Project P Blackbox garnalenvisserij. DCI Electronics bv Nijverheidsstraat AV Eindewege. Tel. (0113) Fax (0113)

Transcriptie

1 Project P10053 Blackbox garnalenvisserij DCI Electronics bv Nijverheidsstraat AV Eindewege Tel. (0113) Fax (0113) P10053, Blackbox garnalenvisserij.doc 1 / 8 info@dci-electronics.nl

2 Blackbox??? Presentatie: ovv: Datum: Adriaan Hoogesteger DCI Electronics bv PO Wieringen Agenda 1. DCIeElectronics 2. Geschiedenis 3. Blackbox 4. Toepassing Garnalenvisserij 5. Liveedemo 1

3 DCI Electronics Geschiedenis 1992:oKokkeleblackbox Ontwerp Productie Service Maatwerk Blackbox 1eogeneratieo(internogeheugen) 2eogeneratieo(geheugenkaartje) RijkswaterstaatoWaddenzee RijkswaterstaatoNoordzee BMMoNoordzeeo(B) Mosselblackboxo(NL,oD) Kokkelblackboxo(NL) 3e generatieo(gsm) Mosselblackbox (NL,oD,oIE) Oesterblackbox RijkswaterstaatoNoordzee Blackbox Blackbox Een blackbox is een onderdeel van een toezichtsysteem. De blackbox is bedoeld om gedragingen van een schip te kunnen controleren en in kaart te kunnen brengen. Er moeten economische motieven aan het gebruik van een blackbox systeem ten grondslag liggen om succesvol te zijn. Er moet sprake zijn van regelgeving en handhaving. Intelligente datalogger die o.m positie, datum en tijd vastlegt. Intern GPS en mogelijkheid om externe signalen aan te sluiten Opslaginterval afhankelijk van waargenomen omstandigheden Intern GSM-modem voor communicatie met basisstation Interne accu Intelligente datalogger die o.m positie, datum en tijd vastlegt. Toestandsafhankelijke registratie-interval De registratie-interval is afhankelijk van de door de blackbox waargenomen toestand De toestand wordt bepaald a.d.h.v. de sensorwaarden. Van zowel de interne als externe sensoren. GPS is in deze interne snelheidssensor Bij elke registratie worden naast positie, datum en tijd de sensorwaarden opgeslagen Sensoren kunnen zowel analoog (continu variabel) als digitaal (aan/uit) zijn. Vb: schakelaar = digitaal druksensor = analoog De blackbox heeft 8 ingangen voor externe sensoren Voorbeelden van toestanden kunnen zijn: Stilliggen, varen en vissen. Bij stilliggen kan worden volstaan met een registratie van bijvoorbeeld 1x per kwartier. Terwijl bij varen de registratiefrequentie 1x per minuut zou kunnen zijn. Bij mosselvissers wordt tijdens het vissen en zaaien iedere 4 seconden geregistreerd. In de track-plot worden de verschillende toestanden met verschillende kleuren weergegeven. Bijvoorbeeld rood voor vissen, omdat dat het meest interessant is Op deze manier ontstaat een duidelijk en gedetailleerd beeld van de activiteiten, zonder onnodige ballast. 1

4 Toestandsafhankelijke registratie-interval (2) Toepassing in de garnalenvisserij? Voorbeelden van toestanden kunnen zijn: Stilliggen, varen en vissen. Bij de Nederlandse mosselschepen worden geen externe sensoren gebruikt om de toestand te bepalen. Dat gebeurt uitsluitend a.d.h.v. de GPS snelheid. Stilliggen: snelheid < 1,0 kn (blauw) Varen: snelheid > 7,0 kn (groen) Vissen: snelheid < 7,0 en > 1,0 kn (rood) De blackbox is in eerste instantie een geschikt middel voor toezicht op de vistijden. Een verdere detaillering van de toestanden dan vissen, varen en stilliggen lijkt niet noodzakelijk. Sterker nog: stilliggen en niet-stilliggen volstaat. De GPS-snelheid volstaat om deze toestanden te onderscheiden. m.a.w. geen noodzaak tot externe sensoren. Een soortgelijke instelling zou voor de garnalenvisserij toepasbaar zijn. Toepassing in de garnalenvisserij (2) Hoe zit het dan met het motorvermogen? Naast het toezicht op vistijden biedt het blackboxsysteem andere mogelijkheden: - Toezicht op gesloten gebieden. - Het in kaart brengen van vis-frequentie en vis-intensiteit. -Toezicht motorvermogen. - Dat ligt wat ingewikkelder (2) Het continu meten van het motorvermogen is zeer duur. Er bestaat verband tussen het toerental van de motor en het vermogen. ( zie vermogens/toeren krommes) Door gebruik te maken van de resultaten van de nulmetingen én het toerental continu te meten, kan de blackbox een bijdrage leveren aan controle op het motorvermogen. Helaas is dit verband voor een scheepsmotor niet altijd hetzelfde. Er is verschil tussen de situaties: Varen, Vissen en kade duwen. Controlemetingen worden onder deze verschillende omstandigheden uitgevoerd. De meetresultaten van het toerental kunnen naderhand worden geanalyseerd en naar verwachting kan er dan een link gelegd worden naar het motorvermogen. 2

5 (3) (4) Het toerental kan eenvoudig met de blackbox worden gemeten. De scheepsschroef is in deze zeer belangrijk. Om het toerental te meten is een zgn naderingsschakelaar nodig en een omvormer die het pulssignaal van de naderingsschakelaar omzet naar een analoge spanning die kan worden ingelezen door de blackbox. Met de blackbox kan toezicht worden gehouden op werfbezoek. M.a.w. er kan op worden toegezien dat niet met de schroef wordt geknoeid. Een geringe investering t.o.v. een continue vermogensmeting. Regelgeving en handhaving! (5) Basisstation Er komt niet meer uit dan er ingaat! Een andere overweging is het meten van het brandstofverbruik. Om meer vermogen te leveren is meer brandstof nodig. Ook dit is op zich geen sluitende oplossing, maar een meting die via de blackbox vrij eenvoudig is te realiseren en die een bijdrage levert op de controle van het motorvermogen. Het basisstation is een PC voorzien van een programma dat de gegevens van de blackboxen inwint, opslaat en kan verwerken. Via het basisstation kunnen de blackboxen op afstand worden ingesteld, gecontroleerd en uitgelezen. Het basisstation biedt een actueel overzicht van de toestand van de blackboxen en de vergaarde data. Het basisstation heeft een GSMmodem om SMS-berichten van de blackboxen te kunnen ontvangen. Live Demo! Het blackboxsysteem is geen on-line systeem, maar een systeem gebaseerd op datalogging! Pauze? Basisstation 3

6 4

7 Bedankt voor uw aandacht en tot ziens! Adriaan Hoogesteger DCI Electronics bv Nijverheidsstraat AV Eindewege 5