Verslag onderzoek slijtage van elektrode strengen op eurokotters

Transcriptie

1 Verslag onderzoek slijtage van elektrode strengen op eurokotters Arm 33, Arm 25, Arm 46, YE 138 en Th 6 Johan Wouters, VKC Consultancy en projectmanagement Mei 2014

2 Verslag van onderzoek naar vervanging van elektrode strengen op eurokotters welke de pulsvisserij bedrijven. De volgende schepen hebben gedurende ca. 2 jaar de pulsvisserij toegepast en daarbij het verbruik van de electrode strengen is bijgehouden. Arm 33, Arm 25, Arm 46, YE 138 en Th 6 Doel onderzoek Vaststellen kosten aan slijtage aan de electrode strengen welke toegepast worden bij de pulsvisserij. Tevens om doelstellingen te formuleren om in de toekomst deze kosten te verlagen Uitgangspunten Uitvoering wekveld De Arm 33, Arm 25, Arm 46 en de YE 138 hebben een pulssysteem van Delmeco Fishing Technology BV (DFT) toegepast. De schepen zijn van het type Eurokotter welke een vistuig hebben van 4 meter lengte per zijde van het schip waarin per zijde 10 modules zijn gemonteerd. Per schip zijn 20 modules en 20 strengen gemonteerd welke het totale wekveld vormen die voor de pulsvisserij benodigd is. De visnamigheid van eventuele verschillende uitvoeringen van het wekveld wordt in dit onderzoek niet meegewogen. Het systeem van DFT bestaat uit een boomkor in de vorm van een vleugel waarin modules zijn gemonteerd. Vanaf deze modules wordt een wekveld in het zeewater gecreëerd middels wat bestaat uit strengen van 6 meter. Deze strengen zijn evenwijdig aan elkaar en loodrecht op de boomkor gesitueerd en evenredig verdeeld over de 4 meter lengte van de boomkor. Aan de onderzijde zijn deze strengen vastgemaakt aan de onderpees van een vierkant uitgesneden net. De eerste 3 meter is dermate uitgevoerd dat deze fungeren als isolator. De stroom voerende binnenkern van deze zogenaamde voorloper komt niet in contact met zeewater. Deze is middels een flens gemonteerd op de modules. Het isolerende materiaal is een samengesteld kunststof met hoofdbestanddeel PUR. De binnenkern wordt gevormd middels een koperlitz kabel welke is versterkt met kevlar draad. Deze draad kan de trekkracht die op de voorlopers komt door het voortslepen van het vistuig over de zeebodem opvangen. De overgang van koperlitz in de voorloper naar de module en naar de tweede helft van de streng wordt gecreëerd middels speciaal gevormde messing connectoren. Deze materiaal keuze is gekozen om minimale weerstand en maximale stroomdoorvoer te garanderen. Zie onderstaand voor een tweetal afbeeldingen van de voorlopers zoals die toegepast worden. De transparante versie is bij aanvang gebruikt en is volledig opgebouwd met flens en binnenkern. De rode versie is een in later stadium toegepaste versie waarbij de kunststof anders van samenstelling is. Het is gebleken dat door deze wijziging de standtijd van de voorlopers iets verlengd kan worden. 1

3 De tweede helft van de streng van 3 meter bestaat uit 8 elektrodes van messing met een lengte van 17 cm waarbij de elektrodes afgewisseld worden met tussenstukken bestaande uit staaldraad met daaromheen rubberringen. Deze tussenstukken moeten de stroom isoleren naar het zeewater zodat niet de volledige 3 meter van de streng stroomvoerend functioneert in het zeewater maar alleen de messing elektrodes stroom doorgeven aan het zeewater. De TH 6 heeft een pulssysteem van HFK Engineering toegepast. Het schip is van het type Eurokotter welke een vistuig heeft van 4 meter lengte per zijde van het schip waarin per zijde 10 modules zijn gemonteerd. Per schip zijn 20 modules en 20 strengen gemonteerd welke het totale wekveld vormen die voor de pulsvisserij benodigd is 2

4 Bovenstaand een tweetal afbeeldingen van de strengen. De linker foto geeft een streng in aanbouw aan. Deze streng is opgebouwd uit een staaldraad met als aanhechting naar de onderpees een messing elektrode en na de rubberschijven een aantal metalen elektroden. De rechter foto geeft een complete steng weer. Deze is volledig voorzien van messing elektroden. Op deze afbeelding is ook duidelijk het patroon waarin de elektroden op de staaldraad geklemd worden weergegeven. De TH 6 heeft een pulssysteem van HFK Engineering toegepast. Het schip is van het type Eurokotter welke een vistuig heeft van 4 meter. Het systeem van HFK bestaat uit een sumwing waarin modules zijn gemonteerd. Vanaf deze modules wordt een wekveld in het zeewater gecreëerd middels wat bestaat uit strengen van 6 meter. Deze strengen zijn evenwijdig aan elkaar en loodrecht op de boomkor gesitueerd en evenredig verdeeld over de 4 meter lengte van de boomkor. Aan de onderzijde zijn deze strengen vastgemaakt aan de onderpees van een vierkant uitgesneden net. De eerste 3 meter is dermate uitgevoerd dat deze fungeren als isolator. De stroom voerende binnenkern van deze zogenaamde voorloper komt niet in contact met zeewater. Deze voorlopers is aangegoten aan de module. Het isolerende materiaal is een samengesteld rubber. De binnenkern wordt gevormd middels een koperlitz kabel welke is versterkt met staaldraad. Deze draad kan de trekkracht die op de voorlopers komt door het voortslepen van het vistuig over de zeebodem opvangen. De overgang van koperlitz in de voorloper naar de module en naar de tweede helft van de streng wordt gecreëerd middels speciaal gevormde messing connectoren. Deze materiaal keuze is gekozen om minimale weerstand en maximale stroomdoorvoer te garanderen. De tweede helft van de streng van 3 meter bestaat uit een staaldraad van 17 mm van waarop 6 elektrodes van messing met een lengte van 10 cm en een diameter van c.a. 35 mm zijn geklemd. De elektrodes worden afgewisseld tussenstukken van rubberringen. Deze tussenstukken vangen de slijtage van de staaldraad en de messing elektrodes op en moeten de stroom isoleren naar het zeewater zodat niet de volledige 3 meter van de streng stroomvoerend functioneert in het zeewater maar alleen de messing elektrodes stroom doorgeven aan het zeewater. Vaargebieden De gebieden waar gevist wordt varieert gedurende de seizoen in het jaar. De visgebieden zijn de Zuidelijke?Noordzee, Nederlandse en Belgische kustwateren met inbegrip van de Ooster en Westerscheld tot de Waddeneilanden. In het voorjaar en de zomer beperkt zich de visserij tot de kustzone binnen de 12 mijl, waar de eurokotters het exclusieve recht hebben om de visserij te beoefenen. De bodemstructuur is veelal van zand en voor de Belgische kust tussen de dieper gelegen banken soms ook steenachtig. In het najaar en de winter wordt de visserij in de Zuidelijke Noordzee beoefend op dieper water. Veelal langs zandbanken en op steenachtige visgronden. 3

5 Algemeen blijkt dat de strengen op de zandgronden minder onderhevig zijn aan slijtage of schade na op de steenachtige visgronden. Daarnaast is in het najaar en de winter er meer schade door slechtere weersomstandigheden. Bij harde wind zullen de tuigen meer slingeren bij het binnenhalen van de netten waardoor eerder schade kan optreden door beknelling van de strengen tegen het gangboord. De pulsvisserij wordt beoefend met een gemiddelde vaarsnelheid tussen 4 en 5 mijl per uur. Per week wordt ca 80 tot 85 uur gevist. Ervaringen De schepen uitgevoerd met het DFT systeem hebben vrijwel gezamenlijk diverse verbeteringen doorgevoerd aan de strengen gedurende de eerste twee jaar van de pulsvisserij. Er is aangevangen met een elektrodestrengen van staaldraad met opgeklemde messing elektrodes, waarbij aanhechting van de onderste messing elektrode direct op de onderpees was bevestigd. Doordat de onderpees over de zeebodem loopt wordt het messing op de zeebodem gedrukt wat een snelle slijtage ten gevolge heeft. Als eerste verbetering is onder de laatste messing elektrode een rubber schijf geplaatst met een hijs oog aan de elektrode voor de bevestiging aan de onderpees. Deze montage resulteert in een minder bodemcontact van de elektrode zodat de stand tijd langer wordt. Een ander ervaring is dat na verloop van tijd de staaldraad van 3meter spontaan op een willekeurige plaats breekt. Het vermoeden is dat de staaldraad bros wordt doordat de koolstof uit deze draad via elektrolyse in het zeewater verdwijnt. Deze elektrolyse zou veroorzaakt kunnen worden door het wekveld wat door de elektrodestrengen in het zeewater gebracht wordt. Als doorontwikkeling is gekozen om de staaldraad te vervangen voor een RVS draad van 19 mm. RVS geleid door het ontbreken van koolstof minder goed de stroom waardoor het uiteindelijke wekveld beïnvloed wordt. Om dit effect te verminderen is in een later stadium deze RVS draad, welke is voorzien van meerdere tieren. Voorzien van 1 tier die bestaat uit messing. Er zijn nog geen verbanden te leggen tussen de materiaal keuze van de draad en de visnamigheid van het gehele tuig. Dit zou in een later stadium onderzocht kunnen worden. Er is geconstateerd dat de slijtage van de strengen niet eenduidig op een plaats van de streng is vast te stellen. Over de volledige 3 meter treed vrijwel een zelfde slijtagebeeld op. Daarnaast blijkt dat de strengen eerder vervangen moeten worden door breuk van de draad dan door slijtage van het geheel van de streng. De ronde rubberschijven welke tussen de elektrodes geplaatst zijn op de strengen kunnen bij overmatige slijtage vervangen worden. De nieuwe te plaatsen schijven worden doorgesneden en daarna om de draad heen geplaatst waarna de snijlijn van het rubber gelijmd wordt zodat weer een gesloten rubber ring ontstaat. Er is geen duidelijk beeld bij het aantal vervangen rubber schijven ten opzicht van de levensduur van de streng. Dit zou in een nader onderzoek meer specifiek vastgelegd kunnen worden. 4

6 Er is geëxperimenteerd met stalen elektrodes welke i.p.v. de messing elektrodes op de strengen zijn geklemd. Er is nog geen duidelijk beeld betreffende de stand tijd van deze elektrodes ten opzicht van de messing exemplaren. Er is ook nog een duidelijk beeld betreffende de invloed van deze materiaal keuzen ten opzichte van de visnamigheid. Resultaten zoals door de schepen zelf is opgegeven. Levenduur strengen in weken ARM 25 ARM 46 ARM 33 YE 138 TH 6 zomer Staaldraad RVS draad Voorloper winter Staaldraad weken 40 Rvs draad voorloper weken 75 De kostprijs van de strengen is als volgt Strengen van staaldraad compleet met rubber ringen en messing elektrodes: Strengen van rvs draad compleet met rubberringen en messing elektrodes: Voorloper DFT compleet 198 euro 230 euro 450 euro Voorloper incl. module HFK

7 Conclusies De jaarlijkse kosten in het kader van de bovengenoemde vervangingsinterval, de kostprijs en het aantal van 20 strengen per schip,en de interpretatie dat de helft van het jaar onder zomer en de andere helft van het jaar onder winter vallen, bedragen jaarlijks: ARM 25 ARM 46 ARM 33 YE 138 TH 6 zomer Staaldraad RVS draad Voorloper winter Staaldraad Rvs draad voorloper Totaal staal Totaal rvs Totalen zijn kosten per jaar afhankelijk van keuze in staal of rvs. Dus niet de twee totalen bij elkaar opgeteld als jaarlijkse kosten. Aanbevelingen Er zou op diverse punten nader onderzoek gedaan kunnen worden: Kunststof kwaliteit van de voorlopers en daarmee de stand tijd verlengen Samenstelling voorlopers zodat kostprijs door eenvoudiger montage kan verminderen Visnamigheid als gevolg van keuze staaldraad of rvs Visnamigheid als gevolg van gegoten kunststof tussen stukken i.p.v. rubberringen Visnamigheid als gevolg van het los laten zweven van de strengen t.o.v. de onderpees Slijtage als gevolg van het los laten zweven van de strengen t.o.v. de onderpees. Slijtage als gevolg van stalen elektrodes i.p.v. messing elektrodes Visnamigheid als gevolg van stalen elektrodes i.p.v. messing elektrodes 6