Nog nooit was de fascinatie voor de autosport zo tastbaar in het dagelijks leven. De nieuwe Mercedes-AMG GT R. Handcrafted by racers.

Transcriptie

1 Mercedes-AMG GT R

2 2 We dragen deze auto op aan het meest veeleisende racecircuit ter wereld. De enige echte groene hel. De genadeloze idylle. Een circuit dat ons veel te bieden heeft. Maar ook veel van ons vraagt. Al onze stuurmanskunst. Al onze kracht. Volledige concentratie Dit circuit zuigt je niet alleen leeg maar laat je ook onverbiddelijk van je fouten leren. Laat je zien waar de grenzen liggen. Eén enkele kilometer op dit circuit voelt aan als tien kilometer op elk ander circuit. Toch houden we van uitdagingen zoals deze. Omdat we daarmee verbeteringen kunnen aanbrengen. Elke bocht, elke heuvel, elk recht stuk blijft ons inspireren. Door onze auto s voortdurend onder extreme omstandigheden op de proef te stellen op de Nordschleife van de Nürburgring, kunnen we de grenzen van de rijdynamiek steeds verder oprekken. Nog nooit was de fascinatie voor de autosport zo tastbaar in het dagelijks leven. De nieuwe Mercedes-AMG GT R. Handcrafted by racers.

3

4 4

5 5 Geboren in de autosport. Altijd voor de winst gaan. Dat was de overtuiging waarmee Hans-Werner Aufrecht en Erhard Melcher in 1967 AMG begonnen. Al in 1971 wonnen ze de legendarische 24-uursrace van Spa met hun AMG 300 SEL 6.8. Deze spirit en betrokkenheid bij de autosport kenmerken tot op de dag van vandaag het merk AMG. Wat bekroond werd door de drievoudige overwinning van de Mercedes-AMG GT3 bij de 24-uursrace van 2016 op de Nürburgring. Met de Mercedes-AMG GT R brengen we een auto op de weg die als geen ander de genen en technologie van de Mercedes-AMG GT3, en daarmee de autosport, heeft. Techniek en ingenieurskunst die rechtstreeks zijn afgeleid van het racecircuit.

6 6 The Beast of the Green Hell. Ontwikkeld volgens het motto: Handcrafted by racers. Tot aan de uiterste grenzen getest en volledig uitgerijpt in de groene hel van de Nürburgring. Zijn uiterlijk: agressief. Zijn performance: tomeloos. Met de power van de 4,0-liter AMG-V8-biturbomotor en zijn vermogen van 430 kw (585 pk) en koppel van 700 Nm sprint hij in slechts 3,6 seconden van 0 naar 100 km/h. Op jacht naar alle bochten van de Nordschleife. Zijn naam: The Beast of the Green Hell.

7 7

8 8 Net zo luid als de hel groen is. Bij een beest horen niet alleen brede schouders door uitgebouwde spatschermen maar ook imposant brullen. Daar zorgt de AMG Performance-uitlaat voor. Deze is met een in het midden aangebracht uitlaatsierstuk met uitlaatdemper in titanium in de expressieve diffusor geïntegreerd. Links en rechts van de diffusor bevinden zich nog twee uitlaten die, net zoals in de autosport, met carbon zijn ommanteld. Het geluid wordt met behulp van twee traploos verstelbare uitlaatkleppen beïnvloed. Deze kleppen worden afhankelijk van het gekozen AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma geopend of gesloten. Ook kunnen ze met een aparte knop worden bediend. Rrrroooaaar!

9 9

10 10

11 11 Tomeloze kracht doelgericht ingezet. Het is ons doel om in elke rijsituatie voor een eersteklas autosportervaring te zorgen. De diep ingebouwde high-performance AMG-V8-biturbomotor levert daarvoor het vereiste vermogen. Zijn partner, de speciaal ontwikkelde AMG SPEEDSHIFT DCT zeventraps sporttransmissie, zorgt voor de perfecte overbrenging. Het AMG RIDE CONTROL-sportonderstel met adaptief verstelbare demping kan persoonlijk voor elk traject en elke rijstijl via het gekozen AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma geconfigureerd. De hardheid van de dynamische motorophangings- en transmissielagers past zich individueel aan de rijsituatie aan. Een zachte afstelling zorgt voor meer comfort, terwijl een harde afstelling voor een nóg preciezer stuur- en rijgevoel zorgt. Het elektronische AMG-achterassper differentieel biedt ondersteuning, vooral wanneer er dynamisch door bochten wordt gereden. Tot slot zorgt de achterasbesturing voor een hanteerbaar en stabiel rijgevoel aan de grenzen van het fysiek mogelijke, terwijl de brede sportbanden voor een genadeloze grip op het wegdek zorgen. Klaar voor het bochtenwerk?

12 12 Uitgerust met alles wat een echte racer nodig heeft.

13 Om een beest te temmen, heb je de juiste uitrusting nodig. Daartoe behoren het AMG Performance-stuurwiel in microvezel DINAMICA, AMG-sportkuipstoelen en het speciale combiinstrument met gele accenten. Met de negentraps draaiknop regelt u de Traction Control een rechtstreekse knowhowtransfer uit de Mercedes-AMG GT3. De Traction Control zorgt voor optimale grip, vooral wanneer er uit bochten wordt geaccelereerd, en voor een ideale dosering van het vermogen op het wegdek. Het AMG Track Package is speciaal voor het race circuit ontwikkeld, met een systeem tegen het over de kop slaan, meegeleverde vierpuntsveiligheidsgordels en een brandblusser met dubbele inhoud. Met de AMG Track Pace-app wordt uw smartphone uw persoonlijke racemanager. Met deze app kunt u rondetijden en video-opnames analyseren en op social media uitwisselen. 13

14 14 Geboren in de autosport.

15 Helemaal thuis op de weg. 15 Wie zich in de autosport met de besten meet, kan deze kennis ook op zijn wegvoertuigen toepassen. Want hier leert men niet alleen het motorvermogen naar grote hoogten te stuwen. Hier wint degene die het beste totaal pakket heeft, de beste balans weet te vinden tussen aerodynamica, motor en aandrijfconcept. En dat is nou precies wat we bij de nieuwe Mercedes-AMG GT R hebben gedaan. Onze racewagen. Voor de weg.

16 16

17 Design. Rechtstreeks uit de hel. 17 Er zijn van die auto s die vanwege hun design in de hel terechtkomen. Bij de Mercedes-AMG GT R geldt het omgekeerde. Behalve de krachtig vormgegeven carrosserie weet ook de nieuwe AMG Panamericana-grille met verticale lamellen in hoogglanzend chroom alle aandacht op zich te vestigen. Zijn basisvorm is afgeleid van de Mercedes-Benz 300 SL racewagen, die in 1952 de legendarische Panamericana-straatrace in Mexico won. Het geheel wordt gecombineerd met een volledig nieuwe voorskirt in jetwingdesign met grote luchtinlaten en frontsplitter in hoogglanzend zwart. Samen met de dynamische dorpelverbreders met accenten in hoogglanzend zwart wordt de breedte van de Mercedes-AMG GT R benadrukt, waardoor hij nóg meer aan het asfalt lijkt te kleven.

18

19 19 Gewoon uw neus volgen. De nieuwe, vlakke voorskirt en de naar voren neigende grille versterken de opvallende sharknose -indruk en drukken de Mercedes-AMG GT R visueel nóg dieper op de weg. Tegelijkertijd wordt dankzij deze vormgeving het zwaartepunt van de auto verlaagd, wat de stroming van de koellucht en de aerodynamische prestaties verbetert. High-performance led-koplampen, exclusieve vijf-dubbelspaaks gesmede AMG Performance-velgen en het optioneel leverbare keramische AMG-remsysteem met composietremschijven zorgen ervoor dat u de prestaties van het racecircuit ook op de weg kunt ervaren.

20 20 De vorm bepaalt de performance. Bij de Mercedes-AMG GT R heeft elk designelement een concreet technisch doel. Bredere spatschermen voor en achter maken een grotere spoorbreedte en bredere banden mogelijk en zorgen zo voor meer tractie en hogere snelheden in bochten. De grote, verstelbare achterspoiler en de nieuwe achterskirt met dubbele diffusor dragen bij aan een nóg betere aerodynamische performance. Op het circuit en op de weg.

21 21

22 22 Performance overwint luchtweerstand. Dankzij actieve aerodynamica. Een opvallende highlight van de Mercedes-AMG GT R is zijn actieve aerodynamica. Het actieve aerodynamicaprofiel, een superlicht carbon element in de bodemplaat, wordt in de RACE-stand vanaf 80 km/h circa 40 mm naar beneden uitgeschoven om de luchtstroom te veranderen. Dit bewerkstelligt een venturi-effect, waardoor de auto zich nog meer aan het wegdek vastzuigt, het bochtgedrag verbetert en ook de rijstabiliteit bij hoge snelheden verbetert. Bij de AIRPANEL wordt gebruikgemaakt van veertien verticale lamellen onder de grille, die binnen een seconde openen en sluiten. Wanneer de lamellen gesloten zijn, neemt de luchtweerstand af. Wanneer ze geopend zijn, wordt de motor efficiënt gekoeld. Daarnaast zorgen de AMG Panamericana-grille en de grote luchtinlaten aan de buitenzijde van de voorskirt voor extra toevoer van koellucht voor de motor van de Mercedes-AMG GT R. Aan de buitenzijde zorgen extra aircurtains ervoor dat de luchtstroom wordt gekalmeerd. Tot slot dragen ook de mechanisch traploos verstelbare achterspoiler en de dubbele diffusor bij aan een beduidend betere aerodynamica.

23 23

24 24 Lager gewicht. Hogere performance. De doorslaggevende factor voor de performance van een sportwagen is het gewicht. Bij de Mercedes-AMG GT R wordt daarvoor gebruikgemaakt van een intelligente mix van mate rialen. De basis wordt gevormd door de combinatie van een aluminium spaceframe en een magnesium frontend. Het lichte en stevige carbon, beproefd in de autosport, wordt gebruikt voor de voorspatschermen en het tunnelkruis, een structuurelement in de bodemplaat. Omdat de cardanbuis van carbon is vervaardigd, wordt niet alleen 40 % gewicht bespaard ten opzichte van de aluminium componenten bij de Mercedes-AMG GT maar ook een torsiebesten dige verbinding tot stand gebracht tussen de motor en de transmissie. De AMG-sportkuipstoelen, de gesmede AMG Performance-velgen en het keramische AMGrem sys teem met composietremschijven dragen eveneens bij aan de lichte bouwwijze. Met een specifiek gewicht van 2,66 kg/pk conform DIN staat de Mercedes-AMG GT R aan de top van zijn segment.

25 25

26 26 Laag zwaartepunt. Hoge bochtensnelheid. Het bij de Mercedes-AMG GT en GT S beproefde concept van een frontmiddenmotor en een transaxle-transmissie levert een uitstekende gewichtsverdeling van 47,3 en 52,7 % over de voor- en achteras op. In combinatie met een laag zwaartepunt resulteert dit in een hoge wendbaarheid en maakt dit hoge bochtsnelheden mogelijk. De nieuwe achterasbesturing van de Mercedes-AMG GT R verbetert niet alleen de rijveiligheid maar zorgt ook voor meer comfort, dynamiek en performance. Hoe werkt dat? Bij hogere snelheden worden de achterwielen meegestuurd met de voorwielen, waardoor een hogere rijstabiliteit tot stand wordt gebracht. Bij snelheden tot 100 km/h worden de achterwielen juist tegengesteld gestuurd, waardoor de auto wendbaarder wordt, bijvoorbeeld bij het afslaan of van richting veranderen.

27 27

28 28 Ook in zijn hart een beest. De 4,0-liter AMG-V8-biturbomotor wordt volgens het beproefde principe van One Man One Engine in Affalterbach met de hand in elkaar gezet. In de Mercedes-AMG GT R beschikt deze motor over een vermogen van 430 kw/585 pk. Het maximumkoppel van 700 Nm staat ter beschikking tussen 1900 en 5500 t/min. Hierbij wordt gebruikgemaakt van twee turbo s die niet, zoals gebruikelijk is, aan de buitenzijde van de cilinderbanken zijn aangebracht maar aan de hete binnenzijde van de V. Dit basisprincipe van de nieuwe AMG-V8-familie is bij de Mercedes-AMG GT R geoptimaliseerd, waardoor een compacte motorbouwwijze kon worden gerealiseerd en een nóg spontanere reactie van de turbo. Dankzij de dry sumpsmering van de motor is de olietoevoer ook bij hogere dwarskrachten gegarandeerd en kan de motor dieper worden ingebouwd.

29 29

30 30 RXB RXC RXA Velgen en remmen.

31 31 Voor de Mercedes-AMG GT R zijn 48,3 cm (19 inch)/50,8 cm (20 inch) tienspaaks gesmede AMG Performance-velgen, titaangrijs, gepolijst (RXA) of matzwart met glansgedraaide velgrand (RXB) leverbaar. Zeer licht en exclusief zijn daarnaast de Mercedes-AMG GT R vijf-dubbelspaaks gesmede AMG Performance-velgen, matzwart met glansgedraaid velgbed (RXC). De Mercedes-AMG GT R wordt af fabriek met inwendig geventileerde en geperforeerde high-performance remmen afgeleverd. Hierbij kunnen de remklauwen naar keuze geel of rood worden gespoten, met opschrift AMG in zwart. Het optionele keramische AMG-remsysteem met composietremschijven biedt dezelfde performance als in de autosport, met korte remwegen en een nauwkeurig doseerbaar remvermogen voor uitstekende prestaties, ook onder extreme omstandigheden. Het remsysteem is circa 40 % lichter dan conventionele composietremschijven.

32 Nappaleder/DINAMICA zwart met grijze contrastsiernaad 621 Nappaleder Exclusief/DINAMICA zwart met grijze contrastsiernaad 651 Nappaleder Exclusief/DINAMICA zwart met gele contrastsiernaad H21 AMG-pianolakpakket interieur H77 AMG-carbon mat

33 Bekledingen, sierdelen en stoelen Ook voor het interieur hebben de designers zich door de autosport laten inspireren. Standaard zijn de mechanisch verstelbare AMG-sportkuipstoelen (244) die zelfs bij extreme rijmanoeuvres uitstekende zijdelingse ondersteuning bieden. De van de Mercedes-AMG GT bekende AMG Performance-stoelen (555) zijn optioneel leverbaar.

34 183 magnetietzwart 775 iridiumzilver 896 briljantblauw 992 selenietgrijs 040 zwart 589U jupiterrood 799 designo diamantwit bright 982 designo iridiumzilver magno

35 996 designo hyacintrood metallic 278 AMG solarbeam 35 Lakken. Bij the Beast of the Green Hell gaat het ook om de kleur van het beest. Exclusief voor de Mercedes-AMG GT R leveren wij de kleur AMG green hell magno. En elf andere lakkleuren. 297 designo selenietgrijs magno 376 AMG green hell magno

36 36 Technische gegevens Aantal cilinders/opstelling V8 Cilinderinhoud in cm Max. vermogen 1 in kw (pk) bij t/min (585)/6250 Max. koppel 1 in Nm bij t/min 700/ Acceleratie van km/h (sec.) 3,6 Topsnelheid in km/h 318 Bandenmaat voor, achter 275/35 R19, 325/30 R20 Brandstof super plus Brandstofverbruik 2 Gecombineerd l/100 km km/l 11,4 8, CO 2 -emissie 2 in g/km gecombineerd 259 Emissieklasse 3 Euro 6 Tankinhoud in l/waarvan reserve ca. 75/10,0 Bagageruimtevolume in l Draaicirkel in m 11, Leeggewicht in kg Voor de leverbare motorvarianten en uitvoeringen verwijzen wij u naar de geldende prijslijst. 1 Opgaven vermogen en maximumkoppel conform verordening (EG) Nr. 595/2009 in de huidige versie. 2 De opgegeven waarden voor brandstofverbruik en CO 2 -emissie werden gemeten volgens de in Duitsland voorgeschreven meetprocedure ( 2 Nrs. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in de huidige versie). De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen. 3 Opgaven uitsluitend geldig binnen de Europese Unie. 4 Opgaven volgens richtlijn 2007/46/EG in de huidige versie. 5 Betreft het Nederlandse kentekengewicht. De opgaven van het leeggewicht volgens richtlijn 92/21/EG in de versie 95/48/EG voor voertuigen in de standaarduitvoering valt in de regel echter 100 kg hoger uit (massa rijklaar inclusief brandstoftank voor 90 % gevuld, bestuurder 68 kg en bagage 7 kg). Opties en accessoires kunnen het gewicht overeenkomstig verhogen.

37 Alle gegevens in millimeters. De afgebeelde afmetingen zijn gemiddelde waarden. Ze gelden voor voertuigen in de standaarduitvoering en in onbelaste toestand.

38 38

39 39 Handcrafted by racers. Van de Mercedes-AMG GT3 tot de Mercedes-AMG GT Roadster. Ze zijn allemaal nauw met de autosport verbonden, hebben een unieke sound en een onmiskenbaar design. De Mercedes-AMG GT-familie vormt de absolute top van ons modelgamma. Techniek en ingenieurskunst die rechtstreeks zijn afgeleid van het racecircuit. Handcrafted by racers. Ervaar de fascinatie voor AMG op onze website mercedes-amg.com

40 Mercedes-Benz is medeoprichter van de stichting Laureus Sport for Good Foundation. Sinds de stichting in 2000 in het leven is geroepen, ondersteunt en bevordert Mercedes-Benz de doelen en waarden van dit wereldwijde gemeenschapsprogramma: met sociale sportprojecten het leven van sociaal achtergestelde of zieke kinderen verbeteren. Laureus is een fundamenteel onderdeel van de maatschappelijke verantwoordelijkheid van Mercedes-Benz. Elke nieuwe Mercedes-Benz draagt deze waarden dan ook uit. Wanneer u een Mercedes-Benz aanschaft, ondersteunt u de stichting Laureus Sport for Good Foundation. Inhoud vrijblijvend. Wijzigingen in specificaties en uitrustingen voorbehouden. De gegevens in deze brochure benaderen de werkelijkheid zoveel mogelijk. Tevens moeten de vermelde gegevens als voorlopig worden beschouwd. Ze komen overeen met de stand van zaken op het moment van redactiesluiting van deze uitgave (09/16). Deze brochure is een internationale uitgave. De afbeeldingen en omschrijvingen kunnen afwijken van de in België en Nederland geldende standaard- en leverbare uitvoeringen. Hiervoor verwijzen wij naar onze laatste prijslijst. Recyclen is de laatste fase in de levenscyclus van een voertuig. Binnen de Europese Unie is er wetgeving opgesteld voor het recyclen van voertuigen. In richtlijn 2000/53/EU zijn deze bepalingen opgesteld. Alle Mercedes-Benz modellen worden zo geconstrueerd dat zij zo volledig mogelijk kunnen worden gerecycled. Dit leidt tot een minimale belasting van ons milieu. Daarnaast worden onderdelen verwerkt en hergebruikt, verder ontwikkeld en verbeterd. Een directe investering in de toekomst. Daimler AG, Mercedesstr. 137, Stuttgart MS/MAC /0317