Transcriptie

1

2 yachtpaint.com Al meer dan een eeuw ontwikkelen wij de meest hoogwaardige producten en verfsystemen met als doel het beschermen en verfraaien van allerlei boten. Waar ter wereld u ook bent, u kunt rekenen op de begeleiding en kennis die International Paint over de jaren heeft opgebouwd. Of het nu gaat om het onderzoeken en ontwikkelen van nieuwe producten in het lab óf het testen op zee, wij zijn in ons element. De chemie tussen mens en water verschilt over de hele wereld, deze subtiele verschillen begrijpen is ons vak. Daar waar boten zijn, zijn wij ook...! Om problemen te verhelpen en onze kennis met u te delen. Our World is Water Op onze website kunt u de nodige informatie vinden en voor specifieke vragen en assistentie kunt u contact opnemen met onderstaand telefoonnummer of via ons adres (vanuit NL) (buitenland) jachtadvies.international@yachtpaint.com yachtpaint.com

3 vrijboorden, dekken, bilge & opbouw introductie 4 schilderen als een jachtschilder 0 de perfecte verf voor uw karwei 6 de juiste plamuurkeuze handige schema s 8 speciale hints en tips 2 besteed aandacht aan uw houtwerk introductie 4 schilderen als een jachtschilder 9 de perfecte vernis voor uw karwei 6 speciale, hints en tips 20 handige schema s 8 antifouling & onderwaterverf introductie 22 verfcalculator 32 hoe kiest u uw ideale antifouling heckdrives, onderwaterdelen en kielen 33 of onderwaterverf 24 speciale, hints en tips 34 handige schema s 28 antifouling & onderwaterverf schilderen als een jachtschilder 3 overschildertabel 35 polyester osmose reparatie en bescherming introductie 36 hoe te beschermen tegen osmose 39 hoe osmose te herkennen & behandelen 38 VRIJBOORDEN, DEKKEN, BILGE & OPBOUW AANDACHT VOOR UW HOUTWERK ANTIFOULING & ONDERWATERVERF OSMOSE REPARATIE & BESCHERMING epoxyhars systeem - Epiglass snelle referentielijst 4 hoe te lijmen en hoekverbinden maken 42 EPOXYHARS SYSTEEM primers en grondverven snelle referentielijst 44 verdunningen, reinigers en vloeiingsmiddel snelle referentielijst 46 PRIMERS & GROND- VERVEN VERDUNNINGEN, REINIGERS & VLOEIINGS- MIDDEL complete productrange voor bootonderhoud snelle referentielijst 48 overige zaken die u moet weten ondergrond informatie 50 gezondheid en veiligheid 52 richtlijnen voor het gereedschap 53 verbruikstabel 54 COMPLEET BOOT- ONDERHOUD OVERIGE ZAKEN raadpleeg de alfabetische index achter in deze brochure

4 3 MAKKELIJKE STAPPEN NAAR EEN PERFECTE AFWERKING PRODUCTKEUZE 6 7 Kies het beste product voor uw karwei HANDIGE SCHEMA S 8 9 Stap-voor-stap leidt ons technisch team u door uw karwei SCHILDEREN ALS 0 3 EEN CHTSCHILDER Instructies voor een prachtig resultaat, uitleg door onze professionals DE MEEST GESTELDE VRAAG VOOR BOVENWATER: Hoe kan ik mijn dekken antislip maken? International biedt twee oplossingen voor het herschilderen van een antislip dek: Roeren en aanbrengen Interdeck Onze gebruiksklare, slipbestendige -component aflak, kan over polyester, ieder ander oppervlak en over een International bovenwaterprimer aangebracht worden. Meng zelf uw antislip aflak Alle International aflakken (inclusief Perfection ) kunnen door toevoeging van International Non-Slip Additive getransformeerd worden tot een antislip dekverf. De toevoeging bestaat uit kunststof plastic korrels met een regelmatige vorm. Ze nemen weinig vuil op en hebben uitzonderlijke antislip eigenschappen. Breng twee lagen verf aan, waar International Non-Slip Additive aan toegevoegd is. WAT IS DOI EN WAAROM ZOU HET MIJ INTERESSEREN? DOI is een acroniem voor Distinction of Image. Het verwijst naar de helderheid van de verflaag, daarbij wordt gemeten hoe het beeld van een bepaald voorwerp weerspiegeld wordt. DOI kan gemeten worden op een numerieke schaal. DOI wordt in de industrie als een kwaliteitsgraad beschouwd, het geeft de gladheid van de verflaag en de wetness van de glans aan. Een hoogglans, schoon oppervlak, heeft een hoger DOI dan een vuil, dof oppervlak. 4

5 vrijboorden, dekken, bilge en opbouw VRIJBOORDEN, DEKKEN, BILGE & OPBOUW AFLAKKEN Naast een mooi ogende, cosmetische eindlaag op uw boot, geven verven tijdens het seizoen, bescherming tegen kwalijke invloeden op het oppervlak door: zee, regen, wind en zon. DE 3 MEEST KRITISCHE VRAGEN VOOR ELK SCHILDERKARWEI ) Welke voorbehandeling is noodzakelijk? Het meest kritische onderdeel van verfwerk is de voorbehandeling. Slechte voorbehandeling van het oppervlak zal altijd in de eindlaag te zien zijn; het vermindert de effectiviteit van het verfsysteem en kan tot voortijdig falen en onthechting van het verfsysteem leiden. Als richtlijn kunnen wij u meegeven dat u ongeveer 80% van uw tijd zal moeten besteden aan de voorbehandeling en zetten van primerlagen, om uiteindelijk een eersteklas eindlaag te krijgen waar u trots op kunt zijn. Het hout van deze flexibele constructies zet uit bij het wisselen van het vochtpercentage, wat tot kraken zal leiden. Voor meer stabiele houtconstructies zoals dubbel diagonaal beplankt, koud of warm gevormd fineer en hechthout, waar epoxy of Resorcinol type lijmen zijn gebruikt, kunt u ieder van onze verfsystemen gebruiken. 3) Welk soort reparatie of onderhoud is nodig? Delen waar veel gelopen wordt of slijtage plaatsvindt, zoals voetlijsten en opstaande kanten, zullen regelmatig gerepareerd moeten worden om ze in goede staat te houden. Perfection biedt goede weerstand tegen slijtage maar kan in extreme omstandigheden toch doorslijten. Onze -component systemen zijn eenvoudiger bij te werken dan onze high performance 2-componenten systemen en kunnen dus meer geschikt zijn voor deze delen. 2) Doet het oppervlak ertoe? Ja! Heel eenvoudig, als u staal of polyester schildert kunt u ieder van onze verfsystemen nemen. Voor houten oppervlakken zou uw keuze anders kunnen zijn. Alle -component verfsystemen zijn geschikt voor alle houtconstructies. Gebruik geen Perfection 2-componenten polyurethaan op gangen, lattenbouw of overnaadse constructies. Billy Black 2002 Bezoek onze website voor meer informatie yachtpaint.com 5

6 VRIJBOORDEN, DEKKEN, BILGE & OPBOUW De perfecte verf voor uw karwei Gebruik deze informatie over onze verfproducten bovenwater, met antwoorden op de meeste vragen zullen zij u helpen bij het kiezen van de perfecte verf voor uw karwei. ALGEMENE VRAGEN OPLOSSING KIEZEN PERFECTION High performance 2-componenten polyurethaan aflak Professioneel resultaat met roller & kwast Zeer hoge glansgraad & bijzondere krasvastheid Unieke UV bescherming voor langdurig kleur en glansbehoud TOPLAC Hoogwaardig -component silicon-alkyd hoogglans Excellente UV bescherming Bijzondere eigenschap, langdurig kleur- en glansbehoud Makkelijk aan te brengen, geeft een diepwarme hoogglans eindlaag Kan ik een professioneel ogende, hoogglans afwerking behalen met deze verf? Mijn boot ligt constant in het felle zonlicht. Welke aflak biedt de beste UV bescherming? Ik wil een aflak met langdurig glansbehoud. Ik wil een makkelijk verwerkbare aflak. Ik wil geen hoogglans aflak in mijn kajuit. Heeft u een product met een satijn of semi-glans uiterlijk? (met Polyurethaan Matting Additive) (met Matting Additive) Welke verf kan ik gebruiken voor een antislip dek? (met non-slip middel) (met non-slip middel) Welke verf geeft bij het schilderen van mijn kajuit de beste bescherming tegen alcohol en chemicaliën? Welk product kan ik het beste gebruiken voor het schilderen van mijn bilge? Kan ik dit product over een bestaande -component aflak gebruiken? Mijn boot heeft nogal veel te lijden. Welke aflak biedt de beste bescherming? Welke verf kan ik het beste gebruiken voor de waterlijn en sierbiezen? 6 SLEUTEL: Bij uitstek geschikt voor dit doel Goed voor dit doel

7 BELANGRIJK: Gebruik de primer die past bij de door u gekozen aflak. VRIJBOORDEN, DEKKEN, BILGE & OPBOUW BRIGHTSIDE INTERDECK DANBOLINE Harde duurzame -component polyurethaan hoogglans met Teflon Bevat Teflon voor makkelijke reiniging, vlek bestendigheid en duurzaamheid Ruime keuze in sprekende kleuren Antislip polyurethaan dekverf Bevat een fijn additief voor een duurzaam non-slip oppervlak Geschikt voor alle oppervlakken Eenvoudig, direct uit het blik met kwast of rol aan te brengen Harde, sterke bilge-verf Chemisch bestand tegen dampen, brandstof en olie Grote dekkracht Makkelijk te reinigen, voor simpel onderhoud (met Matting Additive) (met non-slip middel) (verkrijgbaar in kleinverpakking) Geschikt voor dit doel NIET GEBRUIKEN voor dit doel 7 Teflon is een geregistreerd handelsmerk van E.I. du Pont de Nemours en Company en in licentie gebruikt door International Paint Ltd

8 TWEE-COMPONENTEN VERFSYSTEMEN Dit behandelingsschema biedt de maximaal haalbare bescherming WERK- OVERSCHILDER- STADIUM PRODUCT POLYESTER ALUMINIUM HOUT STAAL DUUR* TIJD** REINIGEN Super Cleaner SCHUREN Grofte P80 P220 Mechanisch Grofte P80 P80 daarna P280 Mechanisch 2 4 EERSTE PRIMERLAAG Interprotect 2 PRIMER Interprotect 5 PLAMUUR Watertite Epoxy Filler (indien gewenst) *** Zie label op het blik PRIMER Interprotect GRONDVERF Perfection Undercoat AFLAK Perfection TOTALE ARBEIDSTIJD: 2 WEEKEINDEN * Gemiddelde tijd voor het aanbrengen van één laag op een boot met gemiddelde lengte van 8mtr/25 foot. ** Minimum wachttijd tussen de lagen onderling of voor het aanbrengen van de volgende stap in het systeem bij 5 C. *** Gebruik voor het opvullen van kleine plekken op Polyester Watertite epoxy plamuur. Gebruik voor grotere delen een epoxy plamuur en sluit het af met enkele lagen Interprotect. Watertite is niet geschikt voor grote plamuur werkzaamheden. Het is aanbevolen voor kleine oneffenheden en haarscheurtjes Raadpleeg de productbeschrijvingen (verkrijgbaar bij International yachtpaint.com) voor overschildertijden bij andere temperaturen. Productbeschrijvingen kunnen ook ingezien worden op onze website yachtpaint.com SLEUTEL: Aantal lagen Minuten Uren Niet gebruiken voor dit doel VRIJBOORDEN, DEKKEN, BILGE & OPBOUW 8 Gratis advieslijn: geopend tijdens kantooruren

9 SLEUTEL: Aantal lagen Minuten Uren Niet gebruiken voor dit doel * Gemiddelde tijd voor het aanbrengen van één laag op een boot met gemiddelde lengte van 8mtr/25 foot. ** Minimum wachttijd tussen de lagen onderling of voor het aanbrengen van de volgende stap in het systeem bij 5 C. Watertite is niet geschikt voor grote plamuur werkzaamheden. Het is aanbevolen voor kleine oneffenheden en haarscheurtjes Raadpleeg de productbeschrijvingen (verkrijgbaar bij International yachtpaint.com) voor overschildertijden bij andere temperaturen. Productbeschrijvingen kunnen ook ingezien worden op onze website yachtpaint.com TOTALE ARBEIDSTIJD: 3 WEEKEINDEN AFLAK Toplac Brightside GRONDVERF Pre-Kote Undercoat PRIMER Yacht Primer PLAMUUR Watertite Epoxy Filler (indien gewenst) 2 4 Zie label op het blik PRIMER Yacht Primer 2 8 EERSTE PRIMERLAAG Yacht Primer 0 5% verdund 2 8 HECHTLAAG Etch Primer 30 Zie label op het blik CONSERVEREN SCHUREN Grofte P80 P220 Grofte P80 P80 daarna P280 Mechanisch 2 REINIGEN Super Cleaner 45 WERK- OVERSCHILDER- STADIUM PRODUCT POLYESTER ALUMINIUM HOUT STAAL DUUR* TIJD** EEN-COMPONENT VERFSYSTEMEN Dit behandelingsschema biedt een goede bescherming Handige schema s VRIJBOORDEN, DEKKEN, BILGE & OPBOUW 9

10 VRIJBOORDEN, DEKKEN, BILGE & OPBOUW Schilderen als een Jachtschilder VOORBEHANDELING EN PRIMEREN VOOR SCHILDERWERK BOVENWATER Voor het behalen van een mooie eindlaag, moet de conditie van het bestaande verfwerk grondig gecontroleerd worden, dit om vast te stellen welke voorbehandeling er nodig is. Zoek naar beschadigde plekken, onthechting van de verf of andere tekenen die erop duiden dat de verf niet goed hecht aan de ondergrond Reinig de romp met Super Cleaner om alle vervuilingen te verwijderen. Controleer de romp om er zeker van te zijn dat er geen beschadigingen zijn achtergebleven. Als de verf in goede staat is, nat of droog schuren met schuurpapier in de grofte P280 P320, na droging afnemen met een kleefdoek om reststof te verwijderen. Als de verf plaatselijke beschadigingen heeft, kunnen deze plekken met Watertite Epoxy Filler gerepareerd worden (zie pagina ). Als de oude laag gekraakt is, schilfert of over grote delen onthechting vertoont, moet het geheel verwijderd worden. Geschikte methoden van verwijdering zijn; schrapen, schuren, slijpen en/of gebruik maken van verfafbijt. Het aanbrengen van een grondverf geeft meer diepte in kleur en duurzaamheid aan het afgewerkte oppervlak. Voor het behalen van de mooiste eindlaag, adviseren wij om de tweede laag grondverf 50:50 te mengen met de aflak. Dit geeft een satijn-glanslaag waarop iedere onvolkomenheid gezien en hersteld kan worden. 0 Gratis advieslijn: geopend tijdens kantooruren

11 REPARATIES MET PLAMUREN Uw boot heeft niet alleen van de elementen te lijden. Schade kan ook het gevolg zijn van een aanvaring, schuren en andere mechanische beschadigingen. Plamuren kunnen gebruikt worden voor kleine reparaties, de juiste keuze is voor een goed eindresultaat van essentieel belang. VRIJBOORDEN, DEKKEN, BILGE & OPBOUW PRODUCT GEBRUIK OP POLYESTER STAAL ALUMINIUM HOUT -COMP. OF 2-COMP. BOVEN DE WATERLIJN ONDER DE WATERLIJN GEREED- SCHAP- REINIGER INTERFILL 00 Sneldrogend Kant en klaar No. WATERTITE EPOXY FILLER Sneldrogend Makkelijk mengbaar Waterbestendig 2 No.7 VULLEN VAN GATEN, NADEN EN ONEFFENHEDEN BOVEN & ONDER DE WATERLIJN Volg deze hints en tips op en bereik een mooi resultaat: Watertite Epoxy Filler is geschikt voor boven en onder de waterlijn, doorgaans wordt het aanbevolen voor gebruik bovenwater. Het wordt gebruikt als plamuur voor het vullen van schroefgaten en haarscheuren in de gelcoat, voordat er met een 2-componenten, high performance, polyurethaan systeem, zoals Perfection overschilderd wordt. Onder de waterlijn kan het gebruikt worden als onderdeel in een osmose behandeling- of reparatiesysteem. Meng dit product in een : volumeverhouding. Deze epoxy plamuur is 00% oplosmiddelvrij. Voeg er geen verdunning aan toe, dat zal krimpen veroorzaken. Reinig apparatuur met de aanbevolen verdunning. Zie het label of de productbeschrijving. Controleer, voor het mengen van de componenten, op het label wat de potlife is voor de temperatuur waarbij u werkt en meng alleen de hoeveelheid die u in die tijd kan gebruiken. Om kale plekken bij het aanbrengen en doorschuren op randen en rondingen te voorkomen, adviseren wij u een plamuurmes of rei te gebruiken die minstens half zo lang is als het te repareren oppervlak. Hoe glad u de plamuur ook gestreken hebt, alle plamuren moeten vóór het aanbrengen van een verflaag hoe dan ook geschuurd worden. Dit moet borg staan voor een goede hechting. Bij schroefgaten en kleine reparaties moet u het oppervlak stofvrij maken en afnemen met verdunning. U moet het oppervlak enigszins bol opvullen zodat u het daarna mooi vlak kunt schuren. Voor grote profileringswerkzaamheden heeft International een range professionele epoxy plamuren die meer geschikt zijn dan de boven omschreven types. Bel voor meer informatie onze advieslijn. Bezoek onze website voor meer informatie yachtpaint.com

12 VRIJBOORDEN, DEKKEN, BILGE & OPBOUW TESTEN OP OVERSCHILDERBAARHEID: Test of een bestaande aflak met onze 2-componenten polyurethaan aflak overschilderd kan worden; plak een met Verdunning No.9 gedrenkte doek op het geschilderde oppervlak en laat het 24 uur zitten. Als het oppervlak zacht geworden is, is het niet overschilderbaar. Gebruik in dit geval uitsluitend een -component verf. HINTS VOOR HET BEREIKEN VAN EEN PERFECT RESULTAAT 2-COMPONENTEN EPOXY PLAMUREN 2-componenten epoxy plamuren zijn de meest gebruikte plamuren in de jachtbouwindustrie. Ze zijn altijd oplosmiddelvrij. Het voordeel van oplosmiddelvrije plamuren is dat ze de onderliggende primer niet aantasten. Epoxy's dienen altijd in de juiste verhouding gemengd te worden. Teveel verharder zal een kleeflaag op het oppervlak geven dat niet geschikt is om te overschilderen. Te weinig verharder verzwakt de plamuur en zal later leiden tot afbrokkelen van de plamuur. Epoxy plamuren hebben, bij gebruik onder de waterlijn, de voorkeur op polyester plamuren. Polyester plamuren hebben meer de neiging om water op te nemen. HET AANBRENGEN VAN DE AFLAK 2 AANBRENGEN MET DE KWAST Gebruik een zo groot mogelijke kwast. Voor hoogglansverven zijn lange flexibele haren het beste. Een goede methode bij het aanbrengen met de kwast is de Union Jack methode. De verf wordt dan op het oppervlak met een diagonale kwastbeweging van links naar rechts en omgekeerd aangebracht (Stap ). Dit wordt dan verder nog horizontaal verdeeld (Stap 2) voordat het uiteindelijk met lichte druk vertikaal wordt nagestreken (Stap 3). Dit heeft als gevolg dat kwaststrepen verder uitvloeien en krijgt u het beste resultaat. AANBRENGEN MET ROLLER EN KWAST Onze producten zijn zo samengesteld dat u een mooie, glanzende afwerking krijgt met een schuimroller met hoge dichtheid en kleine cellen. Dit minimaliseert belletjes in de verflaag, wat bijvoorbeeld het geval is bij rollers van mohair of rollers met grote cellen. De aangebrachte verflaag is wat dunner, zodat misschien wel wat meer lagen nodig zijn. De roller wordt gebruikt om de verf aan te brengen en het kussen of de kwast om het mooi vlak te maken. Het mooiste resultaat krijgt u als u met zijn tweeën naast elkaar werkt. Test altijd uw keuze van aanbrengmethode uit, om vast te stellen of dit het door u gewenste eindresultaat geeft. 2 Stap Stap 2 Stap 3

13 SCHILDEREN VAN DE BILGE Eerst grondig reinigen met Super Cleaner (Bij polyester moet u kijken of een anti-osmose behandeling nodig is. In het hoofdstuk over Anti-Osmose op pagina krijgt u daarover meer informatie). VRIJBOORDEN, DEKKEN, BILGE & OPBOUW Als de bilge al geverfd is, verwijder dan eerst alle schilfers. Het te verven oppervlak moet volledig droog zijn. Verwijder voor het schilderen alle olie- en vetresten uit de bilge. Breng vervolgens twee lagen Danboline aan. Dit is een duurzame aflak welke bestand is tegen olie, chemicaliën en krasvast is. Het is tevens geschikt voor scheepskisten en schotten. HINTS VOOR HET BEREIKEN VAN EEN PERFECT RESULTAAT AFLAKKEN Zorg voor een egale verdeling en hou de kwast onder een hoek van 45 dit minimaliseert kwaststrepen. De beste afwerking op grote oppervlakken wordt bereikt door twee personen, de één brengt de verf aan en de ander werkt het glad af. Reinig of wissel de kwasten iedere 20 minuten. Gebruik altijd pluisvrije doeken. Roer de verf zo nu en dan tijdens de werkzaamheden. Maak de grond vochtig met water voordat u gaat verven. Zo voorkomt u stof in uw schilderwerk. Gebruik voor de laatste laag een enigszins versleten kwast. Zo blijven er minder vegen zichtbaar. Het beste resultaat wordt verkregen als verf wordt aangebracht bij temperaturen tussen 0 en 25 C. Breng het niet in direct zonlicht aan. Koud weer vertraagt het droogproces en vocht tast de glans aan. Verf bij voorkeur niet direct uit het blik. De verf wordt snel oud en kan vervuild raken. Giet altijd de hoeveelheid verf die u denkt te gebruiken in een afzonderlijk blik. Hoe veel verf heb ik nodig? MOTOR ZEIL Lengte over alles (meters) Lengte over alles (foot) Grootste breedte (meters) Vrijboord hoogte (meters) Benodigde liters* *Gemiddelde hoeveelheid, gebaseerd op 2 lagen. 3

14 3 MAKKELIJKE STAPPEN NAAR EEN PERFECTE HOUT AFWERKING PRODUCTKEUZE 6 7 Kies het beste product voor uw karwei HANDIGE SCHEMA S 8 Stap-voor-stap leidt ons technisch team u door uw karwei SCHILDEREN ALS EEN 9 2 CHTSCHILDER Instructies voor een prachtig resultaat, uitleg door onze professionals DE MEEST GESTELDE VRAGEN OVER VERNIS: Wat is de beste vernis voor binnen en buiten houtwerk? Wij hebben verschillende vernissen om aan uw wensen tegemoet te komen. Hoogglans vernissen die bijzondere UV bescherming bieden, zoals: Goldspar Een -component polyurethaan vernis met uitzonderlijke, kras-, chemische en waterbestendigheid. Perfection Varnish Een 2-componenten polyurethaan vernis ontwikkeld als een extreem duurzame transparante laag voor houten en epoxy oppervlakken. Schooner Varnish Is een traditioneel, eenvoudig te gebruiken tung-olie vernis met een klassieke uitstraling. Dus, als u een oppervlak moet vernissen dat van beschadigingen te lijden heeft, gebruik dan Goldspar of Perfection. Als u wilt vernissen over een transparante epoxy zoals Epiglass, gebruik dan Perfection, en als u een mooie, traditionele, volle vernis wenst gebruik dan Schooner. Goldspar Satin Is samengesteld voor binnen gebruik. Het is een polyurethaan vernis met een flexibel, hard oppervlak dat bestand is tegen krassen en schuren. UV BESCHERMING Bij vernis werd altijd gedacht aan een mysterieuze mix van zwarte magie en wetenschap. Toch zijn in een goede jachtvernis maar vijf ingrediënten nodig olie, hars, oplosmiddel, drogers en toevoegingen. De trend in moderne vernis-technologie heeft direct effect op de duurzaamheid van vernis en het gebruik van toevoegingen die de schadelijke UV effecten van het zonlicht tegenhouden. De eerste en meest gebruikte toevoeging is de UV absorber. UV absorbers verstrooien de UV-energie in de laag zodat afbraak van het oppervlak voorkomen wordt. International gebruikt twee extra toevoegingen om vernis te helpen in de bescherming tegen UV schade oppervlak stabilisatoren en antioxidanten. Oppervlak stabilisatoren werken aan het oppervlak en repareren UV schade door polymeer segmenten samen te trekken. Door het oppervlak stabiel te houden, blijven kleur en glans behouden. Antioxidanten worden gebruikt om fotodegradatie en oxidatie tegen te gaan. Dit zorgt voor een stabiele kleur en beschermt de vernis tegen verbleken en vertroebelen. 4

15 aandacht voor uw houtwerk AANDACHT VOOR UW HOUTWERK VERNIS Hout heeft een natuurlijke schoonheid, een goede vernis beschermt en accentueert dat. De vernis die u kiest kan voor een speciaal doel of gebruik zijn. Vernissen, aangebracht op uw boot, bieden in het seizoen bescherming tegen afbraak door de elementen; de zee, UV straling van de zon, maar ook tegen regen en wind. De gekozen vernis haalt ook de natuurlijke schoonheid van het hout op, waardoor de waarde van de boot behouden blijft en zelfs vermeerdert. DE 3 LAGEN INTERNATIONAL UV BESCHERMING ) In verf wordt enige bescherming door kleurpigmenten gegeven. In transparante vernissen zijn geen pigmenten aanwezig, ze zijn ontworpen om de ultraviolette straling te reflecteren. 2) Onze high performance Schooner, Goldspar en Perfection Vernis producten zijn versterkt met UV absorbers en lichtstabilisatoren die de schadelijke lichtgolven absorberen en het omzetten in minder schadelijke golflengten om het hout te beschermen tegen UV aanvallen. 3) Zelfs met deze bescherming kan enige straling toch door de laag heendringen, zij vormen vrij radicale elementen die bijdragen tot de afbraak van vernis. Om dit tegen te gaan hebben wij HALS (Hindered Amine Light Stabilisers) in onze vernissen toegevoegd. HALS spoort effectief op, isoleert en neutraliseert deze vrije radicalen, waardoor de levensduur van het beschermend vermogen ruim boven andere UV beschermingsproducten uitkomt. DENK ERAAN: zoals bij de meeste verfwerkzaamheden is voorbehandeling het meest kritische onderdeel van het werk en zal zeer waarschijnlijk 80% van de totale tijd in beslag nemen. Bezoek onze website voor meer informatie yachtpaint.com 5

16 AANDACHT VOOR UW HOUTWERK De perfecte vernis voor uw karwei Gebruik deze informatie over onze vernisproducten, met antwoorden op de meeste vragen zullen zij u helpen bij het kiezen van de perfecte vernis voor uw karwei. ALGEMENE VRAGEN OPLOSSING KIEZEN PERFECTION VARNISH SCHOONER Hoge prestaties 2-componenten polyurethaan Harde laag, zeer bestand tegen water en slijtage Exceptionele hoogglans en glansbehoud Goede UV bescherming - tot 4 keer beter dan gewone vernissen Hoogwaardige kwaliteit, traditionele tung-olie vernis met excellente UV-bescherming Exceptionele diep-gouden hoogglans eindlaag Goede vloei-eigenschappen voor makkelijke verwerking Geschikt voor binnen en buiten gebruik Met welke vernis kan ik een professioneel ogende, hoogglans afwerking behalen? Wat is de beste vernis voor houtwerk binnen? Welke vernis is het meest krasbestendig voor gebruik op dekken? Is dit product geschikt voor binnen en buiten houtwerk? Hoe duurzaam is deze vernis? 5 7 jaar 3 4 jaar Kan ik dit direct op bestaand verniswerk aanbrengen?, ALS DE BESTAANDE VERNIS EEN 2-COMPONENTEN IS Welke verdunning heb ik nodig? VERDUNNING NO.9 VERDUNNING 333 (uitsluitend als verdunning) Welke vernis biedt de beste UV bescherming en is bestand tegen vergeling? Welke vernis heeft het beste glansbehoud? SLEUTEL: Bij uitstek geschikt voor dit doel Goed voor dit doel 6

17 Bij het vernissen van kaal hout dient de eerste laag vernis 5% verdund te worden. Daardoor zal de eerste laag beter het hout intrekken, het vormt een gladdere basis voor uw verniswerk, en zal langer meegaan. AANDACHT VOOR UW HOUTWERK GOLDSPAR GOLDSPAR SATIN ORIGINAL Superieure -component polyurethaan vernis Geschikt voor binnen en buiten gebruik en over bestaande vernis Goed bestand tegen UV en krasbestendig Sneldrogend Goldspar kwaliteit, vernis in zijdeglans uitvoering Goede vloei-eigenschappen, sneldrogend voor makkelijke verwerking UV, kras en alcohol bestendig Voor binnen gebruik Traditionele vernis voor algemeen gebruik Goede vloei-eigenschappen, flexibel en glansbehoud Zeer transparant, bijzonder geschikt voor lichte houtsoorten Geschikt voor binnen en buiten gebruik en over bestaande vernis N.V.T. UITSLUITEND BINNEN 2 jaar 2 jaar 2 jaar VERDUNNING NO. VERDUNNING NO. VERDUNNING NO. N.V.T. Geschikt voor dit doel NIET GEBRUIKEN voor dit doel 7

18 Handige schema s AANBEVOLEN VERNIS SCHEMA S OLIEHOUDEND HOUT (TEAK, IROKO) BESTAAND KAAL WERK OVERSCHILDER- STADIUM PRODUCT VERNISWERK HOUT DUUR* TIJD** SCHUREN VOORBEHANDELING VERNIS KEUZE Schooner, Goldspar, Original, Perfection Schooner Grofte P280-P320 4 *** Grofte P80-P80 daarna P % verdund 4 6 *** BESTAAND VERNISWERK Grofte P280-P320 4 *** KAAL HOUT Grofte P80-P80 daarna P % verdund 4 6 **** *** 4 4 Volg een compleet productschema Goldspar Goldspar Satin Original Perfection TOTALE ARBEIDSTIJD: 3 WEEKEINDEN * Gemiddelde tijd voor het aanbrengen van één laag op een boot met gemiddelde lengte van 8mtr/25 foot. ** Minimum wachttijd tussen de lagen onderling of voor het aanbrengen van de volgende stap in het systeem bij 5 C. Raadpleeg de productbeschrijvingen (verkrijgbaar bij International yachtpaint.com) voor overschildertijden bij andere temperaturen. Productbeschrijvingen kunnen ook ingezien worden op onze website yachtpaint.com *** Breng, voor meer duurzaamheid en extra glans, meer lagen Schooner aan. **** Gebruik hier geen Goldspar, of Original. Breng nooit een 2-componenten product aan op een opper vlak dat met een -component vernis behandeld is. SLEUTEL: Aantal lagen Minuten Uren Niet gebruiken voor dit doel AANDACHT VOOR UW HOUTWERK 8 Gratis advieslijn: geopend tijdens kantooruren

19 AANDACHT VOOR UW HOUTWERK Schilderen als een Jachtschilder WAAR MOET U REKENING MEE HOUDEN? U wilt natuurlijk de juiste verniskeuze maken. Daarom is het misschien verstandig uw project eens vanuit een paar verschillende standpunten te bekijken. WAT VOOR VOORBEREIDING? Wat u ook doet, het belangrijkste is toch wel de voorbereiding of voorbehandeling van het oppervlak vóór het aanbrengen van een conserveermiddel, grondlaag of afwerking. Als u hier niet goed te werk gaat is dat later altijd te zien. Dan is de bescherming niet goed en kan de vernis loslaten. Houdt u er wel rekening mee dat alleen in deze twee activiteiten al zo n 80% gaat zitten van de totale tijd die het karwei in beslag neemt. Tenminste, als u een prima afwerking wilt waar u trots op kunt zijn. MAAKT DE ONDERGROND IETS UIT? Klink- en karveel- en overnaadse constructies zijn van nature flexibel. Hout werkt naarmate er meer of minder vocht in zit. Harde 2-componenten vernissen geven niet voldoende mee om deze beweging op te vangen en zullen waarschijnlijk barsten. Deze systemen zijn beter geschikt voor de zeer stabiele constructies zoals hechthout, plakhout en laminaat waarbij epoxy- of resourcinollijmen zijn gebruikt. -component systemen zijn uitermate geschikt voor flexibele houtconstructies, zoals massief hout. Ze zijn uiteraard ook geschikt voor stabiel hout. Bezoek onze website voor meer informatie yachtpaint.com 9

20 AANDACHT VOOR UW HOUTWERK WAT VOOR REPARATIE OF ONDERHOUD IS NODIG? Gebieden waar veel gelopen wordt of die sneller slijten zoals voetlijsten en de kanten van luiken, moeten vaker gerepareerd worden om ze goed te houden. De High Performance-vernissen bieden dan wel een uitstekende bescherming tegen afschuren, maar in uitzonderlijke omstandigheden kunnen ook zij wegslijten. Omdat de Conventionele- en hoogwaardige -component systemen veel gemakkelijker bij te werken zijn en dus weer eenvoudiger te repareren dan de hardere High Performance-vernissen, zijn zij voor deze plekken beter geschikt. VOORBEHANDELING VOOR HET VERNISSEN Voor het behalen van een mooie eindlaag, moet de conditie van het bestaande verniswerk grondig gecontroleerd worden, dit om vast te stellen welke voorbehandeling er nodig is 2 Zoek naar beschadigde plekken, onthechting van de vernis of andere tekenen die erop duiden dat de vernis niet goed hecht aan de ondergrond. Reinig en behandel het oppervlak met Super Cleaner om alle vervuilingen te verwijderen. Controleer nog een keer om er zeker van te zijn dat er geen beschadigingen zijn achtergebleven. VERNIS IN GOEDE STAAT GEEN BESCHADIGING: Schuur met schuurpapier in de grofte P280 P320, na droging afnemen met een kleefdoek om reststof te verwijderen. 3 VERNIS IN GOEDE STAAT MET KLEINE BESCHADIGING: Deze delen kunnen gerepareerd worden met Interfill 00. Spotreparatie met primer, vernis en schuren kan nodig zijn voorafgaande aan het volledige verniswerk. VERNIS IN SLECHTE STAAT: Als de bestaande vernislaag gekraakt is, schilfert of over het geheel tekenen van onthechting heeft, dient het in zijn geheel verwijderd te worden door afkrabben, schuren of met afbijt. CHTSCHILDER TIP: Of u nu schuurt of vernis aanbrengt, werk altijd in de richting van de houtnerf. Dit zal krassen voorkomen die zelfs door vele lagen vernis zichtbaar zullen zijn. 20 Gratis advieslijn: geopend tijdens kantooruren

21 HET AANBRENGEN VAN VERNIS 2 Wij bevelen ten sterkste aan om op kaal hout de eerste laag vernis 5% verdund aan te brengen. Dit zal de hechting aan het oppervlak en van de volgende lagen bevorderen. Nadat de eerste laag is aangebracht zal het oppervlak ruw aandoen. Dit wordt veroorzaakt doordat de uiteinden van de houtnerf vernis absorberen en gaan opstaan. Schuur glad met middelgrof schuurpapier P320 P400. AANDACHT VOOR UW HOUTWERK 3 4 Vernis aanbrengen met een kwast is doorgaans de beste methode. Daarentegen kan op grote oppervlakken verwerking met een roller handig zijn. Breng de vernis met stevige bewegingen aan en strijk zowel met de nerf mee als dwars erop en hou de kwast recht op het oppervlak in een hoek van 90. Daarna gaat u iets subtieler te werk en werkt u het oppervlak af met de kwast in een hoek van 45 met de nerf mee. U mag uw kwast daarna alleen nog maar voor vernis gebruiken. Voor alle vernissen adviseren wij tenminste drie volle, onverdunde lagen aan te brengen. Maar voor een volledige bescherming is het beter om tussen de zeven à tien lagen aan te brengen, naar gelang het gehanteerde systeem. Naarmate het aantal lagen toeneemt, zal als er tenminste tussen de lagen door geschuurd is ook de glans en de schittering toenemen. HINTS VOOR HET BEREIKEN VAN EEN PERFECT RESULTAAT Rond de punten van uw verfkrabber met een vijl af, dit om te voorkomen dat u krassen maakt als u uitschiet. Houd uw schuurpapier schoon en neem vaak een nieuw vel. Schuur op nummer en gebruik schuurpapier met een steeds fijnere korrelgrofte. U vernist het mooist op een warme, droge ochtend. Koud weer vertraagt het droogproces en vocht verknoeit de glans. Gebruik altijd een schone kwast die u daarvoor ook alleen maar voor vernis gebruikt hebt. Gebruik altijd vernis en een kwast van hoge kwaliteit. Zo bent u verzekerd van een mooi, hoogwaardig eindresultaat. Reinig nieuwe kwasten voor gebruik. Probeer de toplaag uit op een afzonderlijk stukje hout voordat u het op de boot smeert. Breng op grote stukken eerst met een schuimroller de eerste laag aan en ga er daarna onmiddellijk overheen met een brede kwast. U kunt hiervoor het best met zijn tweeën werken. Na het schoonmaken met de juiste verdunning, wast u de kwast met een gewoon schoonmaakmiddel en warm water. Droogmaken en in vetvrij papier wikkelen waarbij u erop moet letten dat de haren van de kwast mooi samengepakt zitten. Ook kunt u na het schoonmaken en wassen de kwast aan de steel ophangen, ook weer om te voorkomen dat de haren uit elkaar gaan staan. Vernis wordt oud in het blik en u ziet misschien dat er klontjes in zitten of andere ongerechtigheden. U kunt de vernis door een oude panty gieten en in een ander blik weer opvangen. Daarmee is ook dit probleem weer opgelost. Gebruik vernis nooit direct uit het blik, de kans op vervuiling is dan erg groot. Het is verstandig de hoeveelheid vernis die u denkt nodig te hebben in een ander blik over te gieten en uit dit blik te vernissen. Neem geen vernis die al een lange tijd open staat. Daar zal stof in zitten. Nooit vernissen in direct zonlicht. Hout nooit lang kaal laten, omdat het anders teveel vocht uit de lucht opneemt. Bezoek onze website voor meer informatie yachtpaint.com 2

22 3 MAKKELIJKE STAPPEN NAAR AANGROEI BESCHERMING PRODUCTKEUZE Kies het beste product voor uw karwei HANDIGE SCHEMA S Stap-voor-stap leidt ons technisch team u door uw karwei SCHILDEREN ALS EEN 3 35 CHTSCHILDER Instructies voor een prachtig resultaat, uitleg door onze professionals 22 DE MEEST GESTELDE ANTIFOULING VRAAG: Hoe kan ik te weten komen of het aan te brengen product over mijn oude antifouling gezet kan worden? Het aanbrengen van de door u gewenste International antifouling is nog nooit zo eenvoudig geweest. Overschilderbaarheid is een zaak die de meeste watersporters zorgen baart. Er zijn eenvoudige keuzes om dat probleem op te lossen.. Controleer de overschilderbaarheid van de oude antifouling. Als het product bekend is, maak dan gebruik van de Antifouling overschildertabel op pagina Gebruik Primocon als primer hechtlaag op de oude verf. Als de oude antifouling onbekend is kunt u Primocon direct aanbrengen. Daarna eenvoudig overschilderen met de International Antifouling van uw keuze (dit systeem niet gebruiken bij Interspeed Kopervrij en VC 7m / VC 7m Extra). 3. Verwijder de oude antifouling. Als de oude antifouling in slechte staat is kunt u ervoor kiezen de oude verf te verwijderen en te starten op een schoon oppervlak. Interstrip kan in één arbeidsgang meerdere lagen verwijderen. Na verwijdering bent u klaar om te primeren en schilderen. WAAROM TEFLON IN ONZE PRODUCTEN? Als booteigenaar wenst u natuurlijk kwaliteitsproducten, waarvan u zeker bent dat ze beter werken dan andere en op de langere duur maximale waar voor het geld geven. Teflon is een bijzonder, uiterst hoogstaande technologie, EXCLUSIEF verkrijgbaar in verven van International Yachtpaints. Teflon heeft een frictiecoëfficiënt dat lager is dan ijs, dit maakt het tot het meest gladde materiaal dat bestaat. De non-wetting eigenschappen worden veelvuldig gebruikt in waterafstotende verven en in verven met easy-clean oppervlakken. Daarnaast wordt het door de bijzonder grote hittebestendigheid veelvuldig gebruikt door NASA bij het vervaardigen van hitteschilden en ruimtevaartpakken. Door toepassing van Teflon in onze antifouling producten, krijgt u het voordeel van een glad, weerstandsarm oppervlak, met een extreem harde toplaag, bestand tegen beschadiging en bijzonder makkelijk schoon te maken. Zie de individuele productkenmerken in onze Antifouling Productkeuze tabel op pagina 24 & 25. Teflon is een geregistreerd handelsmerk van E.I. du Pont de Nemours en Company en in licentie gebruikt door International Paint Ltd

23 antifouling & onderwaterverf Het aanbrengen van antifouling of een aangroeiwerendmiddel is het meest voorkomende (en vaak het belangrijkste) karwei. Zelf kunt u heel eenvoudig professioneel werk verrichten, enkele punten zijn daarbij van belang. Het type antifouling dat u kiest moet geschikt zijn voor de aangroei-omstandigheden van uw vaargebied. De waterkwaliteit en temperatuur bepaalt de soorten aangroei die voorkomen. Zelfs in een klein gebied kan de variatie dramatisch zijn. Dit wordt veroorzaakt door, lozingen, vervuiling, uitmondingen van rivieren en stromen, stroomsnelheid van het water en zelfs de schaduw van rotsen, bomen en gebouwen. Het is van vitaal belang dat uw boot met antifouling beschermd is. Als aangroei eenmaal vaste voet op uw boot heeft, zal het vrij snel op het oppervlak toenemen en moeilijk te verwijderen zijn. Voorkomen is daarom beter dan genezen. ER ZIJN 3 BELANGRIJKE REDENEN OM AANGROEI TE VOORKOMEN: VEILIGHEID: Zware aangroei vermindert de reactie van de boot, maar zorgt er ook voor dat deze dieper in het water ligt. Dit kan serieuze gevolgen hebben bij zware weersomstandigheden. BESCHERMING: Langdurig aanwezige aangroei zal het oppervlak van een romp beschadigen. Voorbeeld; de lijm die organismen van nature gebruiken om zich te hechten aan een oppervlak, brengt schade toe aan hout en polyester. SNELHEID & EFFICIËNTIE: Aangroei veroorzaakt weerstand, vertraagt het jacht en vermeerdert de brandstofkosten. DE INTERNATIONAL ANTIFOULING RANGE BIEDT BESCHERMING TEGEN 3 VORMEN VAN AANGROEI: DIERLIJK: Dierlijke aangroei zoals zeepokken geven miljoenen microscopisch kleine zeepokkenlarven in het water af. Deze larven moeten zich hechten aan een statisch object om het mogelijk te maken zich te voeden. Omdat de meeste boten 90% van de tijd in het water voor anker liggen, bieden zij een prima voedingsgrond voor alle soorten aangroei. WIEREN: Statische objecten zullen eerder gewoon zeewier aantrekken, dat er net zo makkelijk weer afvalt wanneer de boot in beweging komt. Maar sommige wieren, zoals het bruine wier, zijn veel hardnekkiger en hebben ook met hoge snelheden geen enkele moeite. SLIJM: Slijm is een andere vorm van aangroei. Slijm wordt veroorzaakt door miljarden ééncellige algen die een stroopachtig medium afscheiden om in te leven. Net als bij veel andere soorten aangroei komen er al snel meer en meer algen bij. Zo kan een dikke laag slijm ontstaan die ook als het vaartuig door het water gaat aan de romp blijft zitten. ANTIFOULING & ONDERWATER- VERF 23

24 Hoe kiest u uw ideale antifouling of onderwaterverf... VOOR NEDERLAND... ANTIFOULING & ONDERWATER- VERF ERODEREND / POLIJSTEND Antifouling Glad Slijt af in gebruik Minimale laagdikteopbouw Zoet/Brak/Zout MICRON Versterkte formule draagt zorg voor seizoenslange bescherming Kan tot 3 maanden voor de tewaterlating worden aangebracht Geschikt voor zowel zeil- als motorboten (tot 25 knopen) Zoet/Brak/beperkt Zout MICRON KOPERVRIJ De sterkste, biocidehoudende, polijstende antifouling in Nederland verkrijgbaar Geeft een seizoen lang bescherming door Biolux Bijzonder goede werking in zoet-, en brakwatergebieden. Kan periodiek ook gebruikt worden in zoutwatergebieden. Zoetwater WATERWAYS FUTURE Effectieve onderwaterverf voor zoetwatergebieden Biocidevrij Geschikt voor aluminium HARD Koperhoudende Antifouling Zeer hard en duurzaam Geschikt voor snelle en droogvallende schepen Schrobbare eindlaag INTERSPEED Koperhoudend Sterke, harde antifouling op koperbasis voor gebruik in zoutwatergebieden Harde, duurzame eindlaag Bij uitstek geschikt voor snelle schepen en boten die droogvallen 24 Gratis advieslijn: geopend tijdens kantooruren

25 International produceert een uitgebreid assortiment aan antifoulings en onderwaterverven om op alle vormen van aangroei het antwoord te hebben, en nog belangrijker, voor alle vormen van varen. De gegevens op deze pagina s zullen u helpen bij de keuze van een product dat het best bij uw vaarstijl en vaargebied past. Kies aan de linkerkant het type wat het meest bij uw vaarstijl past. Lees daarna rechts en kies de voor u perfecte antifouling of onderwaterverf. VOOR BELGIË... POLIJSTEND Perfecte Werking Multi-Seizoen Polijstende werking biedt een gecontroleerde afgifte van biociden voor langdurige werking Slijt af in gebruik Verminderd onderhoud - minimale laagdikte opbouw verminderd de voorbehandelingstijd Uithalen en tewaterlaten zonder overschilderen MICRON OPTIMA Revolutionaire antifouling technologie voor een absoluut schone romp Minimale opbouw van laagdikte - verkort de voorbehandelingstijd Actieve Biolux technologie voor langdurige aangroeiwerende bescherming Watergedragen eenvoudige reiniging, weinig geur MICRON EXTRA Hoogwaardige, polijstende antifouling voor de zwaarste aangroei-omstandigheden 24 maanden bescherming van een complete behandeling Minimale laagdikte opbouw, slijt af in gebruik Biolux technologie voor langdurige aangroeiwerende werking ANTIFOULING & ONDERWATER- VERF HARD Ultra Sterk Harde, duurzame, seizoenslange eindlaag Bestand tegen slijtage en schuren Geschikt voor snelle en voor droogvallende schepen Schrobbare eindlaag Zeer Sterk INTERSPEED ULTRA Ultra sterke antifouling voor gebieden met zware aangroei Harde duurzame eindlaag Biolux technologie voor langdurige aangroeiwerende werking TRILUX Harde antifouling in sprekende kleuren Voor alle oppervlakken inclusief aluminium Voor snelle, veel bevaren schepen en schepen die droogvallen Biolux technologie voor langdurige aangroeiwerende werking BIOLUX TECHNOLOGIE is een unieke antifouling technologie ontwikkeld door International. Het bevat een uniek systeem van organische booster biociden, in een zeer efficiënt, gecontroleerd, uitlogende verflaag. GEBRUIK ANTIFOULINGVEILIG - LEES VOOR GEBRUIK ALTIJD HET ETIKET EN DE PRODUCT INFORMATIE. Bezoek onze website voor meer informatie yachtpaint.com 25

26 dat is perfect voor uw manier van varen ANTIFOULING & ONDERWATER- VERF ALGEMENE VRAGEN OPLOSSING KIEZEN Micron ERODEREND Micron Kopervrij Mag ik dit product in Nederland gebruiken? Welke antifouling is het meest geschikt voor hoge snelheden? Welk product kan ik het best gebruiken op aluminium schroeven? Welke product kan ik het best gebruiken op bronzen schroeven? Ik heb een product nodig dat langer dan een seizoen meegaat? Welke antifoulings worden aanbevolen voor gebieden met zware aangroei? Welk product is ook geschikt voor aluminium onderwaterschepen? Welke producten zijn vrij van biociden? NEE NEE SLEUTEL: Bij uitstek geschikt voor dit doel Goed voor dit doel 26 BELANGRIJK : Gebruik altijd de correcte hoeveelheid antifouling. Een te dunne laag kan leiden tot premature aangroei en tussentijds uithalen, wat kostbaar is.

27 Het kiezen van de perfecte verf kan erop neer komen dat u twee simpele vragen moet beantwoorden. Deze tabel toont u de meest gestelde vragen die booteigenaren trachten op te lossen. Lees de tabel en stel vast welke verf het best bij u past. * UITSLUITEND VERKRIJGBAAR IN BELGIË / POLIJSTEND * HARD * * * ANTIFOULING & ONDERWATER- VERF Waterways Future Micron Optima Micron Extra Interspeed Interspeed Ultra Trilux NEE NEE NEE NEE NEE NEE NEE NEE NEE Geschikt voor dit doel NIET GEBRUIKEN voor dit doel WAARSCHUWING: ALS U EEN ALUMINIUM BOOT HEEFT, BRENG DAN UITSLUITEND EEN VOOR ALUMINIUM GESCHIKT PRODUCT AAN, EN VOORKOM CORROSIE BRENG OP ALUMINIUM NOOIT PRODUCTEN AAN DIE KOPEROXIDEN BEVATTEN. GEBRUIK UITSLUITEND AANBEVOLEN PRODUCTEN! 27

28 TWEE-COMPONENTEN PRODUCTEN Dit behandelingschema biedt de maximaal haalbare bescherming IJZER / WERK- OVERSCHILDER- STADIUM PRODUCT POLYESTER ALUMINIUM HOUT STAAL LOOD DUUR* TIJD** REINIGEN Super Cleaner SCHUREN Grofte P80 Mechanisch Grofte P80 P280 Mechanisch Mechanisch 2 4 HECHTLAAG Etch Primer Zie label op het blik PRIMER Interprotect /Gelshield 200 Gelshield 200 Interprotect Interprotect Interprotect Interprotect 5 PLAMUUR Watertite (indien gewenst) 6 PRIMER Interprotect /Gelshield Gelshield Interprotect 2 Interprotect 4 Interprotect 4 Interprotect Zie label op het blik HECHTLAAG Gelshield ANTIFOULING International Antifouling of Onderwaterverf Zie label op het blik TOTALE ARBEIDSTIJD: 2 WEEKEINDEN * Gemiddelde tijd voor het aanbrengen van één laag op een boot met gemiddelde lengte van 8mtr/25 foot. ** Minimum wachttijd tussen de lagen onderling of voor het aanbrengen van de volgende stap in het systeem bij 5 C. Watertite is niet geschikt voor grote plamuur werkzaamheden. Het is aanbevolen voor kleine oneffenheden en haarscheurtjes Raadpleeg de productbeschrijvingen (verkrijgbaar bij International yachtpaint.com) voor overschildertijden bij andere temperaturen. Productbeschrijvingen kunnen ook ingezien worden op onze website yachtpaint.com SLEUTEL: Aantal lagen Minuten Uren Niet gebruiken voor dit doel ANTIFOULING & ONDERWATER- VERF 28 Gratis advieslijn: geopend tijdens kantooruren

29 Handige schema s EEN-COMPONENT PRODUCTEN Dit behandelingschema biedt een goede bescherming WERK- OVERSCHILDER- STADIUM PRODUCT POLYESTER ALUMINIUM HOUT STAAL DUUR* TIJD** REINIGEN Super Cleaner SCHUREN Grofte P80-P220 Mechanisch Grofte P80-P80 Mechanisch 2 4 CONSERVEREN Primocon (0-5% verdund) 3 HECHTLAAG Etch Primer 45 Zie label op het blik PRIMER Primocon 3 PLAMUUR Watertite (indien gewenst) 6 Primocon PRIMER Zie label op het blik ANTIFOULING International Antifouling of Onderwaterverf Zie label op het blik * Gemiddelde tijd voor het aanbrengen van één laag op een boot met gemiddelde lengte van 8mtr/25 foot. ** Minimum wachttijd tussen de lagen onderling of voor het aanbrengen van de volgende stap in het systeem bij 5 C. Watertite is niet geschikt voor grote plamuur werkzaamheden. Het is aanbevolen voor kleine oneffenheden en haarscheurtjes Raadpleeg de productbeschrijvingen (verkrijgbaar bij International yachtpaint.com) voor overschildertijden bij andere temperaturen. Productbeschrijvingen kunnen ook ingezien worden op onze website yachtpaint.com TOTALE ARBEIDSTIJD: 2 WEEKEINDEN SLEUTEL: Aantal lagen Minuten Uren Niet gebruiken voor dit doel ANTIFOULING & ONDERWATER- VERF Bezoek onze website voor meer informatie yachtpaint.com 29

30 ANTIFOULING & ONDERWATER- VERF Wij hebben de chemie om zelfs een nog grotere bedreiging voor uw boot aan te pakken! 30, International en Micron zijn geregistreerde handelsmerken van Akzo Nobel. Akzo Nobel 2008 Waar ter wereld u ook bent, het zijn niet altijd de meest voor de hand liggende gevaren die de grootste schade aan uw boot kunnen veroorzaken. Een geleidelijke aangroei van schelpdieren en andere organismen kunnen de prestaties van uw boot nadelig beïnvloeden. Uw boot wordt langzamer, reageert trager op koerswijzigingen en uw brandstofverbruik gaat omhoog. Micron is speciaal ontwikkeld voor hoge prestaties gedurende het gehele seizoen en polijst geleidelijk, waardoor continue een nieuwe laag antifouling tevoorschijn komt terwijl de boot door het water glijdt. Zelfs de meest hardnekkige aangroei krijgt geen kans. Micron het is onze chemie die uw boot in het water houdt en de schelpdieren in de zee. Our World is Water. Bezoek voor meer informatie: yachtpaint.com Gebruik Antifouling veilig - lees voor gebruik altijd het etiket en de product informatie.

31 Schilderen als een Jachtschilder ANTIFOULING & ONDERWATER- VERF IS MIJN NIEUWE ANTIFOULING OF ONDERWATERVERF VERENIGBAAR MET MIJN BESTAANDE VERF? De conditie van een bestaande verflaag is van groot belang voor de hechting van de nieuwe antifouling. OPTIE OPTIE 2 OPTIE 3 BEKENDE ANTIFOULING Controleer de overschilderbaarheid; zie de overschildertabel op pagina 35 of op yachtpaint.com. Als u weet welk type antifouling op uw boot aanwezig is, kunt u snel vaststellen welke International verf u er overheen kunt aanbrengen. ONBEKEND; EERST PRIMEREN VOOR HET SCHILDEREN Verwijder alle losse, bladderende delen met een verfschrapper. Spoel met leidingwater af en laat het drogen, breng daarna de nieuwe antifouling aan. Als de oude laag in slechte staat is, is het raadzaam deze te verwijderen. Gebruik Primocon als een hechtlaag primer. Als u niet weet welke antifouling op uw boot gezet is, is het ook eenvoudig. Breng de Primocon direct over de oude antifouling aan. Overschilder daarna met de International verf van uw keuze (dit kan niet met VC 7m / VC 7m Extra / VC 7m Biocidevrij). ONBEKEND; VERWIJDEREN Verwijder de oude antifouling. Voor het verwijderen van de oude antifouling hebben wij een eenvoudige oplossing, Interstrip. Het is ongevaarlijk voor polyester en kan enkele lagen antifouling in één arbeidsgang verwijderen. Na verwijdering bent u klaar voor het primeren en schilderen van de romp. BELANGRIJK: Nu de romp is kaal gemaakt, is het belangrijk dat het oppervlak voor het overschilderen gecontroleerd wordt op beschadigingen. Ook kunt u overwegen om onze vooruitstrevende Gelshield 200 als osmose beschermingssysteem aan te brengen. Bezoek onze website voor meer informatie yachtpaint.com 3

32 HET AANBRENGEN VAN DE ANTIFOULING Zorg ervoor dat u de aanbevolen beschermende kleding en oogbescherming draagt. Informatie hierover is vermeld op het label, achter in dit boekje en op yachtpaint.com. Zorg ervoor dat de verf voor de verwerking grondig wordt doorgeroerd, het bevat zware ingrediënten die op de bodem van het blik kunnen inzakken. ANTIFOULING & ONDERWATER- VERF Meest voorkomende verwerkingsmethode is met roller of kwast. Spuitverwerking is mogelijk. Dit geldt niet voor Micron Optima en VC 7m / VC 7m Extra / VC 7m Biocidevrij, hiervoor is specialistische apparatuur vereist. AANBRENGEN MET DE ROLLER: Gebruik een kortharige mohairroller, één radiatorroller of één van groter formaat, (tenzij anders vermeld op het blik). Een kleine roller is minder zwaar voor de arm, maar neemt iets meer tijd in beslag. AANBRENGEN MET DE KWAST: Gebruik een grote brede kwast (b.v. 3cm). De afwerking zal niet zo glad worden als bij een aflak, het type kwast is daarom niet belangrijk Het is van belang de juiste hoeveelheid antifouling aan te brengen, ook al zou dat betekenen dat er een extra laag moet worden aangebracht. Verschillende mensen brengen producten in verschillende laagdikten aan. Zorg er dus voor dat alle antifouling wordt aangebracht (zie verbruikstabel op pagina 50). De normaal aanbevolen laagdikte wordt bereikt door het aanbrengen van 2 lagen. Wij adviseren een extra laag op de boeg, waterlijn, kiel en het roerblad. Op deze gedeelten vindt grote turbulentie plaats, hetgeen van invloed is op de werkingsduur van de antifouling. De Overschilder- en Tewaterlatingstijden dienen zorgvuldig in acht genomen te worden. Het niet opvolgen is de hoofdoorzaak van onthechting. Water is voor verf een zeer agressief milieu. Het is daarom van belang dat de verf goed is doorgedroogd voor de tewaterlating. Verdunning No. 3 is geschikt als verdunning en apparatuurreiniger voor de meeste antifoulings, raadpleeg bij twijfel de informatie op het label van het blik. Verdunnen wordt niet aanbevolen, maar in ongunstige omstandigheden kan tot 0% worden toegevoegd. Wij adviseren na gebruik alle gereedschappen onmiddellijk te reinigen. HOEVEEL ANTIFOULING HEB IK NODIG? Het vaststellen van de benodigde hoeveelheid antifouling is eenvoudig. Hier zijn twee eenvoudige richtlijnen om u te helpen bij de aankoop van de juiste hoeveelheid. ) Bereken het te schilderen oppervlak. Voor een globale berekening van het te schilderen oppervlak, vermenigvuldig de lengte van de romp (LOA) met de breedte en vermenigvuldig dat met 0.85 (LOA x Br x 0.85 = Oppervlak). Deel het oppervlak door het uitstrijkvermogen (zie pagina 54) van de door u gekozen verf om vast te stellen hoeveel liter u nodig heeft, of 2) Kijk in de onderstaande tabel voor een snelle schatting van de hoeveelheid: Rompvorm A Rompvorm B Rompvorm C X X X X (meters) X (foot) Benodigde liters.* (standaard range) Benodigde liters.* (VC range) *Gemiddelde hoeveelheid, gebaseerd op 2 lagen. Noot: kijk voor informatie over uitstrijkvermogens van andere producten, zoals primers, de tabel op pagina 54.