Er zijn verschillende soorten antifouling gebaseerd op de werkzaamheid van het bindmiddel, maar we kunnen ze onderscheiden in drie hoofdgroepen:

Transcriptie

1 Antifoulings Het meest gebruikelijke onderhoud dat met verf uitgevoerd moet worden is het aanbrengen van antifoulings. Dit is noodzakelijk om perfect te varen aangezien het moeilijker is om de romp schoon te houden zodra de vuilafzetting begint. Dit zal leiden tot verlies van snelheid, het verhogen van brandstofverbruik, beschadiging van het verfsysteem, het blokkeren van waterpijpleidingen, etc. Bovendien is het moeilijker om vervuiling te verwijderen nadat het zich gevormd heeft. Het belangrijkste doel van antifouling is: Voorkomen of verminderen van welke vervuiling dan ook, zowel dierlijk als veroorzaakt door algen. Het bereiken van de gewenste snelheid met minder weerstand Verminderen van brandstofverbruik door het verminderen van de waterweerstand Vermijden dat de vervuiling in de verf dringt, het verbeteren van de bescherming van de romp. De aangroei van de vervuiling hangt af van verschillende factoren, die de vervuiling veroorzaken. Voorbeelden zijn de waterkwaliteit, temperatuur en de diepte van de ankerplaats. Er kan een groot onderling verschil zijn tussen havens die dicht bij elkaar liggen. Dit hangt samen met de lozing van grijs water, vervuiling van de haven door verschillende besmettingen, geen doorstroming van het water, nabij stromende rivieren, regenval, vegetatie. Het aantal soorten vervuiling is ook van invloed. Producten tegen vervuiling zijn ontwikkeld om te beschermen tegen 4000 verschillende soorten vervuiling in de oceanen. Deze kunnen als volgt worden ingedeeld: 1. Macro fouling: inclusief hetgeen dat ontstaat door dieren en algen 2. Micro fouling: normaal gesproken slijm genoemd; dit is een slijmerig mengsel van bacteriën en andere microscopische organismen. Hierdoor is het erg belangrijk om het juiste type antifouling te kiezen voor de boot. Om een juiste keuze te maken, moeten we rekening houden met het vaargedrag, het vaargebied en de ligplaats. Het aanbrengen van antifoulings zal probleemloos verlopen als aan bepaalde regels wordt voldaan. De belangrijkste vraag die we moeten stellen voor het aanbrengen van de antifouling is of het aan te brengen product combineerbaar is met het bestaande systeem op de boot. Er zijn drie methoden om dit vast te stellen: 1. Indien we weten welk type antifouling reeds gebruikt is, dan hoeven we enkel de compatibiliteitstabel in dit hoofdstuk te raadplegen en de instructies te volgen. 2. Indien het type antifouling onbekend is, zal een afsluitende laag aangebracht moeten worden door Vinyl Primer te gebruiken, gevolgd door de antifouling. 3. Indien het huidige systeem in een slechte conditie is, er scheuren of barsten aanwezig zijn of onthechtingen hebben plaatsgevonden, dan moeten de bestaande verflagen verwijderd worden tot een gezonde onderlaag (verf of originele gelcoat) beschikbaar is. Na het schuren zal een nieuwe laag AntiPest moeten worden aangebracht om de hechting te bevorderen, alvorens de gekozen antifouling kan worden opgebracht.

2

3 Soorten Antifouling Er zijn verschillende soorten antifouling gebaseerd op de werkzaamheid van het bindmiddel, maar we kunnen ze onderscheiden in drie hoofdgroepen: Zelfslijpend: de chemische verbinding en de hars lossen heel langzaam en op een voorspelbare wijze op met als gevolg dat er al een verse laag antifouling in contact is met het zeewater. Hierdoor zal een constante en regelmatige afgifte van het werkzame organisme plaatsvinden gedurende de gehele werkzame periode van het product. Hard : hierbij is het bindmiddel niet oplosbaar, zodat de afgifte van het werkzame organisme niet constant is en het prestatievermogen van het product progressief minder wordt in de loop van het seizoen. Dunne film: dit is een harde laag. Na het aanbrengen laat dit een dunne, harde en gladde film achter. De verschillende soorten antifouling kunnen geclassificeerd worden als volgt: product Vaargebied Dekking per laag schoonmaken droog 23 C 15 C 10 C kleur Non stop Eco Een geavanceerde zelfslijpende antifouling die goede bescherming biedt. Het is op basis van water en bevat geen biociden Geschikt oor alle boten met snelheden onder 25 knopen. NonStop Eco is toegestaan voor gebruik in Holland Aanbevolen op aluminium rompenrompen 10m 2 per liter Water Interval tussen de lagen Minimale Maximale 5 uur 24 uur 1 mnd 8 uur 3 uur 2 mnd 15 uur 48 uur 2 mnd wit grijs blauw Racing Eco Is een sneldrogende en harde antifouling die de aangroei vermindert. Geeft een hard en regelmatig oppervlak dat kan worden geschuurd. Racing Eco is toegestaan voor gebruik in Holland. Ontwikkeld voor snelvarende boten bij normaal gebruik. Aanbevolen op aluminium rompen. Niet aanbevolen op houten boten. 10m 2 per liter Jotun Thinner Nr 7 (Xylen) Interval tussen de lagen Minimale Maximale 2 uur 4 uur 3 uur 5 uur 3 uur uur wit grijs blauw

4 Boot Zoet / Brak water Nonstop eco racing eco Zout water nonstop eco racing eco zeil boten * * * * * Regattaboten * * * * * Cruisers * * * * * motorboten * * * * * Snelvarend * * * Sterk vervuilde gebieden * * * * Schroeven/ Flaps (geen lichtmetaal) * * * * * * * Aluminium en lichtmetalen delen * * * * * * * * Uitleg: * * * Uitstekend * * Goed * Redelijk AANBRENGEN: Hoeveel antifouling heb ik nodig? Om aangroei te vermijden is het niet alleen zaak om het juiste type antifouling te kiezen, maar ook het aanbrengen en de filmdikte, die wordt aangebracht, is belangrijk. Daarom is het van belang om het juiste aantal liters te weten en daarvoor moet het totale te behandelen oppervlak worden berekend. Onderstaande tabel is een snelle leidraad voor indicatieve berekening van het aantal benodigde liters gebaseerd op elk type boot. Motorboot Zeilboot S-spantboten Lengte in (m) 4, , Lengte in (ft) Oppervlakte (m 2 ) , Benodigd liters ,

5 AANBRENGEN: hoe moet de verf worden opgebracht? 1. Bescherming Voor aanvang van elke klus moet de waterlijn afgeplakt worden en ook elk ander gebied dat niet geschilderd moet worden. Dit kan worden gedaan met plastic tape dat bestand is tegen oplosmiddelen (zoals het 3M type). Het is ook belangrijk om jezelf te beschermen met de juiste overall, handschoenen, bril en masker. 2. Roeren Het is belangrijk om elk type verf stevig door te roeren, maar dat is zelf nog meer kritisch in het geval van antifoulings aangezien sommige ingrediënten, zoals koper en zink, de neiging hebben zich te zetten gedurende de dat het op de plank staat. Gebruik een mechanische of houten/metalen roerspaan. De roerspaan moet volledig schoon zijn om besmetting van de verf te voorkomen. 3. Verwerkingsgereedschap Roller: gebruik een mohair roller, deze moet bestand zijn tegen oplosmiddelen. Voor dunne film antifoulings moet een kortharige roller gebruikt worden. Kwast: Voor kleine gebieden of bijwerken. Deze moet wel bestand zijn tegen oplosmiddelen. 4. Het aanbrengen Breng de totaal berekende hoeveelheid liters aan, zelfs als dit uit meerdere lagen bestaat, anders zal de aangebrachte dikte niet genoeg zijn. Gebieden met meer wrijving zijn de boeg, de waterlijn en het achterschip bij de schroef. Een extra laag in die gebieden is aan te bevelen om de bescherming tegen aangroei te verhogen. Vermijd het om in slechte weersomstandigheden, zoals sterke wind, fel zonlicht, hoge temperaturen (speciaal rond het middaguur in de zomer), lage temperaturen, hoge vochtigheid of regen, de antifouling aan te brengen. Bovendien is het niet aan te bevelen om oplosmiddelen aan de antifouling toe te voegen, daar dit de dikte zal verminderen en de kans op zakkers, spetters enz. zal vergroten. 5. Schroeven, roerbladen en trimtabs Deze delen zijn vervaardigd van verschillende materialen, het meest normale is brons of lichte legeringen, minder vaak worden ze gemaakt van aluminium en in enkele gevallen van staal. In het geval van aluminium of een lichte legering, dient u alleen maar Aqualine of antifouling in de witte of grijze kleur te gebruiken. Een ander belangrijk onderdeel is de voorbereiding van het oppervlak. Indien schroeven gepolijst zijn tot een erg glad en glimmend oppervlak, dan zal dit een slechte hechting opleveren. Het is noodzakelijk om dit op te ruwen zodat er een geschikte primer opgezet kan worden, zoals hieronder aangegeven. Verfsystemen voor schroeven, trimtabs, etc. die zijn gemaakt van een lichte metaallegering of aluminium. 1. Onder hoge druk afspuiten met zoet water en indien nodig ontvetten met BoatWash 2. Ruw het te behandelen oppervlak op met een grove schuurschijf of ruw schuren met korrel Breng 2 x AntiPest of 2 x Vinyl Primer Spray aan 4. Breng 2 x Racing Wit/Grijs od Aqualine Spray aan Verfsystemen voor schroeven of andere onderdelen die zijn gemaakt van brons, staal of lood 1. Onder hoge druk afspuiten met zoet water en indien nodig ontvetten met BoatWash 2. Ruw het te behandelen oppervlak op met een grove schuurschijf of ruw schuren met korrel Breng 1 x Epoxy Yacht HB of 1 x Vinyl Primer Spray aan 3. Breng 1 x AntiPest of 1 x Vinyl Primer Spray aan 5. Breng 2 x antifouling naar keuze aan