VISIE VAN HET BEDRIJFSLEVEN EN VAARWEGBHEERDER OP INCIDENTEN NIFV

Transcriptie

1 VISIE VAN HET BEDRIJFSLEVEN EN VAARWEGBHEERDER OP INCIDENTEN NIFV

2

3 WETGEVING EXTERNE VEILIGHEID/ BRANDBESTRIJDING TERUGBLIK OP - mts STOLT ROM documentaire - mcs MARGRETA - mts GIESSENSTROOM - mts AVANTI - Apache incident stroomstoring BLUSACTIVITEIT VEER GORINCHEM - mts LYNN ARBOCATALOGUS BINNENVAART

4 Wet- en Regelgeving Externe Veiligheid Groepsrisico in 2033 tot factor 10 groei gewaarborgd basisnet water

5 Wet- en Regelgeving Artikel Draagbare blustoestellen 1. Op de volgende plaatsen moet telkens 1 draagbaar blustoestel overeenkomstig de Europese norm EN 3:1996, aanwezig zijn: a) in het stuurhuis; b) in de nabijheid van iedere toegang van het dek naar de verblijven; c) in de nabijheid van iedere toegang tot niet vanuit de verblijven toegankelijke bedrijfsruimten waarin zich verwarmings-, kook-, of koelinstallaties bevinden, die op vaste of vloeibare brandstoffen werken dan wel op vloeibaar gas; d) bij iedere toegang tot machinekamers of ketelruimen; e) op geschikte plaatsen benedendeks in de machinekamers en ketelruimen, en wel zodanig dat de afstand tot een brandblusapparaat vanaf geen enkel punt van deze ruimtes meer dan tien meter bedraagt.

6 : Brandblusinstallaties Wet- en Regelgeving Het schip moet voorzien zijn van een brandblusinstallatie In aanvulling hierop moeten machinekamers, pompkamers en indien aanwezig alle ruimten die voor de koelinstallatie belangrijke installaties bevatten (schakelkasten, compressoren, enz.) zijn voorzien van een vast ingebouwde brandblusinstallatie conform artikel 10.03b van het Reglement Onderzoek Schepen op de Rijn, die vanaf dek in werking gesteld kan worden De in voorgeschreven twee handblussers moeten zich in de ladingzone bevinden Blusmiddelen en blusmiddelhoeveelheden ten behoeve van vast ingebouwde brandblusinstallaties moeten geschikt en voldoende zijn voor het bestrijden van branden. Toegestane blusmiddelen: a. CO 2 (koolstofdioxide), b. HFC-227ea (heptafluorpropaan), [Handelsnaam FM 200] c. IG-541 (52% s:tikstof, 40% argon, 8% koolstofdioxide), [Handelsnaam Inergen] d. FK (Dodecafluor-2- methylpentaan-3-on). [Handelsnaam Novec 1230] De brandblusinstallatie moet vanaf een geschikte plaats buiten de te beschermen ruimte in werking kunnen worden gesteld.

7 Wet- en Regelgeving DACON Registratie en Analyse van incidenten (SOS database)

8 Wet- en Regelgeving Artikel Incidenten registratie - Zwitserland België Duitsland Frankrijk Nederland Oostenrijk F.O.D. Mobiliteit en Vervoer Directoraat-generaal Maritiem Vervoer City Atrium, vooruitgangstraat 56, 1210 Brussel dg.mar@mobilit.fgov.be Wasser- und Schiffahrtsverwaltung des Bundes Brucknerstrasse 2 D Mainz Fax: +49 (0) Ministère de l Ecologie, du Développement et de L Améagement Durable (MEDAD) Direction Générale de la Mer et des Transports F La Defense Cedex Fax: +33(0) IVW Toezichteenheid Binnenvaart s Gravenweg 665, 3065 SC Rotterdam Fax: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technolgie, Abteilung IV/WZ Radetzkystrasse 2, A-1030 Wien wz@bmvit.gv.at

9 Wet- en Regelgeving Art These instructions shall be provided by the carrier to the master in the language(s) that the master and expert can read and understand before the commencement of the journey. Where appropriate and safe to do so, tackle small/initial fires

10 X432 Wet- en Regelgeving

11 Wet- en Regelgeving - meldingsplicht Binnenvaartschep en in Nederland Schepen in Duitsland Frankrijk - Zwitserland IVS 90 MIB Type schip Bemanning Lading Stofnaam UN nummer Hoeveelheid Gevarenklasse Fysieke eigenschappen

12 Wet- en Regelgeving - meldingsplicht Dutch Authority ERINOT Server RIS Data Exchange Reference Documentation Flemish Authority Wallonia Authority Voyageplan Server Position Server Available services RIS Data Exchange Reference Documentation Hull Database Server French Authority

13 Wet- en Regelgeving - meldingsplicht AIS Transponder - Vergroting van het veiligheidsbeeld aan boord - Tracking & Tracing - Efficiency van de logistieke keten project IRIS - Minder communicatie via VHF - Automatische invoer van gegevens in IVS 90 - Privacy - Kosten

14 Wet- en Regelgeving Container Security Initiative (CSI) TMSA C-TPAT Bio-Terrorisme verdrag Hygiene code Maritime Transport Security Verdrag DGSA ISO/PAS ISPS EBIS

15 WETGEVING EXTERNE VEILIGHEID/ BRANDBESTRIJDING TERUGBLIK OP - mts STOLT ROM documentaire - mcs MARGRETA - mts GALAPAGOS - mts AVANTI - Apache incident stroomstoring BLUSACTIVITEIT VEER GORINCHEM - mts LYNN ARBOCATALOGUS BINNENVAART

16 Interstream Barging - SOP Brand/explosie Algemeen alarm en appel bemanning 1 e Evaluatie toestand -Schip bemanning -Locatie, omvang, aard/brand -Uitstroom lading/bunkers Toestand Kritiek Toestand minder kritiek Uitzenden: -Blijf weg signaal -Noodoproep via marifoon -Bericht VHF autoriteit Uitzenden: -Blijf weg signaal -Waarschuwingsbericht via VHF -Melding aan verkeerspost/autoriteit Actie aan boord: Schip verlaten Verdere actie -Door kantoor -Door bergers - door hulpverleners Actie aan boord: Behoud bemanning, schip, lading en omgeving Inschatten situatie/schade Situatie procedure volgen

17 Interstream Barging - SOP ALARMEER BEMANNING D.M.V. "ALGEMEEN ALARM". STOP ALLE LADING/BUNKER EN NIET ESSENTIËLE WERKZAAMHEDEN, START BRANDBLUSPOMPEN INDIEN LANGSZIJ INSTALLATIE/SCHIP TEVENS INSTALLATIE/SCHIP ALARMEREN Man v/d wacht APPÉL BEMANNING, CONTROLE DRAGEN JUISTE BESCHERMENDE MIDDELEN IN GEVARENZONE UITZENDEN NOOD/SPOED OF VEILIGHEIDSBE-RICHT Kapitein EVALUEER SITUATIE: WANNEER PRODUCT VRIJKOMT. VOLG INSTRUCTIES VAN DE GEVARENKAART. INVENTARISEER SCHADE AAN SCHEEPSCONSTRUCTIE Stuurman Emergency Response Team Managing Director ERC Fleetmanager Director Operations Fleetmanager Commercial Manager Manager HR Chartering manager SHEQ coordinator Telefoonwacht On scene coordinator FM superintendent

18

19 Terugblik STOLT ROM

20 Terugblik op mts STOLT ROM

21 Terugblik op mts STOLT ROM Kunnen aan dek struikelingen veroorzaken Liggen in ongewenste kronkels Liggen geregeld tussen/op de leidingen

22 Terugblik op mcs MARGRETA

23 Terugblik op mcs MARGRETA

24 Terugblik op mcs MARGRETA Leerpunten uit dit incident voor de vaarweg-beheerder RWS: Communicatie tussen zeevaart en binnenvaart zal door de verkeerscentrale Dordrecht zal hier beter op naleving comminucatievoorschriften; Radardekking voor oversteek Dordsche Kil-Hollandsch Diep is noodzakelijk; RWS vaartuig moet bij benaderen incidentschip wel rekening houden met windrichting ivm gevaarlijke lading.

25 Terugblik op mts GALAPAGOS

26 Terugblik op mts GALAPAGOS

27 Terugblik op mts AVANTI Oorzaak van de aanscherping van de regelgeving In mei 1999 is een Nederlands tankschip tijdens het laden van benzine in brand geraakt. Het schip lag afgemeerd bij een overslagbedrijf te Dormagen (Duitsland). Aanbevelingen van IVW bron: brief mw. T. Netelenbos De IVW besloot haar rapport met een serie aanbevelingen. Die aanbevelingen kunnen als volgt worden samengevat: * Zorg voor uitbreiding van het aantal kegelligplaatsen * Verbeter de kwaliteit (waaronder bereikbaarheid) van de kegelligplaatsen * Scherp de (nationale en internationale) regelgeving aan m.b.t. vluchtwegen

28 Terugblik op mts AVANTI Vluchtwegen Voorziening waarmee een schip te alle tijde op een veilige wijze betreden en verlaten kan worden. Aangenomen wordt dat deze voorziening vrij is van proportionele obstakels die waarborgt dat ingeval van een calamiteit personen zich onmiddellijk in veiligheid kunnen brengen dan wel gebracht kunnen worden.

29 Terugblik op incident Apache Het scheepvaartverkeer kwam vrijdagavond rond uur weer op gang, maar Rijkswaterstaat verwacht dat het nog wel even zal duren voordat de files op het water zijn opgelost. In totaal lagen 85 grote en kleinere schepen te wachten tot de stremming werd opgeheven. Voor Gorinchem lagen tijdens de stremming meerdere tankers met benzine en chemicaliën voor anker.

30 Terugblik op Apache Leerpunten uit dit incident voor de vaarwegbeheerder RWS: Probeer een stremming van een hoofdtransportas zoveel mogelijk te beperken. 85 schepen voor anker op de rivier met ook gevaarlijke stoffen is niet goed voor de externe veiligheid; In het COPI moet RWS het belang van het doorvaren van de scheepvaart beter laten doorkomen bij partijen betrokken bij de rampenbestrijding; RWS heeft nautische kennis en materieel en een netwerk om slagvaardig ondersteuning te kunnen bieden, biedt dit aan. Zorg voor een goede berichtgeving naar de scheepvaart.

31 WETGEVING EXTERNE VEILIGHEID/ BRANDBESTRIJDING TERUGBLIK OP - mts STOLT ROM documentaire - mcs MARGRETA - mts GALAPAGOS - mts AVANTI - Apache incident stroomstoring BLUSACTIVITEIT VEER GORINCHEM - mts LYNN ARBOCATALOGUS BINNENVAART

32 Terugblik op mts LYNN

33 Terugblik op mts LYNN

34 WETGEVING EXTERNE VEILIGHEID/ BRANDBESTRIJDING TERUGBLIK OP - mts STOLT ROM documentaire - mcs MARGRETA - mts GALAPAGOS - mts AVANTI - Apache incident stroomstoring BLUSACTIVITEIT VEER GORINCHEM - mts LYNN ARBOCATALOGUS BINNENVAART

35 Arbocatalogus - binnenvaart

36

37

38

39

40 Innovaties - Machinekamers - Containers

41 Filmfragment