. Deze alternatieve procedure vraagt ongeveer 7 uur. Aanbeveling 1. Op zeer korte termijn dienen er procedures ontwikkeld te worden die de doorlooptijd van het experimentele gedeelte van Type Testing drastisch beperken. 2. Bij de betrokken Europese instanties dient gelobbyd te worden om te zien of verkorte procedures met aantoonbaar dezelfde resultaten- geaccepteerd worden als wijze waarop officiële Type Testing verkregen kan worden. Stellingen 1. Als Type Testing een doorlooptijd heeft van meer dan 22 dagen, zal het niet functioneren en schade doen aan de bedrijfstak. 2. Het is mogelijk de effecten van besterven weg te nemen door de proefplaten een warmtebehandeling te geven. 6
CE-markering en informatiedragers
CE-markering en informatiedragers Deze notitie is bedoeld voor: - Producenten van asfalt (fabrikanten); - Opdrachtgevers van werken waarin asfaltmengsels worden toegepast die vallen onder de Verordening
Nadere informatieDe resultaten van Type Tests toegepast in contracten: een technisch correcte invulling met VEROAD-XL
De resultaten van Type Tests toegepast in contracten: een technisch correcte invulling met VEROAD-XL Dr. P.C. Hopman, Dr. Ir. C.A.P.M van Gurp KOAC NPC Samenvatting Met de introductie van CE-markering,
Nadere informatieInvloed van het type vulstof op de eigenschappen van asfaltmengsels
Invloed van het type vulstof op de eigenschappen van asfaltmengsels Salil Mohan KWS Infra bv Alex v.d. Wall KWS Infra bv Samenvatting Al lange tijd wordt er in de praktijk gestreefd naar het toepassen
Nadere informatieNieuwe asfaltnormen en CE markering ir. Jan van der Zwan
Nieuwe asfaltnormen en CE ir. Jan van der Zwan Inhoud Achtergronden CE Rol van CE in publiekrechtelijke en privaatrechtelijke regelgeving Rol van CE en kwaliteitsborging in contracten Het lastige spel.
Nadere informatieFundamentele testen op asfalt Dr. A. Vanelstraete
Fundamentele testen op asfalt Dr. A. Vanelstraete Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw Recente evolutie in de standaardbestekken Asfaltbeton volgens de fundamentele methode: Minder eisen op de materialen,
Nadere informatieZIN EN ONZIN HERGEBRUIK POLYMEERGEMODIFICEERD ASFALT
Postbus 1 Tel 0229 547700 1633 ZG Avenhorn Fax 0229 547701 www.ooms.nl/rd Research & Development publicatie ir. C.P. Plug dr.ir. A.H. de Bondt ZIN EN ONZIN HERGEBRUIK POLYMEERGEMODIFICEERD ASFALT CROW
Nadere informatieLaboratoriumbeproevingen asfalt
Laboratoriumbeproevingen asfalt Bouwstofanalyse / gradering Asfalt bestaat uit verschillende componenten, zoals vulstof, zand, steenslag en bitumen. Voordat asfalt geproduceerd kan worden, moeten de verschillende
Nadere informatieFunctioneel verifiëren asfaltverhardingen
Functioneel verifiëren asfaltverhardingen Berwich Sluer Boskalis Nederland BV Jan Stigter, Boskalis Nederland BV Samenvatting Nederland heeft bij de invoering van CE-markering voor asfalt gekozen voor
Nadere informatieLEAB, duurzaam asfalt produceren bij lagere temperaturen Maarten Jacobs en Rémy van den Beemt, BAM Wegen bv
LEAB, duurzaam asfalt produceren bij lagere temperaturen Maarten Jacobs en Rémy van den Beemt, BAM Wegen bv Introductie Klimaat en duurzaamheid staan hoog op de agenda van de overheden. Hoewel asfalt een
Nadere informatieFUNCTIONEEL VERIFIËREN
21 september 2017 1 6 Functioneel Verifiëren houdt in dat op basis van functionele proeven op het asfalt na verwerking wordt beoordeeld of het geleverde product, binnen nader te stellen toleranties, voldoet
Nadere informatieDe Europese asfaltproeven en mengselomschrijvingen
De Europese asfaltproeven en mengselomschrijvingen M.M.J. Jacobs CROW W.F. Stas Grontmij R. Hofman RWS/DWW namens de CROW-werkgroep Consequenties Implementatie Europese Normen voor Asfalt (CIENA) Samenvatting
Nadere informatieOnderzoek naar vloeistofdichte asfaltconstructies - ervaringen met een praktijkgeval -
Onderzoek naar vloeistofdichte asfaltconstructies - ervaringen met een praktijkgeval - Kortschrift opgesteld voor: Wegbouwkundige Werkdagen 2002 Te Doorwerth, Nederland 12 en 13 juni 2002 Onderzoek naar
Nadere informatieGerelateerde of voorspellende bitumen eigenschappen: voortschrijdend inzicht. Jeroen Besamusca
Gerelateerde of voorspellende bitumen eigenschappen: voortschrijdend inzicht. Jeroen Besamusca Bindmiddelen: Voorspellend vermogen of gerelateerd aan asfalt eigenschappen? Bindmiddel Toevoeging aan asfalt
Nadere informatieTOELICHTING ASFALTMENGSELS VOLGENS STANDAARD 2005 WIJZIGING MEI 2008
TOELICHTING ASFALTMENGSELS VOLGENS STANDAARD 2005 WIJZIGING MEI 200 Als gevolg van een wettelijke maatregel is de Europese Construction Products Directive CPD (Richtlijn Bouwproducten) van kracht in Nederland.
Nadere informatieVolumetrie = levensduur: IVO-SMA en de Standaard 2015
Volumetrie = levensduur: IVO-SMA en de Standaard 2015 Ing. Jan Willem Venendaal BAM Wegen bv Rémy van den Beemt BAM Wegen bv Samenvatting Steenmastiekasfalt ontleent zijn duurzaamheid aan het hoge mastiekgehalte
Nadere informatieMonitoring A12: keuze van het bindmiddel
Monitoring 12: keuze van het bindmiddel Tony e Jonghe enelux itume Samenvatting In 1999 werden er op de 12 bij unnik, verschillende proefstroken aangelegd in asfalt en beton. e keuze van de bitumineuze
Nadere informatieBETONSTAAL MECHANISCHE VERBINDINGEN VAN BETONSTAAL
OCBS Vereniging zonder winstoogmerk Keizerinlaan 66 B 1000 BRUSSEL www.ocab-ocbs.com TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN PTV 309 Herz. 0 2014/9 PTV 309/0 2014 BETONSTAAL MECHANISCHE VERBINDINGEN VAN BETONSTAAL HERZIENING
Nadere informatieNormblad: 1 / 5 mei 2016
Normblad: 1 / Deze norm is aangenomen door de Nationale Norm Commissie 3307 Sportvloeren. Deze norm is opgesteld door werkgroep 4 mineralen en werkgroep kunststof ressorterend onder deze commissie. Deel
Nadere informatieNL LAB; Eerste resultaten op basis van typeonderzoek. (RAW proef 62) en bindmiddel onderzoek voor asfaltbeton
NL LAB; Eerste resultaten op basis van typeonderzoek (RAW proef 62) en bindmiddel onderzoek voor asfaltbeton Steven D. Mookhoek, Dave van Vliet en Diederik Q. van Lent TNO (Nederlandse Organisatie voor
Nadere informatieEuropese regelgeving asfalt Op weg naar 2007/8. Leverancier grondstoffen (bitumen, aggregaten met CE-markering)
CE markering Europese regelgeving asfalt Op weg naar 2007/8 Opdrachtgever; vraagspecificatie Aannemer; - accepteert vraagspecificatie - vertaalt naar productspecificatie Asfaltproducent Leverancier grondstoffen
Nadere informatieStil Stiller? : Ruim 10 jaar stille wegdekken provincie Gelderland. Harco Kersten Provincie Gelderland; Afdeling Uitvoering werken
Stil Stiller? : Ruim 10 jaar stille wegdekken provincie Gelderland Harco Kersten Provincie Gelderland; Afdeling Uitvoering werken Inhoud presentatie: - Gelderland in vogelvlucht - Eerste stille wegdekken
Nadere informatieFunctioneel DSR onderzoek: van meso naar macro, vice versa?
Functioneel DSR onderzoek: van meso naar macro, vice versa? Salil Mohan & Robbert Naus Dura Vermeer Infrastructuur Samenvatting Over de potentie van de Dynamic Shear Rheometer (DSR) in de wegenbouw bestaan
Nadere informatieStellingen voor bij de koffie
Stellingen voor bij de koffie 1. Voordeel van GDAD met korte levensduur: Voor onderhoud van een slecht uitziende deklaag is wel geld te krijgen, voor structurele versterking niet SilentRoads symposium
Nadere informatie-markering asfalt en Europese asfaltnormen
Asfaltontwikkelingen, Infratech -markering asfalt en Europese asfaltnormen Wim Rollfs of Roelofs, Wegbouwkundig adviseur, Materiaaldienst (DIVV), gemeente Amsterdam Asfaltontwikkelingen 1 -markering asfalt
Nadere informatieW-DWW-98034. Toepassing van een op volumetrie gebaseerde mengselontwerpmethode. Jan Voskuilen 1 en Gerrit Westera 2
W-DWW-98034 Toepassing van een op volumetrie gebaseerde mengselontwerpmethode. Jan Voskuilen 1 en Gerrit Westera 2 ' Dienst Weg- en Waterbouwkunde, Rijkswaterstaat Postbus 5044, 2600 GA Delft 1 KOAC WMD,
Nadere informatieLaboratoriumbeproevingen bitumen
Laboratoriumbeproevingen bitumen Chemische analyse Dunne laag chromatografie De exacte chemische samenstelling van een bitumen is moeilijk te bepalen. De chemische samenstelling van een bitumen wordt in
Nadere informatieClassificatie van asfaltmengsels met behulp van de RSAT proef
Classificatie van asfaltmengsels met behulp van de RSAT proef J.M. Hartjes Breijn BV, Wegbouwkunde J.L.M. Voskuilen Rijkswaterstaat, Dienst Verkeer en Scheepvaart Samenvatting Sinds 1998 wordt de RSAT
Nadere informatieKeuzes maken bij de aanleg van geluidarme wegverhardingen. Frits Stas en Jacob Groenendijk KOAC NPC
Keuzes maken bij de aanleg van geluidarme wegverhardingen Frits Stas en Jacob Groenendijk KOAC NPC Keuzes Wel / niet geluidsarm wegdek? Hoeveel geluidreductie? Welk geluidsarm wegdek? Hoe/wanneer aanleg?
Nadere informatieMeer informatie over asfalt, voor- en nadelen kan u raadplegen op onze partnersite:
Wegen, opritten, parkings in asfalt Op volgende pagina een korte samenvatting vanwege het Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw aangaande de soorten asfalt, de samenstelling van asfaltverhardingen, de verwerking
Nadere informatie12/2013. Nynas productoverzicht en toepassingsgebied
12/2013 Nynas productoverzicht en toepassingsgebied Productoverzicht en toepassingsgebied Onderschrift J geschikt JJ goed geschikt JJJ zeer geschikt Definities van de Performance groep: E = Speciaal bitumen
Nadere informatieHergebruik van asfalt
Hergebruik van asfalt Ervaringen Jan Voskuilen Senior adviseur verhardingen afd. GPO Inhoud Inleiding, begrippen en historie Hoeveel hergebruik mag? Uitgevoerde onderzoeken Mechanische karakterisering
Nadere informatieRe-activeren van sterk verouderd bitumen (black rock)
Re-activeren van sterk verouderd bitumen (black rock) Derk Goos - ADVIgoos (derk@advigoos.nl) Paul Landa - Asfalt Kennis Centrum (AKC) (landa@asfaltkenniscentrum.nl) Hans Moolenaar - Cargill (hans_moolenaar@cargill.com)
Nadere informatieFunctioneel Verifiëren Asfalt. Voorstel pilotproject
Functioneel Verifiëren Asfalt Voorstel pilotproject Boskalis Nederland BV Pondweg 1, 2153 PK Nieuw Vennep Postbus 185, 2150 AD Nieuw Vennep Project : Functioneel Verifiëren Asfalt Opdrachtgever : Boskalis
Nadere informatieOIA Mogelijkheden en beperkingen. Arthur van Dommelen RWS-DVS
OIA Mogelijkheden en beperkingen Arthur van Dommelen RWS-DVS OIA Ontwerp Instrumentarium Asfaltconstructies Een nieuw CROW programma voor het ontwerpen van asfaltverhardingen Aanleiding OIA Invoering Europese
Nadere informatieSpoorvormingsgevoeligheid LinTrack - SMA verklaard
Spoorvormingsgevoeligheid LinTrack - SMA verklaard M. Surie Hogeschool van Rotterdam A. E. van Dommelen Rijkswaterstaat, Dienst Weg- en Waterbouwkunde J.L.M. Voskuilen Rijkswaterstaat, Dienst Weg- en Waterbouwkunde
Nadere informatieSchuimbitumenstabilisatie. Frits Stas Technologendagen, Vught 10 maart 2016
Schuimbitumenstabilisatie Frits Stas Technologendagen, Vught 10 maart 2016 Schuimbitumen - sproeiers (nozzles), water + lucht (5 bar) samen met hete bitumen (180 C) - ontstaan dampexplosie schuimen bitumen
Nadere informatieRAW1040 Bladnr. 1 van 5 Afdrukdatum:
RAW1040 Bladnr. 1 van 5 CATALOGUS HOOFD- DEFICODE CODE 1 : 2 : 3 : 4 : 5 : 6 101010 312111 Aanbrengen van een deklaag van asfaltbeton. ton V Totaal 9 Asfalt AC 6 surf wit met Reflexing White. 9.... Mengseleigenschappen:
Nadere informatieEfficiënt functioneel asfaltonderzoek de rol van het bitumen
Efficiënt functioneel asfaltonderzoek de rol van het bitumen ir. R.C. van Rooijen Ooms Nederland Holding bv dr. ir. A.H. de Bondt Ooms Nederland Holding bv Samenvatting De functionele asfaltproeven die
Nadere informatiePenTack. Preventief asfaltonderhoud. Duurzaam. 60% Kostenbesparing. Snel & efficiënt. Milieuvriendelijk. Voor alle soorten asfalt
PenTack Duurzaam 60% Kostenbesparing Snel & efficiënt Milieuvriendelijk Voor alle soorten asfalt Preventief asfaltonderhoud Bewezen oplossingen voor onderhoud van asfaltverhardingen Bitumen aan de oppervlakte
Nadere informatieWehner/Schulze proef als methode voor de bepaling van de aanvangsremvertraging.
Wehner/Schulze proef als methode voor de bepaling van de aanvangsremvertraging. P.M. Kuijper, D. van Vliet, J.L.M. Voskuilen Rijkswaterstaat, Dienst Verkeer en Scheepvaart Samenvatting Door een aantal
Nadere informatieAsfalt en bitumendag. 20 november 2008
Asfalt en bitumendag 20 november 2008 Verhardingsontwerp Prof.dr.ir. André Molenaar TU-Delft Verhardingsontwerp Ontwerpen van verhardingen is meer dan alleen asfalt. In Zuid-Afrika asfalt 10% van totale
Nadere informatie(On)zekerheden bij wegontwerp
(On)zekerheden bij wegontwerp Piet Hopman; KOAC-NPC Hoe zeker is een wegontwerp? Hoe groot is de kans dat er De methoden die gebruikt worden bij het wegontwerp zijn niet nieuw en worden ook niet voor het
Nadere informatieResearch & Development publicatie. M.M.J. (Maarten) Jacobs D. (Daan) van Duin BAM Infra Asfalt. H.T.M. (Harco) Kersten Provincie Gelderland
Postbus 1 Tel 0229 547700 1633 ZG Avenhorn Fax 0229 547701 www.ooms.nl/rd Research & Development publicatie M.M.J. (Maarten) Jacobs D. (Daan) van Duin BAM Infra Asfalt H.T.M. (Harco) Kersten Provincie
Nadere informatieVereenvoudigde procedure voor het vaststellen van karakteristieke vermoeiingsrelaties voor gebruik in de standaard ontwerpprogramma's
Vereenvoudigde procedure voor het vaststellen van karakteristieke vermoeiingsrelaties voor gebruik in de standaard ontwerpprogramma's Jan Telman (TNO), Arthur van Dommelen (DVS), versie juni 0 Inleiding
Nadere informatieBitumen De basis van asfalt. Tony De Jonghe Eurobitume
Bitumen De basis van asfalt Tony De Jonghe Eurobitume Doel van de weg Belastingen spreiden Veilig en comfortabel Kwaliteit Duurzaam KWALITEIT ONTWERP KWALITEIT MATERIALEN KWALITEIT UITVOERING CONTROLE
Nadere informatieComplexe waterdichte asfaltconstructie op aanbruggen Botlekbrug
Complexe waterdichte asfaltconstructie op aanbruggen Botlekbrug Ir. C.P. Plug Ooms Civiel Dr.ir. A.H. de Bondt Ooms Civiel Ir. R.H. Khedoe Ooms Civiel Samenvatting Binnen het project A15 MaVa (Maasvlakte-Vaanplein)
Nadere informatieStandaard RAW Bepalingen Errata (Gepubliceerd 01 maart 2016)
Standaard RAW Bepalingen 2015 (Gepubliceerd 01 maart 2016) Woord vooraf In dit is een aantal correcties op de Standaard 2015 opgenomen. Deze correcties hebben betrekking op fouten die ondanks de zorg die
Nadere informatieSTANDAARD RAW BEPALINGEN 2015 HOOFDSTUK ASFALTVERHARDINGEN
STANDAARD RAW BEPALINGEN 2015 HOOFDSTUK ASFALTVERHARDINGEN JAN STIGTER KOAC-NPC TECHNOLOGENDAGEN 2014 2014 1 ONDERWERPEN Wijziging hoofdstuknummer in 81.2 Diverse kleine tekstuele wijzigingen Wijzigingen
Nadere informatieHoe RWS omgaat met niet-standaard asfaltmengsels
Hoe RWS omgaat met niet-standaard asfaltmengsels Dave van Vliet, n Voskuilen Rijkswaterstaat, Dienst Verkeer en Scheepvaart Samenvatting Sinds 1 maart 2008 zijn de CEN normen voor asfalt in Nederland van
Nadere informatieCivieltechnische aspecten van duurzaamheid. Robbert Naus Dura Vermeer Infrastructuur BV. SilentRoads symposium 22 mei
Civieltechnische aspecten van duurzaamheid Robbert Naus Dura Vermeer Infrastructuur BV SilentRoads symposium 22 mei 2007 1 Waar blijft het geluid nadat het geklonken heeft Bert Schierbeek SilentRoads symposium
Nadere informatie30% CO 2 & energiereductie
Het innovatieve asfaltmengsel voor een schoon milieu 30% CO 2 & energiereductie Laag Energie AsfaltBeton De groene kant van asfalt Duurzaam asfalt dat net zo lang meegaat en even ongevoelig is voor wegschade
Nadere informatieDe invloed van boor- en zaagwerkzaamheden op de korrelverdeling van gap-graded mengsels
De invloed van boor- en zaagwerkzaamheden op de korrelverdeling van gap-graded mengsels Bert Gaarkeuken DIBEC Materiaalkunde Jan van de Water DIBEC Materiaalkunde Samenvatting Gap-graded mengsels worden
Nadere informatieLeidraad voor de beoordeling van de waterdichtheid van asfaltverhardingen op kunstwerken (beton en staal)
IR-N-05.023 Leidraad voor de beoordeling van de waterdichtheid van asfaltverhardingen op kunstwerken (beton en staal) 1 Onderwerp en toepassingsgebied Deze leidraad is bedoeld voor opdrachtgevers en opdrachtnemers
Nadere informatieBeïnvloedt het verouderingsproces de vermoeiing en het healing gedrag van bitumineuze asfaltmortels? Wim Van den bergh Artesis Hogeschool Antwerpen
Beïnvloedt het verouderingsproces de vermoeiing en het healing gedrag van bitumineuze asfaltmortels? Wim Van den bergh Artesis Hogeschool Antwerpen displacement [rad] and torque [Nm] Ter inleiding Doctoraatsonderzoek:
Nadere informatieProvincie Overijssel. Duurzaamheid en innovatie in wegaanleg en wegonderhoud. Rien Huurman
Provincie Overijssel Duurzaamheid en innovatie in wegaanleg en wegonderhoud Rien Huurman Low Emmission 2 Asphalt Pavement LE 2 AP Achtergrond - Reconstructie markt - Footprint - Grondstoffen - Geluid -
Nadere informatieVoorwoord en ontwikkeling BCTR. Aaldert de Vrieze / Harko Groot InVra plus
Voorwoord en ontwikkeling BCTR Aaldert de Vrieze / Harko Groot InVra plus Uitdagingen Op laboratoriumschaal schuimbitumen mengsels maken. Niet alleen een basis gestabiliseerde fundering laag maar een vervanger
Nadere informatiePolymeren: Structuur en eigenschappen 4A580
Polymeren: Structuur en eigenschappen 4A580 20 aart 2006 14.00-17.00 uur Dit tentamen bestaat uit 6 vragen met in totaal 20 deelvragen Tijdens het tentamen mag geen gebruik worden gemaakt van notebook,
Nadere informatieNiet gescheiden hergebruik gemodificeerd asfalt - invloed op reologische eigenschappen van het bitumen -
Niet gescheiden hergebruik gemodificeerd asfalt - invloed op reologische eigenschappen van het bitumen - Kortschrift opgesteld voor: Wegbouwkundige W erkdagen 2002 Te Doorwerth, Nederland 12 en 13 juni
Nadere informatieOPTIMALISERING VAN AGED-BITUMEN BOUND BASE: ITS-R en BBR
-1- OPTIMALISERING VAN AGED-BITUMEN BOUND BASE: ITS-R en BBR Ing. WIM VAN DEN BERGH, Ing. NICK BROSENS, Ing. WARD KERSTENS Artesis Hogeschool Antwerpen, Opleiding IW:Bouwkunde Samenvatting Résumé Deze
Nadere informatieDeelhoofdstuk 31.2 Asfaltverhardingen
Deelhoofdstuk 31.2 Asfaltverhardingen Actualisering juli 2010 Vastgestelde tekst uitgave 11 november 2010 CROW is het nationale kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte.
Nadere informatieSpoorvorming op het spoor?
Spoorvorming op het spoor? Dr. Ir. S. Erkens RWS-DVS Dr.E.D. Schoen TNO Industrie en Techniek Universiteit van Antwerpen Dr. P.C. Hopman KOAC-NPC Samenvatting Om na te gaan of toepassing van de functionele
Nadere informatieAsfalt op brugdekken. Jacob Groenendijk Ook namens Jan Voskuilen (RWS-DVS) en Paul Spencer (RWS-DI) Infradagen 2012
Asfalt op brugdekken Jacob Groenendijk Ook namens Jan Voskuilen (RWS-DVS) en Paul Spencer (RWS-DI) Infradagen 2012 [Heijmans/RWS] Inhoud RWS Richtlijn Eisen Waterdichtheid Oplossingen RWS RTD 1009:2012
Nadere informatieAsfaltproductie bij lage temperaturen
Asfalt en bitumendag Asfaltproductie bij lage temperaturen Ing. Tine Tanghe (R. Renaudeau) 20 november 2008 DEFINITIES Temperatuur > 140 C 110-130 C 80 95 C 25 60 C ENGELS HOT WARM SEMI - WARM COLD NEDERLANDS
Nadere informatieDe invloed van PMB gedrag op functionele eigenschappen: van bitumeneigenschappen naar verhardingsontwerp
De invloed van PMB gedrag op functionele eigenschappen: van bitumeneigenschappen naar verhardingsontwerp Jian Qiu Jan Willem Venendaal Maarten Jacobs Marco Oosterveld Remy van den Beemt Mark Frunt BAM
Nadere informatieTer visie. Nationaal Toepassingsdocument (NTD) NEN-EN Bitumineuze mengsels Materiaalspecificaties Deel 1: Asfaltbeton
Nationaal Toepassingsdocument (NTD) NEN-EN 13108-1 Bitumineuze mengsels Materiaalspecificaties Deel 1: Asfaltbeton Ter visie Ter visie tot 15 december 2006 CROW Galvanistraat 1, 6716 AE Ede Postbus 37,
Nadere informatieAfval in asfalt; technologische uitdaging. Op weg naar Circulair Asfalt. KIWA-KOAC Technologendagen Duurzaam Gebied.
Energie Klimaat Duurzaam Gebied Circulaire Economie Afval in asfalt; technologische uitdaging Op weg naar Circulair Asfalt KIWA-KOAC Van Rijksbreed programma Circulaire Economie naar Transitieagenda Circulaire
Nadere informatieValidatie niet-standaard asfaltmengsels
Validatie niet-standaard asfaltmengsels Rob Hofman, Jan Voskuilen, Peter The Rijkswaterstaat Pieter Nijsten Arcadis Samenvatting In Rijkswaterstaat (RWS) werken mogen alleen gevalideerde asfaltmengsels
Nadere informatieOmgaan met vermoeiings- en stijfheidseigenschappen van asfaltbeton onder de CE - markering
Omgaan met vermoeiings- en stijfheidseigenschappen van asfaltbeton onder de CE - markering Arthur van Dommelen, Dave van Vliet Rijkswaterstaat Dienst verkeer en scheepvaart Jan Telman TNO Industrie en
Nadere informatieAsfalt en bitumendag. Bitumeneigenschappen Healing en hergebruik. Ing. Wim Van den bergh
Asfalt en bitumendag Bitumeneigenschappen Healing en hergebruik Ing. Wim Van den bergh 20 november 2008 Het plakt en het is zwart Bindmiddel veroudert verlies aan vluchtige bestanddelen, oxidatie, polymerisatie
Nadere informatieBepaling van de indringingsdiepte van een rafelingscorrigerende maatregel voor ZOAB
Bepaling van de indringingsdiepte van een rafelingscorrigerende maatregel voor ZOAB M.F.C. van de Ven TU Delft Weg- en Railbouwkunde W. Verwaal TU Delft Ingenieurs Geologie A. Kneepkens Janssen de Jong
Nadere informatieVergelijking van 2 wrijvingsreductie systemen in de triaxiaalproef (NEN B) op een asfalt proefstuk inclusief rekstrooksignalen
Vergelijking van 2 wrijvingsreductie systemen in de triaxiaalproef (NEN 12697-25B) op een asfalt proefstuk inclusief rekstrooksignalen M.R. Poot Sectie Verkeersbouwkunde, TU Delft S.M.J.G. Erkens Sectie
Nadere informatieDe Combinatiedeklaag verder verbeterd - Hoogwaardige toepassingen Combinatiedeklaag
De Combinatiedeklaag verder verbeterd - Hoogwaardige toepassingen Combinatiedeklaag Ir. C.P. Plug Ooms Nederland Holding bv Dr.ir. A.H. de Bondt Ooms Nederland Holding bv Ing. B.J. van der Woerd Multicell/Cobeton
Nadere informatieZeon PDF Driver Trial
Eindrapportage inleidend landelijk vergelijkend onderzoek van de triaxiaalproef DWW2172 Zeon PDF Driver Trial Afdeling Infrastructuur Laboratorium Materialen December 21 DirectoraatGeneraal Rijkswaterstaat
Nadere informatieHergebruik Tweelaags ZOAB Oud ZOAB nieuw ZOAB Oud Polymeerbitumen nieuw PmB
Hergebruik Tweelaags ZOAB Oud ZOAB nieuw ZOAB Oud Polymeerbitumen nieuw PmB Heijmans Infra Bochove Gerbert van 13-12-2018 Recycling trends Minder nieuwbouw -- meer onderhoud Hoogwaardige bouwstoffen in
Nadere informatieVOORSPANSTAAL - STRENGEN
OCBS Vereniging zonder winstoogmerk Ravensteinstraat 4 B 1000 BRUSSEL www.ocab-ocbs.com TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN PTV 311 Herz. 5 2012/6 PTV 311/5 2012 VOORSPANSTAAL - STRENGEN HERZIENING 5 BENOR vzw Goedgekeurd
Nadere informatieWordt PmB het teer van het komende decennium?
Wordt PmB het teer van het komende decennium? C.M.A. (Rémy) van den Beemt BAM Infra Asfalt M.M.J. (Maarten) Jacobs BAM Infra Asfalt Samenvatting In de wegenbouw wordt te pas en te onpas polymeer gemodificeerd
Nadere informatiepresentatie voor de contactgroep KAM-Infra, de KAM-dag Donderdag 8 november 2012, Bouw- en Infra Park te Harderwijk
CPD CPR presentatie voor de contactgroep KAM-Infra, de KAM-dag Donderdag 8 november 2012, Bouw- en Infra Park te Harderwijk voorstellen Coördinator CE markerings activiteiten van Kiwa Nederland B.V. als
Nadere informatieNATIONALE MAATSCHAPPIJ DER BELGISCHE SPOORWEGEN TECHNISCHE BEPALING O-RINGEN
NATIONALE MAATSCHAPPIJ DER BELGISCHE SPOORWEGEN TECHNISCHE BEPALING L - 84 O-RINGEN UITGAVE: 07/2005 Index DEEL I - ALGEMENE VOORWAARDEN...3 1. UITZICHT...3 2. AFMETINGEN - TOEGESTANE AFWIJKINGEN...3 3.
Nadere informatieGeluidschermen: Realisatie en Regelgeving
M+P MBBM groep www.mp.nl Mensen met oplossingen Geluidschermen: Realisatie en Regelgeving Fons Peeters M+P Raadgevende ingenieurs GTL 2015 4 november 2015 2 Geluidschermen: Realisatie en Regelgeving uitvoering
Nadere informatieHOOFDSTUK 4. MECHANISCHE EIGENSCHAPPEN van WEGENBOUWMATERIALEN
123 HOOFDSTUK 4 MECHANISCHE EIGENSCHAPPEN van WEGENBOUWMATERIALEN 124 4.1 Inleiding: In de weg- en spoorwegbouw wordt een grote diversiteit aan materialen toegepast zoals: klei zand gebroken ongebonden
Nadere informatieLaboratoriumproeven voor permanente vervorming van asfalt: een vergelijking van de wielspoorproef en de triaxiale cyclische drukproef
Laboratoriumproeven voor permanente vervorming van asfalt: een vergelijking van de wielspoorproef en de triaxiale cyclische drukproef Joëlle De Visscher, Ann Vanelstraete Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw,
Nadere informatieDe aanleg van EME binnen Europa, vereist een gepaste klimaat aanpak
De aanleg van EME binnen Europa, vereist een gepaste klimaat aanpak Tine Tanghe Hilde Soenen Nynas Belgium AB, Product Technology Belgium Samenvatting In de loop der jaren heeft de ontwikkeling van het
Nadere informatieProtex LB-PC! Coolmix LB-PC!
Protex LB-PC Coolmix LB-PC 02-04-2014 Beschrijving Orvema Protex LB-PC - gemengd met de voorgeschreven hoeveelheid water - wordt in verbrandingsmotoren als koel- en warmteoverdracht vloeistof toegepast.
Nadere informatieConsequenties van de functionele CE-markering voor het dimensioneren van asfaltverhardingen
Consequenties van de functionele CE-markering voor het dimensioneren van asfaltverhardingen ir. B.W. Sluer, dr.ir. M.M.J. Jacobs BAM Wegen B.V. Samenvatting Het ontwerpen van asfaltverhardingen is in Nederland
Nadere informatiewatleverthet op Arian de Bondt Ooms Avenhorn Groep bv
watleverthet op Arian de Bondt Ooms Avenhorn Groep bv Overzicht presentatie Inleiding Het grotere geheel van CE in onze branche Status CE-asfaltspecie anno 2009 Wat rest ons nog? Indirect nut van CE /
Nadere informatie1 Intro: karakterisering vermoeiing via de RDEC methodiek de theorie
Verificatie RDEC methodiek voor karakterisering asfaltvermoeiing Jan Telman, Q-Consult Bedrijfskundig Adviseurs, 31 januari 2016 jan.telman@qconsult.nl; 06-2186 8549 1 Intro: karakterisering vermoeiing
Nadere informatieRelatie tussen ITS, weerstand tegen vervorming en de mengsels samenstelling
Delft University of Technology Relatie tussen ITS, weerstand tegen vervorming en de mengsels samenstelling Erkens, S.; Kasbergen, Cor; Villani, Mirella; Scarpas, Athanasios; Florio, Eugenio; Berti, Carlo
Nadere informatieIntroductie Buro Aardevol
Introductie Buro Aardevol Wegbouwkundig onderzoek en advies Projectmanagement Duurzaamheidsinvulling en advisering Milieukundig asfalt- en funderingsonderzoek Werkvoorbereiding Directievoering en toezicht
Nadere informatieSMA-NL 8G+; Steenmastiekasfalt akoestisch geoptimaliseerd
SMA-NL 8G+; Steenmastiekasfalt akoestisch geoptimaliseerd H.T.M. (Harco) Kersten Provincie Gelderland E. (Berry) Bobbink Provincie Gelderland ir. H.F.(Fred) Reinink M+P Raadgevende ingenieurs b.v. Samenvatting
Nadere informatieAfpelonderzoek bepaling homogeniteit bindmiddel ITC validatietraject Greenway LE
Afpelonderzoek bepaling homogeniteit bindmiddel ITC validatietraject Greenway LE Gerbert van Bochove Heijmans Integrale Projecten Michiel-Martijn Willemsen Heijmans Integrale Projecten Dave van Vliet TNO-Delft
Nadere informatieRapportcode: 9.269-Drentea Datum: 20 juli 2009
Titel: Toetsing van Drentea kantoortafel PRO-T aan de eisen t.a.v. afmetingen, veiligheid, Rapportcode: 9.269-Drentea Datum: 20 juli 2009 Rapportcode: 9.269-Drentea Datum: 20 juli 2009 Pagina: 2/9 SHR
Nadere informatieCROW webpublicatie Asfaltwapening
CROW webpublicatie Asfaltwapening Presentatie NGO 29 november 2016 Rapporteur CROW-werkgroep: dr.ir. J. Groenendijk (088 562 2528, groenendijk@koac-npc.com) 1 Samenvatting Asfaltwapening is systeem! Asfaltwapeningproduct
Nadere informatieInhoud Introductie EOS Edelsplit eigenschappen Historie EOS Edelsplit Onderzoek Huidige Toepassingen Voordelen Provincie Overijssel Dia 2
Electro Ovenslakken (EOS) Ervaringen en toepassingen in Nederland Jos Put Inhoud Introductie EOS Edelsplit eigenschappen Historie EOS Edelsplit Onderzoek Huidige Toepassingen Voordelen Dia 2 JP Infra Advies
Nadere informatie1392 S N. Pagina 1 van 7
1392 S N Federale Overheidsdienst Binnenlandse Zaken Algemene Directie Civiele Veiligheid Hoge Raad voor Beveiliging tegen Brand en Ontploffing Suggestie CS/1392/ 11 007 - Stabiliteit bij brand van verlaagde
Nadere informatieDe doos van Pandora (wat is er loos met de zwarte doos) Dick van Vliet R.A.J. Bos Royal Haskoning
De doos van Pandora (wat is er loos met de zwarte doos) Dick van Vliet R.A.J. Bos Royal Haskoning Programma van de doos 1. Mythologische verklaring 2. Eerst hulp bij de overgang (EHBO); De Asfalt Converter
Nadere informatieAantal pagina's 10. Doorkiesnummer (088) Wrijvingscoëfficiënten van C-Fix-, basalt en betonzuilen
Memo Van Dr. G. Wolters Aantal pagina's 10 Doorkiesnummer (088) 33 58 318 E-mail guido.wolters @deltares.nl Onderwerp Wrijvingsproeven Wrijvingscoëfficiënten van C-Fix-, basalt en betonzuilen 1 Algemeen
Nadere informatieLM310 Tegelmortel. wit. Productomschrijving. Toepassing. Speciale eigenschappen. Leveringsvorm. Houdbaarheid/opslag.
LM310 Tegelmortel wit Productomschrijving Witte tegelmortel met kalk en dichte toeslagmiddelen en additieven welke stabiliteit, sterkte en de verwerkingsstabiliteit bevorderen. Toepassing Tegelmortel LM310
Nadere informatieVereenvoudigde procedure voor het vaststellen van 85% betrouwbare karakteristieke stijfheidsrelaties voor gebruik in de standaard ontwerpprogramma's
Vereenvoudigde procedure voor het vaststellen van 85% betrouwbare karakteristieke stijfheidsrelaties voor gebruik in de standaard ontwerpprogramma's Jan Telman (TNO), Arthur van Dommelen (DVS), versie
Nadere informatieDr.ir. Jacob Groenendijk KOAC-NPC
Stille wegdekken: de praktijkervaringen van de afgelopen 10 jaar Dr.ir. Jacob Groenendijk KOAC-NPC Stil wegdek en actieplannen: 21 februari 2008 1 Inhoud Overzicht van wegdektypen Wat kun je wel en niet
Nadere informatie