Rapport Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en spoorlawaai Woningbouw GroenWest te Woerden

Transcriptie

1 Rapport Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en spoorlawaai Woningbouw GroenWest te Woerden projectnr. 44 revisie 00 4 juni 0 Auteur A. Kobus Opdrachtgever GroenWest Postbus 440 DD WOERDEN datum vrijgave beschrijving revisie 00 goedkeuring vrijgave 4 juni 0 M.J. Reinders J.H.L.M. Jennen

2 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en raillawaai Woningbouw GroenWest te Woerden Projectnr juni 0, revisie 00 Ingenieursbureau Oranjewoud B.V.. Alle rechten voorbehouden. Behoudens uitzonderingen door de wet gesteld, mag zonder schriftelijke toestemming van de rechthebbenden niets uit dit document worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, digitale reproductie of anderszins of worden toegepast op situaties waarvoor dit rapport oorspronkelijk niet bedoeld was. Ingenieursbureau Oranjewoud B.V. aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade voorvloeiend uit onderzoek waarbij gebruik is gemaakt van rekenprogramma's waarvan het gebruik van overheidswege verplicht is gesteld. Ook voor verschillen in uitkomsten met eerdere en/of toekomstige versies van deze rekenprogramma's kan Ingenieursbureau Oranjewoud B.V. niet verantwoordelijk worden gehouden. blad van

3 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en raillawaai Woningbouw GroenWest te Woerden Projectnr juni 0, revisie 00 Samenvatting GroenWest heeft het voornemen om het complex Berberisstraat/Hazelaarstraat in de wijk Bomen- /Bloemenkwartier in Woerden te slopen en te herontwikkelen. De huidige 40 woningen zullen worden vervangen door zowel grond- als niet grondgebonden woningen. Daarnaast is op de benedenverdieping van het appartementengebouw een gezondheidscentrum en kinderopvang met een oppervlakte van circa.0 m voorzien. In afbeelding. is het plangebied weergegeven. Het plangebied ligt binnen de geluidzone van het spoortraject dat door Woerden loopt en binnen de geluidzone van de Waardsebaan/Boerendijk. Het doel van het akoestisch onderzoek is het berekenen van de toekomstige geluidbelasting vanwege de spoorlijn Gouda - Woerden - Utrecht en de Waardsebaan/Boerendijk op de gevels van de nieuw te bouwen woningen. Voor de volledigheid is ook de geluidbelasting op de kinderopvang inzichtelijk gemaakt. Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting vanwege railverkeer op het traject Gouda - Woerden - Utrecht ten hoogste db bedraagt. De voorkeursgrenswaarde van db voor andere geluidgevoelige bestemmingen en van db voor woningen wordt hiermee niet overschreden, waarmee nader onderzoek naar dit spoortraject achterwege kan blijven. Ten gevolge van het wegverkeer op de Waardsebaan / Boerendijk bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 4 db. De voorkeursgrenswaarde van 4 db wordt hiermee niet overschreden, waarmee nader onderzoek naar dit met betrekking tot deze weg achterwege kan blijven. blad van

4 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en raillawaai Woningbouw GroenWest te Woerden Projectnr juni 0, revisie 00 Inhoud blz. Inleiding...4 Juridisch kader.... Spoor..... Algemeen..... Toetsingskader plansituatie.... Weg..... Algemeen..... Aftrek ex artikel 0g Wet geluidhinder km/uur zone Toetsingskader plansituatie... Onderzoeksopzet en uitgangspunten.... Onderzoeksgebied.... Rekenmethode.... Invoergegevens..... Algemeen..... Specifieke invoergegevens spoor..... Specifieke invoergegevens weg... 4 Resultaten, toetsing en hogere waarde Rekenresultaten spoorlawaai Toetsing spoorlawaai Rekenresultaten wegverkeerslawaai Toetsing wegverkeerslawaai...0 Conclusies... Bijlagen. Invoergegevens Geomilieu. Rekenresultaten spoor. Rekenresultaten Waardsebaan/Boerendijk inclusief aftrek ex artikel 0g Wgh Figuren. Objecten en beoordelingspunten. Overzicht situatie met ligging wegen. Overzicht situatie met ligging spoorweg Gouda - Woerden - Utrecht blad van

5 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en raillawaai Woningbouw GroenWest te Woerden Projectnr juni 0, revisie 00 Inleiding GroenWest heeft het voornemen om het complex Berberisstraat/Hazelaarstraat in de wijk Bomen- /Bloemenkwartier in Woerden te slopen en te herontwikkelen. De huidige 40 woningen zullen worden vervangen door zowel grond- als niet grondgebonden woningen. Daarnaast is op de benedenverdieping van het appartementengebouw een gezondheidscentrum en kinderopvang met een oppervlakte van circa.0 m voorzien. In afbeelding. is het plangebied weergegeven. Afbeelding. plankaart en luchtfoto met plangebied Het plangebied ligt binnen de geluidzone van het spoortraject dat door Woerden loopt en binnen de geluidzone van de Waardsebaan/Boerendijk. Het doel van het akoestisch onderzoek is het berekenen van de toekomstige geluidbelasting vanwege de spoorlijn Gouda - Woerden - Utrecht en de Waardsebaan/Boerendijk op de gevels van de nieuw te bouwen woningen. Voor de volledigheid is ook de geluidbelasting op de kinderopvang inzichtelijk gemaakt. De berekeningsresultaten zijn getoetst aan de volgens de Wet geluidhinder (Wgh) en het Besluit geluidhinder (Bg) geldende grenswaarden. Wanneer de in de Wgh en Bg gestelde grenswaarden worden overschreden, dient beoordeeld te worden of er maatregelen ter beperking van het geluid mogelijk zijn en/of er een hogere grenswaarde moet worden vastgesteld door het college van Burgemeester en Wethouders. In voorliggend rapport zijn de werkwijze en resultaten van het akoestisch onderzoek weergegeven. Leeswijzer In hoofdstuk is het juridisch kader en de procedure beschreven. De onderzoeksopzet en de uitgangspunten voor de berekeningen, waaronder de verkeersgegevens zijn weergegeven in hoofdstuk. De resultaten van de geluidberekeningen en toetsing zijn opgenomen in hoofdstuk 4. De rapportage wordt afgesloten met een conclusie in hoofdstuk. blad 4 van

6 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en raillawaai Woningbouw GroenWest te Woerden Projectnr juni 0, revisie 00 Juridisch kader. Spoor.. Algemeen In artikel 0 van de Wet geluidhinder (Wgh) is het Besluit geluidhinder (Bg) van toepassing verklaard. Het besluit is alleen van toepassing binnen de wettelijke vastgestelde zone van een spoorweg. De breedte van de geluidzone langs het spoor wordt geregeld in artikel.4 Bg en is vastgelegd in een door ministeriële regeling vastgestelde kaart. Binnen de zone van een spoorweg dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de L den -waarde in db bepaald. De L den -waarde is het energetisch en naar de tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende drie waarden: Het geluidniveau in de dagperiode (tussen.00 en.00 uur); het geluidniveau in de avondperiode (tussen.00 en.00 uur) + db; het geluidniveau in de nachtperiode (tussen.00 en 0.00 uur) + 0 db. De berekende geluidbelasting dient getoetst te worden aan de grenswaarden van het Besluit geluidhinder. Indien de (voorkeurs)grenswaarde wordt overschreden, dient beoordeeld te worden of maatregelen ter beperking van het geluid mogelijk zijn en/of er een hogere grenswaarde moet worden vastgesteld door het college van Burgemeester en Wethouders. In artikel 4. en volgende van het Besluit geluidhinder worden de grenswaarden vermeld met betrekking tot nieuwe situaties bij zones. In tabel. zijn deze waarden (voorkeursgrenswaarde en de maximaal toelaatbare hogere grenswaarde) opgenomen. Tabel. Grenswaarden voor woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen langs een bestaande spoorweg Geluidgevoelige Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffing [db] bestemming [db] woningen andere geluidgevoelige bestemmingen.. Toetsingskader plansituatie. Weg.. Algemeen Het bouwplan is gelegen binnen de geluidzone van het traject Gouda-Woerden-Utrecht ter hoogte van kilometrering 4 tot 4. De zonebreedte bedraagt voor dit traject 00 meter. In de zin van het Besluit geluidhinder heeft het plan betrekking op nieuw te bouwen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen langs een bestaande spoorweg. De voorkeursgrenswaarde bedraagt db voor de woningen. Voor de volledigheid is ook de geluidbelasting op de kinderopvang inzichtelijk gemaakt. Hierbij is in eerste instantie getoetst aan db, die geldt voor andere geluidgevoelige bestemmingen. De maximaal toelaatbare hogere grenswaarde bedraagt voor alle geluidgevoelige bestemmingen db. De Wet geluidhinder (Wgh) is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde zone van de weg. De breedte van de geluidzone langs wegen is geregeld in artikel 4 Wgh en is gerelateerd aan het aantal blad van

7 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en raillawaai Woningbouw GroenWest te Woerden Projectnr juni 0, revisie 00 rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De ruimte boven en onder de weg behoort eveneens tot de zone van de weg. De betreffende zonebreedtes zijn in tabel. weergegeven. Tabel. Zonebreedte wegverkeer Aantal rijstroken Zonebreedte [m] Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied of meer - 00 of meer 0 - of of 00 0 Het stedelijk gebied wordt in de Wgh gedefinieerd als het gebied binnen de bebouwde kom doch voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. Dit laatste gebied valt onder het buitenstedelijk gebied. Binnen de zone van een weg dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt de L den -waarde in db bepaald. De berekende geluidbelasting dient getoetst te worden aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder. Indien de (voorkeurs)grenswaarde wordt overschreden, dient beoordeeld te worden of maatregelen ter beperking van het geluid mogelijk zijn. Als maatregelen niet mogelijk zijn, kan een hogere grenswaarde te worden vastgesteld door het college van Burgemeester en Wethouders. In artikel en volgende worden de grenswaarden vermeld met betrekking tot nieuwe situaties bij zones. In tabel. zijn deze waarden (voorkeursgrenswaarden en de maximaal toelaatbare hogere grenswaarde) opgenomen. Tabel. Grenswaarden voor woningen langs een bestaande weg Status van de woning Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffing [db] [db] Stedelijk Buitenstedelijk nieuw te bouwen woningen 4 vervangende nieuwbouw 4 nieuw te bouwen agrarische woning 4.. Aftrek ex artikel 0g Wet geluidhinder Artikel 0g van de Wet geluidhinder biedt de mogelijkheid het resultaat van berekening en meting van de geluidbelasting vanwege wegverkeer met maximaal db te verlagen alvorens de waarden te toetsen aan de (voorkeurs)grenswaarden. De werkelijk toe te passen aftrek wordt door de minister van Infrastructuur en Milieu bepaald. Deze bepaling geldt telkens voor een bepaalde periode. De correctie biedt de mogelijkheid te anticiperen op het afnemen van de geluidproductie van de motorvoertuigen. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel. van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 00. Op basis van dit voorschrift mag voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 0 km/uur of meer bedraagt, een aftrek van db worden toegepast. Voor de overige zoneplichtige wegen bedraagt de aftrek db... 0 km/uur zone Een weg waar de maximale snelheid 0 km/uur bedraagt, is in de zin van de Wet geluidhinder nietzoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk. Gelet op de jurisprudentie aangaande dit punt blijkt echter dat, bij het opstellen van een bestemmingsplan of een projectbesluit, de geluidbelasting wel inzichtelijk dient te worden gemaakt. Er dient sprake te zijn van een 'deugdelijke motivering' bij het vaststellen van een bestemmingsplan. blad van

8 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en raillawaai Woningbouw GroenWest te Woerden Projectnr juni 0, revisie 00 Vanuit het oogpunt van een 'goede ruimtelijke ordening' is derhalve akoestisch onderzoek gewenst. In de zin van de Wet geluidhinder zijn geen streef- en/of grenswaarden gesteld aan dergelijke wegen. De aftrek ex artikel 0g Wgh is eveneens niet van toepassing op wegen met een maximum snelheid van 0 km/uur. In onderhavig plangebied liggen meerdere wegen met een 0 km/uur regime. De gemeente Woerden heeft aangegeven dat 0 km/uur wegen in de nabijheid van het plangebied akoestisch niet relevant zijn. Ze zijn daarom niet betrokken in het akoestisch onderzoek...4 Toetsingskader plansituatie In de onderhavige situatie is er sprake van bestemmingen die zijn gelegen binnen de invloedssfeer van de Waardsebaan/Boerendijk. Het plangebied betreft woningen in stedelijk gebied en stedelijke wegen met dan wel rijstroken. De zonebreedte bedraagt voor de genoemde wegen 00 meter. Voor de wegen geldt een maximum snelheid van 0 km/uur, de aftrek ex artikel 0g Wgh bedraagt derhalve db. In de zin van de Wet geluidhinder heeft het plan betrekking op vervangende nieuwbouw die zijn gelegen binnen de geluidzone van een aanwezige weg in stedelijk gebied. De onderstaande grenswaarden zijn van toepassing. Tabel.4 Grenswaarden plansituatie na aftrek ex artikel 0g Wgh Weg Voorkeursgrenswaarde [db] Maximale ontheffing [db] Waardsebaan/Boerendijk 4 blad van

9 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en raillawaai Woningbouw GroenWest te Woerden Projectnr juni 0, revisie 00 Onderzoeksopzet en uitgangspunten. Onderzoeksgebied GroenWest heeft het voornemen om het complex Berberisstraat/Hazelaarstraat in de wijk Bomen- /Bloemenkwartier in Woerden te slopen en te herontwikkelen. De huidige 40 woningen zullen worden vervangen door zowel grond- als niet grondgebonden woningen. Daarnaast is op de benedenverdieping van het appartementengebouw een gezondheidscentrum en kinderopvang met een oppervlakte van circa.0 m voorzien. Voor het westelijke bouwblok en het bouwblok in het midden van het plangebied is uitgegaan van bouwlagen voor de nieuwbouwwoningen. Voor het oostelijke bouwblok is uitgegaan van bouwlagen. Bij dit akoestisch onderzoek zijn de volgende tekeningen als uitgangspunt gehanteerd: 'Berberisstraat Woerden, i.o.v. GroenWest, Situatie nieuw ', met werknummer 00-40, d.d Rekenmethode Voor de effectbeschrijving van het spoor en de wegen zijn akoestische berekeningen uitgevoerd. Deze berekeningen dienen ter bepaling van de geluidbelasting op de gevels van de nieuwbouwwoningen en de kinderopvang. Voor het bepalen van het geluidniveau vanwege het rail- en wegverkeer zijn twee wettelijk vastgestelde rekenmethodes voorhanden: de Standaardrekenmethode I en de Standaardrekenmethode II uit het 'Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 00' ex artikel 0d van de Wet geluidhinder, kortweg aangeduid als SRM I respectievelijk SRM II. De SRM II is een rekenmethode waarbij rekening kan worden gehouden met afscherming van objecten, hetgeen met de SRM I niet mogelijk is. De berekeningen voor het onderzoek zijn dan ook uitgevoerd conform SRM II. De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een sectorhoek van graden. In onderhavig onderzoek zijn de betreffende spoorweg, de wegen en de directe omgeving ingevoerd in een grafisch computermodel dat rekent volgens de Standaardrekenmethode II uit het 'Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 00'. Daarbij is gebruik gemaakt van het programma Geomilieu.. De onderzoeksopzet en de invoergegevens zijn in de onderstaande alinea s nader toegelicht.. Invoergegevens.. Algemeen Voor de berekening van de geluidbelasting vanwege het spoor en het wegverkeer op de gevels van de nieuw te realiseren woningen zijn twee berekeningsmodellen opgezet; een voor spoorweglawaai en een voor wegverkeerslawaai. In beide modellen zijn de omliggende bebouwing, bodemgebieden en het relevante spoortraject dan wel de relevante wegen opgenomen. Met lokale verschillen in maaiveldhoogte is in onderhavig onderzoek geen rekening gehouden. Een uitzondering hierop vormt het talud van het spoor. Hiervoor is een maaiveldhoogte van meter gehanteerd, waarbij voor de spoorbrug nabij de kruising van de Hollandbaan met het spoor een maaiveldhoogte van meter is gehanteerd. Aan de omgeving van de bebouwing is een standaard bodemfactor van 0,0 toegekend (harde bodem). Het ballastbed van de betreffende spoorweg is als zacht gemodelleerd (bodemfactor,0). De gebouwen in de omgeving van de nieuw te realiseren woningen zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend meegenomen. blad van

10 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en raillawaai Woningbouw GroenWest te Woerden Projectnr juni 0, revisie 00 Met behulp van het berekeningsmodel zijn puntberekeningen uitgevoerd voor het prognosejaar 0. De ontvangerpunten zijn zo gelegen dat ze een representatief beeld geven van de geluidbelasting. Bij de berekeningen is uitgegaan van een ontvangerhoogte van,0 meter (begane grond) boven lokaal maaiveld. Voor elke volgende verdieping is de ontvangerhoogte steeds met meter verhoogd... Specifieke invoergegevens spoor Het bouwplan is gelegen binnen de geluidzone van het traject Gouda - Woerden - Utrecht ter hoogte van kilometrering 4 tot 4. De zonebreedte bedraagt voor dit traject 00 meter. De gegevens betreffende de intensiteit op de sporen, snelheden en trajectkenmerken zijn ontleend aan het akoestisch spoorboekje ASWIN versie 0 (gegevens 00, 00 en 00). Om de geluidbelasting in 0 te berekenen is conform richtlijnen van ProRail en vooruitlopend op toekomstige wetgeving (Geluidproductieplafonds) uitgegaan van het driejaargemiddelde van de jaren 00, 00 en 00, vermeerderd met, db. Een gedetailleerd overzicht van de invoergegevens wordt gegeven in bijlage... Specifieke invoergegevens weg In tabel. zijn de gehanteerde verkeersgegevens weergegeven. Deze zijn afkomstig van de gemeente Woerden. Tabel. verkeersgegevens 0 Weg Intensiteit [mvt/etm] Waardsebaan / 4. Boerendijk (Hollandbaan- Hoge Rijndijk) Periode Gemiddeld Verdeling per voertuigcategorie [%] uurpercentage Licht Middelzwaar Zwaar dag, 4,00,0 0,0 avond,0 4,00,0 0,0 nacht 0,,00,40 0,0 De maximum snelheid op de Waardsebaan / Boerendijk bedraagt 0 km/uur. In de berekeningen is uitgegaan van het akoestisch referentiewegdek. Op de kruising Waardsebaan - Chrysantstraat is in verband met de aanwezigheid van verkeerslichten een kruispuntcorrectie van gehanteerd. Een gedetailleerd overzicht van de verkeersgegevens en de overige invoergegevens wordt gegeven in bijlage. blad van

11 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en raillawaai Woningbouw GroenWest te Woerden Projectnr juni 0, revisie 00 4 Resultaten, toetsing en hogere waarde 4. Rekenresultaten spoorlawaai Met behulp van het berekeningsmodel is de geluidbelasting vanwege het spoorlawaai op het traject (Gouda - Woerden - Utrecht) berekend voor het prognosejaar 0. De berekeningsresultaten zijn per ontvangerpunt weergegeven in bijlage. In tabel 4. zijn de ontvangerpunten met de hoogste geluidbelasting weergegeven. Tabel 4. Geluidbelasting vanwege railverkeer (gemiddelde van '0, '0 en '0 +, db) traject Gouda - Woerden - Utrecht Punt Omschrijving Hoogte [m] Geluidbelasting 0 [db] _C Blok zuid, 0 _B Blok oost, _B Blok oost, 4_C Blok oost, 4. Toetsing spoorlawaai Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting vanwege railverkeer op het traject Gouda - Woerden - Utrecht ten hoogste db bedraagt. De voorkeursgrenswaarde van db voor andere geluidgevoelige bestemmingen en van db voor woningen wordt hiermee niet overschreden, waarmee nader onderzoek naar dit spoortraject achterwege kan blijven. 4. Rekenresultaten wegverkeerslawaai Met behulp van het berekeningsmodel is de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Waardsebaan / Boerendijk berekend voor het prognosejaar 0. De berekeningsresultaten zijn voor de Waardsebaan / Boerendijk per ontvangerpunt weergegeven in bijlage. In de onderstaande tabel zijn de ontvangerpunten met de hoogste geluidbelasting weergegeven. Tabel 4. Geluidbelasting vanwege Waardsebaan / Boerendijk, inclusief aftrek ex artikel 0g Wgh Punt Omschrijving Hoogte [m] Geluidbelasting 0 [db] _C Blok zuid, 44 _A Blok oost 4, 4 _B Blok oost, 4 a_a Blok oost, Toetsing wegverkeerslawaai Ten gevolge van het wegverkeer op de Waardsebaan / Boerendijk bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 4 db. De voorkeursgrenswaarde van 4 db wordt hiermee niet overschreden, waarmee nader onderzoek naar dit met betrekking tot deze weg achterwege kan blijven. blad 0 van

12 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en raillawaai Woningbouw GroenWest te Woerden Projectnr juni 0, revisie 00 Conclusies Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting vanwege railverkeer op het traject Gouda - Woerden - Utrecht ten hoogste db bedraagt. De voorkeursgrenswaarde van db voor andere geluidgevoelige bestemmingen en van db voor woningen wordt hiermee niet overschreden, waarmee nader onderzoek naar dit spoortraject achterwege kan blijven. Ten gevolge van het wegverkeer op de Waardsebaan / Boerendijk bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 4 db. De voorkeursgrenswaarde van 4 db wordt hiermee niet overschreden, waarmee nader onderzoek naar dit met betrekking tot deze weg achterwege kan blijven. blad van

13 Bijlagen en figuren

14 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 44 Verkeerslawaai definitief (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-00 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend X- Y- 0 Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Gebouw Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Geomilieu V. /0/0 :4:4

15 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 44 Verkeerslawaai definitief (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-00 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend X- Y Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False Geomilieu V. /0/0 :4:4

16 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 44 Verkeerslawaai definitief (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-00 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend X- Y- LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 40. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 4. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 40. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 4.4 Geomilieu V. /0/0 :4:4

17 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 44 Verkeerslawaai definitief (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-00 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend X- Y- LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 40. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False Geomilieu V. /0/0 :4:4

18 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 44 Verkeerslawaai definitief (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-00 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend X- Y- LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False Geomilieu V. /0/0 :4:4

19 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 44 Verkeerslawaai definitief (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-00 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend X- Y- LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False.0 4. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 40. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 40. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 4. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False.4 4. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False.0 4. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False.0 4. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False.0 4. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False.0 4. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False.0 4. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False.4 4. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False Geomilieu V. /0/0 :4:4

20 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 44 Verkeerslawaai definitief (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-00 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend X- Y- LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False. 44. LWPOLYLINE WONINGEN Relatief 0 db False Blok Relatief 0 db False Blok Relatief 0 db False. 44. Blok Relatief 0 db False. 44. Blok Relatief 0 db False Blok Relatief 0 db False Blok Relatief 0 db False Blok Relatief 0 db False Blok Relatief 0 db False. 44. Blok Relatief 0 db False Blok Relatief 0 db False Blok Relatief 0 db False Blok Relatief 0 db False Blok Relatief 0 db False. 44. Blok Relatief 0 db False Blok Relatief 0 db False Blok Relatief 0 db False Blok Relatief 0 db False. 44. Blok Relatief 0 db False Geomilieu V. /0/0 :4:4

21 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 44 Verkeerslawaai definitief (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-00 Naam Omschr. ISO H Lengte X- Y- X-n (Rechts) (Links) (Rechts) (Rechts) (Links) (Links) (Rechts) (Links) (Rechts) (Rechts) (Rechts) (Links) (Links) (Links) Geomilieu V. /0/0 ::

22 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 44 Verkeerslawaai definitief (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-00 Naam Y-n H- H-n Geomilieu V. /0/0 ::

23 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 44 Verkeerslawaai definitief (hoofdgroep) Lijst van Kruisingen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-00 Naam Omschr. Corr. X- Y Geomilieu V. /0/0 ::

24 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 44 Verkeerslawaai definitief (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-00 Naam Omschr. X Y Maaiveld HDef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D a Blok oost Relatief a Blok oost Relatief a Blok west Relatief a Blok west Relatief Blok west Relatief Blok west Relatief Blok zuid Relatief Blok zuid Relatief Blok zuid Relatief Blok oost Relatief Blok oost Relatief Blok noord Relatief Blok noord Relatief Blok zuid Relatief Blok oost Relatief Blok oost Relatief Blok oost Relatief Blok noord Relatief Blok noord Relatief Blok west Relatief Blok west Relatief Blok west Relatief Blok west Relatief Blok zuid Relatief Blok zuid Relatief Blok oost Relatief Blok oost Relatief Blok noord Relatief Blok noord Relatief Blok west Relatief Blok west Relatief Geomilieu V. /0/0 ::

25 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 44 Verkeerslawaai definitief (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-00 Naam Hoogte E Hoogte F a a a a Geomilieu V. /0/0 ::

26 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 44 Verkeerslawaai definitief (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-00 Naam V(LV) V(MV) V(ZV) Omschr. X- Y- X-n Y-n Waardsebaan / Boerendijk Geomilieu V. /0/0 ::04

27 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 44 Verkeerslawaai definitief (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-00 Naam M- M-n HDef. Hbron Wegdek Totaal aantal LV(D) LV(A) LV(N) Eigen waarde 0. W Geomilieu V. /0/0 ::04

28 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 44 Verkeerslawaai definitief (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-00 Naam MV(D) MV(A) MV(N) ZV(D) ZV(A) ZV(N) Lengte LE (D) Totaal Geomilieu V. /0/0 ::04

29 Invoergegevens Geomilieu Bijlage 44 Verkeerslawaai definitief (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-00 Naam LE (A) Totaal LE (N) Totaal Geomilieu V. /0/0 ::04

30 Rekenresultaten spoor Bijlage 44 Rapport: Groepsreductie: Resultatentabel Raillawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Spoorlawaai Ja Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 0_A Blok west _B Blok west _A Blok west _B Blok west _A Blok zuid _B Blok zuid _A Blok zuid _B Blok zuid _A Blok zuid _B Blok zuid _A Blok oost _B Blok oost _A Blok oost _B Blok oost _A Blok noord _B Blok noord _A Blok noord _B Blok noord _A Blok zuid _B Blok zuid _A Blok oost _B Blok oost _A Blok oost _B Blok oost _A Blok oost _B Blok oost _A Blok noord _B Blok noord _A Blok noord _A Blok west _A Blok west _A Blok west _A Blok west _A Blok zuid _B Blok zuid _C Blok zuid _A Blok zuid _B Blok zuid _C Blok zuid _A Blok oost _B Blok oost a_a Blok oost _A Blok oost _B Blok oost a_a Blok oost _A Blok noord _B Blok noord _C Blok noord _A Blok noord _B Blok noord _C Blok noord _A Blok west _B Blok west a_a Blok west _A Blok west Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V. /0/0 ::

31 Rekenresultaten spoor Bijlage 44 Rapport: Groepsreductie: Resultatentabel Raillawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Spoorlawaai Ja Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _B Blok west a_a Blok west Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V. /0/0 ::

32 Rekenresultaten Waardsebaan/Boerendijk inclusief aftrek ex artikel 0g Wgh Bijlage 44 Rapport: Groepsreductie: Resultatentabel Verkeerslawaai definitief LAeq totaalresultaten voor toetspunten Waardsebaan / Boerendijk Ja Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 0_A Blok west _B Blok west _A Blok west _B Blok west _A Blok zuid _B Blok zuid _A Blok zuid _B Blok zuid _A Blok zuid _B Blok zuid _A Blok oost _B Blok oost _A Blok oost _B Blok oost _A Blok noord _B Blok noord _A Blok noord _B Blok noord _A Blok zuid _B Blok zuid _A Blok oost _B Blok oost _A Blok oost _B Blok oost _A Blok oost _B Blok oost _A Blok noord _B Blok noord _A Blok noord _A Blok west _A Blok west _A Blok west _A Blok west _A Blok zuid _B Blok zuid _C Blok zuid _A Blok zuid _B Blok zuid _C Blok zuid _A Blok oost _B Blok oost a_a Blok oost _A Blok oost _B Blok oost a_a Blok oost _A Blok noord _B Blok noord _C Blok noord _A Blok noord _B Blok noord _C Blok noord _A Blok west _B Blok west a_a Blok west _A Blok west Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V. /0/0 ::