Gemotoriseerd roeren en malen

Transcriptie

1 Gemotoriseerd roeren en malen Na een aantal levendige discussies op onze clubavonden is ons aller belangstelling voor de technische kanten van onze brouwhobby bij een ieder weer levendig heb ik wel gemerkt. Dat wil zeggen: als ik dit schrijf zitten we in het voorjaar 2009 en hebben we net een paar leuke demonstraties gehad: Johannes van Schepen met zijn geautomatiseerde maischproces, ondergetekende samen met Gerrit Admiraal met een motorroerder met een voorgeschakelde frequentieregelaar om zodoende het toerental te beheersen, en Jan de Waal met een roerder op basis van een Peugeot ruitenwissermotor. Al zoekend naar oplossingen kwam ik op een website terecht waar een leuke vertragingsmotor voor weinig geld was te krijgen, terwijl op het zelfde moment Hans Warning mij attent maakte op een discussiedraad op het Hobbybrouwen.nl met als thema dezelfde motor gekoppeld aan een schrootmolen. Ik wil jullie hier vertellen, hoe ik deze motor heb ingezet voor de roerinstallatie en als aandrijving van de schrootmolen. Allereerst de motor: het betreft hier een GEFEG EG9080 vetragingsmotor met een eigen toerental van 2785 per minuut. De output uit de vertragingskast is 160 toeren per minuut op een as van 12 mm. (Kosten 35,00 + 6,00 verzendkosten via BACO Army Goods) Het is een motortje wat zijn stroom via drie draden krijgt, waardoor twee spoelen in de motor worden aangedreven. Afhankelijk van voor welke spoel je de meegeleverde condensator van 10µF schakelt draait de motor linksom of rechtsom. Het vermogen van dit motortje is 184 Watt. Project nummer één was voor mij deze motor te monteren op mijn maischvat als roerder. Dit is prima gelukt. Nol v/d Werff was zo vriendelijk een aansluitbusje te maken en een blad voor de roerder had ik al elders laten maken. Project nummer twee was mijn tweede motortje aan te sluiten op de walsenmolen. Het model schrootmolen zoals door meerdere leden van deze club gebruikt wordt heeft reeds een aansluitbus voor de slinger waarmee de molen op handkracht wordt aangedreven. In deze aansluitbus past uitstekend de uitgaande as van de vertragingskast van de

2 GEFEG motor. Motor en walsenmolen heb ik op een plaat samen gemonteerd. Deze plaat past op een simpel demontabel onderstel waarna er een grote plastic emmer onder wordt geplaatst en aldus functioneert de zaak in ieder geval bij de eerste testen zeer naar behoren. Een stijve verbinding tussen motor en molen lijkt me geen probleem omdat het systeem uiteindelijk geen uren draait. Wanneer het onderstel wordt gedemonteerd, kan het hele zaakje in een kast worden opgeborgen en neemt het heel weinig ruimte in beslag. Het in mijn situatie onmisbare derde deel van het project is een MDF kastje waarin in de condensator heb opgeborgen. In de wand zit een speciale aansluiting voor de van de motor afkomstige kabel en een schakelaar met drie standen: 0 : geen actie; I : rechtsom draaien en II : linksom draaien. Voor de roerder moet in mijn situatie de motor rechtsom draaien en voor de schrootmolen linksom. Op deze wijze heb ik de condensator niet vlak bij de motor, wat ik een voordeel vind, en kan ik de draairichting kiezen. De kabel die ik gebruikt heb is een 7-aderige kabel, zoals die in melkrobots wordt gebruikt ( Fryslân boppe! ). Er is één geel-groene draad voor de aarding en er zijn zes zwarte draden genummerd 1 t/m 6. Hiervan zijn er drie ongebruikt gelaten. 4-aderige kabels van deze handzame dikte ben ik niet tegengekomen. De stekker die voor de aansluiting op het MDF kastje wordt gebruikt is een zgn. speakon cable connector van het merk Neutrik (type NL4FX) met in de wand van het aansluitkastje een female connector van het zelfde merk, een zogenaamd chassis-deel. Deze connectoren zijn gemaakt voor aansluitingen in zware (podium-) audio opstellingen. Op de verpakking staat nadrukkelijk dat het niet voor 220V is bedoeld, maar het voldoet uitstekend. De motor voor de roerder heb ik voorzien van een metalen kapje wat de stroom koellucht van de op de as gemonteerde fan langs het motorblok geleidt. De motor van de schrootmolen heb ik maar zo gelaten. Deze maakt uiteindelijk veel minder uren.

3 Het bedradingsschema van de motor ziet er als volgt uit: U1, Z1 : Bruine draad U2: Blauwe draad Z2: Zwarte draad Plus nog een geaarde draad aan de massa Spoel HI: weerstand gemeten op 25 Ohm (Dit zou de hulpspoel moeten zijn en dus in serie met de condensator) Spoel HA: weerstand gemeten op 18 Ohm Condensator CB : 10 µf (microfahrad) Het rechter gedeelte staat voor de aansluiting van de spoelen in de motor, het linker gedeelte representeert de aansluitdraden buiten de motor. Op de tekening is de condensator in serie geschakeld met Z2 (spoelhi), de zwarte draad. De twee aansluitingen van de 220V voeding komen dus op N (=U2, blauwe draad) en L1 (=U1, bruine draad)). Evenzogoed kun je de boel aansluiten op L1 en Z2, waarbij de condensator dan in serie staat met U2 (spoel HA) en de motor draait de andere kant op. Het geheel verdient wat verduidelijking d.m.v. foto s:

4 Dit is het bewuste motortje. Hieronder gemonteerd op de RVS voetplaat tbv de bevestiging op het maischvat

5 Een close-up van de motor met het kapje tbv de koeling er op. De motor zonder kapje gemonteerd aan de walsenmolen

6 De complete opstelling bij het schroten. Alleen de opzet-trechter op de inlaat van de walsenmolen ontbreekt hier. Het demontabele onderstel

7 Het schakelkastje. Van boven naar beneden: het totaal, frontaanzicht, de inhoud. Met dank aan Gerrit Admiraal voor zijn advies. JWS