Weteringpad 35, Woubrugge

Transcriptie

1 BIJLAGEN bij het bestemmingsplan Weteringpad 35, Woubrugge Gemeente Kaag en Braassem

2 Planstatus: Plan identificatie: vastgesteld NL.IMRO.1884.BPWETERINGPAD35-VAS1 Datum: Contactpersoon Buro SRO: Kenmerk Buro SRO: Opdrachtgever: M. de Weerd SR Jachthaven Woudwetering Buro SRO 't Goylaan AA Utrecht BTW nummer: NL B01 KvK nummer: Rabobank rekeningnummer: t.n.v. Buro SRO B.V. te Utrecht 2

3 Inhoudsopgave Bijlage 1 - Beoordeling principeverzoek Weteringpad 35 Bijlage 2 - Waterstudio Stedenbouwkundige Onderbouwing perceel Weteringpad 35 Woubrugge Bijlage 3 - Verkennend (water) bodemonderzoek Weteringpad 35 Woubrugge Bijlage 4 - Milieuzonering Weteringpad 35 Woubrugge Bijlage 5 - Addendum Milieuzonering: afspuiten van boten Bijlage 6 - Beantwoording bedenkingen Bijlage 7 - Nota Zienswijzen Bijlage 8 - Nota van wijzigingen Bijlage 9 - Memo planaanpassing 3

4 4

5

6

7

8

9 Stedenbouwkundige onderbouwing Locatie Jachthaven Woudwetering Jachthaven Woudwetering is gelegen aan de Woudwetering in de dorpskern van Woubrugge. Het terrein bevindt zich ten noorden van het centrum. Langs de Woudwetering is er sprake van lintbebouwing. Deze lintbebouwing bestaat voornamelijk uit woningen met variërende hoogten. Daarnaast zijn er een vijftal jachthavens/jachtwerven en twee horecagelegenheden. Het terrein van de Jachthaven bestaat voor een deel uit land en een deel uit water, dit is in gebruik als haven. Op het terrein staan een aantal gebouwen. Een woning met boothuis, een sanitair gebouw en een loods. Woning Sanitair gebouw Loods Huidige situatie Jachthaven Woudwetering Relatie Land Water Woubrugge kent een lange geschiedenis van scheepsbouwindustrie. Langs de Woudwetering is altijd een combinatie geweest van industrie en woningen. De zone langs de woudwetering behoort van oudsher zowel tot het land als tot het water. Hier komen letterlijk land en water samen. Aan de ene kant de watergerelateerde industrie en aan de andere kant de woningen. Dit resulteerde in een lintbebouwing karakteristiek voor het gebied met een mix van zowel grote als kleine en zowel hoge als lage volumes. W Green is good, Blue is better

10 Historische afbeelding van een scheepswerf te Woubrugge Deze beleving is vandaag de dag nog steeds aanwezig, doordat de watergerelateerde industrie die verdwenen is plaats heeft gemaakt voor watergerelateerde bedrijven zoals jachthavens. Structuur De lintbebouwing langs de Woudwetering bestaat uit smalle woonkavels met relatief dicht op elkaar staande bebouwing met smalle doorzichten naar het water. En kavels waarop zich industrie/bedrijven bevinden, deze kavels zijn breder en hebben een grotere doorzicht naar het water. luchtfoto lintbebouwing langs Woudwetering Structuur lintbebouwing langs Woudwetering Beleving van het water/polder Vanuit de diep gelegen polder is de beleving van het water belangrijk, er is geen direct zicht op het water, maar er is een beleving van het water door het zicht op voorbij varende schepen en schepen die in de havens liggen. Vanaf het water is de beleving van het land erg belangrijk, het is een combinatie van havens, bebouwing en doorzichten naar de polder. W Vanaf het Weteringpad is er tussen de woonkavels ( gering) doorzicht op het water. Ter hoogte van de industrie/bedrijven en jachthavens aan de Woudwetering was dit doorzicht oorspronkelijk breed en was er goed zicht op het water. Echter door uitbreiding van bedrijfsloodsen neemt dit eens zo brede doorzicht in toenemende mate af, tot geheel geen zicht meer op het water. Green is good, Blue is better

11 Zicht vanuit de diepgelegen polder Zicht vanaf het water Zicht vanaf weteringpad op haven en water Bestaande bebouwing lang de Woudwetering. Langs de Woudwetering bevinden zich woonkavels met verschillende type woningen, vrijstaand, twee onder een kap en rijwoningen. De woningen bestaan vooral uit 1 of 2 laag met kap en allerlei verschillende soorten dakvormen. Ook is er grootschaligere woningbouw langs de Woudwetering zoals het zorgcentrum met 3 lagen en een platdak en een aantal rijwoningen van 3 lagen en een plat dak. Naast de woonkavels is ook nog industrie/bedrijven aanwezig, deze bestaan vooral uit hallen en loodsen en zijn qua bebouwing grootschaliger dan de woningbouw. W Green is good, Blue is better

12 Selectie van verschillende bebouwing langs de Woudwetering Huidige bestemming Weteringpad 35 Het terrein mag 100% worden bebouwd met een nokhoogte van 12 meter en een goothoogte van 7 meter. Het totale bouwoppervlak mag circa 2200 m2 bedragen. Met het realiseren van de toegestane bebouwing zou er o.a. langs het Weteringpad een loods t.b.v de jachthaven gebouwd kunnen worden met een lengte van 90 meter en een hoogte van 12 meter. Op het gehele terrein zou een loods met een lengte van circa 140 meter gebouwd kunnen worden in een U-vorm. Toegestane bebouwing op het kavel weteringpad 35 W Consequentie uitwerking huidige bestemming De consequentie van de bebouwing volgens de huidige bestemming is dat er geen enkele mogelijkheid meer is tot zicht op het water vanaf het weteringpad of de diepgelegen polder. Het afsluiten van de jachthaven vanaf het land doormiddel van een dichte bebouwing is onwenselijk. Het verstoort de structuur en het karakter van de zone langs de Woudwetering. Green is good, Blue is better

13 Bouwplan op de locatie Het voorstel is om de volgende bebouwing toe te passen op het perceel weteringpad 35: 1 twee-onder-een kapwoning met ieder een inhoud van circa 750 m3.deze tweeonder-een kap woning zal gebouwd worden op het haventerrein deels ter hoogte van de huidige loods. De huidige loods (lengte 30 meter, breedte 9 meter) zal worden gesloopt. Het grondoppervlak van de twee onder een kap woning zal circa 2 x 120 m2 worden. Met begane grond, eerste verdieping en op de tweede verdieping waarvan 50% bebouwd en 50% daktuin. De dakgoothoogte zal 7 meter en de nokhoogte zal circa 11 meter worden. Ter hoogte van het huidige gebouw met het nu zeer verouderde sanitairgebouw, zal het grondoppervlak deels worden uitgraven (16x 8 meter). Hiermee ontstaat de mogelijkheid om 6 extra ligplaatsen t.b.v. de jachthaven te creëren. Hiernaast zal een ruimte van circa 16 x 8 meter gerealiseerd worden t.b.v. een nieuw sanitairgebouw en opslagruimte t.b.v. de jachthaven en de toegang tot de bovenwoning ( eerste verdieping circa 16 x 16 meter). Op de tweede verdieping zal kantoorruimte worden gerealiseerd (circa 8 x 5 meter) en een daktuin. De dakgoothoogte zal 7 meter en de nokhoogte zal circa 11 meter worden. In de jachthaven zullen t.b.v. 24 overkapte ligplaatsen een overkapping worden gerealiseerd met een hoogte van circa 3.5 meter boven waterniveau. De gebouwen en de overkapping zullen worden uitgevoerd met verschillende materialen waaronder veel hout om een eenheid met de bestaande woning te vormen. De overkapping t.b.v. de overdekte ligplaatsen zal met een mos/sedumdak worden uitgevoerd. De beplanting van het mos/sedumdak heeft positieve uitwerking op de sfeer en verbetert de leefkwaliteit van de omgeving. Een mos/sedumdak zuivert de lucht en dempt lawaai. W Green is good, Blue is better

14 Conclusie Door het bouwen van een loods langs de jachthaven wordt er een harde scheiding gemaakt tussen land en water en richt de jachthaven zich volledig op het water waardoor de zo belangrijke relatie land-water verdwijnt, dit is niet wenselijk. Bestaande situatie weteringpad 35 gezien vanuit polder Consequentie huidige bestemming voor weteringpad 35 gezien vanuit polder Het toevoegen van bebouwing in de haven is ook goed mogelijk zonder de relatie land/water te verstoren. Om een goede land water relatie te behouden is een aaneengesloten doorzicht naar de haven wenselijk. In de huidige situatie is dit doorzicht circa 47 meter dit komt neer op ongeveer 80% van de haven. Deze breedte zou verkleind kunnen worden naar minimaal 30 meter zonder de relatie land water te verstoren, dit komt neer op 50% van de haven. Door nieuwe bebouwing aan de zijkanten van de haven te realiseren wordt het doorzicht ingekaderd en geaccentueerd. Aanzicht op zeilboten vanuit polder met Aanzicht vanuit polder op bebouwing 50% doorzicht met 0% doorzicht De hoogte van de toegestane bebouwing op het terrein van de haven is nu maximaal 12 meter. Veel bebouwing langs de Woudwetering heeft deze hoogte. Het bouwplan zoals voorgesteld voor het kavel weteringpad 35 past goed binnen de lintbebouwing langs de Woudwetering en de relatie land water wordt behouden. De bebouwingshoogte op het terrein van de jachthaven heeft geen invloed op de relatie land water. W Tot slot Deze stedenbouwkundige onderbouwing op het terrein van Jachthaven Woudwetering is geschreven door Waterstudio.NL, een architectenbureau dat is gespecialiseerd in bouwen aan en op het water. Vanuit deze expertise wordt altijd gezocht naar de beste relatie tussen land, bebouwing en water. Water hoeft geen grens te zijn, maar water schept mogelijkheden. Green is good, Blue is better

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

90

91

92

93 Milieuzonering Weteringpad 35 Woubrugge Gemeente Kaag en Braassem 10 januari 2013

94 Auteur: Westerdiep Adviseur Milieu en Ruimte John Westerdiep Thomas a Kempisstraat KT Doetinchem / advies@westerdiep.nl Dit document is auteursrechtelijk beschermd. Het is niet toegestaan dit document of delen hieruit te vermenigvuldigen of anderszins te gebruiken voor andere doeleinden dan in het kader van het hier genoemde project. Indien u de inhoud of opzet van dit rapport voor een ander toepassing wenst te gebruiken, dan is daarvoor toestemming nodig van de auteur. II

95 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding Aanleiding 1.2 Plangebied 2. Milieuzonering Inleiding 2.2 Ontwikkeling Milieu-invloed Beoordeling 2.3 Omgeving Milieu-invloed Beoordeling 3. Beoordeling en conclusie Beoordeling 3.2 Conclusie

96 1 Inleiding 1.1 Aanleiding Het voornemen is om een bestaande jachthaven met bedrijfswoning, overdekte ligplaats, loods en sanitaire voorziening te moderniseren. Het doel is de ontwikkeling exploitabel te houden door een wijziging van de bedrijfsvoering. De vernieuwde bedrijfsvoering gaat uit van innovatie en groei van de recreatieve mogelijkheden. Ook wordt gekeken naar de stedenbouwkundige kwaliteit en de meerwaarde van het plan voor Woubrugge. De beoogde ontwikkeling past niet binnen het vigerend bestemmingsplan Kernen Woubrugge Hoogmade. Om te kunnen beoordelen of deze nieuwe ontwikkeling voldoet aan de eisen, zal onder andere een onderbouwing vanuit milieuzonering moeten worden gegeven. In de voorliggende rapportage wordt deze onderbouwing gegeven. 1.2 Plangebied Het plangebied bevindt zich aan het Weteringpad 35 in de kern Woubrugge. Het Weteringpad is een weg parallel aan de Woudwetering. Deze wetering vormt een waterverbinding tussen de Wijde Aa en de Oude Rijn. Aan de Weteringpad zijn woningen gesitueerd en verschillende jachthavens/werven met de bijbehorende massieve bebouwing. 4

97 2 Milieuzonering 2.1 Inleiding De stedenbouwkundige mogelijkheden van een terrein zijn mede afhankelijk van de milieu(hygiënische)kwaliteit binnen het plangebied als gevolg van de aanwezige (bedrijfs)activiteiten in de omgeving. Verder kunnen de nieuwe activiteiten zelf van invloed zijn op de milieukwaliteit. Bij milieuzonering wordt gekeken naar de wederzijdse afstemming tussen milieugevoelige en milieubelastende functies. Daarbij wordt gekeken naar een passende milieuhygiënische bescherming van functies. Daarnaast is gekeken naar eventuele consequenties voor de bedrijfsvoering van derden. Bij de beoordeling van de milieu-invloeden wordt gebruik gemaakt van de VNG publicatie Bedrijven en milieuzonering (versie 2009) en de beschikbare gegevens over de feitelijke bedrijfssituatie. De VNG publicatie geeft richtafstanden voor typen bedrijfsactiviteiten. Hoewel deze richtafstanden niet zijn bedoeld voor het beoordelen van concrete bedrijven, biedt het wel inzicht in de te verwachten milieuinvloed door bedrijven. Kortere afstanden zijn, indien gemotiveerd, mogelijk op basis van gegevens over de feitelijke situatie. De feitelijke situatie is bepalend voor de milieuhygiënische beoordeling. Bij het motiveren van een aangepaste afstand wordt rekening gehouden met de gevoeligheid en representativiteit van activiteiten. 1. Gevoeligheid: De richtlijnen uit de VNG publicatie zijn afgestemd op de omgevingskwaliteit rustig woongebied of rustig buitengebied. Indien de omgevingskwaliteit afwijkt van een van deze twee gebiedstypen, dan kan daarmee een aanpassing van de afstand onderbouwd worden. 2. Representativiteit: een bedrijfsactiviteit kan afwijken van een dat van een gemiddeld moderne activiteit zoals bedoeld in de bedrijvenlijst. Dit kan door een verschil in grootte en gebruiksintensiteit, maar ook in de mate waarin invloed van de activiteit is begrensd door maatregelen om de milieuhinder te beperken (bijv. elektrische kraan in plaats van diesel kraan). 2.2 Ontwikkeling De voorgenomen ontwikkeling betreft het realiseren van twee burgerwoningen (waarvan één waterwoning), een bedrijfswoning en het omzetten van een bedrijfswoning tot burgerwoning. Er komen 43 ligplaatsen voor boten, voornamelijk sloepen. Hiervan circa 20 als overdekte sloepenligplaats. Verder komt er een opstelplaats voor boten en zal er bij/binnen de nieuwe bedrijfswoning een opslagruimte en kantoor komen Milieu-invloed De nieuwe activiteit is een kleinschalige jachthaven ofwel stalling, met periodiek klein onderhoud van boten (m.n. sloepen) gecombineerd met wonen. Het grootste deel van het jaar is het zeer rustig en zijn er geen tot nauwelijks activiteiten. In het hoogseizoen worden boten aan- en afgemeerd. De overige activiteiten zijn beperkt het op de kant en in het water zetten van circa 15 boten (1,5 dag per jaar) met behulp 5

98 van een mobiele elektrische kraan en het door de klant periodiek ( 4 uur per boot per jaar) schoonmaken, cleanen en antifouling (verven; met de kwast). Dit klein onderhoud wordt bij de 15 op de kant gestalde boten uitgevoerd. Voor de 20 sloepen in de overdekte stalling zal circa 4 uur onderhoud in de drie jaar nodig zijn. Er worden geen schepen gebouwd of gerepareerd. Hoofdactiviteit SBI-2008 Milieucategorie Milieuafstand Wonen meter Jachthaven meter Woningen kunnen in beginsel naast en boven milieugevoelige functies worden gesitueerd. Dit geldt voor zowel bedrijfswoningen als burgerwoningen. De voorgenomen activiteiten zijn niet als zondanig in de publicatie bedrijven en milieuzonering opgenomen. De bedrijfsactiviteit dat het meest overeen komt is SBI code 932, jachthaven met diverse voorzieningen. Gevoeligheid (gebiedskarakteristiek): De voor een jachthaven genoemde afstand is afgestemd op de omgevingskwaliteit van een rustig woongebied. De zone langs de Woudwetering kenmerkt zich als gemengd gebied met woningen, jachthavens en scheepsreparatiebedrijven. Dit gemengde karakter maakt dat het gebied minder gevoelig is voor milieu-invloeden (m.n. geluid) dan een rustig woongebied. Het is om die reden mogelijk de afstand te reduceren met één afstandsstap ofwel van 50 meter naar 30 meter. Representativiteit (bedrijfssituatie): De voorgenomen activiteit is zeer kleinschalig en niet representatief voor een gemiddeld moderne jachthaven. Het aantal ligplaatsen is beperkt en gaat het hoofdzakelijk om kleine vaartuigen (zonder mast). Verder ontbreken faciliteiten zoals een winkeltje voor scheepvaartbenodigdheden en levensmiddelen, is er geen gebouw voor douches en toiletten en is er geen onderhoudsservicedienst. Wel is er één wc en één douche beschikbaar in het bedrijfsgebouw voor ligplaatshouders en passanten in het hoogseizoen. De verhuur is beperkt tot maximaal twee sloepen en worden er geen gevaarlijke stoffen opgeslagen Beoordeling De voorgenomen activiteiten zijn niet te vergelijken met die van een gemiddeld moderne jachthaven binnen een rustig woongebied. De activiteit kan worden gekenmerkt als nauwelijks milieubelastend en past binnen een zone waarin wonen en watergerelateerde functies gemengd voorkomen. De meeste onderdelen zijn zo beperkt dat er geen zonering noodzakelijk is. Voor activiteiten waarbij de boten onder hoge druk wordt schoongespoten en machinaal worden geschuurd en geverfd (antifouling) dient een afstand in acht te worden genomen van 10 meter tot woningen (met uitsluiting van eigen bedrijfswoning). Geadviseerd wordt daarvoor een geschikte vaste locatie/zone aan te wijzen. 2.3 Omgeving Langs de Woudwetering bevinden zich verschillende bedrijven en woningen. Er is één bedrijf dat potentieel invloed heeft op de milieuhygiënische kwaliteit binnen het 6

99 plangebied. Het gaat daarbij een om droge Jachthaven/Jachtwerf. Dit bedrijf bevindt zich aan de overkant van de Woudwetering aan de Boddens Hosangweg Milieu-invloed Om een goed beeld te krijgen van de milieu-invloed van het bedrijf aan de Boddens Hosangweg 80 is gekeken naar de feitelijke activiteiten. Op basis van de feitelijke activiteiten kan beoordeeld worden wat de minimale afstand moet zijn tussen dit bedrijf en woningen (en nadere milieugevoelige functies). Droge jachthaven: Hier staan de boten binnen in de hal op een eigen trailer/ botenkar. Dit bedrijfsonderdeel is gespecialiseerd in droogstallen van consoleboten, RIBS, speedboten en sloepen. Het bedrijf beschikt over een elektrische trailerhelling waarmee boten snel en eenvoudig binnen een paar minuten in en uit het water kunnen worden gehaald. Jachtwerf: Naast stalling is er full service mogelijk met onderhoud, schoonmaak, antifouling, schilder/lakwerk, reparatie en restauratie van jachten. Er is een hydraulische botenlift voor boten tot 16,5 ton. Deze lift bevindt zich tegenover (aan de andere zijde van de woudwetering) het plangebied. De meeste activiteiten vinden onderdak plaats. Het afspuiten van de boten vindt plaats boven een put op de kade (zie foto). Hoofdactiviteit SBI-2008 Milieucategorie Milieuafstand Wonen meter Jachthaven en diverse meter voorzieningen Jachthaven met reparatiewerf* meter *Afkomstig uit Bedrijven en milieuzonering Rotterdam (1996). De activiteit droge jachthaven en jachtwerf komt overeen met de bedrijfsactiviteit onder de noemer SBI code 932, jachthaven met diverse voorzieningen dan wel Jachthaven met reparatiewerf. 7

100 Gevoeligheid (gebiedskarakteristiek): De genoemde richtafstanden zijn vastgesteld voor een omgevingskwaliteit van een rustig woongebied. De zone langs de Woudwetering kenmerkt zich als gebied met woningen, jachthavens en scheepsreparatiebedrijven. Dit gemengde karakter maakt dat het gebied minder gevoelig is voor milieu-invloeden (m.n. geluid). Het is conform de systematiek van de publicatie Bedrijven en milieuzonering mogelijk de afstand te verkleinen met één afstandsstap ofwel van 50 meter naar 30 meter. Representativiteit (bedrijfssituatie): De activiteit is te vergelijken met een gemiddeld moderne jachthaven/reparatiewerf. Wel vinden er weinig activiteiten in de open lucht plaats en zal de milieu-invloed daardoor kleiner kunnen zijn. Verder zal bij de huidige bedrijfsvoering al rekening moeten worden gehouden met de nabijheid (circa 5 meter) van bestaande woningen van derden Beoordeling Rekening houdend met de gevoeligheid en representativiteit dient tussen de droge jachthaven en jachtwerf en (nieuwe) woningen en andere milieugevoelige functies, rekening te worden gehouden met een wederzijdse afstand van minimaal 30 meter. Wanneer deze afstand in acht wordt genomen zijn er ook geen beperkingen voor de bestaande bedrijfsvoering van de Droge jachthaven en jachtwerf. 8

101 3 Beoordeling en conclusie 3.1 Beoordeling De voorgenomen activiteiten zijn nauwelijks milieubelastend. Het aanhouden van een afstand is alleen noodzakelijk voor het onder hoge druk spuiten, het eventueel machinaal schuren en het verven (antifouling) van boten. Dit bedrijfsonderdelen dienen plaats te vinden op minimaal 10 meter van woningen (met uitsluiting van eigen bedrijfswoning). De aan te houden afstand tussen de droge jachthaven en jachtwerf aan de Boddens Hosangweg 80 en het plangebied is 30 meter vanaf beide perceelsgrenzen. De werkelijke afstand tussen deze bedrijven en het plangebied is circa 50 meter. Hiermee is er voldoende ruimtelijke scheiding om te kunnen voldoen aan de vereiste milieuhygiënische kwaliteit en zijn er ook geen beperkingen voor de bestaande bedrijfsvoering. 3.2 Conclusie De studie milieuzonering wijst uit dat er geen belemmeringen zijn ten aanzien van milieuzonering ofwel er voldoende ruimtelijke scheiding is tussen bestaande en de genoemde nieuwe milieugevoelige en milieubelastende functies. Nb. Wel dient de locatie voor het onder hoge druk spuiten, machinaal schuren en het verven van boten op minimaal 10 meter van woningen (met uitsluiting van eigen bedrijfswoning) te zijn gesitueerd. 9

102

103 Afspuiten van boten De nieuwe activiteit is een kleinschalige jachthaven ofwel stalling. Er zijn 43 ligplaatsen, waarvan circa 20 overdekt. Het grootste deel van het jaar is het binnen de jachthaven zeer rustig en zijn er geen tot nauwelijks activiteiten. In het hoogseizoen worden boten aan- en afgemeerd. De overige activiteiten zijn beperkt het op de kant en in het water zetten van in totaal circa 15 boten gedurende circa 1,5 dag per jaar met behulp van een mobiele elektrische/hydraulische kraan. De 15 op de kant gezette boten worden in 15 minuten per boot onder hoge druk schoongespoten op een vaste afspuitplaats. Dit gebeurt binnen 1 á 2 dagen per jaar. Het aantal dagen voor het onder hoge druk schoonspuiten van boten is derhalve ruim onder de incidentennorm van 12x per jaar. Na het schoonspuiten wordt (indien nodig) aan de 15 boten klein onderhoud gedaan. Dit betreft het incidenteel machinaal schuren, cleanen en antifouling (verven; met kwast). Dit onderhoud duurt ongeveer 4 uur per boot. De meeste onderdelen zijn zo beperkt dat er geen zonering noodzakelijk is. Voor activiteiten waarbij de boten onder hoge druk wordt schoongespoten en incidenteel machinaal worden geschuurd en geverfd (antifouling) dient een afstand in acht te worden genomen van minimaal 10 meter tot woningen (met uitsluiting van eigen bedrijfswoning). De voorgenomen locatie van de spuitplaats is circa 25 meter van woningen van derden gelegen. Met vriendelijke groet, John Westerdiep

104

105 Inhoudelijke behandeling De ingediende bedenkingen worden in het navolgende beantwoord. De bedenkingen leiden niet tot aanpassing van de planregels noch tot aanpassing van de toelichting van het ontwerpbestemmingsplan. 1 Belanghebbende 1 1.Onderhavig plan leidt tot een sterke beperking van uitzicht, licht en zoninval; In het huidige bestemmingsplan is onderhavig perceel bestemd als bedrijfsdoeleinden met als subbestemming Scheepsreparatie tot milieucategorie 4.1 (B(2)sr). Aangezien gebouwen binnen het bouwvlak mogen worden opgericht, dan wel in het bestemmingsvlak indien geen bouwvak is opgenomen, geldt voor onderhavig perceel dat deze geheel mag worden bebouwd met uitzondering van de gronden B (z). Ter plaatse van deze bestemming zijn loodsen met een goothoogte van 7 meter en een nokhoogte van 10 meter toegestaan. De hoogte mag worden overschreden door dakkapellen, hellende dakvlakken en topgevels met maximaal 5 meter ten opzichte van de goothoogte. In dit kader bedraagt de feitelijke maximale bouwhoogte in kwestie maximaal 12 meter. Het huidige bestemmingsplan kent dus zeer uitgebreide bouwmogelijkheden. In dit voorliggende bestemmingsplan worden deze bouwmogelijkheden beperkt. Daarbij zal de grote loods verwijderd worden en het perceel opnieuw worden ingericht hetgeen leidt tot een ruimtelijk kwalitatief verbeterende locatie. Betrokkene stelt dat onderhavig plan leidt tot een beperking van uitzicht, licht en zoninval. Deze stelling is niet nader onderbouwd. Betrokkene is woonachtig op het perceel 13 meter gelegen van de huidige bedrijfsbebouwing. Niet is in te zien in hoeverre onderhavige ontwikkeling zal leiden tot een verslechtering van uitzicht, licht en zoninval. Zogezegd, de meest dichtbij gelegen bebouwing is immers gelegen op 13 meter afstand, waarbij op dit moment hoger gebouwd mag worden dan in het voorliggende bestemmingsplan. Daarnaast mag in de vigerende bestemming de jachthaven geheel bebouwd worden. Niet is in te zien dat onderhavige ontwikkeling voor een verslechterde situatie van betrokkene zou leiden. 2. De hoogte van de bedrijfswoning is onacceptabel en sluit niet aan bij het bebouwingsbeeld aan de Woudwetering en is daarmee stedenbouwkundig niet aanvaardbaar; De hoogte van de te realiseren bedrijfswoning is gezien de huidig toegestane hoogte op grond van het bestemmingsplan niet onacceptabel. Ook in dit verband heeft betrokkene niet gesteld in hoeverre deze hoogte als onacceptabel moet worden aangemerkt gezien de huidige rechten die bestaan. 3. Het huidige bestemmingsplan geeft genoeg bouwmogelijkheden voor uitbreiding van de jachthaven. Onderhavige ontwikkeling is door aanvrager voorgesteld en het college heeft gezien het belang van recreatie en jachthavens binnen de gemeente alsmede het belang van verbetering van de water-land relatie onderhavig plan als wenselijk aangemerkt. Dat het huidige bestemmingsplan genoeg bouwmogelijkheden zou kennen doet niets

106 af aan de wenselijkheid van onderhavige ontwikkeling. Daarnaast meent het bevoegd gezag dat de beperking van de huidige rechten alsmede de verlaging van de toegestane milieucategorie wenselijk is voor de omgeving. Het algemeen belang is met het voorliggende bestemmingsplan ook gediend. 4. Door onderhavige ontwikkeling krijgt ontwikkelaar financieel voordeel ten nadele van betrokkene; In kwestie is een planschaderisicoanalyse opgesteld waaruit blijkt dat de kans op planschade niet aanwezig is. In dit kader is niet in te zien dat betrokkene nadeel zal ondervinden van onderhavige ontwikkeling. 5. Er bestaat strijdigheid met de MRSV 2025; Het bevoegd gezag is van mening dat onderhavig plan juist in overeenstemming is met de MRSV2025. Betrokkene heeft deze stelling ook niet nader onderbouwd. 6. Uitdieping van de jachthaven is niet noodzakelijk; Dit betreft een uitvoeringskwestie en heeft geen betrekking op de opstelling van onderhavig bestemmingsplan. 7. Een parkeerbalans ontbreekt. Daarnaast leidt onderhavige ontwikkeling tot een parkeerdruk in de omgeving. In de toelichting van het bestemmingsplan staat vermeld dat er 30 parkeerplaatsen gerealiseerd kunnen worden. Gezien de 43 ligplaatsen en de 4 te realiseren woningen zijn de parkeervoorzieningen op eigen terrein voldoende verzekerd. Niet is in te zien dat onderhavige ontwikkeling tot een parkeerdruk in de omgeving zal leiden. 8. Onderhavige ontwikkeling voldoet niet aan de 30-meter richtlijn uit de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering;. Ten aanzien van de milieuzonering hebben diverse onderzoeken plaatsgevonden welke door de Omgevingsdienst West-Holland zijn getoetst. Gebleken is dat ondanks het feit dat van de afstanden wordt afgeweken er geen milieutechnische beletselen zijn om onderhavige ontwikkeling niet toe te staan. In dit verband wordt verwezen naar paragraaf van de toelichting. 9. Er bestaat strijdigheid met de dubbelbestemming Waterstaat-waterkering. De vrijstellingsbevoegdheid die in het plan is opgenomen leidt er toe dat bebouwing enkel kan plaatsvinden zodra voldoende is aangetoond dat de waterkering niet onevenredig door bebouwing zal worden geschaad. Hier gaat een onderzoek en een advies van het Hoogheemraadschap aan af. Onderhavige vrijstelling heeft dus geen betrekking op de vraag of er gebouwd kan worden maar op welke wijze gebouwd kan worden en daarmee de waterkering en de daarmee gediende belangen niet worden geschaad. 2 Belanghebbende 2 Gemeentelijke beantwoording 1.Door onderhavige ontwikkeling zal er veel De ontwikkelaar zal bij de uitvoering van de voldoende waarborgen in bouwverkeer komen, hetgeen zal leiden tot een acht moeten nemen zodat de omgeving weinig hinder zal onwenselijke en gevaarlijke situatie. ondervinden. Via toezicht zal de gemeente de situatie ter plaatse blijven inspecteren. Bij een eventuele gevaarlijke situatie kunnen omwonenden te zijner tijd contact opnemen met de gemeente, zodat

107 de gemeente indien nodig actie kan ondernemen. 3 Belanghebbende 3 Gemeentelijke beantwoording 1. Door onderhavige ontwikkeling zal er veel De ontwikkelaar zal bij de uitvoering van de voldoende waarborgen in bouwverkeer komen, hetgeen zal leiden tot een acht moeten nemen zodat de omgeving weinig hinder zal onwenselijke en gevaarlijke situatie. Ook ontstaat ondervinden. Via toezicht zal de gemeente de situatie ter plaatse daardoor schade aan de openbare ruimte waar de blijven inspecteren. Bij een eventuele gevaarlijke situatie kunnen omgeving hinder van ondervindt. omwonenden te zijner tijd contact opnemen met de gemeente, zodat de gemeente indien nodig actie kan ondernemen. 4 Belanghebbende 4 Gemeentelijke beantwoording 1. De bouw van de bedrijfshal met bovenwoning In het huidige bestemmingsplan is onderhavig perceel bestemd als leidt tot meer schaduw op het naastgelegen bedrijfsdoeleinden met als subbestemming Scheepsreparatie tot perceel waardoor de waarde van het perceel daalt. milieucategorie 4.1 (B(2)sr). Aangezien gebouwen binnen het bouwvlak mogen worden opgericht, dan wel in het bestemmingsvlak indien geen bouwvak is opgenomen, geldt voor onderhavig perceel dat deze geheel mag worden bebouwd met uitzondering van de gronden B (z). Ter plaatse van deze bestemming zijn loodsen met een goothoogte van 7 meter en een nokhoogte van 10 meter toegestaan. De hoogte mag worden overschreden door dakkapellen, hellende dakvlakken en topgevels met maximaal 5 meter ten opzichte van de goothoogte. In dit kader bedraagt de feitelijke maximale bouwhoogte in kwestie maximaal 12 meter. Het huidige bestemmingsplan kent dus zeer uitgebreide bouwmogelijkheden. In dit voorliggende bestemmingsplan worden deze bouwmogelijkheden beperkt. Daarbij zal de grote loods verwijderd worden en het perceel opnieuw worden ingericht hetgeen leidt tot een ruimtelijk kwalitatief verbeterende locatie. Betrokkene stelt dat onderhavig plan leidt tot meer schaduwvorming. Betrokkene is eigenaar van het naastgelegen perceel. Heden mag op de gronden van ontwikkelaar hoger gebouwd worden dan in het voorliggende bestemmingsplan. Niet is in te zien dat onderhavige ontwikkeling voor een verslechterde situatie van betrokkene zou leiden. 2. Aan de zijde van het naastgelegen perceel mogen geen openingen en een balkon plaatsvinden. Op het naastgelegen perceel is geen bebouwing aanwezig en op grond van het huidige bestemmingsplan ook geen bebouwing toegestaan. Niet is in te zien in hoeverre burenrechtbepalingen aan de orde zouden zijn. Daarnaast is de meest dichtbij gelegen woning op meer dan 15 meter van de zijde van de bedrijfswoning gelegen.

108 Inhoudelijke behandeling De ingediende zienswijzen worden in het navolgende beantwoord. De zienswijzen leiden tot een gedeeltelijke aanpassing van de planregels en de plankaart. 1 Zienswijze 1: 1.1 Ten onrechte wordt in de inspraakreactie er van uitgegaan dat het gehele perceel in het huidige bestemmingsplan mocht worden bebouwd terwijl dat geen realistisch beeld is. Bij het opstellen van een bestemmingsplan wordt bekeken of naar aanleiding van de planontwikkeling een aanzienlijke waardevermindering van naastgelegen percelen plaats kan vinden. Hierbij wordt gekeken naar de vigerende bepalingen in het bestemmingsplan en welke bouwmogelijkheden er heden mogelijk zijn. Onderhavige ontwikkeling wordt door het bevoegd gezag gekenmerkt als een ontwikkeling die binnen de kaders van het gemeentelijke beleid valt en waarbij voldaan wordt aan een goede ruimtelijke ordening. In dit kader is de vraag of de huidige bebouwingsmogelijkheden realistisch zijn weinig relevant voor de vraag of onderhavige ontwikkeling wenselijk en ook realiseerbaar is Onderhavig plan leidt tot een sterke beperking van uitzicht, licht en zoninval; In het huidige bestemmingsplan is onderhavig perceel bestemd als bedrijfsdoeleinden met als subbestemming Scheepsreparatie tot milieucategorie 4.1 (B(2)sr). Aangezien gebouwen binnen het bouwvlak mogen worden opgericht, dan wel in het bestemmingsvlak indien geen bouwvak is opgenomen, geldt voor onderhavig perceel dat deze geheel mag worden bebouwd met uitzondering van de gronden B (z). Ter plaatse van deze bestemming zijn loodsen met een goothoogte van 7 meter en een nokhoogte van 10 meter toegestaan. De hoogte mag worden overschreden door dakkapellen, hellende dakvlakken en topgevels met maximaal 5 meter ten opzichte van de goothoogte. In dit kader bedraagt de feitelijke maximale bouwhoogte in kwestie maximaal 12 meter. Het huidige bestemmingsplan kent dus zeer uitgebreide bouwmogelijkheden. In dit voorliggende bestemmingsplan worden deze bouwmogelijkheden beperkt. Daarbij zal de grote loods verwijderd worden en het perceel opnieuw worden ingericht hetgeen leidt tot een ruimtelijk kwalitatief verbeterende locatie. Betrokkene stelt dat onderhavig plan leidt tot een beperking van uitzicht, licht en zoninval. Deze stelling is niet nader onderbouwd. Betrokkene is woonachtig op het perceel dat 13 meter gelegen is van de huidige bedrijfsbebouwing. Niet is in te zien in hoeverre onderhavige ontwikkeling zal leiden tot een verslechtering van uitzicht, licht en zoninval. Zogezegd, de meest dichtbij gelegen bebouwing is immers gelegen op 13 meter afstand, waarbij op dit moment hoger gebouwd mag worden dan in het voorliggende bestemmingsplan. Daarnaast mag in de vigerende bestemming de jachthaven geheel bebouwd worden. Niet is in te zien dat onderhavige ontwikkeling voor een verslechterde situatie van betrokkene zou leiden.

109 Ten aanzien van eventuele schaduwwerking zijn aanvullend nog schaduwtekeningen opgesteld uitgaande van de huidige bebouwingsmogelijkheden en de toekomstige bebouwingsmogelijkheden. De conclusie die daaruit kan worden getrokken is dat er ten aanzien van de schaduwwerking nagenoeg geen verschil zal optreden ten opzichte van bebouwing die op grond van het vigerende bestemmingsplan is toegestaan De hoogte van de bedrijfswoning is onacceptabel en sluit niet aan bij het bebouwingsbeeld aan de Woudwetering en is daarmee stedenbouwkundig niet aanvaardbaar; De hoogte van de te realiseren bedrijfswoning is gezien de huidig toegestane hoogte niet onacceptabel. Betrokkene gaat dan ook voorbij aan bestaande rechten in het vigerende bestemmingsplan. Overigens heeft betrokkene ook in zijn zienswijze niet gesteld in hoeverre deze hoogte als onacceptabel moet worden aangemerkt. De toekomstige bestemming betreft een jachthaven zodat een hoogte van maximaal 10 meter voor bedrijfsgebouwen niet onredelijk is. Hierbij opgemerkt dat omliggende percelen ook niet grote overlast daarvan zullen ondervinden qua zonlicht, daglichttoetreding en uitzicht Het huidige bestemmingsplan geeft genoeg bouwmogelijkheden voor uitbreiding van de jachthaven. Onderhavige ontwikkeling is door aanvrager voorgesteld en het college heeft gezien het belang van recreatie en jachthavens binnen de gemeente alsmede het belang van verbetering van de water-land relatie onderhavig plan als wenselijk aangemerkt. Dat het huidige bestemmingsplan genoeg bouwmogelijkheden zou kennen doet niets af aan de wenselijkheid van onderhavige ontwikkeling. Daarnaast meent het bevoegd gezag dat de beperking van de huidige rechten alsmede de verlaging van de toegestane milieucategorie wenselijk is voor de omgeving. Het algemeen belang is met het voorliggende bestemmingsplan ook gediend Een tweede bedrijfswoning is in strijd met het provinciaal beleid (Verordening Ruimte). Onderhavige locatie ligt binnen de rode contour zodat de Provinciale Verordening niet bepaalt dat een tweede bedrijfswoning niet mogelijk zou zijn. Daarnaast wordt de huidige bedrijfswoning ombestemd in een burgerwoning dus is in onderhavige planontwikkeling sprak van 1 bedrijfswoning en niet Onderhavige ontwikkeling leidt tot een aanzienlijk vermogen van initiatiefnemer en niet met het rendabel maken van de jachthaven. Onderhavige ontwikkeling wordt door het bevoegd gezag gekenmerkt als een ontwikkeling die binnen de kaders van het gemeentelijke beleid valt en waarbij voldaan wordt aan een goede ruimtelijke ordening. Het gevolg dat initiatiefnemer daarmee mogelijk wordt verrijkt is daarbij van ondergeschikte betekenis. Daarnaast stelt het bevoegd gezag zich op het standpunt dat vanwege het verdwijnen van de bedrijfsbestemming met een hoge milieucategorie en de ruime bebouwingsmogelijkheden die heden zijn toegestaan dat onderhavige ontwikkeling in het kader van het algemeen belang als wenselijk moet worden aangemerkt.

110 Bij het nemen van dit besluit zijn de belangen van omwonenden meegenomen. Hierbij wordt verwezen naar het gestelde onder 1.2 Gelet op de beperkte gevolgen voor de naastgelegen percelen blijkt dan ook uit de planschaderisicoanalyse dat de kans op planschade niet aanwezig is. In dit kader is ook niet in te zien dat betrokkene nadeel zal ondervinden van onderhavige ontwikkeling Er bestaat strijdigheid met de MRSV 2025; Het bevoegd gezag is van mening dat onderhavig plan juist in overeenstemming is met de MRSV2025. Uit de MRSV2015 blijkt dat woningbouw voor Woubrugge voorzien wordt en woningbouw niet wordt afgeremd zoals bij andere kernen het geval is (bijvoorbeeld Hoogmade). Dat op grond van de MRSV2025 woningbouw in Woubrugge niet mogelijk zou zijn is dan ook onjuist De realisering van de woningen in de jachthaven wordt als reden voor de inkomstenbron gebruikt om de jachthaven te kunnen uitdiepen terwijl uitdieping niet noodzakelijk is; Dit betreft een uitvoeringskwestie en heeft geen betrekking op de opstelling van onderhavig bestemmingsplan. Onderhavig bestemmingsplan dient te voldoen aan een goede ruimtelijke ordening, hetgeen in kwestie het geval is. Nu het plan in overeenstemming is met het beleid bestaan er voor het gemeentebestuur geen beletselen om aan het plan uitvoering te geven Uit de regels blijkt niet de vastgestelde norm van een halve parkeerplaats per ligplaats en twee parkeerplaatsen per woning. De planregels zijn naar aanleiding van deze zienswijze aangepast Het aantal ligplaatsen is heden onduidelijk waardoor het ook onduidelijk is of aan de parkeernorm zal kunnen worden voldaan. In totaliteit zullen 43 ligplaatsen worden gerealiseerd. Aangezien de regels bepalen dat per ingenomen ligplaats en parkeerplaats van 0,5 verzekerd zal moeten zijn zal een eventuele uitbreiding van ligplaatsen ook tot een hogere parkeernorm leiden. E.e.a. is op grond van het bestemmingsplan eenvoudigweg handhaafbaar Onderhavige ontwikkeling voldoet niet aan de 30-meter richtlijn uit de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering. Ten aanzien van de milieuzonering hebben diverse onderzoeken plaatsgevonden welke door de Omgevingsdienst West-Holland zijn getoetst. Gebleken is dat ondanks het feit dat van de afstanden wordt afgeweken er geen milieutechnische beletselen zijn om onderhavige ontwikkeling niet toe te staan. In dit verband wordt verwezen naar paragraaf van de toelichting. Daarnaast is in het bestemmingsplan een nadere aanduiding op de plankaart ingetekend waar het onderhoud van boten moet plaatsvinden Er bestaat strijdigheid met de dubbelbestemming Waterstaat-waterkering. De vrijstellingsbevoegdheid die in het plan is opgenomen leidt er toe dat bebouwing enkel kan plaatsvinden zodra voldoende is aangetoond dat de waterkering niet onevenredig door bebouwing zal worden geschaad. Hier gaat een onderzoek en een advies van het

111 Hoogheemraadschap aan af. Onderhavige vrijstelling heeft dus geen betrekking op de vraag of er gebouwd kan worden maar op welke wijze gebouwd kan worden en daarmee de waterkering en de daarmee gediende belangen niet worden geschaad. 2 Zienswijze 2 Gemeentelijke beantwoording 2.1. Onderhavige ontwikkeling veroorzaakt naar Deze zienswijze wordt als kennisgeving aangenomen. mijn mening als buurtbewoner zijnde geen geluidsoverlast. 3 Zienswijze 3 Gemeentelijke beantwoording 3.1. In het verleden is er nimmer geluidsoverlast Deze zienswijze wordt als kennisgeving aangenomen. geweest Indien buitenopslag niet mogelijk zou zijn is ons bedrijf niet meer exploiteerbaar.. Buitenopslag wordt onder een nadere gebruiksbepaling toegestaan dus het is niet het geval dat buitenopslag in het bestemmingsplan niet toegestaan zou zijn. 4 Zienswijze 4 Gemeentelijke beantwoording 4.1. In het verleden is grote geluidsoverlast in de Gebleken is dat er zich in het verleden handhavingskwesties hebben kern van Woubrugge als gevolg van boten die met voorgedaan omtrent het geluid van klapperende en fluitende masten. bestaande mast op een parkeerterrein wordt Bij de melding van het Activiteitenbesluit worden er vaak gestald. De geluidsoverlast werd veroorzaakt door maatvoorwerkschriften voorgeschreven om het geluidsniveau te de wind, de masten en stagen van de gestalde beperken. Handhaving van deze voorschriften is in de praktijk boten. Er dienen maatregelen te worden genomen moeizaam gebleken omdat het geluidsniveau in de praktijk niet vast om eventueel geluidsoverlast in de toekomst te te stellen is. voorkomen. In kwestie kunnen binnen de jachthaven, naast het parkeerterrein waar zeiljachten op de kade kunnen worden gestald, burgerwoningen worden gerealiseerd. In dit kader is in het bestemmingsplan een nadere gebruiksregel opgenomen ten behoeve van boten met masten welke opgeslagen zijn op de parkeerplaats. Opslag van boten op het land geeft immers de grootste mogelijke geluidsoverlast. Door het opnemen van een gebruiksvoorschrift wordt mogelijke overlast bestemmingsplantechnisch zo veel mogelijk beperkt. De planregels zijn op dit punt aangepast.

112 Buro SRO B.V. t Goylaan AA Utrecht BTW nummer: NL B01 KvK nummer: Rabobank rekeningnummer: t.n.v. Buro SRO B.V. NOTA VAN WIJZIGINGEN BESTEMMINGSPLAN Weteringpad 35, Woubrugge Overzicht wijzigingen ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan Algemeen De regels, verbeelding en toelichting zijn in zijn algemeenheid op ondergeschikte punten aangepast (typefouten, nummering, opmaak en bijvoorbeeld grammaticale fouten). Daarnaast zijn de volgende wijzigingen doorgevoerd. Wijzigingen in de toelichting 1 Paragraaf Bedrijven en milieuzonering 2 Paragraaf Geluid Zienswijzenreactie 1.11 Zienswijzenreactie 4.1 Een verwijzing opgenomen naar de gebiedsaanduiding waarbinnen geen activiteiten zoals het onder druk afspuiten, machinaal verven en schuren zijn toegestaan. Een motivatie opgenomen voor de nieuw opgenomen gebruiksbepalingen omtrent stallen van boten op de kade. 3 Paragraaf 4.4 Zienswijzenreactie 1.9 Een motivatie opgenomen voor de op te nemen parkeernormering 4 Paragraag 2.2, en 4.4 Ambtshalve De stelling dat de kade in de winterperiode wordt gebruikt voor stalling van boten aangepast zodat o.a. klein onderhoud ook buiten winterperiode mogelijk is. Tevens motivatie in paragraaf en 4.4 opgenomen hiertoe. 5 Paragraaf 2.2 Zienswijzenreactie 1.8 De stelling dat de woningbouw noodzakelijk is voor het uitdiepen van de haven blijkt achteraf niet correct en herschreven. Het uitdiepen van de haven is een structurele kostenpost waarvoor initiatiefnemer structureel geld dient te reserveren. Aanpassing van de haven (sloepenloods, herindeling etc.) en daarmee het vernieuwen van het bedrijfsmodel is daarbij noodzakelijk om deze reservering in de toekomst te blijven maken. 6 Paragraaf 2.2 Ambtshalve De beschrijving van de sloepenstalling als overkapping is gelet op de behoefte aan zijmuren aangepast zodat gesproken wordt over een bouwwerk. De motivatie van de wijziging wordt gegeven in de memo planaanpassing. Deze memo wordt als aparte bijlage aan de toelichting gevoegd. 7 Bijlagen Ambtshalve Memo planaanpassing wordt toegevoegd. Wijzigingen in de planregels 1 Artikel 1.23 Jachthaven Ambtshalve De indirecte gebruiksbepaling ten einde het stallen van boten op de kade alleen buiten de zomerperiode toe te staan verwijderd. Ambtshalve Vervallen (zie wijziging planregels #1 ) 2 Artikel 1.39 Zomerperiode 3 Artikel 3.3 Zienswijzenreactie 4.1 Gebruiksregel opgenomen (zie wijziging toelichting #2) Specifieke gebruiksregels 4 Artikel # en bijlage 1 Zienswijzenreactie 1.9 Opnemen een algemene gebruiksregels (artikel 10) en bijlage parkeernormen ten einde een minimale parkeernormering zeker te stellen. 5 Artikel # Zienswijzenreactie 1.11 Opnemen gebiedsaanduiding (zie wijziging toelichting #1) 6 Artikel 4 sba-3 7 Artikel 4 sba-1 Ambtshalve Ambtshalve Opnemen specifieke bouwaanduiding - 3 (zie wijziging verbeelding #1) Om genoemde redenen (wijziging toelichting #6 & wijziging verbeelding #1) is de bouwregeling voor de overdekte sloepenloods aangepast. Voorts is de specifieke bouwaanduiding van het artikel overkappingen naar gebouwen en bouwwerken geen gebouwen zijnde pagina 1 van 2

113 8 Artikel 4.2 en 4.3 Naamgeving, nummering Ambtshalve gehaald zodat het bouwwerk uitgevoerd kan worden met twee zijmuren. Artikel 4.2 is artikel geworden voor hiernavolgende reden en de naamgeving is aangepast op de inhoud van het artikel. Artikel 4.3 heeft abusievelijk de naamgeving bestemmingsomschrijving gekregen terwijl het artikel als artikel overkappingen had opgenomen moeten worden. Wijzigingen in de verbeelding 1 Wijziging sba 2 in sba -3 Ambtshalve Abusievelijk zijn aan het bestaande botenhuis direct ten noorden van de huidige bedrijfswoning en aan de overdekte sloepenligplaatsen dezelfde bouwregels etc. gekoppeld doordat beide zijn aangeduid met dezelfde aanduiding. Dit is hersteld door het opnemen van een sba 3 voor het bestaande botenhuis. 2 Opnemen gebiedsaanduiding Zienswijzenreactie 1.11 Opnemen overige zone onderhoud boten (zie wijziging toelichting #1) 3 Opnemen aanduiding maximum volume 4 Aanpassen bestemmingslegging, bouwvlak en diverse aanduidingen Ambtshalve De huidige (bedijfs)woning met het adres Weteringpad 35 is in het ontwerp bestemmingsplan geheel gesitueerd in een bouwvlak. Als gevolg van de standaard regeling van de gemeente is het daarnaast ook nog eens mogelijk een bepaald metrage aan bijbehorende bouwwerken te realiseren. Om de bouwmogelijkheden van deze bijbehorende bouwwerken te minimaliseren is, door het opnemen van een maximum volume van 800m³ voor het hoofdgebouw, de resterende 300 m³ van de woning aangewezen als bijbehorend bouwwerk. Ambtshalve Zie memo planaanpassingen (wijziging toelichting #7) pagina 2 van 2