Topcoats zijn feitelijk de eerste bescherming tegen invloeden van buitenaf en natuurlijk maakt de topcoat dat de boot er goed uitziet.

Transcriptie

1 Topcoats First impression De afwerklaag geeft de eerste indruk van uw boot. Ofschoon het vaak slechts gezien wordt als een esthetische zaak, is de topcoat wel degelijk een belangrijk deel van het totale systeem dat uw boot beschermt. Topcoats zijn feitelijk de eerste bescherming tegen invloeden van buitenaf en natuurlijk maakt de topcoat dat de boot er goed uitziet. Het onderhoud van topcoats en de buitenzijde is makkelijker en simpeler dan u zou denken. Bedenk dat het doel van de topcoat is: 1. Ter verfraaiing en om de boot een mooi esthetisch aanzien te geven 2. Onderdeel uit te maken van het totale beschermingssysteem van de romp, samen met het primer systeem. 3. Om de romp te beschermen tegen het milieu, zonlicht, zeewater, wind en stof. Topcoats kunnen bestaan uit twee- of eencomponentsystemen. Om het ene of het andere product te kiezen dient men rekening te houden met het type ondergrond, dat geschilderd moet worden, en het type applicatie dat moet worden uitgevoerd. Een erg belangrijk punt is de mate van voorbereiding van het oppervlak vóór het aanbrengen van de topcoat. Houd steeds in gedachten dat een glanzende topcoat elke oneffenheid van het oppervlak laat zien nadat deze is aangebracht, dus een juiste voorbereiding van het oppervlak is van groot belang. Belangrijker zelfs dan de topcoat zelf of de applicatie.

2 Foto: Getty Images

3 Welke stappen moeten gevolgd worden voor het perfecte schilderen van uw boot? 1. Ondergrond 2. Oppervlakvoorbereiding 3. Topcoats 4. Onderhoud Het type ondergrond is belangrijk, speciaal als het een houten boot betreft. Op staal, aluminium of polyester kunt u elk product gebruiken, maar op hout is het te adviseren om eencomponentproducten te gebruiken voor een betere flexibiliteit, of flexibele tweecomponentenproducten, anders kunnen er scheuren of schilfers ontstaan. Hierop gebaseerd kunnen we onze favoriete topcoat kiezen. Zoals reeds uitgelegd is een perfecte voorbereiding de sleutel om een perfecte afwerking te verkrijgen, ongeacht het product dat gebruikt wordt. Het is belangrijk om tenminste één laag primer aan te brengen en, indien nodig, een vulmiddel om een glad oppervlak te krijgen. Het oppervlak moet geschuurd worden om een goede hechting te bewerkstelligen en een glad en egaal oppervlak krijgen. Topcoats die de beste duurzaamheid, behoud van glans en hardheid hebben zijn de tweecomponenten polyurethanen. Tegenwoordig zijn er echter eencomponentlakken op de markt die gemakkelijker aan te brengen en hoogglanzend zijn. Het is mogelijk dat enig onderhoud periodiek gedaan moeten worden speciaal in die gebieden die meer aan slijtage onderhevig zijn. Nogmaals, polyurethanen bieden de hoogste weerstand tegen slijtage, maar eencomponentlakken zijn makkelijker overschilderbaar zonder duidelijk zichtbare bijwerkplekken. Onderhoud kan in eerste instantie gedaan worden met verzorgende producten voor de boot en in een later stadium door het overschilderen van de bestaande verf met nieuwe lagen voor het herstellen van glans, kleur en bescherming voor langere periodes. Kleuren In het verleden hadden de fabrikanten een kleine kleurenrange waaruit gekozen kon worden voor het schilderen van boten. Ofschoon het een feit is dat de meest voorkomende kleuren wit en donkerblauw zijn, bestaat er een grote verscheidenheid in kleurennuances die men op allerlei typen boten kan zien. Het is begrijpelijk dat iedereen wil dat zijn boot een eigen individuele stijl heeft. Om hieraan tegemoet te komen biedt Jotun Yachting een nieuwe range kleuren aan met meer kleuren dan ooit tevoren, met daarbij de optie om speciale kleuren te laten samenstellen met het Jotun Multicolour systeem. 4

4

5 Soorten afwerkingen Principieel kunnen we kiezen tussen twee verschillende eencomponentproducten en een tweecomponenten topcoat. Het belangrijkste verschil is de graad van glans, elasticiteit en de eigenschappen voor het aanbrengen. Het is duidelijk dat dit een effect heeft op de duurzaamheid van het systeem op de lange termijn. PRODUCTS TOPGLOSS Tweecomponenten polyurethane topcoat met een hoge glans en een uitzonderlijk hoge hardheid die een extra bescherming biedt tegen slijtage. Een professionele afwerking kan worden bereikt, zelfs met roller of kwast. Erg goede afvlakkende eigenschappen, goede glans en behoud van kleur. Glansniveau 90. TOPONE Eencomponentlak, gebaseerd op urethaan gemodificeerd alkyd bindmiddel; is goed aan te brengen met een roller of kwast, met een bijzonder glanzende finish en een goede weerstand tegen slijtage, maar tevens met behoud van flexibiliteit. Ideaal voor houten boten. Glansniveau 85. SHIPOLIN Sneldrogende, thixotropic topcoat op alkyd basis voor plezierboten; met prima eigenschappen voor het aanbrengen met kwast of roller, en een hoogglans oppervlak. Te gebruiken voor de opbouw en andere stalen of houten oppervlaktes boven de waterlijn. Het aanbrengen: hoeveel verf heb ik nodig? Om het aantal benodigde liters te berekenen, moeten we de vierkante meters van het te behandelen oppervlak weten. Een simpele manier is om de afstand van de waterlijn tot het dek te meten en te vermenigvuldigen met de totale scheepslengte. Dit moet vermenigvuldigd worden met twee (2 zijden van de boot) en vermeerderd met het oppervlak van de spiegel. Natuurlijk is dit slechts een vuistregel, aangezien boten verschillende ontwerpen hebben. In het geval van zeilboten is het oppervlak van de spiegel normaal gesproken kleiner als gevolg van het ontwerp. Nu is het tijd om de gevonden oppervlakte te delen door de uitstrijkcoëfficiënt van elk product (informatie beschikbaar op het blik en in de technische handleiding). Met deze berekening kunnen we het aantal benodigde liters vaststellen om de boot te schilderen. Voor een snelle indicatie kijkt u op onderstaande tabel met het aantal liters bij benadering voor elk type boot. Zeilboot Motorboot Lengte waterlijn in meters Lengte waterlijn in voet Oppervlakte (m 2 ) Benodigd aantal liters

6

7 Het aanbrengen: hoe moet ik verven? De beste methode voor het aanbrengen van topcoats is met een conventionele spray. Deze methode geeft een gladde en glanzende finish omdat het een hoge verdunning vereist. Verf wordt getransporteerd door de lucht, hetgeen helpt om het oppervlak te egaliseren. De juiste uitrusting is nodig en ook een zekere vakkennis, om de gewenste finish te krijgen. Enige bescherming van de aangrenzende gebieden is noodzakelijk om droge spray te vermijden die de rest van de boot zal besmetten. De kwast en roller zijn echter ook effectieve methoden, erg makkelijk om te gebruiken en ze geven een goede en professionele finish. 1. Bescherming Voor het schilderen is het aan te raden om alle gebieden, die niet geschilderd moeten worden, te beschermen. Gebruik oplosmiddelbestendig plastic tape (zoals 3M type). Het is ook belangrijk om uzelf te beschermen met een overall, handschoenen en een masker. Indien u de verf aanbrengt door middel van een spray zal er een verfnevel ontstaan; daarom is het belangrijk om zorgvuldig de onderwatergebieden te beschermen en ook het dek. NB. Indien de antifouling al eerder is aangebracht, dient u het gebied onder de waterlijn te beschermen tegen stof, verfnevel en elk ander type vervuiling dat van invloed kan zijn op de performance van de antifouling. 2. Roeren Het is belangrijk om elk soort verf grondig te roeren, maar met een tweecomponentenproduct is het zelfs doorslaggevend, daar het anders niet goed zal drogen het de verwachte glans en hardheid niet zal geven. Voor een literblik gelieve een houten/metalen roerspatel te gebruiken, voor grotere blikken kunt u een mechanische roermachine gebruiken. De roerspaan moet absoluut schoon zijn om vervuiling van de verf te voorkomen. 3. Verwerkingsgereedschap Spray: aanbevolen maar niet altijd mogelijk. Roller: aanbevolen wordt een medium of korte mohair roller, bestand tegen oplosmiddel. Als alternatief kan een schuimroller gebruikt worden maar met dit type zullen er meer luchtbellen ontstaan, wat extra werk met zich meebrengt om de luchtbellen weer te verwijderen. Gebruik een kwast voor kleine stukjes of bijwerkplekken, maar ook die moet bestand zijn tegen oplosmiddel. Het is belangrijk dat het een goede kwaliteit kwast is zodat er geen losse vezels in de verffilm achterblijven. 4. Voorbereiding van het oppervlak Ongeacht de methode van het aanbrengen kan een professionele finish bereikt worden indien de voorbereiding van het oppervlak op correcte wijze is uitgevoerd, dat is de sleutelfactor. Alle oppervlakken, die geschilderd moeten worden, dienen eerst met zoet water te worden schoongespoeld om stof, zouten en andere vervuiling te verwijderen. Als er vet of olie aanwezig is dan moet het oppervlak vetvrij gemaakt worden met BoatWash. Zodra het oppervlak schoon en droog is, moet er geschuurd worden om goede hechting en een glad en smetteloos oppervlak te krijgen. Het oppervlak moet mat zijn of half glanzend, volg daarna onderstaand systeem: 1. Een primerlaag aanbrengen zoals aangegeven op de specificatiekaart. 2. Als het oppervlak beschadigd is door krassen, gaten etc. breng dan indien nodig een filler aan. Laat drogen en schuur daarna grondig met P240-P360 korrel schuurpapier. 3. Na de filler een extra laag primer aanbrengen om de filler af te dekken en te voorkomen dat oplosmiddel en hars wordt ingesloten, wat mogelijk gevolgen heeft voor de uiteindelijke glans, aangezien fillers poreuzer zijn dan coatings. 4. Tenslotte kunt u de topcoat aanbrengen. 8

8 5. Het aanbrengen Het aanbrengen kan met een roller en een kwast geschieden. Voor het aanbrengen met een spray kan Jotun benaderd worden voor de juiste informatie over de te gebruiken techniek. Indien u een roller of kwast gebruikt, breng dan twee lagen van de topcoat aan. Door dit te doen zullen de uitvullende eigenschappen worden verhoogd, zodat men een hoogglans finish verkrijgt, een betere en meer gelijkmatige dikte en een betere duurzaamheid en weerstand. Vermijd het om de verf aan te brengen onder ongunstige omstandigheden zoals sterke wind, felle zon/hitte (speciaal rond het middaguur in de zomer), lage temperaturen, hoge vochtigheidsgraad of regen. Het is ook niet aan te bevelen om oplosmiddelen toe te voegen daar dit de aangebrachte dikte zal verminderen en een grotere kans geeft op zakkers, spetters etc. In het geval van hoge temperaturen of sterke wind, is het acceptabel om tussen de 5% en 10% (maximaal) oplosmiddel toe te voegen. Overweeg de actuele condities zodat de resultaten van applicatie en het drogen onder de beste condities kan gebeuren. Indien nodig dient u uitsluitend de Jotun thinners toe te voegen zoals aanbevolen voor ieder product. De beste finish wordt bereikt door lagen die kruiselings worden aangebracht: het product moet eerst diagonaal worden aangebracht of horizontaal en daarna in verticale richting uitgestreken. Op deze wijze wordt een betere uitvulling bereikt, de lucht kan beter ontsnappen en er zal een gelijkmatiger finish worden bereikt. Het is aan te raden om goede kwaliteit kwasten en rollers te gebruiken zodat voorkomen wordt dat er vezels in de uiteindelijke finish achterblijven. Deze werkwijze moet herhaald worden voor alle volgende lagen. Algemeen advies om een goede finisch te bereiken Niet aanbrengen in erg hoge of lage temperaturen, met fel zonlicht of sterke wind. Maak de vloer vochtig om stof op de natte verf te voorkomen. Roer het product zo nu en dan grondig door tijdens het schilderen. Indien mogelijk het werk verdelen over twee mensen Gebruik hoge kwaliteit rollers, mohair of schuim, zoals degenen die gebruikt worden voor lak. Gebruik hoge kwaliteit kwasten zoals ze gebruikt worden voor lak. Voor de laatste laag een absoluut schone, reeds gebruikte kwast gebruiken. Aanbrengen met de roller en gelijk daarna overschilderen met de kwast. Houd de kwast op 45 om kwaststrepen te voorkomen