Deelname keteninitiatieven

Transcriptie

1 STRABAG Rail GmbH Wolbeckstraße 19 D-4529 Essen Duitsland Telefoon Telefax Deelname keteninitiatieven STRABAG Rail GmbH Bereich West (excl. Skandinavië) Bereich Gleisbaumaschinen CO 2 certificering Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen Krit.: 1.B.2 1.D.1 1.D.2 2.B.1 2.D.1 2.D.2 3.B.1 3.D.1 3.D.2 Auteurs : M. Horselenberg / R. Bleeker Verificatie : A. Neckermann / W. Theisen Autorisatie : M. Wacker Versie : E Status : Definitief Datum : Contactpersoon : M. Horselenberg

2 Verstrekkingslijst STRABAG Versie Bedrijfsonderdeel Functie Naam Aantal A SR + DNV KEMAl B SR + DNV KEMAl C STRABAG Rail C DNV Kema D STRABAG Rail D DNV Kema E STRABAG Rail E DNV Kema Versiegeschiedenis Versie Datum Algemene informatie O Juni 2012 Conceptversie A Definitieve versie B Aanpassing na audit C Nieuw keteninitiatief beschreven D UpDate E UpDate Deelname keteninitiatieven V-E 2

3 INHOUDSOPGAVE Verstrekkingslijst...2 Versiegeschiedenis Inleiding Algemeen Overzicht keteninitiatieven Overzicht Afweging Gekozen Initiatieven Freestechniek versus slijptechniek Motivering inzet Graybar wisselverwarming CO 2 -overdrachtsdossier Greendriver Challenge (Afgesloten) Lidmaatschap Bouwend Nederland Werkgroep duurzame initiatieven aannemers Duurzaam spoor vernieuwen Vol gas met railinframaterieel Deelname JTI SHIFT2RAIL Bekrachtiging management Bekrachtiging Ondertekening Deelname keteninitiatieven V-E 3

4 1 Inleiding 1.1 Algemeen STRABAG Rail GmbH zal als onderdeel van STRABAG SE altijd handelen conform het beleid van STRABAG SE. Dit beleid is onder andere beschreven in het CSR beleid. STRABAG SE heeft onder andere hiervoor een afdeling STRABAG milieutechniek opgericht om het beter mogelijk te maken duurzaamheid door te voeren in gebouwen en projecten. Inmiddels is STRABAG SE succesvol in toepassing van duurzaam bouwen op vele technisch vlakken. Dit is ook verwoordt als gedragscode in de Ethik-Kodex van STRABAG SE waaraan een ieder zich te conformeren heeft. Ontwikkeling van de betreffende technologieën en materialen doen we deels zelf. Onze onderzoek- en ontwikkelingsafdeling hebben de afgelopen jaren verschillende innovaties gepatenteerd en beschouwt de ontwikkeling van milieuvriendelijke stoffen en duurzame grondstofwinning als een uitdaging. Het opzetten en publiceren van onze deelname aan keteninitiatieven is een logische stap in het bewustzijnproces van eerder genoemde ontwikkelingen en MVO. Daar waar beschreven staat STRABAG Rail GmbH wordt bedoeld de bedrijfsonderdelen welke binnen de organizational boundary vallen zoals beschreven is in het document Boundarysetting. De organizational boundary bestaat uit de volgende bedrijfsonderdelen: STRABAG Rail GmbH Bereich West (Excl. Scandinavië) STRABAG Rail GmbH Bereich Gleisbaumaschinen Deelname keteninitiatieven V-E 4

5 2 Overzicht keteninitiatieven 2.1 Overzicht In bijlage 1 is een overzicht gegeven (niet uitputtend) van de door STRABAG Rail GmbH beoordeelde keteninitiatieven. Dit overzicht is tot stand gekomen door het besturen van de websites van gecertificeerde bedrijven, brancheverenigingen en instellingen. 2.2 Afweging Gebaseerd op ons Energie Management Programma, de toekomstverwachtingen van STRABAG Rail GmbH en de door ons ingeschatte potentie van de initiatieven is een keuze gemaakt inzake de deelname. De 10 gekozen initiatieven worden op de volgende pagina s nader uitgewerkt. Deelname keteninitiatieven V-E 5

6 3 Gekozen Initiatieven 3.1 Freestechniek versus slijptechniek STRABAG Rail GmbH / taken Dura Vermeer Railinfra ervaringsdeskundige eerdere proeven, praktische ondersteuning bij proefprojecten Rail OK advies op materiaalkunde en metallurgische eigenschappen Railcare advies vanuit database RCF-gegevens ProRail Het onderzoeken van de CO 2 -uitstoot van de freestechniek voor het herstellen van wissels door middel van freestechniek tegenover de momenteel veel gebruikte slijptechniek teneinde inzicht te krijgen in de CO 2 -uitstoot van de beide methoden. STRABAG Rail beschikt over vier (semi-)railgebonden freesmachines en zal haar kennis en ervaring inzetten over de CO 2 -uitstoot van het frezen. Met gebruikmaking van de kennis van de andere partners zal hiervan een vergelijkende rapportage worden opgesteld. Daarnaast wordt de technische toepassing mechanische freestechniek op wissels uitgewerkt om zo sneller en effectiever RCF problematiek te bestrijden. Initiatieven hiertoe zijn aangemeld bij de Europese initiatieven als reactie op de First open call for IntelligentInfrastructure. Deze open call ligt binnen het programma van HORIZON2020 en de daarin beschreven doelstellingen. Dit zal een duurzame uitvoeringsmethode blijken, de mate waarin zal onderzocht moeten worden ,- 3.2 Motivering inzet Graybar wisselverwarming Waverail / taken STRABAG Rail GmbH actief onder de aandacht brengen van het systeem. Het toepassen van het Graybar wisselverwarmingssysteem teneinde de CO 2 -uitstoot tijdens aanleg en gebruik van de wisselverwarming te verminderen. Voor meer informatie verwijzen wij naar STRABAG Rail zal bij de daartoe geëigende projecten het Graybar-systeem onder de aandacht brengen van Prorail en streven naar toepassing daarvan. Motivering wordt onder andere gedaan door de berekening van verwachte CO 2 -reductie bij specifieke projecten. Deelname keteninitiatieven V-E 6

7 500,- 3.3 CO 2 -overdrachtsdossier 4Infra STRABAG Rail GmbH deelnemer bij projecten waar mogelijk. Prorail Dura Vermeer Divisie Rail BV Universiteit Utrecht Spitzke Spoorbouw BV Het opstellen en toepassen van een CO 2 -overdrachtsdossier voor een project teneinde de overdracht tussen ontwerp- en realisatiefase beter te doen verlopen, om zodoende de CO 2 - reducerende maatregelen bij de overdracht actief onder de aandacht te brengen. STRABAG Rail zal bij de daartoe geëigende projecten meewerken aan de overdracht van het CO 2 -dossier, en deze dusdanig in het project implementeren en aan het eind weer overdragen aan de opdrachtgever. Dit initiatief kan van start gaan na behalen van de spoorerkenning bij ProRail. 750,- 3.4 Greendriver Challenge (Afgesloten) Greendriver Challenge Zie daarvoor Door het opzetten van een vergelijkende competitie tussen de deelnemende partijen onderling en intern binnen de deelnemende partijen worden de deelnemers op een sportieve wijze gestimuleerd om hun rijgedrag CO 2 -bewuster te worden. STRABAG Rail heeft meegedaan aan de 3 e editie van de Greendriver Challenge. Eindrapportage is opgesteld en vervolgstappen zijn gedefinieerd. Deelname keteninitiatieven V-E 7

8 3.5 Lidmaatschap Bouwend Nederland Bouwend Nederland Zie voor een actuele lijst. Door het lidmaatschap van Bouwend Nederland heeft STRABAG Rail GmbH toegang tot de door hun en hun leden geïnitieerde projecten om de CO 2 -uitstoot te verminderen. Deze kennis kan in de toekomst in de projecten benut worden. STRABAG Rail zal de activiteiten van Bouwend Nederland volgen en waar wenselijk actief participeren. Met name het gestructureerd hergebruik van vrijkomende materialen spreekt STRABAG Rail aan. 500,-, exclusief lidmaatschapskosten. 3.6 Werkgroep duurzame initiatieven aannemers Railforum Zie voor een actuele lijst. Het uitwisselen van kennis over de CO 2 -uitstoot van de aanleg en onderhoud van railinfrastructuur, evenals het opstarten van initiatieven om deze uitstoot verder te verminderen. STRABAG Rail zal aansluiten bij de werkgroep en zo de kennis met de andere deelnemers delen, en de verkregen kennis toepassen in de projecten. 500,- Deelname keteninitiatieven V-E 8

9 3.7 Duurzaam spoor vernieuwen Strukton Het inititiatief is nog niet opgestart door Strukton, waardoor er momenteel nog geen deelnemende partijen zijn. Zodra het initiatief is opgestart zal STRABAG Rail GmbH zich aanmelden. Momenteel wordt veel spoorvernieuwing uitgevoerd op een traditionele manier (spoor slopen, ballast vernieuwen, spoor nieuw bouwen). Het vernieuwen door middel van een verregaand gemechaniseerde methode (kettinghor + ombouwtrein) kan een aanzienlijke CO 2 -reductie teweeg brengen. Echter, de kosten hiervan liggen hoger. Doel van dit initiatief is om de mechanische methode ook in het aanbestedingstraject een kans te geven. STRABAG Rail zal dit initiatief actief steunen en waar nodig deelnemen aan werkgroepen en kenniskringen teneinde dit initiatief levensvatbaar te maken. Dit mede om aan te sluiten bij de interne doelstelling van STRABAG Rail GmbH om de kettinghor RM900VB zoveel mogelijk in te zetten daar deze minder CO 2 -uitstoot geeft dan andere typen ,- 3.8 Vol gas met railinframaterieel Volkerrail STRABAG Rail GmbH actief onderzoeken of het systeem mogelijk is. Het omlaag brengen van het toerental van de railinframachines teneinde, bij gelijkblijvende prestaties, de CO2-uitstoot te verminderen. STRABAG Rail onderzoekt of het omlaag brengen van het toerental van de machines mogelijk is, zonder de productie aan te tasten. Daarnaast zal het bewuster gasgeven onderzocht worden, een railvariant op het nieuwe rijden ,- Deelname keteninitiatieven V-E 9

10 3.9 Deelname JTI SHIFT2RAIL European Commission STRABAG Rail GmbH Onder andere: Strukton Rail Vossloh Network Rail Ansaldo Siemens BAM Rail ComsaEmte DB Traffikverket Bombardier Alstom. Het ontwikkelen en implementeren van de doelstellingen van de Europese Commissie. Deze doelstellingen zijn tot stand gekomen onder andere door advies van ERRAC en beschreven in rapporten als HORIZON2020 en The 4th Railway pakkage. Het betreft globaal een significante toename van het vervoer over spoor en toename beschikbaarheid railinfra. Aan de andere hand terugdringing overlast en verlaging instandhoudingkosten, verlaging life cycle costs. De looptijd van dit project is tot 2020, uitloop van testfases tot 2024 verwacht. Definitieve beslissing over het doorgaan van dit initiatief is in Q STRABAG Rail neemt hierin actief deel op het vlak: Track - Medium term solutions Track - Long term solutions Bridge and Tunnel Asessment and upgrading. Alle beschikbare kennis binnen STRABAG Rail GmbH en het STRABAG SE concern staat ter beschikking. Intensieve samenwerking op dit vlak met de Spaanse onderneming ComsaEmte is gepland. Vanuit het samenwerkingsverband opgestelde plannen en procesbeschrijvingen beschrijven de ontwikkeling, bewaking en verbetering ,- (periode tot en met 2020) 3.10 Toepassing wegklapbaar laag geluidscherm. STRABAG Rail TU Delft actief door initiëren denktank RSM. ProRail subsidiering denktank RSM ProRail heeft TU Delft een denktank laten opzetten om specifieke problemen die ProRail heeft te kunnen aanpakken en zo mogelijk oplossen. Deze denktank heet RSM (Rail Science Matchmaking). De actuele probleemstellingen zijn: 1. Kunnen we het spoor duurzamer maken? 2. Kunnen we de reiziger meer uitzicht geven tijdens te reis? (tegen hoge geluidschermen) 3. Kunnen we het spoor minder aantrekkelijk maken voor suïcidaal gedrag? STRABAG Rail heeft een constructie ontwikkeld voor een laag geluidscherm dat wegklapbaar is. Het lageg geluidscherm staat bij voorkeur zo dicht mogelijk bij de geluidsbron, liefst binnen het PVR. Hierdoor is echter de inzet van Groot Mechanisch Gereedschap niet meer mogelijk. De Deelname keteninitiatieven V-E 10

11 constructie van STRABAG Rail voorziet in de mogelijkheid dat het geluidscherm zover buiten PVR wordt gebracht dat de inzet van groot Mechanisch gereedschap mogelijk is. Met deze oplossing kunnen we de denktank in ieder geval voor probleemstelling 1 en 2 een voorstel aan ProRail laten maken. In specifieke gevallen is ook voor probleemstelling 3 een motivatie te beschrijven. Presentatie van het voorstel vindt op 30 sept 2014 plaats bij ProRail te Utrecht. Samenwerking met denktank RSM wordt bewaakt. Bijsturing vindt plaats indien dit noodzakelijk is ,- (Forse investering heeft reeds plaatsgevonden.) 4 Bekrachtiging management 4.1 Bekrachtiging De hiervoor genoemde initiatieven zijn besproken met het management van STRABAG Rail GmbH, en er is middels ondertekening van dit document toestemming gegeven om aan de initiatieven deel te nemen. 4.2 Ondertekening Datum: 3 September 2014 Herr M. Wacker Technisch directeur Ondertekening heeft in voorliggende versies plaatsgevonden. Herr M. Petberger Financieel bedrijfsleider Ondertekening heeft in voorliggende versies plaatsgevonden. Deelname keteninitiatieven V-E 11