Akoestisch onderzoek verkeerslawaai project Hof van Cossee te Rotterdam

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Akoestisch onderzoek verkeerslawaai project Hof van Cossee te Rotterdam"

Transcriptie

1 Akoestisch onderzoek verkeerslawaai project Hof van Cossee te Rotterdam Opdrachtgever: Contactpersoon: BOdG ruimtelijk advies BV Postbus AB ROTTERDAM de heer H. de Groot Greten Raadgevende Ingenieurs bezoekadres Vijfhuizenberg AJ Roosendaal postadres postbus BB Roosendaal telefoon (0165) telefax (0165) Documentnummer: Rakv484abA0.fa Auteur: ir. F.P.C. Adriaensen Revisie: 0 Datum: Gecontroleerd: HG Goedgekeurd: HG Status: Definitief

2 Inhoudsopgave 1. Inleiding Wettelijk kader Wegverkeerslawaai Geluidzones naast wegen Geluidbelasting in zones Overige geluidsbronnen Ontheffingsbeleid gemeente Rotterdam Situatie Berekeningen Gehanteerd rekenpakket Wegverkeerslawaai Verkeersgegevens Modelgegevens Situaties Bodemfactor / overdracht Rekenpunten Rekenresultaten Zone-plichtige wegen Geluidreductie zone-plichtige wegen Geluidbelasting 30 km/uur wegen Toetsing gemeentelijk beleid Gecumuleerde geluidbelasting Geluidluwe gevel of buitenruimte Beoordeling woon- en leefklimaat Compenserende maatregelen Conclusies en overweging Geluidbelasting Maatregelenonderzoek Toetsing gemeentelijk beleid Hogere waarde procedure Overweging

3 Figuren en bijlagen Figuur 1 : Situatieschets Figuur 2 : Modelgegevens, gebouwen Figuur 3 : Modelgegevens, objecten overig Figuur 4 : Situering rekenpunten Bijlage I : Verkeersgegevens Bijlage II : Modelgegevens Bijlage III : Rekenresultaten zone-plichtige wegen Bijlage IV : Rekenresultaten 30 km/uur wegen Bijlage V : Gecumuleerde rekenresultaten verkeerslawaai Bijlage VI : Plattegronden (DO, d.d ) 3

4 1. Inleiding In opdracht van BOdG is door Greten Raadgevende Ingenieurs de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai bepaald ter plaatse van nieuw te realiseren woonlocaties van project Hof van Cossee, gelegen t.h.v. de kruising Argonautenweg-Bergse Dorpstraat te Rotterdam. De volgende werkzaamheden zijn verricht met betrekking tot zone-plichtige wegen: het verzamelen van gegevens waaronder voertuigintensiteiten, geometrie, doorsneden, bodemgebieden e.d.; het berekenen van de gevelbelasting op de woningen als gevolg van de maatgevende zone-plichtige wegen; het toetsen van de berekende waarden aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db Lden; het indien noodzakelijk adviseren van bron-, overdrachts- en ontvangermaatregelen; het aanleveren van argumenten voor een eventuele hogere waarde procedure. De volgende werkzaamheden zijn verricht met betrekking tot 30 km-uur wegen: het verzamelen van gegevens waaronder voertuigintensiteiten, geometrie, doorsneden, bodemgebieden e.d.; het berekenen van de gevelbelasting op de woningen als gevolg van de maatgevende 30 km/uur wegen; het beoordelen van de akoestische situatie in het kader van een goede ruimtelijke ordening. 4

5 2. Wettelijk kader 2.1. Wegverkeerslawaai Wanneer een woning of een andere geluidsgevoelige bestemming wordt geprojecteerd in de zone langs een weg of spoorweg is de Wgh van toepassing. Op basis van artikel 77 Wgh moet akoestisch onderzoek uitgevoerd worden, zodat aangetoond kan worden dat wordt voldaan aan (in eerste instantie) de voorkeursgrenswaarde. Kan niet worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde, dan biedt de Wgh de mogelijkheid af te wijken van de voorkeursgrenswaarde tot een maximale waarde. Dit wordt de hogere waarde procedure genoemd. Bij vaststelling van het bestemmingsplan moet de voorkeursgrenswaarde, dan wel een vastgestelde hogere waarde, in acht worden genomen (artikel 76 Wgh) Geluidzones naast wegen Voor woningbouw binnen de zone van een weg dient een akoestisch onderzoek te worden overlegd. De breedte van de zone van een weg wordt als volgt omschreven: Artikel 74, lid 1 Langs een weg bevindt zich een zone die aan weerszijden van de weg de volgende breedte heeft: a. in stedelijk gebied: 1. voor een weg, bestaande uit 3 of meer rijstroken: 350 meter; 2. voor een weg, bestaande uit 1 of 2 rijstroken: 200 meter; b. in buitenstedelijk gebied: 1. voor een weg, bestaande uit 5 of meer rijstroken: 600 meter; 2. voor een weg, bestaande uit 3 of 4 rijstroken: 400 meter; 3. voor een weg, bestaande uit 1 of 2 rijstroken: 250 meter. Onderhavige situatie betreft woningbouw in stedelijk gebied. Het te situeren object bevindt zich o.a. 1 binnen de invloedsfeer van de volgende zone-plichtige wegen: Argonautenweg, Burgemeester Le Fèvre de Montignylaan en de Grindweg. Alvorens aan de grenswaarde te toetsen mag, conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder (Rmg), voor wegverkeer bij de toetsing aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting een aftrek worden toegepast. Deze aftrek is gebaseerd op artikel 110g van de Wet geluidhinder. Voor wegen met een snelheid tot 70 km/uur bedraagt de aftrek 5 db en voor wegen met een snelheid van 70 km/uur of meer 2 db. 1 De gevelbelasting als gevolg van de overige wegen is aangezien de lage verkeersintensiteiten, de afscherming van omliggende bebouwing en oriëntatie t.o.v. het plangebied te verwaarlozen en zal derhalve in onderhavig onderzoek buiten beschouwing worden gelaten. 5

6 Artikel 74, Lid 2 Het eerste lid geldt niet met betrekking tot: a. wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied; b. wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km per uur geldt. Conform de Wet geluidhinder zijn geen streef- en/of grenswaarden gesteld aan dergelijke wegen. De aftrek ex artikel 110g Wgh is eveneens niet van toepassing. De maatgevende wegen 2, zijnde de Bergse Dorpstraat, Adriaen v.d. Droeslaan en de Oude Raadhuislaan, vallen binnen het 30 km/uur regime. De Wet geluidhinder is derhalve niet van toepassing. In het kader van goede ruimtelijke ordening is het onderzoeken van de geluidsituatie van 30 km/h-wegen wel van belang. De Raad van State heeft dat onderstreept (Bron: CROWinfoblad 965, Handreiking berekenen wegverkeerslawaai bij 30 km/h ). In een verkeerssituatie met hogere verkeersintensiteiten, elementverharding en/of wegversmallingen, is een controle van de geluidsituatie onderdeel van de zorgplicht van de overheid Geluidbelasting in zones Tabel Grenswaarden wegverkeerslawaai Situatie Voorkeursgrenswaarde 1) [db] Nieuwe woning/ bestaande weg Nieuw te bouwen woning 48 Nieuw te bouwen agrarische bedrijfswoning 48 Hoogst toelaatbare ontheffing [db] 53 2) Buitenstedelijk 58 2) Stedelijk 63 3) Stedelijk, niet geprojecteerd n.v.t. Stedelijk 58 Buitenstedelijk Andere gezondheidszorggebouwen Verzorgingstehuis Vervangende nieuwbouw ) Stedelijk 63 5) Naast autosnelweg 58 6) Buitenstedelijk 1) Conform artikel 82, lid 1 Wgh 2) Conform artikel 83, lid 1 Wgh 3) Conform artikel 83, lid 2 Wgh 4) Conform artikel 83, lid 5 Wgh 5) Conform artikel 83, lid 6 Wgh 6) Conform artikel 83, lid 7 Wgh 2 De gevelbelasting als gevolg van de overige wegen is aangezien de lage verkeersintensiteiten, de afscherming van omliggende bebouwing en oriëntatie t.o.v. het plangebied te verwaarlozen en zal derhalve in onderhavig onderzoek buiten beschouwing worden gelaten. 6

7 2.2. Overige geluidsbronnen Railverkeer Het plan ligt niet binnen een geluidscontour afkomstig van een railtraject, zodat voor dit aspect geen toetsing aan de Wet geluidhinder behorende besluiten nodig is. Industrielawaai Het plan ligt niet binnen een geluidscontour afkomstig van een gezoneerd industrieterrein, zodat voor dit aspect geen toetsing aan de Wet geluidhinder behorende besluiten nodig is. Luchtverkeer Het plan ligt niet binnen een zogeheten KE-geluidzone, zodat voor dit aspect geen toetsing aan de Luchtvaartwet en de bij de Wet geluidhinder behorende besluiten nodig is Ontheffingsbeleid gemeente Rotterdam Een eventueel noodzakelijk akoestische afweging zal in onderhavig onderzoek in het kader van de Wet ruimtelijke ordening gemaakt worden. De gemeente Rotterdam heeft hiertoe de Nota Ontheffingsbeleid Wet geluidhinder voor bouw- en bestemmingsplannen in de gemeente Rotterdam vastgesteld. Het ontheffingsbeleid is alleen van toepassing op nieuwe woningen waarvoor hogere waarden moeten worden vastgesteld. Dit beleid heeft als doel het voorkomen en/of verminderen van het aantal geluidgehinderde in ruimtelijke plannen. Het ontheffingsbeleid schrijft voor dat elke woning waarvoor een hogere waarde wordt vastgesteld in principe voorzien moet zijn van tenminste één geluidluwe gevel en/of buitenruimte. In onderstaande tabel 3 staan de hoogst toelaatbare geluidbelastingen voor geluidluwe gevels en buitenruimten per geluidbron (aan de hand van Lden). Bij het rekenkundig bepalen van de geluidbelasting moet worden uitgegaan van de waarneemhoogten waarop geluidhinder daadwerkelijk te verwachten is. Tabel hoogst toelaatbare geluidbelastingen Geluidbron Grenswaarde Toelichting geluidluw Wegverkeer 53 db De toetsing vindt plaats voor het totaal van alle wegen Spoor-, en metroverkeer 55 db De toetsing vindt plaats voor het totaal van alle trajecten Industrie 50 db(a) De toetsing vindt plaats voor het totaal van alle industrieterreinen 3 Conform Ontheffingsbeleid Wet geluidhinder, gemeente Rotterdam 7

8 3. Situatie Ter plaatse van de kruising van de Argonautenweg en de Bergse Dorpsstraat te Rotterdam is men voornemens nieuwe woonlocaties te situeren. De locaties zullen maximaal 7 geluidgevoelige bouwlagen bevatten. De gehele begane grond betreft een nietgeluidsgevoelige bouwlaag (met daarin o.a. bergingen, parkeergelegenheid en een winkel). De locaties betreffen nieuwbouw en worden ontsloten door de Argonautenweg, de Bergse Dorpstraat, de Adriaen v.d. Doeslaan en de Oude Raadhuislaan (zie figuur 3.1). In figuur 1 (zie bijlage) is een situatieschets opgenomen van het plangebied en de directe omgeving. In onderstaande figuur is de locatie opgenomen van het plangebied en een impressie van de bouwlocaties. Locatie plangebied Figuur 3.1 locatie plangebied/ impressie woonlocaties 8

9 4. Berekeningen 4.1. Gehanteerd rekenpakket Wegverkeerlawaai De berekening is uitgevoerd conform de Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder. Hiervoor is een grafisch rekenpakket gebruikt, te weten: Geomilieu, versie 4.30 van DGMR Wegverkeerslawaai Verkeersgegevens De verkeersgegevens van de wegen zijn afkomstig van de gemeente Rotterdam (afdeling Stadsontwikkeling/ Verkeer & Vervoer). De cijfers betreffen gegevens uit het jaar Met deze gegevens is doorgerekend naar prognosejaar 2028, uitgaande van een autonome groei van 1,5%. Bijlage I bevat onder andere de bepaling van de voertuigverdeling 4. Tabel Wegverkeerintensiteiten, prognosejaar 2028 Wegvak Intensiteit Rijsnelheid Type wegdek [mvt/etmaal] [km/h] 2028 Argonautenweg ri. oost DAB Argonautenweg ri. west DAB Burg. Le Fèvre de Montignylaan DAB/Klinkers in keper Grindweg DAB Bergse Dorpstraat Klinkers Adriaen van der Doeslaan Klinkers in keper Oude Raadhuislaan Klinkers in keper Openbaar vervoer In onderstaande tabel zijn de verkeersgegevens betreffende het openbaar vervoer opgenomen. Tabel Wegverkeerintensiteiten openbaar vervoer, prognosejaar Wegvak Intensiteit Rijsnelheid Type [mvt/etmaal] [km/h] 2027 Burg. Le Fèvre de Montignylaan Rails in weg Bergse Dorpstraat Rails in weg 4 De verkeersgegevens worden aangeleverd in afgeronde gehele getallen. Daar waar 0 is opgenomen in bijlage I is in onderhavig onderzoek wel een waarde ( 0,4) aangehouden, zodanig dat de etmaalintensiteiten genoemd in bijlage I te allen tijde behaald worden (worst case benadering). De gegevens van het openbaar vervoer zijn tevens opgenomen in desbetreffende wegen. 5 Zoals uit bijlage I blijkt zijn, gezien de autonome groei van 0%, de aantallen tevens representatief voor prognosejaar

10 Modelgegevens Bij de modellering zijn de intensiteiten van de rijlijnen, het wegtype en de snelheid ter plaatse ingevoerd. In bijlage II zijn alle gegevens (objecten, wegen, waarneempunten e.d.) in numerieke vorm opgenomen. Rijlijnen kunnen worden samengevoegd indien: De afstand tussen de buitenste samen te voegen rijlijnen kleiner is dan 0,7 maal de afstand tussen de representatieve rijlijn en het waarneempunt; De weg niet asymmetrisch is ten opzichte van de representatieve rijlijn, zowel qua verkeerstoestand als qua weginrichting. In onderhavige situatie worden de wegen: Burgemeester Le Fèvre de Montignylaan, de Grindweg, Bergse Dorpsstraat, Adriaen vd Droeslaan en de Oude Raadhuislaan dienovereenkomstig gemodelleerd met behulp van één afzonderlijke rijlijn. Kruispunt Ter plaatse van de kruising Argonautenweg Grindweg is er sprake van een voorrangskruising. Dit zal in de toekomst gehandhaafd blijven. Ten behoeve van het berekenen van de optrektoeslag is een gebied gemodelleerd met een kruispuntkental van 2/3 (eerste orde, ongelijkwaardig) Situaties De volgende situaties zijn doorgerekend: 1. De geluidbelasting vanwege de zone-plichtige wegen De geluidbelasting vanwege de 30 km/uur wegen Bodemfactor / overdracht De bodem in het overdrachtsgebied is als akoestisch hard beschouwd behoudens de ingevoerde bodemgebieden (groenvoorzieningen, etc.) Rekenpunten De rekenpunten zijn gesitueerd ter plaatse van de gevels van het gebouw op een hoogte van 5,0-8,0-11,0-14,0-17,0 en 20,0 meter boven lokaal maaiveld voor locaties A t/m E én op een hoogte van 6,0-9,0-12,0 en 15,0 meter boven lokaal maaiveld voor locatie F. De rekenpunten zijn gekoppeld aan de achterliggende gevel, zodat het invallend geluid is bepaald. Zie figuur 4 (bijlage) voor een grafische weergave van de rekenpunten. 6 Inclusief openbaar vervoer 10

11 5. Rekenresultaten 5.1. Zone-plichtige wegen In de figuren 5.1 t/m 5.3 worden de geluidbelastingen weergegeven afkomstig van de zoneplichtige wegen. Bij de rekenresultaten is reeds gecorrigeerd voor artikel 110g van de Wet geluidhinder (5 db). Zie ook bijlage III voor de rekenresultaten. Figuur 5.1 Geluidbelasting vanwege de Argonautenweg in db Lden (incl. corr. 5 db) Uit bovenstaande figuur blijkt dat de geluidbelasting als gevolg van de Argonautenweg maximaal 57 db Lden bedraagt op de noordoostgevel van locatie F. De maximale grenswaarde (zie hoofdstuk 2) wordt derhalve overal gerespecteerd. Op de zuidwestgevel van locatie F én op alle andere gevels betreffende locaties A t/m E wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 db Lden overal gerespecteerd. 11

12 Figuur 5.2 Geluidbelasting vanwege de Burg. Le F. de Montignylaan in db Lden (incl. corr. 5 db) Uit bovenstaande figuur blijkt dat de geluidbelasting als gevolg van de Burg. Le Fèvre de Montignylaan maximaal 53 db Lden bedraagt op de oostgevel van locatie F. De maximale grenswaarde (zie hoofdstuk 2) wordt derhalve overal gerespecteerd. Op de zuid-, zuidwest- en de noordwestgevel van locatie F en op alle andere gevels betreffende locaties A t/m E wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 db Lden overal gerespecteerd. 12

13 Figuur 5.3 Geluidbelasting vanwege de Grindweg in db Lden (incl. corr. 5 db) Uit bovenstaande figuur blijkt dat de geluidbelasting als gevolg van de Grindweg maximaal 48 db Lden bedraagt op de oostgevel van locatie F. De voorkeursgrenswaarde wordt derhalve overal gerespecteerd. 13

14 Geluidreductie zone-plichtige wegen Uit figuren 5.1 en 5.2 blijkt dat de geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeer varieert van: Argonautenweg - 23 tot 57 db Lden op locatie F; - < 48 db Lden op alle overige locaties. Burg. Le Fèvre de Montignylaan - 24 tot 53 db Lden op locatie F; - < 48 db Lden op alle overige locaties. Door de overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde dient, aansluitend bij het wettelijk kader, te worden onderzocht of de geluidsbelasting kan worden gereduceerd door bronmaatregelen, maatregelen in het overdrachtsgebied of maatregelen bij de ontvanger. Bronmaatregelen Geluidsarm asfalt Het aanbrengen en bekostigen van een deklaag met een grotere geluidreductie is op indicatief financieel niveau niet haalbaar en niet in verhouding met het aantal woningen waarvoor de maatregel zou worden toegepast. Daar komt bij dat deze maatregel bij desbetreffende wegen slechts een beperkte reductie oplevert, waardoor de maximale grenswaarde van 48 db Lden nog steeds overschreden wordt. Het veranderen van het snelheidsregime en verdere maatregelen aan de bron (beperking van de verkeersintensiteit) bieden, gezien de functie van de beschouwde weg, geen mogelijkheid tot een effectieve beperking van de geluidbelasting op de gevels van de betrokken woningen. Tevens vallen deze bronmaatregelen allen buiten het invloedsbereik van de opdrachtgever. Overdrachts-/ ontvangermaatregelen Aanbrengen scherm(en) Maatregelen in de vorm van het situeren van een scherm tussen de rijlijnen en de aangestraalde gevels worden, gezien de locaties, stedenbouwkundig niet wenselijk geacht. Het aanbrengen en bekostigen van schermen met een dusdanige geluidreductie dat voldaan kan worden aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db Lden is, op indicatief financieel niveau, niet wenselijk en niet in verhouding met het aantal woningen waarvoor de maatregel zou worden toegepast. Bescherming binnenwaarde Bij een hogere grenswaarde moeten (eventueel extra) voorzieningen aan de gevels van het gebouw worden getroffen om ervoor te zorgen dat in ieder geval het wettelijk voorgeschreven geluidniveau binnen de woning, de zogenaamde binnenwaarde, wordt gerealiseerd. Deze binnenwaarde garandeert dat mensen in hun woning worden behoed tegen te hoge geluidniveaus. Maatregelen binnen het plangebied Binnen de beperkte ruimte waarin het project wordt gerealiseerd is het niet mogelijk om de maximale geluidsbelastingen te reduceren door een alternatief stedenbouwkundig programma of plan, zodanig dat voldaan kan worden aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db Lden. 14

15 5.2. Geluidbelasting 30 km/uur wegen In figuur 5.4 worden de geluidbelastingen weergegeven afkomstig van de 30 km/uur wegen. Zie ook bijlage IV voor de rekenresultaten. Figuur 5.4 Geluidbelasting vanwege de 30 km/uur wegen in db Lden (incl. tram) De geluidbelasting als gevolg van de 30 km/uur wegen (incl. tram) bedraagt maximaal 60 db Lden op de oostgevel van locatie F en maximaal 57 db Lden op de noordoostgevel. Op de overige locaties bedraagt de geluidbelasting maximaal 53 db Lden. In de Bergse Dorpstraat bevindt zich tevens een tram. Ondanks dat de tramrails geïntegreerd en onderdeel zijn van de weg wordt deze, conform verzoek Milieudienst Rijnmond, afzonderlijk beschouwd. In figuur 5.5 en figuur 5.6 zijn de rekenresultaten van respectievelijk enkel de 30 km/uur wegen getoond en enkel de tram. 15

16 Figuur 5.5 Geluidbelasting vanwege de 30 km/uur wegen in db Lden (excl. tram) De geluidbelasting als gevolg van de 30 km/uur wegen (excl. tram) bedraagt maximaal 59 db Lden op de oostgevel van locatie F en maximaal 56 db Lden op de noordoostgevel. Op de overige locaties bedraagt de geluidbelasting maximaal 52 db Lden. 16

17 Figuur 5.6 Geluidbelasting vanwege de tram in db Lden De geluidbelasting als gevolg van de tram bedraagt maximaal 53 db Lden op de oostgevel van locatie F. Het aandeel van de tram is derhalve ten opzichte van de 30 km/uur wegen minimaal tot nihil. 17

18 5.3. Toetsing gemeentelijk beleid Gecumuleerde geluidbelasting In figuur 5.7 worden de geluidbelastingen weergegeven vanwege verkeerslawaai (totaal van alle zone-plichtige wegen én 30 km/uur wegen en trams). De waarden betreffen rekenresultaten exclusief correctie voor artikel 110g van de Wet geluidhinder. Alle rekenresultaten met betrekking tot cumulatie zijn opgenomen in bijlage V. Figuur 5.7 Geluidbelasting vanwege cumulatie verkeerslawaai in db Lden De geluidbelasting als gevolg van de gecumuleerde geluidbelasting bedraagt maximaal 64 db Lden op de noordoost-/ oostgevel van locatie F. 18

19 Geluidluwe gevel of buitenruimte Volgens het gemeentelijk beleid dient iedere woning te beschikken over een geluidluwe gevel. Bij ontheffingswaarden boven de 53 db Lden voor woningen dient bijvoorbeeld de indeling kritisch te worden bezien. In de praktijk dienen de geluidgevoelige ruimten (ten minste één) zoveel mogelijk te worden gesitueerd aan de geluidluwe zijde. Óf, indien aanwezig, dient iedere woning te beschikken over een geluidluwe buitenruimte. Van een geluidluwe gevel of buitenruimte is sprake als de geluidbelasting van wegverkeer niet hoger is dan 53 db Lden. Voor blokken A, C en D geldt dat op alle gevels de geluidbelasting lager is dan 53 db Lden (zie figuur 5.7). Voor deze blokken wordt derhalve voldaan aan de geluidluwe gevel-eis en de geluidluwe buitenruimte. In onderstaande figuren zijn voor de overige blokken de geluidbelastingen afzonderlijk weergegeven en zijn desbetreffende maatgevende plattegronden getoond. Figuur 5.8 geluidbelasting blok F Figuur 5.9 appartementen 1 e laag 7 Figuur 5.10 appartementen 4 e laag Uit bovenstaande blijkt dat alle appartementen beschikken over een geluidluwe gevel (groene lijn) met daaraan een geluidluwe buitenruimte (rode stippellijn). 7 Deze zijn tevens maatgevend voor desbetreffende appartementen op bouwlaag 2 en 3 19

20 Figuur 5.11 geluidbelasting blok E Figuur 5.12 appartementen 5 e laag Uit bovenstaande blijkt dat alle appartementen beschikken over een geluidluwe gevel (groene lijn) met daaraan een geluidluwe buitenruimte (rode stippellijn). Figuur 5.13 geluidbelasting blok B Figuur 5.14 appartementen 5 e laag Uit bovenstaande blijkt dat alle appartementen beschikken over een geluidluwe gevel (groene lijn) met daaraan een geluidluwe buitenruimte (rode stippellijn). Resumé Uit deze paragraaf blijkt dat, daar waar er sprake is van een hogere waarde dan 53 db Lden, desbetreffende woningen allen beschikken over minimaal één geluidluwe gevel met daaraan tevens een geluidluwe buitenruimte. Aan het gemeentelijk beleid wordt derhalve overal voldaan. 20

21 Beoordeling woon- en leefklimaat Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting varieert van 37 tot 64 db Lden. Over het algemeen wordt een goed woon- en leefklimaat gedefinieerd conform onderstaande tabel : Tabel 5.1 Classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in db Lden In figuur 5.15 is bovengenoemde classificering weergegeven. Uit figuur 5.15 blijkt dat ter plaatse van het Blok F enkel op de voorgevel sprake is van een tamelijk slechte classificatie. Echter op de gehele achtergevel is er sprake van een goede classificatie. Ter plaatse van het Blok B is enkel op de 5 e laag een matige classificatie op de oostgevel. De rest van de bouwlagen is te classificeren als redelijk tot goed. De noordgevel betreft een redelijke classificatie en alle overige gevels een goede classificatie. Ter plaatse van het Blok E is enkel op de 5 e laag een matige classificatie op de zuidoostgevel. Uit figuur 5.12 blijkt dat dit een zogeheten blinde gevel betreft 8. De rest van de bouwlagen is te classificeren als redelijk tot goed. Ter plaatse van het Blok D is enkel op de 5 e laag een redelijke classificatie op de zuidoostgevel en matig op de noordoostgevel. De rest van de bouwlagen en gevels is te classificeren als goed. Ter plaatse van het Blok A is enkel op de 2 e en 3 e laag sprake van een redelijke classificatie op de oostgevel. De rest van de bouwlagen en gevels is te classificeren als goed. Ter plaatse van het Blok C is overal sprake van een goede classificatie. Een goed woon- en leefklimaat kan derhalve voor iedere woning gegarandeerd worden. 8 Een dergelijke gevel bestaat enkel uit een geheel gesloten constructie. Dit komt het woon en leefklimaat ten goede. 21

22 F E D A C B Figuur 5.15 verbeelding classificering milieukwaliteit 22

23 Compenserende maatregelen Nieuwbouwwoningen en woningen ontstaan door functieverandering in bestaande gebouwen (transformatie) worden ten aanzien van de eis van geluidluwe gevel en buitenruimte op verschillende wijze beschouwd. Bij de transformatie van bestaande (kantoorgebouwen) naar woningen zijn de locatie en de oriëntatie een gegeven, waardoor mogelijk niet alle nieuwe woningen in bestaande gebouwen over een geluidluwe gevel en eigen buitenruimte kunnen beschikken. Echter, in dit geval, bij nieuwbouw is het door keuzes in oriëntatie en de vormgeving van de woningen vrijwel altijd mogelijk om een geluidluwe gevel en buitenruimte te realiseren. Uit de vorige paragrafen is gebleken dat er bij iedere woning sprake is van een geluidluwe gevel en buitenruimte en dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat. Extra compenserende maatregelen zijn derhalve in eerste instantie niet benodigd. Echter op verzoek van de DCMR Milieudienst dienen compenserende maatregelen beschouwd te worden met betrekking tot het verlenen van hogere waarden. Een algemene compensatie kan gevonden worden in het volgende: - in de bijzondere omgevingskwaliteit (o.a. ontsluiting openbaar vervoer, veel groen in de omgeving, recreatie in de vorm van water (zwembad en Bergse Voorplas) nabij het plangebied; - Hergebruik/ verbouwen van leegstaand vastgoed door functieverandering (c.q. opvullen van open stukken) hetgeen bijdraagt aan duurzaamheidsdoelstellingen; - geconstateerd wordt dat door dit concept er sprake is van een functionele kwaliteitsverbetering waarbij sprake is van een goede woon- en leefklimaat voor ieder nieuw te realiseren woning. Verder geldt dat in het onderhavig plan er sprake is van: - in het plan zijn meerdere gemeenschappelijke (geluidluwe) buitenruimten gerealiseerd in het binnengebied (zie figuur 3.1). De ene wordt omsloten door blok A, B, C en D en de tweede is gesitueerd tussen Blok E en F; - locatie F zorgt voor een afschermende werking voor de achterliggende locaties; - ter plaatse van Blok F is op de tweede laag een groendak gerealiseerd, waarbij het woonen leefklimaat voor dit blok aanzienlijk verhoogd wordt aangezien alle woningen via het groendak ontsloten worden. Bovengenoemde compensaties hebben een zeer positieve invloed op het woon- en leefklimaat. Het bevoegd gezag wordt in overweging gegeven op basis van bovenstaande tot ontheffing over te gaan en de hogere waarden te verlenen. 23

24 6. Conclusies en overweging 6.1. Geluidbelasting Zone-plichtige wegen Uit onderhavig onderzoek blijkt dat de geluidbelasting als gevolg van de zoneplichtige wegen het volgende bedraagt: Argonautenweg - 23 tot 57 db Lden op locatie F; - < 48 db Lden op alle overige locaties. Grindweg < 48 db Lden op alle locaties. Burg. Le Fèvre de Montignylaan - 24 tot 53 db Lden op locatie F; - < 48 db Lden op alle overige locaties. De voorkeursgrenswaarde van 48 db Lden wordt derhalve op locatie At/m E gerespecteerd. Enkel op locatie F wordt de voorkeursgrenswaarde op enkele gevels overschreden (zie paragraaf 5.1). De maximale grenswaarde van 63 db Lden wordt op iedere locatie gerespecteerd. Bovengenoemde waarden zijn inclusief correctie ex. artikel 110g van de Wet geluidhinder. 30 km/uur wegen Met betrekking tot wegverkeerslawaai geldt dat de maatgevende wegen vallen binnen het 30 km/h regime (zie hoofdstuk 2). Toetsing aan het wettelijk kader is hier niet noodzakelijk. Op basis van gemeentelijk beleid en een goede ruimtelijke ordening zijn de geluibelastingen van deze wegen in onderhavig onderzoek inzichtelijk gemaakt. De geluidbelasting als gevolg van de 30 km/uur wegen (incl. tram) bedraagt maximaal 60 db Lden op de oostgevel van locatie F en maximaal 57 db Lden op de noordoostgevel. Op de overige locaties bedraagt de geluidbelasting maximaal 53 db Lden. In de Bergse Dorpstraat bevindt zich tevens een tram. De geluidbelasting als gevolg van de 30 km/uur wegen (excl. tram) bedraagt maximaal 59 db Lden op de oostgevel van locatie F en maximaal 56 db Lden op de noordoostgevel. Op de overige locaties bedraagt de geluidbelasting maximaal 52 db Lden. De geluidbelasting als gevolg van de tram bedraagt maximaal 53 db Lden op de oostgevel van locatie F. Het aandeel van de tram is derhalve ten opzichte van de 30 km/uur wegen minimaal tot nihil Maatregelenonderzoek Uit de paragraaf blijkt dat, met betrekking tot de Argonautenweg en de Burg. Le Fèvre de Montignylaan, bron- en/of overdrachtsmaatregelen uit financieel, stedenbouwkundig of akoestisch oogpunt niet redelijk, wenselijk dan wel onvoldoende effectief zijn zodanig om aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db Lden te voldoen. 24

25 Toetsing gemeentelijk beleid Geluidluwe gevel/ buitenruimte Uit onderhavig onderzoek (zie paragraaf 5.3.2) blijkt dat iedere woning beschikt over een geluidluwe gevel waarbij de geluidbelasting afkomstig van wegverkeerslawaai 53 db Lden bedraagt. Tevens beschikken alle woningen over een geluidluwe buitenruimte. Woon en leefklimaat Uit onderhavig onderzoek (zie paragraaf 5.3.3) blijkt dat iedere woning beschikt over een goede classificatie betreffende milieukwaliteit. Er geldt: - een redelijke tot goede classificatie bij blok A en D; - een matige 9 tot goede classificatie bij blok B en E; - een goede classificatie bij blok C; - een tamelijk slechte 10 tot goede classificatie bij blok F. Een goed woon- en leefklimaat kan derhalve bij iedere woning gegarandeerd worden Hogere waarde procedure Uit het vorige hoofdstuk blijkt dat de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden als gevolg van verkeerslawaai. Hierdoor dienen ontheffingswaardes te worden aangevraagd vanwege verkeerslawaai. Tabel geeft de rekenpunten weer waarvoor ontheffing aangevraagd dient te worden. Tabel Gevel Rekenpunt Maatgevende hogere waarden verkeerslawaai Maatgevende bron Waarneemhoogte Geluidbelasting Hogere waarde [m] [db Lden] [ja/ nee] NO F01 Argonautenweg 6,0 57 ja NO F02 Argonautenweg 6,0/9,0/12,0/15,0 57/57/57/56 ja/ja/ja/ja NO F03 Argonautenweg 6,0/9,0/12,0/15,0 56/56/56/55 ja/ja/ja/ja O F04 Burg. Le Fèvre de Montignylaan 6,0/9,0/12,0/15,0 53/53/53/53 ja/ja/ja/ja O F05 Burg. Le Fèvre de Montignylaan 6,0/9,0/12,0/15,0 53/53/52/52 ja/ja/ja/ja O F07 Burg. Le Fèvre de Montignylaan 12,0 50 ja NW F13 Argonautenweg 9,0/12,0/15,0 54/54/54 ja/ja/ja NW F14 Argonautenweg 12,0/15,0 52/52 ja/ja Argumenten voor dergelijke hogere waardes zijn: Conform artikel 83, lid 2, kan het bevoegd gezag in bij algemene maatregel van bestuur aan te geven gevallen en volgens daarbij te stellen regels voor nog te bouwen woningen in binnenstedelijk gebied die nog niet zijn geprojecteerd een maximale hogere waarde vaststellen van 63 db Lden; 9 Hiervan is sprake op 1 enkele bouwlaag op 1 enkele gevel. 10 Hiervan is sprake op enkel de voorgevel. 25

26 Andere bron- of overdrachtsmaatregelen zijn, in het kader aan de toetsing Wet geluidhinder, uit financieel, stedenbouwkundig of akoestisch oogpunt niet redelijk dan wel onvoldoende effectief; Het ontheffingsbeleid schrijft voor dat elke geluidgevoelige bestemming waarvoor een hogere waarde wordt vastgesteld in principe voorzien moet zijn van tenminste één geluidluwe gevel en/of buitenruimte. Uit onderhavig onderzoek blijkt dat, als gevolg van wegverkeerslawaai, op alle locaties de grenswaarde van 53 db Lden minimaal op één gevel gerespecteerd wordt (zie paragraaf 5.1.2). Verder geldt dat, buiten de algemene compensatie (zie paragraaf 5.3.2), in onderhavig plan sprake is van de volgende compenserende maatregelen: in het plan zijn meerdere gemeenschappelijke (geluidluwe) buitenruimten gerealiseerd in het binnengebied (zie figuur 3.1). De ene wordt omsloten door blok A, B, C en D en de tweede is gesitueerd tussen Blok E en F; locatie F zorgt voor een afschermende werking voor de achterliggende locaties; ter plaatse van Blok F is op de tweede laag een groendak gerealiseerd waarbij het woon- en leefklimaat voor dit blok aanzienlijk verhoogd wordt aangezien alle woningen via het groendak ontsloten worden Overweging Het bevoegd gezag wordt in overweging gegeven op basis van de argumentatie in voorgaande paragrafen/ hoofdstukken, tot ontheffing over te gaan. Naast bovengenoemde wordt geadviseerd met de volgende geluid-compenserende maatregel rekening te houden: het verbeteren van de karakteristieke geluidwering van overige gevels(/geveldelen), met name de oostgevel van locatie F in het kader van het beschermen van het binnenniveau als gevolg van de geluidbelasting afkomstig van de 30 km/uur wegen. In een vervolgonderzoek dient de opbouw van de gevels te worden bepaald teneinde het conform de wetgeving gestelde/gewenste karakteristieke geluidwering 11 te garanderen. 11 Bescherming tegen geluid van buiten, Afdeling 3.1: Binnen de geluidgevoelige ruimten van het gebouw, die gelegen zijn binnen de akoestische invloedssfeer van industrielawaai dient bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit is de volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied niet kleiner dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen hoogst toelaatbare geluidsbelasting voor industrie-, weg- of spoorweglawaai en 35 db(a) bij industrielawaai, of 33 db bij weg- of spoorweglawaai. 26

27 Figuren

28 HLG03D 01069G0000 HLG03D 02282G0000 0m HLG03F 00770G m HLG03D 00744G0000 HLG03D 00743G0000 HLG03D 01589G0000 schaal = 1 : 1947 HLG03D 00738G0000 HLG03D 00973G0000 HLG03D 00972G0000 HLG03D 00836G0000 HLG03D 00737G0000 HLG03D 02099G0000 HLG03D 02274G0000 akv484ab ao wegverkeerslawaai project Hof van Cossee te Rotterdam Trambanen Wegen Bodemgebieden Gebouwen Kruisingen Hulplijnen Burgemeester Le Fèvre de Montignylaan HLG03D 01735G0000 HLG03D 02295G0000 HLG03D 01736G0000 HLG03F 01226G0000 HLG03D 01595G0000 HLG03F 00029G0000 HLG03D 01989G0000 HLG03D 00811G0000 HLG03D 02189G0000 HLG03F 00039G0000 HLG03D 02145G0000 HLG03D 01707G0000 HLG03F 00044G0000 HLG03F 00040G0000 HLG03D 02204G0000 HLG03D 00816G0000 HLG03F 00045G0000 HLG03F 00035G0000 HLG03D 01554G0000 HLG03D 00892G0000 HLG03F 00043G0000 HLG03D 01530G0000 HLG03D 00819G0000 HLG03D 00820G0000 HLG03F 00058G0000 HLG03D 00821G0000 HLG03D 02218G0000 HLG03D 00826G0000 HLG03D 00828G0000 HLG03D 01061G HLG03D 00891G0000 HLG03F 01362G0000 HLG03F 00056G0000 HLG03D 00678G0000 HLG03F 00808G0000 HLG03F 00147G Figuur 1 Greten Raadgevende Ingenieurs Situatieschets Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van hof van cossee - eerste model], Geomilieu V4.30

29 HLG03F 01362G0000 akv484ab ao wegverkeerslawaai project Hof van Cossee te Rotterdam Figuur 2a Modelgegevens, gebouwen gb 63 gb 67 gb 66 Trambanen Wegen Gebouwen Kruisingen gb 65 gb 125 gb 54 gb gb 53 gb 52 HLG03D 01069G m 80 m HLG03F 00770G0000 gb 51 gb 50 HLG03D 00744G0000 HLG03D 00743G0000 HLG03D 02282G0000 schaal = 1 : 1928 gb 46 HLG03D 01589G0000 HLG03D 00738G0000 HLG03D 00973G0000 HLG03D 00972G0000 gb 27b gb 27a HLG03D 02274G0000 G 00F4 HLG03D 02099G0000 gb 49 HLG03D 00737G0000 gb 45 HLG03D 00836G0000 gb 47 gb 48 gb 26 G 00F2 G 00F gb 110 gb 24 HLG03F 00035G0000 gb 102 HLG03F 01226G0000 HLG03F 00029G0000 HLG03F 00039G0000 HLG03F 00044G0000 HLG03F 00040G0000 gb 23 HLG03F 00058G0000 HLG03F 00043G0000 gb 17 gb 97 gb 98 gb 99 HLG03F 00045G0000 HLG03D 01735G0000 G 00F3 HLG03D 02295G0000 G 00E1 gb 25 gb 28 G 00D2c 00D2b HLG03D 01595G0000 G 00P G 00D4 G 00D2a G 00D1 gb 29 gb 29 b HLG03D 01989G0000 G 00D3 G G 00A1 00A2 G 00A3 gb HLG03D G0000 gb 16 gb 18b gb 14 HLG03D 01707G0000 HLG03F 00056G0000 gb 13 HLG03F 00808G0000 gb 10 HLG03F 00147G0000 HLG03D 01736G0000 gb HLG03D 02145G b G 00C1 G 00C2 G 00A4 gb 29 G 00C3 HLG03D 00816G0000 gb 36 G 00B1 gb 37 HLG03D 01530G0000 HLG03D 00819G0000 G 00B2 gb 38 HLG03D 00820G0000 gb 39 gb 18a G 00B3 gb 40 gb 41b HLG03D 02218G0000 gb 41a HLG03D 00826G0000 gb 42 gb 19 HLG03D 00828G0000 HLG03D 01061G0000 gb 20 HLG03D 00891G0000 gb 21 gb 22 gb 43 gb 15 gb 23 gb 44 gb 12 HLG03D 00821G0000 HLG03D 00892G0000 gb 03 HLG03D 02189G0000 HLG03D 01554G0000 HLG03D 00678G0000 gb 01 HLG03D 02204G0000 gb 02 gb 76 gb 69 gb 75 gb 71 gb 70 gb 72 gb 74 gb 100 gb 11 gb 09 gb 06 gb 08 gb 78 gb 07 gb 04 gb 05 gb 95 gb 94 gb 92 gb 90gb 91 gb 89 gb 88 gb 79 gb 87 gb 80 gb gb 86 gb 81 gb 85 gb 82 gb 83 gb 84 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van hof van cossee - eerste model], Geomilieu V Greten Raadgevende Ingenieurs

30 akv484ab ao wegverkeerslawaai project Hof van Cossee te Rotterdam Figuur 2b Modelgegevens, gebouwen (plangebied) Trambanen Wegen Gebouwen Kruisingen gb 27b 0 m 20 m schaal = 1 : 508 HLG03D gb 27a02274G0000 G 00F G 00F2 G 00F1 G 00F3 H 03D 02295G0000 G 00E1 G 00D2c G 00D2b G 00P G 00D4 G 00D2a G 00D1 HLG03D 015 gb G 00D3 G 00A1 G 00A2 G 00A3 HLG0 gb HLG0 HLG03D 01707G0000 G 00C2 G 00C1 G 00A4 gb 2 HLG03D gb 18b G 00C3 gb 36 G 00B1 HLG03D 00816G0 gb G 00B2 HLG03D 01530G0000 G 00B Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van hof van cossee - eerste model], Geomilieu V4.30 gb 38 HLG03D 00819G0000 gb 39 Greten Raadgevende Ingenieurs

31 HLG03F 01362G0000 akv484ab ao wegverkeerslawaai project Hof van Cossee te Rotterdam Figuur 3 Modelgegevens, objecten overig Trambanen Wegen Bodemgebieden Gebouwen Kruisingen Hulplijnen bg 26 bg 24 bg 23 hl 01a hl 01b bg 25 hl 01c 0 m 80 m schaal = 1 : weg 01b weg 01a hl 01d bg 27 bg 28 bg 29 hl 03b hl 03a weg 03 HLG03D 01069G0000 HLG03D 02282G0000 HLG03D 00744G0000 HLG03D 00743G0000 HLG03D 01589G0000 HLG03D 00738G0000 HLG03D 00973G0000 HLG03D 00972G0000 weg 06 HLG03F 01226G0000 bg 41 hl 05a weg hl 05b 05 HLG03D 02295G0000 bg 30a bg 31 HLG03D 01595G0000 HLG03D 02099G0000 bg 42 HLG03D 02274G0000 bg 30a kr 01 hl 07 hl 07 hl 07 hl 08 hl 03 hl 01 hl 00 bg 34 HLG03D 01735G0000 HLG03D 01736G0000 weg 02a HLG03D 00836G0000 HLG03D 00737G0000 bg 33 bg 32 bg 35 bg 40 weg 02b hl 02a bg 39 HLG03F 00029G0000 hl 05 HLG03D 01989G0000 HLG03D 00811G0000 HLG03D 02189G0000 HLG03F 00039G0000 HLG03D 02145G0000 HLG03D 01707G0000 HLG03F 00044G0000 HLG03F 00040G0000 HLG03F 00045G0000 HLG03F 00043G0000 hl 06b hl 06a hl 00 hl 04 HLG03D 01530G0000 hl 00 HLG03D 00816G0000 HLG03D 00819G0000 HLG03D 00820G0000 HLG03D 00892G0000 HLG03D 01554G0000 HLG03D 02204G0000 HLG03F 00058G0000 HLG03D 02218G0000 HLG03D 00821G0000 bg 36 HLG03D 00826G0000 HLG03D 00828G0000 HLG03D 01061G HLG03F 00056G0000 HLG03D 00891G0000 HLG03D 00678G0000 weg 04a HLG03F 00808G0000 HLG03F 00147G0000 hl 04a hl 04b bg 37 bg Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van hof van cossee - eerste model], Geomilieu V4.30 Greten Raadgevende Ingenieurs

32 akv484ab ao wegverkeerslawaai project Hof van Cossee te Rotterdam Figuur 4 Modelgegevens, immissiepunten Trambanen Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Kruisingen Hulplijnen F 01 0 m HLG03D 20 m 020 schaal = 1 : 535 HLG03D 02274G0000 F 12 F 14 F 13 F 02 F 11 F F 10 F 04 F G0000 D 02 D 02 D 01 D 02 D 01 D 01 D 03D 05 D 03 D 03 D 03D 06D 04 D 02 D 01 D 08 E 01 D 09 D 07 E 02 E 06 E 03 E 05 E 04 F 09 A 06 A 01 A 07 A 02 F 08 F 06 F 07 F 08 HLG03D 0173 A 05 HLG03D A 01 HLG03D 01595G0000 A 02 HLG03D 01989G00 HLG03D 00811G00 HLG03D 01707G0000 C 01 C 01 C 02 A 08 A 09 A 03 B 05 A 04 HLG03D 02145G0000 B 04 B 06 HLG03D 00816G B 01 B 03 HLG03D 01530G0000 B 01 B 02 HLG03D 00819G0000 HLG03D 00820G Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van hof van cossee - eerste model], Geomilieu V4.30 Greten Raadgevende Ingenieurs

33 Bijlage I

34

35

36 Bijlage II

37 ! "# # $ %#& " ' (%) * # +! +, # - '.*/!01/,0 2 - ( % * ((( 3( * (( '( 3 ' ) ) / (5 5 : ' ( 9 *; ( <5 ( 63=7 />/> />/>%/> />/>1"/ <5 < /1 ()*&#!"!#$$$%&'%$

38 < ()*&#!"!#$$$%&'%$

39 ! "#$" % &' ( (' ) *!'+,!'$"-!'"-#!'-##!'$!'"!'.!'/ #$ $ #" ""+- $/## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #, 3,$#3 $### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #.,/, 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #- $-.$+/ $/## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #+ /-/- $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #4 4,/, 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/ "+ $# 3" -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $$ $$,$ $" $# $, $"$. 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $. "$/ 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# "$/ "$/ $-,4 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $+ $-,- $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $4,4,3 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $/ 3.$". 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $3,# -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# "# "/ -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# "$ "+ -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# "" ". 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ", """ 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ", $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ".,+-+ $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# "- --$,- $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# "+ $-. $-. "4 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ##2$ 2 $ "4 $.#3."## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# "/ $.#$.. $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#,+ $".$"" 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#,4 $"# 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#,/ $$/ 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#,3 $$+ 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#.# $$. 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ()*&#!"!#$$$%& %''

40 ! "#$" % &' ( (' ) *!'+,!'$"-!'"-#!'-##!'$!'"!'.!'/.$ $$" 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#." $$#$#/ $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#., 3/$#+ $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#.. "/ $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#.- 54$$ $### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#.+ 5$, 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#.4 5$4 $3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#./ 5$3 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 5$3.## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 5 $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#.3 ". /## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# -# +/ /## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#.## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# -$ $# /## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# -" $" -,,$$ 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# -.,$$6,4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#,$$6 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#.## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #3 /+ $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# --, -+, -4 $+.4 "### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 7 -/ "$" -3 "+ +# 4$" +$ "$ 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# "$.## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# "$ +" $3 +, $4 -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# +. $. 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# +- $+ 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ++ $/ 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# +4 "# $### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# +/ """/ 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# +3. $### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 4#. $### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 4$ + $### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 4" + $### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 4, / $### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 4. / $### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 4- " $### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 4+ "" $### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 44 $$.3 " ()*&#!"!#$$$%& %''

41 ! "#$" % &' ( (' ) *!'+,!'$"-!'"-#!'-##!'$!'"!'.!'/ $$.3 -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 4/ // 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 43 $$- 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# /# $#$./ $/## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# /$ $# 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# /" / /, + /. ". $$## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# /- ","- $### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# /+,$,- /4,4+4 $### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# // +3 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# /3 4$ -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 3# 4$ 3$ 4, 3" 4-3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 7 7 3, $#+# $$## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#.## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 3. +"/. $$## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# +"/. 3-,$., 34 "#,. 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 3/ "$,3 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 33 $3 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $## "$4 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $#$,",+ $$## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $#" "-,, $$## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $#,.4-$ $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $#. -,+4 $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $#- +3/$ $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $#+ /,3- $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $#4."-. $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $#/ -+++ $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $#3 +/4/ $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ()*&#!"!#$$$%& %''

42 ! "#$" % &' ( (' ) *!'+,!'$"-!'"-#!'-##!'$!'"!'.!'/ $$#.,-$ $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $$$ -,+, $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $$" ".+- $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ()*&#!"!#$$$%& %''

43 ! "#$" % &' ( (' ) *!'+,!'$"-!'"-#!'-##!'$!'"!'.!'/ $$, 5,$,- $$## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 5,$,- 5,$,- 5,$,-.## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $$. 5 "$+ $$## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $$- 5 $/," $$## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 5 -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 5 -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 5 -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 5 -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 5 -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 5 -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 5 -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 5 -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 5 -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# 5 -## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $$+ % $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $$4 "-"4$ $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# "-"4$ $/## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# % $/## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $$/ $4", 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $$3 $$$4 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $"# "3+ 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $"$.,.- /## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $"".$,- 7 $", 8 $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $". 8 $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $"- 8 $"+ 1'9:2 $### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $"4 1'2 $### ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# $/ +#$". 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ##2" 2.## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ##2, 2 $ ##2. 2 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ##;" ; 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ##;, ; ##1$ 1 $/## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ##1" 1 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ##1, 1 ##)$ ) $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ##)" ) 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ()*&#!"!#$$$%& %''

44 ! "#$" % &' ( (' ) *!'+,!'$"-!'"-#!'-##!'$!'"!'.!'/ ##), ) ##<$ < "$## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ##<" < $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ##<, < 3## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ##<. < ##0$ 0 $/## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ##= = "3 $,/ 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# "3 $,/ 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# "3 $,/ 4## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# "3 $### ###! #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/#.$ $$",## ###! #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# "3 $### ###! #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ##;. ; $-## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ##;$ ; $"## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ##<" < $-## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ##<" < $/## ### 0 #1 2 #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# #/# ()*&#!"!#$$$%& %''

45 1! "#$" % &' 1 #$ 6 $## #" 6 $## $$ 6 $## $" 6 $## $, 6 $## $. $- $+ $4 $/ $3 "# "$ "" ", ". "- "+ "4 "/ 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## "3 6 $##,# 6 $##,$ 6 $##," 6 $##,, 6 $##,.,-,+,4,/,3.#.$."., 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $## 6 $##.. 6 $##,# 6 $## ()*&#!"!#$$$%& %''

46 >! "#$" % &' )' #$ ; ":, ()*&#!"!#$$$%& %''

47 (! "#$" % &'?@&A(?@&' (' #+ &! ### ### 0 #+ &! ### ### 0 #$ ### ### 0 #$ ### ### 0 #$ ### ### 0 #$ #. #. #, #, ### ### 0 ### ### 0 ### ### 0 ### ### 0 ### ### 0 #" '2 5 ### ### 0 #" '2 5 ### ### 0 #- ;< ### ### 0 #- ;< ### ### 0 ## $" ### ###! #$ ### ###! #, ### ### 0 #. 1) ### ###! #- )< ### ###! ## $"-## ### ###! ## $"-## ### ###! #4 < ### ###! #4 < ### ###! #4 < ### ###! #/ < ### ###! ()*&#!"!#$$$%& %''

48 #$;! "#$" % &'?@&A(?@&' (' 85 ) )A ( 9!< 9!; 9!% 9!=. 99< 99; 99% 99=. 99< 99; 99% 99=. #$ ; ' ### ### $- # # -# -# -# -# -# -# #$ ; ### ### $- # # -# -# -# -# -# -# ()*&#!"!#$$$%& %''

49 #$;! "#$" % 9*9< 9*9; 9*9% 9*9=. 8 B? < B? ; B? % B? =. B!< B!; B!% B!=. B9< B9; B9% B9=. B9< B9; B9% B9=. B*9< B*9; B*9% B*9=. #$ -# -# -# "/$.## +.#,4- $#" 3+3# 3/#/ 34-" ""- $.. $44 #/- #./ #4$ #$ -# -# -# "/$.## +.#,4- $#" 3+3# 3/#/ 34-" ""- $.. $44 #/- #./ #4$ ()*&#!"!#$$$%& %''

50 #$;! "#$" %!<!;!%!=. 9< 9; 9% 9=. 9< 9; 9% 9=. *9< *9; *9% *9=. 0<+, 0<$"- 0<"-# 0<-## 0<$ 0<" 0<. #$ $4.-$ $#,-# "433.#- $-" #-$ $-, #-$ #"# 4+3# /,// 3##$ 3-3- $#"-# 33#. 3""+ #$ $4.-$ $#,-# "433.#- $-" #-$ $-, #-$ #"# 4+3# /,// 3##$ 3-3- $#"-# 33#. 3""+ ()*&#!"!#$$$%& %''

51 #$;! "#$" % 0</ 0;+, 0;$"- 0;"-# 0;-## 0;$ 0;" 0;. 0;/ 0%+, 0%$"- 0%"-# 0%-## 0%$ 0%" 0%. 0%/ 0=.+, 0=.$"- 0=."-# #$ /",# 4.$" /#3. /+4# 3,,$ $###/ 3+-3 /3/# 43-$ +/4$ 4-+# /$-- /4/, 3../ 3$## /."" 4.#3 #$ /",# 4.$" /#3. /+4# 3,,$ $###/ 3+-3 /3/# 43-$ +/4$ 4-+# /$-- /4/, 3../ 3$## /."" 4.#3 ()*&#!"!#$$$%& %''

52 #$;! "#$" % 0=.-## 0=.$ 0=." 0=.. 0=./ #$ #$ ()*&#!"!#$$$%& %''

53 #"1'2C 5! "#$" % &'?@&A(?@&' (' 85 ) )A ( 9!< 9!; 9!% 9!=. 99< 99; 99% 99=. 99< 99; 99% 99=. #" 1'2C 5 ### ###! 9 2 $- # # -# -# -# -# -# -# #" 1'2C 5 ### ###! 9 2 $- # 3 -# -# -# -# -# -# ()*&#!"!#$$$%& %''

54 #"1'2C 5! "#$" % 9*9< 9*9; 9*9% 9*9=. 8 B? < B? ; B? % B? =. B!< B!; B!% B!=. B9< B9; B9% B9=. B9< B9; B9% B9=. B*9< B*9; B*9% B*9=. #" -# -# -# -"/$## +.#,4+ $#" 3+4# " ".# $-. "+, #3# #-$ #4- #" -# -# -# -"/$## +.#,4+ $#" 3+4# " ".# $-. "+, #3# #-$ #4- ()*&#!"!#$$$%& %''

55 #"1'2C 5! "#$" %!<!;!%!=. 9< 9; 9% 9=. 9< 9; 9% 9=. *9< *9; *9% *9=. 0<+, 0<$"- 0<"-# 0<-## 0<$ 0<" 0<. #","+/, $3.-# -"#- /$$,#+ $.",#. $#$ #.# 434$ /+4$ 3"/3 3/4, $#-"- $#$43 3-#" #","+/, $3.-# -"#- /$$,#+ $.",#. $#$ #.# / $##"+ $#,"- $#44- $##+# 3-,, ()*&#!"!#$$$%& %''

56 #"1'2C 5! "#$" % 0</ 0;+, 0;$"- 0;"-# 0;-## 0;$ 0;" 0;. 0;/ 0%+, 0%$"- 0%"-# 0%-## 0%$ 0%" 0%. 0%/ 0=.+, 0=.$"- 0=."-# #" /-$# 4+3" /,4+ /3-+ 3+#/ $#"/. 33,- 3"-+ /",$ 4$4$ 4/4- /.3-3#4$ 34"+ 3,/$ /4#. 44$, #" /+.. /.4. 3$33 3+3" $##-3 $#-,. 3/$- 3"/+ /,+, 43-. /+33 3"," 3-", "+" /4,- 4/.+ ()*&#!"!#$$$%& %''

57 #"1'2C 5! "#$" % 0=.-## 0=.$ 0=." 0=.. 0=./ #" #" ()*&#!"!#$$$%& %''

58 #"1'2C 5 8! "#$" % &'?@&A(?@&' (' ; < ; ; ; % ; =. 0<+, 0<$"- 0<"-# 0<-## 0<$ 0<" 0<. 0</ 0;+, 0;$"- #" 8 ### ### 0 ;? -# $"## +## "## $44 3/44 $#,44 $#-44 $#" /"44 4,4+ //4+ ()*&#!"!#$$$%& %''

59 #"1'2C 5 8! "#$" % 0;"-# 0;-## 0;$ 0;" 0;. 0;/ 0%+, 0%$"- 0%"-# 0%-## 0%$ 0%" 0%. 0%/ 0=.+, 0=.$"- 0=."-# 0=.-## 0=.$ 0=." #" 3-4+ $##4+ $#" $ /33 /,33 3# / ()*&#!"!#$$$%& %''

60 #"1'2C 5 8! "#$" % 0=.. 0=./ #" ()*&#!"!#$$$%& %''

61 #,! "#$" % &'?@&A(?@&' (' 85 ) )A ( 9!< 9!; 9!% 9!=. 99< 99; 99% 99=. 99< 99; 99% 99=. 9*9< 9*9; #, ### ### $- # # -# -# -# -# -# -# -# -# ()*&#!"!#$$$%& %''

62 #,! "#$" % 9*9% 9*9=. 8 B? < B? ; B? % B? =. B!< B!; B!% B!=. B9< B9; B9% B9=. B9< B9; B9% B9=. B*9< B*9; B*9% B*9=.!<!;!% #, -#,3+.## +.#.#, #// 3+/# 343# 3+"$ "/# $3$ "3" #.# #$3 #/4 ()*&#!"!#$$$%& %''

63 #,! "#$" %!=. 9< 9; 9% 9=. 9< 9; 9% 9=. *9< *9; *9% *9=. 0<+, 0<$"- 0<"-# 0<-## 0<$ 0<" 0<. 0</ 0;+, #, ".--/ $-+,3,,-+ 4$#,#- $#" $#$ #,# #,# 4/"3 /-,- 3$-" 34"/ $#,3- $##-# 3,4" /,4-4-/3 ()*&#!"!#$$$%& %''

64 #,! "#$" % 0;$"- 0;"-# 0;-## 0;$ 0;" 0;. 0;/ 0%+, 0%$"- 0%"-# 0%-## 0%$ 0%" 0%. 0%/ 0=.+, 0=.$"- 0=."-# 0=.-## 0=.$ #, /"43 //+" 3-#" $#$/+ 3/,/ 3$-3 /$,, #- /,,- //3, 3-.$ 3$34 /-"# 4-,3 ()*&#!"!#$$$%& %''

65 #,! "#$" % 0=." 0=.. 0=./ #, ()*&#!"!#$$$%& %''

66 #.1<! "#$" % &'?@&A(?@&' (' 85 ) )A ( 9!< 9!; 9!% 9!=. 99< 99; 99% 99=. 99< 99; 99% 99=. 9*9< #. 1< ### ### $- # 3,#,#,#,#,#,#,#,#,#,# ()*&#!"!#$$$%& %''

67 #.1<! "#$" % 9*9; 9*9% 9*9=. 8 B? < B? ; B? % B? =. B!< B!; B!% B!=. B9< B9; B9% B9=. B9< B9; B9% B9=. B*9< B*9; B*9% B*9=.!<!; #.,#,#,4"-## +.#.#. #// 3++/ 34/, 3+#+ "3$ $34,#, #." #"# #3$ ()*&#!"!#$$$%& %''

68 #.1<! "#$" %!%!=. 9< 9; 9% 9=. 9< 9; 9% 9=. *9< *9; *9% *9=. 0<+, 0<$"- 0<"-# 0<-## 0<$ 0<" 0<. 0</ #. ",#.3 $.4"",$ "3+ #33 $## #,# #,# /343 3,, " $#-$, 34// 3,$- /+$$ ()*&#!"!#$$$%& %''

69 #.1<! "#$" % 0;+, 0;$"- 0;"-# 0;-## 0;$ 0;" 0;. 0;/ 0%+, 0%$"- 0%"-# 0%-## 0%$ 0%" 0%. 0%/ 0=.+, 0=.$"- 0=."-# 0=.-## #. /4"" 3# $#"34 3-+" 3#/- /"3/ /$.+ /-"3 3$3/ 3$, /3.4 /.44 4/$, ()*&#!"!#$$$%& %''

70 #.1<! "#$" % 0=.$ 0=." 0=.. 0=./ #. ()*&#!"!#$$$%& %''

71 #.1< 8! "#$" % &'?@&A(?@&' (' ; < ; ; ; % ; =. 0<+, 0<$"- 0<"-# 0<-## 0<$ 0<" 0<. 0</ 0;+, 0;$"- #. 8 ### ### 0 ;?,# $"## +## "## 4",, /4,, 3.,, 33,, $#$,, 3/,, 3#,, 4/,, +3," /.," ()*&#!"!#$$$%& %''

72 #.1< 8! "#$" % 0;"-# 0;-## 0;$ 0;" 0;. 0;/ 0%+, 0%$"- 0%"-# 0%-## 0%$ 0%" 0%. 0%/ 0=.+, 0=.$"- 0=."-# 0=.-## 0=.$ 0=." #. 3$," 3+," 3/," 3-," /4," 4-," /+-- 3$-- 3,-- 3#-- /"-- 4#-- ()*&#!"!#$$$%& %''

73 #.1< 8! "#$" % 0=.. 0=./ #. ()*&#!"!#$$$%& %''

74 #-;<! "#$" % &'?@&A(?@&' (' 85 ) )A ( 9!< 9!; 9!% 9!=. 99< 99; 99% 99=. 99< 99; 99% 99=. 9*9< #- ;< ### ### $- # 3,#,#,#,#,#,#,#,#,#,# ()*&#!"!#$$$%& %''

75 #-;<! "#$" % 9*9; 9*9% 9*9=. 8 B? < B? ; B? % B? =. B!< B!; B!% B!=. B9< B9; B9% B9=. B9< B9; B9% B9=. B*9< B*9; B*9% B*9=.!<!; #-,#,# $$"4## +.",33 #/4 3-,4 34#4 3"4/."$ ""+.$" #." #+/,#3 ()*&#!"!#$$$%& %''

76 #-;<! "#$" %!%!=. 9< 9; 9% 9=. 9< 9; 9% 9=. *9< *9; *9% *9=. 0<+, 0<$"- 0<"-# 0<-## 0<$ 0<" 0<. 0</ #- +3##.,+- 3$#,#- $#" #.# #,# #,$ #,# /$," /-/4 3."# 3"4/ 3+$. /3+$ /.-# 43,# ()*&#!"!#$$$%& %''

77 #-;<! "#$" % 0;+, 0;$"- 0;"-# 0;-## 0;$ 0;" 0;. 0;/ 0%+, 0%$"- 0%"-# 0%-## 0%$ 0%" 0%. 0%/ 0=.+, 0=.$"- 0=."-# 0=.-## #- 4/-. /"3/ 3#-+ 3#+# 3,3+ /4"/ /"$+ 4+$, 4,+4 4/3+ /4.$ /-,/ //$. /$4+ 4+/$ 4"+$ ()*&#!"!#$$$%& %''

78 #-;<! "#$" % 0=.$ 0=." 0=.. 0=./ #- ()*&#!"!#$$$%& %''

79 #+&!! "#$" % &'?@&A(?@&' (' 85 ) )A ( 9!< 9!; 9!% 9!=. 99< 99; 99% 99=. 99< 99; 99% 99=. 9*9< #+ &! ### ### $- # 3,#,#,#,#,#,#,# ()*&#!"!#$$$%& %''

80 #+&!! "#$" % 9*9; 9*9% 9*9=. 8 B? < B? ; B? % B? =. B!< B!; B!% B!=. B9< B9; B9% B9=. B9< B9; B9% B9=. B*9< B*9; B*9% B*9=.!<!; #+,#,# $$"4## +.",33 #/4 3-,4 34#4 3"4/."$ ""+.$" #." #+/,#3 ()*&#!"!#$$$%& %''

81 #+&!! "#$" %!%!=. 9< 9; 9% 9=. 9< 9; 9% 9=. *9< *9; *9% *9=. 0<+, 0<$"- 0<"-# 0<-## 0<$ 0<" 0<. 0</ #+ +3##.,+- 3$#,#- $#" #.# #,# #,$ #,# /$," /-/4 3."# 3"4/ 3+$. /3+$ /.-# 43,# ()*&#!"!#$$$%& %''

82 #+&!! "#$" % 0;+, 0;$"- 0;"-# 0;-## 0;$ 0;" 0;. 0;/ 0%+, 0%$"- 0%"-# 0%-## 0%$ 0%" 0%. 0%/ 0=.+, 0=.$"- 0=."-# 0=.-## #+ 4/-. /"3/ 3#-+ 3#+# 3,3+ /4"/ /"$+ 4+$, 4,+4 4/3+ /4.$ /-,/ //$. /$4+ 4+/$ 4"+$ ()*&#!"!#$$$%& %''

83 #+&!! "#$" % 0=.$ 0=." 0=.. 0=./ #+ ()*&#!"!#$$$%& %''

84 8! "#$" % &' (' ( ; ( 1 ( ) ( < ( 0 ( 2 ;#$ ; ### 0 -## /## D ;#$ & ; ### 0 $$## D ;#" & ; ### 0 -## /## D ;#" & ; ### 0 $$## D ;#, & ; ### 0 -## /## $$## D ;#- % ; ### 0 -## /## D ;#+ % ; ### 0 -## /## $$## D ;#4 ; ### 0 -## /## $$## D ;#/ % ; ### 0 $.## D 1#$ * 1 ### 0 -## /## D 1#$ * 1 ### 0 $$## $.## $4## D 1#" *& 1 ### 0 -## /## D 1#, & 1 ### 0 -## /## $$## $.## $4## D 1#. & 1 ### 0 -## /## $$## $.## $4## D 1#- % 1 ### 0 $4## D 1#+ % 1 ### 0 $.## $4## D )#$ * ) ### 0 -## /## D )#$ * ) ### 0 $$## D )#" %& ) ### 0 -## /## $$## D <#$ * < ### 0 -## /## D <#$ * < ### 0 $$## $.## D <#$ * < ### 0 $4## D <#, % < ### 0 -## /## $$## D <#" % < ### 0 $4## D <#. % < ### 0 -## /## $$## $.## $4## "### D <#- %& < ### 0 -## /## $$## $.## D <#+ %& < ### 0 -## /## $$## $.## $4## "### D <#3 *& < ### 0 "### D 0#$ % 0 ### 0 -## /## $$## $.## $4## D 0#, *& 0 ### 0 -## /## $$## $.## $4## D 0#. *& 0 ### 0 -## /## $$## $.## $4## D 0#- %& 0 ### 0 -## /## $$## $.## $4## D 0#+ %& 0 ### 0 -## /## $$## $.## $4## D 2#$ %& 2 ### 0 +## D 2#" %& 2 ### 0 +## 3## $"## $-## D 2#, %& 2 ### 0 +## 3## $"## $-## D 2#. & 2 ### 0 +## 3## $"## $-## D 2#- & 2 ### 0 +## 3## $"## $-## D 2#+ * 2 ### 0 +## 3## $"## $-## D 2#4 & 2 ### 0 +## 3## $"## D 2#/ * 2 ### 0 +## 3## $"## D 2#3 2 ### 0 +## 3## $"## $-## D 2$# * 2 ### 0 +## 3## $"## $-## D 2$$ * 2 ### 0 +## 3## $"## $-## D 2$" * 2 ### 0 +## D 2$, % 2 ### 0 3## $"## $-## D 0#" * 0 ### 0 -## /## $$## $.## $4## D ;#. % ; ### 0 -## /## D ;#3 ; ### 0 -## /## $$## $.## D <#$ * < ### 0 "### D <#, % < ### 0 $.## D <#, % < ### 0 "### D <#" % < ### 0 -## /## $$## D <#, % < ### 0 $4## D <#" % < ### 0 $.## D <#" % < ### 0 "### D <#/ *& < ### 0 -## /## $$## $.## $4## "### D 2#/ * 2 ### 0 $-## D <#4 *& < ### 0 -## /## $$## $.## $4## "### D 2$. % 2 ### 0 3## $"## $-## D ()*&#!"!#$$$%& %''

85 !" # $% & ' ( # # # # # # )"*+,-. # # # # # # # # # # # # '()&#!"!#$$$%&%#

86 Bijlage III

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

88 !"#!" # $! 3% 13 &' (/ (+ ( ) 3%, 13 -' ) (/ () )) 3%0 13 ' )* ). (/ )- 3%$ 13.' )/ )+ ). 3%3 13 *'. )- )(.( 3(% 213 &' / + ( 3(%, 213 -' ( * ( ( 3(%0 213 ' ( / ) (( 3(%$ 213.' / + ( 3(%3 213 *' & ( + + 3)% 2 3 &' ( - ) (( 3)%, 2 3 -' (( (. () 3)%0 2 3 ' (. (( + (& 3)%$ 2 3.' ) (- () )( 3)%3 2 3 *' )( ) (. )) 3.% 2 3 &' (( /. () 3.%, 2 3 -' (( (. (. 3.%0 2 3 ' (. ( + (& 3.%$ 2 3.' ) (* (( ) 3.%3 2 3 *' ) (/ () )) 3&% 3 &' (/ (+ ( ) 3&%, 3 -' )( (/ () )) 3&%0 3 ' )+ ). (- )* 3&%$ 3.' )/ )+ ). 3&%3 3 *'. )- )).( 3+% 3 &' ) (* ( ) 3+%, 3 -' )) ) (. ). 3+%0 3 ' )- )+ ) )/ 3+%$ 3.'. )- )(.( 3+%3 3 *'.(. )..) 5% 5 +' &+ &).- &* 5(% 5 +' &+ &..- &* 5(%, 5 /' &+ &).- &* 5(%0 5 (' &+ &).* &* 5(%$ 5 &' && &).* &+ 5)% 5 +' && &(.* &+ 5)%, 5 /' && &(.* &+ 5)%0 5 (' && &(.+ &+ 5)%$ 5 &' &. &(.+ && 5.% 5 +' &.-.) &( 5.%, 5 /' &.-.) &( 5.%0 5 (' &.-.( &( 5.%$ 5 &'./.*. & 5&% 5 +' &.-.( & 5&%, 5 /' &.*.( & 5&%0 5 ('.-.+../ 5&%$ 5 &'.-.&../ 5+% 25 +' () ( & (. 5+%, 25 /' (. ( + (& 5+%0 25 (' () ( & (& 5+%$ 25 &' () ( & (. 5*% 5 +' () ( & (& 5*%, 5 /' (. ( + (& 5*%0 5 (' (& () * (* 5-% 25 +' (. (( + (+ 5-%, 25 /' (+ () - (* 5-%0 25 (' (& (( * (+ 5-%$ 25 &' (- (+ ( (/ 5/% 15 +' (* (. / (- 5/%, 15 /' (- (& ( (/ 5/%0 15 (' (/ (+ ( ) 5/%$ 15 &' ) (- (( )( 5% 215 +' (* (. / (- 5%, 215 /' (* (& / (- 5%0 215 (' (- (+ ( (/ 5%$ 215 &' ) (- (( )( 5% 215 +' (. ( + (& 5%, 215 /' (& (( * (+ 5%0 215 (' (+ (. - (- 5%$ 215 &' (- (& ( (/ 5(% 215 +' (( / ) () 5)%, 15 /' &) &.& &. 5)%0 15 (' &) &.& &. 5)%$ 15 &' &( &.. &. 5.%, 15 /'.*.. )/.- 5.%0 15 (' &.-.) &( 5.%$ 15 &' &.-.) &(,46"4 +#,( $%&'&$()))*)*

89 !"#$%! " # $ %& ' ( " % )* +, -). - - )*., -/ -) 0 -+ )*1 $ )), -2 -/ 3 -. * $ +, -) 3 / -- * $., *1 $ )), * $ +, 3 0 ) - -* $., -/ -) *1 $ )), ) / /* " +, /* "., / +* " +, - 3 / -- +* "., * " +, - 2 -) 0* "., -- -) *1 " )), ) / 2* 4 +, 0 - ). 2 2* 4., *1 4 )),. + 3.*( " )/, / / -/ // 3* 4 +, / ) )0 + 3* 4., 0 - ). 2 3*1 4 )), 3 0 ) - 3*( 4 )/, -- -) + -+ )* 54 +, 2 / )3. )* 54., 0 - ). 2 )*1 54 )), 0 / )3. )*( 54 )/, ) ). )- )*6 54 )2, ) 3 / )- * 5$ +, - 2 -) * 5$., - 3 / -- -* $ +, 3 0 ) - -* $., - 3 / -- -*1 $ )), -2 -/ *( $ )/, / -3 -/ /- -*6 $ )2, /- / -+ // /* $ +, 3 0 ) - /* $., - 3 / -- /*1 $ )), /*( $ )/, /- / -+ // /*6 $ )2, // / -0 /0 +*6 " )2, // / -0 /0 0*( "4 )/, -) *6 "4 )2, -0 -/. -. 1)* , / ) )0 + 1)* 54 1., / ) )0 + 1)* )), - ) )0 + 1* "$ 1 +, 2 / )3. 1* "$ 1., 3 0 ) - 1*1 "$ 1 )), / ()* 54 ( +, + )2 0 ()* 54 (., 0 - ). 2 ()*1 54 ( )), )+ / ()*( 54 ( )/, )3 )/ - ()*6 54 ( )2,. 0 ) ) ()* 54 (, ) 2 )) (* "4 ( +, )3 )0 )) (* "4 (., )2 ) ) (*1 "4 ( )), )3 )/ - (*( "4 ( )/, )/ )) 0 )+ (*6 "4 ( )2, (* "4 (, (-* "4 ( +, - 7+ / (-* "4 (., 70 / (-*1 "4 ( )), 7 7. (-*( "4 ( )/, 7 72 (-*6 "4 ( )2, (-* "4 (, (/* "4 ( +, ) ). )- (/* "4 (., - )+ / (/*1 "4 ( )), + )2 0 (/*( "4 ( )/, (/*6 "4 ( )2, - 2 -) (/* "4 (, (+* "$ ( +, - )+ / (+* "$ (., / ) )0 + (+*1 "$ ( )), 0 - ). 2 (+*( "$ ( )/,. 0 ) - (0* "$ ( +, - )+ / (0* "$ (., / ) )0 + (0*1 "$ ( )), 0 / )3. (0*( "$ ( )/,. + 3 (0*6 "$ ( )2, - 2 -) (0* "$ (, -/ -) 0 -+ (2* 5$ ( +,. + 3 (2* 5$ (., - 2 -) (2*1 5$ ( )), / (2*( 5$ ( )/, (2*6 5$ ( )2, ) /) (2* 5$ (, /- / -+ // (.* 5$ ( +,. + 3 (.* 5$ (., - 2 -) (.*1 5$ ( )), -- -) 0 -+ (.*( 5$ ( )/, -2 -/ 3 -. (.*6 5$ ( )2, /) / (.* 5$ (, / / -+ // (3* 5$ (, /- / -+ // 789&78.%-* &'()(&*+++,&,&-

90 !"#$%! " # $ %& ' ( " % 6)* "4 6 +, ) ). )- 6)* "4 6., - )+ / 6)*1 "4 6 )), 0 - ). 2 6)*( "4 6 )/, )*6 "4 6 )2, -) * , 0 - ). 2 6* 54 6., * )), - 2 -) 6*( 54 6 )/, * )2, - 2 -) 6-* 5$ 6 +, * 5$ 6., - 2 -) 6-*1 5$ 6 )), / 6-*( 5$ 6 )/, *6 5$ 6 )2, /) -3 -/ /- 6/* 5$ 6 +, - 2 -) 6/* 5$ 6., / 6/*1 5$ 6 )), -2 -/ /*( 5$ 6 )/, /- / -+ // 6/*6 5$ 6 )2, /2 /+ -3 /. 6+* "$ 6 +, * "$ 6., -) *1 "$ 6 )), / 6+*( "$ 6 )/, ) /) 6+*6 "$ 6 )2, // /) -0 /+ 60* "$ 6 +, 2 / )3. 60* "$ 6., 3 0 ) - 60*1 "$ 6 )), -) *( "$ 6 )/, -/ -) *6 "$ 6 )2, ) / )* "$ 0, /. /+ / /3 * "$ 0, /3 /0 /) + * "$ 3, + /2 / +) *1 "$ ), + /2 / +) *( "$ )+, + /2 / +) -* "$ 0, + /2 / +) -* "$ 3, + /. /- + -*1 "$ ), +) /. /- + -*( "$ )+, +) /. /- + /* $ 0, + /3 // +- /* $ 3, + /3 // +- /*1 $ ), + /3 // +- /*( $ )+, + /3 // +- +* $ 0, + /3 // +- +* $ 3, + /3 // +- +*1 $ ), +) /. /- + +*( $ )+, +) /. /- + 0* 5 0, 2 / )3. 0* 5 3, 3 0 ) - 0*1 5 ), / 0*( 5 )+, / 2* $ 0, -) * $ 3, -2 -/ *1 $ ), /. /0 / +.* 5 0, 3 0 ) -.* 5 3, -) *1 5 ), - 3 / --.*( 5 )+, / 3* 4 0, 0 - ). 2 3* 4 3, 2 / )3. 3*1 4 ), - 2 -) 3*( 4 )+, -- -) + -+ )* 54 0, - )+ / )* 54 3, - )+ / )*1 54 ), - )+ / )*( 54 )+, 0 - ). 2 ))* 54 0, 0 - ). 2 ))* 54 3, 2 / )3. ))*1 54 ), -). - - ))*( 54 )+, - 3 / -- )* 54 0, + )2 0 )-* "4 3, )/ )) 0 )+ )-*1 "4 ), ). )0 ) )3 )-*( "4 )+, )/* "4 3, /- / -+ // )/*1 "4 ), /+ / -2 /0 )/*( "4 )+, /+ / -2 /0 789&78.%-* &'()(&*+++,&,&-

91 !"#$%!" # $! %& '( )% %* % )) %&+,( )- ). %, ), %&/ %%( ), )) % )& '( )% %* %) )) )&+,( )- ). %0 )0 )&/ %%( ), )% % & '( %* %- % ) &+,( )' ) %- )- &/ %%( ) )* ).& '( %. %) - %'.&+,( %' % - %- '& '( ) %, %) )% '&+,( )' ) %0 )- -& '( ) %, %) )% -&+,( ) )% %' ). -&/ %%( ), )) % 0& 1 '( %* %0 %% ) 0&+ 1,( ) )% %. ). 0&/ 1 %%( % )* )) ),&$ %.( ' )0 - *& 1 '( %0 %., %, *&+ 1,( %* %- % ) *&/ 1 %%( )% %, %) )) *&$ 1 %.( %' % 0 %- +%& 21+ '( %' % 0 %- +%&+ 21+,( %. %% ' %' +%&/ 21+ %%( %- % 0 %0 +%&$ 21+ %.( %. %) ' %' +%&3 21+ %0( )& 2 + '( % %% ' %. +)&+ 2 +,( %. %) - %' +& + '( %* %0 %% ) +&+ +,( )) ) %. ) +&/ + %%( )0 )' %* ), +&$ + %.( ) )* ) +&3 + %0(. ) )- ' +.& + '( ) %, %) )% +.&+ +,( ). )) %- )' +.&/ + %%( ) )* ) +.&$ + %.( -. ), 0 +.&3 + %0(, - * +'&3 + %0(, - )* * +-&$ 1+ %.( ). )) %' )' +-&3 1+ %0( ) ).. /%& 21/ '( %- % 0 %0 /%&+ 21/,( %. %) - %' /%&/ 21/ %%( % %% ' %' /)& / '( %0 %., %, /)&+ /,( %* %- % ) /)&/ / %%( )% %* % )) $%& 21$ '( %' % - %- $%&+ 21$,( %' % 0 %- $%&/ 21$ %%( %. %% ' %' $%&$ 21$ %.( %% * ) %) $%&3 21$ %0( $%&5 21$ )( $)& 1$ '( % %%. %. $)&+ 1$,( % %. %. $)&/ 1$ %%( % %% ' %. $)&$ 1$ %.( %' % - %- $)&3 1$ %0( % %% ' %. $)&5 1$ )( %' % 0 %- $& 1$ '( %. %) - %' $&+ 1$,( %' % 0 %- $&/ 1$ %%( %- %., %0 $&$ 1$ %.( %, %' * %* $&3 1$ %0( %, %- % %* $&5 1$ )( )0 )' %, ), $.& 1$ '( %* %- % ) $.&+ 1$,( )% %* % )) $.&/ 1$ %%( )0 )' %* ), $.&$ 1$ %.( )* )0 ) $.&3 1$ %0( )* )0 ) $.&5 1$ )( )* )0 ) $'& $ '( %* %- % ) $'&+ $,( ) %, %) )% $'&/ $ %%( )) %* % ) $'&$ $ %.( ) )% %' ). $-& $ '( %* %0 %% ) $-&+ $,( )% %* % )) $-&/ $ %%( )- ). %, )0 $-&$ $ %.( ), )- ) )* $-&3 $ %0( )* )0 )% $-&5 $ )( )* )0 )% $0& 2 $ '( %- % 0 %0 $0&+ 2 $,( %- %., %0 $0&/ 2 $ %%( %0 %' * %, $0&$ 2 $ %.( %, %' * %* $0&3 2 $ %0( )) ) % ) $0&5 2 $ )( ). )) %- )' $,& 2 $ '( %' % 0 %- $,&+ 2 $,( %- %., %0 $,&/ 2 $ %%( %0 %' * %, $,&$ 2 $ %.( %- %. 0 %0 $,&3 2 $ %0( %0 %' * %* $,&5 2 $ )( )) ) % ) $*&5 2 $ )( % )* ) ) +46"4.%-* &'()(&*+++,-,+

92 !"#$%!" # $! 3%& 13 '( ) %, %) )% 3%&+ 13,( ). )% %' )' 3%&/ 13 %%( ), )) % 3%&$ 13 %.( ) ) 3%&3 13 %0( ) ) 3)& 213 '( %' % 0 %- 3)&+ 213,( %' % 0 %0 3)&/ 213 %%( %- %., %0 3)&$ 213 %.( % %%. %. 3)&3 213 %0( % 4% 40 ) 3& 2 3 '( %- %., %0 3&+ 2 3,( %, %' * %* 3&/ 2 3 %%( %* %0 %% )% 3&$ 2 3 %.( )) ) %. ) 3&3 2 3 %0( )- ) %0 )0 3.& 2 3 '( %, %- * %* 3.&+ 2 3,( %* %0 %% ) 3.&/ 2 3 %%( )% %* %) )) 3.&$ 2 3 %.( ) )% %. ). 3.&3 2 3 %0( )0 ). %, ), 3'& 3 '( )) ) %. ) 3'&+ 3,( )- ). %, )0 3'&/ 3 %%( ) ) 3'&$ 3 %.( % )' ' 3'&3 3 %0(. ) )- ' 3-& 3 '( ) ) %. ). 3-&+ 3,( )0 )' %, ), 3-&/ 3 %%( % ).. 3-&$ 3 %.(. ) )- ' 3-&3 3 %0( ' ) )- - 5%& 5 -( )& 5 -(...) '.' 5)&+ 5 *(...) -.' 5)&/ 5 %)(...) -.' 5)&$ 5 %'(...) -.' 5& 5 -(.' &+ 5 *(.' &/ 5 %)(.' &$ 5 %'(.' & 5 -(.-..,.0 5.&+ 5 *(.0..,., 5.&/ 5 %)( &$ 5 %'(.' '& 5 -( '&+ 5 *(.-..,.0 5'&/ 5 %)(...) -.' 5'&$ 5 %'(...) -.' 5-& 25 -( )% %* % ) 5-&+ 25 *( )) ) %. ) 5-&/ 25 %)( %* %0 %% ) 5-&$ 25 %'( ) %, %% )% 50& 5 -( )% %* %) )) 50&+ 5 *( )) ) %. ) 50&/ 5 %)( )) %* % ) 5,& 25 -( %* %- % ) 5,&+ 25 *( ) )% %' ). 5,&/ 25 %)( %- %., %0 5,&$ 25 %'( %* %0 %% )% 5*& 15 -( %' % 0 %0 5*&+ 15 *( %0 %' * %, 5*&/ 15 %)( %, %- % %* 5*&$ 15 %'( %* %0 %% ) 5%& 215 -( %- %., %, 5%&+ 215 *( %0 %' * %, 5%&/ 215 %)( %* %0 %% ) 5%&$ 215 %'( )% %* %) )) 5%%& 215 -( %* %0 %% )% 5%%&+ 215 *( )) %* % ) 5%%&/ 215 %)( ). )) %- )' 5%%&$ 215 %'( ), )- ) )* 5%)& 215 -( %* %0 %% ) 5%&+ 15 *( ) %, %% )% 5%&/ 15 %)( )' )) %- )- 5%&$ 15 %'( ) )% %' ). 5%.&+ 15 *( )- ). %0 )0 5%.&/ 15 %)( )* )0 ) 5%.&$ 15 %'( ), )- ) )* +46"4.%-* &'()(&*+++,-,+

93 Bijlage IV

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

95 !"#$%! "# $ % " 4&' 24 () *. 0 *& 4&', 24 -) *& - *0 4&'/ 24 &&) *& 1 *0 4&'% 24 &*) *0 1 * * 4&'4 24 &.) *& 1 * *0 40' 324 (). * 01-40', 324 -) - + * 40'/ 324 &&) *. 0 *& 40'% 324 &*) *& - *0 40'4 324 &.) *0 1 * * 4' 3!4 () - + * 4', 3!4 -) * - 0 *0 4'/ 3!4 &&) *0 1 * * 4'% 3!4 &*) ** *& + *( 4'4 3!4 &.) *. ** 1 *- 4*' 3!4 () 1 + & * 4*', 3!4 -) *& - *0 4*'/ 3!4 &&) * * ( ** 4*'% 3!4 &*) *( *. *+ 4*'4 3!4 &.) *1 *+ *& ( 4('!4 () (',!4 -). ( ('/!4 &&) 1 + & * 4('%!4 &*) * - 0 *0 4('4!4 &.) ** *& + *( 4+'!4 () ( ',!4 -) + * 01-4+'/!4 &&) - ( 1 4+'%!4 &*) 1. & *& 4+'4!4 &.) *0 1 * * 5&'!5 +) ( *- *0 (0 50'!5 +) (* (& *+ (( 50',!5 1) (* (0 *+ (( 50'/!5 &0) (* (0 *+ (( 50'%!5 &() ( (& *( (( 5'!5 +) (+ (* *- (. 5',!5 1) (+ (* *- (. 5'/!5 &0) (+ (* *- (. 5'%!5 &() (+ ( *. (. 5*'!5 +) (1 (+ ( + 5*',!5 1) (1 (+ ( + 5*'/!5 &0) (- (+ ( + 5*'%!5 &() (- (( ( (1 5('!5 +) (1 (+ ( + 5(',!5 1) (1 (+ ( + 5('/!5 &0) (- (+ ( (1 5('%!5 &() (. (( *1 (- 5+' 35 +) *0 1 * * 5+', 35 1) ** *& + *( 5+'/ 35 &0) *+ * - *. 5+'% 35 &() *. *( 1 *- 5.'!5 +) * * ( ** 5.',!5 1) *( *0. *+ 5.'/!5 &0) (& *- * (0 5-' 35 +) *0 1 * * 5-', 35 1) * *& ( ** 5-'/ 35 &0) *( *0. *+ 5-'% 35 &() *. *( 1 *- 51' 25 +) 0( * 51', 25 1) ( '/ 25 &0). ( '% 25 &() 1 + & * 5&' 325 +) + * 0-. 5&', 325 1). ( &'/ 325 &0) 1 + & * 5&'% 325 &() * * ( ** 5&&' 325 +). * 01-5&&', 325 1) 1 + * 5&&'/ 325 &0) *& - *0 5&&'% 325 &() * * ( ** 5&0' 325 +) - ( 1 5&', 25 1) * * ( ** 5&'/ 25 &0) ** *& + *( 5&'% 25 &() *0 * ( ** 5&*', 25 1) ** *& + *( 5&*'/ 25 &0) *( *0. *+ 5&*'% 25 &() ** *0 + *(,67#6, &'()(&***++*

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

97 !" # $% &! "# $ % " 4&' 24 () *. - *& 4&'+ 24,) *, *- 4&'0 24 &&) *&, *- 4&'% 24 &*) *& 1 * * 4&'4 24 &.) *&, *- 4-' 324 () / -,. 4-'+ 324,), ( 1 4-'0 324 &&) 1 / & * 4-'% 324 &*) *. - *& 4-'4 324 &.) *&, *- 4' 3!4 (), ( 1 4'+ 3!4,) *. - *& 4'0 3!4 &&) *& 1 *- 4'% 3!4 &*) * *& ( ** 4'4 3!4 &.) */ *, *. 4*' 3!4 (), ( 1 4*'+ 3!4,) *. - *& 4*'0 3!4 &&) *- 1 * * 4*'% 3!4 &*) ** *- / */ 4*'4 3!4 &.) *, *( 1 *1 4('!4 () ( - -. / 4('+!4,). * -1, 4('0!4 &&), ( 1 4('%!4 &*) *. & *& 4('4!4 &.) * * * ** 4/'!4 () * - -/ / 4/'+!4,) / -,. 4/'0!4 &&). ( /'%!4 &*) 1 / & * 4/'4!4 &.) *&, *- 5&'!5 /) ( *. *& (& 5-'!5 /) ( ( *( (* 5-'+!5 1) ( (& *( (* 5-'0!5 &-) ( (& *( (* 5-'%!5 &() (- ( ** ( 5'!5 /) (( ( *. (/ 5'+!5 1) (( ( *. (/ 5'0!5 &-) (( ( *. (/ 5'%!5 &() (( (- */ (/ 5*'!5 /) (, (( *1 (1 5*'+!5 1) (. (( *1 (1 5*'0!5 &-) (. (( *1 (1 5*'%!5 &() (. (( *1 (, 5(' 35 /) (, (( *1 (1 5('+ 35 1) (, (( *1 (1 5('0 35 &-) (. (( *1 (, 5('% 35 &() (/ (* *, (. 5/' 35 /) *&, *- 5/'+ 35 1) * *& ( ** 5/'0 35 &-) *( *-. */ 5/'% 35 &() */ **, *, 5.' 3!5 /) *- 1 * * 5.'+ 3!5 1) ** *- / *( 5.'0 3!5 &-) ( *. *& (& 5,' 35 /) *&, *- 5,'+ 35 1) * * * ** 5,'0 35 &-) ** *- / *( 5,'% 35 &() */ **, *. 51' 25 /) - -* * 51'+ 25 1) * & -/ ( 51'0 25 &-) / * -,. 51'% 25 &(). ( &' 325 /) ( -. / 5&' ). * -,, 5&'0 325 &-), / 1 5&'% 325 &() *- 1 * * 5&&' 325 /) / * -,. 5&&' ), ( 1 5&&'0 325 &-) *. - *& 5&&'% 325 &() *- 1 * * 5&-' 325 /). * -1, 5&'+ 25 1) *- * * ** 5&'0 25 &-) * *& ( ** 5&'% 25 &() *- 1 * * 5&*'+ 25 1) * * ( ** 5&*'0 25 &-) ** *- / *( 5&*'% 25 &() * *& ( ** +67#6. '()*)'+++,-,-

98 !" # $! %& '( ) *+, %&- +( + '. %&/ %%(. ) % 0 *& '( 0% + 0* *&- +( 0 0 ' 00 *&/ %%( 0% & '( ' * *+, &- +( + '. &/ %%( 0, * 0% 0& '( ' * *, ) 0&- +( ) *. + '& '( *, * % '&- +( * *. *0 )& '( *, ** % )&- +( * *. *0 )&/ %%( 0 % *) ',& 1 '( *) * %. *+,&- 1 +( *+ *' * *.,&/ 1 %%( *. *) *% +&$ %0( 0, * 0%.& 1 '( *' ** %, *).&- 1 +( *) * %. *+.&/ 1 %%( *, *0 * *..&$ 1 %0( *, *0 %. *+ -%& 21- '( *, ** % -%& ( *, ** % -%&/ 21- %%( % *+ * * -%&$ 21- %0( * *. *0 -%&3 21- %,( * *. *' 0 -*& 2 - '( ' * *, ) -*& ( ) *. + -& - '( ' * *+, -&- - +(, 0. -&/ - %%( 0, * 0% -&$ - %0( 0 0 ' 00 -&3 - %,( 0' 0*, 0) -0& - '( ) * *+, -0&- - +(, 0. -0&/ - %%( 0, * 0% -0&$ - %0( 0 0 ) 0' -0&3 - %,( 0) 0 + 0, -'&3 - %,( 0* )&$ 1- %0( *. *) *% -)&3 1- %,( *, ** % /%& 21/ '( *+ *' * *. /%&- 21/ +( *+ *' *% /%&/ 21/ %%( *. *) *% /*& / '( *, ** % /*&- / +( % *+ * * /*&/ / %%( *' 0 $%& 21$ '( *) * %+ *, $%&- 21$ +( *, *0 %. *+ $%&/ 21$ %%( *+ *' * *. $%&$ 21$ %0( *, ** % $%&3 21$ %,( *, ** % $%&4 21$ *( *, ** % $*& 1$ '( * %, %* *% $*&- 1$ +( *% %+ % ** $*&/ 1$ %%( ** %. %0 * $*&$ 1$ %0( %) %. %+ $*&3 1$ %,( $*&4 1$ *( $& 1$ '( %. %) %% * $&- 1$ +( * %, %* *% $&/ 1$ %%( *% %+ % ** $&$ 1$ %0(, 0 5% + $&3 1$ %,( $&4 1$ *( $0& 1$ '( *) * %+ *, $0&- 1$ +( *) * %+ *, $0&/ 1$ %%( *) * %+ *, $0&$ 1$ %0( *) * %. *+ $0&3 1$ %,( *, *0 %. *+ $0&4 1$ *( *+ *' * *. $'& $ '( *) * %. *+ $'&- $ +( *, ** % $'&/ $ %%( 0 % *) ' $'&$ $ %0( ) *+, $)& $ '( *, *0 %. *+ $)&- $ +( *. *) *% $)&/ $ %%( % *+ * * $)&$ $ %0( * *. *0 $)&3 $ %,( *' 0 $)&4 $ *( *) ' $,& 2 $ '( *, ** % $,&- 2 $ +( * *. *0 $,&/ 2 $ %%( *) ' $,&$ 2 $ %0( ' * *, ) $,&3 2 $ %,( + '. $,&4 2 $ *( 0, * 0% $+& 2 $ '( *, ** % $+&- 2 $ +( % *+ *0 $+&/ 2 $ %%( *' 0 $+&$ 2 $ %0( *) ' $+&3 2 $ %,( ) *+, $+&4 2 $ *( + '. $.&4 2 $ *( + '. -56"5 ()*$!"#" $%%%&''& %

99 !" # $! 3%& 13 '( *, *0 %. *+ 3%&- 13 +( *, ** % 3%&/ 13 %%( % *+ *0 3%&$ 13 %0( * *. *' 0 3%&3 13 %,( *, *0 * *+ 3*& 213 '( *. *) *% 3*& ( *, * * 3*&/ 213 %%( * *. *0 3*&$ 213 %0( *' 0 3*&3 213 %,( 0 % *) ' 3& 2 3 '( % *+ * * 3& ( *' 0 3&/ 2 3 %%( ' * *, ) 3&$ 2 3 %0(, 0 *. + 3&3 2 3 %,( 0, 0* 30& 2 3 '( % *+ *0 * 30& ( *' 0 30&/ 2 3 %%( ' * *+, 30&$ 2 3 %0( + '. 30&3 2 3 %,( 0* '& 3 '( *+ *' * *. 3'&- 3 +( *, ** % 3'&/ 3 %%( % *+ * * 3'&$ 3 %0( *' 0 3'&3 3 %,(, 0 *. + 3)& 3 '( *+ *' * *. 3)&- 3 +( *. *) *% 3)&/ 3 %%( *, ** % 3)&$ 3 %0( % *+ * * 3)&3 3 %,( 0 % *) ' 4%& 4 )( 0 0 ) 0' 4*& 4 )( 0, *&- 4.( 0+ 0' *&/ 4 %*( 0+ 0' *&$ 4 %'( 0, & 4 )( 0. 0) 0* '% 4&- 4.( 0. 0) 0* '% 4&/ 4 %*( 0. 0) 0* '% 4&$ 4 %'( 0. 0) 0% ' 40& 4 )( '* ' 40&- 4.( '* ' 40&/ 4 %*( '* ' 40&$ 4 %'( '* ' 4'& 24 )( '* ' 4'&- 24.( '* ' 4'&/ 24 %*( '* ' 4'&$ 24 %'( '% 0+ 0 '* 4)& 24 )( 0 % *) ' 4)&- 24.( ) *+, 4)&/ 24 %*( + '. 4)&$ 24 %'( 0, * 0% 4,& 2 4 )( ' * *, ) 4,&- 2 4.( + '. 4,&/ 2 4 %*( 00 0%, 0) 4+& 24 )( 0 % *) ' 4+&- 24.( ) *+, 4+&/ 24 %*( + '. 4+&$ 24 %'( 0, * 0% 4.& 14 )( *' ** %, *) 4.&- 14.( *, *0 %. *+ 4.&/ 14 %*( % *+ *0 4.&$ 14 %'( *' 0 4%& 214 )( *. *) *% 4%&- 214.( *, ** % 4%&/ 214 %*( % *+ * * 4%&$ 214 %'( ) *+, 4%%& 214 )( *, ** % 4%%&- 214.( % *+ * * 4%%&/ 214 %*( *' 0 4%%&$ 214 %'( ' * *, ) 4%*& 214 )( *, ** % 4%&- 14.( ' * *, ) 4%&/ 14 %*( ) *+, 4%&$ 14 %'( 0 % *, ' 4%0&- 14.( ) *+, 4%0&/ 14 %*( + '. 4%0&$ 14 %'(, 0 * "5 ()*$!"#" $%%%&''& %

100 Bijlage V

101 !"! " # $%& '($$ )' )* +, ), $%&-.($$ )/ )) +0 ). $%&1 %%($$ ). ), )$ )0 $*& '($$ )0 ), )$ '$ $*&-.($$ '$ ). )* '* $*&1 %%($$ )0 )/ )% '$ $+& '($$ )+ )% +' )' $+&-.($$ ), )+ +. )/ $+&1 %%($$ )0 ), )% '$ $)& '($$ )+ )$ +' )) $)&-.($$ )' )* +/ ), $'& '($$ )% )* $'&-.($$ )' )* +/ ), $,& '($$ )$ +. +* )* $,&-.($$ )+ )$ +' )) $,&1 %%($$ )/ )) +0 ). $/& 2 '($$ +. +' +$ +0 $/&- 2.($$ )$ +/ +* )% $/&1 2 %%($$ )+ )$ +) )) $.&# %)($$ '% ). )+ '* $0& 2 '($$ +, ++ *. +/ $0&- 2.($$ +/ +' +$ +0 $0&1 2 %%($$ +0 +/ +% )% $0&# 2 %)($$ )% )* -$%& 32- '($$ )' )* +/ ), -$%&- 32-.($$ )' )+ +. )/ -$%&1 32- %%($$ )) )* +, )' -$%&# 32- %)($$ )' )* +/ ), -$%&4 32- %/($$ ), )+ +. )/ -$*& 3 - '($$ )+ )$ +' )) -$*&- 3 -.($$ )) )* +, )' -$+& - '($$ )+ )$ +' )) -$+&- -.($$ )' )* +/ ), -$+&1 - %%($$ ). )' )$ )0 -$+&# - %)($$ '% )0 )+ '* -$+&4 - %/($$ '+ '$ )' ') -$)& - '($$ )+ )% +' )' -$)&- -.($$ )' )+ +/ )/ -$)&1 - %%($$ ). ), )$ '$ -$)&# - %)($$ '* '$ )) ') -$)&4 - %/($$ ') '* ), ', -$'&4 - %/($$ '+ '$ )) ') -$,&# 2- %)($$ )* +0 +) )+ -$,&4 2- %/($$ )' )+ +/ ), 1$%& 321 '($$ )+ )$ +' )) 1$%&- 321.($$ )+ )% +, )' 1$%&1 321 %%($$ )* )$ +' )) 1$*& 1 '($$ +0 +, +$ )$ 1$*&- 1.($$ )$ +. +* )% 1$*&1 1 %%($$ )* )$ +) )) #$%& 32# '($$ )+ )% +, )' #$%&- 32#.($$ )) )% +, )' #$%&1 32# %%($$ )+ )$ +' )) #$%&# 32# %)($$ )) )% +, )' #$%&4 32# %/($$ )' )* +/ ), #$%&5 32# *$($$ )) )% +, )' #$*& 2# '($$ )* +0 +) )+ #$*&- 2#.($$ )+ )$ +' )) #$*&1 2# %%($$ )+ )% +, )' #$*&# 2# %)($$ ), )+ +. )/ #$*&4 2# %/($$ )/ )' +0 )0 #$*&5 2# *$($$ )/ )) +0 ). #$+& 2# '($$ )+ )$ +' )) #$+&- 2#.($$ )) )% +, )' #$+&1 2# %%($$ )) )* +/ ), #$+&# 2# %)($$ )' )+ +. )/ #$+&4 2# %/($$ ), )) +. )/ #$+&5 2# *$($$ )/ )) +0 ). #$)& 2# '($$ )+ )$ +' )) #$)&- 2#.($$ )) )% +, )' #$)&1 2# %%($$ )' )* +/ ), #$)&# 2# %)($$ ), )) +. )/ #$)&4 2# %/($$ )/ )) +0 ). #$)&5 2# *$($$ ). ), )$ )0 #$'& # '($$ )) )% +, )' #$'&- #.($$ )' )* +/ ), #$'&1 # %%($$ ), )) +. ). #$'&# # %)($$ ). )' )$ )0 #$,& # '($$ )+ )% +, )' #$,&- #.($$ )) )* +, )' #$,&1 # %%($$ )' )+ +/ )/ #$,&# # %)($$ )/ )) +0 ). #$,&4 # %/($$ )/ )' +0 )0 #$,&5 # *$($$ ). ), )$ '$ #$/& 3 # '($$ +0 +, +% )$ #$/&- 3 #.($$ )% )* #$/&1 3 # %%($$ )+ )$ +' )) #$/&# 3 # %)($$ )' )+ +/ ), #$/&4 3 # %/($$ ). )' )$ )0 #$/&5 3 # *$($$ '% ). )+ '* #$.& 3 # '($$ +0 +, +% )$ #$.&- 3 #.($$ )% )* #$.&1 3 # %%($$ )+ )$ +' )) #$.&# 3 # %)($$ )' )* +/ ), #$.&4 3 # %/($$ ). )' )$ )0 #$.&5 3 # *$($$ '$ )/ )* '% #$0&5 3 # *$($$ '$ ). )* '% -678!67 +,' #$%&%#'((()*&)#

102 !"! " # 4$%& 24 '($$ )% )* 4$%&- 24.($$ )* )$ +' )) 4$%&1 24 %%($$ )' )+ +/ ), 4$%&# 24 %)($$ )/ )) +0 ). 4$%&4 24 %/($$ ). )' )$ )0 4$*& 324 '($$ +. +' +$ +0 4$*&- 324.($$ )$ +/ +* )% 4$*&1 324 %%($$ )% )* 4$*&# 324 %)($$ )* +0 +) )+ 4$*&4 324 %/($$ )* )$ +) )) 4$+& 3 4 '($$ )$ +/ +* )% 4$+&- 3 4.($$ )* +0 +) )+ 4$+&1 3 4 %%($$ )) )% +, )' 4$+&# 3 4 %)($$ )/ )) +0 ). 4$+&4 3 4 %/($$ '$ )/ )* '% 4$)& 3 4 '($$ )$ +. +* )* 4$)&- 3 4.($$ )+ )$ +' )) 4$)&1 3 4 %%($$ )' )+ +/ )/ 4$)&# 3 4 %)($$ '$ )/ )* '% 4$)&4 3 4 %/($$ ') '% ), '' 4$'& 4 '($$ )$ +/ +% )% 4$'&- 4.($$ )* +0 +) )+ 4$'&1 4 %%($$ )' )* +/ ), 4$'&# 4 %)($$ ). ), )$ '$ 4$'&4 4 %/($$ '* )0 )) '+ 4$,& 4 '($$ +0 +, +% )$ 4$,&- 4.($$ )% )+ 4$,&1 4 %%($$ ), )+ +/ )/ 4$,&# 4 %)($$ ). )' )$ )0 4$,&4 4 %/($$ '$ )/ )* '% 5$%& 5,($$,*,$ '),+ 5$*& 5,($$,+,$ '',) 5$*&- 5 0($$,+,$ '',) 5$*&1 5 %*($$,+,$ '),) 5$*&# 5 %'($$,*,$ '),+ 5$+& 5,($$,+,$ '',) 5$+&- 5 0($$,+,$ '',) 5$+&1 5 %*($$,+,$ '),) 5$+&# 5 %'($$,*,$ '),+ 5$)& 5,($$,*,$ '),+ 5$)&- 5 0($$,*,$ '),) 5$)&1 5 %*($$,*,$ '),+ 5$)&# 5 %'($$,* '0 '),+ 5$'& 5,($$,*,$ '),+ 5$'&- 5 0($$,*,$ '),+ 5$'&1 5 %*($$,% '0 '+,* 5$'&# 5 %'($$,% '. '+,* 5$,& 35,($$ )* )$ +) )+ 5$,&- 35 0($$ )' )* +/ ), 5$,&1 35 %*($$ )/ )) +. ). 5$,&# 35 %'($$ ). )' )$ )0 5$/& 5,($$ )) )% +, )' 5$/&- 5 0($$ )/ )) +0 ). 5$/&1 5 %*($$ '' '+ )/ ', 5$.& 35,($$ )+ )$ +' )) 5$.&- 35 0($$ )) )* +, ), 5$.&1 35 %*($$ ), )+ +. )/ 5$.&# 35 %'($$ ). )' )$ )0 5$0& 25,($$ +/ +) *0 +. 5$0&- 25 0($$ +. +, +$ +0 5$0&1 25 %*($$ )$ +. +* )* 5$0&# 25 %'($$ )+ )$ +' )) 5%$& 325,($$ +. +' +$ +0 5%$& ($$ +0 +, +% )$ 5%$&1 325 %*($$ )$ +. +* )* 5%$&# 325 %'($$ )) )% +, )' 5%%& 325,($$ +0 +, +% )$ 5%%& ($$ )$ +/ +* )% 5%%&1 325 %*($$ )* )$ +) )) 5%%&# 325 %'($$ )) )* +, ), 5%*& 325,($$ +0 +, +% )$ 5%+&- 25 0($$ '. ', '$ '0 5%+&1 25 %*($$ '. '' '$ '0 5%+&# 25 %'($$ '. '' )0 '0 5%)&- 25 0($$ ') '% ), '' 5%)&1 25 %*($$ '/ ') )0 '. 5%)&# 25 %'($$ '/ ') )0 '. -678!67 +,' #$%&%#'((()*&)#

103 Bijlage VI

104

105

106

107

108

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai woonzorgcomplex Zundertseweg te Roosendaal

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai woonzorgcomplex Zundertseweg te Roosendaal Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai woonzorgcomplex Zundertseweg te Roosendaal Opdrachtgever: Contactpersoon: Koninvest Damstraat 2 4701 GN ROOSENDAAL de heer ing. J.C.J.L. Konings Greten Raadgevende

Nadere informatie

V&V. Akoestisch onderzoek ten behoeve van nieuwbouwwoning Dorstseweg 36 te Bavel. Gemeente Breda. Bijlage 15 bij besluit 2016/1282-V1.

V&V. Akoestisch onderzoek ten behoeve van nieuwbouwwoning Dorstseweg 36 te Bavel. Gemeente Breda. Bijlage 15 bij besluit 2016/1282-V1. Akoestisch onderzoek ten behoeve van nieuwbouwwoning Dorstseweg 36 te Bavel Gemeente Breda Bijlage 15 bij besluit 2016/1282-V1 V&V Opgesteld door: Gemeente Breda ONT / Mobiliteit en Milieu Datum: 22-01-2016

Nadere informatie

Onderwerp Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Torenpad Oost te Boskoop Datum 28 juni 2013 Uitgevoerd door J.M.B. Boere Kenmerk 2013070621

Onderwerp Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Torenpad Oost te Boskoop Datum 28 juni 2013 Uitgevoerd door J.M.B. Boere Kenmerk 2013070621 Pagina 1 Onderwerp wegverkeerslawaai Torenpad Oost te Boskoop Datum 28 juni 2013 Uitgevoerd door J.M.B. Boere Kenmerk 2013070621 Inleiding In opdracht van het College van Burgemeester en Wethouders van

Nadere informatie

Park Forum Zuid. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Park Forum Zuid. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Park Forum Zuid Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai gemeente Eindhoven RE - Ruimtelijke Expertise, VM - Verkeer en Milieu oktober 2017 Colofon Uitgave Gemeente Eindhoven RE - Ruimtelijke Expertise,

Nadere informatie

Verkennend akoestisch onderzoek Koemeersdijk

Verkennend akoestisch onderzoek Koemeersdijk Verkennend akoestisch onderzoek Koemeersdijk Verkennend akoestisch onderzoek Koemeersdijk In opdracht van Opgesteld door Auteur Gemeente Eersel Postbus 12 5520 AA Eersel SRE Milieudienst Keizer Karel V

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek 1 extra woning Landsweg deelgebied 2 te Brielle Geluidsrapport ten behoeve van vaststellen hogere waarde in het kader van de Wet

Akoestisch onderzoek 1 extra woning Landsweg deelgebied 2 te Brielle Geluidsrapport ten behoeve van vaststellen hogere waarde in het kader van de Wet Akoestisch onderzoek 1 extra woning Landsweg deelgebied 2 te Brielle Geluidsrapport ten behoeve van vaststellen hogere waarde in het kader van de Wet geluidhinder Akoestisch onderzoek 1 extra woning Landsweg

Nadere informatie

Scanopy Ruimtelijke Ordening en applicatiebeheer T.a.v. de heer V. de Haan Antonius Matthaeuslaan 53 3515 AP Utrecht

Scanopy Ruimtelijke Ordening en applicatiebeheer T.a.v. de heer V. de Haan Antonius Matthaeuslaan 53 3515 AP Utrecht Scanopy Ruimtelijke Ordening en applicatiebeheer T.a.v. de heer V. de Haan Antonius Matthaeuslaan 53 3515 AP Utrecht datum: uw brief van: uw kenmerk: ons kenmerk: ons projectnummer: onderwerp: 21 februari

Nadere informatie

AK OESTISCH ONDERZOEK B E S T E MMINGSPLAN S T IPHOUT - GERWENSEWEG 58-60

AK OESTISCH ONDERZOEK B E S T E MMINGSPLAN S T IPHOUT - GERWENSEWEG 58-60 AK OESTISCH ONDERZOEK B E S T E MMINGSPLAN S T IPHOUT - GERWENSEWEG 58-60 Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu Documentnummer: 2014-07 Eigenaar: SB/Mi/GGD Revisienummer: 0 Status: definitief

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek 48 db contour wegverkeerslawaai perceel Grote Vliet 19 te Veldhoven

Akoestisch onderzoek 48 db contour wegverkeerslawaai perceel Grote Vliet 19 te Veldhoven Akoestisch onderzoek 48 db contour wegverkeerslawaai perceel Grote Vliet 19 te Veldhoven Opdrachtgever: Contactpersoon: Van Dun Advies BV Dorpsstraat 54 5113 TE ULICOTEN de heer H. Wilborts Greten Raadgevende

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek ten behoeve van Bestemmingsplan Annevillelaan naast 146. Gemeente Breda. Opgesteld door: Gemeente Breda

Akoestisch onderzoek ten behoeve van Bestemmingsplan Annevillelaan naast 146. Gemeente Breda. Opgesteld door: Gemeente Breda Akoestisch onderzoek ten behoeve van Bestemmingsplan Annevillelaan naast 146 Gemeente Breda Opgesteld door: Gemeente Breda RO / Wonen en Milieu Postbus 3920 4800 DX Breda Datum: 25-11-2011 Rapportnummer

Nadere informatie

Akoestisch Onderzoek. Kerkwijkweg 5 te Didam juni

Akoestisch Onderzoek. Kerkwijkweg 5 te Didam juni Akoestisch Onderzoek Kerkwijkweg 5 te Didam 2010-2033-0 2 juni 2010 www.sainadvies.nl Kruizemuntstraat 371, 7322 LN Apeldoorn (T) 055-360 64 10 (M) 06-44 170 653 Rabobank 1521 14 815 KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan DEK-terrein Medemblik. Gemeente Medemblik

Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan DEK-terrein Medemblik. Gemeente Medemblik NOTITIE Onderwerp Project Opdrachtgever Projectcode 106005 Status Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan DEK-terrein Medemblik. Gemeente Medemblik Definitief Datum 13 februari 2018 Referentie 106005/18-002.228

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Nieuwbouw aan de 's-heer Hendrikskinderendijk nabij Tiendenplein Definitief Opdrachtgever: Spaans Beheer BV Postbus 340 4460 AS Goes Grontmij Nederland bv Roosendaal,

Nadere informatie

Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu

Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu AKOESTISCH ONDERZOEK BESTEMMINGSPLAN T HOUT - KOEVELDSESTR AAT 10 Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu Documentnummer: 2014-01 Eigenaar: SB/Mi/GGD Revisienummer: 1 Status: definitief Datum:

Nadere informatie

Geluidbelasting wegverkeer bestemmingsplan Rhijngeestlaan te Oegstgeest

Geluidbelasting wegverkeer bestemmingsplan Rhijngeestlaan te Oegstgeest Geluidbelasting wegverkeer bestemmingsplan Rhijngeestlaan te Oegstgeest Versie 8 februari 2018 opdrachtnummer 17-116 datum 8 februari 2018 opdrachtgever Buro SRO bv t Goylaan 11 3525 AA Utrecht auteur

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek. Figuur 1: Overzicht ontwikkellocatie

Akoestisch onderzoek. Figuur 1: Overzicht ontwikkellocatie Onderwerp wegverkeerslawaai bestemmingsplan De Zevenster te Zevenhuizen (gemeente Zuidplas) Datum 4 april 2012 Uitgevoerd door Maarten Groen Kenmerk 201130442 versie 2 Inleiding In opdracht van het College

Nadere informatie

Wematech Milieu Adviseurs B.V.

Wematech Milieu Adviseurs B.V. Wematech Milieu Adviseurs B.V. AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING WEGVERKEER WIELEWAAL TE ZUNDERT Opdrachtgever : Thuisvester Postbus 75 4900 AB Oosterhout NB Projectnummer : AKO-60140171 Kenmerk rapport:

Nadere informatie

Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu

Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu AKOESTISCH ONDERZOEK BESTEMMINGSPLAN BUITENGEBIED PEELEIK NAAST 32 Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu Documentnummer: 2012-02 Eigenaar: SB/Mi/GGD Revisienummer: 1 Status: definitief Datum:

Nadere informatie

Akoestisch Onderzoek Wegverkeerslawaai

Akoestisch Onderzoek Wegverkeerslawaai Afdeling Expertise Contact J.M.B. Boere T 088 5450394 amboere@odmh.nl Akoestisch Onderzoek Wegverkeerslawaai Postbus 45 2800 AA Gouda T 088 545 00 00 www.odmh.nl Onderwerp Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Nadere informatie

Inleiding. Gemeente De Bilt Afdeling beleid en strategie De heer M. Bosman Soestdijkseweg Zuid AB BILTHOVEN. Geachte heer Bosman,

Inleiding. Gemeente De Bilt Afdeling beleid en strategie De heer M. Bosman Soestdijkseweg Zuid AB BILTHOVEN. Geachte heer Bosman, Katoenstraat 7 Retouradres: Katoenstraat 7, 7572 CW Oldenzaal Gemeente De Bilt Afdeling beleid en strategie De heer M. Bosman Soestdijkseweg Zuid 173 3721 AB BILTHOVEN 7572 CW Oldenzaal telefoon 0541 539

Nadere informatie

INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING WETTELIJK KADER GEHANTEERDE UITGANGSPUNTEN Bestemmingswijziging Rekenmodel Toegepaste af

INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING WETTELIJK KADER GEHANTEERDE UITGANGSPUNTEN Bestemmingswijziging Rekenmodel Toegepaste af Rapport: 090229.01W Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan Bentinckspark Datum: 30 augustus 2009 Opdrachtgever: Gemeente Hoogeveen Postbus 20.000 7900 PA Hoogeveen t: 0528 291911 f: 0528

Nadere informatie

60 Appartementen Uilennest - Hollenwand te Hattem

60 Appartementen Uilennest - Hollenwand te Hattem Akoestisch onderzoek Expertisecentrum Omgevingsadvies CONCEPT Stadskantoor Lübeckplein 2 Postbus 10007 8000 GA Zwolle Telefoon (038) 498 44 82 Fax (038) 498 27 41 h.van.drongelen@zwolle.nl www.zwolle.nl

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek Koning Lodewijklaan 6

Akoestisch onderzoek Koning Lodewijklaan 6 Akoestisch onderzoek Koning Lodewijklaan 6 1 Colofon Datum Inlichtingen bij: Auteur O. Cevaal-Douma Telefoonnummer 055-5801705 Emailadres o.cevaal@ovij.nl Adresgegevens Omgevingsdienst Veluwe IJssel Marktplein

Nadere informatie

1 Inleiding Wettelijk kader Onderzoekszones wegverkeer Normstelling...5

1 Inleiding Wettelijk kader Onderzoekszones wegverkeer Normstelling...5 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Locatie Buytewech, gemeente Nieuwkoop CONCEPT Inhoud 1 Inleiding...3 2 Wettelijk kader...4 2.1 Onderzoekszones wegverkeer...4 2.2 Normstelling...5 3 Uitgangspunten...7

Nadere informatie

Wematech Milieu Adviseurs B.V.

Wematech Milieu Adviseurs B.V. Wematech Milieu Adviseurs B.V. AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING WEGVERKEER PLANGEBIED HOFSTEDE TE RUCPHEN Opdrachtgever : Gemeente Rucphen Postbus 9 4715 ZG Rucphen Projectnummer : AWV-60160179 Kenmerk

Nadere informatie

RAPPORT AKOESTISCH ONDERZOEK

RAPPORT AKOESTISCH ONDERZOEK RAPPORT AKOESTISCH ONDERZOEK behorende bij het wijzigingsplan Duinweg, Drunen gemeente Heusden Kaarten: Bijlage: behorende bij de computeroutput computeroutput SRM II projectgegevens: RAO01-MLX00001-01A

Nadere informatie

Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu

Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu AKOESTISCH ONDERZOEK BESTEMMINGSPLAN BRANDEVOORT OOST - LOCHTENBURG Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu Documentnummer: 2014-02 Eigenaar: SB/Mi/GGD Revisienummer: 1 Status: definitief Datum:

Nadere informatie

Projectbesluit Twee woningen Vrouwgelenweg De Volgerlanden, gemeente Hendrik-Ido-Ambacht. Akoestisch onderzoek

Projectbesluit Twee woningen Vrouwgelenweg De Volgerlanden, gemeente Hendrik-Ido-Ambacht. Akoestisch onderzoek Projectbesluit Twee woningen Vrouwgelenweg De Volgerlanden, gemeente Hendrik-Ido-Ambacht Akoestisch onderzoek KuiperCompagnons Ruimtelijke Ordening, Stedenbouw, Architectuur, Landschap B.V. Atelier RO

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek t.b.v. Bestemmingsplan Weijpoort 21 en 21a-c. Gemeente Bodegraven Reeuwijk

Akoestisch onderzoek t.b.v. Bestemmingsplan Weijpoort 21 en 21a-c. Gemeente Bodegraven Reeuwijk Akoestisch onderzoek t.b.v. Bestemmingsplan Weijpoort 21 en 21a-c te Bodegraven-Reeuwijk Behandeld door: Opdrachtgever: Omgevingsdienst Midden-Holland Postbus 45 2800 AA Gouda Gemeente Bodegraven Reeuwijk

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Bestemmingsplan Twee woningen Tulpstraat. 22 juni 2015

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Bestemmingsplan Twee woningen Tulpstraat. 22 juni 2015 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan Twee woningen Tulpstraat 22 juni 2015 Projectgegevens Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan Twee woningen Tulpstraat Moordrecht,

Nadere informatie

Purmerland 21 te Purmerend. Bepaling geluidsbelasting

Purmerland 21 te Purmerend. Bepaling geluidsbelasting Purmerland 21 te Purmerend Bepaling geluidsbelasting Purmerland 21 te Purmerend Bepaling geluidsbelasting Opgesteld door: Datum: 19 november 2013 S&W Consultancy Rapportnr: 2130847 Postbus 5185 Versie:

Nadere informatie

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI KRUISWEG O.N. MAASBRACHT RAPPORTNUMMER

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI KRUISWEG O.N. MAASBRACHT RAPPORTNUMMER Bureau Geluid NL Sint Gerlach 47 6301 JA Houthem 043 458 41 65 www.bureaugeluid.nl AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI KRUISWEG O.N. MAASBRACHT RAPPORTNUMMER 20104172 rapportnummer: 20104172 datum:

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Wijzigingsplan Nabij Anthony Lionweg juni 2015

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Wijzigingsplan Nabij Anthony Lionweg juni 2015 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wijzigingsplan Nabij Anthony Lionweg 19 2 juni 2015 Projectgegevens Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wijzigingsplan Nabij Anthony Lionweg 19 Bergschenhoek,

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek bestemmingsplan. Geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer en industrie

Akoestisch onderzoek bestemmingsplan. Geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer en industrie Akoestisch onderzoek bestemmingsplan De Haven Geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer en industrie Akoestisch onderzoek bestemmingsplan De Haven Geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer en industrie

Nadere informatie

aantal rijstroken zonebreedten [m¹] aantal rijstroken zonebreedten [m¹] 1 of of of meer of 4 400

aantal rijstroken zonebreedten [m¹] aantal rijstroken zonebreedten [m¹] 1 of of of meer of 4 400 1 WEGVERKEERSLAWAAI De bestemmingsplanwijziging heeft betrekking op 28 geprojecteerde appartementen en 1 geprojecteerde grondgebonden woning. De geprojecteerde wooneenheden zijn gesitueerd binnen de geluidszone

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai op de geprojecteerde school aan de Lindonk te Zevenbergen

Akoestisch onderzoek geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai op de geprojecteerde school aan de Lindonk te Zevenbergen Akoestisch onderzoek geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai op de geprojecteerde school aan de Lindonk te Zevenbergen 1 Akoestisch onderzoek geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai op de geprojecteerde

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek bestemmingsplan. (v5) Geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer en industrie

Akoestisch onderzoek bestemmingsplan. (v5) Geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer en industrie Akoestisch onderzoek bestemmingsplan De Haven (v5) Geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer en industrie Akoestisch onderzoek bestemmingsplan De Haven (v5) Geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer

Nadere informatie

Bijlage I (Advies Wetterskip Fryslân)

Bijlage I (Advies Wetterskip Fryslân) Bijlage I (Advies Wetterskip Fryslân) Bijlage II (Plan van aanpak grondsanering) Bijlage III (Akoestische onderzoeken) Onderzoek naar de geluidsbelasting op de nieuw

Nadere informatie

Bijlage 2 Akoestisch onderzoek

Bijlage 2 Akoestisch onderzoek Bijlage 2 Akoestisch onderzoek 37 voorontwerp bestemmingsplan "Steverinkstraat bij 39-2009" wegverkeer op bouw Pierikstraat- Steverinkstraat te Gaanderen versie 30 oktober 2008 datum 31 oktober 2008 opdrachtgever

Nadere informatie

Rapport. Akoestisch onderzoek nieuwbouwplanvinkenpolderweg gemeente Alblasserdam. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai nieuwbouwplan Vinkenpolderweg

Rapport. Akoestisch onderzoek nieuwbouwplanvinkenpolderweg gemeente Alblasserdam. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai nieuwbouwplan Vinkenpolderweg Rapport Dossier Zaaknummer 0076209 Kenmerk Opsteller De heer ing. E. Janssen Datum 1 december 2011 Onderwerp Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai nieuwbouwplan Vinkenpolderweg Akoestisch onderzoek nieuwbouwplanvinkenpolderweg

Nadere informatie

Memo. Jennie ten Cate Gerrie Eleveld Advies, RUD Drenthe akoestische onderzoek Vaart 151, Gasselternijveen. Datum

Memo. Jennie ten Cate Gerrie Eleveld Advies, RUD Drenthe akoestische onderzoek Vaart 151, Gasselternijveen. Datum Memo Aan Van Team Betreft Afschrift Aan Jennie ten Cate Gerrie Eleveld Advies, RUD Drenthe akoestische onderzoek Vaart 151, Gasselternijveen Martin van den Berg Datum 02-01-2017 1.Inleiding In opdracht

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek reflecterend verkeersgeluid op de gevels van woningen t.p.v. de Nieuwe Tiendweg te Krimpen a/d IJssel

Akoestisch onderzoek reflecterend verkeersgeluid op de gevels van woningen t.p.v. de Nieuwe Tiendweg te Krimpen a/d IJssel Akoestisch onderzoek reflecterend verkeersgeluid op de gevels van woningen t.p.v. de Nieuwe Tiendweg te Krimpen a/d IJssel Opdrachtgever: Contactpersoon: Bureau Deltahuis B.V. Postbus 75 2920 AB KRIMPEN

Nadere informatie

Akoestisch Onderzoek. Helmond West Wijkhuis Brede School

Akoestisch Onderzoek. Helmond West Wijkhuis Brede School Akoestisch Onderzoek Helmond West Wijkhuis Brede School AKOESTISCH ONDERZOEK BESTEMMINGSPLAN HELMOND WEST-WIJKHUIS BREDE SCHOOL Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu Documentnummer: Eigenaar:

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Bouwplan Nieuwedijk maart 2015

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Bouwplan Nieuwedijk maart 2015 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Nieuwedijk 1 26 maart 2015 Projectgegevens Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Nieuwedijk 1 Slijk-Ewijk, gemeente Overbetuwe Opdrachtgever Contactpersoon

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek. Bestemmingsplan t Auerschoot Gemeente Gemert-Bakel

Akoestisch onderzoek. Bestemmingsplan t Auerschoot Gemeente Gemert-Bakel Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan t Auerschoot Gemeente Gemert-Bakel Maart 2017 Algemeen / inleiding In het kader van het bestemmingsplan t Auerschoot in Bakel heeft Drieweg Advies BV een akoestisch

Nadere informatie

Rapport akoestisch onderzoek Appartementen Rottewegje, Haarlemmerliede. Gemeente Haarlemmerliede-Spaarnwoude

Rapport akoestisch onderzoek Appartementen Rottewegje, Haarlemmerliede. Gemeente Haarlemmerliede-Spaarnwoude Rapport akoestisch onderzoek Appartementen Rottewegje, Haarlemmerliede Gemeente Haarlemmerliede-Spaarnwoude Rapport akoestisch onderzoek behorende bij het bouwplan Appartementen Rottewegje, Haarlemmerliede

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Bestemmingsplan Agrarisch Buitengebied De Valk, hoek Hoge Valkseweg / Ganzenkampweg

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Bestemmingsplan Agrarisch Buitengebied De Valk, hoek Hoge Valkseweg / Ganzenkampweg Ontwikkeling Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai ten behoeve van Bestemmingsplan Agrarisch Buitengebied De Valk, hoek Hoge Valkseweg / Ganzenkampweg rapportnummer L12.017 Versie: 1 Datum: 30 augustus

Nadere informatie

Akoestisch rapport. BP Witbrant Koolhoven gemeente Tilburg

Akoestisch rapport. BP Witbrant Koolhoven gemeente Tilburg Akoestisch rapport BP Witbrant Koolhoven 2012 3 e Herziening, Amsweerstraat gemeente Tilburg Gemeente Tilburg Afdeling Ruimte Team Stedelijke Opbouw BOKRADE 10 oktober 2014 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Regelgeving...

Nadere informatie

Rapport akoestisch onderzoek Herwijnen, Achterweg 78. Gemeente Lingewaal

Rapport akoestisch onderzoek Herwijnen, Achterweg 78. Gemeente Lingewaal Rapport akoestisch onderzoek Herwijnen, Achterweg 78 Gemeente Lingewaal Rapport akoestisch onderzoek behorende bij het bestemmingsplan Herwijnen, Achterweg 78 Gemeente Lingewaal Bijlagen Kaart behorende

Nadere informatie

Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu

Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu AKOESTISCH ONDERZOEK PLAN 27 STARTERSWONINGEN CPO STIPHOUT Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu Documentnummer: 2012-04 Eigenaar: SB/Mi/GGD Revisienummer: 2 Status: definitief Datum: 12

Nadere informatie

AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING 7 BEDRIJFSWONINGEN TE PANNINGEN RAPPORTNUMMER 20104150

AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING 7 BEDRIJFSWONINGEN TE PANNINGEN RAPPORTNUMMER 20104150 Bureau Geluid NL Sint Gerlach 47 6301 JA Houthem 043 458 41 65 www.bureaugeluid.nl AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING 7 BEDRIJFSWONINGEN TE PANNINGEN RAPPORTNUMMER 20104150 rapportnummer: 20104150 datum:

Nadere informatie

Servicebureau De Friese Wouden

Servicebureau De Friese Wouden Achtkarspelen Heerenveen Ooststellingwerf Opsterland Smallingerland Tytsjerksteradiel Weststellingwerf Servicebureau De Friese Wouden Akoestisch onderzoek naar de ligging van de 48/ db geluidscontouren

Nadere informatie

Servicebureau De Friese Wouden

Servicebureau De Friese Wouden Achtkarspelen Heerenveen Ooststellingwerf Opsterland Smallingerland Tytsjerksteradiel Weststellingwerf 23 februari 2007 Servicebureau De Friese Wouden Onderzoek geluid en luchtkwaliteit t.b.v. bestemmingsplan

Nadere informatie

Datum: 19 oktober 2015

Datum: 19 oktober 2015 Opdrachtgever: RUD Zuid Limburg Contactpersoon: De heer L. van den Akker Uitgevoerd door: Contactpersoon: WINDMILL Milieu I Management I Advies Postbus 5 6267 ZG Cadier en Keer Tel. 043 407 09 71 Fax.

Nadere informatie

AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING BOUWLOCATIE NAPOLEONSWEG 71, NEER RAPPORTNUMMER

AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING BOUWLOCATIE NAPOLEONSWEG 71, NEER RAPPORTNUMMER Bureau Geluid NL Sint Gerlach 47 6301 JA Houthem 043 458 41 65 www.bureaugeluid.nl AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING BOUWLOCATIE NAPOLEONSWEG 71, NEER RAPPORTNUMMER 20112059 rapportnummer: 20112059 datum:

Nadere informatie

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI 8 nieuwe woningen plangebied Maasdijk 207 te Wijk en Aalburg Opdrachtgever: Contactpersoon: Jansen Bouwontwikkeling B.V. de heer mr. D. Wintraecken Documentnummer:

Nadere informatie

(Ontwerp) besluit hogere waarden geluid voor 18 woningen in het bestemmingsplan Stadscentrum Oost / Cadenza.

(Ontwerp) besluit hogere waarden geluid voor 18 woningen in het bestemmingsplan Stadscentrum Oost / Cadenza. (Ontwerp) besluit hogere waarden geluid voor 18 woningen in het bestemmingsplan Stadscentrum Oost / Cadenza. I. OVERWEGINGEN 1. De locatie In het kader van planontwikkeling wordt het bestemmingsplan Stadscentrum

Nadere informatie

GEMEENTE LOON OP ZAND

GEMEENTE LOON OP ZAND 080-048 GEMEENTE LOON OP ZAND Bestemmingsplan Rechtvaart Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai juni 2009 INHOUD BLZ 1. INLEIDING...3 2. ZONES VAN WEGEN...4 3. WERKWIJZE...5 4. VERKEERS- EN RUIMTELIJKE

Nadere informatie

Woningbouw Kaag en Braassem: nader onderzoek geluidsbelasting Infra 1B

Woningbouw Kaag en Braassem: nader onderzoek geluidsbelasting Infra 1B Notitie Concept Contactpersoon ing. Arjo van den Berg Datum 30 september 2013 Woningbouw Kaag en Braassem: nader onderzoek geluidsbelasting Infra 1B 1 Inleiding De gemeente Kaag en Braassem is voornemens

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Nassaulaan

Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Nassaulaan Akoestisch onderzoek Herontwikkeling Nassaulaan Gemeente Baarle-Nassau Concept In opdracht van: Ruimte voor Ruimte Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 11 november 2013 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 1.1

Nadere informatie

AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING WEGVERKEER. Schutsestraat ong. te Prinsenbeek

AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING WEGVERKEER. Schutsestraat ong. te Prinsenbeek Wematech Milieu Adviseurs B.V. Bijlage 22 bij besluit 2016/2964-V1 V&V AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING WEGVERKEER Schutsestraat ong. te Prinsenbeek Opdrachtgever : Gemeente Breda Postbus 90156 4800

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek. Woningen aan het t Veldje te Voerendaal. Rapportnummer:

Akoestisch onderzoek. Woningen aan het t Veldje te Voerendaal. Rapportnummer: Akoestisch onderzoek Woningen aan het t Veldje te Voerendaal Rapportnummer: 17.309.01-01 17.309.01-01 / 23 augustus 2017 Opdrachtgever: Contactpersoon: CroonenBuro5 De heer ing. E. van Tilborg Onderzoek:

Nadere informatie

Geluidbelasting wegverkeer op. locatie Kerkwijkweg te Didam

Geluidbelasting wegverkeer op. locatie Kerkwijkweg te Didam Geluidbelasting wegverkeer op locatie Kerkwijkweg te Didam versie 26 maart 2009 datum 26 maart 2009 opdrachtgever Econsultancy bv Havenstraat 124 7005 AG Doetinchem auteur A.D. Postma INHOUDSOPGAVE bladzijde

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek (Standaard Rekenmethode I)

Akoestisch onderzoek (Standaard Rekenmethode I) Akoestisch onderzoek (Standaard Rekenmethode I) Locatie: Kollenburgweg 3 te Didam Gemeente: Montferland Projectnummer: P2000.01 Opdrachtgever: De heer G.J. Hageman Datum: 28 maart 2013 Status: Definitief

Nadere informatie

AKOESTISCH ONDERZOEK BESTEMMINGSPLAN HELMOND WEST HERTOGSTRAAT/TOURNOOISTRAAT

AKOESTISCH ONDERZOEK BESTEMMINGSPLAN HELMOND WEST HERTOGSTRAAT/TOURNOOISTRAAT AKOESTISCH ONDERZOEK BESTEMMINGSPLAN HELMOND WEST HERTOGSTRAAT/TOURNOOISTRAAT Dienst Stedelijke ontwikkeling en Beheer Team Milieu Behandeld door : G.J.H. Groot Dengerink Datum : 26 november 2010 Rapportnummer

Nadere informatie

HOGERE WAARDEN BOUWPLAN RENOVATIE ACHTERHUIS VAN HET PROVENIERSHUIS

HOGERE WAARDEN BOUWPLAN RENOVATIE ACHTERHUIS VAN HET PROVENIERSHUIS gemeente Schiedam cluster Stedelijke Ontwikkeling afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling, Vastgoed & Grondzaken Postbus 1501 3100 EA Schiedam Stadskantoor Stadserf 1 3112 DZ Schiedam T 010 219 11 11 W www.schiedam.nl

Nadere informatie

1 Inleiding Uitgangspunten... 7 Ruimtelijke situatie... 7 Brongegevens wegverkeer Waarneemhoogten Plangebied...

1 Inleiding Uitgangspunten... 7 Ruimtelijke situatie... 7 Brongegevens wegverkeer Waarneemhoogten Plangebied... 7 Geluid 99051678 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 2 Wettelijk kader... 5 2.1 2.1.1 Wettelijk kader wegverkeer... 5 Zoneplichtigheid... 5 2.1.2 2.1.3 Gehanteerde correcties... 5 Grenswaarden... 5 2.1.4

Nadere informatie

Berekening geluidsbelasting

Berekening geluidsbelasting Berekening geluidsbelasting Vanwege het Uitwerkingsplan Reitdiep fase 3 en 4 te Groningen Uitgevoerd door: Afdeling IGG, Team specialisten, Cluster geluid Datum: 26 januari 2015 1. Inleiding In opdracht

Nadere informatie

NL.IMRO BP045.

NL.IMRO BP045. Besluit Vaststelling hogere grenswaarden ingevolge artikel 110 van de Wet geluidhinder t.b.v. het bestemmingsplan Bedrijventerrein Peize NL.IMRO.1699.2014BP045. Burgemeester en wethouders van de gemeente

Nadere informatie

Rapport akoestisch onderzoek Drogesestraat - Walterbos. Gemeente Cuijk

Rapport akoestisch onderzoek Drogesestraat - Walterbos. Gemeente Cuijk Rapport akoestisch onderzoek Drogesestraat - Walterbos Gemeente Cuijk Rapport akoestisch onderzoek behorende bij het bestemmingsplan Drogesestraat - Walterbos Gemeente Cuijk Bijlagen Computeroutput, SRM

Nadere informatie

: Holdingmaatschappij D. v.d. Plas BV : dhr. D. van der Plas jr. : Steenbakkerstraat 2 : 2222 AT Katwijk

: Holdingmaatschappij D. v.d. Plas BV : dhr. D. van der Plas jr. : Steenbakkerstraat 2 : 2222 AT Katwijk RAPPORT betreffende een akoestisch onderzoek wegverkeer Vijf Meilaan te Leiden Datum : 19 december 2013 Kenmerk : 1303F227/COB/rap3 Contactpersoon : dhr. C. Brouwer Opdrachtgever : Holdingmaatschappij

Nadere informatie

AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING / GEVELWERING DEMERTHOF FASE 2 RAPPORTNUMMER 20134092

AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING / GEVELWERING DEMERTHOF FASE 2 RAPPORTNUMMER 20134092 Bureau Geluid NL Sint Gerlach 47 6301 JA Houthem 043 458 41 65 www.bureaugeluid.nl AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING / GEVELWERING DEMERTHOF FASE 2 RAPPORTNUMMER 20134092 rapportnummer: 20134092 datum:

Nadere informatie

Rapportage. Zaaknummer: Aan: Van: Team:

Rapportage. Zaaknummer: Aan: Van: Team: Rapportage Zaaknummer: Aan: Van: Team: EM 29474 K. Veurink gemeente Emmen Z. Lacković Advies RUD Drenthe Betreft: akoestisch onderzoek i.v.m. nieuwbouw twee kavels Weerdingerstraat nabij 166 en 175 in

Nadere informatie

Burgemeester en wethouders van de gemeente Vlagtwedde hebben een verzoek ontvangen voor het vaststellen van een hogere grenswaarde.

Burgemeester en wethouders van de gemeente Vlagtwedde hebben een verzoek ontvangen voor het vaststellen van een hogere grenswaarde. ONTWERP-BESCHIKKING BESLUIT HOGERE WAARDE INGEVOLGE DE WET GELUIDHINDER Burgemeester en wethouders van de gemeente Vlagtwedde hebben een verzoek ontvangen voor het vaststellen van een hogere grenswaarde.

Nadere informatie

Woningen van Welie Garderbroekerweg 12-1 en 12-2 te Voorthuizen. Bepaling geluidsbelasting

Woningen van Welie Garderbroekerweg 12-1 en 12-2 te Voorthuizen. Bepaling geluidsbelasting Woningen van Welie Garderbroekerweg 12-1 en 12-2 te Voorthuizen Bepaling geluidsbelasting Woningen van Welie Garderbroekerweg 12-1 12-2 te Voorthuizen Bepaling geluidsbelasting Opgesteld door: Datum: 14

Nadere informatie

(Ontwerp) besluit hogere waarden geluid voor één woning in het bestemmingsplan Voorweg 163.

(Ontwerp) besluit hogere waarden geluid voor één woning in het bestemmingsplan Voorweg 163. (Ontwerp) besluit hogere waarden geluid voor één woning in het bestemmingsplan Voorweg 163. I. OVERWEGINGEN 1. De locatie In het kader van planontwikkeling wordt het bestemmingsplan Voorweg 163 opgesteld.

Nadere informatie

AKOESTISCH ONDERZOEK UITWERKINGSPLAN

AKOESTISCH ONDERZOEK UITWERKINGSPLAN AKOESTISCH ONDERZOEK UITWERKINGSPLAN Onderwerp : Akoestisch onderzoek uitwerkingsplan Houtsestraat 36 Behandeld door : G.J.H. Groot Dengerink Datum : 19 november 2010 Opdrachtgever : Gemeente Helmond Bestandsnaam

Nadere informatie

AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING HOOFDSTRAAT 57, SCHIMMERT RAPPORTNUMMER 20112079

AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING HOOFDSTRAAT 57, SCHIMMERT RAPPORTNUMMER 20112079 Bureau Geluid NL Sint Gerlach 47 6301 JA Houthem 043 458 41 65 www.bureaugeluid.nl AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING HOOFDSTRAAT 57, SCHIMMERT RAPPORTNUMMER 20112079 rapportnummer: 20112079 datum: 6

Nadere informatie

Heihorsten, Someren. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Definitief. Gemeente Someren. Grontmij Nederland B.V. Eindhoven, 2 april 2010

Heihorsten, Someren. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Definitief. Gemeente Someren. Grontmij Nederland B.V. Eindhoven, 2 april 2010 Heihorsten, Someren Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Definitief Gemeente Someren Grontmij Nederland B.V. Eindhoven, 2 april 2010 188685.ehv.212.R001, revisie 00 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 1.1

Nadere informatie

Inhoud. Rapport met bijlagen. 10 mei 2017 Projectnummer

Inhoud. Rapport met bijlagen. 10 mei 2017 Projectnummer Akoestisch onderzoek nieuwbouwwoning Schapendrift te Norg Akoestisch onderzoek nieuwbouwwoning Schapendrift te Norg Inhoud Rapport met bijlagen 10 mei 2017 Projectnummer 160.67.50.00.00 Inhoudsopgave 1

Nadere informatie

AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING BOUWLOCATIE HOEK SINT CAMILLUSSTRAAT / HEINSBERGERWEG, ROERMOND RAPPORTNUMMER 20114142

AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING BOUWLOCATIE HOEK SINT CAMILLUSSTRAAT / HEINSBERGERWEG, ROERMOND RAPPORTNUMMER 20114142 Bureau Geluid NL Sint Gerlach 47 6301 JA Houthem 043 458 41 65 www.bureaugeluid.nl AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING BOUWLOCATIE HOEK SINT CAMILLUSSTRAAT / HEINSBERGERWEG, ROERMOND RAPPORTNUMMER 20114142

Nadere informatie

Ontwerp Besluit Hogere waarde Wet geluidhinder, artikel 110a

Ontwerp Besluit Hogere waarde Wet geluidhinder, artikel 110a Opsteller : Cees Vermeent Datum : Juni 2013 Doorkiesnr. : 0348-428.348 Onderwerp : Vaststelling hogere waarden weg- en railverkeerslawaai ex art 110a Wet geluidhinder (Wgh.) voor grondgebonden woningen

Nadere informatie

Bijlage 3 Rapport akoestisch onderzoek

Bijlage 3 Rapport akoestisch onderzoek Bijlage 3 Rapport akoestisch onderzoek Rapport akoestisch onderzoek Minicamping De Peel te Heusden Rapport akoestisch onderzoek behorende bij het bestemmingsplan Minicamping De Peel te Heusden Datum:

Nadere informatie

Geluidbelasting wegverkeer en. industrielawaai op. bestemmingsplan Stekkenberg- West te Groesbeek

Geluidbelasting wegverkeer en. industrielawaai op. bestemmingsplan Stekkenberg- West te Groesbeek Geluidbelasting wegverkeer en industrielawaai op bestemmingsplan Stekkenberg- West te Groesbeek versie 16 november 2009 datum 16 november 2009 opdrachtgever Oosterpoort Postbus 31 6560 AA Groesbeek auteur

Nadere informatie

Ontwerpbesluit hogere waarden Wet geluidhinder Bestemmingsplan Hoek van Holland Zuidwest

Ontwerpbesluit hogere waarden Wet geluidhinder Bestemmingsplan Hoek van Holland Zuidwest P/a DCMR Milieudienst Rijnmond Bezoekadres: Parallelweg 1 3112 NA Schiedam Postadres: Postbus 843 3100 AV Schiedam Website: www.dcmr.nl E-mail: info@dcmr.nl Contactpersoon: - Afdeling: Account en Omgeving

Nadere informatie

W I J Z I GINGSPLAN B U I TE N GEBIED HELMOND

W I J Z I GINGSPLAN B U I TE N GEBIED HELMOND AK OESTISCH ONDERZOEK W I J Z I GINGSPLAN B U I TE N GEBIED HELMOND D E W OLFSPUTTEN 5 Afdeling Ontwikkelen en Ondernemen Team Expertise en Ontwerpen Documentnummer: 33856351 Eigenaar: OO/EO/GGD Revisienummer:

Nadere informatie

Ontwerpbesluit vaststelling hogere waarden Wet geluidhinder ten behoeve van het bestemmingsplan Noordeinde in Wormerveer

Ontwerpbesluit vaststelling hogere waarden Wet geluidhinder ten behoeve van het bestemmingsplan Noordeinde in Wormerveer Ontwerpbesluit vaststelling hogere waarden Wet geluidhinder ten behoeve van het bestemmingsplan Noordeinde in Wormerveer Besluit van het college van burgemeester en wethouders van Zaanstad voor het bestemmingsplan

Nadere informatie

Addendum. Inleiding Toetsingskader plansituatie

Addendum. Inleiding Toetsingskader plansituatie Addendum nummer 1 datum 19 september 2014 aan Gemeente Nieuwkoop van M.J. Reinders kopie R.H. van Trigt project Bestemmingsplan Vivero, Langeraarseweg 12 en landgoed (voorheen Langeraar-Oost) projectnummer

Nadere informatie

Gemeente Wijdemeren. Akoestisch onderzoek herontwikkeling Kindertrefpunt Oud-Loosdrecht

Gemeente Wijdemeren. Akoestisch onderzoek herontwikkeling Kindertrefpunt Oud-Loosdrecht Gemeente Wijdemeren Akoestisch onderzoek herontwikkeling Kindertrefpunt Oud-Loosdrecht Gemeente Wijdemeren Akoestisch onderzoek herontwikkeling Kindertrefpunt Oud-Loosdrecht Datum 23 juli 2012 Kenmerk

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek Schoutenhof II te Hardenberg

Akoestisch onderzoek Schoutenhof II te Hardenberg Akoestisch onderzoek Schoutenhof II te Hardenberg Definitief In opdracht van: Beter Wonen Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 27 januari 2011 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 2 Wettelijk kader... 5 2.1 Wegverkeer...

Nadere informatie

AKOESTISCH ONDERZOEK. Bestemmingsplan t Dorp te Heesch Gemeente Bernheze

AKOESTISCH ONDERZOEK. Bestemmingsplan t Dorp te Heesch Gemeente Bernheze AKOESTISCH ONDERZOEK Bestemmingsplan t Dorp te Heesch Gemeente Bernheze Colofon Opdrachtgever : Gemeente Bernheze Project : Bestemmingsplan t Dorp te Heesch Nummer : 75030830 Status : Definitief Datum

Nadere informatie

ERMILIEU & PLANOLOGIE Uw partner voor milieu (planologisch) advies

ERMILIEU & PLANOLOGIE Uw partner voor milieu (planologisch) advies ERMILIEU & PLANOLOGIE Uw partner voor milieu (planologisch) advies t Lookwartier AKOESTISCH ONDERZOEK ten behoeve van de reconstructie van de Keppelseweg en de Ds. Van Dijkweg met de aanleg van de Ruimzichtlaan

Nadere informatie

Geluidbelasting wegverkeer op. woningbouwlocatie Irenestraat. te St. Willibrord

Geluidbelasting wegverkeer op. woningbouwlocatie Irenestraat. te St. Willibrord Geluidbelasting wegverkeer op woningbouwlocatie Irenestraat te St. Willibrord versie 3 juni 2010 opdrachtnummer 10-114 datum 4 juni 2010 opdrachtgever Econsultancy bv Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen

Nadere informatie

Rapport akoestisch onderzoek Recreatiepark de Berckt te Baarlo. Gemeente Maasbree

Rapport akoestisch onderzoek Recreatiepark de Berckt te Baarlo. Gemeente Maasbree Rapport akoestisch onderzoek Recreatiepark de Berckt te Baarlo Gemeente Maasbree Rapport akoestisch onderzoek behorende bij het bestemmingsplan Recreatiepark De Berckt te Baarlo Gemeente Maasbree Bijlagen

Nadere informatie

Update akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai t.b.v. Wouwseweg 123 te Roosendaal

Update akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai t.b.v. Wouwseweg 123 te Roosendaal Update akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai t.b.v. Wouwseweg 123 te Roosendaal Opdrachtgever: Contactpersoon: De Wouwseweg B.V. Dorpsweg 6 4697 HH SINT ANNALAND de heer F. Lindhout Greten Raadgevende

Nadere informatie

Bestemmingsplanwijziging 22 nieuwbouw woningen Het Meuke te Haaksbergen. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Bestemmingsplanwijziging 22 nieuwbouw woningen Het Meuke te Haaksbergen. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplanwijziging 22 nieuwbouw woningen Het Meuke te Haaksbergen Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplanwijziging 22 nieuwbouw woningen Het Meuke te Haaksbergen Akoestisch onderzoek

Nadere informatie

Rapportage akoestisch onderzoek

Rapportage akoestisch onderzoek Rapportage akoestisch onderzoek Opdrachtgever: Bouwgroep Dijkstra Draisma projectnummer: 129.60.00.01.00 Onderwerp: Datum: 10-02-2016 Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Indische buurt Leeuwarden Inleiding

Nadere informatie

Akoestisch onderzoek. Inleiding

Akoestisch onderzoek. Inleiding Onderwerp wegverkeerslawaai 30 woningen locatie Plasweg te Waddinxveen Datum 24 augustus 2007 Uitgevoerd door G.J. Ravensbergen Projectnummer 0715018emh Inleiding In opdracht van het College van Burgemeester

Nadere informatie

Wematech Milieu Adviseurs B.V.

Wematech Milieu Adviseurs B.V. Wematech Milieu Adviseurs B.V. AKOESTISCH ONDERZOEK GEVELBELASTING WEGVERKEER Industrieweg ong. te Baarle Nassau Opdrachtgever: De heer W. van Lanen Oordeelsestraat 7 5111 PA Baarle Nassau Projectnummer:

Nadere informatie

Geluidbelasting wegverkeer op. woningbouwlocatie G. L. Rutgersweg te Neede

Geluidbelasting wegverkeer op. woningbouwlocatie G. L. Rutgersweg te Neede Geluidbelasting wegverkeer op woningbouwlocatie G. L. Rutgersweg te Neede versie 21 oktober 2008 datum 21 oktober 2008 opdrachtgever LTO Noord Advies Postbus 77 7600 AB Almelo auteur A.D. Postma INHOUDSOPGAVE

Nadere informatie