tanks of the aircraft filled with clean water.

Transcriptie

1 Groundhandling of aircraft. At Curaçao Internantional Airport a couple of ground handling companies are active, under which Swissport Ground Handling a company belonging to the world organization described on page 13 in this issue. This company was founded in These companies are essential for a fast, damage free and passenger friendly handling of aircraft within the ground time allowed by the time table of the airlines concerned. What are the tasks of positioning of stairs, a mobile generator and possibly an air conditioning unit if the aircraft s air conditioner is out of order. Discharging and loading 14 tanks of the aircraft filled with clean water. The ground handler also ensures that before departure all relevant doors of cargo holds and connections are well closed. Larger aircraft are towed for safety reasons towards the taxi way. The ground crew connects an heavy tractor, called tug to the aircraft front wheel assembly and upon orders from the captain, the aircraft will be towed away. Ground handling is a responsible occupation, which requires the involvement of well Een zware en zeer sterke Swissport trekker is aan het op vertrek staandevliegtuig vastgemaakt. De bestuurder voert overleg met de captain. An heavy towtruck is connected with an aircraft about to depart. The driver is speaking with the captain. Coordination in aviation is a must. trained and experienced employees. In addition to the above described ground handling, service has to be rendered to passengers like checking in procedures at the counters, acceptance of baggage and accompanying passengers till the door of the aircraft. Also the Lost and Found Omstreeks 1930 het beladen van een Fokker F8 Around the year 1930, loading a Fokker F8. a ground handling company? GROUND HANDLING Guiding a just landed aircraft to the allocated place on the tarmac. of an aircraft, thus baggage, cargo and mail. If applicable in containers and/or pallets. The latter objects require special loading equipment. This procedure also involves the transportation 2 Het lossen van een DC6B vrachtvliegtuig op Hato. Unloading a DC6B freighter around 1975 at Curaçao airport A job entrusted to the marshaller, a trained and experienced employee indicating the pilot how to proceed to the indicated place. In general at a pier and/or fueling hydrant. When necessary the by tractor and trollies of above mentioned goods to and from the air terminal and/or the cargo facility. When toilet service is required, the toilet tanks are discharged in special trucks and the respective

2 15 Antillean Navigator Nummer 54 Het binnenloodsen van een B vrachtvliegtuig door een Swissport specialist. A Swissport marshaller is guiding a B freighter to the correct parking place. department is being attended by employees of the relevant ground handler. To certain passengers special attention will be given, like handicapped passengers needing a wheelchair and guidance as well as UM s (unaccompanied minors). Business class passengers need special attention and so there are a many service elements, which can influence not only the image of the airport but of the whole destination. These tasks are being coordinated by the Operations department which entity also maintains contacts with other suppliers like fuel (CUROIL) and catering. Middels een speciale schaarwagen wordt een pallet in een groot vliegtuig geladen. With a special lifter, a pallet is being loaded in a wide body aircraft Een pallet met lading uit het zojuist gearriveerde vrachtvliegtuig wordt door de 20 tons heftruck naar het vrachtgebouw gereden. A 20-tons forklift truck is just loaded with recently arrived cargo and is about to transport this cargo to the cargo building. 2

3 16 Erasmusgracht... Spliethoff is de grootste scheepvaartmaatschappij van Nederland en bezit ongeveer 100 schepen, waarvan er een aantal zijn ondergebracht in een enkele rederijen. Spliethoff onderhoudt o.a. een lijndienst van West Europa naar het Caraibische gebied en elke drie weken kan men een schip van deze rederij in onze haven aantgreffen. Deze schepen hebben hun eigen kranen, waarmede zware lading, die honderden tonnen kunnen wegen worden geladen en gelost. Vorig jaar loste het m.s. Erasmusgracht een vrachtbootje bestemd voor Curaçao. Het ms. Erasmusgracht lost met eigen kranen een kleine vrachtboot. The Dutch motorship Erasmusgracht discharges with two own cranes a small freighter. Antilliaanse crew aanwezig Economy Class 76 cm Comfort Class 84 cm Star Class 104 cm beenruimte 76 centimeter beenruimte 84 centimeter beenruimte 104 centimeter tot max. 25 kg bagage incl. maaltijden, snacks en softdrinks tot max. 35 kg bagage incl. maaltijden, snacks, softdrinks, wijn of bier tot max. 45 kg bagage incl. maaltijden, snack, softdrinks, tussendoortjes en alc. drankjes ArkeFly Sales Office Schottegatweg Oost 78 (naast Promenade) Informatie en reserveringen: Tel: van oord Daar zit je goed! OR CUR adv. 154x216.indd :48:14

4 17 Antillean Navigator Nummer 54 NIEUW VLAGGESCHIP VOOR DE KTK... De nieuwe zeesleepboot ORCA VI is van het type Damen Stan tug 4011 en werd gebouwd te P.T. Dumas in Soerabaya op Java onder licentie en toezicht van de bekende Nederlandse scheepswerf DAMEN. Dit schip begon aan zijn proefvaarten gedurende de laatste week van maart. Het is de grootste zeesleepboot van KTK (Curaçao Towage Company Ltd.) met een inhoud van 696 grt. en een waterverplaatsing van 1245 ton AFMETINGEN EN VOORTSTUWING Het schip is 40,75 meter lang, 11,22 meter breed en een maximum diepgang van 5,12 meter. Twee Caterpillar dieselmotoren met een gezamenlijk vermogen van pk. drijven twee schroeven aan en voorts bezit het schip een zgn. bow thruster of boegschroef, dat is een dwarsscheepse schroef in het voorschip, waardoor het schip bijzonder goed manoeuvreerbaar is. De maximale trekkracht is 70.6 ton en zonder sleep bedraagt de dienstsnelheid 13.5 knopen, dat is ruim 25 km/u. De nieuwe zeesleepboot van KTK de ORCA VI tijdens de proefvaart. The brand new oceangoing tugboat of the Curaçao Towage Company De nieuwe zeesleepboot ORCA VI gezien van voren The new oceangoing tugboat ORCA VI seen in front. VERDERE TECHNISCHE INRICHTING Het schip heeft vier d i e s e l g e n e r a t o r e n, waarvan er één voor gebruik in een haven en één noodgenerator alsmede alle hulpwerktuigen en installaties, zoals voorgeschreven voor moderne zeeschepen, waaronder een installatie om al het vuile water te reinigen en alsmede een tank om gebruikte smeerolie in te bewaren voor latere afgifte aan de De salon tevens eetzaal zoals standaard geleverd door de scheepsbouwer DAMEN voor de inrichting van grote sleepboten. Mess room and recreation area as installed on large tugboats built by DAMEN shipyards. Vervolg op pagina 20

5 18 wal. Het schip is dus zeer milieu vriendelijk. Er zijn talloze dekwerktuigen waaronder een hijskraan, het ankerspil en de sleeplier, die twee trommels met elk 800 meter staaldraad met een diameter van 52 mm bevatten. CCOMODATIE e verblijfs- en laapruimten voor maximaal 10 opvarenden is geheel airconditioned. De kapitein en hoofdwerktuigkundige hebben elk hun eigen hut. De overige bemanningsleden hebben twee persoons hutten. Er is een kombuis (keuken), een eetzaal en er zijn uitstekende sanitaire voorzieningen. The Antillean Navigator feliciteert de KTK met de ingebruikname van dit nieuwe schip en wenst dit schip een behouden vaart. NAUTISCHE EN COMMUNICATIE IDDELEN. eze middelen behoren ot de modernste, die erkrijgbaar zijn, we noeen radar, GPS, echolood, utomatische piloot, VHF adio, satelliet communiatie etc. Hut voor kapitein of hoofdwerktuigkundige Captain, the chief engineer have each a similar cabin Twee persoonshut, twee kooien (bedden) bovenelkaar. Cabin for two persons, which two berths (beds) one on top of the other. Salon vanuit een andere hoek. Mess room and recreation area. SEA-HARBORTRANSPORT Global Maritime Support Services - OFF SHORE DELIVERY - SPARES HANDLING - LUB.OILS PUMP OR ON DECK - FRESH WATER - CREW CHANGE - OILWASTE RECEPTION - GARBAGE HANDLING DRUK JAAR VOOR DE CITRO De vrijwillige zeereddingsorganisatie werkt nauw samen met de Kustwacht voor de Nederlandse Antillen en Aruba Het Kustwacht Reddings Coörnainatie Centrum luisters dag en nacht het noodkanaal 16 uit en alar meert in noodgevallen de CITRO en eigen eenheden. Als men rond Curaçao dicht onder de kust vaart, dan is de totale lengte 130 km. Het is duidelijk, dat al er iemand te water raakt, hulp wel eens lang op zich kan laten wachten. Vorig jaar kwamen 13 personen in verdrinkingsnood en 8 van hen kwamen om. De redders borgen ook de stoffelijke overschotten, In een geval wilde een haai het lichaam van dode niet loslaten, waarbij de redders alles deden om het lijk te kunen bergen. CITRO heeft geen betaalde inclusief de 10 medici. DeStichting CITRO krijgt geen subsidie en is volledig Financiën werkkrachten in dienst. Ieder doet dit gratis, Voordien werd gewerkt met vrijwilligers met eigen vaartuigen en werd De kustwachtkotter Jaguar sleept op 27 augustus 2009 een in nood verkerend Venezolaans barkje naar Curaçao. De CITRO reddingsboot GRIEND blijft naast het barkje varen. The CoastGuard cutter Jaguar tows a small Venezuelan cargo boat in distress to Curaçao, the auxiliary Coast Guard lifeboat GRIEND stays close to the Venezuelan boat with 7 crewmembers on board.

6 19 Antillean Navigator Nummer 54 afhankelijk van vrijwillige bijdragen van bedrijven en burgers. Wenst u de CITRO te steunen, die al meer dan mensen sedert haar oprichting in 1976 veilig heeft binnengebracht? SAVING LIFE AT SEA. The volunteer Coast Guard of Curaçao is only involved in saving life at sea and not with law enforcement. The Foundation CITRO works closely with the Coast Guard for the Netherlandse Antilles and Aruba The Coast Guard R e s c u e Coordination Center listens day and night to the emergency channel 16 and in case of an emergency the Integrity, quality and professionalism VR Shipping has been Curacao s prime shipping-agent since Through our offices we cover the Islands of Curacao, Aruba and Bonaire, catering the needs of ship owners, traders, charterers and operators. We are proud of our record in the transportation field, as we ensure a consistent level of performance and personalized service to both our customers and principals. VR Shipping N.V. Willemstad, Curaçao - Netherlands Antilles Phone: / / info@vrshipping.com VR Shipping (Aruba) N.V. Oranjestad, Aruba Phone: / vrshippingaua@vrshipping.com De Venezolaanse bark begint te zinken en de reddingsboot Griend redt de 7 bemanningsleden The Venezuelan casualty starts to sink, the lifeboat rescues the crew. CITRO and own units will be put in readiness. When one navigates closely around Curaçao, the length is 130 kilometers or 80.8 Statute miles. It is clear that when the human remains. In one case a shark did not want to let the drowned person to be taken on board the life boat and the crew had to Services: agents for container-lines CMA-CGM & Hapag-Lloyd in Aruba, Bonaire & Curacao agents for break-bulk carrier Vertraco agents for car-carrier MOL agents for vessels calling the ABC -islands for discharging, loading, bunkering, repairs & maintenance clearance & handling of spare-parts, ship-stores, etc. husbanding-, lay-up & charterers agency ship-registration & -management Alleen wrakstukken verraden de zich zojuist voltrokken hebbende ondergang van het barkje. Only flotsam indicate the recent sinking of the casualty. a swimmer or a diver is getting into problems, it takes some time to reach that person. Last year 13 persons were in difficulty and 8 drowned. CITRO life boat crews had the difficult task to salvage fight the shark. Finance This voluntary association employs no paid persons. All are volunteers including

7 20 Sail amsterdam Het vierjarige evenement SAIL AMSTERDAM zal van 19 tot 23 augustus a.s. plaatsvinden. U kunt informatie vinden op De CITRO reddingsboot Griend keert terug te Playa Canoa na eenoefening aan de noordkust, ongeveer 10 kilometer ten oosten vande luchthaven. Gezien de drie vliegtuigongelukken boven zee nabijbonaire gedurende de laatste negen maanden, is de CITRO extra alert. CITRO s fast lifeboat returns from an exercise at the North Coast. CITRO is the volunteer lifeboat institution of Curaçao, fully dependent since its inception. the 10 medical doctors. The association receives no Government subsidy and is fully dependent upon financial support from enterprises and citizens. If you wish to support this volunteer Life-boat institution that saved more than 1,400 persons in peril at sea since it inception in The Bank account is: Maduro & Curiels Bank N.V. Account number/ rekening nummer # CITRO, voluntary Coast Guard of Curaçao shows the following statistics: De CITRO statistieken voor 2009 geven het volgende weer. Number of alarms/aantal alarmeringen. 64 Recue actions completed/uitgevoerde reddingsakties 39 Number of persons rescued/aantal geredden. 89 Life-boat missons/inzet van reddingsboten: GRIEND snelle RHIB. Fast rescue boat. 13 CORNELIUS ZWAAN with excellent towing capabilities. 26 CITRO Sea Auxiliary 9 Medical assistance/medische assistentie CITRO MEDICAL DEPARTMENT CITRO medical advise by radio/radio Medisch advies. 10 CITRO MEDEVAC evacuation at sea/medische evacuaties. 5 VOLUNTEERS/VRIJWILLIGERS. Coordinators/Coördinatoren 4 Coxswains/schippers 11 Crew including 2 physicians/bemanning inclusief 2 medici 14 Medical doctors 10 Technical Department 4 Mobile base/nooduitrukvoertuig 4 CITRO Sea Auxiliary, coxswains with own motor yacht 5 Reserve crewmembers/reservisten. 7 Every four years there is an enormous nautical event in the Netherlands, namedsail AMSTERDAM. This year this event will take place from 19 till 23 ofaugust. For more details please open Een van de prachtige schepen bij Sail Amsterdam One of the beautifull ship at Sail Amsterdam T.indd 1 4/18/10 8:40:44 PM

8 21 Antillean Navigator Nummer 54 Porto Medico Travel Clinic An increasing amount of people travel greater distances than ever before. Travelers are thus exposed to a variety of health risks in unfamiliar environments. Most such risks, however, can be minimized by suitable precautions taken before, during and after travel. Porto Medico Travel Clinic will advise travelers regarding travel health risks and requirements, and provides vaccinations, travel kits and other travel health accessories. Jan Willem Allaart, general physician and medical director of Porto Medico is also certified in Aviation Medicine, Tropical Medicine and in Travel Health. He supplied The Navigator the following Healthy Travel Advices: Prepare your trip well. There is a verb fail to prepare is prepare to fail. This certainly applies to travel. Make a checklist before departure; important to know are the risks causing d i s e a s e s ( e. g. m a l a r i a ) related to the area your traveling to, your medical insurance coverage, including medical repatriation, availability of medication and medical facilities in the area, vaccination status (yellow fever) etc. You can help prevent most common travel-related illnesses with simple precautions such as taking care with food and water and preventing insect bites. Good personal hygiene, including frequent hand washing is important to help to protect yourself. Safer eating and drinking habits can also make a difference, since many diseases are caught by consuming contaminated food or drink. These include Traveler s Diarrhea, Hepatitis A and Typhoid Fever. Use boiled water for drinking, washing food and for cleaning your teeth. And use bottled water and check if the seal is intact on purchase. Avoid ice cubes and ice cream unless you are sure that they are made from clean water. Be careful with uncooked food or food which has been reheated, kept warm or exposed to flies. Needless to do so with salads and shellfish. Travelers diarrhea is the vervolg op pagina 27 EINDE ZEESLEPER WOLRAAD WOLKEMADE Vorig jaar was de Zuid Afrikaanse zeesleepboot Wolraad Wolkemade een geziene gast te Curaçao. De vriendelijke bemanning onder bevel van Captain Russel Duse voelde zich thuis op ons eiland en zij ontvingen regelmatig gasten, waaronder leden van de KNVTS Afdeling Antillen. Het schip was genoemd naar een Zuid Afrikaanse boer, die zijn leven gaf om de bemanning van een gestrand schip te redden. De sterke zeesleper was eigendom van de Zuid Afrikaanse vestiging van De Wolraad Wolkemade sleept tijdens stormachtig weer samen met een andere sleepboot een groot industriëel object voor de olie-industrie. The oceangoing tugboat Wolraad Wolkemade towing with an other tugboat a very heavy industrial plant during gale force wind. Smit International. LAATSTE REIS Na vierendertig jaar aktief als zeesleper en bergingsschip werkzaam te zijn geweest, besloot de rederij het schip van haar sterkte af te voeren. De laatste reis ging begin dit jaar naar het strand van Alang * in India, alwaar het schip werd gesloopt. Het zusterschip Smit Amandla is de enige nog in Kaapstad gestationeerde o c e a a n s l e e p b o o t, die onder alle weersomstandigheden te hulp kan snellen als er schepen in nood verkeren. Door de piraterij in de Indische oceaan is het scheepvaart verkeer rond de Kaap de Goede Hoop sterk toegenomen. De zeesleepboot Wolraad Wolkemade (de grootste op de foto) liggende aan de Kleine Werf te Curaçao. The South African oceangoing tugboatwolraad Wolkemade moored at the Anna bay at Curaçao. (*)De scheepssloperijen in India en Bangladesh zijn aan de kust gevestigd. Een sloopschip wordt volle kracht tegen het strand opgevaren en aldaar gesloopt door mensen, die onder zeer onveilige omstandigheden werken. In de maanden maart en april jl.verbrandden 10 arbeiders levend, doordat zij scheepstanks verdienen ongeveer één US dollar per dag. De milieu schade aldaar is met snijbranders openmaakten, die nog gevuld waren met brandstof. De mensen hebben geen veiligheidskleding noch voldoende medische voorzieningen en enorm.

9 22 MONUMENTEN VAN ARUBA In Aruba is de geschiedkundige de heer Dufi Kock met een groep enthousiaste mensen werkzaam om twee oorlogsmonumenten toe te voegen aan de monumenten, die Aruba reeds heeft. Voor een monument heeft men bij voorkeur iets tastbaars nodig, bijv. een prachtig bronzen beeld. Zeer mooi, maar zeer kostbaar. Echter vorig jaar en dit jaar gaf de zee rondom Aruba prachtige voorwerpen prijs. Te weten én scheepsschroef en wee grote scheepsankers. e schroef is bestemd om e gevallen Arubaanse n andere zeelieden te herdenken, die hun leven lieten tijdens de vervulling van hun plicht gedurende de Tweede wereldoorlog. Inmiddels is één der ankers op 18 februari jl. op de marinierskazerne Savaneta onthuld als monument ter nagedachtenis aan de vier militairen van de Koninklijke Marine, die bij het demonteren van een Duitse torpedo in 1942 het leven lieten. De berging van één der schroeven van de gezonken lake tanker Oranjestad op een diepte van 70 meter was niet alleen spectaculair, maar ook gevaarlijk, die de grootst mogenlijkezorgvuldigheid van de duikers verlangde. De tanker werd op 16 februari 1942 door de Duitse onderzeeër U156 getorpedeerd, waarbij één torpedo de lake-tanker Oranjestad deed zinken met een verlies aan 16 mensenlevens. Ook werd de lake tanker Pedernales getroffen, maar deze kon later worden hersteld, helaas kwamen hierbij 9 opvarenden om het leven. De lege tanker Arkansas werd in de midscheeps getroffen, maar zonk niet, terwijl een vierde torpedo op het strand terecht kwam met alle droevige gevolgen nadien bij de mislukte demontering. Er zijn indicaties, dat deze eerste Duitse aktie grote gevolgen heeft gehad voor het verdere verloop van de strijd in het Caraïbisch gebied. Nadien zijn nog slecht in het licht van die jaren zeer weinig is. Wel is er in de jaren 1942 en 1943 een ware slachting aangericht onder grote gealliëerde k o o p v a a r d i j s c h e p e n. meer dan 50 Antilliaanse twee Lake tankers getorpedeerd, hetgeen Na schatting verloren zeelieden het leven hierbij. wordt vervolgd De Britse tanker Oranjestad gedurende de eerste reis. The British tanker ORANJESTAD during maiden trip De bouw bij de beroemde werf Harland & Wolff Ltd. Under tanker under constructrion at Harland & Wolff Ltd. (Oranjestad photographs courtesy of the Ulster Folk and Transport Museum) The expert dive team from Aruba from left to right. De topduikers van Aruba v.l.n.r. Toine van der Klooster, André Loonstra, Dick de Bruin & project leader Percy Sweetnam. Standing/Staande: Paulus Martijn, the Torpedo boat captain. Picture taken by Dufi Kock, historian. The quay disappeared totally and theship in front lost its moorings and threatens to collide with this ship. De bakboordschroef van de gezonken tanker Oranjestad wordt bovenwater gehaald. The port side propeller of the sunken tanker Oranjestad is being recovered and will serve in future as a monument

10 AVIATION NEWS Fokker F60U In de periode maart 2005-oktober 2007 waren op Hato twee vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht p Hato gestationeerd ten ehoeve van de Kustwacht oor de Nederlandse ntillen en Aruba. Het aren vliegtuigen van et type Fokker F60U. De oenmalige commandant was Luitenant-Kolonel vlieger Jan van Zanten, oud koopvaardij officier en MLD vlieger. De Nederlandse Regering heeft onlangs deze vliegtuigen aan Peru verkocht, alwaar deze vliegtuigen zullen worden gebruikt ten behoeve van de Kustbewaking van Peru. 23 Antillean Navigator Nummer 54 Koninklijke Luchtmacht F60U patrouillevliegtuig. Royal Netherlands Air Force patrol and SAR aircraft of the type F60U now sold to Peru. Captain Gordon Shaycor (left) and 1st officer Danny Doodnauth Vrachtvliegtuig, In de periode maart Boeing Eén van de meest b e t r o u w b a r e vrachtvliegtuigen is de Boeing , waarvan ermeer dan gebouwd zijn. Het toestel is reeds lang niet meer in productie, maar is populair als vrachtvliegtuig met een bereik van kilometer. Twee keer per week landt op Hato een vliegtuig van JetAmerica en daaraan wijden wij een foto-reportage. KSwissport employees messrs. Elvis Moncada-Escobar (left) and. Shuheric Francisco just unloaded a number of pallets with cargo Flight engineer Troy Allison. Taking fuel for the trip back from an underground hydrant via thecuroil truck with a measuring system One of the most reliable aircraft ever built is de series Boeing 727, of which more than 1,700 have been produced. The aircraft is no longer in production, but many aircraft still fly as freighters. The pictures on this page are made during a recent visit to a Jetamerica freighter at Curaçao International airport. The aircraft has a traditional cockpit layout, but is modernized dernized with winglets. Pallets are as wide as the aircraft floor. One pallet is rolled outside on the roll bars of a 20 ton fork truck Cargo from the bellies (under holds) is being unloaded on a flatbed trolley.

11 24 VROUWEN MET BIJZONDERE BEROEPEN. Mevrouw Hetty Prince staat al 16 jaar aan het hoofd van de vrachtafhandelings onderneming Complete Cargo Curaçao gevestigd op de luchthaven Hato.Ze heeft maar aan één ding gebrek en dat is aan tijd, want het bedrijf vergt haar volle aandacht tot volle tevredenheid van haar cliënten. Complete Cargo is in principe GSA (General Sales and Handling agent) voor de in Miami gevestigde bedrijven Amerijet International en ook agent voor Four Star Cargo op Curaçao. Amerijet International gebruikt haar grote international netwerk ook ten bate alle lucht- en zeevracht, het maken van Douane documenten en het ophalen dan wel afleveren van vracht bij klanten. Men heeft een grote loods met een overdekte ruimte van 665 m² en 42 m² onoverdekte ruimte. Op maandag en donderdag landt er een Amerijet B727 beladen met pallets vracht uit Miami. Om vliegtuigen te kunnen lossen of beladen beschikt Complete Cargo over een forklift met een hefvermogen van kg. Voor het afleveren, danwel ophalen van vracht beschikt het bedrijf over een grote vrachtwagen met een 14 feet box alsmede een bestelwagen. Four Star Cargo de expediteur in Miami heeft wekenlijkse zeevrachtconsolidaties en twee keer per week luchtvracht consolidaties, die met Amerijet binnenkomen. Complete Cargo werkt Mevrouw Hetty Prince van Complete Cargo Curaçao Mrs. H. Prince from Complete Cargo Curaçao samen met alle expediteurs op Curaçao en Bonaire. SWISSPORT Met Swissport is er een overeenkomst om binnenkomende vliegtuigen af te handelen, zoals marshallen (naar de standplaats leiden), het aanbrengen van een van een trap alsmede de lossing-en belading van het vliegtuig. Op deze wijze is het optimaal afhandelen van het vliegtuig en de lading gegarandeerd. Ook als loodsbeheerder heeft Complete Cargo veel contacten met Swissport. Personeel Momenteel beschikt het bedrijf over 11 personeelsleden, waarvan vijf personen in het kantoor, vijf personen in de loods, alsmede één medewerker die multifunctioneel wordt ingezet. Van de vijf kantoormensen zijn er twee opgeleid tot Douane declarant. Complete Cargo heeft ook een medewerker die gecertificeerd is in het kontroleren en administreren van gevaarlijke goederen die op de vliegtuigen vervoerd moeten worden. Dit is een zeer bijzondere specialisatie die het mogelijk maakt dat Complete Cargo alle soorten gevaarlijke stoffen kan vervoeren, van alcohol bevattende parfurms tot radio aktief materiaal. Curriculum vitae Mevr. Hetty Prince heeft oorspronkelijk een administratieve achtergrond. Zij ging na haar middelbare school opleiding voor twee jaar naar Nederland en bracht na terugkeer vier jaar op Curaçao door en was in dienst van de Antilliaanse Onderwijs instellingen, die een filiaal was van de bekende Leidse Onderwijs instellingen. Men verzorgde schriftelijke cursussen en studies. Daarna vertrok mevr. Prince naar St. Maarten, alwaar ze twee jaar werkzaam was op een advocatenkantoor om daarna in dienst te treden als administrateur van een groot modehuis, dat zeer exclusieve Italiaanse kleding en artikelen verkocht. Aldaar deed Mevr. Hetty Prince haar eerste ervaringen in logistiek op. Daarna ging zij werken bij de Safe Cargo Services, alwaar zij voor het eerst in aanraking kwam met het vrachtgebeuren. Het bedrijf was agent voor Amerijet en Four Stars Cargo. De jaren 80 en 90 waren welvaartsjaren voor St. Maarten. Amerijet landde aldaar vier keer per week en wekenlijks kwamen er ook een aantal veertig voets containers met vracht binnen. St Maarten kende geen Douane en alles kwam binnen en ging eruit zonder Douane interventie. Na een plezierig tijd in Prince in 1994 terug naar Curaçao en daar was Mevr. oprichters van Complete Het was dus een logisch gevolg, dat Amerijet en Curaçao werden gehaald. Na drie maanden kwam dienst en aan het einde eerste jaren het maken van douane dokumenten uitbesteed doet het bedrijf Mevrouw Hetty Prince is ook oma en heeft ondanks haar zware taak ook tijd voor haar kleinkinderen. The Antillean Navigator feliciteert Mevrouw Prince met het door haar bereikte St.Maarten, ging Mw. Prince één van de mede- Cargo Curaçao. Four Star Cargo door Mevrouw Prince naar de eerste employé in van het jaar waren er al 21 drie werknemers. Na de en het transport van goederen te hebben nu de werkzaamheden zelf. succes. In this article in the Dutch language, we feature Mrs. Hetty Prince CEO of the Curaçaon firm Complete Cargo Services, which company last year celebrated its 15th anniversary. Complete Cargo is the GSA (General Sales Agent) for the cargo airline Amerijet and Four Star Cargo a consolidator of air and sea cargo. Both companies have their head offices in Miami. Complete Cargo Services is fully staffed and equipped to handle all kinds of cargo. Mrs. Hetty Prince is one of the founders of the company and her stimulating role ensures progress of the company.

12 AARDBEVINGSRAMP TE HAITI Op 12 februari j.l. werd de wereld geschokt door een enorme aardbevingsramp te Haiti, waarbij meer dan duizend doden vielen. Bijgaande fotoreportage werd gemaakt aan boord van een onbekend containerschip, dat containers aan het lossen was, toen de aardbeving toesloeg. De voor de hulpverlening zo essentiële havenfaciliteiten werden vernield en de hulpverleners waren in eerste instantie afhankelijk van de luchthaven, die gespaard bleef. and many injured. From an unknown containership an series of impressive pictures were taken, which we reprint here. The harbor infrastructure was demolished and in the first week, only the undamaged airport could be used for the most essential aid. 25 Antillean Navigator Nummer 54 De hele kade zakt en het zeewater bedekt deze, waarbij de containers een indicatie geven van de mate van inzakking. The whole quay went under water and the containers give an indication how far the quay site went down. On February 12 this year, the earth quake at Haiti became world news. More than deceased Overzichtfoto van de kade. Het schip heeft de container weer aanboord genomen. View of the quay. The ship from where these pictures were taken, retrieved one container. De scheuren in de opstelplaats naast de containerkraan zijn duidelijk zichbaar. This picture clearly shows the ruptured ground. Boven de stad hangt een dikke stofwolk terwijl er op verscheidene plaatsen branden uitbreken. Over the city there is a large dust cloud, while fires are erupting. Kade waar de containers worden gelost. De aardbeving is net begonnen. De havenarbeiders zijn weggevlucht. The earth quake just started. Workers at the jetty left the scene to find shelter. Tot geluk van het desbetreffende schip werd de achterstaande container kraan niet gebruikt. Ook deze dreigt om te vallen. By good fortune the ship did not use the container crane, which is about to topple De kade is geheel verdwenen en het voorliggende schip is losgeraakt en dreigt het andere schip te raken. The quay disappeared totally and theship in front lost its moorings and threatens to collide with this ship.

13 26 Installatie van windturbines op zee p de Noordzee zijn zgn. ind farms geïnstalleerd*. it zijn grote zeeppervlakten waar veel rote windturbines zijn eplaatst. Het grootste indturbinepark bevindt ich ten westen van enemarken, maar ook en Westen van Egmond evindt zich een dergelijk root windturbine park. lders ter wereld worden eze windturbineparken ok ingericht. et grote voordeel is, at op zee de grootste indkrachten voorkomen n het lawaai, alsmede het itzicht niet storend is. Het adeel is het installeren, ant de fundering moet iep in de zeebodem orden geplaatst met aarop een lange en sterke ast, die een grote lengte eeft, nl. de zeediepte plus en hoogte, die iets hoger s, dan de hoogste golven, ie daar kunnen worden erwacht. Daarop komt an eenzelfde constructie, oals beschreven in rtikel 3. Artist impression of windturbine installation ship Windcarrier. Artistieke weergave van windturbine installatie schip Windcarrier Om deze windmolens te installeren is het motorschip Windcarrier ontworpen. Dit schip wordt voorzien van vier spudpalen (heftorens), die op de zeebodem worden geplaatst en daarna kan het schip middels speciale machines boven het watervlakte uitstijgen, waardoor het schip en de zich daarop bevinde kraan net zo stabiel staat als ware het op land. Een helikopterplatform maakt frequente verbindingen met het land mogenlijk. (*) Rondom deze enorme windfarms worden nieuwe scheepvaartroutes aangegeven. De weersomstandigheden kunnen op de Noordzee bijzonder slecht zijn. Er kunnen golven van 15 meter hoog voorkomen en op ondiep water nog hoger, die schepen in gevaar kunnen brengen en een aanvaring met een windturbine moet tot de mogenlijkheden worden gerekend. Voorts staat de Noordzee vol met olieplatforms. COURSE DANGEROUS COMMoDITIES Groepsfoto van deelnemers aan cursus gevaarlijke stoffen Picture of the persons who participated in the course on dangerous goods. INSEL AIR CARGO organized a dangerous goods course voor transportation by air. Between February 22 and Februariy 26 last, Insel Air Cargo organized a training course in cooperation with the US Bureau of Dangerous goods for the transportation specialists of various companies to handle risky and dangerous goods for transportation by air. IATA, the International Air Transportation Association requires this course and the corresponding certificate for all employees who are going to handle dangerous cargo. The course was supervised by IATA andfortunately all participants ended this course with success. The following companies and entities participated in the course: Insel Air Cargo, Insel Air Maintenance, Seawings, TNT, Swissport, Aerocargo Curaçao, Aruba, Bonaire and St. Maarten, ITT systems Curaçao, the Coast Guard for the Netherlands Antilles and Aruba, LCM and IWS tems Curaçao, the Coast Guard for the Netherlands Antilles and Aruba, LCM and IWS

14 27 Antillean Navigator Nummer 54 vervolg op pagina 21 ost frequent illness mong travelers who riginate from industrial ountries and travel to eveloping countries, ffecting 30-80% of ravelers in the first two eeks of their trip. 10 % f Travelers Diarrhea may ast up to two weeks. Most ases are self-limited, but very case can disrupt your vacation and may alter or ruin your travel plans. Whenever you have diarrhea and or vomiting, keep on drinking in order not to get dehydrated. Since most Travelers Diarrhea is bacterial in origin, traveling with appropriate antibiotics for treatment is important. In One tablet of Azithromycin 500 mg and one tablet Loperamide (Imodium) is OPENBAAR VERVOER IN NEDERLAND recommended in severe cases. Infants, elderly and persons with impaired gastric acid barrier are particularly at high risk for Travelers Diarrhea. So boil it, cook it, peel it, or forget it is the golden recommendation. DO NOT GET BITTEN by mosquitoes! Many insects have specific ranges, behaviors and periods of activity. For example the Anopheline mosquitoes, which transmit malaria, bites from sunset to sunrise, Whereas Aedes mosquitoes, which transmit Yellow Fever and Dengue, are active during the day. Avoiding mosquito bites remains the cornerstone of protection against Malaria and Dengue. STEIGing ZEESPIEGEL Wear light colored clothing adequately covers the arms and legs, socks and shoes (90% of the bites occur below the knees!). Apply DEET (diethyltoluamide) insect repellent to exposed skin. Only sleep in air-conditioned or screened accommodation or carry an insecticide-impregnated bed net - and sleep under it. Dit jaar gaat de laatste fase in van de invoering van de OV-chipkaart, het belangrijkse en vaak enige betaalmiddel om van het openbaar vervoer gebruik te kunnen maken. Het is de bedoeling om met één kaart van het openbaar vervoer in geheel Nederland te kunnen reizen. Mogenlijk zijn er nog verschillende kaarten in gebruik, die alleen voor één stad gelden. Daarom dient u bij het aankopen van een OV- saldo van uw kaart steeds aanvullen. U betaalt per kilometer en dan moet er steeds voldoende saldo opstaan. Gewoonlijk wordt er 10 of 20 bijgeladen en kan worden verrekend via uw Bankrekening. LEEFTIJDSKORTING Is van toepassing op het gebruik van een persoonlijke OV-chipkaart. GEBRUIK Bij het instappen van een bus, tram of train zijn er bepaalde incheckpunten In de delta van de rivier Ganges, waar zich de grens tussen India en Bangladesh bevindt,ligt een eilandengroep genaamd Sandarban (Sunderbans). Gedurende 30 jaar hadden de regeringen van India en Bangladesh een dispuut over aanwie het New Moore island toebehoorde. Een rotseiland van 3,5 kilometer lengte en 3 km breedte. Het probleem is opgelost, het hele eiland is onder de zeespiegel verdwenen.tot het jaar 2000 steeg de zeespiegel met 2 mm per jaar, sedert dien is de steiging 5 mm. De verwachting is dat over 40 jaren een belangrijk kustgebied van Bangladesh, alwaar 20 millioen mensen leven, door de zee zal worden verzwolgen. (Bron: Newsclippings nr.86 dated March 27, 2010 by captain Piet Sinke, Singapore) Een aantal jaren geleden wijdde The Antillean Navigator een hoofdartikel aan de gevaren van de steigende zeespiegel voor de laaggelegen gebieden rond de Annabaai en het Schottegat. Ook bij ons lijkt de waterstand te steigen. Als men loopt nabij het monument aan het waaigat, dan is aan de oever duidelijk zichtbaar hoe hoog het water komt en wel tot enkele centimeters beneden de rijweg. Wellicht zal het in de toekomst nodig zijn om tussen het Waterfort en het Riffort eenhoogwaterkering aan te brengen in de trant van zoals die zich in Nederland in de NieuweWaterweg bevindt. Bij stormachtige winden kan chipkaart goed te worden voorgelicht. SOORT KAARTEN Persoonlijke, anonieme en wegwerpkaarten. De persoonlijke geeft de meeste voordelen. OPLADEN Dit kan bij daartoe aangebrachte automaten, die zelfs in de supermarkets staan. Men kan electronisch het waartegen u het kaartje moet houden. Doe dit ook bij het uitstappen, want zo lang u niet uitcheckt loopt te teller door. Het is niet duidelijk, hoe de situatie is als een vervoermiddel wordt vertraagd. MEER INFORMATIE of in Amsterdam Stationsplein t.o. het Centraal Station. Deze foto laat duidelijk zien, hoe hoog het water stijgt onder normale omstandigheden. Down town Willemstad (Curaçao) hasto be prepared for extra ordinary increase in the sea level.

15 Otrabanda zoals het was 28 Het enkele jaren geleden afgebroken theater West End. Op de plaats is nu een geïmproviseerde parkeerplaats schuin tegenover het Riffort complex. The no longer existing theather West End that was situated in Otrabanda De thans niet meer bestaande apotheek Botica Brion omstreeks 1950, negentien jaar later door brand verwoest. The no longer existing pharmacy Botica Brion around Het niet meer bestaande theater Brion. The no longer existing Brion cinema Waar nu de Pater Euwensweg loopt, bevond zich vroeger het rifwater, dat zich langs Otrabanda uitstrekte. Thans is dit gedempt en is nu een belangrijke verkeersweg. The former canal stretching along Otrabanda has been filled and is now a mai Het nu niet meer bestaande hotel Americano omstreeks 1950, het beste hotel op Curaçao. The popular hotel Americano at the Punda side of Willemstad, was destroyed by fire in De Annabaai langs de handelskade met schoeners omstreeks Op de achtergrond het KNSM schip Libertador. The Anna bay seen Northwards at the Punda side (down town Willemstad with sailing schooners which were employed in the traffic between the ABC islands. Pictures courtesy of: Mr Dufi Kock, Aruba Mrs. E. Dankmeyer and Mr. Henry van der Kwast as well as own archives.

16 29 Antillean Navigator Nummer 54 Vervolg van pagina 4 eiland op flinke afstand te passeren. De geschiedenis. Het eiland was tot 1854 niemandsland, maar toen enkele Amerikanen het eiland in bezit namen om vogelmest te gaan exploiteren, lieten Nederland en Venezuela rechten op het eiland gelden. Venezuela zond een kanonneerboot, die de Amerikanen verjoeg. Nederland zond ook een marineschip, maar trof er niemand meer aan en volstond met het nemen van enkele guano monsters. In 1857 had de Venezolaanse Regering voorgesteld om het geschil aan een vreemde mogenheid voor te leggen voor arbitrage. In 1861 legde de beide landen hun geschil aan de Spaanse koningin Isabella voor en zij deed in 1865 uitspraak ten gunste van Venezuela De toekomst Er is maar één ontwikkeling, die het voortbestaan van het eiland in gevaar kan brengen en dat is de jaarlijkse lichte verhoging van de zeespiegel. Tijdens de zeiltocht in 2008 van St.Maarten naar Curaçao heeft de bekende zeiler Ir. Karel van Haren samen met de heren Patrick Ottenhoff en Remco van Dordtmondt bij hoge uitzondering een bezoek aan het onbekende Aves eiland kunnen brengen. Uiteraard werden aan de daartoe vereiste formaliteiten voldaan. Het onbekende Aves eiland in de Caraibische zee The unkown Bird island in the Caribbean.

17 30

18 31 Antillean Navigator Nummer 54

19 32