Uitgave Nieuwsbrief van de VVKM. Uit de longroom Beste mensen! Van de redactie Beste lezer,

Transcriptie

1 Uitgave De Valreep Nieuwsbrief van de VVKM Van de redactie Beste lezer, Voor u ligt de nieuwe Valreep. Deze editie is een bijzondere want het is de laatste Valreep waar Peter de Graaf aan heeft gewerkt. Door drukte op zijn werk kan hij zich niet meer inzetten voor zijn werk zoals hij dat wil. Dat is voor de VVKM buitengewoon jammer. Hij heeft zich namelijk met veel energie ingezet voor dit blad. We zullen je missen. Behouden vaart! Veel leesplezier toegewenst, Peter de Graaff en Marnix de Boer Inhoud Van de redactie... 1 Inhoud... 1 In de volgende Valreep... 1 Uit de longroom... 1 De eerste werkweek (januari)... 2 Hoe een onderzeeboot een potvis werd!... 2 Van de penningmeester... 3 De tweede werkweek (februari)... 3 Ex Hr. Ms. Snellius update... 4 Bericht uit de Toko... 5 Gezocht: Een sterk waar gebeurd verhaal!... 5 Zoekplaatje... 5 De naamborden voor de Hoogeveen!. 5 Uit de kombuis: Snert met drijfijs... 6 Mannen van staal gezocht... 6 De Mast van de Holland... 7 Colofon... 7 Hoogeveen bezichtigen?... 7 De doelstelling In de volgende Valreep In de volgende Valreep kunt u weer meer lezen over de activiteiten van de VVKM. Uit de longroom Beste mensen! Eindelijk was het dan zover: op 11 januari hebben Willem Giezen en ondergetekende een gesprek gehad met drie bestuursleden van de stichting Museumhaven Willemsoord. Na de gesprekken, die in een goede harmonie verliepen, hebben wij gezamenlijk de aansluitovereenkomst getekend welke onze stichting VVKM tot een volwaardig onderdeel maakte van deze overkoepelende stichting. Het doel van deze stichting is het gebied rond de oorspronkelijke reparatiewerf van de Koninklijke Marine te behouden en te exploiteren als een stukje maritieme historie en cultuur van Den Helder. Museumhaven Willemsoord zal zorgen voor de PR, onderhoudt de contacte met de Gemeente Den Helder over o.a. subsidies en zij benaderen bedrijven en organisaties voor een mogelijke sponsoring. Het doel is om in 2015 te behoren tot de top van de museumhavens in Nederland met vele nautische monumenten, waaronder uiteraard onze Hoogeveen. Ook het organiseren van bijv. de visserijdagen, stoomfestivals, symposia, etc. is in handen van de stichting Museumhaven Willemsoord. En bij dit alles zijn wij betrokken! Natuurlijk moeten wij bij de diverse festiviteiten open zijn voor publiek; dat is ook in de overeenkomst vastgelegd. Ook hebben we beloofd om de Hoogeveen steeds een beter aanzicht te geven. Al met al hebben we nu een doel en vastigheid en dat geeft voldoende inspiratie om naar de werkweken te komen en onze boot zodanig verder op te knappen dat we met trots deel uit kunnen maken van een historisch gebeuren in Den Helder. Ik wil nogmaals alle vrijwilligers bedanken voor de gezelligheid onder elkaar en de inzet tijdens de werkdagen en ik hoop, en daar ben ik van overtuigd, dat we het komende jaar weer een stukje verder zijn met het klussen. Frans van Heest Voorzitter

2 De eerste werkweek (januari) In januari was er weer een werkweek gepland. Een werkweek is misschien een groot woord want hij was van maandag tot woensdagmiddag. Hiervoor waren 4 á 5 echte stoere kerels naar Den Helder gekomen om de scheidingstrafo in ontvangst te nemen en dit zware geval richting machinekamer te transporteren. Hans en Sjaak zullen na ontvangst van kabels e.e.a. aan sluiten. Tot die tijd mogen we gebruik maken van de geleende/gehuurde trafo. Maar wat belangrijker is: dinsdagmiddag 11 januari om uur hebben Willem Giezen en ondergetekende de aansluitovereenkomst met de "Stichting Museumhaven Willemsoord" getekend. Mede ondertekenaars zijn de voorzitter en de secretaris van deze stichting. We zijn nu een volwaardige deelnemer in het gebeuren bij Willemsoord. We hebben daar maar een borreltje op genomen. De overeenkomst is getekend! Het geeft uiteraard ook verplichtingen maar we profiteren ook van hun faciliteiten en bemoeienissen wat betreft subsidies etc. We hebben ook nog wat rondgezwaaid met een kwast met verf in de kombuis (ziet er nu magnifiek uit) en in het voorste gedeelte van de natte hoek van de manschappen zijn voorzieningen gemaakt voor het opbergen van tonnen materiaal en ook daar hebben we wat met een verfkwast gedaan. Al met al zijn we woensdagmiddag met een goed gevoel weer naar huis gegaan. Frans van Heest Hoe een onderzeeboot een potvis werd! Het begon eigenlijk al in december 1957, toen met een Superconstellation de aflossingsbemanning van Hr. Ms. Van Amstel de Antillen werd binnengevlogen. Hr. Ms. Van Amstel. Het vliegtuig zat vol met Jantjes die zich zouden verkleden in het wit tijdens de vlucht. Maar helaas, één sergeant was zijn witte petkapje vergeten en omdat we in gelijk tenue moesten blijven, ging die verkleedpartij niet door! Nou u zult begrijpen dat er een hoop lol was daar op Curaçao toen we daar in het marineblauw aankwamen. Die Antilianen hadden wel blauwejannen gezien, maar nog nooit marine-blauwe Jannen! Toen we op de marinebasis Suffisant aankwamen, nou, dan kunt u wel begrijpen wat er gebeurde Baroe, Baroe, Baroe was het enige wat we te horen kregen! Na een half jaar werden we overgeplaatst naar de Van Amstel en maakten we verschillende tripjes onder andere naar Suriname en de bovenwindse eilanden. Op een gegeven moment, na een weekendje Bonaire, moesten we de maandagmorgen vroeg weer uitvaren. We kregen zeewacht doorgepraaid. Ik was de onderzeebootverkenner dus kon gelijk aan de bak, want er was er maar één aan boord, plus een korporaal onderzeebootverkenner. Na een kwartiertje pingen kreeg ik een prachtige echo in mijn koptelefoon en conform de regels meldde ik keurig afstand-, de rechter- en linker kant van het object en de mogelijke classificatie, dus een onderzeeboot! Op de brug wisten ze van niets en stonden ze met de handen in hun haar en moest de kpl ozb ook naar de onderzeebootcentrale 2

3 komen. Die was het helemaal met mij eens, mogelijke onderzeeboot. Maar omdat ze op de brug niet wisten of er een onderzeeër in de buurt was, moest de korporaal drie handgranaten overboord gooien. Want als er een onderzeeër dat hoort, dan moet hij bovenwater komen of tenminste zich bekend maken. Dat is internationaal afgesproken. Er gebeurde echter helemaal niets, dus werd het acuut oorlogswacht aan boord. Alle deuren X en Y sluiten, kanonniers op hun post en de hedgehog werd geladen. We waren een kwartiertje bezig toen hoorden we van de brug stop maar, stop maar en moesten we uit de centrale op de brug komen. En daar lag mijn onderzeeboot: EEN JOEKEL VAN EEN POTVIS! Dus waar ik me zo druk om had gemaakt bleek gewoon een visje. Maar toch kreeg ik nog wel een compliment van de commandant omdat ik zo mijn best had gedaan! Willem de Loor, Matroos 1 e klas Brevet onderzeeboot verkenner Vrijwilliger schenkt VVKM schilderij van Hoogeveen Peter de Graaff kan in verband met drukke werkzaamheden zijn taken bij de VVKM niet voortzetten. Als afscheidskado heeft hij een schilderij van de Hoogeveen, jaren geleden geschilderd door Joop Henneveld, kunnen bemachtigen en geschonken aan de VVKM. Het schilderij zal ongetwijfeld een mooie plaats aan boord van de Hoogeveen krijgen. Marnix de Boer Van de penningmeester Het jaar 2010 hebben wij, ondanks wat grotere uitgaven (o.a. transformator) gelukkig met een positief saldo kunnen afsluiten. Dit is mede te danken aan uw donatie en aan de inzet van Hennie die met de toko het afgelopen jaar diverse evenementen heeft aangedaan. Natuurlijk ook de diverse hulpkrachten dank hiervoor. Uiteraard werken wij er hard aan om het voortbestaan van de stichting VVKM te waarborgen. Dit doen wij onder andere door de Hoogeveen zo mooi te maken, dat de Stichting Museumhaven Willemsoord ons graag betrekt bij de diverse Helderse evenementen! Natuurlijk hebben wij daar ook weer uw hulp bij nodig, uiteraard hopen wij dat u middels de bijgesloten acceptgiro (of via inernet-bankieren) weer uw blijk van waardering wilt tonen voor het werk dat de vrijwilligers van de stichting toch maar weer doen. Gelukkig hebben velen van u al een bijdrage overgemaakt zonder op de accept-giro te wachten, het is duidelijk dat wij u daarvoor hartelijk danken en dat ons verzoek om een donatie via accept-giro over te maken op u niet meer van toepassing is. Wel blijf ik u oproepen ons te helpen bij het werven van nieuwe donateurs met de slogan: IEDERE DONATEUR WERFT EEN NIEUWE DONATEUR. Mede namens alle vrijwilligers zeg ik u alvast dank voor uw steun! Willem Giezen Penningmeester P.s. Mocht u door welke omstandigheden dan ook, geen donateur meer van de VVKM willen/kunnen zijn, dan verzoek ik u dit aan ons door te geven zodat wij dan geen kosten meer hoeven te maken. Het drukken en versturen van de Valreep kost ons veel geld, geld dat wij dan liever aan de Hoogeveen besteden. (Helaas waren er in 2010 een aantal (ex-)donateurs die dit hadden verzuimd.) De tweede werkweek (februari) Zoals gewoonlijk was ik als eerste aan boord. Sjaak had net als altijd de thermostaat wat hoger gezet dus het was aangenaam aan boord. Niet veel later kwamen Henk, Reg en Benno aan boord. De volgende dag was Cees Vink ook aanwezig. Sjaak en Hans Potter hebben de nieuwe scheidingstrafo aangesloten, nu konden we de 3

4 trafo die we in bruikleen hadden weer van boord takelen en deze terug brengen naar de Firma Weerstand in Den Helder. Reg en Cees hebben de vloerbedekking uit de longroom verwijderd. Het hout wat er onder zat was in een goede conditie, dus nu gaan ze dit schuren en in de lak zetten. Henk en ik hebben het kombuis afgewerkt, deze ziet er nu uit als in een 5 sterren keuken, nu het eten nog! Ook is begonnen in het voorschip de boel op te ruimen en deze ruimtes schoon te maken. Deze kunnen nu geschilderd worden. Woensdag kwam onze grote vriend Joop Coone nog op de koffie. Aan dek hebben we div. lampen moeten vervangen zodat het schip `s avonds wat verlicht is. Zo als gewoonlijk heb ik weer gekookt en volgens mij naar tevredenheid van de mannen! (Ik ben nog steeds niet weggestuurd dus zal het wel goed geweest zijn.) Donderdag hebben we weer eens schoonschip gemaakt en vooral de toiletten natuurlijk. Na afloop zijn we allemaal weer huiswaarts gegaan. Hopelijk is de volgende werkweek beter bezet. Willem Giezen Ex Hr. Ms. Snellius update In 1997 kreeg de VVKM het beheer over de Snellius. De VVKM nam de uitdaging op zich om het schip een museale status te bezorgen. Deze uitdaging was voor de VVKM net een slag te groot, ondanks de inzet van de vrijwilligers. Onzekerheid over ligplaats en hoe het schip te dokken heeft de VVKM toen doen besluiten deze witte parel in 2007 terug te geven aan de eigenaar. Vele VVKM-ers zagen het schip met pijn in hun hart naar Italië vertrekken. André de Groot is onlangs op zoek gegaan naar de Snellius en heeft ons een bericht gestuurd over de De toekomstige Snellius?? huidige status Snellius. Hij heeft uitgebreid contact gehad met Francesco Rossi, de architect betrokken bij het Italiaanse Snellius project. Helaas liggen momenteel alle werkzaamheden stil. Wel is de afgelopen jaren het schip leeg gehaald en ontmanteld inclusief de machinekamer. Er moeten nu nieuwe motoren worden geplaatst. Men krijgt dan wel een probleem met de stabiliteit van het schip aangezien de oude motoren een gewicht hadden van ruim 60 ton en de nieuwe motoren lichter in gewicht zijn. Er zal dus stevig geballast moeten gaan worden. Vreemd genoeg is de oorspronkelijke opdrachtgever nu uit beeld verdwenen, de reden waarom is niet bekend. André de Groot en de architect hebben wel de afspraak gemaakt dat er vaker contact zal zijn tussen hen beiden. De architect vond het prachtig dat er een oude Dutch navyman met hem contact heeft gezocht om informatie over de Snellius te verkrijgen. Het doel is nog steeds de Snellius weer naar zee te gaan krijgen, maar daar hangt nog een geweldig prijskaartje aan vast, de architect was in ieder geval wel verliefd op die mooie oude dame. Als het meezit, zullen er binnenkort, wanneer de architect weer aan boord is geweest, aanvullende foto s worden gemaakt. Eén ding is zeker: de Snellius ligt dus nog niet op de sloop! Marnix de Boer 4 De Snellius in dok in Italie.

5 Bericht uit de Toko. Het jaar 2010 was een zeer goed jaar voor de toko. We zijn op 17 evenementen aanwezig geweest. De uiteindelijke opbrengst was zeer goed. Dit hebben we te danken aan onze grote vriend Hennie die natuurlijk overal geholpen is door een aantal andere vrijwilligers, maar Hennie was hierin onze basis! Natuurlijk wil ik daar alsnog iedereen voor bedanken. Hennie heeft al toegezegd dat hij ook dit jaar weer op pad gaat om alle toko spullen weer aan de man te brengen. Dit jaar zullen we dus weer op een groot aantal evenementen in het land aanwezig zijn, mocht u in de buurt zijn: kom eens langs er is zeker iets voor u in de kraam en zo spekt u ook nog eens de pot voor de Hoogeveen. We hebben een zeer groot assortiment in de kraam liggen zoals: koperen bellen, tafelbellen, toeters, klokken, kompassen, zonnewijzers, duikershelmen, lampen, div. sleutelhangers zoals scheepsschroeven, duikershelmen, vliegdekschepen, kruisers, kompasjes, ankers, duikboten en bol kompasjes. Eigenlijk te veel om op te noemen, dus komt u zelf maar eens kijken. De evenementen waar wij aanwezig zullen zijn zullen op onze website ( gezet worden zodra de agenda bekend is. Wanneer u dan bij ons langs komt, maakt u zich dan bekend en ga een praatje aan met de maten in de kraam! Wel kan ik u al zeggen dat wij dit jaar uiteraard op de Marinedagen (voorheen vlootdagen) met een grote kraam aanwezig zullen zijn in Den Helder op 1, 2 en 3 juli. Wellicht kunnen wij elkaar daar (weer eens) ontmoeten! Tot ziens in de toko! Willem Giezen Gezocht: Een sterk waar gebeurd verhaal! Elders heeft u kunnen lezen over de vermeende onderzeeboot die een Potvis bleek! Heeft u ook nog een mooi marine verhaal of zelfs een sterk verhaal, dat u met ons wilt delen, laat het ons dan weten via de gewone post of via . infovvkm@vvkm.nl Zoekplaatje Welke Nederlandse mijnenveger staat hier afgebeeld. Het schip draagt nog steeds zijn Amerikaanse nummer op de boeg. Denkt u de oplossing te weten, stuur dan uw oplossing naar infovvkm@vvkm.nl Het antwoord op het zoekplaatje in de vorige Valreep was: HMS Bronington. Deze engelse mijnenveger heeft gevaren met Prins Charles als Commandant. Meer info: De naamborden voor de Hoogeveen! Peter kwam in september 2010 aan boord en zoals wel vaker had hij weer iets voor de VVKM laten maken (ritselen). Dit keer waren het twee naamborden voor op de Hoogeveen. Deze borden waren nog kaal, dus blank hout. Ze moesten nog helemaal bewerkt worden. Ik heb deze borden mee naar huis genomen en ben aan de slag gegaan. De zolder was net een werkplaats. Wel wat stof, maar na wat keren stofzuigen zie je daar ook niets meer van. Eerst dus alles schuren, dat alleen al was een hels karwei, vooral de letters die uitgefreesd waren. Daarna heb ik alleen de letters in de grondverf gezet. Toen kon ik de letters in goud schilderen. Een tijdrovend werkje, maar ja, voor de VVKM moet je wat over hebben! Deze letters heb ik 3 keer moeten schilderen met goudverf. Pas daarna konden de borden geheel in de lak gezet worden. Na 5 keer schuren en lakken had ik nu twee naamborden die zeker gezien ogen worden. We gaan nu wat brugdelen onder handen nemen zodat we de borden kunnen plaatsen. Zo wordt er elke keer weer een stapje in de goede richting gezet 5

6 en kunnen de mensen voortaan lezen hoe deze mijnenveger eigenlijk heet! Willem Giezen Willem met het fraaie eindresultaat in zijn handen. (naschrift: De originele naamborden liggen of lagen ergens in opslag bij de Kon. Marine maar konden om diverse redenen niet aan de VVKM ter beschikking worden gesteld. Via wat zakelijke contacten kwam ik in contact met Dethon een organisatie in Zeeuws-vlaanderen waar mensen met een achterstand worden begeleid naar werk dat precies past bij hun capaciteiten. Het moge duidelijk zijn dat zij fantastische producten afleveren, komt u de borden maar eens bekijken als ze hangen. Kijk ook eens op Peter de Graaff Uit de kombuis: Snert met drijfijs De wereldberoemde snert bij de marine die elke maandag, zomer en winter, gegeten werd gevolgd door nasi goreng. Onder drijfijs verstaat men de dobbelsteentjes spek die in de snert drijven. BENODIGD: 500 gram groene erwten 2 à 3 liter water (bij de marine is dat 2 1/2 liter) 300 gram spekblokjes 500 gram varkensknieschijf 15 gram zout 2 in ringetjes gesneden preien 2 gesnipperde uien 1 in blokjes gesneden kleine knolselderij 2 aan flinters gesneden flinke winterpenen 1 bosje bladselderij BEREIDING: Laat de erwten een nacht weken in het water. Voeg de volgende dag het vlees en de spekblokjes toe en laat dat tezamen met de erwten drie uren zachtjes koken. Voeg dan (aan het begin van het vierde uur) de preien, uien, knolselderij, bladselderij, winterpenen en wat zout toe. Het geheel op een laag vuur nog een uurtje door laten pruttelen. Afmaken naar smaak met nog wat peper en zout. Mannen van staal gezocht Beste Lezers, Zo door deze hele Valreep heen heeft u kunnen zien dat er werkelijk een hoop werk is verzet de afgelopen periode. Werk dat door de diverse vrijwilligers, voor of achter de schermen wordt verricht. Gelukkig hebben wij het afgelopen jaar een aantal nieuwe vrijwilligers aan boord mogen verwelkomen. Mannen die van aanpakken weten, dat is gebleken. Maar toch zijn nog steeds op zoek naar mensen die onze gezellige ploeg medewerkers willen komen versterken. U kunt slapen aan boord en voor de inwendige mens word natuurlijk ook gezorgd. Wilt u eens kennis komen maken, dan kan dat altijd, u wordt niet meteen aan het werk gezet! Het beste is dat u zich even aanmeld bij Henk of bij Willem de Penning-meester Omdat wij, zoals ook in de laatste Valreep is aangegeven, wij onze plannen alleen kunnen realiseren met uw hulp en actieve inzet! Wij hopen dan ook dat er toch weer wat mensen zich aanmelden. Henk van Sinderen 6

7 De Mast van de Holland In de vorige uitgave van de Valreep is er stil gestaan bij de patrouille schepen van de Koninklijke marine, de Hollandklasse. In deze uitgave wordt verder ingegaan op het kraaiennest van de OPV Holland. Dit kraaiennest staat namelijk bomvol moderne techniek dus wordt daar nu nog even apart op ingegaan. Het grote voordeel van deze mast is dat er geen draaiende onderdelen inzitten, dit in tegenstelling van oudere schepen met bijvoorbeeld hun draaiende radars. Dat schijnt wat betreft onderhoud en kosten voordeel op te leveren. Bovenop de mast staat SURFSAT-L module. Deze zorgt voor communicatie met zowel commerciële als militaire satellieten. De NR IFF maakt gebruik van een niet roterende cilindrische antenne om vriend of vijand te onderscheiden. De Seastar is speciaal ontwikkeld voor het detecteren van oppervlakte doelen in openzee en in kustwateren. Door een hoge resolutie kunnen zelfs zwemmers en mijnen worden gedetecteerd, zelfs met slecht weer. Dat wordt gedaan door onregelmatigheden in golvenpatroon te traceren. VHF/UHF communicatie aan boord wordt gedaan met de ICAS. De SMILE is een zoekradar dat ook een helikopter kan begeleiden en verdedigingswapens kan aansturen. Voor een 360 beeld rondom het schip wordt gebruik gemaakt van Gate Keeper. Satcom NR IFF Seastar ICAS SMILE Gate Keeper Hoogeveen bezichtigen? Elders heeft Henk van Sinderen al geroepen dat hij mannen van staal zoekt die willen meewerken aan boord. Als u de Hoogeveen alleen maar wilt bekijken dan is dat uiteraard ook mogelijk! Dus wilt u de mijnenveger in al zijn glorie bekijken? Oude herinneringen ophalen? Of wilt u eens kijken hoe vrijwilligers bezig zijn en ze een handje helpen? U bent van harte welkom tijdens de werkweken: Week 22: 30 mei 3 juni Week 26: 27 juni 1 juli Week 30: juli (Marinedagen 30 juli 3 juli) Een werkweek loopt van maandagochtend tot vrijdagmiddag maar meld u zich wel even aan. U kunt hiervoor bellen naar de volgende nummers: Willem Giezen of naar Henk van Sinderen Anders staat u misschien voor een gesloten waterdichte deur. De meest actuele data vindt u op de website van de VVKM Colofon De Valreep is de nieuwsbrief van de Vrienden Van de Koninklijke Marine en verschijnt drie keer per jaar. Reacties: infovvkm@vvkm.nl Redactie: Redactie: P. de Graaff & M. de Boer Vormgeving: M. de Boer Aan dit nummer werkten mee: Willem Giezen, Frans van Heest Dagelijks bestuur: Voorzitter: Frans van Heest Vice-voorzitter: Theo de Meester Secretaris: Hans Engelsdorp Gastelaars Penningmeester: Willem Giezen Coörd. scheepsherstel: Henk van Sinderen Coörd. elektrotechniek: Waarnemers Sjaak en Hans, Lichtschip Texel 7 Contact gegevens: Info: infovvkm@vvkm.nl Postadres: Stichting VVKM Magneetveld JB Almere Bankrelatie: Postbank Rekening Nr t.n.v. Stichting VVKM, s-hertogenbosch

8 De doelstelling. Wat is het doel van de stichting V.V.K.M.? Al sinds de oprichting op 4 juli 1991 zijn de belangrijkste doelstellingen: Het bewaren van het cultureel erfgoed van de Koninklijke Marine; Het bevorderen van de belangstelling voor het veelzijdige marinebedrijf; Het versterken van de band tussen alle mensen, die de Koninklijke Marine een warm hart toedragen. Hr. Ms. Schepen zijn een waardevol erfgoed. De VVKM probeert de ex Hr. Ms. Hoogeveen voor het nageslacht te behouden en tot museumschip en ontmoetingsplaats te maken. Daarnaast exposeert de VVKM apparatuur, welke te maken heeft met de hydrografie. Op dit moment concentreert de VVKM zich op het grondig opknappen van de Hoogeveen, zodat het uiteindelijk geschikt zal zijn voor bezoek van publiek en kan worden gebruikt als huisvesting voor organisaties, die met de zeevaart iets van doen hebben. Het aanvragen van financiële steun van de overheid; Donateurs te werven, die door een jaarlijkse bijdrage helpen de exploitatie mogelijk te maken; Het aanboren van kennis van belangstellenden, waaronder oud-opvarenden van de schepen, die kunnen adviseren bij de (her)inrichting; Het werven van vrijwilligers, die daadwerkelijk aan het herstel van de schepen willen en kunnen meewerken. Ons idealisme! Wij zijn ons er terdege van bewust, dat wij voor een enorme opgave staan en dat het vele jaren zal vergen, voordat onze doelstellingen zullen zijn gerealiseerd. Maar allereerst dient de gedachte te veranderen, dat alles van culturele waarde, zoals onze voormalige marineschepen, verkocht of vernietigd moeten worden. KORTOM: Met uw hulp en actieve steun kunnen we deze geweldige plannen realiseren! Een mijlpaal is dat de Hoogeveen voorlopig een vaste ligplaats heeft gekregen aan de Weststraat, naast de brug welke toegang geeft tot de Oude Rijkswerf! Dit is mede bereikt door de inzet van de Stichting Nautische Monumenten. Voordat de Hoogeveen helemaal gereed is moet er echter nog heel veel gebeuren. Overleg met vele instanties en de verwerving van zeer veel geld en hulp in natura zijn erg belangrijk. Hoe gaat de stichting te werk? Wij trachten ons werk te realiseren door: Bedrijven te benaderen met het verzoek om als sponsor op te treden en/of een stuk van het werk op zich te nemen; Donateur worden?! Wilt u donateur worden van de VVKM, of wilt u een nieuwe donateur aanmelden en met uw donatie het werk van de Vrienden ondersteunen? Kijkt u dan op de site van de VVKM ( voor het aanmeldformulier. Als u geen internet heeft schrijft u dan een brief met uw persoonlijke gegevens naar: Stichting VVKM Kelvinstraat GD s Hertogenbosch Of stuur ons een mail: infovvkm@vvkm.nl Bedankt! 8