PROJECT-M.E.R. SCREENING

Transcriptie

1 Gemeente Overijse Initiatiefnemer: RAMEIS NV Beukenlaan 22 bus Brecht Aanvrager: Vlaamse Overheid, AWV Vlaams-Brabant Diestsepoort 6 bus Leuven Datum opmaak: september 2013 STEDENBOUWKUNDIGE AANVRAAG HERINRICHTING KRUISPUNT N253 (TERHULPENSESTEENWEG) MET ONTSLUITINGSWEG DUURZAME LOKALE BEDRIJVENZONE RAMEIS PROJECT-M.E.R. SCREENING Dit document wordt ter aanvulling gevoegd bij de stedenbouwkundige aanvraag (via de bijzondere procedure) Opdrachthouder BURGERLIJKE VENNOOTSCHAP ONDER DE VORM VAN EEN BVBA Leuvensesteenweg 350 BTW RBV Leuven Boortmeerbeek tel. 015/ fax 015/ Fortis info@architeam.be - Kredietbank

2 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening INHOUD 1. Inlichtingen en coördinaten van de initiatiefnemer p.3 2. Beschrijving en verduidelijking van het voorgenomen project en in voorkomend geval redelijke alternatieven voor het project of onderdelen ervan p Situering van het projectgebied p Beslissing tot opmaak historiek van het dossier p Knelpunten en opportuniteiten p Beschrijving project p Bestaande juridische toestand p Mogelijke alternatieven - nulalternatief p Afbakening van het toepassingsgebied en de plan-mer plicht p Een beschrijving en een inschatting van de mogelijke aanzienlijke milieu-effecten van het voorgenomen project of programma p Bodem en water p Fauna en flora p Landschap en erfgoed p Geluid en trillingen p Lucht p Mens socio-organisatorische aspecten p Mens en verkeer p Grensoverschrijdende effecten p Conclusie p.24 Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 2

3 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening 1. INLICHTINGEN EN COÖRDINATEN VAN DE INITIATIEFNEMER initiatiefnemer Het initiatief voor het opmaken van de stedenbouwkundige aanvraag voor de heraanleg van het kruispunt van de N253 met de ontsluitingsweg lokale bedrijvenzone Rameis te Overijse gaat uit van de eigenaar van de percelen van de aanpalende percelen in bedrijvenzone die in de toekomst zullen ontwikkeld worden. Aanvrager stedenbouwkundige aanvraag: Vlaamse Overheid, Agentschap Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant (AWV) Diestsepoort 6 bus Leuven Opdrachtgever / eigenaar percelen bedrijvenzone Rameis: RAMEIS NV Beukenlaan 22 bus Brecht Dhr. Johan De bruyn Dhr. Erwin Beerens Opdrachthouders: ARCHITEAM BVBA Leuvensesteenweg Boortmeerbeek Tel.: 015/ Fax: 015/ kathleen.vandevenne@architeam.be contactpersoon: Kathleen Vandevenne (rechtstreeks tel. nr. 015/ ) D+A CONSULT N.V. Meiboom Halle Tel.: 02/ Fax: 02/ info@daconsult.be Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 3

4 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening 2. BESCHRIJVING EN VERDUIDELIJKING VAN HET VOORGENOMEN PROJECT EN IN VOORKOMEND GEVAL REDELIJKE ALTERNATIEVEN VOOR HET PROJECT OF ONDERDELEN ERVAN 2.1. Situering van het projectgebied Figuur 1: Situering gemeente Overijse in de provincie Vlaams-Brabant Overijse is centraal gelegen in de driehoek Brussel Leuven Waver, aan de zuidoostelijke rand van de Brusselse agglomeratie en op de taalgrens met Waals- Brabant. Overijse behoort tot de provincie Vlaams-Brabant. Overijse behoort tot de Druivenstreek. De regio behoort tot de Brabantse Leemstreek, een zwak tot sterk golvend heuvellandschap met talrijke valleien die de plateaus doorsnijden. Belangrijke natuurlijke elementen zijn de verschillende bosgebieden in en rond Overijse, waarvan het Zoniënwoud een natuurlijke buffer vormt met Brussel. De ligging tussen 3 grote centra heeft tot gevolg dat belangrijke verbindingsassen de gemeente doorkruisen (E411, N4, N253) en dat diverse invloeden op de gemeente inwerken. De sterke aantrekkingskracht die vroeger uitging van Waver en Brussel, bijv. voor scholen en winkels, wijzigt stilaan ten voordele van Leuven. Binnen de gemeente zijn er naast Overijse-centrum nog 5 dorpskernen of gehuchten: Jezus-Eik, Eizer, Terlanen, Tombeek en Maleizen. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 4

5 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening Figuur 2: Situering projectgebied in de gemeente Overijse Het projectgebied is gelegen in het zuidelijke deel van Overijse, nabij het kruispunt van de E411 en N253, ten noordoosten van de dorpskern Maleizen en ten zuiden van de dorpskern Overijse. Het her in te richten kruispunt situeert zich op de N253 die Terhulpen verbindt met het centrum van Overijse ten zuiden van het kruispunt met de E411 ter hoogte van het in de toekomst te ontwikkelen, duurzame lokale bedrijventerrein. Afbakening projectgebied De her aan te leggen zone heeft een oppervlakte van ca. 35,5a. Het projectgebied is volledig begrepen op grond van het openbaar domein van de N253. Figuur 3: Situering projectgebied op kadasterplan Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 5

6 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening Bestaande functies binnen het projectgebied De site is in gebruik als openbare wegenis (N253 Terhulpensesteenweg). Het is een 2x1 rijvaksbaan met fietspad aan weerszijden, er zijn geen aangelegde voetpaden aanwezig. Buiten de grenzen van het projectgebied Langsheen de N253 bevindt zich in de onmiddellijke omgeving een gemengd bedrijven- en kleinhandelslint. Er zijn tal van niet-woonfuncties, o.a. volgende handelszaken / bedrijven in de onmiddellijke nabijheid: - Garage Opel (Terhulpensestwg. 343) - Total tankstation / Garage Hamron (Terhulpensestwg. 367) - Lukoil tankstation / Carrefour Express (Terhulpensestwg. 391) - Q8 tankstation (Terhulpensestwg. 411) - Traiteur Pascal (Terhulpensestwg. 406) - Ricoh Business Center (Terhulpensestwg. 380) - SDM Engineering (Terhulpensestwg. 362) - Gisignies Traiteur (Terhulpensestwg. 376) - Aan de NW-zijde van het projectgebied bevindt zich een watertoren langsheen de N253. Langsheen de Financialaan bevinden zich vrijstaande eengezinswoningen. Aan de Rameistraat vinden we ter hoogte van het projectgebied enkele woningen, Brux-Ale (water- en frisdranken) en aan de overzijde van de E411 langsheen de Rameistraat bevindt zich het bedrijf BIA N.V., gespecialiseerd in de verkoop, verhuur, service van machines en uitrustingen voor steengroeven, grondwerken, openbare werken, recycling en overslag. Mobiliteit binnen en aan de randen van het projectgebied In het kader van dit project werd een Mober opgemaakt door MINT N.V. 1 We maken een onderscheid tussen trage weggebruikers, openbaar vervoer en gemotoriseerd verkeer. Voetpaden: Langsheen de N253 zijn er ter hoogte van de projectsite geen voetpaden aanwezig. Voetgangers kunnen er gebruik maken van een zachte berm. 1 Mober Rameis NV Overijse, opgemaakt door MINT N.V., d.d. 02 juli 2013 Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 6

7 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening Fietspaden: De N253 is in het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk van de Provincie Vlaams-Brabant (2011) op Vlaams grondgebied geselecteerd als een functionele fietsroute. Een functionele route verbindt de woonkernen met attractiepolen zoals dorpskernen, winkelcentra, sportcentra, culturele centra, scholen en bedrijventerreinen. Dergelijke routes zijn de kortste verbindingen en situeren zich voornamelijk langsheen historische steenwegen. De N253 tussen het centrum van Overijse en Huldenberg heeft een conforme infrastructuur t.o.v. het Vlaams Vademecum voor fietsvoorzieningen, maar tussen Overijse-centrum en Terhulpen is er op een gedeelte niet-conforme fietsinfrastructuur aanwezig en op een groot gedeelte zelfs geen fietsinfrastructuur. Door de aanpassingswerken aan het op- en afrittencomplex van de E411 (complex 3, Terhulpen), werden er conforme fietspaden aangelegd. Tussen het op- en afrittencomplex en de Poelweg is er ook fietsinfrastructuur aanwezig (aanliggende fietspaden die aangeduid worden via markering) maar deze is niet conform het Vandemecum. Openbaar vervoer: Langsheen de N253 passeert de buslijn nr.348 Etterbeek Overijse, Maleizen La Hulpe. Lijn 348 loopt van Etterbeek via Oudergem en Overijse naar het treinstation van Terhulpen. Momenteel zijn er ter plaatse van de aanvraag geen busstopplaatsen, de dichtstbijzijnde haltes bevinden zich aan de Poelweg en aan de Bredestraat. De afstand tussen de halte Poelweg en de toegang tot het projectgebied bedraagt ca. 400m ofwel een kleine 5 minuten wandelen. Door het ontbreken van een voetpad langsheen de N253 Terhulpensesteenweg is de relatie tot de bushalte suboptimaal. De bushalte Maleizen-Kerk ligt ca. 650m verwijderd van de ingang van de projectlocatie en bevindt zich aan de kruising van de N253 en de Hoeilaartsesteenweg / Rozierensesteenweg. Deze halte wordt aangedaan door buslijnen 343 en Beslissing tot opmaak / historiek van het dossier Voor de ontwikkeling van de naastgelegen bedrijvenzone werden in het verleden al aanvragen ingediend met betrekking tot de ontwikkeling van een lokale bedrijvenzone door Flanders Business Park Overijse NV, de vorige eigenaar. Deze aanvragen werden geweigerd. In april 2012 werd de site verkocht door Flanders Business Park Overijse NV aan Rameis NV, waarvan de maatschappelijke zetel is gevestigd te 2960 Brecht, Beukenlei 22 bus 1. Deze nieuwe eigenaar is bezig met de opmaak van een aanvraagdossier voor de ontwikkeling van een duurzaam lokaal bedrijventerrein. Deze aanvraag voor de heraanleg van het kruispunt ter hoogte van deze lokale bedrijvenzone gaat vooraf aan de geplande aanvraag voor de ontwikkeling van het duurzaam lokaal bedrijventerrein. In de huidige aanvraag voor de heraanleg van het kruispunt en in de latere aanvraag voor de ontwikkeling van de lokale bedrijvenzone zal maximaal rekening worden gehouden met de bemerkingen en bezwaren, geformuleerd in het kader van de vorige aanvragen. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 7

8 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening 2.3. Knelpunten en opportuniteiten KNELPUNTEN - Er moet bij de heraanleg van dit weggedeelte van de N253 rekening worden gehouden met de mogelijke toekomstige ontwikkeling van het naastgelegen duurzaam lokaal bedrijventerrein. - Bij de toekomstige ontwikkeling van het duurzaam lokaal bedrijventerrein ontbreekt een bushalte ter hoogte van de site. De meest nabije halte bevindt zich ter hoogte van het kruispunt tussen de N253 en de Poelweg. - Momenteel is de fietsinfrastructuur binnen de projectzone niet conform het Vademecum. Het is de bedoeling om de fietsinfrastructuur door de heraanleg conform te maken. - De zone van de heraanleg van de wegenis dient beperkt te blijven tot het openbaar domein, het is niet de bedoeling om private percelen te onteigenen in het kader van de geplande wegenisheraanleg. - Er dient bij de heraanleg van het kruispunt rekening worden gehouden met de geplande positie van de ontsluitingsweg in het duurzaam lokaal bedrijventerrein. OPPORTUNITEITEN - Het projectgebied is momenteel al openbaar domein en in gebruik voor openbare wegenis. Er is geen bestemmingswijziging of planologisch initiatief nodig voor dit project. - Het projectgebied kent een goede bereikbaarheid en is goed ontsloten door het hogere wegennet dankzij de nabijheid van de E Langsheen de N253 zijn er tal van niet-woonfuncties (o.a. bedrijven) gevestigd. - De heraanleg van de N253 heeft geen nadelige verkeersimpact op de nabije kernen (Maleizen en Overijse-centrum). DOELSTELLINGEN - Heraanleg van de N253 biedt ontwikkelingsmogelijkheden voor het aanpalend duurzaam lokaal bedrijventerrein waarin mogelijkheid zal zijn voor de vestiging van lokale, niet-belastende bedrijven. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 8

9 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening 2.4. Beschrijving project Doel van de aanvraag De kmo-zone Maleizen werd recent aangekocht door RAMEIS N.V.. Deze nieuwe eigenaar wenst hier conform de bepalingen van het gewestplan een duurzaam lokaal bedrijventerrein te realiseren en zal hiertoe een aparte aanvraag indienen. Onderhavige aanvraag is volledig afgestemd op de nog te realiseren wegenis binnen het duurzaam lokaal bedrijventerrein. Om de wegenis van het duurzaam lokaal bedrijventerrein te laten aansluiten op de N253 is de herinrichting van het kruispunt nodig. De wegenis in beide projecten (heraanleg N253 en aanleg bedrijventerrein) sluit perfect op elkaar aan. De aanvraag voor de heraanleg van de N253 dient de aanleg van het duurzaam lokaal bedrijventerrein vooraf te gaan. Aard van de geplande werken De heraanleg heeft betrekking op een strook van de N253 met een lengte van ca. 157m. De bestaande inrichting binnen deze moot wordt volledig gewijzigd. Er wordt opnieuw een 2x1 rijvaksbaan gepland en bijkomend wordt er een afslagstrook naar het duurzaam lokaal bedrijventerrein voorzien komende vanaf de richting van de E411. Aan weerszijden van de N253 komt er een busstopplaats ter hoogte van de ingang van het duurzaam lokaal bedrijventerrein. Aan beide zijden van de steenweg wordt een vrijliggend fietspad voorzien conform het Vademecum, met een oversteekplaats aan de zijde van de E411. Tussen het duurzaam lokaal bedrijventerrein en deze oversteekplaats wordt een dubbelrichting fietspad voorzien aan de zijde van de bedrijventerrein. Enkele cijfergegevens: - Breedte wegvakken in beide richtingen: min. 3,25m; - Breedte fietspaden in beide richtingen: 1,75m; - Breedte dubbelrichting fietspad tussen bedrijventerrein en oversteekplaats: 2,50m; - Lengte voorsorteerstrook naar duurzaam lokaal bedrijventerrein (gemeten tot aan ingang bedrijventerrein): ca. 38m; - Een steunlicht aan de projectzone (richting Overijse) wordt voorzien. Aansluiting op de aan te leggen wegenis binnen het duurzaam lokaal bedrijventerrein Er wordt een aansluiting voorzien op de toekomstige aan te leggen weg binnen de lokale bedrijvenzone). Deze weg wordt centraal gepositioneerd. Aan de noordzijde ervan wordt een dubbelrichting fietspad voorzien (breedte 2,50m). Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 9

10 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening Opvang hemelwater Het hemelwater, afkomstig van verharde oppervlaktes en dakoppervlaktes, wordt voorzien om te worden gebufferd in open waterbufferbekkens en grachten. Deze opvangbekkens worden voorzien op de lagergelegen delen van de site. Het natuurlijke reliëf wordt maximaal gerespecteerd. Heraanleg van het openbaar domein De openbare voorzieningen betreffen de infrastructuurwerken en openbare nutsvoorzieningen tussen de rooilijnen, namelijk: - rijweg (kws-verharding) - fietspaden (rode beton) - openbare verlichting - gescheiden rioleringsstelsel - keerwand aan perceel naast watertoren - busstopplaatsen met perrons Deze zullen worden aangelegd op kosten van Rameis N.V. en nadien kosteloos overgedragen worden naar het openbaar domein. Niveauverschillen Het natuurlijke reliëf wordt maximaal gerespecteerd. De voorgestelde terreinniveauwijzigingen zijn niet noemenswaardig. Ter plaatse van het perceel naast de watertoren wordt de bestaande hellende berm afgegraven en wordt een keerwand voorzien naast het aan te leggen fietspad. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 10

11 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening 2.5. Bestaande juridische toestand Bedoeling en inhoud van dit hoofdstuk In dit hoofdstuk komen juridische plannen aan bod, die ofwel geheel of gedeeltelijk in het projectgebied liggen ofwel in de nabije omgeving ervan liggen en door hun eigenheid van belang kunnen zijn bij de verdere uitwerking van het project. Eerst wordt een overzichtstabel getoond, waarna er een korte toelichting per relevant plan volgt Synthesetabel bestaande juridische toestand Plan Kenmerken Gewestplan Algemene plannen van aanleg Bijzondere plannen van aanleg Gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen Provinciale ruimtelijke uitvoeringsplannen Gemeentelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen gewestplan Halle Vilvoorde - Asse zie paragraaf (FIGUUR 5) geen geen geen geen geen Gemeentelijke stedenbouwkundige verordeningen Verkavelingsvergunningen geen Er is geen goedgekeurde verkaveling binnen het projectgebied Rooilijnplannen Rooilijn Terhulpensesteenweg N253 - plan K5150 Wegen rondom projectgebied Terhulpensesteenweg N253 = gewestweg Financialaan = gemeenteweg Rameistraat = gemeenteweg. In de aanpalende bedrijvenzone komen de voetwegen nrs. 147 en 149 voor. Wegen in het projectgebied Habitatrichtlijngebieden Vogelrichtlijngebieden Geen voetwegen in het projectgebied. geen (FIGUUR 6) Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 11

12 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening VEN-gebieden (natuurdecreet) Herbevestiging agrarische gebieden Gebieden met recht van voorkoop Ruilverkavelingen Beschermde monumenten Beschermde landschappen Beschermde stads- en dorpsgezichten Erfgoedlandschappen (Landschapsatlas) Waterlopen Beschermingszones grondwaterwinningen Risicozone voor overstromingen geen geen geen geen geen geen geen geen geen geen (FIGUUR 7) (FIGUREN 8 en 9) (FIGUUR 15) Deels mogelijk overstromingsgevoelig gebied zie overstromingskaart (FIGUUR 11) Bestemmingen volgens het gewestplan Halle Vilvoorde - Asse (K.B ) (FIGUUR 5) Het projectgebied ligt volgens het gewestplan Halle Vilvoorde Asse in zone voor wegenis (zwarte lijn). Ten westen van de site bevindt zich een agrarisch gebied en woongebied met landelijk karakter. Aan de oostzijde situeert zich een zone voor ambachtelijke bedrijven en kmo s. De zone voor ambachtelijke bedrijven en kmo s aan de oostzijde van het projectgebied, is aan de zijde van de N253 ingenomen door het bedrijf Garage Opel (ligt buiten de eigendomsgrens en de contour van deze aanvraag), 2 woningen en een serregebouw (liggen binnen de eigendomsgrens en de contour van deze aanvraag). Aan de westzijde in het woongebied met landelijk karakter bevinden zich woningen en kantoren (aan de straatoverzijde van de kmo-zone is momenteel een gebouw in oprichtingsfase). In het agrarisch gebied, palend aan de projectzone, bevindt zich een watertoren. De situering op het gewestplan is gegeven in figuur 5. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 12

13 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening Wegen binnen het projectgebied Er zijn geen buurt-, noch voetwegen binnen het projectgebied Mogelijke alternatieven nulalternatief Mogelijke alternatieven Aangezien het project gericht is op de heraanleg van een weg in het kader van het ontwikkelen van een zone die planologisch bestemd is als bedrijvenzone en er binnen de gemeente geen andere beschikbare bedrijvengronden aanwezig zijn, worden er geen alternatieven gezocht Nulalternatief Indien het project van de ontwikkeling van het duurzaam lokaal bedrijventerrein niet wordt gerealiseerd, blijven de talrijke (her)lokalisatievragen van de diverse lokale bedrijven onbeantwoord. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 13

14 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening 2.7. Afbakening van het toepassingsgebied en de plan-mer plicht Het project ressorteert niet onder de MER-plicht: De categorieën van projecten die overeenkomstig art , 1 van het decreet aan de projectm.e.r. worden onderworpen en waarvoor een project-mer moet worden opgesteld m.b.t. wegeniswerken en ontwikkeling van bedrijvenzones zijn: Bijlage 1: art. 10. Aanleg van nieuwe wegen met 4 of meer rijstroken, of verleggen en/of verbreding van bestaande wegen van twee rijstroken of minder tot wegen met vier of meer rijstroken, indien de nieuwe weg, of het verlegde en/of verbrede weggedeelte een ononderbroken lengte van 10km of meer heeft. dit is niet van toepassing op onderhavige aanvraag Bijlage 2: art. 10.a) Industrieterreinontwikkeling met een oppervlakte van 50ha of meer. dit is niet van toepassing op onderhavige aanvraag art. 10.e) Infrastructuurprojecten: - Aanleg van wegen met 4 of meer rijstroken over een lengte van 1km tot 10km - Aanleg van wegen met 2 of meer rijstroken over een lengte van 10km of meer - Aanleg van verharde wegen die over een ononderbroken lengte van 1km of meer in een bijzonder gebied zijn gelegen dit is niet van toepassing op onderhavige aanvraag Bijlage 3: art.10 a) industrieterreinontwikkeling art.10 e) aanleg van wegen (projecten die niet onder bijlage I of II vallen) Conclusie: Het project valt onder de screeningsplicht, niet onder de MER-plicht. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 14

15 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening 3. EEN BESCHRIJVING EN EEN INSCHATTING VAN DE MOGELIJKE AANZIENLIJKE MILIEU- EFFECTEN VAN HET VOORGENOMEN PROJECT De doelstelling van het project bestaat erin om de openbare wegenis her aan te leggen met als achterliggend doel een zone die planologisch bestemd is als zone voor ambachtelijke bedrijven en kmo s zone-eigen te maken door de ontwikkeling van een duurzaam lokaal bedrijventerrein Bodem en water: Referentiesituatie Bodemtype Het projectgebied bestaat uit droge leembodem zonder profiel. (FIGUUR 10) Bodemkwaliteit Reliëfkenmerken Waterloop Beschermingszone waterwingebied Waterhuishouding Er is geen bodemonderzoek cfr. inventaris van OVAM gekend binnen het onderzoeksgebied. Het projectgebied is gelegen in een sterk hellend gebied. Binnen het projectgebied zelf komen geen geklasseerde waterlopen voor. NVT - Binnen het projectgebied komt geen beschermingszone waterwingebied voor. (FIGUUR 14) Het projectgebied is niet gelegen in een risicozone voor overstromingen, geen NOG, geen ROG. (FIGUUR 11) Het projectgebied is weinig gevoelig voor grondwaterstroming en is niet gevoelig voor infiltratie. (FIGUREN 12 en 13) Zoneringsplan Het westelijk deel van het projectgebied (zone langsheen N253) is volgens het zoneringsplan van de VMM gelegen in collectief te optimaliseren buitengebied. Ten zuiden van het projectgebied bevindt zich centraal gebied, met reeds bestaande aansluiting op een zuiveringsstation. (FIGUUR 16) Overstromingsregime - veiligheid: Gezien het projectgebied niet wordt aangeduid als risicozone (geen NOG, ROG, risicozone op overstromingen), is het risico op overstromingen minimaal. Er is geen wijziging ten opzichte van de referentiesituatie te verwachten. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 15

16 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening Infiltratiegevoelige gronden: De gronden in het projectgebied worden aangeduid als niet-infiltratiegevoelig. Grondwaterstromingsgevoelige gebieden: De gronden in het projectgebied worden aangeduid als weinig gevoelig voor grondwaterstroming (type 3). Schadelijke effecten beperken en voorkomen: De watertoets is in voege sinds 24 november 2003, dit is de datum waarop het decreet Integraal Waterbeleid in werking trad. Dit decreet legt op aan alle overheden om bij de goedkeuring van een vergunning, een plan of programma ervoor te zorgen dat er geen schadelijke effecten ontstaan, of deze zoveel mogelijk beperkt worden, en, indien dit niet mogelijk is, dat het schadelijk effect wordt hersteld of, in de gevallen van de vermindering van de infiltratie van hemelwater of de vermindering van ruimte voor het watersysteem, gecompenseerd. Elke aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning zal moeten voldoen aan de op dat ogenblik van kracht zijnde gewestelijke en provinciale verordeningen betreffende gebruik en afvoer van hemelwater. Het projectgebied is niet gelegen binnen natuurlijk overstromingsgebied en is ook geen risicozone voor overstromingen. Er zijn bovendien geen geklasseerde waterlopen gelegen binnen de contouren van het projectgebied. De her aan te leggen oppervlakte was al verhard. Het project betreft louter de herinrichting van een bestaande verharde zone. Hieruit kan worden besloten dat de uitvoering van het projectgebied geen schadelijke effecten veroorzaakt, rekening houdend met het verplicht in acht nemen van de bepalingen van: - Het besluit van de Vlaamse regering van 7 januari 2004 houdende vaststelling van een provinciale stedenbouwkundige verordening inzake hemelwaterputten, infiltratievoorzieningen, buffervoorzieningen en gescheiden lozing van afvalwater en hemelwater; - De gewestelijke verordening inzake hemelwaterputten, infiltratie- en buffer voorzieningen en gescheiden lozing, die niet in tegenstrijd zijn met dit project. Gelet op de beoogde bestemming (openbare wegenis) is er geen te verwachten bodem- en grondwaterverontreiniging. Zoneringsplan VMM Het projectgebied (zone langsheen N253) is volgens het zoneringsplan van de VMM aangeduid als een collectief te optimaliseren buitengebied. Ten zuiden van het projectgebied bevindt zich centraal gebied, met reeds bestaande aansluiting op een zuiveringsstation. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 16

17 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening COLLECTIEF TE OPTIMALISEREN BUITENGEBIED In dit gebied is momenteel nog geen rioolaansluiting voor afvalwater aanwezig op een operationele waterzuiveringsinstallatie. In deze zone zijn er 3 mogelijke situaties: - lozing in een riool (vaak een ingebuisde gracht) die nog niet is aangesloten op een zuiveringsinstallatie; - lozing in een gracht - indirecte lozing in de bodem (sterfput) In deze zone wordt op termijn wel een collectieve zuivering van het afvalwater (via riolering) voorzien. De timing voor deze werken is niet steeds gekend. In afwachting van de aanleg van riolering moet het afvalwater minstens voorbehandeld worden in een septische put. De septische put moet in dat geval zowel het grijs afvalwater als het zwart afvalwater verwerken. Wanneer de riolering dan wordt aangesloten, kan de put (indien toegelaten wordt door de rioolbeheerder) geheel of gedeeltelijk worden kortgesloten. De riolering die in deze zone zal worden aangelegd, zal voorzien worden van een optimale scheiding van afval- en hemelwater. Hierbij moeten volgende regels gerespecteerd worden: - voor bestaande gebouwen in een gesloten bebouwing is, bij de aanleg van een gescheiden riolering, de scheiding tussen het afvalwater en het hemelwater, afkomstig van dak- en grondvlakken, enkel verplicht indien daarvoor geen leidingen onder of door het gebouw moeten worden aangelegd; - voor bestaande gebouwen in een (half)open bebouwing is, bij de aanleg van een gescheiden riolering, een volledige scheiding van het afvalwater en hemelwater verplicht. Voor nieuwe gebouwen of bij grondige verbouwingen is een volledige scheiding van het afvalen hemelwater en de bouw van een hemelwaterput steeds verplicht. Voor bestaande gebouwen dient deze scheiding van afvalwater en hemelwater ten laatste te zijn uitgevoerd op het ogenblik dat de rioleringswerken in de straat zijn uitgevoerd. Onderhavig project omvat enkel de heraanleg van openbare wegenis. Op zich geeft deze heraanleg geen aanleiding tot afvalwaters, enkel regenwater Fauna en flora: Referentiesituatie: Het projectgebied is al aangesneden (als openbare wegenis, met name de N253). Aanwezige natuurelementen Vogelrichtlijngebied Habitatrichtlijngebied Binnen het projectgebied zelf zijn geen bijzondere natuurelementen aanwezig. De site is niet bebost cfr. de bepalingen van het Bosdecreet. Geen in of in de onmiddellijke omgeving van het projectgebied gelegen. Geen in of in de onmiddellijke omgeving van het projectgebied gelegen. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 17

18 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening Ramsargebied Gebieden van het VEN/IVON Natuurreservaten Geen in of in de onmiddellijke omgeving van het projectgebied gelegen. Geen in of in de onmiddellijke omgeving van het projectgebied gelegen. Geen in of in de onmiddellijke omgeving van het projectgebied gelegen. Natura 2000 (FIGUUR 6): Het projectgebied bevindt zich niet in een speciale beschermingszone binnen het Europese ecologische netwerk Natura De betreffende Europese vogel- en habitatrichtlijnen zijn bijgevolg niet van toepassing. In noordoostelijke richting bevindt zich het habitatrichtlijngebied Valleien van de Dijle, Laan en IJse met aangrenzende bos- en moerasgebieden op een afstand van ca. 2,65km. Het dichtst bijzijnde vogelrichtlijngebied situeert zich ten oosten van Ottenburg (Vogelrichtlijn De Dijlevallei ) op meer dan 6km van het projectgebied. Gebieden van het ven (FIGUUR 7): Het projectgebied is niet gelegen in VEN-gebied. Ten noordoosten, aan de overzijde van de E411 bevindt zich de grote eenheid natuur (GEN) De Dijlevallei (nr.529) op een afstand van ca. 570m. Biologische waarderingskaart (FIGUUR 17) De biologische waarderingskaart geeft een inventaris van het biologisch milieu van België weer. De voorkomende vegetatie wordt aan de hand van een lijst van karteringseenheden geïnventariseerd en in kaart gebracht. Op basis van criteria (zeldzaamheid, biologische kwaliteit, kwetsbaarheid en vervangbaarheid) wordt aan iedere ecotoop een waardecijfer toegekend. Het volledige projectgebied wordt op de biologische waarderingskaart aangeduid als biologisch minder waardevol. Het projectgebied wordt ook niet geselecteerd als faunistisch belangrijk gebied. Buiten de projectzone wordt de strook van de E411 aangeduid als biologisch waardevol, deze strook behoort tot het snelwegdomein en zal niet worden gewijzigd door het project. Het dichtstbijzijnde faunistisch belangrijk gebied is De Dijlevallei op ca. 570m van de site, bestaande uit fragmenten van biologisch minder waardevol, waardevolle en zeer waardevolle elementen. Beoordeling van de effecten Ruimtebeslag / ontwikkeling of teloorgang van natuurwaarden In vergelijking met de referentiesituatie wordt er geen ruimte voor natuur ingenomen. In de referentiesituatie gaat het over aangesneden gebied. De heraanleg van de N253 wijzigt niets aan de waarde van het gebied voor natuur. Er wordt door dit project geen teloorgang van natuurwaarden verwacht. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 18

19 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening Verstoring van de ecologische basiskwaliteit ecologische infrastructuur In het projectgebied zelf zijn quasi geen natuurelementen aanwezig. Aangezien het projectgebied al ingenomen is door openbare wegenis, wordt niet verwacht dat de ecologische infrastructuur of de ecologische basiskwaliteit aangetast zal worden in vergelijking met de referentiesituatie. Verstoring door betreding Binnen het onderzoeksgebied zelf zijn geen soorten gekend die gevoelig zijn voor betreding. Aangezien het projectgebied momenteel al in gebruik is door openbare wegenis, wordt er geen wijziging verwacht ten opzichte van de referentiesituatie. Toename van geluidshinder De projectzone is momenteel in gebruik als openbare wegenis en laat gemotoriseerd en fietsverkeer toe, alsook openbaar vervoer (bussen). Binnen het projectgebied zelf zijn geen soorten gekend die gevoelig zijn voor geluidshinder aangezien de site grotendeels al in gebruik is voor de diverse vervoersmodi. Er worden dan ook geen significante effecten verwacht met betrekking tot geluidshinder ten opzichte van fauna en flora. Toename van lichthinder Binnen het onderzoeksgebied zelf zijn geen soorten gekend die gevoelig zijn voor lichthinder. Er worden aldus geen significante effecten verwacht met betrekking tot lichthinder ten opzichte van fauna en flora. Rekening houdend met het feit dat de projectzone al in gebruik is als openbare wegenis en dat het project slechts de heraanleg ervan betreft, zijn er geen nadelige effecten met betrekking tot fauna en flora te verwachten Landschap en erfgoed, met inbegrip van het architectonisch en archeologisch erfgoed: Visueel-ruimtelijke aspecten De watertoren aan de westzijde van de N253 vormt een sterk visueel baken en herkenningspunt. Overijse behoort tot de regio van de Brabantse Leemstreek, een zwak tot sterk golvend heuvellandschap met talrijke valleien die de plateaus doorsnijden. De terreinen aan weerszijden van de her aan te leggen weg worden dan ook gekenmerkt door sterke niveauverschillen. De aanliggende percelen zijn in gebruik voor tankstation, garage, woonhuizen, kantoorgebouw en landbouw. Een duidelijke barrière in het landschap is de autosnelweg E411 die ten noorden van het projectgebied is gelegen en niet direct zichtbaar is aangezien hij lagergelegen is dan de N253 en door de aanwezigheid van een loofhoutkant. De N253 vormt een brug over de E411. Het geplande project heeft geen noemenswaardige impact op de ruimere omgeving. Landschapsatlas (FIGUREN 8 en 9): Het projectgebied is niet gelegen in een ankerplaats volgens de landschapsatlas Onroerend Erfgoed. Er worden in het projectgebied ook geen landschapsrelicten aangeduid. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 19

20 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening De dichtstbijzijnde relictzone Ter Hulst - Geitenhoek - Terdek bevindt zich aan de oostzijde van de site aan de overzijde van de Rameistraat op meer dan 300m. Ten westen van het projectgebied bevindt de relictzone Hagaard Koningsberg Kaalheide Vranken- en Rattenberg zich op ca. 1km van de projectsite. Ten oosten van het projectgebied bevindt zich de dichtstbijzijnde ankerplaats Valleien van Dijle en Laan ten zuiden van Leuven op een afstand van ca.1,6km. Erfgoed: In het projectgebied bevindt zich geen beschermd bouwkundig, landschappelijk of archeologisch erfgoed. Er zijn geen beschermingen in de onmiddellijke omgeving van het projectgebied. De dichtstbijzijnde beschermde landschappen en dorpsgezichten bevinden zich in en nabij het centrum van Overijse. Ten noorden van het projectgebied bevinden zich langsheen de Reutenbeek 4 waardevolle hoeves die opgenomen zijn in De Inventaris van het Bouwkundig Erfgoed. De Reutenbeekhoeve bevindt zich op ca. 700m van de projectsite. Langsheen de Terhulpensesteenweg bevindt de dichtstbijzijnde hoeve, opgenomen in De Inventaris van het Bouwkundig Erfgoed, zich tegenover tankstation Lukoil. Het project heeft hierop geen noemenswaardig effect. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 20

21 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening Archeologie: Bij realisatie van het project dient vermeld dat het decreet van 30 juni 1993 houdende bescherming van het archeologisch patrimonium, gewijzigd bij decreten van 18 mei 1999 en 28 februari 2003, van toepassing is. Bij het aantreffen van archeologisch erfgoed geldt steeds de zorg- en vondstmeldingsplicht, zoals beschreven in artikels 4 en 8 van bovenvermeld decreet. Om een aantasting van het archeologisch erfgoed te vermijden, kan bij het voorbereiden van het momenteel nog onverharde terrein (het eerder uitgesloten plandeel) vóór de realisatie van de plannen, een archeologische survey worden toegelaten. Hierbij kan onder de teelaarde worden gezocht naar archeologische sporen. Er zijn volgens de beschikbare gegevens geen significant negatieve effecten op de disciplines landschap, erfgoed en archeologie te verwachten ten gevolge van de realisatie van het project. Er moeten bijgevolg geen milderende maatregelen worden getroffen om het behoud van monumenten te garanderen Geluid en trillingen: Aan de noordzijde grenst de projectsite aan de E411. Het wegverkeer op de E411 vormt hier de grootste bron van het geluid. Volgens de strategische geluidsbelastingskaart (RL2002/48/EG) voor wegen met meer dan 6 miljoen voertuigen per jaar en aanvullende wegen bedraagt het geluidsniveau nabij de snelweg db, afnemend tot langs de rest van de N253. (FIGUUR 18) De geplande vestiging van schone of lokaal belastende kmo s maakt geen deel uit van dit project. Hoewel de activiteiten zich binnenin de gebouwen zullen afspelen geen deel uitmaken van dit project voor de heraanleg van de wegenis, worden er nu al volgende akoestisch milderende maatregelen opgenomen in het voorliggend plan voor de heraanleg van de N253; - De aansluiting op de wegenis van de te ontwikkelen bedrijvenzone wordt centraal voorzien zodat manoeuvers hoofdzakelijk aan de zijde van de centrale wegenis zullen gebeuren, weggericht van de woningen in de Financialaan om eventuele geluidshinder ten aanzien van de woningen te beperken. Bij de latere ontwikkeling van het duurzaam lokaal bedrijventerrein (apart aanvraagdossier) zullen ten aanzien van de omliggende woningen de nodige milderende maatregelen worden getroffen om de geluidsimpact van de bedrijven op de woningen te beperken Lucht: Naar aanleiding van het voorgenomen project worden geen significante wijzigingen verwacht ten aanzien van de huidige toestand. De toekomstige ontwikkeling van het duurzaam lokaal bedrijventerrein maakt deel uit van een ander project. De realisatie van het onderhavige project heeft geen significante gevolgen voor de discipline lucht. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 21

22 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening 3.6. Mens socio-organisatorische aspecten Direct ruimtebeslag: De site heeft een totale oppervlakte van ca. 35,5a. Momenteel is deze site al quasi volledig verhard in functie van openbare wegenis, de rest is onverharde berm. In de nieuwe situatie wordt de heraanleg van de openbare wegenis voorzien. De volledige site is openbaar domein. De heraanleg wordt volledig voorzien binnen de grenzen van het openbaar domein. Er zijn geen onteigeningen nodig in functie van de herinrichting van de N253. Geur- en stofhinder: De realisatie van het project heeft geen significante gevolgen voor de discipline geur- en stofhinder. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 22

23 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening 3.7. Mens en verkeer: In het kader van dit project, in samenhang met de ontwikkeling van het naastgelegen duurzaam lokaal bedrijventerrein, werd door het studiebureau MINT NV een Mober opgemaakt (laatste versie d.d. 02/07/2013). De ontwikkeling van het duurzaam lokaal bedrijventerrein gaat gepaard met de herinrichting van het kruispunt N253 x nieuwe insteekweg in de bedrijvenzone. Ter hoogte van de toekomstige aansluiting van het duurzaam lokaal bedrijventerrein op de N253 worden twee bushaltes met uitwijkplaats voorzien met een bijhorende voetgangersoversteek. Dit zorgt ervoor dat de bushalte direct bereikt zal kunnen worden door werknemers en bezoekers (lijn 348) aan de te ontwikkelen bedrijvenzone. Verder gaat het voorgestelde inrichtingsconcept uit van een aanleg van een linksafslagstrook voor het verkeer komend uit de richting van de E411 en Overijse naar het te ontwikkelen duurzaam lokaal bedrijventerrein. Om toe te laten dat het linksafslaand verkeer vlot de site kan inrijden, voorziet het ontwerp een steunlicht voor het verkeer langsheen de N253 komend uit de richting van Terhulpen. Ten aanzien van de fietsers is er een dubbelrichtingsfietspad naast de ontsluitingsweg van het te ontwikkelen duurzaam lokaal bedrijventerrein voorzien. Het Mober gaat uit van onderstaande gegevens m.b.t. de ontwikkeling van het duurzaam lokaal bedrijventerrein. Er wordt geraamd dat ca m² brutovloeroppervlakte zal worden ontwikkeld waarvan ca m² bvo als kantoorruimte en ca m² als ambachtelijke zone. Via kencijfers die zijn afgestemd met BMV Vlaams-Brabant is bepaald dat de ambachtelijke zone/kmozone tijdens de ochtendspits ca. 250 PAE/u aantrekt en 60PAE/u produceert. Tijdens de avondspits worden er ca. 190 PAE/u geproduceerd en 60 PAE/u aangetrokken. Via een distributiepatroon worden deze intensiteiten toebedeeld aan het netwerk en zijn capaciteitsberekeningen uitgevoerd. De capaciteitsanalyses geven aan dat de verzadigingsgraden stijgen ten opzichte van de huidige, maar dat de stijging relatief beperkt blijft (tussen 3% en 7%). Ook met het toekomstig druktebeeld (met projectontwikkeling) blijft de huidige verkeersafwikkeling dus gehandhaafd, waarbij de huidige knelpunten (wachtrijen en verliestijden) ook aanwezig blijven. Ten aanzien van het parkeren wordt er op basis van de modale verdeling voor de werknemers en de bezoekers aanbevolen om 440 autoparkeerplaatsen te voorzien en een 80-tal overdekte (inpandige) fietsstallingen ten behoeve van de werknemers en een 10-tal ten behoeve van bezoekers. Rekening houdend met het profiel en de capaciteit van de N253 levert dit geen noemenswaardige effecten inzake mobiliteit op. 4. Grensoverschrijdende effecten Er zijn naar aanleiding van dit project geen effecten voor mens of milieu, bvb. inzake mobiliteit of luchtemissies, te verwachten in een ruimer bereik. Ook het aanpalende project met betrekking tot de ontwikkeling van het duurzaam lokaal bedrijventerrein richt zich op lokale bedrijven, afkomstig uit de eigen of aangrenzende gemeenten (Hoeilaart, Huldenberg, Tervuren, ) op ruime afstand van de landsgrenzen. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 23

24 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening 5. Conclusie Het project voorziet de heraanleg van een deel van een gewestweg (N253) in functie van de latere ontwikkeling van de aanpalende kmo-zone. De opmaak van het project heeft geen noemenswaardige gevolgen voor de disciplines bodem en water, fauna en flora, landschap en erfgoed, geluid en trillingen, lucht en stof, mens en verkeer. Er worden evenmin grensoverschrijdende effecten verwacht. Aangenomen wordt dat gezien voorgaande geen Plan-Mer dient te worden opgemaakt. Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 24

25 RAMEIS N.V. Herinrichting kruispunt N253 met lokale bedrijvenzone Rameis Project-m.e.r. screening LIJST VAN FIGUREN Figuur 1: Situering gemeente Overijse in de provincie Vlaams-Brabant Figuur 2: Situering projectgebied in de gemeente Overijse Figuur 3: Situering projectgebied op kadasterplan Figuur 4: Orthofoto Situering van het projectgebied Figuur 5: Gewestplan Halle-Vilvoorde-Asse Figuur 6: Natura2000 Figuur 7: Gebieden van het VEN en IVON Figuur 8: Landschapsatlas ankerplaatsen Figuur 9: Landschapsatlas relictzones Figuur 10: Bodemkaart Figuur 11: Watertoets Overstromingsgevoelige gebieden Figuur 12: Watertoets Grondwaterstromingsgevoelige gebieden Figuur 13: Watertoets Infiltratiegevoelige gebieden Figuur 14: Vlaamse Hydrografische Atlas Beschermingszone grondwaterwinning Figuur 15: Vlaamse Hydrografische Atlas Kwetsbaarheid grondwaterwinning Figuur 16: Zoneringsplan VMM Figuur 17: Biologische waarderingskaart Figuur 18: Strategische geluidsbelastingskaart RL2002/48/EG voor wegen met meer dan 6 miljoen voertuigen per jaar en aanvullende wegen Provincie Vlaams-Brabant d.d.okt.2008 BIJLAGE Ingevuld modelformulier Project-m.e.r. screening Architeam bvba, Leuvensesteenweg Boortmeerbeek 25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41 Project-m.e.r.-screening Aan Het college van burgemeester en schepenen De gewestelijk stedenbouwkundige ambtenaar straat en nummer Dirk Boutsgebouw,Diestsepoort 6 bus 91 postnummer en 3000 Leuven gemeente LNE-MER In te vullen door de behandelende afdeling ontvangstdatum Waarvoor dient dit formulier? Dit formulier kan gebruikt worden als project-m.e.r.-screeningsnota bij uw vergunningsaanvraag. Een project-m.e.r.- screeningsnota is vereist wanneer uw project onder bijlage III van het besluit van de Vlaamse Regering van 10 december 2004 opschrift valt. Dit formulier kan door de initiatiefnemer van het project ingevuld worden. Waarop moet u letten bij het invullen van dit formulier? - Vul dit formulier zorgvuldig in en voeg alle gevraagde informatie en kaartmateriaal als bijlage bij dit formulier. Een goed onderbouwde screening op milieueffecten zal de behandeling van uw aanvraag immers faciliteren. - Als bepaalde informatie in dit formulier wordt opgevraagd, ook al is opgenomen in onderdelen van de vergunningsaanvraag, hoeft u die in de project-m.e.r.-screeningsnota niet opnieuw op te nemen. Het is in dat geval voldoende om te verwijzen naar de pagina of het onderdeel van de vergunningsaanvraag in kwestie. - Als er studies werden opgesteld over mogelijke milieueffecten; kunt u daar in de rubriek Mogelijke effecten van het project op de omgeving (vraag 10 tot en met 14) naar verwijzen. Die studies omvatten bijvoorbeeld een passende beoordeling, een mobiliteitsstudie, een natuurtoets, een geurstudie,. Waar vindt u meer informatie? Meer informatie over de project-m.e.r.-screening vindt u op de website van de dienst Mer: In specifieke handleidingen vindt u informatie over wetgeving, interpretatie van rubrieken en verdere diepgang van een screening. Aan wie bezorgt u dit formulier? Dit formulier moet bij uw vergunningsaanvraag worden gevoegd. U bezorgt dit formulier dus samen met de andere dossierstukken aan de betrokken overheid. Kenmerken van het project 1 Welke vergunningen vraagt u voor dit project aan? Voeg dit screeningsformulier bij uw vergunningsaanvraag of -aanvragen. Dezelfde project-m.e.r.-screeningsnota moet bij diverse vergunningsaanvragen gevoegd worden. Verduidelijk voor welke onderdelen van het project u deze vergunning aanvraagt. een milieuvergunning: een stedenbouwkundige vergunning: een andere vergunning: Herinrichting kruispunt N253 met ontsluitingsweg lokale bedrijvenzone Rameis (via bijzondere vergunningsprocedure) 2 Vul het rubrieksnummer of de rubrieksnummers uit bijlage III van het besluit van de Vlaamse Regering van 10 december 2004 in die aanleiding geven tot deze project-m.e.r.-screening. Op kunt u het besluit downloaden. bijlage III, bijlage III, bijlage III, rubrieksnummer Art. 10e) Aanleg van wegen 3 Is er reeds een vergunningsaanvraag voor dit project ingediend waarbij dit screeningsformulier werd toegevoegd? Ja nee Bij welke overheid? Bij welke vergunningsaanvraag? Datum van beslissing: PrMS versie d.d. september 2013

42 Project-m.e.r.-screening - pagina 2 van 9 4 Kruis aan welke werkzaamheden of voorzieningen nog nodig zijn. geen andere werkzaamheden of voorzieningen ontbossing of het kappen van bomen wegaanleg rioleringen of transportleidingen werken aan waterlopen graafwerken bemaling andere: Kenmerken van de omgeving 5 Vul de huidige bestemming en het bodemgebruik in. Bij bestemmingen vult u de huidige bestemming of bestemmingen in van het projectgebied volgens het gewestplan, BPA of RUP. Het projectgebied is de locatie waar het project plaatsvindt. Met bodemgebruik wordt bedoeld: de manier waarop en het doel waarvoor de bodem op dit ogenblik door de mens gebruikt wordt. bestemming(en) Zone voor wegenis (zwart op gewestplan) bodemgebruik Openbare weg (N253) 6 Zijn er kwetsbare functies binnen een straal 200 meter van het projectgebied? ja. Kruis aan welke kwetsbare functies er in de omgeving zijn. nee woongebieden kinderdagverblijven ziekenhuizen recreatiegebieden scholen rust- en verzorgingstehuizen

43 7 Kruis aan in welk van onderstaande gebieden het project ligt en geef aan welke relevante kaarten u bij dit formulier hebt gevoegd. Kruis de locatie van het project aan (in een gebied of in de nabijheid ervan). Als het gebied in de nabijheid van een dergelijk gebied ligt, vult u ook de afstand tot dat gebied in. Voor de beantwoording van deze vraag kunt u gebruikmaken van de website van het Agentschap voor Geografische Informatie Vlaanderen (AGIV): soort gebied locatie van het project relevante kaarten in het gebied in de nabijheid van het gebied naam van de kaart vindplaats in de vergunningsaanvraag een speciale beschermingszone (SBZ): een Habitat- of Vogelrichtlijngebied ( een gebied in het Vlaams Ecologisch Netwerk ( een natuurgebied, een bosgebied en andere groene bestemmingen of bestemmingen met een ecologische waarde of ecologisch belang, aangewezen op plannen van aanleg en de ruimtelijke uitvoeringsplannen die van kracht zijn in de ruimtelijke ordening PrMS versie d.d. september 2013 Op m kaart Natura 2000 gebieden Figuur 6 op m kaart gebieden van het VEN en IVON op m kaart van het gewestplan kaart van het RUP/BPA erfgoedlandschap (verwijzing naar vigerend plan van aanleg) op m kaart met de ankerplaats of het erfgoedlandschap Een beschermd landschap, stads- of dorpsgezicht of monument ( %22) of archeologische zone ( op m kaart met het onroerend erfgoed Dichtstbijzijnde habitatrichtlijngebied op ca. 2,65km Figuur 7 Dichtstbijzijnde gen-gebied op ca. 570m Figuur 5 Dichtstbijzijnde natuurgebieden op ca. 300m (oost) en ca. 700m (west) Figuren Landschapsatlas 8 / 9 Dichtstbijzijnde relictzones en ankerplaatsen:-relictzone op ca. 300m (oost): Ter Hulst Geitenhoek Terdek - relictzone op ca. 1km (west): Hagaard-Koningsberg- Kaalheide-Vranken- en Rattenberg - ankerplaats op ca. 1,6km (oost): Valleien van Dijle en Laan ten zuiden van Leuven De dichtstbijzijnde beschermde landschappen en dorpsgezichten bevinden zich in en nabij het centrum van Overijse.Het dichtstbijzijnde puntrelict = Reutenbeekhoeve (niet beschermd)