BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING

Transcriptie

1 BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING Akoestisch onderzoek industrie- lawaai Metagroo Kleibultweg 4 te Oldenzaal. Adviseur : Opdrachtgever : Contactpersoon : ing. Wim Buijvoets Lycens BV Postbus AH Oldenzaal Rob Fieten Datum : 18 april 2016 Werknummer : Hyacinthstraat 101 Telefoon : mobiel : Website : KvK Enschede : BB Oldenzaal Telefax : banknr : info@buijvoets.nl Alle opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd conform de R.V.O.I 98, incl. wijzigingen en aanvullingen, zoals gedeponeerd ter griffie van de arrondissementsrechtbank te s-gravenhage op 12-november 1997 (een samenvatting van hoofdzaken is bij ons kantoor opvraagbaar)

2 INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE I 1 INLEIDING Toetsingskader Waarneempunten en waarneemhoogte UITGANGSPUNTEN Representatieve bedrijfssituatie Omschrijving akoestisch relevante bedrijfsactiviteiten Gebouwen en geluidniveaus ANALYSE GELUIDBELASTING Rekenmodel Geluidoverdracht Bronvermogensniveau Bedrijfstijden en bedrijfstijdcorrecties Geluidbelasting CONCLUSIES Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau L Ar,LT Maximale geluidniveaus L Amax Indirect lawaai L Aeq Maatregelen en best beschikbare techniek (BBT) Eindconclusie...12 BIJLAGEN bladzijde Metagroo Kleibultweg 4 Oldenzaal pagina i

3 1 INLEIDING In opdracht van Lycens is een akoestisch onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door een metaalrecycling Metagroo in het bestaande bedrijfspand (voormalige constructiewerkplaats Huitink, hal Platvoet) aan de Kleibultweg 4-6 te Oldenzaal. De situatie is weergegeven op de tekening in bijlage I. Bestemmingsplan Volgens de gemeente mogen op het onderhavige terrein binnen het bestemmingplan bedrijven met een maximale milieuhindercategorie 2, zoals opgenomen in de basiszoneringslijst Bedrijven en Milieuzonering, VNG (1999), worden gevestigd. Deze basiszoneringslijst relateert milieuhindersoorten aan een minimale afstand tussen milieubelastende en milieugevoelige bestemmingen. De zogenaamde hindercategorie loopt uiteen van 1 t/m 6 en is direct afgeleid van de grootste afstand oplopend van 0 tot 1500 m. Bij de categorie 2 bedrijven is de grootste afstand tot aan woningen 30 m. In de onderhavige situatie is sprake van overige groothandel in afval en schroot (SBI-code 4677), een categorie 3.2 bedrijf met een grootste afstand van minimaal 100 m. Daarvoor is een vrijstelling mogelijk mits kan worden aangetoond dat het bedrijf geen hinder oplevert voor de omgeving. De genoemde afstanden voor geluid uit de basislijst hebben vanwege de diversiteit van verschillende bedrijven een onzekerheidsmarge maar ook een zekere vrijheidsgraad vanwege gemeentelijk beleid aldus de toelichting. De zones zoals opgenomen in de basiszoneringslijst zijn gebaseerd op een stille woonwijk met weinig verkeer en een toelaatbare geluidbelasting van 45 dba (etmaalwaarde) bij geluidgevoelige bestemmingen. Voor gemengd gebied 1 kunnen de richtwaarden één stap worden verlaagd. 1 Citaat gemengd gebied : Een gemend gebied is een gebied met matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen andere functies voor zoals winkels, horeca en kleinere bedrijven. Gebieden die direct langs de hoofdinfrastructuur liggen behoren ook tot het omgevingstype gemengd gebied. Hier kan de verhoogde milieubelasting voor geluid de toepassing van kleinere richtafstanden rechtvaardigen. Geluid is voor de te hanteren afstand van milieubelastende activiteiten veelal bepalend. In dit geval gaat het om woningen op een industrieterrein en is sprake van een gemengd gebied waarmee de richtafstand kan worden verlaagd naar 50 m. Binnen deze afstand liggen meerdere bedrijfswoningen zodat een nader onderzoek noodzakelijk is. Doel van het onderzoek is het in beeld brengen van de geluidssituatie zodat kan worden bepaald of in dit geval wordt voldaan aan het principe van een goede ruimtelijke ordening en of kan worden voldaan aan de grenswaarden van het Activiteitenbesluit. Wat onder een goede ruimtelijke ordening moet worden verstaan en welke bronnen of aspecten hierin moeten worden meegenomen ligt niet in wetgeving vast. Hierna wordt ingegaan op het toetsingskader. 1.1 Toetsingskader De geluidbelasting t.g.v. inrichtingen wordt afzonderlijk in de dag-, avond en nachtperiode aan 3 normen getoetst waarbij de normen s nachts uiteraard lager liggen dan overdag : - langtijdgemiddeld beoordelingsniveau L Ar,LT ; dit niveau is de gemiddelde geluidbelasting (des te langer luidruchtige activiteiten duren des te hoger de geluidbelasting L Ar,LT in een periode), - de maximale geluidniveaus, L Amax, dit zijn de hoogst gemeten of berekende geluidniveaus in de meterstand Fast (bijv. door het remmen/optrekken van een voertuig, laden/lossen, sluiten portier, open deur, enz). - het equivalente geluidniveau L Aeq t.g.v. de verkeersaantrekkende werking op de openbare weg Metagroo Kleibultweg 4 Oldenzaal pagina 1

4 Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau L Ar,LT en piekgeluiden L Amax als gevolg van een inrichting kan worden getoetst aan de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening (VROM, 1998). De Handreiking is opgesteld als hulpmiddel bij het voorkomen en beperken van hinder door industrielawaai. In hoofdstuk 2 van de Handreiking wordt gemeenten de mogelijkheid geboden om beleid vast te stellen ter zake van industrielawaai en vergunningverlening. De gemeente Oldenzaal heeft geen geluidbeleid vastgesteld m.b.t. industrielawaai. Voor het toetsingkader geluid wordt het stappenplan van de VNG gevolgd. Verkeersaantrekkende werking De geluidbelasting op de woninggevels t.g.v. verkeer van en naar de inrichting op de openbare weg wordt beoordeeld conform de circulaire Geluidhinder veroorzaakt door wegverkeer van en naar de inrichting d.d. 29 februari 1996 (Ministerie van VROM). Dit betekent dat dit verkeer uitsluitend wordt beoordeeld op het equivalente geluidniveau L Aeq en de normstelling daarvoor aansluit bij de Wet geluidhinder (Wgh, 50 dba voorkeursgrenswaarde). Het indirecte lawaai door voertuigen op de openbare weg van en naar de inrichting wordt beoordeeld bij geluidgevoelige bestemmingen waar dit nog afzonderlijk akoestisch herkenbaar is t.o.v. het overige verkeer. In dit geval is het rijden op de Kleibultweg in de nabijheid van het bedrijf tot het directe lawaai berekend tot het kruispunt met de Nijverheidsstraat. Toetsingkader geluid VNG De VNG hanteert voor het toetsingkader van geluid 4 stappen waarbij per stap de geluidbelasting groter wordt en daarmee de onderzoeks- en motiveringsplicht. Stap 1 : indien de richtafstand voor het aspect geluid niet wordt overschreden, kan verdere toetsing in beginsel achterweg blijven. Stap 2 indien stap 1 niet toereikend is : Buitenplanse inpassing is mogelijk bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype rustige woonwijk van maximaal (dagperiode van uur) : 45 dba voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau L Ar;LT 65 dba voor het maximaal (piekgeluiden) L Amax 50 dba t.g.v. verkeersaantrekkende werking L Aeq In de avond en nacht liggen de normen 5 resp. 10 dba lager. Buitenplanse inpassing is mogelijk bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype gemengd gebied van maximaal (dagperiode van uur) : 50 dba voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau L Ar;LT 70 dba voor het maximaal (piekgeluiden) L Amax 50 dba t.g.v. verkeersaantrekkende werking L Aeq In de avond en nacht liggen de normen 5 resp. 10 dba lager. Stap 3 indien stap 2 niet toereikend is : Buitenplanse inpassing is mogelijk bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype rustige woonwijk van maximaal (dagperiode van uur) : 50 dba voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau L Ar;LT 70 dba voor het maximaal (piekgeluiden) L Amax 50 dba t.g.v. verkeersaantrekkende werking L Aeq In de avond en nacht liggen de normen 5 resp. 10 dba lager. Buitenplanse inpassing is mogelijk bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype gemengd gebied van maximaal (dagperiode van uur) : 55 dba voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau L Ar;LT Metagroo Kleibultweg 4 Oldenzaal pagina 2

5 70 dba voor het maximaal (piekgeluiden) L Amax excl. piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer 65 dba t.g.v. verkeersaantrekkende werking L Aeq In de avond en nacht liggen de normen 5 resp. 10 dba lager. Bij stap 3 dient het bevoegd gezag te motiveren waarom een concrete geluidbelasting acceptabel wordt geacht, waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken. Stap 4 : bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3 zal buitenplanse inpasssing doorgaans niet mogelijk zijn. In tabel I staan de VNG richtwaarden voor een gemengd gebied. De grenswaarden van het Activiteitenbesluit voor de gevels van woningen op en bedrijfsterrein liggen 5 dba hoger. TABEL I grenswaarden L Aeq en L Amax m.b.t. woningen van derden periode voor de gevels van woningen in/aanpandige woning L Ar;LT L Amax L Ar;LT L Amax uur uur uur In het onderzoek moeten twee zaken worden onderscheiden : - het feitelijk gebruik - de planologische mogelijkheden Feitelijk gebruik Voor het feitelijk gebruik kan mogelijk met een akoestisch onderzoek worden aangetoond dat hier sprake is van een aanvaardbare situatie. Bij het feitelijk gebruik moet de inrichting kunnen voldoen aan de normen van het Activiteitenbesluit. De normen van het Activiteitenbesluit zijn gelijk aan de VNG-richtwaarden, Planologische mogelijkheden De planologische mogelijkheden kunnen ruimer zijn dan de feitelijke invulling, zowel qua gebruiksmogelijkheden als qua gebruiksperiode. Jurisprudentie laat zien dat het uitgangspunt de planologisch maximaal mogelijke situatie dient te zijn. In een gemengd gebied hoort bij de milieucategorie 3.2 op 50 m uit de grens van de inrichting een geluidbelasting van 50 dba. In dit geval bevinden zich bedrijfswoningen op slechts 12 tot 15 m uit de grens van het bedrijf waardoor bij een volledige invulling van een milieucategorie 3.2 de belasting ca 55 dba en te hoog is. Een bestemming tot categorie 3.2 is dus kansloos uitgaande van de planologische mogelijkheden zonder beperkingen. In dit geval kan voor de woningen een aanvaardbaar woon- en leefklimaat worden gegarandeerd door maatregelen welke als voorwaardelijke verplichtingen in het bestemmingsplan moeten worden opgenomen. 1.2 Waarneempunten en waarneemhoogte De invallende geluidbelasting moet worden bepaald voor de gevels van woningen op een hoogte waar de geluidoverlast kan worden ondervonden. Gebruikelijk is daarbij om bij grondgebonden woningen Metagroo Kleibultweg 4 Oldenzaal pagina 3

6 overdag de geluidbelasting op 1.5 m (begane grond niveau) en in de avond/nacht op verdiepingshoogte (5 m of hoger) te beoordelen. Metagroo Kleibultweg 4 Oldenzaal pagina 4

7 2 UITGANGSPUNTEN 2.1 Representatieve bedrijfssituatie Geluidvoorschriften dienen (mede) te zijn afgestemd op de geluidemissie die de inrichting onder normale omstandigheden veroorzaakt, veelal aangeduid als de "representatieve bedrijfssituatie (RBS)". Het gaat hier om de beoordelingsgrootheden die representatief zijn voor de geluidemissie. Zie de definitie in de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai. Bij het bedrijf komt geen regelmatige afwijking van de representatieve bedrijfssituatie en geen incidentele bedrijfssituatie voor. 2.2 Omschrijving akoestisch relevante bedrijfsactiviteiten De akoestisch relevante bedrijfsactiviteiten bestaan uit voertuigbewegingen, laden/lossen en sorteerwerkzaamheden in de hal. Het bedrijf beschikt over 5 zware vrachtwagens met hoge containers welke bij bedrijven metalen ophalen en dit meestal rechtstreeks naar de eindverwerker brengen. Deze wagens komen dus niet dagelijks bij het bedrijf aan de Kleibultweg. Het bedrijf beschikt over eigen (hoge) containers welke hoofdzakelijk bij de bedrijven staan. Op het buitenterrein aan de Kleibultweg kunnen ook containers worden gestald, daarvoor beschikken de vrachtwagens over een speciale hydraulische hefarm, op de motor aangedreven. Regelmatig komt een vrachtwagen met container in de hal waar het metaal moet worden uitgesorteerd en waarbij de container wordt afgezet of gestort. De sorteren gebeurd veelal handmatig en/of m.b.v. een stille elektrische heftruck. Af en toe wordt staal doorgeslepen, dit is hooguit 15 minuten op een dag. Het gesorteerde dure metaal komt in kleine bakken welke vaak buiten worden geplaatst. Het oud ijzer dat vrijkomt wordt met de elektrische of dieselheftruck naar de hoge buitencontainer gebracht. Tijdens het sorteren van metaal in de hal blijven de deuren gesloten. Van maandag t/m zaterdag kunnen de onderstaande activiteiten op het terrein maximaal plaats vinden : - het rijden van vrachtwagens (6 x per dag) en het op- en afzetten van stalen containers al of niet met oud ijzer (dit is incl het stallen van vrachtwagens en wegrijden), het op- of afzetten van containers incl. manoeuvreren/rijden duurt gemiddeld 2 minuten en komt in totaal maximaal 10 x per dag voor, voor het rijden/manoeuvreren/wisselen van containers wordt gerekend met een tijdsduur van 30 minuten, - het gebruik van de heftruck t.b.v. het intern transport en laden/lossen van kleine bakken op het terrein, als worst case-scenario wordt in deze situatie gerekend met 1 uur per dag dieselheftruck op het terrein, - het rijden van personenwagens (al of niet met aanhanger), maximaal 6 x per dag, er komen geen particulieren bij het bedrijf metaal afleveren, verder zijn er aan de voorzijde nog 3 parkeerplaatsen met 6 bewegingen/dag en 2 bewegingen/avond, - een vrachtwagen kan aan de voorzijde in de hal rijden en een container op/afzetten, dit is met manoeuvreren maximaal 10 minuten per dag, - het demonteren en uitsorteren in de hal kan de hele dagperiode plaatsvinden, netto 10 uur, de deuren zijn daarbij dagelijks hooguit1 uur geopend voor het doorlaten van voertuigen - het demonteren en uitsorteren in de hal in de avond tot 22 uur, de deuren blijven gesloten - op het buitenterrein wordt geen metaal gesorteerd. Bij het bedrijf vinden alleen overdag tussen 07 en 19 uur ook buiten werkzaamheden plaats en wordt met voertuigen gereden. I.v.m. de zeer korte afstand van de in/uirit van ca 12 m tot woningen ontstaan Metagroo Kleibultweg 4 Oldenzaal pagina 5

8 hoge piekgeluiden van 70 tot 80 dba en kan niet aan de norm worden voldaan. Vrachtwagens mogen daarom alleen tussen 07 en 19 uur binnen de inrichting rijden. De geluidbelasting t.g.v. aan- en afrijdende voertuigen, het laden/lossen en overige buiten opgestelde vaste of mobiele geluidbronnen is bepaald met een rekenmodel, volgens de nieuwe Handleiding meten en rekenen industrielawaai, methode II.8, rekening houdend met de geografische gegevens en de aangevraagde bedrijfsactiviteiten. 2.3 Gebouwen en geluidniveaus Algemeen De geluidemissie t.g.v. het rijden van voertuigen via de gevels en deuropeningen van de hal is verwaarloosbaar klein t.o.v. het rijden op het terrein en is niet in beschouwing genomen. Essentieel voor de berekening van de geluidoverdracht via gevels van de hal naar de omgeving zijn de gehanteerde (te verwachten) gemiddelde geluidniveaus in deze ruimte. Tijdens de inventarisatie was er geen te sorteren metaal. Bij een vergelijkbare grote hal zijn in 2012 geluidmetingen uitgevoerd waarbij het gemiddelde niveau gedurende 1 uur tijdens werkzaamheden in de hal 75 dba bedroeg. Met een kraan was het niveau in het galmveld 82 dba (zie meetblad in bijlage I). Bij Metagroo is geen kraan en zal het dagniveau ook ca 75 dba zijn. Als worst case-scenario wordt uitgegaan dat wel een kraan in de hal actief is en wordt gerekend met een gemiddelde van 80 dba met piekgeluiden van 105 dba. De geluiduitstraling via de gevels/dak is in rekening gebracht. Het bedrijf beschikt over een stille elektrische portaalkraan welke akoestisch niet relevant is voor het geluidniveau in de hal. Metagroo Kleibultweg 4 Oldenzaal pagina 6

9 3 ANALYSE GELUIDBELASTING De geluidbelasting t.g.v. voertuigbewegingen kan worden vastgesteld d.m.v. een rekenmodel volgens de Handleiding meten en rekenen industrielawaai, rekening houdend met de geografische gegevens en de representatieve bedrijfssituatie. 3.1 Rekenmodel De geluidoverdracht naar de omgeving is bepaald met een rekenmodel (software DGMR Geomilieu 3.11), waarin zijn opgenomen : - de gebouwen en geluidreflecterende (harde) bodemvlakken - de geluidbronnen te weten de voertuigen met hun bronposities en bronvermogensniveaus L W - immissiepunten op de gevel van woningen, overdag op 1.5 m en in de avond op 5 m (verdieping) hoogte boven het maaiveld. Aan de westgrens komt een 2 m hoge keermuur waar in het model rekening mee is gehouden. Bijlage I geeft een overzicht en plottertekeningen met de invoergegevens van het rekenmodel. Het model is een benadering van de werkelijkheid en in dit geval de enige methode om met een broninventarisatie een betrouwbaar beeld te krijgen van de geluidimmissie in de omgeving. 3.2 Geluidoverdracht De geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel (methode II), rekening houdend met de geografische gegevens en de representatieve bedrijfssituatie. Het model is een benadering van de werkelijkheid en in dit geval de enige methode om met een broninventarisatie inzicht te krijgen van de geluidimmissie bij de geplande woningen. Basisformule geluidoverdracht Bij een directe geluidmeting onder meteocondities wordt het zgn gestandaardiseerd immissieniveau L i vastgesteld. Dit is het equivalente (gemiddelde) geluidniveau gedurende een bepaalde periode van één of meerdere bronnen. Het gestandaardiseerd immissieniveau L i per bron kan ook worden berekend volgens : L i = L WR D dba waarin L WR = het immissierelevante bronvermogensniveau in dba D = verzamelterm van alle verzwakkingen (HLMR IL 99 meth. II) Voor de berekening van het langtijdgemiddeld deeltijdsniveau L Aeqi,LT van een bron wordt uitgegaan van de gemiddelde bronsterkte tijdens een cyclus (bijv. het rijden van een vrachtwagen incl. optrekken/remmen). Voor de berekening van het maximale geluidniveau dient te worden gerekend met het maximale bronvermogensniveau L Wr,max dat redelijkerwijs kan worden verwacht. Het langtijdgemiddeld deeltijdsniveau L Aeqi,LT t.g.v. een bepaalde bedrijfstoestand wordt bepaald uit het (A-gewogen) gestandaardiseerde immissieniveau volgens : L Aeqi,LT = L i - C b - C m [dba] waarin L i = gestandaardiseerd immissieniveau onder meteocondities C m = meteocorrectie (0 tot 5 db) afhankelijk van hoogtes en r i C b = bedrijfstijd-correctie = -10 log T b /T o T o = tijdsduur van de beoordelingsperiode (dag, avond of nacht, voor tijden zie normstelling rapport) T b = effectieve bedrijfstijd in die periode Metagroo Kleibultweg 4 Oldenzaal pagina 7

10 Wanneer op het beoordelings/rekenpunt bij een bepaalde bedrijfstoestand binnen het totaal aanwezige geluidniveau vanwege de betreffende inrichting geluid met een duidelijk hoorbaar tonaal-, impulsachtig- of muziekkarakter wordt waargenomen, wordt op het langetijdgemiddeld deeltijdsniveau L Aeqi,LT van de betreffende bedrijfstoestand tijdens welke dit specifieke karakter optreedt, een toeslag toegepast voor : - tonaal of impulsgeluid K = 5 db of - muziekgeluid K = 10 db Uitgangspunt is dat bij de woninggevels geen sprake is van herkenbaar tonaal-, impuls-, of muziekgeluid zodat de geluidtoeslag van toepassing is. 3.3 Bronvermogensniveau De basis voor de geluidoverdrachtsberekeningen vormen de gehanteerde bronvermogenniveaus van de verschillende geluidbronnen onder representatieve bedrijfsomstandigheden als hierna behandeld. De bronvermogenniveaus van de relevante geluidbronnen zijn afgeleid uit metingen, kengetallen, ervaringscijfers of gebaseerd op een aanname (nieuwe geluidbron). Gevels De geluidvermogensniveaus L W van de afstralende gevel van de werkplaats is berekend als gegeven in bijlage I, rekening houdend met het geluidniveau van 80 dba aan de binnenzijde van de gevels van de werkplaats. Gebruik is gemaakt van luchtgeluidisolatiewaarden R herleid uit laboratorium- en/of praktijkmeetgegevens of uit de vakliteratuur. De bijbehorende luchtgeluidisolatiewaarden R A, voor het gehanteerde geluidspectrum, staan eveneens in bijlage I vermeld. De geluiduitstraling via de gemetselde borstwering met een hoge geluidisolatie metalen is niet relevant en wordt niet in rekening gebracht. Voertuigen/heftruck/afzetten container De bronsterkte van langzaam rijdende/manoeuvrerende middelzware en zware vrachtwagens bedraagt naar eigen meetgegevens 100 tot 105 dba. Bij het bedrijf komen overwegend moderne zware vrachtwagens. In het vakblad Geluid en omgeving van Maart 2013 is door Peutz een artikel gepubliceerd over het geluid op een bedrijfsterrein t.g.v. het rijden van vrachtwagens. Daarbij is aan ruim 1000 vrachtwagens gemeten en het gemiddelde bronvermogen bedraagt 102 dba tijdens het rustig rijden (10 15 km/uur). Alleen tijdens het versnellend optrekken ligt het bronvermogen met 108 dba aanzienlijk hoger. Het buitenterrein heeft kleine afmetingen waardoor alleen stapvoets kan worden gereden (gerekend is met gemiddeld 7 km/uur). Voor het manoeuvreren van een vrachtwagen en een stationair draaiende motor is een gemiddelde gemeten van 97 respectievelijk 95 dba. Voor het rijden/manoeuvreren bedraagt het gemiddelde bronvermogen 100 dba. Tijdens het achteruit insteken van een vrachtwagen t.b.v. het wisselen van een container kan een alarm afgaan, dit duurt per containerhandeling enkele seconden en is de toeslag voor tonaal geluid van toepassing. Het bronvermogen incl. de toeslag bedraagt dan maximaal 105 dba en vindt hooguit 10% van de rijtijd van de vrachtwagen plaats. Voor het gemiddelde bronvermogen voor het rijden, manoeuvreren, stationair draaien en het achteruit rijden incl. tonaaltoeslag wordt gerekend met 104 dba. Voor lichte voertuigen wordt gerekend met een kental van 90 dba. Het piekbronvermogen bij het dichtslaan van portieren en optrekken bedraagt max. 98 dba voor personenwagens. Voor het optrekken remmen van vrachtwagens bedraagt het piekbronvermogen maximaal 110 dba. Metagroo Kleibultweg 4 Oldenzaal pagina 8

11 Voor het wisselen van een container, waarbij de motor stationair draait, is gerekend met een ervaringscijfers van 102 dba. Normaal gesproken bedragen de piekgeluiden tijdens het wisselen ca 108 dba, gerekend wordt met maximaal 120 dba als ervaringscijfer voor het stoten. Aan de heftruck tijdens werkzaamheden zijn metingen uitgevoerd en is gerekend met een bronvermogensniveau van 100 dba met pieken van 110 en 115 dba tijdens het laden/lossen respectievelijk t.g.v. het storten van metaal in een container achter op het terrein. Als worst case is gerekend met 123 dba als ervaringscijfer voor het storten van staal in een lege container. Het bedrijf geeft aan dat wegens de benodigde inpandige werkruimte deze container niet in de hal kan staan. 3.4 Bedrijfstijden en bedrijfstijdcorrecties Afhankelijk van de bedrijfstijd van een geluidbron moet per periode een bedrijfstijdcorrectie C b in rekening worden gebracht. De relevante voertuigbewegingen worden verzorgd via één route gemodelleerd in verschillende rijlijnen (zie figuur in bijlage I). De rijlijn van voertuigen is verdeeld in deeltrajecten op het terrein met een bronpositie in het midden daarvan. De bedrijfstijden zijn afgeleid uit informatie zoals opgenomen in hoofdstuk 2.2. Voor het rijden/manoeuvreren van personenwagens en vrachtwagens is uitgegaan van een lage gemiddelde snelheid incl. manoeuvreren van 7 km/uur op basis waarvan in het rekenmodel de rijtijd/bedrijfsduurcorrectie C b per traject is berekend. De vrachtwagens welke op het terrein moeten zijn komen via de west poort het terrein op en verlaten het terrein via de oost poort, zodat niet onnodig gemanoeuvreerd hoeft te worden en de rijtijden kort zijn. De heftruck is in het werkgebied gemodelleerd in 6 bronnen van 10 minuten. Het manoeuvreren van vrachtwagens/wisselen containers is in het werkgebied gemodelleerd in 4 bronnen van 10 minuten. Voor beide overheaddeuren is gerekend dat deze overdag in totaal 1 uur geopend zijn voor het doorlaten van vrachtwagens/heftruck. Getracht wordt de transportbewegingen zo gebundeld mogelijk uit te voeren. Tijdens de sorteerwerkzaamheden in de hal in de avond (na u) blijven de overheaddeuren gesloten. 3.5 Geluidbelasting Tabel III geeft een overzicht van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau L Ar,LT en de piekgeluiden L Amax. De maximale belasting is berekend met een apart model waarbij de toeslag als een negatieve reductie op het bronvermogen is ingevoerd : - mobile bron licht voertuig (optrekken en normaal sluiten portier) : L Wmax = 98 dba - puntbron 1 t/m 4 wisselen container : L Wmax = 120 dba - heftruck bronnen 5 t/m 9 : L Wmax = 110 dba; bron 10 storten in container L Wmax = 123 dba - open deuren (alleen dagperiode) + 25 dba (L Amax langs gevels/dak in de hal = 105 dba) - mobile bron 1 optrekken/remmen zwaar voertuig L Wmax = 110 dba Metagroo Kleibultweg 4 Oldenzaal pagina 9

12 TABEL III geluidbelasting L Ar,LT L Amax Hw =1.5 L Amax Punt en adres 1 : Kleibultweg 7 2 : Kleibultweg : Kleibultweg : Kleibultweg : Kleibultweg 8 streefwaarde VNG norm Activit. Besluit dag Hw =1.5 avond open deur gesloten deur Hw = (40) 1 39 (41) 39 (44) dag open deur dag gesloten deur 80 open deur 77 wissel cont. 72 ZV 72 ZV 71 ZV 71 ZV 69 heftr. bron heftr. bron open deur 67 heftr. bron 10 dag gesloten deur 60 gesloten deur 42 gevel 40 gevel 38 gevel 49 gesloten deur Avond Hw =5 64 LV 41 LV 46 LV 30 LV 54 LV tussen (39) = belasting zonder keerwand 2 conform het Activiteitenbesluit mogen piekgeluiden t.g.v. laden/lossen buiten beschouwing blijven Verkeer openbare weg De geluidbelasting t.g.v. het indirecte lawaai door voertuigen van en naar de inrichting op de Kleibultweg is berekend, m.b.v. de standaardrekenmethode II, conform het Reken en meetvoorschrift verkeerslawaai (RMG-2012). Deze methode is toepasbaar voor een rechte lijnbron (rijlijn, in dit geval de Kleibultweg) met gemiddelde snelheden vanaf 30 km/uur. Voor de intensiteit zijn de aantallen uit paragraaf 2.2 aangehouden, omgerekend naar een uurintensiteit. De berekening is in bijlage I bijgevoegd. De geluidbelasting in het maatgevende punt 1 bedraagt 42 dba in de dagperiode. Metagroo Kleibultweg 4 Oldenzaal pagina 10

13 4 CONCLUSIES 4.1 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau L Ar,LT De richtwaarde van 50 dba (dagperiode) voor een gemengd gebied voor de geluidbelasting L Ar,LT voor de gevels van de woning wordt onder de genoemde uitgangspunten niet overschreden. Met gesloten deuren tijdens sorteren ligt de geluidbelasting nog 2 dba lager. Bij de vestiging van metaalrecycling Metagroo met milieucategorie 3.2 blijft onder de genoemde feitelijke situatie sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat bij de nabijgelegen woningen. Ook aan de norm van het Activiteiten Besluit kan worden voldaan. Omdat alle sorteerwerkzaamheden in het gebouw plaats vinden ontstaat een beheersbare geluidemissie. 4.2 Maximale geluidniveaus L Amax Onder de genoemde uitgangspunten worden de grenswaarden voor piekgeluiden overdag overschreden als gevolg van : - A een open deur tijdens het sorteren van metaal in de hal - B het rijden van een vrachtwagen of het op/afzetten van een container Ad A. Wanneer tijdens het sorteren hoge piekgeluiden optreden dienen de deuren gesloten te zijn. Het bedrijf dient daar rekening mee te houden zodat ook aan de normen van het Activiteitenbesluit wordt voldaan. In de oude situatie was de hal een constructiewerkplaats en kwamen ook hoge piekgeluiden voor. Door het bedrijf is aangegeven tijdens de sorteerwerkzaamheden de deuren gesloten te houden. Ad B. Dit is inherent aan het leveren van goederen aan een bedrijf en gebeurde ook toen in het pand nog een constructiewerkplaats (Huitink) was gevestigd. Volgens het Activiteiten Besluit worden piekgeluiden in de dagperiode buiten beschouwing gelaten, dus ook in het verleden was dit toegestaan. Omdat in de avond en nacht t.g.v. verkeersbewegingen niet aan de norm kan worden voldaan vinden dan geen bewegingen plaats. Door het bedrijf wordt aangegeven dat vrachtwagens welke na 19 uur terugkomen en/of voor 7 uur vertrekken op een locatie worden geplaatst die niet te relateren zijn aan onderhavige inrichting. 4.3 Indirect lawaai L Aeq Het indirecte lawaai ligt ruimschoots onder de voorkeursgrenswaarde van 50 dba. 4.4 Maatregelen en best beschikbare techniek (BBT) Conform de Wet milieubeheer en in het kader van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat bij woningen in de omgeving mag van een bedrijf worden verwacht dat de geluidemissie van akoestisch relevante geluidbronnen binnen redelijke grenzen en de best beschikbare techniek zo veel mogelijk moet worden geminimaliseerd. Bronmaatregelen De vrachtwagens en heftruck zijn gangbare types waar geen significante geluidreductie mogelijk is. Metagroo Kleibultweg 4 Oldenzaal pagina 11

14 Het storten van oud ijzer in de hoge container (bron 10) veroorzaakt hoge piekgeluiden vooral in een lege container, de piekgeluiden veroorzaken geen normoverschrijding maar kunnen met minimaal 5 dba worden beperkt door rubber matten. Voor het verplaatsen van de container naar de hal blijft onvoldoende ruimte over voor de sorteerwerkzaamheden. Organisatorische maatregel Omdat tijdens het sorteren de deuren gesloten moeten blijven is het raadzaam het in en uitrijden van een vrachtwagen en de heftruck via beide deuren te combineren. Dit is geen maatregel voor een geluidreductie maar om effectief te kunnen sorteren zonder onderbrekingen door het openen van een deur. Scherm Langs de westgevel is al rekening gehouden met een 2 m hoge betonblokken wand waardoor de geluidbelasting L Ar,LT in de punten 2 t/m met 2 tot 5 dba wordt gereduceerd. Punt 1, tegenover de inrit, is niet af te schermen en punt 5 ligt al grotendeels achter gebouwen waardoor sprake is van een lage geluidbelasting. 4.5 Eindconclusie Dit onderzoek toont aan dat met de voorgenomen functiewijziging sprake is en blijft van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Omdat sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat wordt ook voldaan aan de normen van het Activiteitenbesluit. Ing. Wim Buijvoets. Metagroo Kleibultweg 4 Oldenzaal pagina 12

15 BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING Bijlage I Situatie en luchtfoto, meetbladen Gegevens rekenmodel en resultaten Metagroo Kleibultweg 4 Oldenzaal

16

17

18 Bronsterkteberekening conform HMRI '99 Meth. II.7 Projekt : Metagroo Oldenzaal Projektnr: datum wb blad 1 Omschr. Gevelvlak 2 x glasstrook Kierfact. gevel [db] 35 dubbele dichting Isolatie gevel R a [dba] 25,7 Oppervl. S [m2] 15,0 Richt.index DI : 3 Diffusiecorrectie C d 3 Geluidspektrum 10 vlgs meting Geluidnivo L p [dba] 80 Octaafbanden [Hz] All Lpbi [dba] 48,0 54,0 63,0 69,0 74,0 76,0 73,0 63,0 79,9 10*log S 11,8 11,8 11,8 11,8 11,8 11,8 11,8 11,8 Geluidisolatie -R 19,0 21,0 23,0 18,0 25,0 36,0 38,0 30,0 Geluidisol.incl. kieren 18,9 20,8 22,7 17,9 24,6 32,5 33,2 28,8 Diffusiecorr. -Cd 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 Richtingsindex DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 Lw [dba] 40,9 44,9 52,0 62,8 61,2 55,3 51,5 46,0 66,0 Omschr. Gevelvlak 6 x geisoleerde stalen gevel Kierfact. gevel [db] 40 dubbele dichting Isolatie gevel R a [dba] 35,7 Oppervl. S [m2] 80,0 Richt.index DI : 3 Diffusiecorrectie C d 3 Geluidspektrum 10 vlgs meting Geluidnivo L p [dba] 80 Octaafbanden [Hz] All Lpbi [dba] 48,0 54,0 63,0 69,0 74,0 76,0 73,0 63,0 79,9 10*log S 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 Geluidisolatie -R 13,0 17,0 29,0 39,0 42,0 42,0 45,0 45,0 Geluidisol.incl. kieren 13,0 17,0 28,7 36,5 37,9 37,9 38,8 38,8 Diffusiecorr. -Cd 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 Richtingsindex DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 Lw [dba] 54,0 56,1 53,4 51,6 55,2 57,2 53,2 43,2 63,2 Omschr. Gevelvlak gesloten deur grote hal Kierfact. gevel [db] 25 slechte dichting Isolatie gevel R a [dba] 20,5 Oppervl. S [m2] 10,0 Richt.index DI : 3 Diffusiecorrectie C d 3 Geluidspektrum 10 vlgs meting Geluidnivo L p [dba] 80 Octaafbanden [Hz] All Lpbi [dba] 48,0 54,0 63,0 69,0 74,0 76,0 73,0 63,0 79,9 10*log S 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 Geluidisolatie -R 11,0 16,0 18,0 21,0 23,0 21,0 32,0 30,0 Geluidisol.incl. kieren 10,8 15,5 17,2 19,5 20,9 19,5 24,2 23,8 Diffusiecorr. -Cd 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 Richtingsindex DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 Lw [dba] 47,2 48,5 55,8 59,5 63,1 66,5 58,8 49,2 69,4 Omschr. Gevelvlak open deur grote hal Kierfact. gevel [db] 50 geen kieren Isolatie gevel R a [dba] 0,0- Oppervl. S [m2] 10,0 Richt.index DI : 3 Diffusiecorrectie C d 3 Geluidspektrum 10 vlgs meting Geluidnivo L p [dba] 80 Octaafbanden [Hz] All Lpbi [dba] 48,0 54,0 63,0 69,0 74,0 76,0 73,0 63,0 79,9 10*log S 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 Geluidisolatie -R 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Geluidisol.incl. kieren 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Diffusiecorr. -Cd 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 Richtingsindex DI 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 Lw [dba] 58,0 64,0 73,0 79,0 84,0 86,0 83,0 73,0 89,9

19 BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING Geluidniveaus en berekening gemiddelde niveaus tijdens een werkdag blad 1 Projekt : Projektnr: datum beh. Wim Buijvoets Opmerkingen : op diverse posities in hal tgv diverse werkzaamheden (metaalrecycling) aantal min 122,6 LAeq in octaafbanden (Hz.) All Pass LAmax omschrijving tijd C b dba dba in hal thv kantine 20,5 7,8 47,0 54,2 62,4 67,8 71,0 71,0 66,6 57,4 75,8 107,8 midden hal 16,5 8,7 50,8 55,4 60,4 65,6 69,4 68,2 63,2 52,8 73,6 99,8 thv buiten deur 25,6 6,8 50,1 52,5 61,3 66,8 71,3 70,9 66,4 55,0 75,7 105,6 midden hal kraan 60 3,1 44,9 54,4 64,0 71,0 76,4 77,9 75,8 65,2 82,1 102,0 gemiddelde 47,9 54,2 62,9 69,4 74,4 75,5 73,1 62,6 79,8 90,0 80,0 70,0 L Aeq [dba] 60,0 50,0 40,0 30,0 in hal thv kantine midden hal thv buiten deur midden hal kraan gemiddelde 20, oktaafband [Hz] Figuur Overzicht meetresultaten Hyacinthstraat 101 Telefoon : mobiel : Website : KvK Enschede : BB Oldenzaal Telefax : banknr : info@buijvoets.nl

20 Bronsterkteberekening (HMRL IL 99 methode I) afstand r < 20 m Projekt : Metagroo Kleibultweg 4 Oldenzaal Projektnr: datum bijlage 1 blad 1 gemeten : WB Bron & positie heftruck Linde rijden/manoeuvreren op het terrein afstand [m] 10 omschrijving fluctuerend geluid meethoogte [m] 1,5 Oktaafbanden (Hz.) 31, L Aeq L Amax L p (gemeten in dba) 39,8 54,1 57,6 56,6 58,7 64,4 67,4 59,4 48,7 70,5 79,2 ΣD (=20log R + 9) 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 L WR 68,8 83,1 86,6 85,6 87,7 93,4 96,4 88,4 77,7 99,5 108,2 Bron & positie heftruck Linde rijden/manoeuvreren op het terrein afstand [m] 11 omschrijving fluctuerend geluid meethoogte [m] 1,5 Oktaafbanden (Hz.) 31, L Aeq L Amax L p (gemeten in dba) 47,8 55,6 54,9 57,4 59,0 63,2 65,7 57,3 46,9 69,3 75,4 ΣD (=20log R + 9) 29,8 29,8 29,8 29,8 29,8 29,8 29,8 29,8 29,8 L WR 77,6 85,4 84,7 87,2 88,8 93,0 95,5 87,1 76,7 99,1 105,2 Bron & positie heftruck Linde rijden/manoeuvreren op het terrein + storten in container afstand [m] 10 omschrijving fluctuerend geluid meethoogte [m] 1,5 Oktaafbanden (Hz.) 31, L Aeq L Amax L p (gemeten in dba) 44,0 57,6 59,5 62,7 64,8 66,3 66,7 61,7 52,2 72,3 86,5 ΣD (=20log R + 9) 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 L WR 73,0 86,6 88,5 91,7 93,8 95,3 95,7 90,7 81,2 101,3 115,5 Bron & positie heftruck Linde rijden/manoeuvreren op het terrein + storten in container afstand [m] 10 omschrijving fluctuerend geluid meethoogte [m] 1,5 Oktaafbanden (Hz.) 31, L Aeq L Amax L p (gemeten in dba) 45,9 53,9 55,4 56,7 60,1 63,1 65,0 56,1 57,8 69,2 80,3 ΣD (=20log R + 9) 29,8 29,8 29,8 29,8 29,8 29,8 29,8 29,8 29,8 L WR 75,7 83,7 85,2 86,5 89,9 92,9 94,8 85,9 87,6 99,0 110,1 storten in halvolle hoge container

21

22 rekenparameters LAr,LT Rapport: Lijst van model eigenschappen model LArLT Model eigenschap Omschrijving model LArLT Verantwoordelijke Wim Rekenmethode IL Aangemaakt door Wim op Laatst ingezien door Wim op Model aangemaakt met Standaard maaiveldhoogte 1 Rekenhoogte contouren 4 Detailniveau toetspunt resultaten Bronresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten Meteorologische correctie Toepassen standaard, 5,0 Standaard bodemfactor 0,0 Absorptiestandaarden HMRI-II :05:09

23

24 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep ItemID Grp.ID Datum 1e kid NrKids Naam gesloten deuren :58, 13 apr gesloten deuren :58, 13 apr gesloten deuren :58, 13 apr :01:29

25 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep Omschr. Vorm X-1 Y-1 X-n gesloten deuren vrachtwagens terrein Polylijn 38,24 56,38 90,38 gesloten deuren lichte voertuigen terrein Polylijn 38,74 56,58 90,87 gesloten deuren lichte voertuigen parkeren voor gebouw Polylijn 95,14 31,20 96, :01:29

26 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep Y-n H-1 H-n M-1 M-n ISO_H Min.RH Max.RH Min.AH gesloten deuren 30,95 1,30 1,30 1,00 1,00 1,30 1,30 1,30 2,30 gesloten deuren 31,16 0,75 0,75 1,00 1,00 0,75 0,75 0,75 1,75 gesloten deuren 41,15 0,75 0,75 1,00 1,00 0,75 0,75 0,75 1, :01:29

27 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep Max.AH ISO M Hdef. Vormpunten Lengte Lengte3D Min.lengte gesloten deuren 2,30 -- Relatief ,44 111,44 1,48 gesloten deuren 1,75 -- Relatief ,44 111,44 2,08 gesloten deuren 1,75 1,00 Relatief 2 10,03 10,03 10, :01:29

28 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep Max.lengte Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Cb(D) Cb(A) Cb(N) Gem.snelheid Max.afst. gesloten deuren 13, , ,00 gesloten deuren 13, , ,00 gesloten deuren 10, ,22 36, , :01:29

29 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep Aant.puntbr Lw 31 Lw 63 Lw 125 Lw 250 Lw 500 Lw 1k Lw 2k Lw 4k Lw 8k gesloten deuren 23 62,00 78,00 86,00 91,00 97,00 100,00 99,00 92,00 78,00 gesloten deuren 23 55,00 65,00 68,00 73,00 82,00 87,00 84,00 77,00 67,00 gesloten deuren 3 55,00 65,00 68,00 73,00 82,00 87,00 84,00 77,00 67, :01:29

30 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep Lw Totaal Red 31 Red 63 Red 125 Red 250 Red 500 Red 1k Red 2k Red 4k Red 8k Lwr 31 gesloten deuren 104,20 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 62,00 gesloten deuren 89,98 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 55,00 gesloten deuren 89,98 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 55, :01:29

31 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal gesloten deuren 78,00 86,00 91,00 97,00 100,00 99,00 92,00 78,00 104,20 gesloten deuren 65,00 68,00 73,00 82,00 87,00 84,00 77,00 67,00 89,98 gesloten deuren 65,00 68,00 73,00 82,00 87,00 84,00 77,00 67,00 89, :01:29

32 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep ItemID Grp.ID Datum Naam Omschr. Vorm :59, 13 apr open deur Punt :59, 13 apr open deur Punt gesloten deuren :58, 13 apr vrachtwagen manoeuveren/wisselen container Punt gesloten deuren :58, 13 apr vrachtwagen manoeuveren/wisselen container Punt gesloten deuren :58, 13 apr vrachtwagen manoeuveren/wisselen container Punt gesloten deuren :58, 13 apr vrachtwagen manoeuveren/wisselen container Punt gesloten deuren :58, 13 apr heftruck Punt gesloten deuren :58, 13 apr heftruck Punt gesloten deuren :58, 13 apr heftruck Punt gesloten deuren :58, 13 apr heftruck Punt gesloten deuren :58, 13 apr heftruck Punt gesloten deuren :58, 13 apr heftruck Punt gesloten deuren :58, 13 apr stalen gevel Punt gesloten deuren :58, 13 apr stalen gevel Punt gesloten deuren :58, 13 apr stalen gevel Punt gesloten deuren :58, 13 apr stalen gevel Punt gesloten deuren :58, 13 apr stalen gevel Punt gesloten deuren :58, 13 apr stalen gevel Punt gesloten deuren :58, 13 apr glasstrook Punt gesloten deuren :58, 13 apr glasstrook Punt gesloten deuren :58, 13 apr gesloten deur Punt gesloten deuren :58, 13 apr gesloten deur Punt :01:29

33 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep X Y Hoogte Rel.H Maaiveld Hdef. Type Richt. 92,28 55,86 2,00 2,00 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 105,80 42,83 2,50 2,50 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 104,88 40,23 0,00 0,00 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 42,46 84,14 0,00 0,00 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 51,31 84,57 0,00 0,00 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 89,49 84,48 0,00 0,00 0,73 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 73,87 62,79 1,00 1,00 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 82,55 60,53 1,00 1,00 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 88,71 52,81 1,00 1,00 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 88,37 70,34 1,00 1,00 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 88,80 80,49 1,00 1,00 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 91,61 92,44 1,00 1,00 0,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 108,86 75,61 5,00 5,00 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 108,86 61,78 5,00 5,00 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 108,86 48,19 5,00 5,00 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 100,07 83,27 5,00 5,00 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 92,16 74,05 5,50 5,50 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 92,24 58,40 5,50 5,50 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 92,22 73,24 1,70 1,70 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 92,22 59,22 1,70 1,70 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 92,28 55,30 1,70 1,70 1,00 Relatief Normale puntbron 0,00 gesloten deuren 105,12 42,83 2,50 2,50 1,00 Relatief Normale puntbron 0, :01:29

34 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep Hoek Cb(u)(D) Cb(u)(A) Cb(u)(N) Cb(%)(D) Cb(%)(A) Cb(%)(N) Cb(D) Cb(A) Cb(N) GeenRefl. 360,00 1, , , Ja 360,00 1, , , Ja gesloten deuren 360,00 0, , , Nee gesloten deuren 360,00 0, , , Nee gesloten deuren 360,00 0, , , Nee gesloten deuren 360,00 0, , , Nee gesloten deuren 360,00 0, , , Nee gesloten deuren 360,00 0, , , Nee gesloten deuren 360,00 0, , , Nee gesloten deuren 360,00 0, , , Nee gesloten deuren 360,00 0, , , Nee gesloten deuren 360,00 0, , , Nee gesloten deuren 360,00 10,004 3, ,368 74, ,79 1,25 -- Ja gesloten deuren 360,00 10,004 3, ,368 74, ,79 1,25 -- Ja gesloten deuren 360,00 10,004 3, ,368 74, ,79 1,25 -- Ja gesloten deuren 360,00 10,004 3, ,368 74, ,79 1,25 -- Ja gesloten deuren 360,00 10,004 3, ,368 74, ,79 1,25 -- Ja gesloten deuren 360,00 10,004 3, ,368 74, ,79 1,25 -- Ja gesloten deuren 360,00 10,004 3, ,368 74, ,79 1,25 -- Ja gesloten deuren 360,00 10,004 3, ,368 74, ,79 1,25 -- Ja gesloten deuren 360,00 8,999 3, ,989 74, ,25 1,25 -- Ja gesloten deuren 360,00 8,999 3, ,989 74, ,25 1,25 -- Ja :01:29

35 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep GeenDemping GeenProces Lw 31 Lw 63 Lw 125 Lw 250 Lw 500 Lw 1k Lw 2k Lw 4k Nee Nee -- 60,00 66,00 75,00 81,00 86,00 88,00 85,00 Nee Nee -- 63,00 69,00 78,00 84,00 89,00 91,00 88,00 gesloten deuren Nee Nee 62,00 78,00 86,00 91,00 97,00 100,00 99,00 92,00 gesloten deuren Nee Nee 60,00 76,00 84,00 89,00 95,00 98,00 97,00 90,00 gesloten deuren Nee Nee 60,00 76,00 84,00 89,00 95,00 98,00 97,00 90,00 gesloten deuren Nee Nee 60,00 76,00 84,00 89,00 95,00 98,00 97,00 90,00 gesloten deuren Nee Nee 69,00 83,00 87,00 86,00 88,00 94,00 97,00 89,00 gesloten deuren Nee Nee 69,00 83,00 87,00 86,00 88,00 94,00 97,00 89,00 gesloten deuren Nee Nee 69,00 83,00 87,00 86,00 88,00 94,00 97,00 89,00 gesloten deuren Nee Nee 69,00 83,00 87,00 86,00 88,00 94,00 97,00 89,00 gesloten deuren Nee Nee 69,00 83,00 87,00 86,00 88,00 94,00 97,00 89,00 gesloten deuren Nee Nee 69,00 83,00 87,00 86,00 88,00 94,00 97,00 89,00 gesloten deuren Nee Nee -- 56,00 58,10 55,40 53,60 57,20 59,20 55,20 gesloten deuren Nee Nee -- 56,00 58,10 55,40 53,60 57,20 59,20 55,20 gesloten deuren Nee Nee -- 56,00 58,10 55,40 53,60 57,20 59,20 55,20 gesloten deuren Nee Nee -- 56,00 58,10 55,40 53,60 57,20 59,20 55,20 gesloten deuren Nee Nee -- 56,00 58,10 55,40 53,60 57,20 59,20 55,20 gesloten deuren Nee Nee -- 56,00 58,10 55,40 53,60 57,20 59,20 55,20 gesloten deuren Nee Nee -- 42,90 46,90 54,00 64,80 63,20 57,30 53,50 gesloten deuren Nee Nee -- 42,90 46,90 54,00 64,80 63,20 57,30 53,50 gesloten deuren Nee Nee -- 49,20 50,50 57,80 61,50 65,10 68,50 60,80 gesloten deuren Nee Nee -- 52,20 53,50 60,80 64,50 68,10 71,50 63, :01:29

36 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep Lw 8k Lw Totaal Red 31 Red 63 Red 125 Red 250 Red 500 Red 1k Red 2k Red 4k Red 8k 75,00 91,87 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 78,00 94,87 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 78,00 104,20 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 76,00 102,20 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 76,00 102,20 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 76,00 102,20 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 78,00 100,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 78,00 100,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 78,00 100,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 78,00 100,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 78,00 100,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 78,00 100,05 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 45,20 65,24 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 45,20 65,24 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 45,20 65,24 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 45,20 65,24 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 45,20 65,24 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 45,20 65,24 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 48,00 67,96 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 48,00 67,96 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 51,20 71,42 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 gesloten deuren 54,20 74,42 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, :01:29

37 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal -- 60,00 66,00 75,00 81,00 86,00 88,00 85,00 75,00 91, ,00 69,00 78,00 84,00 89,00 91,00 88,00 78,00 94,87 gesloten deuren 62,00 78,00 86,00 91,00 97,00 100,00 99,00 92,00 78,00 104,20 gesloten deuren 60,00 76,00 84,00 89,00 95,00 98,00 97,00 90,00 76,00 102,20 gesloten deuren 60,00 76,00 84,00 89,00 95,00 98,00 97,00 90,00 76,00 102,20 gesloten deuren 60,00 76,00 84,00 89,00 95,00 98,00 97,00 90,00 76,00 102,20 gesloten deuren 69,00 83,00 87,00 86,00 88,00 94,00 97,00 89,00 78,00 100,05 gesloten deuren 69,00 83,00 87,00 86,00 88,00 94,00 97,00 89,00 78,00 100,05 gesloten deuren 69,00 83,00 87,00 86,00 88,00 94,00 97,00 89,00 78,00 100,05 gesloten deuren 69,00 83,00 87,00 86,00 88,00 94,00 97,00 89,00 78,00 100,05 gesloten deuren 69,00 83,00 87,00 86,00 88,00 94,00 97,00 89,00 78,00 100,05 gesloten deuren 69,00 83,00 87,00 86,00 88,00 94,00 97,00 89,00 78,00 100,05 gesloten deuren -- 56,00 58,10 55,40 53,60 57,20 59,20 55,20 45,20 65,24 gesloten deuren -- 56,00 58,10 55,40 53,60 57,20 59,20 55,20 45,20 65,24 gesloten deuren -- 56,00 58,10 55,40 53,60 57,20 59,20 55,20 45,20 65,24 gesloten deuren -- 56,00 58,10 55,40 53,60 57,20 59,20 55,20 45,20 65,24 gesloten deuren -- 56,00 58,10 55,40 53,60 57,20 59,20 55,20 45,20 65,24 gesloten deuren -- 56,00 58,10 55,40 53,60 57,20 59,20 55,20 45,20 65,24 gesloten deuren -- 42,90 46,90 54,00 64,80 63,20 57,30 53,50 48,00 67,96 gesloten deuren -- 42,90 46,90 54,00 64,80 63,20 57,30 53,50 48,00 67,96 gesloten deuren -- 49,20 50,50 57,80 61,50 65,10 68,50 60,80 51,20 71,42 gesloten deuren -- 52,20 53,50 60,80 64,50 68,10 71,50 63,80 54,20 74, :01:29

38 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 1 1,00 Relatief 1,50 5, Ja 2 1,00 Relatief 1,50 5, Ja 3 1,00 Relatief 1,50 5, Ja 4 1,00 Relatief 1,50 5, Ja 5 1,00 Relatief 1,50 5, Ja :01:29

39 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Bf 1 tuin 0,00 2 tuin 0, :01:29

40 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Refl. 31 Refl. 63 Refl. 125 Refl bedrijfshal 7,00 1,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 2 bedrijfshal 7,00 1,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 3 bedrijfshal 3,50 1,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 4 woningen Kleibultweg 8 5,00 1,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 5 achterbouw woningen 3,00 1,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 6 laagbouw 2,70 1,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 7 bedrijfshal 4,50 1,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 8 woning Kleibultweg 7 6,00 1,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 9 hal 3,00 1,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 10 hal 3,00 1,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 11 bijgebouwl 2,50 1,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 12 woning Kleibultweg ,00 1,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 13 schuur 3,00 1,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 14 schuur 3,00 1,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0, :01:29

41 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 1 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 2 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 3 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 4 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 5 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 6 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 7 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 8 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 9 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0, :01:29

42 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. ISO_H ISO M Hdef. Cp Refl.L 31 Refl.L 63 Refl.L 125 Refl.L 250 Refl.L keerwand 2,00 1,00 Eigen waarde 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0, :01:29

43 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Refl.L 1k Refl.L 2k Refl.L 4k Refl.L 8k Refl.R 31 Refl.R 63 Refl.R 125 Refl.R 250 Refl.R 500 Refl.R 1k 1 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, :01:29

44 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Refl.R 2k Refl.R 4k Refl.R 8k 1 0,80 0,80 0, :01:29

45 modelgegevens LAr,LT model LArLT industrielawaai model april '16 - Gebied Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. ISO_H 1,00 1 0,00 1, :01:29

46 modelgegevens LAr,LT Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel model LArLT 1_A Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 1_A 1,50 49,6 35, ,6 77,2 20 open deur 2,50 44, ,1 54,9 1 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 42, ,0 63,3 1 vrachtwagens terrein 1,30 41, ,1 76,4 7 heftruck 1,00 39, ,7 59,8 19 open deur 2,00 39, ,1 50,5 8 heftruck 1,00 37, ,6 58,8 9 heftruck 1,00 35, ,8 57,4 22 gesloten deur 2,50 33,4 33, ,4 34,6 5 heftruck 1,00 33, ,4 54,3 10 heftruck 1,00 31, ,5 53,4 21 gesloten deur 1,70 28,2 28, ,2 30,3 2 lichte voertuigen terrein 0,75 26, ,6 62,3 4 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 26, ,5 48,9 6 heftruck 1,00 24, ,2 44,9 18 glasstrook 1,70 24,1 23, ,6 26,1 2 lichte voertuigen parkeren voor gebouw 0,75 24,0 24, ,0 60,4 16 stalen gevel 5,50 23,4 23, ,0 24,2 15 stalen gevel 5,50 20,7 20, ,3 21,5 17 glasstrook 1,70 20,7 20, ,3 23,7 3 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 20, ,3 42,9 2 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 20, ,3 42,9 0,10 15, ,1 20,1 13 stalen gevel 5,00 12,5 12, ,0 13,3 12 stalen gevel 5,00 5,1 4,7 -- 9,7 5,9 11 stalen gevel 5,00 2,3 1,8 -- 6,8 3,1 14 stalen gevel 5,00 1,6 1,1 -- 6,1 2,6 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :03:10

47 modelgegevens LAr,LT Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel model LArLT 2_A Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 2_A 1,50 38,2 19, ,2 71,2 1 vrachtwagens terrein 1,30 35, ,6 70,9 8 heftruck 1,00 26, ,2 48,0 9 heftruck 1,00 26, ,1 48,0 3 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 26, ,0 47,7 2 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 24, ,7 46,0 5 heftruck 1,00 24, ,3 45,6 10 heftruck 1,00 23, ,9 45,9 6 heftruck 1,00 23, ,6 45,2 19 open deur 2,00 21, ,8 35,3 7 heftruck 1,00 21, ,0 42,8 2 lichte voertuigen terrein 0,75 20, ,1 55,7 0,10 18, ,5 20,3 4 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 16, ,9 39,4 20 open deur 2,50 16, ,8 30,4 1 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 16, ,5 39,2 16 stalen gevel 5,50 16,3 15, ,8 17,4 15 stalen gevel 5,50 13,3 12, ,9 14,5 17 glasstrook 1,70 10,8 10, ,4 14,5 21 gesloten deur 1,70 10,8 10, ,8 14,9 18 glasstrook 1,70 9,0 8, ,6 12,7 14 stalen gevel 5,00 3,4 2,9 -- 7,9 5,4 22 gesloten deur 2,50 3,3 3,3 -- 8,3 7,3 13 stalen gevel 5,00 0,4-0,1 -- 4,9 2,7 12 stalen gevel 5,00-0,8-1,2 -- 3,8 1,5 2 lichte voertuigen parkeren voor gebouw 0,75-2,0-2,0 -- 3,0 37,8 11 stalen gevel 5,00-2,7-3,2 -- 1,8-0,5 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :03:10

48 modelgegevens LAr,LT Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel model LArLT 3_A Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 3_A 1,50 38,9 18, ,9 71,3 1 vrachtwagens terrein 1,30 36, ,0 71,0 3 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 30, ,9 52,3 2 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 29, ,7 50,4 8 heftruck 1,00 25, ,4 47,1 9 heftruck 1,00 25, ,3 47,0 5 heftruck 1,00 23, ,8 44,9 6 heftruck 1,00 22, ,2 43,8 10 heftruck 1,00 22, ,1 44,0 2 lichte voertuigen terrein 0,75 20, ,6 56,0 7 heftruck 1,00 19, ,6 41,4 19 open deur 2,00 18, ,4 31,7 0,10 16, ,4 18,1 4 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 16, ,3 38,8 15 stalen gevel 5,50 13,8 13, ,4 14,7 16 stalen gevel 5,50 13,8 13, ,3 14,7 1 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 12, ,9 35,6 17 glasstrook 1,70 9,4 9, ,0 13,0 18 glasstrook 1,70 9,2 8, ,7 12,7 21 gesloten deur 1,70 7,8 7, ,8 11,8 20 open deur 2,50 6, ,5 20,0 14 stalen gevel 5,00 6,5 6, ,0 8,2 22 gesloten deur 2,50-0,9-0,9 -- 4,1 3,1 13 stalen gevel 5,00-1,1-1,6 -- 3,4 1,0 11 stalen gevel 5,00-1,2-1,6 -- 3,4 0,9 12 stalen gevel 5,00-1,6-2,1 -- 2,9 0,5 2 lichte voertuigen parkeren voor gebouw 0,75-8,3-8, ,3 31,5 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :03:10

49 modelgegevens LAr,LT Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel model LArLT 4_A Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 4_A 1,50 38,7 17, ,7 69,9 1 vrachtwagens terrein 1,30 33, ,3 69,5 9 heftruck 1,00 33, ,0 54,8 2 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 30, ,3 51,2 3 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 29, ,8 51,3 10 heftruck 1,00 27, ,1 49,1 8 heftruck 1,00 23, ,8 45,6 5 heftruck 1,00 22, ,2 43,6 6 heftruck 1,00 20, ,7 42,5 4 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 19, ,7 42,2 2 lichte voertuigen terrein 0,75 16, ,9 53,8 7 heftruck 1,00 16, ,6 38,5 0,10 14, ,0 15,9 15 stalen gevel 5,50 12,5 12, ,1 13,7 17 glasstrook 1,70 11,4 10, ,9 15,1 19 open deur 2,00 11, ,1 24,6 14 stalen gevel 5,00 10,8 10, ,4 12,8 16 stalen gevel 5,50 9,5 9, ,0 10,8 1 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 7, ,6 30,3 21 gesloten deur 1,70 0,5 0,5 -- 5,5 4,7 18 glasstrook 1,70 0,3-0,2 -- 4,8 4,0 20 open deur 2,50-0, ,1 13,6 11 stalen gevel 5,00-3,0-3,4 -- 1,6-0,7 12 stalen gevel 5,00-4,6-5, ,1-2,3 13 stalen gevel 5,00-5,5-5, ,9-3,0 22 gesloten deur 2,50-6,9-6, ,9-2,8 2 lichte voertuigen parkeren voor gebouw 0,75-15,9-15, ,9 24,0 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :03:10

50 modelgegevens LAr,LT Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel model LArLT 5_A Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 5_A 1,50 40,4 26, ,4 70,3 1 vrachtwagens terrein 1,30 34, ,1 69,9 19 open deur 2,00 33, ,5 44,6 5 heftruck 1,00 32, ,6 51,6 6 heftruck 1,00 28, ,1 47,7 9 heftruck 1,00 27, ,7 48,8 7 heftruck 1,00 27, ,2 47,0 8 heftruck 1,00 27, ,2 47,8 2 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 25, ,7 47,7 10 heftruck 1,00 25, ,3 46,9 3 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 25, ,2 47,1 20 open deur 2,50 22, ,6 34,2 21 gesloten deur 1,70 22,5 22, ,5 24,4 1 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 21, ,8 43,8 16 stalen gevel 5,50 21,3 20, ,8 22,1 2 lichte voertuigen terrein 0,75 18, ,7 55,3 4 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 18, ,1 40,3 15 stalen gevel 5,50 17,8 17, ,3 18,6 0,10 16, ,8 21,8 18 glasstrook 1,70 15,8 15, ,4 17,5 22 gesloten deur 2,50 12,6 12, ,6 14,6 17 glasstrook 1,70 12,1 11, ,7 14,6 2 lichte voertuigen parkeren voor gebouw 0,75 7,4 7, ,4 45,6 14 stalen gevel 5,00 4,7 4,3 -- 9,3 5,5 13 stalen gevel 5,00 4,0 3,6 -- 8,6 4,8 11 stalen gevel 5,00 3,9 3,4 -- 8,4 4,6 12 stalen gevel 5,00 2,6 2,1 -- 7,1 3,4 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :03:10

51 modelgegevens LAr,LT Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel model LArLT 1_B Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 1_B 5,00 51,0 36, ,0 77,5 1 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 44, ,6 63,1 20 open deur 2,50 44, ,1 54,9 1 vrachtwagens terrein 1,30 42, ,2 76,8 7 heftruck 1,00 41, ,2 59,8 8 heftruck 1,00 40, ,2 58,8 19 open deur 2,00 39, ,7 50,5 9 heftruck 1,00 38, ,8 57,6 5 heftruck 1,00 36, ,1 54,7 10 heftruck 1,00 34, ,5 54,1 22 gesloten deur 2,50 33,4 33, ,4 34,6 6 heftruck 1,00 30, ,7 49,3 4 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 29, ,9 49,8 2 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 29, ,5 49,9 3 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 29, ,5 49,7 21 gesloten deur 1,70 29,1 29, ,1 30,3 2 lichte voertuigen terrein 0,75 27, ,8 62,5 18 glasstrook 1,70 25,3 24, ,9 26,1 2 lichte voertuigen parkeren voor gebouw 0,75 24,1 24, ,1 60,3 16 stalen gevel 5,50 23,5 23, ,0 24,3 17 glasstrook 1,70 22,9 22, ,4 23,7 0,10 21, ,4 23,3 15 stalen gevel 5,50 20,8 20, ,3 21,5 13 stalen gevel 5,00 12,6 12, ,2 13,4 12 stalen gevel 5,00 6,5 6, ,0 7,3 11 stalen gevel 5,00 3,9 3,5 -- 8,5 4,7 14 stalen gevel 5,00 3,2 2,8 -- 7,8 4,0 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :03:10

52 modelgegevens LAr,LT Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel model LArLT 2_B Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 2_B 5,00 44,8 24, ,8 74,7 1 vrachtwagens terrein 1,30 39, ,7 74,4 8 heftruck 1,00 36, ,4 55,8 3 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 35, ,4 54,0 6 heftruck 1,00 34, ,0 53,0 2 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 33, ,5 52,1 19 open deur 2,00 33, ,5 44,6 5 heftruck 1,00 33, ,5 52,0 10 heftruck 1,00 31, ,1 50,9 9 heftruck 1,00 29, ,1 48,6 7 heftruck 1,00 26, ,1 45,5 2 lichte voertuigen terrein 0,75 24, ,5 59,3 1 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 22, ,3 43,1 0,10 22, ,0 23,7 18 glasstrook 1,70 19,1 18, ,7 20,5 4 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 18, ,9 39,2 20 open deur 2,50 18, ,7 30,4 21 gesloten deur 1,70 18,7 18, ,7 20,5 16 stalen gevel 5,50 18,1 17, ,7 18,9 17 glasstrook 1,70 15,7 15, ,3 17,1 15 stalen gevel 5,50 14,8 14, ,4 15,6 22 gesloten deur 2,50 9,3 9, ,3 11,4 14 stalen gevel 5,00 5,8 5, ,3 6,6 13 stalen gevel 5,00 3,1 2,7 -- 7,7 3,9 12 stalen gevel 5,00 2,6 2,1 -- 7,2 3,4 2 lichte voertuigen parkeren voor gebouw 0,75 1,4 1,4 -- 6,4 39,2 11 stalen gevel 5,00 0,3-0,1 -- 4,9 1,1 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :03:10

53 modelgegevens LAr,LT Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel model LArLT 3_B Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 3_B 5,00 48,8 27, ,8 78,4 1 vrachtwagens terrein 1,30 43, ,4 78,0 3 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 41, ,9 60,5 2 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 41, ,5 60,0 8 heftruck 1,00 37, ,3 56,4 9 heftruck 1,00 37, ,1 56,3 6 heftruck 1,00 35, ,1 53,8 19 open deur 2,00 34, ,1 45,0 5 heftruck 1,00 34, ,1 52,6 10 heftruck 1,00 33, ,8 53,3 4 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 30, ,1 50,1 7 heftruck 1,00 28, ,5 47,8 2 lichte voertuigen terrein 0,75 28, ,3 63,0 21 gesloten deur 1,70 23,0 23, ,0 24,6 0,10 22, ,9 24,6 18 glasstrook 1,70 22,4 21, ,9 23,4 17 glasstrook 1,70 20,7 20, ,2 21,7 1 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 19, ,0 39,7 15 stalen gevel 5,50 18,9 18, ,4 19,7 16 stalen gevel 5,50 18,6 18, ,2 19,4 20 open deur 2,50 17, ,1 28,7 14 stalen gevel 5,00 10,9 10, ,5 11,7 22 gesloten deur 2,50 7,7 7, ,7 9,7 13 stalen gevel 5,00 4,6 4,2 -- 9,2 5,4 11 stalen gevel 5,00 3,4 2,9 -- 7,9 4,2 12 stalen gevel 5,00 3,0 2,5 -- 7,5 3,8 2 lichte voertuigen parkeren voor gebouw 0,75 3,0 3,0 -- 8,0 40,6 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :03:10

54 modelgegevens LAr,LT Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel model LArLT 4_B Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 4_B 5,00 44,9 19, ,9 73,5 3 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 40, ,2 58,8 1 vrachtwagens terrein 1,30 38, ,3 73,0 9 heftruck 1,00 36, ,3 55,7 2 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 36, ,0 54,6 10 heftruck 1,00 33, ,2 52,9 4 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 29, ,2 49,4 8 heftruck 1,00 29, ,0 48,4 5 heftruck 1,00 25, ,7 44,2 6 heftruck 1,00 24, ,2 43,3 2 lichte voertuigen terrein 0,75 23, ,7 58,4 7 heftruck 1,00 20, ,1 39,6 19 open deur 2,00 19, ,9 31,2 0,10 16, ,9 18,6 17 glasstrook 1,70 14,2 13, ,8 15,6 15 stalen gevel 5,50 14,0 13, ,5 14,8 14 stalen gevel 5,00 12,0 11, ,6 12,8 18 glasstrook 1,70 11,6 11, ,1 13,0 16 stalen gevel 5,50 11,3 10, ,8 12,0 21 gesloten deur 1,70 9,8 9, ,8 11,8 1 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 9, ,3 30,2 20 open deur 2,50 3, ,1 15,0 11 stalen gevel 5,00-0,1-0,5 -- 4,5 0,7 12 stalen gevel 5,00-1,8-2,3 -- 2,7-1,0 13 stalen gevel 5,00-2,4-2,9 -- 2,1-1,6 22 gesloten deur 2,50-3,6-3,6 -- 1,4-1,3 2 lichte voertuigen parkeren voor gebouw 0,75-12,1-12, ,1 25,8 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :03:10

55 modelgegevens LAr,LT Rapport: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groepsreductie: Resultatentabel model LArLT 5_B Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 5_B 5,00 48,8 30, ,8 77,6 1 vrachtwagens terrein 1,30 42, ,5 77,2 9 heftruck 1,00 40, ,0 58,6 2 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 39, ,6 58,2 5 heftruck 1,00 38, ,2 56,8 8 heftruck 1,00 38, ,1 56,6 3 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 37, ,4 56,0 10 heftruck 1,00 35, ,9 54,6 6 heftruck 1,00 35, ,9 54,4 19 open deur 2,00 35, ,8 46,6 7 heftruck 1,00 33, ,1 51,7 4 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 32, ,4 51,4 1 vrachtwagen manoeuveren/wisselen container 0,00 31, ,6 50,2 20 open deur 2,50 28, ,5 39,3 2 lichte voertuigen terrein 0,75 27, ,6 62,2 21 gesloten deur 1,70 24,6 24, ,6 25,9 16 stalen gevel 5,50 23,9 23, ,4 24,7 17 glasstrook 1,70 23,1 22, ,7 23,9 0,10 22, ,6 24,4 15 stalen gevel 5,50 21,9 21, ,4 22,6 18 glasstrook 1,70 21,2 20, ,8 22,0 22 gesloten deur 2,50 18,1 18, ,1 19,3 2 lichte voertuigen parkeren voor gebouw 0,75 12,7 12, ,7 48,9 14 stalen gevel 5,00 8,0 7, ,6 8,8 13 stalen gevel 5,00 6,5 6, ,0 7,3 12 stalen gevel 5,00 5,7 5, ,2 6,4 11 stalen gevel 5,00 4,7 4,3 -- 9,3 5,5 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :03:10

56 modelgegevens LAr,LT deuren tijdens sorteren gesloten Rapport: Groepsreductie: Resultatentabel model LArLT LAeq totaalresultaten voor toetspunten gesloten deuren Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li 1_A 1,50 47,5 35, ,5 77,1 2_A 1,50 38,0 19, ,0 71,2 3_A 1,50 38,9 18, ,9 71,3 4_A 1,50 38,7 17, ,7 69,9 5_A 1,50 39,3 26, ,3 70,3 1_B 5,00 49,6 36, ,6 77,5 2_B 5,00 44,4 24, ,4 74,7 3_B 5,00 48,6 27, ,6 78,4 4_B 5,00 44,8 19, ,8 73,5 5_B 5,00 48,5 30, ,5 77,6 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen :04:01

57