ROC 09/2016 NLR DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU,

Transcriptie

1 Nummer 2016/25778 Betreft ROC 09/2016 NLR Luchtvaart Mercuriusplein 1-63 Hoofddorp Postbus AN Hoofddorp Contactpersoon F DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU, Gelet op artikel 2, tweede lid van het Besluit vluchtuitvoering, op artikel 10, 11, 14, tweede lid en 15, vierde lid van de Regeling op afstand bestuurde luchtvaartuigen en op artikel 2.1, vierde lid en 3.21 van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Enig artikel 1. Op verzoek van NLR wordt een ROC met nummer 09/2016 afgegeven aan NLR, Anthony Fokkerweg, 1059 CM Amsterdam, tel: +31(0) , adres: joost.vreeken@nlr.nl Accountable manager: de heer C. Beers Safety manager: de heer J. Vreeken Een ROC is een aan een onderneming afgegeven AOC (Air Operator s Certificate) waarin wordt verklaard dat de betrokken luchtvaartexploitant beschikt over beroepsbekwaamheid en organisatie om een onbemande RPA en het daarbij horend grondstation, het vereiste besturingssysteem en andere in het keuringsrapport van het RPA gespecificeerde onderdelen veilig te exploiteren (Remotely piloted aircraft system Operator Certificate). NLR voert met RPA s vluchten uit tegen vergoeding in de vorm van Onderzoek, Trainings- en Testvluchten, door of onder verantwoordelijkheid van het NLR / Netherlands RPAS Test Centre. 2. NLR voldoet aan de eisen voor afgifte van een ROC, voor vluchten tegen vergoeding, omdat de onderneming beschikt over: a. een door de minister goedgekeurd handboek dat voldoet aan de in bijlage 6 bij de Regeling op afstand bestuurde luchtvaartuigen opgenomen eisen: NLR-TR NLR Remotely Piloted Aircraft Systems Operations Manual in combinatie met NLR-TR Safety Management Manual - Remotely Piloted Aircraft Systems operations. Het Handboek bestaat uit parts A t/m D, waarbij voor ieder type luchtvaartuig het part B als separaat document is uitgevoerd, allen vallend onder de hoofdreferentie NLR-TR Pagina 1 van 6

2 b. minimaal één RPA met een S-BVL voor RPA s in de klasse rotorcraft (H): 0 < MTOM < 25 kg, zoals Align T-Rex 700E, PH-1AC - aeroplanes (A): 0 < MTOM < 25 kg, zoals NLR Airtrainer 140, PH- 1AM; en kan beschikken en werken met RPA s in de klasse: other aircraft (OA): 0 < MTOM < 25 kg; rotorcraft (H): 25 kg < MTOM < 150 kg; aeroplanes (A): 25 kg < MTOM < 150 kg; other aircraft (OA): 25 kg < MTOM < 150 kg. c. een bewijs van bevoegdheid RPA-L, voor minimaal één bestuurder die één van de in onderdeel b bedoelde RPA( s) besturen, zoals de heer C.F. Muller; en d. een verzekering tegen de burgerrechtelijke aansprakelijkheid voor dood of letsel van derden of andere schade toegebracht aan derden. 3. NLR draagt er zorg voor dat de beschikt over de actuele versie van het handboek. Vluchten met een RPA worden uitgevoerd met inachtneming van het goedgekeurde handboek. 4. NLR meldt ten minste 24 uur voor de dag dat een vlucht met een RPA zal worden uitgevoerd buiten hun eigen testcentrum, buiten EHR s waarvoor toestemming is verkregen van de betreffende dienst en buiten andere luchthavens, dit voornemen schriftelijk of per aan de minister (via, meldingtug@ilent.nl ) en de burgemeester van de gemeente waarin het betreffende terrein voor start en landing ligt. 5. Het ROC geeft de mogelijkheid aan NLR een VFR-vlucht uit te voeren met een RPA binnen 50 meter horizontaal van vaartuigen, voertuigen, kunstwerken en spoorlijnen die onder zeggenschap van NLR vallen, eventueel via de opdrachtgever, mits a. het RPA daarbij minstens 150 meter horizontaal op afstand blijft van i. mensenmenigten, ii. aaneengesloten bebouwing, iii. in gebruik zijn autosnelwegen, iv. in gebruik zijnde autowegen of v. in gebruik zijnde wegen waar een maximale snelheid van 80 kilometer per uur geldt, en b. het RPA daarbij minstens 50 meter horizontaal op afstand blijft van industrie- en haventerreinen van derden, in gebruik zijnde vaartuigen of voertuigen van derden of in gebruik zijnde treinen. Met die mogelijkheid wordt aan NLR ontheffing verleend van het verbod in artikel 15, derde lid van de Regeling op afstand bestuurde luchtvaartuigen. 6. Het ROC geeft de mogelijkheid om vluchten uit te voeren binnen 50 meter van industriegebieden indien de vlucht wordt uitgevoerd met betrekking tot een object op een industriegebied en een minimale afstand ten opzichte van industriegebieden wordt aangehouden die geen onderdeel zijn van het luchtwerk. 7. Het ROC geeft de mogelijkheid om vluchten uit te voeren boven de maximum vlieghoogte van 120 m (400 ft AGL) boven de grond of het water indien: a. de vlucht wordt uitgevoerd voor het verrichten van luchtwerk met betrekking tot een vaartuig, voertuig, gebouw of kunstwerk, mits de afstand tussen dat vaartuig, voertuig, gebouw of kunstwerk en het RPA Pagina 2 van 6

3 niet groter is dan 25 meter en er niet meer dan 25 meter boven het hoogste punt van het vaartuig, voertuig, gebouw of kunstwerk wordt gevlogen; of b. de vlucht wordt uitgevoerd binnen een daarvoor ingesteld tijdelijk gebied met beperkingen of EHR. Met die mogelijkheid wordt aan NLR ontheffing verleend van het verbod in artikel 14, eerste lid van de Regeling op afstand bestuurde luchtvaartuigen. 8. Het ROC geeft de mogelijkheid om vluchten uit te voeren in militaire CTR s, test- en trainingsgebieden, zoals ASK t Harde (EHR 3) in Amsterdam FIR, mits de procedure die daarvoor is opgenomen in het handboek wordt gevolgd. 9. Het ROC geeft de mogelijkheid om naast de in 2b bedoelde RPA s een RPA te gebruiken zonder dat dit is voorzien van een S-BVL en geluidscertificaat of niet meer voldoet aan de specificaties waaronder het is gekeurd voor afgifte van een S-BVL, mits: a. dit is voorzien van een bewijs van inschrijving en b. het RPA alleen wordt gebruikt op een testlocatie. Met die mogelijkheid wordt NLR ontheffing verleend van de verbodsbepalingen van de artikelen 3.8, eerste lid, onderdeel b, en 3.19a, eerste lid, onderdeel b, van de Wet luchtvaart om deel te nemen aan het luchtverkeer met een licht onbemand luchtvaartuig. 10. Het ROC geeft de mogelijkheid om testvluchten te laten uitvoeren door externe piloten, eventueel zonder dat zij in het bezit zijn van een daartoe geldig RPA-L, mits de procedure die daarvoor is opgenomen in het handboek wordt gevolgd. 11. Het ROC geeft de mogelijkheid om extra RPA piloten in te zetten, mits deze in het bezit zijn van een daartoe geldig RPA-L en de operator ervoor zorgt dat deze piloten vertrouwd zijn met het handboek van NLR. 12. Het ROC wordt afgegeven voor onbepaalde tijd. DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU, namens deze, DE SENIOR INSPECTEUR LUCHTVAART, G. Kruiswijk Pagina 3 van 6

4 Bezwaar Tegen deze beslissing kunt u binnen een termijn van zes weken na dagtekening bezwaar indienen. Het bezwaar moet minimaal bevatten: naam en adres indiener dagtekening omschrijving van het besluit waartegen het bezwaar is gericht gronden van het bezwaar uw handtekening Het bezwaar kan onder vermelding van bezwaar gestuurd worden naar het volgende adres: Inspectie Leefomgeving en Transport Postbus BD Den Haag Is er sprake van onverwijlde spoed? Dan kunt u de rechtbank van uw woonplaats verzoeken om een voorlopige voorziening te treffen. Meer informatie over de voorlopige voorziening vindt u op Pagina 4 van 6

5 RPAS Operator Certificate (ROC) (Remotely piloted aircraft system operator certificate) National approval to operate light remotely piloted aircraft in The Netherlands Nr 09/2016 Civil Aviation Authority The Netherlands The remotely piloted aircraft system operator has the professional ability and organization to safely exploit an unmanned RPA and accompanying ground station, the required operating system and other components specified in the technical assessment document of the RPAS. Operator: NLR, Anthony Fokkerweg 2, 1059 CM Amsterdam, tel: +31 (0) , Accountable manager: mr. C. Beers Safety manager: mr. J. Vreeken Validity: indefinite Aerial work: research, training- and test flights RPA: RPA( s) with a valid registration and with or without a special-certificate of airworthiness. o rotorcraft (H): 0 < MTOM < 25 kg; o aeroplanes (A): 0 < MTOM < 25 kg; o other aircraft (OA): 0 < MTOM < 25 kg; o rotorcraft (H): 25 kg < MTOM < 150 kg; o aeroplanes (A): 25 kg < MTOM < 150 kg; o other aircraft (OA): 25 kg < MTOM < 150 kg. RPA Pilots: pilots with or without a valid RPA-L who can operate in line with the operation manual. Validated operation manual: NLR-TR , NLR-TR Operational restrictions: VLOS visual line of sight (max 500 m from pilot), VFR-daylight only, max 400 ft AGL or higher within area s or airspace under control of the RPAS operator. Unpopulated area Aerial work with an RPA not above and with an horizontal distance of at least: meter from an open air assembly of persons, congested areas of cities, towns or settlements, highways (max speed 100, 120, 130 km/h) or roads with a max speed limit of 80 km/h meter from industrial areas and harbors, trains, cars and vessels. - within 50 m from objects (including railways) under control of the RPAS operator (approved in the operational manual of the RPAS operator) unabated to the above mentioned restrictions. No civil CTR s Military CTR s, test, and training areas in Amsterdam FIR, only with a clearance and in line with MLA approved procedure Pagina 5 van 6

6 Within 50 meter from obstacles in industrial area. Above 400 ft AGL only within 25 meter of the object that is higher than 400 ft AGL or in a (temporary or permanent) restricted area. This ROC is not based on ICAO SARPS and not based on European Rules due to Annex II of the Basic Regulation. FOR THE MINISTER OF INFRASTRUCTURE AND THE ENVIRONMENT, THE SENIOR INSPECTOR OF THE CIVIL AVIATION AUTHORITY THE NETHERLANDS G. Kruiswijk Pagina 6 van 6