Scheepsmap. Scheepsnaam: Watergeus. Roepnaam: PH6933

Transcriptie

1 Scheepsmap Scheepsnaam: Watergeus Roepnaam: PH6933

2 Inhoud Deze Scheepsmap is een aanvulling op de informatie die wordt verstrekt door de Coördinator Afschrijvingen. In de Eigenaarshandleiding die door de werf is verstrekt, vindt u de gedetailleerde informatie over de Watergeus. Inhoud Specifieke aanwijzingen en tips voor de Watergeus Richtlijnen embarkeren Richtlijnen debarkeren Problemen/reparaties Algemene wenken Droogvallen Instrumentarium Toilet en drinkwatersysteem Motor Kombuis Elektriciteit Tuigage/zeilen/lieren Manoeuvreren/ankergerei Veiligheid Kaarten en navigatorische publicaties Algemene gegevens Algemene gegevens schip Algemene gegevens tuigage Algemene gegevens motor Praktische telefoonnummers/adressen Scheepsmap Watergeus versie mei 2015 Pagina 2 van 14

3 1. Specifieke aanwijzingen en tips voor de Watergeus De Watergeus is in de lente van 2013 toegevoegd aan de vloot van de KMJC. De mentor en de havenmeesters hebben nog relatief weinig ervaring met het schip en daarom is dit boordboek mogelijk nog niet volledig. Als u tijdens uw vaarperiode zaken aantreft waarvan u denkt dat ze moeten worden opgenomen in de scheepsmap, wilt u dat dan noteren in het scheepsjournaal en op de overgave- overnamelijst. De instructies voor het embarkeren en debarkeren zijn vastgelegd in de Regels Jachtgebruik die u kunt vinden op de website van de KMJC en in het bewaarnummer van het KMJC Journaal. Aan boord is een speciale overgave- overnamemap met formulieren en checklijsten. Bij voorbaat dank voor het netjes achterlaten van het schip, mede namens de volgende afschrijver Richtlijnen embarkeren ü Controleer of het schip nog op de walstroomaansluiting staat of sluit de walstroom aan. De koelkast kan bij walstroom worden aangezet en de accu s worden opgeladen. ü De motor heeft een intern koelsysteem met een warmtewisselaar in het scheepsvlak. U hoeft geen buitenboord koelwaterkraan te openen. ü Controleer het olie- en koelwaterniveau van de motor. Zie ook paragraaf 1.8. ü Vul de watertank: blauwe vuldop aan stuurboord. ü Controleer de hoeveelheid dieselbrandstof. De meter zit aan de binnenzijde van de toegang, de aan/uitknop zit op het schakelpaneel. ü Vermeld uw bevindingen in het scheepsjournaal/overgave- overnameformulier. ü Lees het boordboek en de bijzonderheden in het scheepsjournaal. ü Als u gaat zeilen, denk aan het laten zakken van de kimkielzwaarden en het roerblad. Zie ook paragraaf Richtlijnen debarkeren ü De brandstoftank (60 liter) vullen met diesel: rode vuldop aan bakboord. Dit kan tijdens kantooruren aan de steiger direct voor de havenmeester. De brandstofjerrycan is standaard leeg. Denk erom niet per vergissing diesel in de drinkwatertank te tanken! ü Sluit de Watergeus altijd aan op de walvoeding en controleer de werking. Zie ook paragraaf Het LEDje op de walkabel werkt niet. ü Zet de koelbox en de koellade ±2 uur voor binnenkomst uit, maak ze schoon en droog en laat ze gedeeltelijk open staan. ü Top de drinkwatertank (137 liter) op: blauwe vuldop aan stuurboord. ü De zeilen en schoten netjes opbergen, de huiken van grootzeil en genua plaatsen. Bij natte zeilen de huiken niet plaatsen en dit melden bij de havenmeester. ü Zwaarden omhoog trekken. ü Zet de kussen overeind om te luchten en/of te drogen. Scheepsmap Watergeus versie mei 2015 Pagina 3 van 14

4 ü Maak het scheepsvlak in de motorruimte droog met de handlenspomp in de bakskist. Ook het scheepsvlak in de kajuit drogen via het luikje onder de tafel met een spons o.i.d. ü Zet de buitenboordafsluiters van het toilet dicht. ü Berg de Nederlandse vlag op in de kajuit. ü Borg het roer met een lijntje (de helmstok is niet uitneembaar). ü Vul het overgaverapport en het scheepsjournaal in en vermeld met name de geconstateerde bijzonderheden. ü Zet de hoofdschakelaars uit. ü Berg de sleutel op in de bakskist. ü Sluit de bakskist af met het cijferslot. ü Stuur het overgave/overnamerapport op naar de mentor Problemen/reparaties Ondanks alle zorgvuldigheid en ervaring, kunnen er onderweg toch problemen ontstaan. In de inventaris van de Watergeus is een beperkte assortiment gereedschap opgenomen. Kleine reparaties kunnen vaak zelf worden uitgevoerd. Voor advies kunt u altijd terecht bij de mentor, de commissaris materieel (commat) of de havenmeester van de KMJC ( ). Afhankelijk van de oorzaak van het defect kunnen de kosten na het overleggen van de aankoopnota( s), worden vergoed door de KMJC. Voor grotere reparaties, die beslist noodzakelijk zijn, en voor reparaties aan de motor, moet u vooraf contact opnemen met de mentor of de commat. Schadevaringen en (onbedoeld) aan de grond lopen dienen direct mondeling en zo spoedig mogelijk schriftelijk door een volledig ingevuld schadeformulier aan de mentor en het bestuur/commat te worden gemeld Algemene wenken Houd het scheepsjournaal zorgvuldig en leesbaar bij, de mentor haalt er veel gegevens uit. Ook geconstateerde tekortkomingen en gebreken opnemen in het journaal. Suggesties ter verbetering van de Watergeus of die leiden tot een groter gebruiksplezier worden op prijs gesteld. Raadpleeg vóór vertrek deze Scheepsmap voor wat betreft het gebruik van de motor, de zeilvoering bij diverse windkrachten, de navigatiemiddelen, de marifoon, het manoeuvreren op de motor en de veiligheidsmiddelen. De inventaris heeft in principe een vaste plaats. Verander daar niets aan, de volgende bemanning zal u dankbaar zijn. Het bestuur van de KMJC heeft bepaald dat er binnen in de verenigingsjachten niet gerookt mag worden. Scheepsmap Watergeus versie mei 2015 Pagina 4 van 14

5 1.5. Droogvallen Het bijzondere aan de Watergeus is dat zij zeer geschikt is voor tochten op het Wad omdat zij (met opgetrokken zwaarden en roerblad) een geringe diepgang heeft en tevens (zonder externe hulpmiddelen) rechtop kan droogvallen. Droogvallen op het Wad vereist de nodige kennis en ervaring en een goede voorbereiding. Als u niet over die kennis en ervaring beschikt, beperk u dan tot het benutten van het voordeel van de geringe diepgang en laat het droogvallen aan u voorbij gaan. Zoals gezegd is voor verantwoord droogvallen op het Wad een goede voorbereiding essentieel. Laat u bijvoorbeeld niet verrassen door een draaiende wind waardoor u ineens droog ligt aan lagerwal i.p.v. aan hogerwal. Bij het loskomen kan er dan ineens een venijnige golfslag staan waardoor het schip vervelend op de bodem gaat bonken. Het lijkt een open deur, maar als u droogvalt, zorgt u dan dat u ook weer loskomt. Kijk goed in de getijdetabel. Het kan voorkomen dat het eerstvolgende hoogwater een stuk lager is waardoor u een extra tij (of langer) moet blijven liggen. Voor informatie over droogvallen verwijs ik u naar Dit is een website met goede informatie en tips, ook voor de beginnende wadvaarder! Denkt u ook goed aan de materiele voorbereidingen voordat u droogvalt. Klappen van roer en zwaarden bijvoorbeeld, maar ook het gereedzetten van een peilstok, gereedmaken van het anker, vullen van emmers water voor voetenspoelen, etc. Roer Roerblad omhoog trekken met de groen gemarkeerde lijn. Roerblad borgen in de onderste stand met de groen/witte lijn. Zwaarden Met de achterste lieren in de kuip bedient u de zwaarden. Bij het ophalen moet er initieel flink kracht gezet worden. Als het zwaard in de hoogste stand is, hoort u een duidelijk bonk. De markering op de lijn zit dan net voorbij de geleiderol. In de onderste stand zijn zwaarden niet geborgd met een lijn zoals bij het roerblad. Door de zijdelingse kracht op het zwaard als u aan de wind zeilt, wordt het zwaard vanzelf klem gezet in de onderste stand. Scheepsmap Watergeus versie mei 2015 Pagina 5 van 14

6 1.6. Instrumentarium De marifoon mag alleen worden bediend door personen die in het bezit zijn van een bedieningscertificaat of onder toezicht en verantwoordelijkheid van iemand aan boord met een bedieningscertificaat. Formeel moet er, als het schip beschikt over een marifoon, altijd iemand aan boord zijn met een bedieningscertificaat. In gebieden onder toezicht van een verkeersbegeleiding moet er, als het schip beschikt over een marifoon, worden uitgeluisterd op het aangegeven marifoonkanaal. Mocht u niet beschikken over het bedieningscertificaat, luistert u dan wel uit op plaatsten waar dat verplicht is maar gebruik de marifoon noodgevallen daargelaten - niet voor het doen van uitzendingen. Het marifoonkanaal van verkeerscentrale Den Helder is 62. De diepgang van de watergeus met zwaarden en roer uitgeklapt is 1.66 m. Met zwaarden en roer ingeklapt is de diepgang 0.63 m. Let op, de dieptemeter geeft de diepte vanaf de waterlijn!! Op de Raymarine instrumenten in de kuip en bij de kaartentafel zijn diverse pagina s ingesteld. Wilt u de instellingen van de pagina s s.v.p. niet wijzigen? 1.7. Toilet en drinkwatersysteem Drinkwatersysteem De 2 drinkwatertanks zitten SB onder de kajuitbank. Deze zijn met elkaar gekoppeld, dus kunnen beschouwd worden als één tank. De kraan in het kombuis wordt met de voetpomp bediend. Let op, voetpomp niet bedienen als de kraan dicht is!! Niveau van de tank is te controleren door te kloppen op de tanks. Er is geen meter, top regelmatig op. Toilet (BB midscheeps) Open aanzuig spoelwater onder het toilet. Verwijder daarvoor het kleine luikje onder het toilet en open de linker blauwe klep (dunne leiding, klep in de richting van de leiding = open). Open afvoer vuil water. Open hiervoor het kleine luikje rechtsachter het toilet en open de blauwe klep (klep in de richting van de leiding). U kunt het toilet nu doorspoelen d.m.v. pompje links van het toilet. Plaats grijze selectie handel naar links = buitenboord, naar rechts is binnenboord in de vuilwatertank. Scheepsmap Watergeus versie mei 2015 Pagina 6 van 14

7 Toevoerleiding (links). Dikke leiding rechts is afloopklep vuilwatertank. Tank zit boven de waterlijn dus is kwestie van openzetten. Afvoerleiding Vanaf 1 januari 2009 is het verboden om op de Nederlandse binnenwateren toiletwater (vuilwater) overboord te pompen. Om aan deze regelgeving tegemoet te komen zijn de KMJC- jachten uitgerust met een vuilwatersysteem. Het gebruik van de vuilwatertank kent ook een nadeel, namelijk de dient u als afschrijver er zorg voor te dragen dat de vuilwatertank na de vaarperiode leeg en gespoeld is. Derhalve dient u het boordtoilet in principe op het binnenwater niet te gebruiken en gebruik te maken van de sanitaire voorzieningen op de wal. Scheepsmap Watergeus versie mei 2015 Pagina 7 van 14

8 1.8. Motor Algemeen De onderste hoofdschakelaar bij de kaartentafel is van de startaccu van de motor. Het motorpaneel zit achter in de kuip, de motorbediening aan stuurboord. Door de rubberen knop aan de zijkant van de gashendel in te drukken kunt u gas geven terwijl de motor in zijn vrij staat. De motor heeft een gesloten koelsysteem, u zult bij een draaiende motor geen koelwater buitenboord zien gaan! Controleer aan het begin van uw vaarperiode: Controleer het oliepeil van de motor (peilstok SB voor op de motor, vanuit de kajuit te peilen). Controleer het koelwaterpeil (op expansievat SB voor motorcompartiment, bij de peilstok). Starten: Zet de hoofdschakelaar in. Druk op de aan/uit knop op motorpaneel (onderste knop). Druk op de startknop (bovenste knop). Voorgloeien is niet nodig. Stoppen: Zet de bedieningshendel in neutraal. Druk op de stop knop totdat de motor afslaat (2e knop van boven). Mocht de stopknop niet werken, controleer dan de hoofdschakelaar bij de navigatietafel. Druk op de uit/aan knop op het motorpaneel (onderste knop). Zet de hoofdschakelaar uit. Let op!! Zorg dat u bij een draaiende motor nooit de hoofdschakelaar uitzet. Dit is namelijk schadelijk voor de motor en u kunt hem niet meer stoppen via de stopknop. Het uitzetten van de hoofdschakelaar kan vrij gemakkelijk per ongeluk met uw voet gebeuren dus let daar extra op! Als de motor niet stopt bij het indrukken van de stopknop, controleer dan of de hoofdschakelaar is uitgeschakeld. Het motorcompartiment is vanuit de kajuit te bereiken door het weghalen van het trap van het interieur. Ook via het luik in de kuipvloer kunt u in het motorcompartiment komen. In de trap van de kajuit zit een blusgat. Scheepsmap Watergeus versie mei 2015 Pagina 8 van 14

9 1.9. Kombuis Kooktoestel Het kooktoestel werkt op spiritus (huis, tuin en keuken). Aanwijzingen gebruik: Voor vullen met brandstof het kooktoestel voorzichtig optillen met 1 hand voor en een hand achter het toestel. Vervolgens in 1 beweging naar voren en naar beneden bewegen. Zorg dat branders uit staan en open bovenkant kooktoestel d.m.v. drukknop midden onder. Verwijder rubberpads van de brandstoftanks. Houdt de brandstoftanks op zijn zij (45 graden gedraaid) en vul ze tot net onder de rand. Plaats tanks terug, sluit toestel en zet toestel weer in terug gebruiksstand (cardanisch). Na koken toestel laten afkoelen. Daarna (en pas daarna!) rubberpads weer plaatsen op brandstofhouders anders verdampt de brandstof!! Koelkasten De Watergeus heeft 2 koelkasten. Eén is een koelbox, toegang via de deksel in het keukenblad. De tweede is een koellade onder het kooktoestel. Aanwijzingen gebruik: Aan/uit schakelaars zitten op het schakelpaneel boven de kaartentafel. Temperatuurregeling van de koelbox zit in het kastje onder de gootsteen (let op, indicatie zit aan de achterzijde). Temperatuurregeling van de koelkast zit rechtsboven in de lade. Zet beide koelkasten (koelbox en lade) ± 2uur voor binnenkomst uit, maak ze schoon en droog en laat ze gedeeltelijk open staan Elektriciteit Er zijn twee gescheiden accu s, deze staan BB achter in het schip. Indien nodig zijn deze bereikbaar via het luik achter in de bakskist. Eén accu is voor het starten van de motor en de ander is de (licht)verbruiksaccu (service accu). Er zijn dus ook twee hoofdschakelaars; deze zijn gemonteerd aan SB onder bij de trap van de kajuit. De onderste schakelaar is van de startaccu van de motor, de bovenste is van de service accu. De accu s hebben een automatische acculader, die bevindt zich onder de hondekooi. Hier zit ook de aardlekschakelaar. De acculader is bereikbaar door het kussen van de hondekooi naar achter te vouwen en het kleine luikje te openen. Als de aan/uit knop op de acculader groen is, dan is de walkabel goed aangesloten en werkt de acculader. Scheepsmap Watergeus versie mei 2015 Pagina 9 van 14

10 Acculader onder de hondekooi De accu s worden tegelijkertijd geladen. De startaccu heeft prioriteit bij het laden en is gescheiden van de verbruiksaccu. Bij langere tochten onder zeil (vooral s nachts) wordt de verbruiksaccu behoorlijk belast. Schakel daarom alleen de stroomverbruikers in die u nodig heeft voor veilige navigatie. De koelkasten zijn de grootse stroomverbruikers, schakel die tijdens het zeilen eventueel uit. Zorg er voor dat de accu s nooit geheel ontladen, dit is funest voor accu s. Laat eventueel tijdens lange zeiltochten de motor af en toe ongeveer min draaien om de accu s op peil te houden. De walspanningsaansluiting zit SB achter in de kuip. De Watergeus is voorzien van een lange walkabel. In de kajuit zit een 220V stopcontact. Dit is alleen beschikbaar als de Watergeus aan de walstroom ligt. Verlichting en andere apparatuur kan via het schakelpaneel boven de kaartentafel aan- of uitgeschakeld worden. Tevens kunt u hier de status van de accu s aflezen. Schakelpaneel Scheepsmap Watergeus versie mei 2015 Pagina 10 van 14

11 1.11. Tuigage/zeilen/lieren De Watergeus heeft een genua van 25 m 2 en een grootzeil van 27 m 2. Het doek van het grootzeil is stug. Om te zorgen dat het hanteerbaar blijft is het zaak dat het telkens fatsoenlijk wordt geborgen. Suggestie voor het opdoeken van het grootzeil: o recht tegen de wind in varen; o de kraanlijn aanzetten; o zeil ietsje laten vallen; o de wagen van de grootschoot nu helemaal naar BB of SB zetten (je kan nu achter de giek staan); o het zeil laten zakken; o Achter de giek gaan staan en het zeil slagsgewijs over de giek heen plooien. In de kraanlijn is onder de stopper op de mast een knoop gemaakt die moet voorkomen dat de giek onverhoopt de buiskap raakt. Deze knoop er niet uithalen! Het grootzeil raakt al snel de naar achteren gerichte zalingen. Er zijn versterkingen aangebracht op het zeil. Aan de voorkant van de giek zitten 3 lijnen met klemmen. De rode lijn (de onderlijkstrekker) is voor het strakker of losser zetten van het onderlijk. De groene (rif 1) en blauwe (rif 2) lijn zijn voor het reven van het grootzeil. Deze lijnen moeten via een blokje op het dek lopen als ze worden doorgehaald op de lier. Aangezien de Watergeus een relatief groot grootzeil heeft en bij veel wind loefgierig wordt, is het raadzaam tijdig te reven. De genuaschoten worden met paalsteken aan de genua geknoopt en moeten binnen de railing en buitenste verstaging door naar achteren. Vervolgens door het geleideblok ter hoogte van de mast, daarna door het zwarte geleideblok bij de kuip. Op de kuiprand aan beide zijden zijn self- tailing lieren geplaatst voor de genua schoot, dit zijn de voorste lieren. De achterste 2 self- tailing lieren zijn voor het ophalen van de zwaarden Manoeuvreren/ankergerei De Watergeus heeft een 3- blads, rechtsdraaiende schroef. Bij achteruit slaan trekt het achterschip hierdoor naar bakboord (tgv het wieleffect). De Watergeus heeft een korte draaicirkel. Op het voordek is een handlier met nestenschijf en touwdrum gemonteerd. De 40 meter ketting valt in een bak in de voorpiek (bereikbaar via een luik in de voorhut). Bij ten anker liggen de ketting borgen met een kettingstopper, de kracht niet op de lier laten staan. Anker in de kluis borgen met een lijntje Anker laten vallen door rem aan SB van lier los te draaien. Anker op gaan door rem weer vast te draaien en anker naar binnen te lieren met stang uit de bakskist (dikke stang). Scheepsmap Watergeus versie mei 2015 Pagina 11 van 14

12 1.13. Veiligheid Alcoholspiritus De watergeus heeft een alcoholspiritusbrander. Let op met het bijvullen van de brander, spiritus is zeer licht ontvlambaar. Reddingvesten Aan boord bevinden zich 6 reddingvesten, controleer deze voor gebruik en draag ze buitengaats altijd als u zich in de kuip en/of aan dek begeeft. Bij slecht weer en s nachts altijd een lifeline inhaken. Controleer bij nachttochten ook of het boeilicht werkt (uit de houder halen en omdraaien). Brandblusser Controleer bij overname de verzegeling en de stand van de meter en lees de gebruiksaanwijzing op de blusser. Ernstvuurwerk Er is een ernstvuurwerkpakket aan boord. Het vuurwerk niet onnodig uit de verpakking halen! Reddingvlot Er is geen reddingvlot aan boord. De Watergeus heeft 3 luchtkasten die ervoor zorgen dat het schip blijft drijven, ook wanneer het helemaal vol met water staat. De voorste bevindt zich onder het bed in de punt, de anderen onder de banken BB/SB) EHBO doos Er is een EHBO doos aan boord. Als u iets gebruikt uit de doos vul deze dan aan. Radarreflector In de mast is een Trilens radarreflector geplaatst Kaarten en navigatorische publicaties Aan boord bevinden zich de gangbare kaarten en publicaties benodigd voor de Nederlandse binnenwateren en de Nederlandse en Noord- Belgische kust. Scheepsmap Watergeus versie mei 2015 Pagina 12 van 14

13 2. Algemene gegevens 2.1. Algemene gegevens schip Naam schip Watergeus Type schip Puffin 30 Bouwjaar 2012 Zeilnummer p.m. Roepnaam PH 6933 Slaapplaatsen 6 Lengte over alles 9.70 m Breedte maximaal 3.27 m Diepgang zwaarden/roer uit 1.66 m Diepgang zwaarden/roer in 0.63 m Waterverplaatsing circa 4 ton 2.2. Algemene gegevens tuigage Zie pagina 26 van de gebruikershandleiding. Grootzeil 27 m 2 Rolfok 25 m Algemene gegevens motor Zie pagina 30 van de gebruikershandleiding. Yanmar 3 cilinder diesel, type 3YM20. Inhoud brandstoftank 60 liter. Zie onderstaande grafiek voor een indicatie van het brandstofverbruik per uur. Bij 2800 toeren is het verbruik ongeveer 3 liter per uur. Scheepsmap Watergeus versie mei 2015 Pagina 13 van 14

14 3. Praktische telefoonnummers/adressen Mentor Watergeus Vincent Bosschaart mobiel : e- mail : watergeus@kmjc.eu Havenbeheerder Eva Spoelstra mobiel : dienst : e- mail : havenbeheerder@kmjc.eu Havenmeester Den Helder dienst tel/fax : e- mail : havenmeester@kmjc.eu Coördinator Afschrijvingen Louise Schalkoort thuis : mobiel : e- mail : afschrijven@kmjc.eu Overige e- mailadressen bestuur@kmjc.eu voorzitter@kmjc.eu secretaris@kmjc.eu penningmeester@kmjc.eu ledenadministratie@kmjc.eu 2epenningmeester@kmjc.eu commat@kmjc.eu comact@kmjc.eu cominfra@kmjc.eu info@kmjc.eu redactie@kmjc.eu webmaster@kmjc.eu Scheepsmap Watergeus versie mei 2015 Pagina 14 van 14