HANDLEIDING GEBRUIK DUO DISCUS TURBO (zonder motor)
|
|
|
- Siebe Lambrechts
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 HANDLEIDING GEBRUIK DUO DISCUS TURBO (zonder motor) Dit is een samenvatting van de belangrijkste punten m.b.t. algemeen gebruik (zonder motor) uit het vlieghandboek. Daar waar er afwijkingen zijn geldt altijd het vlieghandboek! Deze handleiding vervangt niet het vlieghandboek. 1. Gebruiksbeperkingen 1.1. Snelheden V NE Max. snelheid in rustige lucht 250 km/h V RA Max. snelheid bij turbulentie 180 km/h V A Manoeuvreersnelheid 180 km/h V T Max. sleepsnelheid 180 km/h V W Max. liersnelheid 150 km/h V LO Max. snelheid voor intrekken / uitdoen wiel 180 km/h V MAX,1 Max. snelheid motor uitgeklapt (ontsteking AAN) 125 km/h V MAX,2 Max. snelheid motor uitgeklapt (ontsteking UIT) 160 km/h V POmax Max. snelheid uit- / inklappen motor 110 km/h V POmin Min. snelheid uit- / inklappen motor 90 km/h Beste glijhoek: 1 : 45 bij ca. 103 km/h Min dalen: 0,8 m/s bij ca. 98 km/h 1.2. Markeringen snelheidsmeter Groene boog km/h Normaal gebruik Gele boog km/h Rode radiale lijn Blauwe radiale lijn Gele driehoek Max. 1/3 roeruitslagen en niet in (zware) turbulentie 250 km/h Maximum snelheid 95 km/h 105 km/h Snelheid voor beste stijgsnelheid (motor aan) Landingssnelheid max. gewicht (zonder waterballast) 1.3. Niet toegestane manoeuvres Kunstvliegen is NIET toegestaan Wolkenvliegen is NIET toegestaan Starten op motor (zelfstart) is NIET toegestaan Versie 13 maart 2003 Pagina 1 van 6
2 1.4. Max. belastingsfactoren Remkleppen gesloten bij 180 km/h (V A ): n = + 5,3 G en n = - 2,65 G Remkleppen gesloten bij 250 km/h (V A ): n = + 4,0 G en n = - 1,5 G Remkleppen geopend: n = + 3,5 G en n = 0 G 1.5. Sleepstart Alleen toegestaan aan de neushaak Max. sleepsnelheid: 180 km/h Min. sleepkabellengte: 30 m Breukstuk: Bruin 1.6. Lierstart Alleen toegestaan aan de zwaartepuntshaak Max. snelheid: 150 km/h Breukstuk: Bruin 2. Noodprocedures (excl. motor) 2.1. Kap afwerpen Open de kapsluiting (voor óf achter) Open kap volledig Kap wordt door de luchtstroom uit scharnieren getrokken Tolvlucht Achterlijke zwaartepuntligging: een stabiele tolvlucht is mogelijk Herstel tolvlucht: normale procedure Rotatie stopt na ¼ tot ½ slag. Hoogteverlies tussen inzetten herstel en horizontale vlucht: ca. 150 m! Vliegsnelheid na herstel: km/h. Voorlijke zwaartepuntligging: een stabiele tolvlucht is niet mogelijk. Na ca. een ½slag stopt de rotatie en ontstaat een spiraalduik Herstel: Knuppel lichtjes naar voren, tegenvoeten en tegenrolroer. Waarschuwing: let op maximum roeruitslagen boven 180 km/h 2.3. Overige noodprocedures Waterballast ongelijk verdeeld over vleugels Kan ontstaan door probleem bij lozen. Herkenbaar aan rolroeruitslag bij rechtlijnige vlucht bij lagere snelheden Overtrokken toestand moet vermeden worden! Landingsnelheid 10 km/h hoger. Wees verdacht op grondzwaai na landing Versie 13 maart 2003 Pagina 2 van 6
3 Noodlanding in water De kans is groot, dat tijdens een waterlanding de romp volledig onder water verdwijnt! Een noodlanding te water moet dus ook alleen worden uitgevoerd, als er geen andere opties meer zijn. Voor de waterlanding altijd het wiel uitdoen! 3. Normaal gebruik 3.1. Start algemeen Minimum gewicht voorste inzittende: 77 kg Maximum gewicht voorste inzittende: 110 kg Max. gewicht achterste inzittende: 110 kg Lood alleen op de daartoe bedoelde plaatsen bevestigen Solo: starten alleen toegestaan met LEGE staarttank! Max. dwarswindcomponent: 5,5 m/s (11 knopen) WAARSCHUWING: Starten met rugwind is verboden! WAARSCHUWING: Met natte vleugels moet bij alle minimum snelheden 10 km/h worden opgeteld! 3.2. Sleepstart Alleen toegestaan met ingeklapte motor en aan neushaak Trim: Achterlijk zwaartepunt: 1/3 neuslastig Middel tot voorlijk zwaartepunt: neutraal Bij straktrekken kabel: licht remmen (rem aan stuurknuppel) om inlopen op kabel te voorkomen. Dwarswind: knuppel in richting van benedenwindse vleugel om effect van propwash op te heffen Bij starten met waterballast en dwarswind zeer alert zijn op wegvallen vleugel! Wijs de tiploper daar ook op. Middel tot voorlijk zwaartepunt: knuppel neutraal Achterlijk zwaartepunt: knuppel naar voren tot staart loskomt Na de loskomen: trimmen voor minimale stuurkrachten. Aanbevolen sleepsnelheden: Solo: km/h 2 inzittenden + waterballast: km/h Intrekken landingsgestel tijdens start niet toegestaan Lierstart Alleen toegestaan met ingeklapte motor en aan zwaartepuntshaak. Bij starten met waterballast en dwarswind zeer alert zijn op wegvallen vleugel! Wijs de tiploper daar ook op. Versie 13 maart 2003 Pagina 3 van 6
4 Trim: Achterlijk zwaartepunt: 1/3 neuslastig Middel zwaartepunt: neutraal Voorlijk zwaartepunt: 1/3 staartlastig Bij straktrekken kabel: licht remmen (rem aan stuurknuppel) om inlopen op kabel te voorkomen. Minimum liersnelheid: 100 km/h Aanbevolen liersnelheid: km/h Intrekken landingsgestel tijdens start niet toegestaan Vliegen met hoge snelheden Voor max. snelheden zie 1.1. Bij achterlijk zwaartepunt is (hoogteroer)knuppel uitslag tussen min. snelheid en max. snelheid relatief klein. Het verschil in snelheid kenmerkt zich voornamelijk door een duidelijk voelbare druk op de stuurknuppel. Gebruik remkleppen bij hoge snelheden: De remkleppen mogen worden gebruikt tot aan de maximum snelheid (250 km/h) Bij zeer hoge snelheid (V > 180 km/h) is het gebruik alleen toegestaan in noodgevallen, of als overschrijding van de max. snelheid dreigt! WAARSCHUWING: Zorg dat riemen goed vastzitten, er geen losse voorwerpen aanwezig zijn in de cockpit, en dat de knuppel niet verder naar voren gaat als gevolg van de sterke vertraging. WAARSCHUWING: Boven de 180 km/h mogen de remkleppen slechts geleidelijk worden geopend (2 seconden van dicht tot vol open). WAARSCHUWING: Met geopende kleppen is de maximaal toegestane belasting aanmerkelijk lager dan bij geopende kleppen (zie 1.4.) Overtrek Rechtlijnige vlucht: Overtreksnelheid ca. 61 km/h (afhankelijk van gewicht) Herstelprocedure: normaal Hoogteverlies: ca. 40 m Gecoördineerde bocht met ca. 450 helling: Geen overdreven neiging tot wegvallen Herstelprocedure: normaal Hoogteverlies: ca. 30 m Met waterballast: Afgezien van hogere overtreksnelheid, nauwelijks invloed op eigenschappen Versie 13 maart 2003 Pagina 4 van 6
5 3.6. Nadering Normale naderingssnelheid (kleppen vol uit): Solo: 90 km/h (+ 10 km/h bij natte vleugels) Twee inzittenden bij max. gewicht (= 700 kg): 105 km/h (gele driehoek) (+ 10 km/h bij natte vleugels) In bovenstaande configuratie is de glijhoek ca. 1 : 6,7 Slippen Attentie: in slip NIET vol voeten gebruiken. Voetenstuuruitslag ca. 85% (sliphoek ca ) Attentie: Slippen met gevulde waterballast tanks is NIET TOEGESTAAN (tank lage vleugel loopt leeg door ontluchtingsgat) Landing Bij ieder buitenlanding (ook problematische!) moet met het wiel uit worden geland. Bescherming inzittenden tegen verticale belastingen is dan veel beter. Landing altijd met minimum snelheid (volledig afgevangen) en met hoofd- en staartwiel tegelijkertijd op de grond. Wielrem activeren door remkleppen volledig te openen. Tijdens uitloop knuppel volledig getrokken houden Gebruik waterballast WAARSCHUWING: Gaatjes in afsluitdopjes ALTIJD open laten. De ontluchting wordt anders geblokkeerd! Dit heeft desastreuze gevolgen voor sterkte vleugels op hoogte WAARSCHUWING: Bij een luchttemperatuur van 2 0 C, moeten de tanks worden geloosd! Dit om bevriezing te voorkomen. WAARSCHUWING: Nooit vullen onder druk! Alleen vullen met zuiver kraanwater Aangezien de Duo Discus zijn beste prestaties heeft bij een achterlijk zwaartepuntligging, is het vliegtuig voorzien van een staarttank. Deze wordt gebruikt om het naar voren verschuiven van het zwaartepunt als gevolg van het gewicht van de achterste inzittende en het vullen van de vleugeltanks te compenseren. WAARSCHUWING: De staarttank mag NOOIT worden gebruikt om overgewicht op de voorste stoel te compenseren! Iedere vleugel heeft een capaciteit van 99 liter. Het meenemen van waterballast heeft alleen zin als het verwachte stijgen > 1 m/s is, en als de bellen niet al te klein zijn. Het lozen van de (volle) vleugeltanks duurt ca. vijf (5) minuten. Het lozen van de (volle) staarttank duurt ca. twee (2) minuten. Versie 13 maart 2003 Pagina 5 van 6
6 De staarttank loost tegelijkertijd met de vleugeltanks De tanks moeten geloosd worden voor de landing (denk aan de loostijd!) Stallen van het vliegtuig met gevulde watertanks is verboden! Bij het vullen van de staarttank moeten de niet getapete gaatjes vrij zijn (open). Er mag alleen gekleurd tape worden gebruikt, dat duidelijk contrasteert met wit, voor het afplakken van de gaatjes van de staarttank. Bij het vullen van de tanks dienen de tabellen en grafieken op pagina s en altijd geraadpleegd te worden m.b.t. max. gewicht en zwaartepuntligging. Versie 13 maart 2003 Pagina 6 van 6
De maximale snelheid is afhankelijk van de hoogte waarop gevlogen wordt: m V NE 270 km/h daarboven lager 6000 m 230 km/h
Samenvatting handboek DG1001S Waarschuwingen: Dit is slechts een samenvatting van het handboek. In alle gevallen is het officiële handboek van de DG1000 leidend. Bestudeer voor je gebruik maakt van dit
HANDLEIDING MOTORGEBRUIK DUO DISCUS TURBO
HANDLEIDING MOTORGEBRUIK DUO DISCUS TURBO Dit is (afgezien van 1.) een samenvatting van de belangrijkste punten m.b.t. motorgebruik uit het vlieghandboek. Daar waar er afwijkingen zijn geldt altijd het
Aerodynamica Overtrek en tolvlucht. Luchtdruk neemt af, Vervolgens neemt de luchtdruk weer toe.
Luchtdruk neemt af, Vervolgens neemt de luchtdruk weer toe. 1 1. Luchtdeeltjes stromen tegen de druk in en worden hierdoor afgeremd. 2. Op een gegeven moment verander de stroomrichting en laat de stroming
Lesdocument. de Sleepstart
Lesdocument de Sleepstart 1 Een theoretische beschrijving van de sleepstart voor de beginnende zweefvliegers Auteur: Æmilie de Jong Februari 2004 Bijgewerkt: 1-4-2006 GH Illustraties uit : Manuel de vol
Progressiekaart V Pagina 1 van 16
Progressiekaart V20180627 Pagina 1 van 16 Progressiekaart V20180627 Pagina 2 van 16 Naam Adres Postcode Woonplaats Geboortedatum Geboren te Nationaliteit : : : : : : : De houder van deze progressiekaart
INHOUD Editie 3. 1 Inleiding 1. 2 De Instructeur 2-1
INHOUD Editie 3 Waar een sectie bestaat uit het instructieblok (inleiding - briefing - demonstratie - uitvoering door de leerling - debriefing - adviezen aan instructeurs) is dat aangegeven door de titel
Vliegtuigtechniek HtHJ/VSH/Vliegtuigtech._v01 dec2010 1
Vliegtuigtechniek 1 Vliegtuigtechniek Besturing Verdeling van de vier krachten Draagkracht (Lift) Zwaartekracht (Gewicht) Trekkracht Weerstand Horizontale vlucht Lift = Gewicht Trekkracht = Weerstand Een
Vliegoefeningen Ikarus C-42
LDS Aviation Vliegoefeningen Ikarus C-42 Vliegoefeningen per vluchtfase uitgelegd ter voorbereiding op de vlieglessen J. Linders/ LDS Aviation 1 7 2012 Horizontale vlucht: Neus in geschatte stand horizontale
MINISTERE DES MINISTERIE VAN COMMUNICATIONS VERKEER EN E T D E INFRASTRUCTUUR L INFRASTRUCTURE
MINISTERE DES COMMUNICATIONS ETDE L INFRASTRUCTURE MINISTERIE VAN VERKEER EN INFRASTRUCTUUR CELLULE D ENQUETES D ACCIDENTS ET D INCIDENT D AVIATION CEL VOOR ONDERZOEK VAN LUCHTVAART ONGEVALLEN-EN INCIDENTEN
Operationele procedures
Operationele procedures Inhoudsopgave 6 Operationele procedures... 2 6.1 Gebruik van checklist... 2 6.2 Startmethodes... 3 6.2.1 Sleepstart... 3 6.2.1.1 aanloop + invloed wind... 3 6.2.1.2 loskomen + invloed
Winch Security. P. JACOB Cdt v/h Vlw, Ing
Andere gevaren Risico na winterstop ( april 84, Duitsland ) 60 Accidents 50 Number 40 30 20 10 0 JAN FEB MAR APR MEI JUN JUL AUG SEP OKT NOV DEC Month Gevaren op de Startplaats Verantwoordelijke startbaanopzichter
Gemaakt door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006.
Gemaakt door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006. inleiding flight simulator: Starten met Cessna alles uit zetten voor de cold & dark cockpit Vliegtuig kiezen = Lockheed L-049A Constellation
Hand- out Boeing 737 vliegen. hand- out- PU.01
Hand- out Boeing 737 vliegen. Pitch- Up Arendweg 37- B Lelystad Airport 085-210 60 66 pitch- up.nl 1 Deze hand- out is samengesteld door Simcenter Lelystad, Pitch- Up en wordt toegepast bij het uitvoeren
lucht afzetten. Lucht heeft niet een vaste plaats zoals we weten. Hiervoor heeft men een systeem ontwikkeld waarop we hierna in zullen gaan.
Beechcraft Baron 58 Beech Baron 58 Cessna Skyhawk Als we de Beech Baron met een Cessna Skyhawk vergelijken, dan valt gelijk op dat de Cessna een eenmotorig en de Beech Baron een tweemotorig vliegtuig is.
Wat leuk dat je gaat vliegen met Transavia!
Wat leuk dat je gaat vliegen met Transavia! Misschien dat je van te voren wat zenuwachtig bent voor de vlucht of dat je zelfs vliegangst hebt. Je bent zeker niet de enige. We maken dagelijks passagiers
Colofon. Begrippen. opleiding zweefvliegen
EVO 1 WAT JE MOET WETEN - 2 - INHOUD Inleiding 1 Wat moet je weten voor je met zweefvliegen begint? 1.1 Veiligheidsregels op het veld 1.2 Het grondtransport 1.3 Kabelaanhaken en tiplopen 1.4 Kabelrijden
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Inspectie Verkeer en Waterstaat Theorie examen JAR-FCL PPL voorbeeldexamen Flight Performance and Planning(A) 1 Bepaal de density altitude voor de volgende condities: Airport elevation Runway temperature
7. Vliegprestaties en vluchtplanning en
7. Vliegprestaties en vluchtplanning en 1 7. Vliegprestaties en vluchtplanning (versie 27-7-2017) Vliegprestaties en vluchtplanning gaat over de voorbereiding voor de vlucht. Het behandelt o.a. het belang
Hand- out Boeing 737. hand- out- PU.01
Hand- out Boeing 737 Pitch- Up Arendweg 37- B Lelystad Airport hand- out- PU.01 085-210 60 66 leervandeluchtvaart.nl 1 Deze hand- out is samengesteld door Simcenter Lelystad, Pitch- Up en wordt toegepast
Toolbox-meeting Rijden met aanhangwagens
Toolbox-meeting Rijden met aanhangwagens Unica installatietechniek B.V. Schrevenweg 2 8024 HA Zwolle Tel. 038 4560456 Fax 038 4560404 Rijden met aanhangwagens Het gebruik van aanhangwagens in de bouw en
METEOROLOGISCHE EN OROGRAFISCHE ASPECTEN
VLIEGEN IN DE BERGEN Het lijkt wat vreemd om in een vlak land als Nederland aandacht te besteden aan een onderwerp als "vliegen in de bergen ". Echter, er zijn steeds meer sportvliegers die hun vleugels
Zwaartepuntsbepaling 07/10/2017. Zweefvliegtuigen. Bronnen: 1) een beschrijving van de theorie door Dirk Corporaal Gevonden op het internet (.
07/10/2017 Zwaartepuntsbepaling Zweefvliegtuigen Bronnen: 1) een beschrijving van de theorie door Dirk Corporaal Gevonden op het internet (.nl) 2) Voorbeelden van reële wegingen Vliegclub KVDW 7.1 Het
Progressiekaart LAPL(S) - SPL TMG-extensie V Pagina 1 van 20
Progressiekaart LAPL(S) - SPL TMG-extensie V20190225 Pagina 1 van 20 Progressiekaart LAPL(S) - SPL TMG-extensie V20190225 Pagina 2 van 20 Naam : Adres : Postcode : Woonplaats : Geboortedatum : Geboren
Neergestort in circuit
Neergestort in circuit Neergestort in circuit Den Haag, februari 2014 De rapporten van de Onderzoeksraad voor Veiligheid zijn openbaar. Alle rapporten zijn boven dien beschik baar via de website van de
Taak van de hoofdrotor
Helikopter vliegen Taak van de hoofdrotor De taak van de hoofdrotor is het generen van lift, waardoor de helikopter omhoog wordt getrokken. In principe is de rotor een stel draaiende vleugels), waarbij
Vraag januari 2014, 13u30 r-nummer:... naam:...
1 24 januari 2014, 13u30 r-nummer:... naam:... Vraag 1 Een mobiele torenkraan is verplaatsbaar op een spoor (loodrecht op het vlak van de figuur). De giek (het horizontale deel bovenaan de kraan) kan zwenken
VAK: natuurkunde KLAS: Havo 4 DATUM: 20 juni 2013. TIJD: 10.10 11.50 uur TOETS: T1 STOF: Hfd 1 t/m 4. Opmerkingen voor surveillant XXXXXXXXXXXXXXXXXXX
VAK: natuurkunde KLAS: Havo 4 DATUM: 20 juni 2013 TIJD: 10.10 11.50 uur TOETS: T1 STOF: Hfd 1 t/m 4 Toegestane hulpmiddelen: Binas + (gr) rekenmachine Bijlagen: 2 blz Opmerkingen voor surveillant XXXXXXXXXXXXXXXXXXX
AERODYNAMICA. 1. Begrippen en definities
AERODYNAMICA Aërodynamica is de wetenschap die zich bezig houd met de bestudering van stromingen van lucht en andere gassen. In de theoretische aërodynamica worden de wetten onderzocht die de stromingen
Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Opstellen van de functie 3. Grootst mogelijke afstand afleggen 5. Optimale vliegsnelheid 7
Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 Opstellen van de functie 3 Grootst mogelijke afstand afleggen 5 Optimale vliegsnelheid 7 Zo snel mogelijk naar doel A 10 Verandering polaire door massa 12 Automatiseren
Inhoudsopgave. Hoofdstuk 2 Vliegtuigbesturing pagina 2 / 54
Inhoudsopgave 2. Vliegtuigbesturing... 6 2.0 Inleiding... 6 2.1 Assen en primaire effecten... 7 2.1.1 Benaming van de assen... 7 2.1.2 Primaire beweging rond de assen... 7 2.1.3 Benaming en rol van de
Taak van de hoofdrotor
Helikopter vliegen Taak van de hoofdrotor De taak van de hoofdrotor is het generen van lift, waardoor de helikopter omhoog wordt getrokken. In principe is de rotor een stel draaiende vleugels), waarbij
Checklist toestellen 2018
TOESTEL ONDERDELEN EISEN AKKOORD Hoogtesprong Hoogte L: 55-60 cm, M: 35-40 cm, S: 25-30 cm Vleugels De staander moet tenminste 100cm en maximaal 120 cm hoog zijn. Het begin van de vleugel begint op tenminste
Space Experience Curaçao
Space Experience Curaçao PTA T1 Natuurkunde SUCCES Gebruik onbeschreven BINAS en (grafische) rekenmachine toegestaan. De K.L.M. heeft onlangs aangekondigd, in samenwerking met Xcor Aerospace, ruimte-toerisme
Voorwoord. Veel succes.
OPLEIDING ZWEEFVLIEGEN Voorwoord De tekst die je hier aantreft is een update van de tekst van het boekje ZWEEFVLIEGEN, de VOORTGEZETTE VLIEGOPLEIDING. De Voortgezettevliegopleiding beschrijft de lesvluchten
Neergestort tijdens lierstart
Neergestort tijdens lierstart Neergestort tijdens lierstart Den Haag, januari 2014 De rapporten van de Onderzoeksraad voor Veiligheid zijn openbaar. Alle rapporten zijn boven dien beschik baar via de website
Meteorologie. Cirrus, cirrocumulus en cirrostratus zijn; A lage bewolking B middenbewolking C hoge bewolking. 1) Altocumulus en altostratus zijn ;
Cirrus, cirrocumulus en cirrostratus zijn; 1) Altocumulus en altostratus zijn ; Meteorologie 2) Stratus, stratocumulus en cumulus zijn; 3) Cumulonimbus en nimbostratuswolken vinden we terug ; A enkel in
Werkboek voor de Praktijkopleiding tot Zweefvlieginstructeur
Werkboek voor de Praktijkopleiding tot Zweefvlieginstructeur Versie juli 2009. Inhoud 1 Algemene gegevens kandidaat instructeur blz. 3 2 Inleiding blz. 4 3 De opleiding tot zweefvlieginstructeur blz. 5
Willem Bravenboer Kits
pagina 1 van 41 Willem Bravenboer Kits Holiday 280 Constructie Benodigde gereedschappen: Scherp (nieuw) mes, schuurpapier 180-400, eventueel schuurblokje, papier schilderstape, punttangetje, kniptang,
Errata/addenda: Module 8 bij de tweede herziene druk (2008)
Errata/addenda: Module 8 bij de tweede herziene druk (2008) De onderstaande wijzigingen/toevoegingen zijn reeds verwerkt in de derde druk van deze module. Blz. 32: Vervanging tekst: paragraaf 1.8.4 Door
Instructiehandboek TMG-rating V Pagina 1 van 34
Instructiehandboek TMG-rating V 20170215 Pagina 1 van 34 Instructiehandboek voor de TMG-rating voor het LAPL(S)/SPL Versie V 20170215 Instructiehandboek TMG-rating V 20170215 Pagina 2 van 34 Inleiding.
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Inspectie Verkeer en Waterstaat Theorie examen JAR-FCL PPL voorbeeldexamen AGK/POF PPL(A) 1 Hoeveel bedraagt het gewicht van 1 m 3 lucht nabij het aardoppervlak? A) 12.25 kg. B) 12.25 gr. C) 1.225 gr.
Aanvullende Vliegopleiding. Vliegen met introduce s Kunstvliegen Welvingskleppen Waterballast Bergvliegen Evaluatie van zweefvliegtuigen
7 Aanvullende Vliegopleiding Vliegen met introduce s Kunstvliegen Welvingskleppen Waterballast Bergvliegen Evaluatie van zweefvliegtuigen Blake - Newton 40-1 7 Aanvullende Vliegopleiding Zoals reeds in
Theorie Veiligheids Vliegbrevet A. Richard van Wijk Delta Oss
2011 Theorie Veiligheids Vliegbrevet A Richard van Wijk Delta Oss Theorie Veiligheids Vliegbrevet A Delta Oss Versie 1.0 Pagina 2 Inleiding Voorwoord Het halen van een veiligheidsbrevet is niet alleen
Eindexamen wiskunde b 1-2 havo 2002 - II
Pompen of... Een cilindervormig vat met een hoogte van 32 dm heeft een inhoud van 8000 liter (1 liter = 1 dm 3 ). figuur 1 4p 1 Bereken de diameter van het vat. Geef je antwoord in gehele centimeters nauwkeurig.
Laten we eens kijken naar de volgende grafiek:
Hoogte en snelheidscontrole Een vliegtuig is moeilijker te besturen dan een auto. Dat komt niet alleen om dat de cockpit ingewikkelder is, meer knopjes bevat. Het werkelijke, achterliggende, probleem is
Uit dictaat Vliegeigenschappen I Deel B, Prof. Dr. Ir. O.H. Gerlach, feb. 1968
Uit dictaat Vliegeigenschappen I Deel B, Prof. Dr. Ir. O.H. Gerlach, feb. 1968 Dit is een deel van een dictaat van de TU Delft, faculteit Vliegtuigbouwkunde uit 1968, maar niet minder actueel. In dit dictaat
Progressiekaart LAPL(S) - SPL Flight Instruction TMG-extensie V Pagina 1 van 34
Progressiekaart LAPL(S) - SPL Flight Instruction TMG-extensie V20190505 Pagina 1 van 34 Progressiekaart LAPL(S) - SPL Flight Instruction TMG-extensie V20190505 Pagina 2 van 34 Naam Adres Postcode Woonplaats
BESTURINGSPROBLEMEN ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING
BESTURINGSPROBLEMEN Doel van de werkzaamheden van de Onderzoeksraad is het voorkomen van toekomstige voorvallen of de gevolgen daarvan te beperken. Onderzoek naar schuld of aansprakelijkheid maakt nadrukkelijk
De 6 primaire VFR instrumenten op het panel (The Basic 6) Jan Dekker
De 6 primaire VFR instrumenten op het panel (The Basic 6) Jan Dekker 05-2014 Ondanks dat vliegen volgens Visual Flight Rules (VFR) vooral op zicht gaat, zijn de instrumenten erg belangrijk. Bij VFR vliegen
Checklist toestellen 2016 Commissie Agility, Raad van Beheer 1
Hoogtesprong Hoogte L: 55-60 cm, M: 35-40 cm, S: 25-30 cm Vleugels De staander moet tenminste 100cm hoog zijn. Het begin van de vleugel begint op tenminste 75 cm hoogte op de staander. De breedte van de
EXAMENPROCEDURE. De opleiding heeft tot doel leerlingen op te leiden tot het veilig vliegen onder zichtvoorwaarden (VFR).
EXAMENPROCEDURE 1. Opleiding tot kandidaat piloot ULM De opleiding heeft tot doel leerlingen op te leiden tot het veilig vliegen onder zichtvoorwaarden (VFR). De praktijkgerichte opleiding bevat de volgende
Checklist toestellen Commissie Agility, Raad van Beheer 1
Hoogtesprong Vleugels De staander moet tenminste 100cm hoog zijn. Het begin van de vleugel begint op tenminste 75 cm hoogte op de staander. De breedte van de vleugel is 40 tot 60 cm. Het mag niet mogelijk
Powerpack. gebruikshandleiding
Powerpack gebruikshandleiding 1 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding De RMA powerpack is een hulpmiddel voor de begeleiding. Het vergemakkelijkt het duwen van een rolstoel gebruiker. De hulpmotor is niet ontworpen
Eindexamen wiskunde B1-2 havo 2002-II
Pompen of... Een cilindervormig vat met een hoogte van 32 dm heeft een inhoud van 8000 liter (1 liter = 1 dm 3 ). figuur 1 4p 1 Bereken de diameter van het vat. Geef je antwoord in gehele centimeters nauwkeurig.
FIETSMETINGEN BIJ WIELERWEDSTRIJDEN. Bronnen: UCI/KNWU
FIETSMETINGEN BIJ WIELERWEDSTRIJDEN Bronnen: UCI/KNWU Positie regels Plaats van het traditionele stuur Plaats van de stuur extensies Meting punt van de shifters Hoogte van het stuur extensies Positie van
2300 non-stop vliegbereik
VRIJHEID HEEFT GEEN PRIJS Landing op korte vliegvelden 80 km/u Ontdek Europa met een snelheid van Tot 2300 non-stop vliegbereik km 260 km/u EEN ONGELOOFLIJK VLIEGBEREIK Nádražní 635 56501 Choceň Czech
ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING. Nummer voorval: Datum, tijd 1 voorval: 24 mei 2010, uur
Doel van de werkzaamheden van de Onderzoeksraad is het voorkomen van toekomstige voorvallen of de gevolgen daarvan te beperken. Onderzoek naar schuld of aansprakelijkheid maakt nadrukkelijk geen deel uit
jaar: 1989 nummer: 17
jaar: 1989 nummer: 17 De snelheidscomponent van een deeltje voldoet aan : v x = a x t, waarin a x constant is en negatief. De plaats van het deeltje wordt voorgesteld door x. Aangenomen wordt dat x= 0
Examen HAVO. Wiskunde B1,2 (nieuwe stijl)
Wiskunde B1,2 (nieuwe stijl) Examen HAVO Hoger Algemeen Voortgezet Onderwijs Tijdvak 2 Woensdag 19 juni 13.30 16.30 uur 20 02 Voor dit examen zijn maximaal 85 punten te behalen; het examen bestaat uit
Opel Combo Life Technische fiche
Technische fiche Juli 2018 Lijntekeningen (m) Buiten afmetingen Wielbasis Totale lengte Breedte excl. spiegels Breedte met ingeklapte spiegels Breedte met uitgeklapte spiegels Totale hoogte Totale hoogte
200 bar, 15 l/min., l, tandemasser met honda benzine motor (11,7 Hp 8.6 kw) Instructies voor gebruik, onderhoud en transport.
Handleiding mobiele hogedrukreiniger 200 bar, 15 l/min., 1.140 l, tandemasser met honda benzine motor (11,7 Hp 8.6 kw) Instructies voor gebruik, onderhoud en transport. Inhoud 1. Veiligheidsinstructies...
MOTORCODE - CARROSSERIEVERSIE
F I A T D U C A T O 2. 0 M u l t i j e t 2 E u r o 6 MOTORCODE - CARROSSERIEVERSIE Versie Motorcode 250A2000 De volgende carrosserieversiecode en sleutel zijn een voorbeeld dat voor alle carrosserieversiecodes
MAAK JE EIGEN ZWEEFVLIEGTUIG
MAAK JE EIGEN ZWEEFVLIEGTUIG DOELGROEP Middenbouw basisonderwijs SPRING SCIENCE De lente komt eraan en behalve krokussen en eendenkuikens betekent dat een nieuwe afl evering van Spring Science, het jaarlijkse
Verhees Delta s. Bart Verhees Verheesengineering.com
Verhees Delta s Bart Verhees Verheesengineering.com Programma Introductie Verhees Engineering Begin project Waarom Delta s? Lunch Chronologie Verhees Delta s Ontwerpdetails Bouwwijze Bezichtiging D2 Once
Snelroldeur Albany RP300. ASSA ABLOY Entrance Systems
Snelroldeur Albany RP300 ASSA ABLOY Entrance Systems Albany RP300 0 Snel openen en sluiten zorgt voor korte cyclustijden 0 Hoge betrouwbaarheid, zelfs na jarenlang intensief gebruik 0 Veiligheidseindschakelaars
BEWEGING HAVO. Raaklijnmethode Hokjesmethode
BEWEGING HAVO Foton is een opgavenverzameling voor het nieuwe eindexamenprogramma natuurkunde. Foton is te downloaden via natuurkundeuitgelegd.nl/foton Uitwerkingen van alle opgaven staan op natuurkundeuitgelegd.nl/uitwerkingen
Omgang met materieel op de grond
9 Omgang met materieel op de grond Omgang met zweefvliegtuigen en sleepkisten Onderdelen van zweefvliegtuigen 1 Onderdelen van zweefvliegtuigen 2 Cockpitkapdiscipline De vleugel en de wind Transport achter
Gebruikshandleiding FP Liftomatic
Gebruikshandleiding FP Liftomatic Suitable for the 85 and 103 LIftomatic Copyright Audipack (version 09-07-08) Goed om te weten: -De wielen van het hefsysteem zullen alleen intrekken als de zwenkwielen
ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING FEITELIJKE INFORMATIE. Nummer voorval: Datum, tijd 1 voorval: 5 februari 2010, uur
ALGEMENE GEGEVENS Nummer voorval: 2010008 Classificatie: Ongeval Datum, tijd 1 voorval: 5 februari 2010, 08.27 uur Plaats voorval: Den Helder Airport Registratie luchtvaartuig: PH-HGG Type luchtvaartuig:
BREVETREGLEMENT. Federatie Limburgse RC Vliegers. Brevetreglement FLRCV 2018 Pagina 1
BREVETREGLEMENT Federatie Limburgse RC Vliegers. Brevetreglement FLRCV 2018 Pagina 1 REGLEMENT BREVET VLIEGEN 1. DOEL Het doel van het vliegbrevet is de continuïteit van de modelvliegsport te garanderen
Rem- en slipgedrag (2)
Rem- en slipgedrag (2) E. Gernaat (ISBN 978-90-808907-7-0) 1 Normaalkracht, wrijving en slip 1.1 Normaalkracht, wrijvingkracht en wrijvingscoëfficiënt Remmen, accelereren en sturen kunnen alleen maar plaatsvinden
STEL JE EEN WERELD VOOR ZONDER GRENZEN.
Omarm de vrijheid STEL JE EEN WERELD VOOR ZONDER GRENZEN. Waar obstakels wegvallen en je je kunt voortbewegen zonder beperkingen. Stel je een elektrische rolstoel voor waar je het strand mee op kan, het
Bouw instructies voor F3P model Xerces.
Bouw instructies voor F3P model Xerces. Er zijn veel manieren waarop een indoor model gebouwd kan worden. Deze instructies zijn dan ook meer bedoeld als ʻhintsʼ!! De fotoʼs zijn van een model wat niet
Opel Combo / Opel Combo XL
/ XL Technische fiche Februari 2019 Lijntekeningen (m) A 1817 Afmetingen (m) ombo uiten afmetingen Wielbasis Totale lengte reedte excl. spiegels reedte met ingeklapte spiegels reedte met uitgeklapte spiegels
TRAININGSVLUCHTEN MET DE TOURING MOTOR GLIDER
TRAININGSVLUCHTEN MET DE TOURING MOTOR GLIDER (VOOR DE VERLENGING VAN HET PPL(TMG)) Presentatie voor de opfriscursus voor RFI(A)-TMG s Eindhoven 19 april 2008 Opgesteld door Ruud Diepeveen (EACzc) et al.
Pagina 1 van 4 KNK CYNOPHILIA
sprong Muur Breedtesprong Slalom Vleugels De staander moet tenminste 100cm hoog zijn. Het begin van de vleugel begint op tenminste 75 cm hoogte op de staander. De breedte van de vleugel is 40 tot 60 cm.
CONTROLEPLAN voor ZWEEFVLIEGTUIGEN
CONTROLEPLAN voor ZWEEFVLIEGTUIGEN Inschrijvingskenmerk : OO - Datum van inspectie :... CoA Nr. :... Plaats :... Toestelgegevens: Type :... TCDS Nr.:... Reeksnummer :... Bouwjaar :... Potentieel :... u
inhoud blz. Helikopters 3 1. De geboorte van de helikopter 4 2. De delen van de helikopter 6 3. In de cockpit 7 4. De rotor 8 5.
Helikopters inhoud blz. Helikopters 3 1. De geboorte van de helikopter 4 2. De delen van de helikopter 6 3. In de cockpit 7 4. De rotor 8 5. Het gebruik van helikopters 9 6. Filmpjes 13 Pluskaarten 14
In autotijdschriften staan vaak testrapporten van nieuwe auto s. In de figuur op de bijlage is zo n overzicht afgedrukt.
Opgave 1 Autotest In autotijdschriften staan vaak testrapporten van nieuwe auto s. In de figuur op de bijlage is zo n overzicht afgedrukt. 0p 0 Zet je naam op de bijlage. De wettelijk verplichte minimale
Roll ngo.
Roll ngo info@rollngo.nl www.rollngo.nl Gebruikershandleiding model de luxe Wij willen u bedanken voor het kopen van het model de luxe. Het is belangrijk dat u eerst de handleiding leest voor gebruik.
BREVETREGLEMENT Federatie Limburgse RC Vliegers.
BREVETREGLEMENT Federatie Limburgse RC Vliegers. 25/02/2013 Brevetreglement FLRCV 2013 Page 1 REGLEMENT BREVET VLIEGEN. 1. DOEL. Het doel van het vliegbrevet is de continuïteit van de modelvliegsport te
ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING FEITELIJKE INFORMATIE. Nummer voorval: Datum, tijd 1 voorval: 19 mei 2007, uur
ALGEMENE GEGEVENS Nummer voorval: 2007045 Classificatie: Ongeval Datum, tijd 1 voorval: 19 mei 2007, 18.10 uur Plaats voorval: Luchtvaartterrein Terlet Registratie luchtvaartuig: PH-1383 Type luchtvaartuig:
NL ESP-Systeem
603.83.515 NL ESP-Systeem ESP-SYSTEEM (Electronic Stability Program) Dit systeem bewaakt de stabiliteit van de auto als de wielen hun grip verliezen, waardoor de auto beter op koers blijft. De werking
Afdeling Modelvliegsport
Bijlage 1- Examens vaste vleugel modellen (A-MOTOR, A-JET, A-ZWEEF) Inleiding Dit document kan op enkele plaatsen Engelstalige woorden bevatten, indien dit woorden zijn die in de modelvliegwereld zijn
6 Hulpverlenen met de steungreep
6 Hulpverlenen met de steungreep 1 Ga met twee hulpverleners dicht bij elkaar aan het begin van het landingsvlak klaarstaan. Neuzen naar elkaar toe. 2 Ga stevig klaarstaan: voeten op schouderbreedte en
GERIATRISCHE - ZETELS
Update: 01/07/2014 DE GERIATRISCHE ZETEL Met de geriatrische zetel beschikt u over een product dat volledig ontworpen is voor uw comfort. De geriatrische zetels zijn bedoeld voor binnengebruik. Dit product
Doel veiligheidsmanagement systeem:
Doel veiligheidsmanagement systeem: Het aantoonbaar continu verbeteren van de veiligheid. 1) Opening 2) VMS, veiligheidsmanager en team 3) Veiligheidsavond 2013 4) Human performance 5) Rapport onderzoeksraad
BREVETREGLEMENT. Federatie Limburgse RC Vliegers. Brevetreglement FLRCV 2017 Pagina 1
BREVETREGLEMENT Federatie Limburgse RC Vliegers. Brevetreglement FLRCV 2017 Pagina 1 REGLEMENT BREVET VLIEGEN 1. DOEL Het doel van het vliegbrevet is de continuïteit van de modelvliegsport te garanderen
TRANSPORT 3.5 Krachten
Schooljaar: 2015-2016 TRANSPORT 3.5 Krachten KLAS 2A 2B 2C 2D 2G Algemene Techniek Mnr. Baromeo 1. Transport & Krachten Op transportmiddelen kunnen de volgende krachten werken. 1) Aandrijvingskracht (de
DONAC 2016 Beginners tips
Vrijwel elke beginnende competitie aerobatic vlieger wil bij zijn/haar eerste optreden foutloos presteren, de vlucht afronden met een perfecte landing en bij het uitstappen de Ooh's en Aah's in ontvangst
REGELING OPLEIDING LIERISTEN
REGELING OPLEIDING LIERISTEN 1. Om voor de opleiding voor lierist bij vliegclub Haamstede in aanmerking te komen dient aan de volgende voorwaarde te worden voldaan: - Minimale leeftijd 18 jaar - Vliegend
MECHANICA. Laboratorium. 40 t/m. Constructies. VERSNELLINGSB et 2 snelhe. S met tandheugel STUUR V32776
MECHANICA Laboratorium Constructies i - 5 6 7 8 9 50 - De eerste auto ter wereld Een antieke machine met vier zitplaatsen Maak een tandwieloverbrenging met tandheugel Monteer een mechanische versnellingsbak
Pneumatisch systeem aanpassen. Aanpassings- en ombouwvoorwaarden PGRT BELANGRIJK!
Aanpassings- en ombouwvoorwaarden Aanpassings- en ombouwvoorwaarden BELANGRIJK! De remcircuits mogen niet worden gebruikt voor het aansluiten van extra persluchtketels. Voor ombouw van het remsysteem moet
Manipulator M serie. Technische kenmerken: Veiligheidsvoorzieningen :
Manipulator M serie Technische kenmerken: Luchtaansluiting: 7 bar Rotatie rond de kolom 360 continue Rotatie tussen de armen 270 Instant luchtverbruik 250 Nl / min Luchtverbruik voor elke volledige manoeuvre
Saab 9-5. 900 Montagerichtlijn MONTERINGSANVISNING INSTALLATION INSTRUCTIONS MONTAGEANLEITUNG INSTRUCTIONS DE MONTAGE. SITdefault.
SCdefault 900 Montagerichtlijn SITdefault Skibox MONTERINGSANVISNING INSTALLATION INSTRUCTIONS MONTAGEANLEITUNG INSTRUCTIONS DE MONTAGE Accessories Part No. Group Date Instruction Part No. Replaces 400
geen LIchamELIjkE belasting >> goede arbeidsomstandigheden >> TEvrEDEN PErsoNEEL >> minder materiaalschades >> snellere montage
geen LIchamELIjkE belasting >> goede arbeidsomstandigheden >> TEvrEDEN PErsoNEEL >> minder materiaalschades >> snellere montage WINLET 350 DE revolutie IN glasmontage. met DE WINLET 350 glasrobot WorDEN
1. Lader Onderdelen. Lader Contactpunt. Bedieningsdisplay. Groen indicatielampje Stekker
Inhoud 1. Lader...4 1.1. Onderdelen...4 1.2. Batterijpakket opladen...5 1.2.1. Opladen bij normaal gebruik... 5 1.2.2. Volledig leeg batterijpakket opladen... 6 1.2.3. Opmerkingen opladen van het batterijpakket...