Informatie avond trillingen Sloop voormalig ziekenhuis de Lichtenberg

Transcriptie

1 Informatie avond trillingen Sloop voormalig ziekenhuis de Lichtenberg INLEIDING Op 16 april is een informatieavond gehouden over de trillingen die ontstaan bij de sloop van het voormalige ziekenhuis. Voor de avond zijn alleen mensen uitgenodigd waarvan de woning bouwkundig is opgenomen. U leest in deze informatiebrief wat er op de avond is verteld aan de aanwezigen. Eerst leest u over de werking van trillingen. Daarna leest u wat aannemer Boverhoff op de avond vertelde. De heer Albert-Jan Snethlage van het ingenieursbureau Fugro informeerde eerst over de werking van trillingen. Fugro heeft voorafgaand aan de sloop een inschatting gemaakt van de risico s op schade door (sloop)trillingen, in de omgeving van het voormalige ziekenhuis. Trillingen Hoe ontstaan ze en welke soort trillingen zijn er? Ook vertelde de heer Snethlage welke schade er kan ontstaan en wanneer er geen schade kan ontstaan. En wat is nu de situatie bij de Lichtenberg? Met de inschatting is een gebied bepaald, waarbinnen er een risico op schade is. Er zijn meerdere soorten trillingen Trillingen ontstaan bijvoorbeeld door langsrijdend verkeer en door bouwwerkzaamheden, zoals heien, trillen of het intrillen van damwandplanken. Trillingen door de sloop ontstaan het meest door vallend puin en als een kraan stukken beton kapot maakt met de snelslaghamer. Door de trilling te meten is de soort trilling te herkennen. De meting vindt plaats met een trillingsmeter. Snethlage: Van belang is te weten dat er trillingen zijn die mensen goed voelen, maar geen schade aan gebouwen toebrengen (lichte trillingen). Dit zijn de meest optredende trillingen. Zwaardere trillingen kunnen schade toebrengen aan gebouwen. Daarom worden de trillingen voortdurend gemeten en bewaakt. De soort grond speelt een rol De locatie Lichtenberg bestaat uit zandgrond. Zandgrond is stijf en trillingen worden weinig gedempt, terwijl samendrukbare grond slap is en meer demping optreedt. Een stijve ondergrond is gunstig voor de woning, omdat in zandgrond minder grondverplaatsingen optreden. En ook de afstand van trillingsbron tot de woning is van belang De heer Snethlage lichtte toe dat de trillingen door grond worden gedempt. Daardoor neemt met het risico op schade af, hoe verder de woning afstaat van de trillingsbron. Op de Lichtenberg staan alle woningen buiten het gebied waar mogelijk schade kan ontstaan. De al gesloopte gebouwdelen stonden dichter bij de woningen, dan de gebouwdelen die nu nog gesloopt moeten worden. De trillingen hebben dus meer afstand af bij de kern van het gebouw komt, hebben trillingen dus steeds meer afstand af te leggen. afb. 2. Continue trillen damwand Pagina 1! van! 5

2 Voorkomen van constructieve schade De heer Snethlage licht toe dat: Constructieve schade uiteindelijk leidt tot instorting van een gebouw. Dat wil je dus voorkomen. De cosmetische schade (schade die vooral lelijk is, maar niet de constructie aantast) leidt niet tot instorting. Denk bijvoorbeeld aan scheuren in stucwerk of lichte (haar)scheurtjes in metselwerk. Erger is de constructieve schade. Er ontstaat dan schade aan de constructie van de woning. Deze schade moet voorkomen worden ; aldus Snethlage. afb. 3. Een trillingsmeter Er worden metingen gedaan Op de Lichtenberg is 1 meter geplaatst. Deze meter houdt voortdurend in de gaten hoeveel trillingen er door de grond gaan. De trillingen verspreiden zich als een cirkel. Dat is te vergelijken met een steen die in het water wordt gegooid en de rimpeling zich vervolgens naar buiten verspreidt. Daardoor is deze ene meter representatief voor de meters rondom de bron van de trilling 1. Als de meter binnen korte tijd, meerdere keren boven een bepaalde waarde uitkomt, geeft de meter een signaal, een alarmmelding. Een enkele flinke trilling (1,5 tot 2 maal de grenswaarde) geeft wel een alarmmelding, maar deze enkele trilling kan niet tot constructieve schade kan leiden. Ook buiten de werktijden worden de trillingen gemeten. Ook als de trillingen dan boven de grenswaarde uitkomen, wordt een alarmmelding doorgegeven. Deze trillingen zijn dan niet door de sloop veroorzaakt. afb. 4. Een voorbeeld van een rapportage van de metingen Zijn er meerdere meldingen achter elkaar en zijn de meetwaarden flink boven de grenswaarde, dan wordt door Fugro en buro Boot direct actie ondernomen. Dik van Dam van buro Boot neemt vervolgens zo snel mogelijk contact op met Boverhoff. Ook gaat Dik ter plaatse kijken. Er zijn twee waardes vastgesteld: een hinderwaarde en een schadewaarde. De grenswaarde voor hinder ligt lager. Dat is de trilling die u als mens voelt, wellicht ook door uw woning heen. De grenswaarde voor schade ligt hoger. Tot nu toe is er nog geen enkel signaal geweest, die er op attendeerde dat de schadewaarde langdurig fors werd overschreden. Met andere woorden; er zijn geen trillingen geweest die risico op schade aan de constructie van woningen hebben veroorzaakt. De meetresultaten worden sowieso bewaard, tot 5 jaar na oplevering van de sloop. 1 : onlangs is een extra meter geplaatst ten noorden van de slooplocatie, voor extra informatie voor bewoners in de buurt van de Vondellaan - Utrechtseweg. Pagina 2! van! 5

3 Presentatie Boverhoff Op dit moment wordt er nog asbest gesaneerd aan de gevel en zijn er nog enkele saneringen aan de binnenkant gaande. De sloop van de gebouwen A, B, C, E, F en een deel van M moet nog plaatsvinden 2. Bij de sloop wordt rekening gehouden met de trillingen. De heer Martijn Nijhof van Boverhoff vertelt over de sloop. Referentie ziekenhuis Zwolle Nijhoff draagt het voorbeeld van ziekenhuis in Zwolle aan. De omliggende gebouwen, inclusief monumentaal klooster en oude woningen lagen dichterbij dan in Amersfoort. Het werk in Zwolle was 2 keer zo groot, bovendien hoger en met dikkere vloeren. Er is geen overschrijding geweest van de schadewaarde voor de trillingen. Nijhoff: Ja, soms waren de trillingen voelbaar, maar er is geen schade aan de gebouwen geweest. Te slopen gebouwen liggen steeds verder af van de woningen Het restant van de gebouwen wordt op dezelfde manier gesloopt als afb. 5. De projectlocatie met daarop de trillingscontouren hiervoor. Op dit moment 2 staan nog panden, die op afbeelding 5 geel omrand zijn. De 50 meter lijn - het gebied waarbinnen constructieve schade kan ontstaan - is daarmee verder opgeschoven richting het ziekenhuis. De afstand tot de woningen is groter geworden. afb. 6. Drie kranen slopen het volledige casco van gebouwdeel C en E De sloop vindt plaats met een lange giek met vergruizer en sorteergrijpers. Het puin wordt vervolgens verkleind. Er wordt zoveel mogelijk gesloopt vanuit de richting Utrechtseweg. De meeste trillingen komen van vallend puin, vallend op de vrije grond. Als er al een puinlaag op de grond ligt, is er extra demping van de trillingen door vallend puin. Het sloopproces De (voor)sloop- en demontage in de panden is klaar. Dat geldt ook voor het sorteren van sloopmateriaal in de panden. Momenteel wordt er nog machinaal gesloopt van de bovenbouw, waarbij er eerst geknipt wordt en daarna gesorteerd. De materialen worden aan de bron gesorteerd en de vrijkomende materialen gaan daarna in containers. Als dit alles gereed is, wordt de terreinverharding opgebroken en de ondergrondse infrastructuur - zoals de funderingen - weggehaald. 2 : situatie op 16 april 2018 Pagina 3! van! 5

4 Informatiebrief trillingen sloop Lichtenberg Nijhoff: Op de slooplocatie breken we het puin, zodat het opnieuw gebruikt kan worden voor andere bouwprojecten. Daarna moet er nog bodemsanering plaatsvinden, dat een relatief klein oppervlakte is, namelijk ongeveer 85 m3. Ten slotte leveren we het terrein schoon op aan de opdrachtgever. De sloper geeft aan dat het gebruik van hakhamers zoveel mogelijk wordt beperkt. Maar soms is het wel nodig, zoals voor kelders en funderingsbalken. Die trillingen zijn te voelen ; aldus Nijhoff. Sloop en trillingen nog even in een stroomversnelling De komende tijd wordt er intensief gesloopt en het kan dan ook erg snel gaan, als het asbest allemaal weg is. Voor de bouwvak zijn we klaar ; aldus Nijhoff. De volgorde van slopen ziet u op afbeelding 7. Er gaan enkele transporten per dag plaatsvinden om de sloopmaterialen af te voeren. Gemiddeld is dat zo n 1 tot 4 transporten per dag. Uitzondering is de afvoering van puin, aldus Nijhoff; want dan wordt er intensief gereden door vrachtauto s. Dan rijden er 4 tot 8 vrachtwagens continu. afb. 7. Het verloop van de resterende sloop Het terrein blijft afgezet en de wegen en fietspaden blijven toegankelijk. Al het werk vindt plaats binnen het werkterrein. Ik heb mijn medewerkers gevraagd rekening te houden met geluidsoverlast en chauffeurs gevraagd zachtjes te rijden ; vertelt Nijhoff. Het werk vindt plaats tussen 7 uur s ochtends en uur s avonds. We proberen opwaaiend stof te voorkomen, door bij de bron gelijk water te vernevelen. Er is een waterslang aan de vergruizer verbonden en als er geen toevoer van water is, kan de vergruizer ook niet functioneren. Schades en claims Omwonenden ervaren het anders Omwonenden attenderen de aannemer er op dat het lijkt alsof niet iedereen zich altijd aan de afspraak houdt. Zo ervaren zij dat er eerder gestart wordt. Ook lijkt een vrachtwagenchauffeur opzettelijk meerdere keren heen en weer te zijn gereden. De heer Nijhoff zegt toe, dat te controleren. Ook geven omwonenden aan ondanks het sproeien toch overlast van stof te hebben. Martijn Nijhoff geeft aan dat hij de opmerkingen van de bewoners bekijkt en zonodig actie onderneemt naar zijn personeel. Update 23 mei: Uit de GPS gegevens van Boverhoff is gebleken dat er niet opzettelijk heen en weer is gereden door de chauffeur op het sloopterrein. De mannen zijn desondanks nogmaals gewezen op de noodzaak een lage rijsnelheid aan te houden. Pagina 4! van!5 De genodigden willen graag weten bij wie zij terecht kunnen voor claims. Hoewel een aantal aanwezigen vindt dat de gemeente verantwoordelijk is als opdrachtgever, is het wettelijk anders geregeld. De wetgever bepaalt dat de veroorzaker van schade ook aansprakelijk is voor de schade. Eventuele schade kan dus alleen geclaimd worden bij aannemer Boverhoff. Overigens komt het de behandeling van de claim niet ten goede, als daar een partij tussen zit die geen veroorzaker is van de schade. Bij 30 huizen in de directe omgeving is,

5 voordat de sloop begon, een expert langs geweest om het huis bouwkundig op te nemen. De staat van het huis is beoordeeld en er zijn foto s genomen. Deze opname is bij de notaris gedeponeerd. Nadat de sloop is afgerond, wordt dezelfde opname nogmaals bij deze woningen gedaan. Een claim voor schade wordt altijd naast de vooropname en naopname gelegd en door een expert beoordeeld. Vindt u dat er schade is ontstaan door de trillingen aan uw woning? Noteer het tijdstip en datum waarop de schade volgens u is ontstaan. Als u niet het exacte moment weet, noteer dan een periode waartussen u denkt dat de schade is ontstaan. Maak foto s van de door u geconstateerde schade. En vermeldt eventueel wat u is opgevallen bij het ontstaan van de schade, bijvoorbeeld dat u een harde trilling voelde. Zijn er vragen, opmerkingen of calamiteiten? U kunt terecht bij Dik van Dam. Hij is te bereiken op of per mail via d.vandam@buroboot.nl De voortgang van de sloop blijft te volgen via Pagina 5! van! 5