The Standard Jaargang 13, nummer 1, Inhoud: CADILLAC CLUB NEDERLAND

Transcriptie

1

2

3 CADILLAC CLUB NEDERLAND Opgericht 7 januari 1990 Aangesloten bij de F.E.H.A.C. The Standard Jaargang 13, nummer 1, 2002 Voorzitter: Rob Wiegers Prins Bernhardstraat BC Bunnik Telefoon: Secretaris en Bert Atsma ledenadministratie: Oranjelaan JK Pijnacker Telefoon: Fax: bfatsma@compuserve.com Penningmeester: Edwin Otten Luitenant Maltbystraat KN Breukelen Telefoon: Fax: edwin.otten@12move.nl Inhoud: Algemeen Ruud Gersons bestuurslid, Eikenlaan 9 redactie: 3707 SB Zeist Tel: r.gersons@planet.nl Algemeen Linda Heinhuis bestuurslid en Hellenbeekstraat 58 evenementen 8081 HX Elburg coördinator: Telefoon: didi.didi@12move.nl Kopij adres: Leontien van Brummelen Van Leeuwenhoekstraat SH Hilversum Telefoon: L.vanbrummelen@chello.nl Technische Bouwjaren voor 1961: commissie: Ton Christiaanse, tel: Bouwjaren : Koen Ongkiehong, tel: of Eldorado s van : Peter Onken, tel: of Bouwjaren Bart Ossewaarde, INTERNET: Webmaster: Ruud Gersons: r.gersons@cadillacclub.nl De CCN is gelieerd met de Amerikaanse Cadillac LaSalle Club, POB 1916 Lenoir, NC 28645, USA CadLaSal@twave.net The Standard verschijnt 4 x per jaar Ontwerper voorkant The Standard: Andréas Mol. Uitgever: Benelux Press Image Center B.V. Tel image@xs4all.nl Oplage The Standard: ca. 450 exemplaren. Contributie leden: 45,- per jaar. Partnerlid: 27,- per jaar. Contributie donateurs: 27,- per jaar. Inschrijfgeld leden en donateurs: 10,- Tarieven advertenties: op aanvraag. Toegelaten automobielen: Cadillacs en LaSalles. Postbank girorekening nummer: t.n.v. Cadillac Club Nederland, Breukelen of ING Bank Bodengraven nummer: t.n.v. Cadillac Club Nederland, Breukelen. Bij betalingen gaarne uw naam, adres en lidmaatschapnummer vermelden. Inhoud 1 Onder de hamer 2 Ledennieuws 3 Van de Redactie 4 Een terugblik door Koen Ongkiehong 5 Notulen van de ALV 6 De stoelendans - wijzigingen in het bestuur 8 Even voorstellen Ruud Gersons 9 Van de Webmaster 10 Even lachen: brieven van verzekeringnemers 11 Evenementen agenda 12 Notulen bestuursvergadering 1 februari Uitnodiging technische dag te Veenendaal 14 Uitnodiging tourrit Loosdrechtse Plassen 16 Uitnodiging De Oosterscheldetour 18 De CCN verwelkomt: De Cimarron! 20 The Cadillac Models and Toys File 22 De grote automobiel ontwerpers bij GM, deel 10: 26 9 Oldtimers op weg naar Rome, deel 2 30 Mr. King s Cadillac 36 Route 66 deel 6: Arizona 38 Carthedral, de ArtCar van Rebecca Caldwell 42 Cadillac Back on the Track! - LeMans Vervuiling in de motor 48 De digitale Cadillac t@mt@m 49 Road test: de nieuwe Cadillac CTS 50 Fehac nieuws 52 Cadillac XM Satellite Radio 54 The Standard TrendWatch: Caddy Bears 55 Vraag en aanbod 56 Adverteerders: USA Cars Hoogezand Expertise groep Nederland 2 Cadillac Boeken 14 Fa. Hoogeveen, Auto-Electric-Dieselservice 15 Cadillac USA Parts Supply 35 Automax uitlaatsystemen 37 Gebr. Van Orsouw gasinbouw 41 M. van der Putten & Zonen B.V 44 ABC Assurantiën 47 Zijl assurantiën 53 Dreamcars 53 McVey s

4 Geachte leden, Zo, de winter hebben we erop zitten, en voor de meeste betekent dit dat ook de winterstop van onze auto s weer voorbij is. Onze eerste bijeenkomst van dit jaar viel wel op een heel gunstige dag. Droog, zonnig en redelijk warm. De opkomst was boven verwachting en velen van u waren met de Cadillac gekomen, die stond te blinken in het vrolijke zonnetje. Niet voor iedereen was deze entree van het seizoen weggelegd: tijdens de begroetingen bleek al gauw dat de degene die met hun doordeweekse wagen verschenen zulks niet deden uit overwegingen van zuinigheid. Startproblemen zijn nu eenmaal het gebruikelijk gevolg van de winterslaap. Ook de accu van ondergetekende gaf problemen. Ik had nog wel de week voorafgaand aan de vergadering met Vincent een rondje gereden nadat we samen een nieuwe startmotor hadden gemonteerd. (samen wil in dit geval zeggen dat ik voor een maaltijd en een biertje zorgde en Vincent voor de startmotor: een kwestie van taakverdeling). Maar dit was blijkbaar niet genoeg. Een nieuwe startpoging op zondagmorgen leverde hoogstens een wat klaaglijk geluid, helaas de late nachtvorst bleek roet in het eten te hebben gegooid. De opkomst bij de ALV 2002 was zoals gezegd prima. Ook aan stemming en de sfeer heeft het niet ontbroken. We hamerden ons met een verbazingwekkend tempo door alle agendapunten heen. En om half vier was het al weer achter de rug: een groot deel van het oude bestuur is afgetreden en het nieuwe bestuur kon zitting nemen. Het verslag van de vergadering leest u verderop in dit blad, maar ik wilde vanaf deze pagina de vertrekkende bestuurders nog even bedanken voor hun soms jarenlange trouwe inzet. Ria, Bernadette en Koen, en Linda bedankt! En last but not least: Bert, Edwin, Ruud en Linda welkom! Ik heb er het volste vertrouwen in dat we er met dit bestuur en hulp van u allen een goed jaar van kunnen maken. Tijdens de vergadering zijn al weer twee nieuwe evenementen aangeboden dus het begin is er! ROB WIEGERS

5 Lidnr. 685 R. v/d Stroom Adri Piecklaan LG Hollandsche Rading DeVille convertible 686 F.A.M. Klomp Uranus JD IJsselstein (Utr) Cafe Marktzicht Postbus AL Nunspeet 688 M.J.C.M. v. Kessel De Zicht MR Berkel Enschot DeVille convertible 689 P. Waljaard Oostvlietstraat RJ Voorburg diverse 690 M.A.H.Konings Planker VG Asten Eldorado 691 F.J.H. van Uden Servaasstraat AR Lieshout Sedan DeVille 692 R. Kuper Nijeveenseweg JL Meppel diverse 693 J. van Kalker Jr. Doorsneeweg HJ Nieuwe Pekela diverse 694 M. Bastiaanse Nw. Keyenbergseweg VX Renkum Sedan DeVille 695 M.J.C. Kamphuis Verl. Maanderweg LD Ede M.J.M. Dek Agamemnonstraat 29-II 1076 LP Amsterdam P. Tuijnder Postbus AA Moordrecht W.F.M. Buschers Wemenstraat 25-B 7551 EV Hengelo 49 Fleetw. 60 Special 699 N. Rood Bakkerstraat CW Bovenkarspel Fleetwood 700 M.N.C. v/d Putten Mozartstraat AH Lisse Fleetw. 60 Special 701 B. Klinckenberg Belgieplein XJ Eindhoven partnerlid 702 J. Meijer Ermelosestraat TH Den Haag R. v/d Esschert Hagensweg AL Geesteren (Gld) van Limpt Postbus AB Gemert partnerlid 706 F. v/d Weyer Drie Eikenstraat Herentals België Eldorado 707 M. Neitzke Grotestraat BR Linne Sedan DeVille 708 W. Neitzke Grotestraat BR Linne partnerlid Adreswijzigingen: 73 K.J. Kok Riebroekseweg PB Ermelo 530 D. Leutscher Ansfriedstraat XA Deventer 408 W. Roelofs v.d. Bergsweg CK Nijverdal 436 G. Sterken Muzenlaan NW Beek en Donk tel. = hetzelfde 472 T. Valks Lindestraat BW Grathem M. Timmers Bonkstel TP Asten J.C.M. v. Zundert Huisakkerstraat ZM Rijsbergen tel. = hetzelfde

6 Een vuurdoop Deze Standard, nummer 1 van 2002 is voor mij een heel bijzondere. Koen Ongkiehong heeft inmiddels zijn taken als collegaredactielid naast zich neergelegd en zal zich meer zal gaan richten op technische adviezen. Op de bladzijde hiernaast geeft hij een terugblik op de afgelopen jaren. Jammer is het wel, want het waren altijd gezellige sessies, die redactiebijeenkomsten. Maar het leven gaat verder, en reeds in december (het kerstnummer lag net in de brievenbus) besloot ik mij op een nieuwe uitdaging te gaan storten: het geheel op eigen kracht een Standard in elkaar zetten. Met opzet heb ik mensen actief attent gemaakt op mijn strakke deadline, ook om mijzelf in te dekken. Ik wilde hiermee voorkomen dat ik anders op het laatste nippertje alles nog zou moeten opmaken en invoegen. Het bewijs dat dit alles gelukt is heeft u op dit moment in handen, en om eerlijk te zijn: daar ben ik best een beetje trots op! Natuurlijk weet u ook dat dit alles niet mogelijk zou zijn geweest zonder de hulp van onze trouwe schrijvers en oplettende leden die mij als redactie op diverse interessante artikelen attent hebben gemaakt. Opnieuw kan ik dus melden: blijf dit vooral doen! Ik heb deze Standard weer met veel plezier voor u tot stand gebracht, voor de leden en door de leden! De stoelendans Op bladzijde 8 en 9 kunt u kennismaken met de nieuwe bestuursleden, die op de Algemene Ledenvergadering van 17 februari j.l. zijn aangesteld. Linda Heinhuis blijft zitten op het Cadillac pluche, maar zij gaat binnen het bestuur een andere taak vervullen, het lijkt daarom een beetje op een stoelendans. De Redactie wenst het nieuwe bestuur veel succes en wijsheid toe bij het vervullen van haar taak! Technische dag Noteer meteen 13 april in uw agenda, want deze datum is reeds zeer nabij wanneer u dit leest. Op deze datum zal het eerste CCN evenement van dit nieuwe seizoen plaatsvinden, een technische dag te Veenendaal. Dan heeft u de gelegenheid uw Caddy op de brug te zetten en e.e.a. eens grondig te (laten) inspecteren. U hoeft niet technisch te zijn om mee te doen, want aan techneuten zal het die dag gegarandeerd niet ontbreken. En wie weet leert u er nog wat van! Zie ook de evenementen agenda op bladzijde 12 voor diverse andere fantastische evenementen!!! De digitale Cadillac t@mt@m Reeds lange tijd is er een plan om meer CCN informatie per te gaan verspreiden. Wij vragen daarom uw medewerking bij het aanleggen van een database met adressen. Hoe u aan deze database kunt bijdragen leest u op bladzijde 49. Een vreemde eend Wij hebben vanaf heden een vreemde eend in de CCN-bijt! Het betreft een nog niet eerder geïdentificeerd voertuig, dat door de eigenaar toch wel als Cadillac wordt aangemerkt. De Redactie ging er uiteraard meteen op af om dit voor haar lezers te onderzoeken, en kwam met een onthullend verslag. Lees er alles over op bladzijde 20! Models & toys Gelukkig na een lange radiostilte weer nieuws van de Modelredactie. Hans Wansink brengt u de laatste nieuwtjes op het gebied van modelbouw en ook de liefhebbers van de slotracers worden hierbij niet vergeten. 9 Oldtimers de ontknoping Weet u het nog? Dat prachtige reisverhaal van Leo de Wit die met zijn Eldorado als bezemwagen in het voorjaar van 2001 een groep wielrenners begeleidde bij hun fietstocht van Amsterdam naar Rome? In dit nummer kunt u de ontknoping lezen van dit avontuur. Maar ik wil u best vast even geruststellen: het loopt allemaal goed af! Mr. King s Cadillac Monique de Hoop heeft voor the Standard een prachtig verhaal uit the Selfstarter vertaald in het Nederlands. De redactie is erg blij met dergelijke bijdragen, omdat we op deze manier ook leden die de Engelse taal niet machtig zijn kunnen laten meegenieten van de artikelen uit dit blad van onze colllega-cadillacclub. Carthedral, de ArtCar van Rebecca Caldwell Tot slot wil the Standard u introduceren aan een heel ongewone maar bijzondere Cadillac: het is Carthedral, een zogenaamde ArCar, die bedacht en gebouwd is door Rebecca Caldwell uit Berkeley, California. De Redactie werd op deze creatie attent gemaakt door mede-lid Hans Ackermans en legde meteen een overzees contact. Rebecca heeft mij reeds laten weten dat zij graag een keer een bezoekje aan ons land brengt, en overweegt zelfs haar Carthedral dan mee te nemen! Een hele (prijzige!) onderneming, maar wellicht dat er na het lezen van het artikel op blz. 42 leden zijn die dit project eventueel willen sponsoren Copij voor Standard nummer 2 kunt u (liefst digitaal) inzenden tot 9 juni 2002! Ik wens u heel veel plezier toe bij het lezen van deze Standard! Leontien van Brummelen

7 Allereerst wil ik de leden hartelijk bedanken voor het mooie afscheidscadeau (een in leer gebonden Europese wegenkaart met Cadillac inscriptie) en de lovende woorden van Leontien in de afgelopen ledenvergadering. Na 6 jaar trad ik af als bestuurslid van de CCN. Ik was niet herkiesbaar omdat een bestuurslid niet meer dan 6 jaar achtereen mag aanblijven. Voor mij dus wat meer vrije tijd in de komende tijd. Binnen de club hield ik mij voornamelijk bezig met het clubblad en de technische zaken. Die jaren zijn snel omgegaan en hebben veel opgeleverd. De club groeide van zo n 150 leden naar bijna 400. Het clubblad kreeg de naam The Standard, groeide van A5 naar A4 formaat en kreeg het laatste jaar een mooie kleurenomslag. CCN-lid Rob Kortekaas ging het clubblad drukken en dank zij Ruud Gersons kreeg de CCN een mooie Website. Internet werd een steeds belangrijkere informatiebron. Veel leden en hun Cadillacs heb ik in die jaren leren kennen en ik hoop dat ik in de komende jaren de contacten kan versterken. Ik ben van plan om mij te blijven inzetten voor de club. De nadruk zal wel gaan liggen op het technische vlak. Mijn bijdrages aan het redactionele werk zullen zeker gaan afnemen maar met Leontien van en Ruud Gersons zal The Standard zeker een goede toekomst hebben. Zoals de meesten van u weten heeft Ruud de CCN-site opgezet en zal hij zijn kunsten ook tot uiting laten komen in de komende Standards en de verdere presentatie/promotie van onze club en Cadillacs. Ik wens hen en de nieuwe bestuursleden veel succes en plezier toe in hun werk. U zult van mij technische verslagen kunnen verwachten en de rijervaringen met mijn Cadillacs. Ook de rubriek vraag en aanbod zal ik blijven verzorgen. Mijn 66 Coupe de Ville alias de gifkikker, waarover u in de laatste Standard kon lezen is met pensioen gegaan, in totaal heb ik er km mee gereden. Het werd zo langzamerhand tijd dat hij het rustiger aan zou gaan doen en andere Cadillacs zijn werk zouden overnemen. Hij doet het nog goed en het enige serieuze probleem is het hoge olieverbruik. Sinds kort rijd ik met een verse Cadillac Coupe de Ville uit 1976, alias de Nanny, die ik afgelopen jaar in California kocht. Diverse andere CCN-leden zien dit ondergewaardeerde Cadillac slagschip als toekomstige klassieker en overwegen er een aan te schaffen. Dat kan ik iedereen aanraden want het zijn zeer comfortabele, degelijke, technisch goed geconstrueerde en eenvoudige wagens, praktisch zonder elektronica. Mijn 76 Coupe had slechts km gereden en is inmiddels op gas omgebouwd. Ik hoop hier een goede tijd mee tegemoet te gaan. Ook mijn pink Eldorado Convertible, alias the zuurstok is op straat gezet en is al voor diverse trouwerijen geboekt. Op het mooie weer zullen we nog wel even moeten wachten maar hij is gelukkig waterdicht. Bijna 5 jaar jaar heb ik gebruik mogen maken van een prachtige sleutelruimte naast het bedrijf van Marius Zwolsman in Delft. Samen met Marius en Erwin van Ditmars heb ik daar flink gesleuteld aan tientallen Cadillacs. Diverse leden zijn hier wel eens geweest. Helaas kunnen wij deze garage niet meer gebruiken en kunnen dus niet meer naar hartelust sleutelen. Veel onderdelen die hier in de afgelopen jaren zijn verzameld moesten worden afgevoerd naar de loods van Marius en enkele Cadillacs werden tijdelijk op straat gezet. Binnenkort zullen veel onderdelen worden overgebracht naar ons nieuwe lid van de technische commissie Bart Ossewaarde uit Eindhoven. Bart is een student aan de TU in Eindhoven die zeer goed kan sleutelen en steeds meer kennis krijgt van Cadillacs. In de laatste jaren heeft hij een aardige verzameling onderdelen opgebouwd. Als gevolg van het wegvallen van onze sleutelruimte wil ik een paar Cadillacs verkopen, waaronder een zeer bijzondere groene Cadillac Eldorado Convertible met een 8,2 liter motor met benzine injectie. Misschien een interessant object voor een van de leden? Aan deze wagen moet het een en ander gebeuren maar dat is hij zeker waard. De achteruit van de automaat is kapot maar ik kan er een goede losse automaat bijleveren. Voordat ik deze Eldo kocht, woonden er een paar muizen in met als gevolg dat het schuimrubber van de witte achterbank als kruimeltjes op de vloer lagen. Tijdens mijn vakantie in Amerika heb ik een goede bank gevonden en diverse nieuwe delen gekocht zoals een dak, een groen tapijt en achterste fillers rond de liggende achterlichten. Op de komende technische dag in Veenendaal op 13 april hoop ik u te zien. Het bedrijf waar wij zijn uitgenodigd is gespecialiseerd in auto-elektra en beschikt over twee bruggen. Ik zal op die dag technische literatuur meenemen. U kunt zich voor deelname bij mij aanmelden en eventuele vragen vooraf per fax, telefoon of stellen: Telefoon: of , fax koen.ongkiehong@wanadoo.nl. In de volgende Standard wil ik een stuk schrijven over motor-problemen van Cadillacs en ervaringen met goede/slechte reparatie adressen voor Cadillacs. Als u tips heeft vernemen we die graag van u! Koen Ongkiehong

8

9

10 Zondag 17 februari jl. zijn zo'n 50 leden bijeen gekomen om gezellig te vergaderen. En gezellig was het wel. Natuurlijk er moest vergaderd worden, maar dat ging erg vlot. Ook zijn er nieuwe gezichten in het bestuur gekomen en bekende gezichten gaan nu weer aan de zijlijn staan. Je leest het ook in de notulen hoor, maar toch even melden, Edwin Otten, Bert Atsma en Ruud Gersons zijn de gelederen komen versterken. Ook heeft er een mini stoelendans plaatsgevonden, want, ondergetekende heeft haar plekje van het secretariaat afgestaan aan Bert Atsma en ik ga evenementen doen. Nu moet je niet gaan denken dat ik het niet meer leuk vond om te doen, dat zeker niet, maar ik heb het in de loop der jaren wel steeds drukker gekregen. En ik ga het nog drukker krijgen, want (en iedereen mag het nu weten) ik ben in blijde verwachting van ons tweede kind! Eind augustus moet het ongeveer gaan gebeuren. Niet gelijk van je stoel springen en in paniek roepen hoe het nu met het jaarevenement moet, dat komt allemaal goed, dat beloof ik u. Ik ben dus van stoeltje verwisseld in de ijdele hoop het iets rustiger te gaan krijgen. Maar dat wachten we nog even af. Ik zal me natuurlijk wel voor de volle 101% inzetten. Nou, om gelijk maar even over evenementen te gaan zeuren... We hebben niemand om de openingsrit in april te doen, dus het evenement van Ruud Gersons in mei zal de openingsrit worden. Ik vind het heel vervelend maar met bijna 400 leden mag je toch echt wel 6 ritten in een jaar kunnen doen. Nou blijkbaar niet. Mensen, ik kan maar een ding zeggen, het is niet moeilijk!!! Bovendien zit ik niet in het bestuur om uit mijn neus te peuteren. Ik zal u helpen waar ik kan als u er niet uitkomt. Samen komen we er zeker uit. Dus chroom niet en bel/fax/mail me want ik/we kunnen nog wat ritten gebruiken dit jaar. En je mag je ook al aanmelden voor volgend jaar, dan heb je zeeeeeeeeeeën van tijd voor de voorbereiding. Dus lieve, lieve, lieve leden, denk er eens over en ik hoor van jullie! Groetjes, Linda Heinhuis, Evenementencoördinator JAWEL!! Ria is succesvol geweest in het vinden van een nieuwe penningmeester: Ik ben al sinds mijn zesde levensjaar gek op Amerikaanse auto's in het algemeen en Cadillac's in het bijzonder. Waarom? Ik denk omdat ze groot en comfortabel zijn en vooral ook anders zijn dan al die andere auto's die in Nederland rondrijden. Ik heb een Convertible uit 1976 en ben een hardtop uit 1959 (PINK!) weer rijklaar aan het maken. De zakelijke feiten zijn: ik heet Edwin Otten (bouwjaar 1958) en werk als financiële man bij een groot handelsbedrijf in Rotterdam. Persoonlijk motto: Cash is King. Graag tot ziens op de club evenementen!!! Groet, Edwin Otten, Penningmeester Mijn naam is Bert Atsma. Ik ben opgegroeid in Den Haag, maar woon nu met mijn vrouw Liekje in Pijnacker. Na zo n dertig jaar werk bij Unilever in de financiële sector, met onder meer banen in Engeland, Griekenland en Brazilië, vier jaar terug met vervroegd pensioen. Dit gaf tijd voor een jeugd hobby; sleutelen aan oude auto s. Het eerste slachtoffer was een 56 Cadillac Fleetwood Sixty Special; een Fiatje 500 uit 69 is nu onder het mes. Bij het sleutelen veel voordeel gehad van het lidmaatschap van C.C.N. en het is leuk om nu wat terug te kunnen doen. Groet, Bert Atsma, Secretaris

11 Op zondag 17 februari ben ik gekozen om toe te treden tot het bestuur van de Cadillac Club Nederland. En als nieuwbakken bestuurslid zou ik mij even voorstellen. Bij deze! Bekend als de bonte hond, is als uitdrukking meestal geen aanbeveling. Door mijn artikelen en via de website zullen veel clubleden mijn naam wel eens tegen gekomen zijn. Maar wie is nu die Ruud Gersons eigenlijk? En wat doet hij in het dagelijks leven? Ik ben vermoedelijk opgericht in het vroege voorjaar van 1947 op de achterbank van een 47 Buick Super Convertible op een stil bospad ergens in het Gooi. Op 3 november 1947 zag ik het voor het eerst het daglicht en, wat nog veel belangrijker was: de zo-even genoemde auto, die mij van het ziekenhuis naar mijn wieg thuis bracht! Mijn eerste indruk van het aardse bestaan was dus een 47 Buick Super Convertible. Lang niet slecht! Kortom: met deze auto moet het allemaal begonnen zijn. Mijn vader had een import-export zaak in leder en heeft tot zijn dood in 1988 altijd Buick s en Chevrolet s gehad. En één Oldsmobile, zijn laatste auto die ik erfde en waar mijn hobby mee begon. De Buick was voor als mijn vader op zakenreis ging en de Chevrolet was voor de chauffeur om klanten aangenaam naar en van Schiphol te vervoeren. Als ik op zaterdagochtend aan de chauffeur vroeg of ik mocht helpen om de auto's te wassen - en ik deed niets liever dan dat - dan kreeg ik toestemming om bij de gratie Gods mij met een sponsje te mogen verlustigen op het chroom van de bumpers van de Chevy, maar de lak, o nee... daar mocht ik onder geen beding aankomen, laat staan dat ik aan de Buick mocht poetsen: daar kon al helemaal geen sprake van zijn. Met vader's chauffeur viel niet te spotten. Daarin was hij onverbiddelijk. - "Wanneer mag ik de bumpers van de Buick helpen wassen, meneer Sam?" (want zo heette de chauffeur.) "Later, als je wat groter bent..." - "Als ik tien ben?" "Nou we zullen eens zien..." - "En wanneer mag ik de verf helpen poetsen? Als ik twaalf ben?" "Dat heet lak... Deze correctie klonk alsof ik hem persoonlijk beledigd had. - Pardon meneer Sam, ik bedoel natuurlijk: lak. Als ik twaalf ben? Wie weet...?" Zo werden mij al heel vroeg twee zaken grondig ingepeperd: in de eerste plaats een overdreven zuinigheid aangaande de in het bezit zijnde Amerikaanse auto's en speciaal een heilig ontzag voor "verf" (lak dus) en dat is iets wat ik tot op de dag van vandaag nog steeds heb. Maar het leven schrijdt voort. Eind jaren 60 kwam ik na mijn eindexamen als jong broekie in die zaak om het vak vanonder af aan te leren. Toen mijn vader na vier jaar vond, dat ik wel zo ver was om zelf de klanten te bezoeken, kreeg ik mijn eerste Chevrolet Malibu 1973 (een nieuwe!) Ik natuurlijk de koning te rijk! In de jaren 70 kwam ik voor zaken veel en langdurig in zowel Noordals Zuid Amerika. Het was bijzonder om te zien, dat in Argentinië de afdankertjes rondreden, verouderde modellen, die in Noord Amerika al lang niet meer geproduceerd werden. En je zag er nog veel bolle jaren 50 auto s rondrijden. Ik interesseerde me erg voor de carrosserieontwerpen, het design, het model. En minder voor de techniek. Van motoren heb ik dan hoegenaamd ook geen verstand. Maar ik denk dat ik geblinddoekt en op de tast veel merken zal kunnen raden. Wat me even sterk boeide, waren de ontwerpers zelf; de personen die verantwoordelijk waren voor die modellen; de mens achter een bepaald ontwerp. De biografieën van automobielontwerpers boeiden mij mateloos. Maar in 1976 ging bij mij het roer om. Ik had genoeg van het zwervende zakenleven, dat ik nu goed in de vingers had en daardoor geen uitdaging meer vormde. Ik wilde idealistischer werk verrichten en koos er voor het onderwijs in te gaan. Dat ik een uiterlijke carrière beëindigde, daar was ik mij bewust van, maar dat gaf niet. Werken aan een meer innerlijke carrière schonk meer bevrediging. Sindsdien wisselden bedrijfsleven en onderwijs elkaar om de paar jaar af. Tot op heden. Maar de liefde voor Amerikaanse auto s is altijd gebleven. En alleen maar sterker geworden! In 1997 kwam ik terug uit Californië met mijn eerste Cadillac en werd al gauw lid van de CCN. In het bestuur hoop ik mijn beste krachten te geven aan de uitstraling van de club naar de buitenwereld, hetzij als webmaster van onze website, hetzij door voor het clubblad te schrijven of anderszins. Aan de groei en bloei van onze club hoop ik zo mijn steentje bij te dragen. Ruud Gersons, redactiecoördinator

12 Afgelopen Kerstmis was het precies een jaar geleden dat ik ben begonnen op bescheiden schaal iets op te zetten wat leek op een website voor de Cadillac Club Nederland. Wat is er sindsdien toch veel gebeurd! Op de website vind je nu in de eerste plaats heel veel informatie over onze club, wat we allemaal te bieden hebben, zoals de evenementen, het clubmagzine, mogelijkheid technisch advies te krijgen, goedkopere verzekering, de Te koop -pagina, maar ook de gezelligheid en de sfeer binnen de club worden op de site breed uitgemeten. Verder natuurlijk de adressen van al onze boegbeelden uit de colofon en je bent altijd slechts een paar muisklikken verwijderd van vandaag nog lid worden. Van dit laatste wordt zeer regelmatig gebruik gemaakt!! (Hoe het komt dat men onze site weet te vinden vertel ik verderop.) of in ons eigen land? Beide kun je snel vinden via de site. Wil je weten welke (officiële) Cadillac-clubs er zo al bestaan, van Finland tot Australië? Twee muisklikken en je hebt ze allemaal op een rij! En je kunt als bezoeker van de site via onze community zelf onze Cadillac-hobby. Dit wordt nog maar weinig gedaan, maar heeft volgens mij wel de toekomst! Gastenboek Ons gastenboek is ook een leuke graadmeter en zo af en toe staan er heel aanmoedigende stukjes in, van belangstellenden van over de gehele wereld. Leuk! Ook kan iedereen zien hoe vaak de site bezocht wordt. We hebben namelijk een statistische teller op de site. Links boven staat het aantal bezoekers sinds ik begonnen ben rond Kerst vorig Grafiek met bezoekersaantallen van januari. 7 januari jaar. Dat aantal stond vandaag (25 februari) op 4.918!! Op het was het hoogst met 52. moment dat je dit leest zijn we Gemiddeld is zo tussen de zeker over de 5.000ste bezoeker sinds Kerst bezoekers 2000! Hieronder per dag. vind Muisklikken De site is uitgebreid met een enorme collectie Cadillac foto s van alle modeljaren en praktisch alle modellen. Deze Photo Gallery wordt zeer druk bezocht, door liefhebbers uit de hele wereld! Sommige bezoekers spreken zelfs van de database van de Cadillac Club Nederland: een groot compliment! Verder omvat de site zeer veel waardevolle links (=verbindingen) naar vele andere websites, die met Cadillac in het bijzonder te maken hebben, of Amerikaanse auto s in het algemeen. Zoek je een onderdelenleverancier in Amerika Een 1984 Eldorado verwelkomt momenteel de bezoekers van de homepage! advertenties plaatsen met auto s of onderdelen te koop aangeboden of gezocht en dat allemaal gratis! Daar kom ik zelfs niet eens aan te pas; het gaat geheel automatisch, behalve dan dat ik als beheerder soms berichten verwijder die er al een hele tijd opgestaan hebben. Verder kunnen leden van de community er op een door hen afgesproken tijdstip chatten over je een grafiek die elke dag te volgen is over bezoekersaantallen. Die liggen de laatste tijd toch meestal zo tussen de 30 a 40 per dag. Dat schijnt helemaal niet slecht te zijn, heb ik mij laten vertellen. Zeker als je bedenkt dat we vanwege het zuinige financiële beleid in de club (nog) geen cent hebben uitgegeven aan registratie bij dure zoekmachines. (Met zoekmachines kunnen bezoekers als ze bijv. Classic Cadillac intypen, een overzicht vinden van alles wat er maar is op dat specifieke gebied mits die websites voor veel geld zich hebben laten registreren. En dat

13 beantwoorden en doorsturen van post en in het weekend aan de verbeteringen en uitbreidingen de rest van de tijd. Grafiek met bezoekersaantallen van januari. 7 januari was het hoogst met 52. Gemiddeld is zo tussen de bezoekers per dag. hebben wij dus (nog) niet gedaan! Hoe komt het dan dat we zoveel bezoekers krijgen? Kijk dat zit zo: ik heb zo veel mogelijk belangrijke Cadillac sites die wèl met een zoekmachine zijn te vinden (en daarvoor dus dik betaald hebben!), aangeschreven met het verzoek een link te willen plaatsen naar de Cadillac Club Nederland. En dat hebben ze vrijwel allemaal gedaan. (Wij ook naar hen natuurlijk.) En zo liften we gratis mee met de grote jongens die betalen! Hoeveel tijd is er mee gemoeid?, wordt vaak gevraagd. Het antwoord daarop is, dat ik er meer tijd aan zou willen besteden dan ik nu vanwege mijn drukke baan beschikbaar heb. Maar gemiddeld wel zo n 4-5 uur per week. Elke dag zo n half uur met het Is de website nu klaar?, is de volgende vraag. Mijn antwoord is dan steevast: Nee, want een website is per definitie nooit klaar! Er zijn steeds mogelijkheden voor uitbreiding, vernieuwing, aanpassing en dat maakt het juist zo leuk. Je zou kunnen zeggen dat de website in zekere zin een afspiegeling is of moet zijn van de organisatie die er achter zit. In ons geval dus een dynamische, bruisende club, pardon: Club met een hoofdletter, waar veel te doen is en waarheen hopelijk, al dan niet via de website, vele Cadillac-fanaten de weg zullen weten te vinden. Ruud Gersons!"#! " #!$ %& &'( # ( ' ' (

14 CCN EVENEMENTEN 13 april: Technische dag in Veenendaal, zie de uitnodiging op bladzijde 14! 12 mei: Moederdag Tourrit: Loosdrechtse Plassen en Vechtstreek Wordt georganiseerd door Ruud Gersons en Monique de Hoop. Een uitnodiging vindt u op bladzijde 16. Info: juni: Technische dag te IJmuiden. Info: Cees van Langen, tel juni: De Oosterscheldetour door het Zeeuwse Landschap Organisatie: Tanja en Peter Wissekerke. Zie de uitnodiging op bladzijde sept: CCN JAARFEEST - 12½ jaar CCN en 100 jaar Cadillac! Muziek, dans en topentertainment! Zaterdagavond: Crime Night! Regie is in handen van Linda & Vinent Heinhuis, meer info in de volgende Standard. LANDELIJKE EVENMENTEN 6 april: Saturday Night Cruise De allereerste van dit jaar, natuurlijk weer georganiseerd door the Cruise Brothers uit Den Haag! Vanaf 19:00 op Industrieterrein Zichtenburg te Den Haag. Info: Guus Volckmann: april: Logger Night Cruise Loggerstraat te IJmuiden. Aanvang 19:00 uur. Info: april: Autotron Lente Oldtimerbeurs te Rosmalen. Geopend van 10:00-17:00 uur. Entree 8,-. Info: mei: Saturday Night Cruise Aanvang 19:00. Locatie+Info: zie 6 april. 5-6 mei: Speed, groots autofeest in het Autotron te Rosmalen 9 mei: Noord Nederlands Oldtimer Evenement. Bij de Leyweg te Hoornsterzwaag. Info: Telefoon: mei: Ford Museum Wereld Recordpoging voor het Guinnessbook of World Records Feestelijk evenement op het Circuit van Zandvoort. Voor diverse merken, ouder dan 35 jaar. Info: Telefoon: mei: An American Sunday op het TT circuit te Assen. 18 mei: Logger Night Cruise te IJmuiden. (zie 20 april). 1 juni: Saturday Night Cruise Aanvang 19:00. Locatie+Info: zie 6 april en 4 mei. 8 juni: Concours d Elegance Fifties aan de Vecht Georganiseerd door de Rotaryclub Breukelen. Info: juni: American Sunday in het Centrum van IJmuiden. Van 11:00-17:00 uur. 16 juni: Nationale Oldtimerdag te Lelystad. ± 350 auto s verwacht. Zie ook: 30 juni: The Sealand Cruise te Vlissingen Verzamelen om 11:00 bij het Arsenaal in het centrum van Vlissingen. 6 juli: Saturday Night Cruise Aanvang 19:00. Locatie+Info: zie 1 juni. 14 juli: Klassiekers & Old Timers show, georganiseerd door het Nederlands Politie Museum Vanaf uur verzamelen bij het Luchtvaart Museum, Hoenderloseweg Gebouw 20, te Deelen. Vertrek rondrit vanaf Tevens demonstratie speur- en bijthonden en bezichtiging van het museum. Info en aanmelding: Jacques Los, tel , gast@politiemuseum.nl aug: Cadillac Oldtimerfestival te Leimuiderbrug, 1 e lustrum! Met o.a. bands, Rock n Roll demonstraties. Tevens zal een recordpoging worden gedaan: 1000 meter Cadillacs, gemeten bumper-aan-bumper. Komt allen! Info: Willem Schrama, sept: Back to the Sixties dag in winkelcentrum DoeMere te Almere. Een dag geheel in het teken van de 60 s, met passend entertainment en American Cars. BUITENLANDSE EVENMENTEN 4-11 aug: EEUWFEEST VAN CADILLAC! Lake St. Clair CLC Grand National Meeting Detroit, Michigan. Voor info, zie:

15 Aanwezig: Rob Wiegers, Ria Kleinveld, Koen Ongkiehong en Bernadette Bosman. Afwezig: Linda Heinhuis. Opening: Notulen bestuursvergadering van 19 oktober 2001 worden goedgekeurd. Binnengekomen stukken zijn door Linda doorgefaxt, hoofdzakelijk evenementen. Financiën: De kascommissie komt 4 februari bijeen. Ria heeft bijna alles klaar. Alle kosten van 2001 zijn binnen. Ria heeft alvast een wijzigingsformulier aangevraagd bij de Postbank voor overschrijving naar de nieuwe penningmeester. Voor sommige leden is het niet duidelijk wanneer de contributie betaald moet worden. Graag in januari i.p.v. oktober het jaar ervoor. Er worden ook verkeerde bedragen overgemaakt. Hoe is dit mogelijk? Aangezien de contributie binnenkomt en er voorlopig geen grote bedragen betaald hoeven te worden, is een spaarrekening geopend, wat meer rente opbrengt. Ondanks dat we waarschijnlijk weer een leuk jaar hebben gedraaid, blijven we tegenstanders van de Betaalde Vrijwilliger. Extra geld eventueel te gebruiken voor het 100-jarig bestaan van Cadillac. Secretariaat: Linda wil jij alvast een wijzigingsformulier aanvragen bij de Kamer van Koophandel? Het Davilex abonnement moet worden opgezegd. Evenementen: Er zijn eindelijk wat meer foto s binnen gekomen voor de verjaardagskalender. Weinig reacties om een evenement te verzorgen. Tot nu toe twee reacties. Ruud Gersons wil graag 12 mei in de omgeving van Loosdrecht een dagevenement organiseren, en Vincent en Linda Heinhuis willen het jaarfeest organiseren in september. Voor een dagevenement is er 7,50 te besteden voor ieder lid en partnerlid, voor het jaarevenement is 1400,-. Er moeten verder duidelijke richtlijnen opgezet worden voor evenementen, wat iemand dan toegezonden krijgt, i.v.m. kosten, bonnetjes, ed. Redactie: Koen benadert de adverteerders i.v.m. de rekening, verandering redactiebezetting, e.d. Tarieven blijven hetzelfde, alleen wel afgerond: halve pagina 115, hele pagina: 230, hele pagina op de binnenkant v.d. kaft: 295,-. Belangrijke punten: Voorstel voor de contributie 2003: werken met afgeronde bedragen in Euro s. Inschrijving: 10,- Lid: 45,- Partnerlid: 27,- Inmiddels hebben drie leden zich kandidaat gesteld voor een bestuursfunctie. Verkiezing is op de ALV d.d. 17 februari 2002.

16 Langzamerhand wordt het weer wat langer licht buiten. Vogels beginnen al aan hun nest te bouwen, lammeren lopen in de wei, eenden in de vijver die ijverig de liefde bedrijven, dit alles duidt erop dat de lente in aantocht is. Dus ook de hoogste tijd om onze paarden onder de motorkap wakker te schudden voor een bezoekje aan de dokter om hun gezondheid te testen, zodat ze de weide-weg op kunnen! We hebben hiervoor in Veenendaal een Auto-Electric Servicebedrijf gevonden die zijn operatiekamer met twee operatietafels ter beschikking stelt alsmede de dokter zelf om ons met raad en daad bij te staan. Slagaderlijke - electrische bloedingen en hartkloppingen zijn hun specialiteit. Met de hart/long machine kan de dokter feilloos het motorhart controleren, maar ook de start pk s en de ampèreverwekker hebben geen geheimen voor de dokter. Voor de nodige medicijnen is er een Bosch-apotheek aanwezig. Mochten de ziekteverschijnselen zo erg zijn dat een vervolgafspraak nodig is, dan garanderen wij u een kortere wachttijd dan in de reguliere gezondheidszorg. Het spreekuur is op zaterdag 13 april a.s. van uur tot uur. Kortom, laat uw paarden de benen strekken en kom naar Veenendaal! Het adres is: firma HOOGEVEEN, Bosch service Accustraat LX Veenendaal (Zie de routebeschrijving op nevenstaande pagina.) Gezien het korte tijdsbestek kunt u zich voor deelname opgeven bij broeder Koen. Het alarmnummer is: of fax: koen.ongkiehong@wanadoo.nl Belangrijk: Gelieve specifieke vragen of problemen bij uw opgave reeds bekend te maken!

17 Routebeschrijving naar de firma HOOGEVEEN: Komende vanaf de rijksweg A12 Arnhem Utrecht, afslag nr. 23=Veenendaal: - Rondweg-West = N233 richting Rhenen - Na ca. 2 km, direct voor de spoorweg links = t Goeie Spoor - Ca. 2,5 km rechtdoor(industrielaan, Wageningselaan) - Na rotonde 4e straat rechts = Transformatorstraat, einde links = Accustraat. Nr. 23 is direct links. Komende vanaf de rijksweg A15 Rotterdam Nijmegen, afslag nr. 35 = Ochten: - N233 richting Rhenen / Veenendaal - Ca. 9,5 km rechtdoor (N233=Cuneraweg) - Op rotonde rechts = Rondweg-Oost - Na ca. 1,5 km op rotonde rechts = De Smalle Zijde - 3e straat links = Antennestraat - Einde links = Accustraat. Nr. 23 is direct rechts. Sta even stil bij de datum van 13 april! Een datum niet om uit te slapen of te keutelen, maar om weer eens aan uw Cadillac te sleutelen. Wij vonden voor u, landelijk centraal: een elektro-technisch bedrijf in Veenendaal. Zij willen u graag ontvangen, met schroevendraaiers en tangen. Elektriciteit is dan wel hun specialiteit, maar tot het afstellen van uw motor is men ook bereid. Met veel kennis en visie, doen ze dynamo- en startmotor revisie. Dit kleine dynamische bedrijf zit bepaald niet stil, Wat ze nog meer doen vertellen ze u op 13 april!!!

18 Noteer meteen in je agenda! Wij nodigen je uit voor een onvergetelijke dag die wij willen organiseren rond het prachtige natuurgebied van de Loosdrechtse Plassen en de rivier de Vecht. Dit gebied behoort tot de mooiste natuurgebieden van Nederland. Programma: ± 10.30: Aankomst bij de Jachthaven van Golden Tulip Hotel Loosdrecht. Ontvangst aan met koffie en gebak, bij mooi weer op het terras aan het water, anders binnen : Rondvaart over de Loosdrechtse Plassen met t Stockpaerdt (zie foto s!) en door het naastgelegen natuurgebied. Gezellige lunch aan boord tijdens de vaart : Tourrit met puzzelvragen* rondom de Loosdrechtse Plassen, waarbij we het gebied dat we zo-even zagen vanaf het water, nu omcirkelen met onze Cadillacs : De stoet rijdt langs de Vecht waar we genieten van het uitzicht op de statige buitenhuizen die in vorige eeuwen langs deze rivier werden gebouwd. In het schilderachtige Loenen aan de Vecht kan een korte pauzestop worden gemaakt om even de benen te strekken en dit oude stadje te bezichtigen. ± 16.00: Dit wordt de klapper van de dag! Het eindpunt van onze toertocht is het unieke bedrijf Studebaker-Select in Nieuw Loosdrecht: een dealer-garage, annex restauratie bedrijf gespecialiseerd in de klassieke Studebakers. Studebaker Select is 's werelds enige officiële Studebaker-dealer (dat klinkt gek, maar het is dus ècht zo!) In de showroom staat een steeds wisselende voorraad unieke exemplaren van zowel vooroorlogse, als jaren 50 en 60 Studebakers. En niet te vergeten de pick-ups van dit merk uit South Bend, Indiana, dat in 1966 helaas zijn deuren moest sluiten. Bovendien heeft Studebaker-Select de grootste Studebaker onderdelenvoorraad buiten de Verenigde Staten. Verder verrichten zij onderhoud aan alle merken USA-cars en hebben ook heel wat tevreden Cadillac-eigenaren onder hun klanten. Studebaker Select nodigt ons uit voor de thee! 17.30: Borrel en aansluitend diner bij pannenkoekenrestaurant De Mauritshoeve bij Maartensdijk, op ca. 15 minuten rijden van Studebaker-Select. Na een hopelijk zeer geslaagde dag ben je vanaf het restaurant in ongeveer 10 minuten op de snelweg naar huis.

19 De kosten bedragen 22,50 per persoon. Inbegrepen is: koffie en gebak bij aankomst. de rondvaart lunch aan boord bestaande uit twee broodjes, kopje koffie of thee, glas frisdrank of bier. (Andere drankjes aan boord aanwezig, maar voor eigen rekening!) huur van het parkeerterrein en bewaking daarvan Vanwege deze kosten hebben wij voor s avonds gekozen voor een gezellig pannenkoekenrestaurant, waardoor die toch redelijk binnen de perken blijven. (In het restaurant kan overigens ook een prima normaal 3-gangen menu besteld worden voor wie dat wil à 20,50 Geef onderaan je keuze op!) * De puzzelvragen zijn facultatief, d.w.z. je mag onderweg je kiezen in de vragen zetten, maar dat is vrijwillig. De vragen hebben geen betrekking op de route maar op jouw kennis van het merk Cadillac door de jaren heen. Voor de winnaar is een aardige prijs beschikbaar. De winnaar wordt tijdens de maaltijd bekend gemaakt. Is de prijswinnaar al naar huis, dan wordt de prijs natuurlijk opgestuurd. Wij hopen veel Cadillac vrienden te mogen begroeten en neem moeders mee want dit wordt een onvergetelijke MOEDERDAG! Meld je zo snel mogelijk aan! Ruud Gersons & Monique de Hoop Aanmelding kan door onderstaand strookje in te vullen. Na aanmelding krijgt iedereen een bevestiging en routekaart met uitgebreide beschrijving thuisgestuurd! Ja ik ga / wij gaan natuurlijk meedoen op zondag 12 mei 2002! Naam. Straat Nummer.. Postcode..Plaats Telefoon .. Aantal personen lidmaatschapsnummer(s) CCN.. Ik blijf wel/niet eten met..personen, waarvan.pannenkoek en. het 3-gangen menu. Ik heb 22,50 per persoon voor de rondvaart en de lunch overgemaakt op bankrek t.n.v. K.R. Gersons te Zeist, onder vermelding van rondvaart CCN-dag 12 mei. Voldoende gefrankeerd sturen of en naar: Ruud Gersons, Eikenlaan 9 Tel of SB Zeist r.gersons@cadillacclub.nl

20 Het is en blijft leuk om een rit op papier te zetten. We hebben ons best weer gedaan om een mooie route uit te zetten door het Zeeuwse land. Deze keer willen we u de Oosterschelde/ Deltawerken en omgeving laten zien, en nog een klein gedeelte van de kop van Goeree (Zuid-Holland). U bent zondag 23 juni 2002 vanaf uur hartelijk welkom in: Restaurant De Zeelandbrug Weg naar de Val RM Zierikzee (Schouwen-Duiveland) Tel: * (Het restaurant bevindt zich onder aan de Zeelandbrug) Alwaar de koffie met appelgebak voor u klaarstaat. Nadat U weer bijgepraat bent en uw Cadillac-hart op volle toeren is gekomen, willen we om uur gaan rijden, waarbij we gelijk de vijf kilometerlange Zeelandbrug (Deze brug is jarenlang de langste brug van Europa geweest!) overgaan. Na ongeveer 1 uur door het Zeeuwse landschap getoerd te hebben, stoppen we in het plaatsje Kortgene (Noord-Beverland), waar we de lunch (dit is op eigen kosten en hoeft u niet van tevoren op te geven) kunnen gebruiken bij: Eetcafe t Kompas Kaaidijk NP Kortgene Tel: Of gewoon even de benen kunnen strekken. De magen gevuld en/of de benen gestrekt vertrekken we na een pauze van ongeveer 1½ uur richting de Oosterscheldekering. Na de Oosterschelde voor de tweede keer overgestoken te zijn (waarbij we ook het voormalig werkeiland Neeltje Jans, dat werd gebruikt voor het bouwen van de nu in zee staande peilers van de Oosterscheldekering passeren), bevinden we ons weer op Schouwen-Duiveland. Via de dorpen Haamstede en Renesse bereiken we de Brouwersdam, welke Schouwen met Goeree verbindt. Vanaf deze dam kunt U over Uw linkerschouder de Noordzee aanschouwen. We eindigen de tour op de kop van Goeree bij: Restaurant D n Dolle Beer De Punt MC Ouddorp Tel: (met uitzicht over De Grevelingen!) Wij zouden het ontzettend leuk vinden als iedereen blijft dineren, zodat we deze dag gepast kunnen afsluiten. D n Dolle Beer staat bekend om zijn goede keuken en in overleg met de kok van het restaurant hebben we een aantal menu s samengesteld (zie volgende bladzijde). We hopen natuurlijk dat U zich met grote getale inschrijft (antwoordstrookje opsturen voor 2 juni, maar U kunt natuurlijk ook even bellen tel: ) voor deze OOSTERSCHELDETOUR, zodat we er net als de vorige keer, met zijn allen weer een geslaagd evenement van kunnen maken! Peter, Tanja en Patrick Wissekerke (Voor eventuele vragen staan wij te allen tijde tot Uw beschikking, tel: )