Tweede Kamer der Staten-Generaal
|
|
- Matthias Koning
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar Voorstel van wet van de leden Valk en Eurlings tot wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 in verband met telefoneren tijdens het besturen van een motorrijtuig Nr. 7 NOTA NAAR AANLEIDING VAN HET VERSLAG Ontvangen 4 september 2001 De indieners van het wetsvoorstel danken de fracties voor hun commentaar. Hieronder zullen de indieners een reactie geven op de gestelde vragen. Daarbij volgen zij de indeling van het verslag. Andere handelingen dan telefoneren in de auto De fracties van PvdA, VVD, CDA en SGP stelden vragen over de invloed die andere gedragingen tijdens het rijden kunnen hebben op de verkeersveiligheid. Hierbij kan gedacht worden aan het bedienen van de autoradio, het roken, het maken van een aantekening, het lezen van een krant, maar ook het gebruik maken van andere vormen van communicatie, zoals en en faxen. In zijn algemeenheid geldt, dat iedere activiteit die de aandacht afleidt van de weg risico s met zich meebrengt. Zo zijn er gevallen bekend van dodelijke ongevallen ten gevolge van bijvoorbeeld het wisselen van een muziekcassette. Specifieke onderzoeken naar het precieze effect van deze afzonderlijke handelingen op de verkeersveiligheid zijn ons niet bekend, maar organisaties als de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) en 3VO wijzen erop dat ook die activiteiten interfereren met de rijtaak en de verkeersveiligheid kunnen beïnvloeden. Toch, zoals wij al betoogden in de Memorie van Toelichting, is er reden genoeg om specifieke aandacht te besteden aan de verkeersveiligheid ten gevolge van het telefoneren in de auto. De aantallen slachtoffers zijn immers hoog. Volgens een schatting van de SWOV in 1999 had dit 26 dodelijke slachtoffers tot gevolg en aangenomen mag worden, dat gezien de groei van het aantal mobiele aansluitingen deze schatting momenteel naar boven toe moet worden bijgesteld. Ook het feit dat autotelefoneren inmiddels een structureel verschijnsel op de weg is geworden volgens Duits onderzoek wordt 8% van de rijtijd al telefonerend afgelegd maakt het noodzakelijk om deze gedraging apart te benaderen. Op de meer incidentele gedragingen, zoals het opmaken in de autospiegel kan altijd artikel 5 uit de Wegenverkeerswet worden toegepast. Vooralsnog zou dat wat ons betreft ook moeten gelden voor andere vormen van communicatie. Wel dient de wetgever ons inziens heel alert te zijn op ontwikkelingen op dit terrein. Overigens zouden wij niet, zoals de leden van de VVD-fractie zich afvroegen, willen pleiten voor een verbod op navigatieapparatuur in de KST55176 ISSN Sdu Uitgevers s-gravenhage 2001 Tweede Kamer, vergaderjaar , , nr. 7 1
2 auto. Hoewel die ook de aandacht kan afleiden, draagt die op andere manieren wel weer bij aan de verkeersveiligheid. De bestuurder wordt namelijk rechtstreeks naar zijn doel geleid en gaat geen onzeker weggedrag vertonen omdat hij de route niet kent. Toch schiet het huidige artikel 5 van de Wegenverkeerswet tekort om op te kunnen treden tegen telefoneren in de auto, zoals de leden van de VVD zich afvroegen. Dat artikel voorziet namelijk in strafbaarheidstelling op het moment dat verkeersonveilig gedrag wordt vertoond. Waar ons initiatief toe moet leiden is dat verkeersonveilig gedrag wordt nagelaten juist omdat er niet handmatig wordt getelefoneerd in de auto. Om diezelfde reden bestaat er bijvoorbeeld ook afzonderlijke wetgeving op alcoholgebied. Degene die alcohol heeft genuttigd is niet pas strafbaar op het moment dat hij verkeersonveilig gedrag vertoont, maar al vanaf het aanwezig zijn van een bepaald promillage in zijn bloed. Leden van nagenoeg alle fracties stelden vragen over het handsfree telefoneren. De leden van de PvdA-fractie vroegen zich af wat nu de grootste gevaren zijn van het telefoneren in de auto: het concentratieverlies dat optreedt, dan wel louter het gebruik van de telefoon. Concentratieverlies is een groot probleem en is veroorzaker van ongelukken. Helemaal niet telefoneren is het veiligst. Toch heeft het handmatig telefoneren nog het extra bezwaar, dat de bestuurder zijn beide handen niet aan het stuur heeft waardoor de reactiesnelheid verder vertraagt. Ook wordt het blikveld beperkt door het aan het oor gedrukt houden van de telefoon. De leden van de VVD-fractie vroegen zich af hoe het aantal handsfreeaansluitingen zich verhoudt tot het aantal bestuurders dat handmatig telefoneert. Uit onderzoek dat in opdracht van het Ministerie van V&W werd verricht door Trendbox b.v. blijkt dat slechts één op de drie automobilisten in bezit is van een handsfree set. Overigens concludeert ditzelfde onderzoek en ook daar vroegen de leden van de VVD-fractie naar dat niet alleen het bezit van mobiele telefoons in een half jaar is toegenomen met 28%, maar dat ondanks de ontmoedigingscampagne van het Ministerie er nog steeds sprake is van een toename van het telefoongebruik in de auto. De leden van de SGP- en GroenLinks-fractie vroegen zich af, gezien de gevaren die toch ook het handsfree bellen met zich meebrengt waarom ook niet het handsfree bellen verboden zou moeten worden. De indieners van dit wetsvoorstel willen zover niet gaan. Het volledig uitbannen uit de auto van de mobiele telefoon is een illusie, omdat het een maatschappelijk verschijnsel is geworden. Juist echter omdat handmatig telefoneren nog extra gevaren met zich meebrengt, is een verbod daarop zeer verdedigbaar. Bovendien en daarop komen wij verderop in deze nota nog nader op terug is in tegenstelling tot handsfree telefoneren handmatig bellen gemakkelijker te handhaven. Dat neemt natuurlijk niet weg, dat wie een ongeluk veroorzaakt ten gevolge van handsfree telefoneren daarvoor de volledige aansprakelijkheid draagt. De leden van de CDA-fractie vroegen zich af of in principe alle vormen van handsfree telefoneren zijn toegestaan. Daar gaan wij wel vanuit, hoewel wij ons er ook van bewust zijn dat de ene handsfree voorziening beter is dan de andere. Zo zijn systemen met voice dialing te prefereren. De leden van de GPV-fractie en RPF-fractie vroegen om een reactie op recent onderzoek van de Rijksuniversiteit van Groningen waarin wordt gesteld dat de gevaren van telefoneren onder het rijden minder gevaarlijk zou zijn dan wordt verondersteld. Immers, volgens dat onderzoek zou in verkeersonveilige situaties de bestuurder prioriteit geven aan het voorkomen van het ongeval. In de eerste plaats is dit in tegenspraak met de ongevalcijfers die nu al bekend zijn en zijn berekend door onder meer de SWOV. Bovendien houdt dit geen rekening met de vergroting van de reactietijd van de bestuurder omdat hij aan het bellen is. Datzelfde geldt Tweede Kamer, vergaderjaar , , nr. 7 2
3 ook voor de vernauwing van het blikveld ten gevolge van het handmatig telefoneren. De leden van de PvdA-fractie stelden zich de vraag wat er bekend is over de praktijk in andere landen. Daarover kunnen wij het volgende meedelen. In een groot aantal landen binnen de EU is er momenteel een verbod op het handmatig telefoneren. Dat geldt voor Duitsland, België, Griekenland, Italië, en Portugal. In andere Europese landen is wetgeving momenteel in voorbereiding, zoals Spanje en Tsjechië. Niet-lidstaten van de EU als Hongarije, Polen, Roemenië, Slowakije, Turkije en Zwitserland kennen eveneens een verbod op het handmatig telefoneren. Een verbod in Nederland sluit derhalve aan op wat in de meeste landen in Europa al usance is. De leden van de PvdA-fractie vroegen zich ook af hoe de aanbieders van telecom-apparatuur aankeken tegen dit wetsvoorstel. Ons heeft geen formele reactie op ons wetsvoorstel bereikt van de kant van aanbieders van mobiele telefonie. De leden van de fracties van de PvdA en GroenLinks stelden vragen over de afbakening van de verbodsbepaling. Zo vroegen de leden van de PvdAfractie zich af of ook het tussen de knieën klemmen van de telefoon geen gevaren met zich kunnen meebrengen. Ook stelden zij zich de vraag waarom gekozen is voor de formulering «telefoon of een daarop gelijkend voorwerp.» De leden van de GroenLinks-fractie vroegen ook verheldering van deze omschrijving en stelden tevens de vraag in hoeverre met de Nota van Wijziging tegemoet is gekomen aan het commentaar van de Raad van State. De indieners menen dat met de gekozen formulering inderdaad tegemoet is gekomen aan de opmerkingen van de Raad van State over de eerdere formulering. Juist door er de nadruk op te leggen dat het niet is toegestaan een telefoon aan het oor of in de hand te houden kunnen uitvluchten als zou er niet gebeld zijn gedurende die positie kunnen worden ontzenuwd. Dat geldt ook voor de omschrijving: «of een daarop gelijkend voorwerp». Die heeft ten doel te voorkomen dat automobilisten een neptelefoon in hun wagen hebben en na hun verbalisering zeggen dat zij die in hun hand hielden. Natuurlijk kan het tussen de knieën klemmen van een telefoon gevaren met zich meebrengen, zoals de leden van de PvdA-fractie betogen. Toch zien de indieners daarin niet een groot probleem. Immers, voor zover het de indieners bekend is, zijn de knieën niet de plaats waar doorgaans de oorschelpen zich bevinden. En juist die lijken ons nogal onmisbaar te zijn voor het voeren van een telefoongesprek. Andere weggebruikers De leden van de PvdA-, GroenLinks- en SGP-fractie stelden vragen naar de reikwijdte van dit wetsvoorstel. Zo vroegen de leden van de SGP-fractie zich af of ook andere bestuurders van motorvoertuigen dan de auto hieronder vielen. Dat is inderdaad het geval. De leden van de PvdA- en GroenLinks-fractie stelden de vraag waarom ook andere weggebruikers zoals wandelaars en fietsers hier niet onder vallen. Vooropgesteld zij dat telefoneren terwijl er wordt deelgenomen aan het verkeer voor iedereen gevaren met zich kan meebrengen. Dat geldt zowel voor fietsers als wandelaars. Toch zijn de gevaren voor of ten gevolge van deze categorieën minder dan voor het gemotoriseerd verkeer. Dat heeft te maken met de snelheid als met het gewicht van het voertuig. De indieners van dit wetsvoorstel hebben bewust gekozen voor een meer proportionele benadering, ook om de maatschappelijke acceptatie zo groot mogelijk te laten zijn. Ons is in ieder geval, zoals de leden van de GroenLinks-fractie vroegen, geen onderzoek bekend naar de risico s van telefoneren voor fietsers. Tweede Kamer, vergaderjaar , , nr. 7 3
4 Handhaving en toepassing van het verbod De leden van PvdA-, VVD-, D66- en GPV/RPF-fractie stelden vragen over de wijze waarop een verbod op het handmatig telefoneren kan worden gehandhaafd. Zo vroegen de leden van de VVD-fractie zich af of niet het gevaar wordt gelopen van symboolwetgeving. Hierover willen de indieners het volgende opmerken. In de eerste plaats is het van belang dat bestuurders van motorvoertuigen zich ervan bewust zijn dat deze vorm van telefoneren grote risico s met zich meebrengt. Uit diverse onderzoeken blijkt dat dat het geval is. Uit het al eerder vermelde onderzoek van Interview-NSS, dat in opdracht van Belcompany werd uitgevoerd blijkt dat 90% van de geënquêteerden het telefoneren onveilig vindt. De resultaten van het onderzoek van Trendbox b.v. komen ietwat lager uit. Daaruit bleek dat 70% van de automobilisten bellen onder het rijden gevaarlijk vindt. Kortom, weggebruikers zien heel goed in dat deze te verbieden handeling gevaarlijk is voor hun veiligheid. Uit het onderzoek van Belcompany komt dan ook naar voren dat driekwart van de automobilisten voorstander is van een wettelijk verbod. Het onderzoek van Trendbox b.v. komt lager uit: een op de drie automobilisten bepleit een verbod op het bellen in de auto. Overigens richtte dit onderzoek zich op de vraag of het mobiel bellen in de auto volledig verboden moest worden. Dit bepleiten wij, zoals bekend, niet met dit wetsvoorstel zodat aangenomen mag worden dat steun voor een verbod op het handmatig telefoneren groter mag worden geacht. Op de vraag hoe handhaving plaatsvindt, willen de indieners het volgende naar voren brengen. Door de gekozen formulering in het wetsvoorstel kan handhaving op vergelijkbare wijze door surveillerende agenten worden verricht als bij het toezicht op gebruik van de autogordel of de helmplicht bij bromfietsers en scooters. Kortom, het wordt meegenomen in het reguliere verkeerstoezicht. Extra inzet van agenten is wat ons betreft niet noodzakelijk, zoals de leden van de VVD-, GPV- en RPF-fractie vroegen. Evenmin hoeft dit om die reden dan ook ten koste te gaan van andere taken van de politie. Toezicht op gebruik van de autogordel gaat bijvoorbeeld ook niet ten koste van andere taken. Wel is het wenselijk dat invoering van een dergelijke maatregel begeleid wordt door een goede voorlichtingscampagne en dat zeker in den beginne de politie hierop alert is. Juist omdat handhaving door middel van surveillance geschiedt en niet uitsluitend door camera s e.d., zoals de leden van de D66-fractie zich afvroegen, is het budgettair effect gering. Hooguit zullen er kosten verbonden zijn aan een goede voorlichtingscampagne, maar die kosten worden nu ook gemaakt voor de huidige campagnes om handsfree bellen als alternatief aan te prijzen voor handmatig telefoneren. Bovendien betekenen minder ongelukken ook een aanzienlijke besparing in kosten. De leden van de D66-fractie stelden ook de vraag over de bewijslast die moet worden aangevoerd om aan te kunnen tonen of er wel of niet handmatig is getelefoneerd. Of er daadwerkelijk is getelefoneerd hoeft door de door ons voorgestelde verbodsbepaling niet meer worden aangetoond. Immers, het vasthouden van een telefoon is volgens ons voorstel al strafbaar. De leden van de fracties van RPF en GPV betwijfelen of de gewijzigde tekst van het wetsvoorstel nog wel in overeenstemming is met de titel. De indieners menen van wel. De Aanwijzingen voor de regelgeving schrijven voor dat het opschrift enige materiële aanduiding van het onderwerp van de regeling geeft en dat het beknopt is. Dit impliceert dat een opschrift nooit exact de inhoud van een regeling kan weergeven. Overigens maakt een opschrift geen deel uit van het lichaam van de wet. Tweede Kamer, vergaderjaar , , nr. 7 4
5 Relatie met het huidig wettelijk instrumentarium De leden van de PvdA-fractie vroegen of politie en justitie advies hebben gegeven over het voorstel. Er is geen formeel advies gevraagd aan politie en justitie, maar bij de voorbereiding hiervan hebben de indieners uitgebreide contacten gehad met deskundigen op het gebied van de verkeersveiligheid. Ook stelden de leden van de PvdA-fractie de vraag of automobilisten die gebeld worden in geval van alarmering strafbaar zijn. Ons wetsvoorstel moet ertoe leiden dat de telefoon uitstaat of niet wordt opgenomen. Aan de beltoon is het niet te horen of er sprake is van een alarmeringssituatie. Het is aan de rechter te beoordelen of in geval van strafbaarstelling rekening met het motief van de beller moet worden gehouden. Tot slot vroegen de leden van de SGP-fractie wat de achtergrond is van de wijziging van motorrijtuig naar motorvoertuig. Hier is sprake geweest van een schrijffout. De indieners ontdekten die fout te laat om door middel van een herdruk te corrigeren. Dit geschiedt nu bij een nota van wijziging. Valk Eurlings Tweede Kamer, vergaderjaar , , nr. 7 5
Tweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 27 202 Voorstel van wet van de leden Valk en Eurlings tot wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 in verband met telefoneren tijdens het besturen
Nadere informatievw02000344 Aan de Voorzitter van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat
vw02000344 Aan de Voorzitter van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat Den Haag, 16 april 2002 Hierbij doe ik u de antwoorden toekomen die gesteld zijn naar aanleiding van het verbod op handmatig
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2018 2019 29 398 Maatregelen verkeersveiligheid Nr. 679 VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG Vastgesteld 8 april 2019 De vaste commissie voor Infrastructuur
Nadere informatieOp de voordracht van Onze Minister van Infrastructuur en Waterstaat van IenW/BSK-, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken;
Besluit van tot wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 in verband met uitbreiding van het verbod van het tijdens deelname aan het verkeer vasthouden van mobiele elektronische
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2018 2019 34 989 Wijziging van de Wet studiefinanciering 2000 met het oog op het wijzigen van de criteria voor de toekenning van meeneembare studiefinanciering
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2004 2005 29 844 Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 in verband met verlaging van de wettelijke alcohollimiet voor beginnende bestuurders Nr. 5 ADVIES
Nadere informatieStaatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2002 67 Besluit van 4 februari 2002 tot wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (verbod handmatig telefoneren) Wij Beatrix,
Nadere informatieWijziging van de Wet studiefinanciering 2000 met het oog op het wijzigen van de criteria voor de toekenning van meeneembare studiefinanciering
TWEEDE KAMER DER STATEN-GENERAAL Vergaderjaar 2018/19 34 989 Wijziging van de Wet studiefinanciering 2000 met het oog op het wijzigen van de criteria voor de toekenning van meeneembare studiefinanciering
Nadere informatieEerste Kamer der Staten-Generaal
Eerste Kamer der Staten-Generaal Vergaderjaar 2009 200 32 225 Wijziging van de Wegenverkeerswet 994 in verband met de aanwijzing van bromfietsen waarvoor geen Europese typegoedkeuring is vereist teneinde
Nadere informatieEerste Kamer der Staten-Generaal
Eerste Kamer der Staten-Generaal Vergaderjaar 2009 200 32 225 Wijziging van de Wegenverkeerswet 994 in verband met de aanwijzing van bromfietsen waarvoor geen Europese typegoedkeuring is vereist teneinde
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2004 2005 29 910 Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 en enkele andere wetten in verband met de invoering van een kentekenregistratiesysteem voor bromfietsen
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2007 2008 31 340 Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 op een aantal punten van uiteenlopende aard alsmede wijziging van de Wet bereikbaarheid en mobiliteit,
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2003 2004 28 946 Vaststelling van invoering van titel 16 (exploitatie) van boek 8 van het Burgerlijk Wetboek Nr. 6 NOTA NAAR AANLEIDING VAN HET VERSLAG Ontvangen
Nadere informatieOp de voordracht van Onze Minister van Infrastructuur en Waterstaat van IenW/BSK-, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken;
Besluit van tot wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 en de bijlage, bedoeld in artikel 2, eerste lid, van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften
Nadere informatieDorstig Europa? Snel, J. (2007). Dorstig Europa? AdFundum, Vakblad voor de Drankenbranche, 15(6/7):10-11, juni/juli.
Snel, J. (2007). Dorstig Europa? AdFundum, Vakblad voor de Drankenbranche, 15(6/7):10-11, juni/juli. Dorstig Europa? Maart 2007 werd een 76 bladzijden tellend rapport gepubliceerd over meningen over Alcohol
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 2 november 2009 Onderwerp Verkeersveiligheid landbouwverkeer
a > Retouradres: Postbus 2090, 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 253 AA DEN HAAG Plesmanweg -6 2597 JG Den Haag Postbus 2090 2500 EX Den Haag T 070 35 6
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2006 2007 30 523 Bepalingen met betrekking tot de veilige vaart op de binnenwateren (Binnenvaartwet) Nr. 8 NOTA VAN WIJZIGING Ontvangen 7 november 2006 Het
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2016 2017 34 693 Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 in verband met de definitieve invoering van begeleid rijden Nr. 4 ADVIES AFDELING ADVISERING RAAD
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2018 2019 35 016 Regeling van de mogelijke toewijzing van extra zetels voor Nederland in het Europees Parlement Nr. 6 NOTA NAAR AANLEIDING VAN HET VERSLAG
Nadere informaties-hertogenbosch, 9 oktober 2014 Schriftelijke vragen ex. Artikel 39 van het Reglement van Orde Snorscooters uit de binnenstad en van de fietspaden
s-hertogenbosch, 9 oktober 2014 Schriftelijke vragen ex. Artikel 39 van het Reglement van Orde Snorscooters uit de binnenstad en van de fietspaden Geacht college, De populariteit van de snorscooter heeft
Nadere informatieHandelingen Tweede Kamer
Opgave 1 Politieke besluitvorming: verkeersveiligheid tekst 1 Handelingen Tweede Kamer 10 1 20 2 30 3 Aan de orde is de behandeling van het wetsvoorstel Wijziging van de Verkeerswet 1994 in verband met
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2012 2013 33 681 Verlenging van de zittingsduur van gemeenteraden in gemeenten waarvoor met ingang van 1 januari 2015 een wijziging van de gemeentelijke
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 25 816 Regels inzake een regulerende heffing op het gebruik van wegen in de Randstad tijdens spitsuren (Wet op het rekeningrijden) Nr. 8 NOTA VAN
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2012 2013 33 618 Wijziging van onder meer de Wet op het primair onderwijs, de Wet op het voortgezet onderwijs en de Wet op de expertisecentra in verband
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2017 2018 34 882 Wijziging van de Wet basisregistratie personen in verband met het opnemen van gegevens over kinderen die op het moment van de geboorte niet
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2011 2012 32 892 Wijziging van onder meer de Wet op het voortgezet onderwijs en de Wet educatie en beroepsonderwijs in verband met samenwerking tussen onbekostigd
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2000 2001 27 414 Intrekking van de Wet tegemoetkoming studiekosten en vervanging door de Wet tegemoetkoming onderwijsbijdrage en schoolkosten (Wet tegemoetkoming
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2017 2018 34 982 Wijziging van het Wetboek van Strafrecht en het Wetboek van Strafrecht BES in verband met de strafbaarstelling van het in justitiële inrichtingen
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 26 115 Meerjarenprogramma Verkeersveiligheid 1998 2002 Nr. 11 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 24 724 Studiefinanciering Nr. 133 VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG Vastgesteld 11 september 2014 De vaste commissie voor Onderwijs, Cultuur
Nadere informatieZomerse verkeerstips. populaire Europese vakantielanden
Zomerse verkeerstips populaire Europese vakantielanden Ben je van plan om deze zomer met de auto te reizen binnen Europa? Dan is het verstandig om je vooraf goed te verdiepen in de verkeersregels en voertuigeisen.
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2012 2013 32 859 Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 in verband met het verbeteren van de aanpak van het rijden onder invloed van drugs Nr. 9 NADER VERSLAG
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1985-1986 16 972 Wijziging van de Wegenverkeerswet (Verlenging geldigheidsduur rijbewijzen) NOTA NAAR AANLEIDING VAN HET EINDVERSLAG Ontvangen 29 oktober
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2003 2004 29 398 Maatregelen verkeersveiligheid Nr. 14 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieEerste Kamer der Staten-Generaal
Eerste Kamer der Staten-Generaal Vergaderjaar 200 20 32 500 VI Vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Justitie (VI) voor het jaar 20 F BRIEF VAN DE MINISTER VAN VEILIGHEID EN JUSTITIE
Nadere informatieEerste Kamer der Staten-Generaal
Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 2013 2014 33 877 Staat van de Europese Unie 2014 22 112 Nieuwe Commissievoorstellen en initiatieven van de lidstaten van de Europese Unie H 1 VERSLAG VAN
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 29 398 Maatregelen verkeersveiligheid Nr. 416 VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG Vastgesteld 1 september 2014 De vaste commissie voor Infrastructuur
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2017 2018 34 861 Regels ter implementatie van richtlijn (EU) 2016/681 van het Europees Parlement en de Raad van 27 april 2016 over het gebruik van persoonsgegevens
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2003 2004 29 381 Wijziging van de Wet op de vennootschapsbelasting 1969 in verband met de invoering van een aftrekverbod voor de aankoopkosten van een deelneming
Nadere informatieEerste Kamer der Staten-Generaal
Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 1998 1999 Nr. 63f 25 398 Wijziging van de Wet politieregisters, houdende nadere regels voor bijzondere politieregisters ten behoeve van de politie, Koninklijke
Nadere informatie2 september Onderzoek: Verkeer en veiligheid
2 september 2017 Onderzoek: Verkeer en veiligheid Over het EenVandaag Opiniepanel Het EenVandaag Opiniepanel bestaat uit ruim 50.000 mensen. Zij beantwoorden vragenlijsten op basis van online onderzoek.
Nadere informatieVerkeersveiligheid. in de buurt
Verkeersveiligheid in de buurt Verkeersveiligheid in de buurt Eén van de grootste ergernissen van burgers in Leeuwarden is het te hard rijden in de woonbuurten. In de enquête over verkeersveiligheid die
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2007 2008 31 232 Wijziging van de Wet luchtvaart en de Luchtvaartwet ter implementatie van verordening (EG) nr. 2111/2005 inzake de vaststelling van een
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2018 2019 35 086 Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 en het Wetboek van Strafrecht in verband met strafbaarstelling van zeer gevaarlijk rijgedrag en verhoging
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2008 2009 32 047 Goedkeuring van verdragen met het oog op het voornemen deze toe te passen op Bonaire, Sint Eustatius en Saba, en van het voornemen tot opzegging
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2009 2010 32 209 Regeling van de tijdelijke vervanging van wethouders en gedeputeerden wegens zwangerschap en bevalling of ziekte Nr. 5 NOTA NAAR AANLEIDING
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2018 2019 Aanhangsel van de Handelingen Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de regering gegeven antwoorden 1881 Vragen van de leden
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2009 2010 32 191 Wijziging van de Kieswet houdende verhoging van de voorkeurdrempel, beperking van de mogelijkheid tot het aangaan van lijstencombinaties
Nadere informatieStaatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2019 237 Besluit van 24 juni 2019 tot wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 en de bijlage, bedoeld in artikel 2, eerste
Nadere informatieLanden Factsheet Nederland
Landen Factsheet Nederland ESRA2 resultaten ESRA (Engelse afkorting voor: E-Survey of Road Users Attitudes ) is een gezamenlijk initiatief van verkeersveiligheidsinstituten, onderzoeksinstituten, overheidsdiensten,
Nadere informatieDe voorzitter: Ik constateer dat dit wetsvoorstel met algemene stemmen is aangenomen.
Stemmingen Stemmingen Wijziging Paspoortwet Paspoortwet in verband met een andere status van de Nederlandse identiteitskaart, het verlengen van de geldigheidsduur van reisdocumenten en Nederlandse identiteitskaarten,
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2017 2018 34 822 Wijziging van het wetsvoorstel in verband met de instelling van het implantatenregister houdende aanpassing van het verbod op de toepassing
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2006 2007 30 324 Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 in verband met de invoering van een puntenstelsel rijbewijzen Nr. 13 VOORSTEL VAN WET ZOALS HET LUIDT
Nadere informatieDe Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA DEN HAAG. Datum 21 oktober 2016 Betreft Kamervragen. Geachte voorzitter,
> Retouradres Postbus 20350 2500 EJ Den Haag De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Bezoekadres: Parnassusplein 5 2511 VX Den Haag T 070 340 79 11 F 070 340
Nadere informatieGEDRAGSBEiNVLOEDING VAN VERKEERSDEELNEMERS: VERKEERSREGELS, VOORLICHTING EN OPLEIDING
GEDRAGSBEiNVLOEDING VAN VERKEERSDEELNEMERS: VERKEERSREGELS, VOORLICHTING EN OPLEIDING Bijdrage symposium Sociale Verkeerskunde, Groningen - Haren, 27-29 november 1974. In: Michon, J.A. & Van der Molen,
Nadere informatieCentraal Bureau voor de Statistiek. Persbericht. Meer doden onder fietsers, minder onder motorrijders. Meeste verkeersdoden onder twintigers
Centraal Bureau voor de Statistiek Persbericht PB07-031 23 april 2007 10.00 uur Sterke stijging verkeersdoden onder fietsers In 2006 kwamen 811 mensen in het Nederlandse verkeer om. Dit zijn er 6 minder
Nadere informatie2016D22881 INBRENG VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG
2016D22881 INBRENG VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG De vaste commissie voor Financiën heeft op 2 juni 2016 een aantal vragen en opmerkingen voorgelegd aan de Minister van Financiën over zijn brief
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2016 2017 33 542 Wijziging van het Wetboek van Strafvordering in verband met de regeling van het vastleggen en bewaren van kentekengegevens door de politie
Nadere informatie2011D61237 INBRENG VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG
2011D61237 INBRENG VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG De vaste commissie voor Veiligheid en Justitie heeft een aantal vragen voorgelegd aan de indieners van de initiatiefnota «Gele kaart bij kleine overtreding.
Nadere informatieEerste Kamer der Staten-Generaal
Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 2014 2015 33 902 Wijziging van de Telecommunicatiewet (wijziging artikel 11.7a) G VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG Vastgesteld 5 maart 2015 De leden
Nadere informatieR-89-25 Ir. A. Dijkstra Leidschendam, 1989 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV
SCHEIDING VAN VERKEERSSOORTEN IN FLEVOLAND Begeleidende notitie bij het rapport van Th. Michels & E. Meijer. Scheiding van verkeerssoorten in Flevoland; criteria en prioriteitsstelling voor scheiding van
Nadere informatieNOTA AAN DE VLAAMSE REGERING
DE VLAAMSE MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN NOTA AAN DE VLAAMSE REGERING Betreft: Standpuntbepaling van de Vlaamse regering over het wetsvoorstel tot wijziging
Nadere informatieEerste Kamer der Staten-Generaal
Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 2002 2003 Nr. 57a 27 732 Wijziging van de artikelen 139f en 441b van het Wetboek van Strafrecht (uitbreiding strafbaarstelling heimelijk cameratoezicht)
Nadere informatieVolume: 0-49 zendingen per jaar Europa 0 2 kg 2-10 kg kg kg
Wanneer u op basis van uw daadwerkelijkaantal zendingen boven de 49 zendingen per jaar uitkomt, dan kunt u ons contacteren voor verbeterde tarieven. Wij passen uw prijzen dan direct aan. Volume: 0-49 zendingen
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2012 2013 29 544 Arbeidsmarktbeleid Nr. 446 VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG Vastgesteld 25 april 2013 De vaste commissie voor Sociale Zaken en Werkgelegenheid
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2011 2012 21 501-08 Milieuraad Nr. 399 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN ECONOMISCHE ZAKEN, LANDBOUW EN INNOVATIE Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der
Nadere informatieSAMENVATTING. Speerpunt gordel. Achtergrond en doel perceptieonderzoek
SAMENVATTING Achtergrond en doel perceptieonderzoek Het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie (BVOM) is onderdeel van het Openbaar Ministerie en valt onder het Ministerie van Justitie. Het is het
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2017 2018 34 802 Wijziging van de Wet luchtvaart in verband met de implementatie van richtlijn nr. 2009/12/EG van het Europese Parlement en de Raad van de
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2011 2012 33 096 Wijziging van de Wet educatie en beroepsonderwijs in verband met het invoeren van een locatiecode Nr. 5 NOTA NAAR AANLEIDING VAN HET VERSLAG
Nadere informatieZomerse verkeerstips. populaire Europese vakantielanden
Zomerse verkeerstips populaire Europese vakantielanden Ben je van plan om deze zomer met de auto te reizen binnen Europa? Dan is het verstandig om je vooraf goed te verdiepen in de verkeersregels en voertuigeisen.
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2012 2013 33 419 Wijziging van de Wet op het notarisambt in verband met de uitbreiding van de nationaliteitseis voor benoeming tot notaris tot personen met
Nadere informatieabcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Geachte voorzitter,
abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 4 februari 2008 Ons kenmerk VENW/DGP-2008/312 Onderwerp Kamervragen over Segway en
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2002 2003 27 632 Voorstel van wet van de leden Dittrich en Schonewille tot wijziging van enige bepalingen van het Wetboek van Strafvordering (invoering van
Nadere informatieEerste Kamer der Staten-Generaal
Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 2008 2009 30 896 Regeling van het beroepsgoederenvervoer en het eigen vervoer met vrachtauto s (Wet wegvervoer goederen) C MEMORIE VAN ANTWOORD Ontvangen
Nadere informatieVerkeerstips voor de zomer
Verkeerstips voor de zomer Europese vakantielanden Gaat u deze zomer met de auto op reis? Dan is het belangrijk om goed te weten welke verkeersregels en voertuigeisen in bepaalde landen gelden. Voor uw
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2005 2006 30 438 Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 in verband met de wijziging in de procedure betreffende de aanvraag en afgifte van rijbewijzen Nr.
Nadere informatiePleidooi Verbod vrachtverkeer en verkeersverbetering Tongerseweg. Fam. Thijssen
Pleidooi Verbod vrachtverkeer en verkeersverbetering Tongerseweg Fam. Thijssen Achtergrond Fam Thijssen: Woont sinds 2000 aan de Neptunushof 104 te Maastricht Heeft sinds ruim 5 jaar last van het toenemende
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2001 2002 28 061 Wijziging van enkele wetten in verband met de reorganisatie van de inspectiefunctie binnen het Ministerie van Verkeer en Waterstaat Nr.
Nadere informatieVerkeersveiligheid: aantal verkeersdoden in de EU nog nooit zo laag - Europa maakt nu ook werk van een strategie voor gewonden in het verkeer
EUROPESE COMMISSIE PERSBERICHT Brussel, 19 maart 2013 Verkeersveiligheid: aantal verkeersdoden in de EU nog nooit zo laag - Europa maakt nu ook werk van een strategie voor gewonden in het verkeer Het aantal
Nadere informatieAEG deel 3 Naam:. Klas:.
AEG deel 3 Naam:. Klas:. 1-Video Grensverleggend Europa; Het moet van Brussel. a-in welke Europese stad staat Jan Jaap v.d. Wal? b-beschrijf in het kort waarom een betere Europese samenwerking nodig was.
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2004 2005 29 713 Regels ten aanzien van het veilig laden en lossen van zeeschepen (Wet laden en lossen zeeschepen) Nr. 8 NOTA NAAR AANLEIDING VAN HET VERSLAG
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2006 2007 29 936 Regels inzake beëdiging, kwaliteit en integriteit van beëdigd vertalers en van gerechtstolken die werkzaam zijn binnen het domein van justitie
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 33 781 Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 en de Wet rijonderricht motorrijtuigen 1993 in verband met de invoering van de rijbewijsplicht voor
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2014 2015 34 013 Wijziging van de Politiewet 2012 (onderzoek in lichaam) Nr. 6 NOTA NAAR AANLEIDING VAN HET VERSLAG Ontvangen 20 februari 2015 I. Algemeen
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2011 2012 32 721 Wijziging van de Wet wapens en munitie in verband met de implementatie van richtlijn 2008/51/EG van het Europees Parlement en de Raad van
Nadere informatieTen aanzien van de specifieke vragen merken wij het volgende op.
Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 in verband met de invoering van een bestuurlijke boete voor overtreding van een aantal voorschriften betreffende het laten stilstaan en parkeren van voertuigen, en
Nadere informatievideosurveillance minder doden en gewonden
videosurveillance Een groep automobilisten en motorrijders rijdt véél te hard op de Nederlandse wegen. Daar blijft het vaak niet bij. Ze maken zich vaak ook schuldig aan bumperkleven, agressief rijden,
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2016 2017 34 693 Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 in verband met de definitieve invoering van begeleid rijden Nr. 7 VERSLAG Vastgesteld 10 mei 2017
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2017 2018 34 734 EU-voorstellen: EU-mobiliteitspakket Nr. 16 VERSLAG VAN EEN POLITIEKE DIALOOG Vastgesteld 14 november 2017 De vaste commissie voor Infrastructuur
Nadere informatieOpenbare internetconsultatie van 2 juni 2016 tot en met 3 juli 2016
Reactie van het ministerie van Infrastructuur en Milieu op de internetconsultatie Wijzigingen van de WvW1994 in verband met de invoering van 2toDrive (begeleid rijden) Openbare internetconsultatie van
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2018 2019 35 084 Wijziging van enige wetten en het treffen van voorzieningen in verband met de terugtrekking van het Verenigd Koninkrijk uit de Europese
Nadere informatieEERSTE KAMER DER STATEN-GENERAAL
EERSTE KAMER DER STATEN-GENERAAL I Vergaderjaar 2010-2011 32 339 Wijziging van Boek 7 van het Burgerlijk Wetboek, de Wet op het financieel toezicht en enige andere wetten ter implementatie van richtlijn
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2015 2016 21 501-07 Raad voor Economische en Financiële Zaken Nr. 1317 BRIEF VAN DE MINISTER VAN FINANCIËN Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2017 2018 34 779 Wijziging van de Wet kabelbaaninstallaties in verband met Verordening (EU) nr. 2016/424 van het Europees Parlement en de Raad van 9 maart
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2011 2012 32 752 Regels inzake de subsidiëring en het toezicht op de financiën van politieke partijen (Wet financiering politieke partijen) Nr. 40 GEWIJZIGD
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2011 2012 33 244 Wijziging van de Arbeidstijdenwet in verband met de nadere aanduiding van enige begrippen uit deze wet en enige andere wijzigingen Nr. 6
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2014 2015 34 096 Wijziging van de Wet rechtspositie rechterlijke ambtenaren in verband met het verrichten van werkzaamheden op zondagen en feestdagen Nr.
Nadere informatie