Nieuwsbrief van de stichting VVKM

Transcriptie

1 Nieuwsbrief van de stichting VVKM De Valreep Uitgave Verslagen van werkweken. Berichten van de Voorzitter en Penningmeester. Marinedagen En meer. Pagina s 4 en 6 Pagina 2 en 7 Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave pagina - 1 -

2 Van de redactie Geachte lezer, Voor u ligt een nieuwe Valreep. In deze uitgave liggen we weer langszij bij een nieuwe vrijwilliger. En er wordt natuurlijk aandacht besteed aan de werkweken. Uiteraard is de redactie nog steeds op zoek naar uw verhalen over uw tijd bij de Koninklijke Marine. Heeft u leuke anekdotes, stuur ze ons! Daarnaast ontvangen we graag foto s van de Hoogeveen tijdens haar Marine tijd. Stuurt u uw informatie naar redactie.vvkm@vvkm.nl. Veel leesplezier. Marnix de Boer Inhoud: Van de redactie... 2 Inhoud:... 2 Uit de Longroom... 2 Marinedagen Werkweek augustus... 4 Museum marine schepen... 4 Werkweek september... 6 Werkweek oktober... 6 VAN DE PENNINGMEESTER... 7 Langszij bij... 8 Raadplaatje...10 Hoogeveen bezichtigen?...10 Inschrijvingsformulier donateur...11 De doelstelling Uit de Longroom We naderen al weer het einde van 2015 en dan is het goed om terug te kijken op dit, toch wel weer roerige jaar. We lagen aanvankelijk nog in dok 2 waar een scheepstimmerman wel even het berghout zou vervangen. Nou, dat viel dus goed tegen en door allerlei omstandigheden liep dit werk behoorlijk uit. Een pijnlijke bijkomstigheid was dat daarna ook onze drankvoorraad verdampt was en wij heel wat duur gereedschap kwijt waren. Gelukkig hebben van dat laatste weer wat teruggevonden. Nog net op tijd is de scheepsromp in de verf gezet, want aan het eind van die werkweek kwam het bericht dat we het dok uit moesten. Dankzij de mannen van het Lichtschip Texel is dit gelukt. Waarvoor wij hen zeer erkentelijk zijn. Na aanvankelijke scepsis over onze definitieve ligplaats gebeurde er toch een klein wondertje: De rijnaak ging weg en wij zijn met hulp van sleepboten van de KM naar onze plek aan de Westgracht gesleept. Eindelijk rust in de tent; nee aan boord natuurlijk. Het bestuur is ook weer voltallig, nadat Hans Hummel uit Den Helder zich spontaan aanmelde om secretaris te worden! Hans welkom bij de club. En dat je erbij bent hebben we ondervonden in de laatste vergadering met bestuur en vrijwilligers. Maar het is goed om ons op het goede pad te houden v.w.b. allerlei voorschriften, die ons van hogerhand worden opgelegd, als het gaat om veiligheid, omgaan met eventuele aanwezigheid van asbest en meer van deze bijkomende onprettige zaken. Vrienden, als voorzitter ben ik trots op onze groep vrijwilligers die trouw naar Den Helder komen en heb veel begrip voor de mannen die door, meestal lichamelijke, omstandigheden het jammer vinden om niet te kunnen komen. Chris, sterkte met de chemokuren en wij hopen met z n allen dat je volgend jaar ons weer met goede adviezen kunt bijstaan, want jouw deskundigheid kunnen we eigenlijk niet missen. Jan, we hopen dat jouw huiselijke plichten binnenkort ook achter de rug zijn en dat we jouw vakbekwaamheid weer kunnen bewonderen. Omslagfoto: De Hoogeveen in formatie. Fijne feestdagen allemaal en tot in Frans van Heest (voorzitter) Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave pagina - 2 -

3 Marinedagen 2015 Deze editie van de Marinedagen was er een van uitersten. De bezoekers kregen in deze drie dagen zonnebrand en regenponcho s uitgedeeld. Dat zegt al voldoende over het weer. Het weekend begon tropisch warm om te eindigen in een storm/regenbui op zondag namiddag, die alle bezoekers wegspoelde van het terrein. Maar de diversiteit was ook te vinden aan de kades. Dat maakte deze editie leuk voor de regelmatige bezoekers. Achter de Rotterdam lag de FS La Perouse verscholen. Het was een fraai oud Frans hydrografisch scheepje. Aan boord was het bijzonder rustig. De kades 16 en 17 waren daar ook een goed voorbeeld van, want daar lag een klein smaldeel mijnenvegers, de Sittard, de Naarden, de Naaldwijk, de Bernisse, de Lacomblé en de Mahu. Deze schepen zijn alle buiten dienst gesteld maar ze mogen er zijn. Zij waren bovendien ook het leukst om te bezoeken. Er was meer te zien dan een rondje dek. Helaas ontbrak de Hoogeveen!! De vrijwilligers tijdens de Marinedagen in de Toko. De vrijwilligers van de VVKM waren er wel met hun Toko. De omzet viel dit jaar tegen. De hitte binnen door de zon buiten zorgde voor tropische temperaturen in de tent waar de Toko stond. Door die hitte was het niet echt aantrekkelijk voor de Marinedagen bezoekers om de tenten op het terrein te bezoeken. Er waren deze editie net als vorig jaar een aantal oplopers. Dat waren mannen van de stichting Friese Meren. Die maakten de avonden tot zeer gezellige avonden, ook de jonge jenever zorgde hiervoor! Tot de volgende editie van de Marine dagen! Marnix de Boer Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave pagina - 3 -

4 De oude Rijkswerf. Werkweek augustus De werkweek van augustus begon vervelend. De werkweek van juli ging niet door maar ondanks dat was er toch activiteit aan boord van de Hoogeveen geweest. De Hoogeveen werd helaas niet door mannen of vrouwen bezocht die in het bezit waren van een schilderkwast en schuurpapier of die wilde doneren, maar door personen die kwamen halen. De onverlaten zijn niet binnen gekomen maar hebben wel alle koekoeks en munitiekisten opengebroken. Het beveiligingsbedrijf DEKO, dat het terrein bewaakt, kwam wel met een aardig gebaar. Zij heeft de VVKM een beveiligingscamera geschonken. Helaas zijn deze camera en het bord camera toezicht dus nodig. De vrijwilligers zijn, na dit vervelende begin, gewoon weer aan de slag gegaan met de klussen die al een tijdje lopen, zoals het gereed maken en inrichten van de generatorruimte als werkplaats. Ook is de voorzitter verder gegaan met het tjetten van de veeginstallatie. Ook zijn er nieuwe klussen aangepakt. De laadbomen, die midscheeps op de Hoogeveen staan, werden weer operationeel gemaakt. De kabels voor in de laadbomen zijn besteld. Op de davits ligt nu weer een sloepje. Deze geeft de Hoogeveen weer iets meer karakter. Vrijwilliger Ber gaat dit sloepje opknappen. Behalve dat de vrijwilligers bijdragen aan een goede sfeer aan boord is het eten aan boord ook voortreffelijk. Een aantal vrijwilligers ontpoppen zich tot uitstekende koks en zijn het niveau van streepjes en puntjes allang ontstegen. De vrijwilligers betalen overigens zelf voor hun eten. Elke werkweek wordt de Hoogeveen weer een beetje mooier! Tot de volgende werkweek. Marnix de Boer Het doel van de VVKM is om van de Hoogeveen een museum schip te maken. Vandaar dit verslag van een bezoek aan zo n schip. Museum marine schepen De lichtschepen nummer 10 en nummer 12 zijn twee van de markantste museumschepen van Nederland. De vorm, kleur en functie van de schepen maken het echte blikvangers. Niemand onderweg naar de Hoogeveen of Texel zal lichtschip nummer 10 zijn ontgaan. In deze editie staan we vooral stil bij de Texel, maar ook bij de Noord Hinder. Het is een wonder dat lichtschip nummer 10 Texel in Den Helder is en niet op de zeebodem ligt. Het schip is tijdens zijn actieve periode niet geheel onberoerd gebleven. Twee grondzeeën overvielen het schip tijdens de >> Lichtschip nr 10. Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave pagina - 4 -

5 Links: Lichtschip nr 12. Midden: Topgids Herman a/b vd 10. Rechts: Hut gezagvoeder a/b vd 10. >> zware februaristorm van Deuren werden weggeslagen en wanden ingedrukt waardoor het water naar binnen stroomde. Maar het schip bleef drijven. Ook werd het schip twee keer aangevaren door andere schepen. In dichte mist in 1966 en overdag bij kraakhelder weer en bij een spiegelgladde zee in Bij de aanvaring in 1967 werd het lichtschip aangevaren door een Duitse kustvaarder. Hierbij ontstond een scheur van 8 meter lang die zich net boven de waterlijn bevond. Gelukkig bleef het lichtschip, mede door het mooie weer en de kalme zee, drijven. In 1992 wordt het schip buiten dienst gesteld na in 1952 in dienst te zijn gesteld. Nog even dient nummer 10 als reserve voor de Noord Hinder. In 1994 wordt ook de Noord Hinder buiten dienst gesteld. Nummer 10 dient als attractie in 1994, tijdens de festiviteiten, ter ere van het 400 jarig bestaan van de vuurtoren op Terschelling. Na de festiviteiten op Terschelling dient zich de vraag aan, wat te doen met 10 en 12. (Het lichtschip nr 11 loopt aan de grond en wordt ter plekke gesloopt) Gelukkig worden beide schepen gered van de slopershamer. De Texel wordt opgenomen door de Stichting Historie der Kustverlichting. Deze stichting stelt zich tot doel, het schip in oorspronkelijke staat terug te brengen. Dat is meer werk dan het klinkt, want tijdens de automatisering is er veel veranderd aan boord. Beetje bij beetje veranderd de Texel weer terug naar zijn oude staat. De waterbesparende kranen zijn weer aan boord om een voorbeeld te geven.. De Noord Hinder en de Texel zijn beide schepen die het bezoeken meer dan waard zijn. Ook voor de entree hoef je het niet te laten. Deze bedragen respectievelijk 2 euro en 1,50. De Noord Hinder is af en echt een museum schip, aangekleed en met vitrines. De Texel is dat nog niet, maar beide schepen ademen naar vroeger en dat is als schepenliefhebber heerlijk om te proeven. Voor de verhalen en rondleidingen moet je echt op de Texel zijn. Herman bedankt hiervoor! Marnix de Boer Lichtschip nr 11 gestrand op de Hondsbossche zeewering. Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave pagina - 5 -

6 De Hoogeveen nog met een open brug. Werkweek september Een kort verslag van de werkweek van september. Deze werkweek is men verder gegaan met de werkzaamheden van de afgelopen werkweek. Maarten en Reg hebben weer de brug onder handen genomen. Deze is gesopt en daar waar mogelijk geverfd. Dit om het schip klaar te maken voor zijn museumfunctie. Frans is verder gegaan met het schilderen van de veeginstallaties op het veegdek. De laadbomen, midscheeps van de Hoogeveen, zijn voorzien van kabels en de laadbomen zijn hierdoor weer operationeel. Ook is geprobeerd om het berghout, dat tijdens de afgelopen vaartocht van de Hoogeveen was beschadigd, te herstellen, maar dat ging niet goed. Marnix de Boer Werkweek oktober In de werkweek van oktober stond zwaar werk op het programma. De operationeel gemaakte laadbomen midscheeps werden dan ook meteen ingezet. De motorcompressor is vanuit de generatorkamer naar de machinekamer getild. Dat was een behoorlijke klus. De motorcompressor is verplaatst om de machinekamer weer zo compleet mogelijk te maken. Het kapotte berghout aan stuurboord is hersteld. Het beschadigde deel is vervangen. Het resultaat mag er zijn, want het ziet er zeer strak uit. Een ander gedeelte van het berghout is van gelamineerd hout gemaakt en dat is gaan wijken. Dat is deze werkweek ook hersteld. Het voor- en achterdek zijn behandeld met een anti-mos middel. Het eerste gevolg van het werken met het middel was, dat er rondjes 33 blank werden geschaatst aan boord. Zo glad was het dek geworden. Naast de werkklussen wordt er ook gewoon geleefd op het dek, dus ook de schoonmaak heeft deze werkweek een slag gemaakt. De avonden aan boord van de Hoogeveen worden niet alleen gevuld met sterke verhalen. De hersenen worden tijdens de avonden ook regelmatig gepijnigd met technische en economische vragen. De vragen gingen oa. over het behoud van het dek en de mogelijke oplossing: strooizout. Ook, hoe de Hoogeveen zo economisch mogelijk te verwarmen. Heeft u nog een ketel over? Door een iets andere ligplaats kunnen de vrijwilligers niet over voldoende stroom beschikken. Kortom voldoende om over na te denken! Marnix de B Links: De Hoogeveen met sloepje. Rechts: Het herstelde gedeelte berghout. Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave pagina - 6 -

7 Van de Penningmeester Het jaar is alweer bijna voorbij. Terugkijkend kan ik zeggen dat er veel is gebeurd aan boord van de Hoogeveen. Een aantal zaken hebben wij kunnen realiseren door de ondersteuning van u, de trouwe donateur. Maar ook doordat wij in aanmerking zijn gekomen voor een subsidie van het Waddenfonds ( hebben wij veel werk kunnen verzetten. Na het dokken ligt de Hoogeveen alweer een tijdje in de Westgracht. Er is veel buitenboord en aan dek gewerkt en nu zijn we bezig met diverse werkzaamheden binnenboord om het schip nog mooier te maken. U bent altijd welkom om tijdens een werkweek een kijkje te komen nemen aan boord. U kunt dan zien waar uw bijdrage aan besteed is! U bent als donateur onmisbaar voor de VVKM. Om verder te kunnen met ons werk is het mijn taak u te vragen ons in 2016 (weer) te steunen met uw donatie! Donaties kunnen overgemaakt worden naar rekeningnummer: NL29 INGB t.n.v. Stichting VVKM. Ik hoop van ganser harte dat u gehoor wilt geven aan mijn oproep, want anders dreigt het gevaar dat wij de Hoogeveen niet meer kunnen onderhouden zoals wij dat willen. Dit zou betekenen dat al het werk wat wij dankzij uw steun hebben gedaan voor niets is geweest. U bent als donateur onmisbaar voor de VVKM. Van uw bijdrage betalen wij onder andere de steeds stijgende vaste lasten, denkt u aan verzekering, water, elektra, reinigingsrechten etc. Helaas moet ik ook uw aandacht vragen voor het volgende: Het aantal donateurs daalt de laatste jaren snel. Dat heeft te maken met het helaas overlijden van de oudere donateurs en het feit dat weinigen zich aanmelden, omdat de binding met de mijnenvegers er niet (meer) is. Op mijn lijst van donateurs staan nu nog maar 170 namen. Een aantal van hen zijn donateur voor het leven waarvoor wij hen dan ook eeuwig dankbaar zijn. Maar er staan op deze lijst ook een heel groot aantal personen die de bijdrage voor 2015 niet hebben overgemaakt en van wie wij ook geen afmelding hebben ontvangen. Daar ben ik nogal van geschrokken. Een ieder kan zijn reden hebben niet langer donateur te willen of te kunnen zijn. Dat betreuren wij, maar hebben daar uiteraard begrip voor. Wel zou het fijn zijn als men dat ons dan laat weten. Dat kan door het sturen van een tje naar info.vvkm@vvkm.nl of door een klein briefje te sturen naar de VVKM. U kunt het adres gebruiken dat op de envelop staat waarin deze Valreep u is toegestuurd. Het kan gebeuren dat er gewoon vergeten wordt de donatie over te maken, daarom sturen wij altijd nog 2 keer De Valreep toe nadat dit geconstateerd is. Dat kost geld voor het drukken en het versturen en als er dan geen donatie tegenover staat, dan is dat vervelend, want die gelden besteden we liever aan De Hoogeveen. Mocht u, ondanks mijn oproep ook in 2016 (weer) donateur te zijn, toch besluiten de VVKM niet langer meer steunen, dan dank ik u hartelijk voor de afgelopen jaren dat u ons heeft gesteund met uw donaties. Maar laat ons dit even weten! Heeft u vragen of interesse om ook vrijwilliger te worden, neem dan contact op met mij via of met Henk van Sinderen Tot slot wens ik iedereen prettige feestdagen en een goed en gezond 2016 toewensen. Willem Giezen (penningmeester) Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave pagina - 7 -

8 De Hoogeveen langszij bij een Britse mijnenveger van de Ton-klasse. In Langszij bij wordt aandacht besteed aan een van de vele vrijwilligers aan boord van de Hoogeveen. Langszij bij Normaal gesproken gaat de redactie bij een vrijwilliger langszij liggen voor een interview. In deze aflevering van Langszij is het anders want onze nieuwe secretaris Hans Hummel schreef zelf een verslag. Ik ben geboren (1954) en getogen te Hoensbroek. Mijn vader was een mijnwerker (Staatsmijn Hendrik te Brunssum, thans een NATO-hoofdkwartier). Mijn moeder SNRT3 Hans Hummel. was een traditionele huisvrouw. Verder had ik nog 3 broers en 1 zus. Mijn vader, moeder en mijn twee oudere broers zijn overleden. Ik heb een mooie latrelatie met Greetje. Greetje woont ook in Den Helder. Op 30 oktober 1972 kwam ik in dienst bij de Koninklijke Marine als seiner-telexist der derde klasse (SNRT3). Na de EMV op het MOKH, volgde ik mijn eerste vakopleiding bij de Verbindingsschool te Amsterdam. Daarna volgde ik nog de initiële NBCD-cursus op MK Erfprins. Toen werd het tijd om te gaan varen. Mijn eerste schip werd de onderzeebootjager Hr. Ms. Groningen (D813). Met de Groningen o.a. mijn eerste en enige West-term gemaakt in Hr. Ms. Groningen. Na de Groningen werd ik in 1975 geplaatst aan boord van Hr. Ms. Hoogeveen. Dat was even een ander bedrijf dan een onderzeebootjager. De verbindingsdienst op een onderzeebootjager bestond uit 1 Majoor, 1 Sergeant, een stuk of 6 Korporaals en een hele kudde snrt s, tlg s, en 1 Marn VBD. De verbindingsdienst van een mijnenveger bestond uit 1 snrt1 en 1 tlg1. De laatste alleen, indien voorradig. De meeste tijd heb ik op de Hoogeveen als enige verbindelaar gevaren. Dat was even wennen! Ik heb gedurende mijn plaatsing op de Hoogeveen zonder meer een hartstikke mooie plaatsing gehad. Ik kan mij nog een aantal anekdotes herinneren, zoals een toch wel erg bezopen Sinterklaas te New Castle. Maar daar zal ik separaat aandacht aanbesteden. In 1976 deed ik mee met de selectie test voor de korporaalsopleiding. Ik werd 8e en werd dus geselecteerd. Dat was ook tevens het einde van mijn plaatsing op de Hoogeveen. Helaas, maar het leven bestaat nu eenmaal uit keuzes >> Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave pagina - 8 -

9 >> Na de onderofficiersopleiding (halverwege de opleiding ging de korporaalsopleiding plotseling onderofficiersopleiding heten) volgde nog vele varende plaatsingen, afgewisseld met walplaatsingen. Verreweg de meeste varende plaatsingen heb ik afwisselend gevaren op één van de twee GW-fregatten. Op 1 januari 2005 heb de KM verlaten als LTZ2. Mijn officierstijd heb ik voornamelijk doorgebracht bij de KL te Bosnië-Hercegovina. LTZ2 Hans Hummel als Watchkeeper. Hans van harte welkom. Marnix de Boer Ex Hr. Ms. Hoogeveen 15 jaar bij de Misschien kent u de foto rechts nog van de dokperiode in Rotte delen van de Hoogeveen bezorgde de vrijwilligers een hoop werk. Dat is nu, gelukkig dankzij de inzet van de vrijwilligers, onder controle. In 1973 bezorgde dezelfde plek de mannen van de Rijkswerf een hoop werk. Tijdens het FRAM programma lopen de werkzaamheden van de gebruikelijke 10 maanden uit naar ruim 1,5 jaar.. Links: De Hoogeveen in Rechts: De Hoogeveen in Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave pagina - 9 -

10 Hoogeveen bezichtigen? Wilt u de mijnenveger in al zijn glorie bekijken? Oude herinneringen ophalen? Of wilt u eens kijken hoe vrijwilligers bezig zijn en ze een handje helpen? U bent van harte welkom tijdens de werkweken: Hr. Ms. Gemert voor anker. Raadplaatje Het Raadplaatje van de vorige Valreep is weer geraden. Deze keer was het juiste antwoord de ARA King. Een fraai bootje van de Argentijnse marine. Het Hollandse tintje aan boord wordt gevonden in de machinekamer want daar staat een Werkspoor hoofdmotor. Het raadplaatje in deze Valreep is niet zo moeilijk. Er wordt gezocht naar de naam van deze klasse en naar de naam van het schip dat voor de Nederlandse marine heeft gevaren. Het antwoord kunt u sturen naar redactie.vvkm@vvkm.nl Het antwoord staat in de volgende Valreep. Succes! Week Datum Maand 4 25 t/m 29 Januari 8 22 t/m 26 Februari t/m 25 Maart t/m 22 April 19 9 t/m 13 Mei 23 6 t/m 10 Juni 27 4 t/m 8 Juli 31 1 t/m 5 Augustus t/m 2 Aug/Sept t/m 30 September t/m 28 Oktober t/m 25 November t/m 16 December Daarnaast bent u ook welkom tijdens het Historisch Weekend in Den Helder van 25 t/m 26 juni. Een werkweek loopt van maandagochtend tot vrijdagmiddag maar meldt u zich wel even aan. U kunt hiervoor bellen naar de volgende nummers: Willem Giezen of naar Henk van Sinderen Anders staat u misschien voor een gesloten waterdichte deur. De meest actuele data vindt u op de website van de VVKM ( Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave pagina

11 INSCHRIJVINGSFORMULIER DONATEUR Graag wil ik, tot wederopzegging, mijn bijdrage leveren aan de doelstellingen van de Stichting Vrienden van de Koninklijke Marine (VVKM) en meld mij hierbij aan als donateur. Naam Adres Postcode Telefoon (initialen/tussenvoegsel/achternaam) : : Woonplaats: : Mobielnr. : : Geb.Datum: De VVKM mag mij noteren als: Donateur ten bedrage van 15,00 per jaar (minimum bijdrage) Donateur ten bedrage van per jaar Donateur voor het leven ten bedrage van 230,00 (eenmalige bijdrage) Wijze van betaling: De bovengenoemde bijdrage zal ik zo spoedig mogelijk overmaken naar Stichting VVKM, NL29 INGB te s Hertogenbosch, o.v.v. nieuwe donateur Zodra de VVKM mijn donatie heeft ontvangen word ik opgenomen in het donateursbestand van de VVKM en ontvang ik driemaal per jaar het orgaan De Valreep. Tevens word ik automatisch op de hoogte gehouden van evenementen en eventuele bijzonderheden, welke te maken hebben met de VVKM & de Koninklijke Marine, via nieuwsbrief of de website Ik steun het werk van de VVKM omdat ik binding heb (gehad) met de: Koninklijke Marine Koopvaardij Anders, / /20, (plaats) (datum) (handtekening) Dit formulier s.v.p. in een voldoende gefrankeerde envelop opsturen naar: Stichting VVKM, Rompertpark 18, 5233 RN `s-hertogenbosch Colofon De Valreep is de nieuwsbrief van de Vrienden Van de Koninklijke Marine en verschijnt drie keer per jaar. Reacties: info.vvkm@vvkm.nl Redactie: Redactie: M. de Boer Vormgeving: M. de Boer Aan dit nummer werkten mee: Willem Giezen, Frans van Heest Hans Hummel en Peter de Graaff Speciale dank gaat uit naar Karen Aarts. Dagelijks bestuur: Voorzitter: Frans van Heest Vice-voorzitter: Theo de Meester Secretaris: Hans Hummel Penningmeester: Willem Giezen Coörd. scheepsherstel: Henk van Sinderen Coörd. elektrotechniek: Waarnemers Sjaak, Lichtschip Texel Contact gegevens: Info: info.vvkm@vvkm.nl Postadres: Stichting VVKM Rompertpark 18, 5233 RN `s-hertogenbosch Bankrelatie: Postbank Rekening Nr t.n.v. Stichting VVKM, s-hertogenbosch Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave pagina

12 De doelstelling. Wat is het doel van de stichting V.V.K.M.? Al sinds de oprichting op 4 juli 1991 zijn de belangrijkste doelstellingen: Het bewaren van het culturele erfgoed van de Koninklijke Marine; Het bevorderen van de belangstelling voor het veelzijdige Marinebedrijf; Het versterken van de band tussen alle mensen, die de Koninklijke Marine een warm hart toedragen. Hr. Ms. Schepen zijn een waardevol erfgoed. De VVKM probeert de ex Hr. Ms. Hoogeveen voor het nageslacht te behouden en tot museumschip en ontmoetingsplaats te maken. Op dit moment concentreert de VVKM zich op het grondig opknappen van de Hoogeveen, zodat het uiteindelijk geschikt zal zijn voor bezoek van publiek en kan worden gebruikt als huisvesting voor organisaties, die met de zeevaart iets van doen hebben. Een mijlpaal is dat de Hoogeveen voorlopig een vaste ligplaats heeft gekregen aan de Weststraat, naast de brug, welke toegang geeft tot de Oude Rijkswerf! Dit is mede bereikt door de inzet van de Stichting Nautische Monumenten. Voordat de Hoogeveen helemaal gereed is moet er echter nog heel veel gebeuren. Overleg met vele instanties en de verwerving van zeer veel geld en hulp in natura zijn erg belangrijk. Het aanboren van kennis van belangstellenden, waaronder oud-opvarenden van de schepen, die kunnen adviseren bij de (her)inrichting; Het werven van vrijwilligers, die daadwerkelijk aan het herstel van de schepen willen en kunnen meewerken. Ons idealisme! Wij zijn ons er terdege van bewust, dat wij voor een enorme opgave staan en dat het vele jaren zal vergen, voordat onze doelstellingen zullen zijn gerealiseerd. Maar allereerst dient de gedachte te veranderen, dat alles van culturele waarde, zoals onze voormalige Marineschepen, verkocht of vernietigd moeten worden. KORTOM: Met uw hulp en actieve steun kunnen we deze geweldige plannen realiseren! Donateur worden?! Wilt u donateur worden van de VVKM, of wilt u een nieuwe donateur aanmelden en met uw donatie het werk van de Vrienden ondersteunen? Kijkt u dan op de site van de VVKM ( of in deze Valreep voor het aanmeldformulier. Als u geen internet heeft schrijft u dan een brief met uw persoonlijke gegevens naar: Stichting VVKM Rompertpark 18, 5233 RN `s-hertogenbosch Of stuur ons een mail: info.vvkm@vvkm.nl Bedankt! Hoe gaat de stichting te werk? Wij trachten ons werk te realiseren door: Bedrijven te benaderen met het verzoek om als sponsor op te treden en/of een stuk van het werk op zich te nemen; Het aanvragen van financiële steun van de overheid; Donateurs te werven, die door een jaarlijkse bijdrage helpen de exploitatie mogelijk te maken; Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave pagina