Duurzaamheid van tunnels. Ir. J. Moyaert Ir F. Lapy

Transcriptie

1 Duurzaamheid van tunnels Ir. J. Moyaert Ir F. Lapy

2 Agenda Specifieke aspecten van beton in tunnels Beverentunnel Kennedytunnel Noord-Zuidverbinding Besluit 2

3 Agenda Specifieke aspecten van beton in tunnels Beverentunnel Kennedytunnel Noord-Zuidverbinding Besluit 3

4 1. Specifieke aspecten van beton in tunnels Inleiding Belangrijke Aandachtspunten Wegtunnel Spoorwegtunnel Voertuig stoten verbandingsgassen uit Merendeel elektrische voertuigen => Frequente aantasting beton => Beton vaak minder aangetast Herstellen van beton komt zijdelings aan bod. 4

5 1. Specifieke aspecten van beton in tunnels Inleiding Brand in Mont Blanc (1999) Branden in kanaaltunnels (1996, 2006 en 2008) Brand in Gotthard (2001) Verhoogde aandacht voor het veiligheidsniveau in tunnels 5

6 1. Specifieke aspecten van beton in tunnels Algemeen Renovatie of verbetering van spoorwegtunnels: hoofdzakelijk met betrekking tot brandveiligheid. De Technische Specificaties voor Interoperabiliteit (TSI) leggen meerdere eisen vast: Het is nodig maatregelen te nemen ter bescherming van de betonstructuren Ofwel door de structuur, ofwel door de evacuatietijd aan te passen. 6

7 1. Specifieke aspecten van beton in tunnels Temperatuurcurves Verschillende curves naargelang type brand. Tunnelbranden: RijksWaterStaat-curve 7

8 1. Specifieke aspecten van beton in tunnels Spatten van beton 8

9 1. Specifieke aspecten van beton in tunnels Beschermingssystemen Passieve bescherming Bespuiting Pannelen Installatiesnelheid + - vormbeperkingen + - Verstoring dienstregeling - + 9

10 Agenda Specifieke aspecten van beton in tunnels Beverentunnel Kennedytunnel Noord-Zuidverbinding Besluit 10

11 2. Beverentunnel situatie 11

12 2. Beverentunnel Tunnelgegevens Inplanting Dwarse snede Geologisch profiel 12

13 2. Beverentunnel Visuele inspectie 13

14 2. Beverentunnel Proefprogramma Meting wapeningsdekking Drukweerstand beton - Geboorde kernen - Sclerometer Petrografische analyse Meten van elektrische potentiaal 14

15 2. Beverentunnel Proefprogramma Chloridenprofiel 15

16 2. Beverentunnel Proefprogramma Carbonatatie 16

17 2. Beverentunnel Renovatie: finale doorsnede Dwarse snede 17

18 2. Beverentunnel Renovatie Brandwerende bespuiting 18

19 Agenda Specifieke aspecten van beton in tunnels Beverentunnel Kennedytunnel Noord-Zuidverbinding Besluit 19

20 3. Kennedytunnel situatie Kennedy tunnel 20

21 3. Kennedytunnel 21

22 3. Kennedytunnel Dwarsdoorsneden 22

23 3. Kennedytunnel In situ brandtest 23

24 3. Kennedytunnel In situ brandtest 24

25 3. Kennedytunnel Uitvoering 25

26 Agenda Specifieke aspecten van beton in tunnels Beverentunnel Kennedytunnel Noord-Zuid-verbinding Besluit 26

27 4. Noord-Zuidverbinding Algemeen Doel: Verhogen van de beschikbaarheid en van de veiligheid van de infrastructuur op de Noord-Zuidas in Brussel Mei

28 4. Noord-Zuidverbinding Algemeen Brussel- Noord Naar Brussel-Zuid Noordelijke toegang Zuidelijke toegang Brussel Kapellekerk Brussel Congres Brussel- Centraal Mei

29 4. Noord-Zuidverbinding Testprogramma betonstructuur 1. Verzamelen plannen 2. Visuele inspectie 3. laserscan van de bestaande tunnel 4. Realisatie van een 3D-model (BIM) 29

30 4. Noord-Zuidverbinding Testprogramma betonstructuur 5. Onderzoek 5.1. Visuele beschrijving 5.2. Sonderen betonoppervlak 5.3. Controle van de wapeningsdekking 5.4. Druksterktemeting (volgens NBN EN ) 5.5. Cementgehalte volgens NBN B15-250: Chloridenmeting volgens NBN B :

31 4. Noord-Zuidverbinding Testprogramma betonstructuur 5.7. Carbonatatiemeting volgens NBN EN RCM-waarde (Rapid Chloride Migration) volgens NT BUILD Weerstandsmetingen Potentiaalmetingen In situ brandtest Doelstelling: Schatting van de probabilistische restlevensduurberekeningen van de structuur Brandweerstand van de structuur 31

32 4. Noord-Zuidverbinding Renovatie Compartimentering Principe: de tunnel in 3 afzonderlijke compartimenten verdelen met een brandwerende muur 32

33 4. Noord-Zuidverbinding Renovatie TOESTAND VOOR WERKEN: open structuur TOESTAND NA WERKEN: Compartimentering en schuifdeur 33

34 4. Noord-Zuidverbinding Renovatie Schuifdeuren 34

35 4. Noord-Zuid Verbinding Renovatie 4 Toegang Komediantenstraat (ventilatiekoker) aanvullende toegang naar de tunnel 35

36 4. Noord-Zuid Verbinding Renovatie Samenvatting Belangrijkste voordelen Ontstaan van veilige zones zodra men een schuifdeur passeert. Globale vermindering van de kost voor ventilatie: Het vermogen kan beperkt worden aangezien slechts 1/3de van de sectie ontrookt moet worden. Vermindering van evacuatietijd: Passagiers zijn erg vlug in een veilige zone De evacuatie zal aanzienlijk sneller verlopen gezien de omstandigheden optimaler zijn: geen rook. 36

37 Agenda Specifieke aspecten van beton in tunnels Beverentunnel Kennedytunnel Noord-Zuidverbinding Besluit 37

38 5. Besluit Het renoveren en verbeteren van de veiligheid van spoorwegtunnels noodzaakt: Een doorgedreven voorbereiding: - Plaatsbezoek - As-built plannen - Onderzoeksprogramma 38

39 5. Besluit Het renoveren en verbeteren van de veiligheid van spoorwegtunnels kan via meerdere wegen: Brandwerende bespuiting Beverentunnel Brandwerende bekleding Kennedy Tunnel Innovatievere oplossing compartimentering in Noord-Zuid 39