COLLECTIEVE ARBEIDSOVEREENKOMST

Transcriptie

1 COLLECTIEVE ARBEIDSOVEREENKOMST De ondergetekenden: en II I. Svitzer Salvage BV, Svitzer Euromed BV, gevestigd en kantoor houdende in IJmuiden en Svitzer Amsterdam BV gevestigd en kantoor houdende in Amsterdam, hierna te noemen de Werkgever, te ener zijde Nautilus NL, the Union for maritime professionals, gevestigd en kantoor houdende te Rotterdam hierna te noemen Nautilus NL, te andere zijde VERKLAREN HET NAVOLGENDE TE ZIJN OVEREENGEKOMEN: Definitie werknemer Onder werknemer wordt verstaan: Artikel I - zeevarenden in dienst van Svitzer EuroMed BV; - leden van de bergingsploeg in dienst van Svitzer Salvage BV; - havendienst personeel op 31 december 2005 in dienst van BV Bureau Wijsmuller en thans in dienst van Svitzer Amsterdam BV, havendienstpersoneel die na in dienst treden bij Svitzer Amsterdam BV en waarbij de toepassing van deze CAO expliciet in de arbeidsovereenkomst staat vermeld; - werknemers waarbij de toepassing van deze CAO expliciet staat vermeld in de arbeidsovereenkomst. Werkingssfeer Artikel 2 De collectieve arbeidsovereenkomst is van toepassing op alle werknemers genoemd in artikel I, tenzij met instemming van partijen bij deze Collectieve Arbeidsovereenkomst voor bepaalde werknemers een andere arbeidsovereenkomst geldt die is afgesloten met een bonafide vakorganisatie in het land waar deze werknemers wonen. Loon- en Arbeidsvoorwaarden Artikel 3 a. Met uitzondering van bepaalde werknemers, als bedoeld in artikel 1, gelden voor werknemers de loon- en arbeidsvoorwaarden gelijk als omschreven in het van de Collectieve Arbeidsovereenkomst onlosmakelijk deel uitmakende gewaarmerkte of nog te waarmerken reglement en stukken. b. Voor de werknemers die conform artikel 1 zijn uitgezonderd van de toepassing van deze Collectieve Arbeidsovereenkomst, gelden de loon- en arbeidsvoorwaarden zoals die zijn geregeld in de voor hen geldende arbeidsovereenkomst.

2 Artikel 4 Verplichting van de Werkgever Werkgever staat er tegenover Nautilus NL voor in dat de werknemers op geen andere loon- en arbeidsvoorwaarden te werk worden gesteld als welke zijn genoemd in artikel 3. Verplichting van de Nautilus NL Artikel 5 Nautilus NL staat er tegenover de Werkgever voor in dat zij voor gelijkwaardige schepen geen arbeidsovereenkomsten zullen afsluiten dan in overeenstemming met de in artikel 3 bedoelde loon- en arbeidsvoorwaarden. Verplichtingen van beide partijen Artikel 6 Beide partijen staan er tegenover elkaar voor in, dat de arbeidsovereenkomsten en de loon- en arbeidsvoorwaarden zoals bedoeld in artikel 3 behoorlijk zullen worden nageleefd. Artikel 7 Partijen verbinden zich jegens elkaar, zich gedurende de looptijd van deze overeenkomst te zullen onthouden van het stellen van eisen, of het voeren van enigerlei actie (zoals bijvoorbeeld staking en uitsluiting), waaruit storing in de bedrijfsvoering zou kunnen ontstaan, danwel niet nakoming van de in de artikelen 4 en 5 genoemde verplichtingen zou kunnen voortvloeien. Melding Vacatures Artikel 8 Werkgever staat er tegenover Nautilus NL voor in, dat alle vacatures in zijn bestand aan vlootwerknemers, die betrekking hebben op de Nederlandse arbeidsvoorziening, kenbaar worden gemaakt aan het CWI. Geschillenregeling Artikel 9 a. In geval van een niet in onderling overleg tussen partijen op te lossen verschil van mening omtrent de uitleg van enige bepaling in deze overeenkomst en/of daar aan gehechte of later aan te hechten stukken zal er geacht worden een geschil aanwezig te zijn indien een der partijen dit schriftelijk meedeelt aan de wederpartij. b. Elk der partijen kan daarna het geschil ter beslechting aan de rechter voorleggen. Duur der overeenkomst Artikel 10 Deze overeenkomst is ingaande 1 januari 2007 aangegaan voor de tijd van 24 maanden en eindigt, mits opgezegd met in achtneming van de opzegtermijn, op 1 januari 2009.

3 Artikel 11 Opzegtermijn De opzegging van deze overeenkomst dient te geschieden voor 30 november van enig jaar. Bij ontbreken van de tijdige opzegging wordt de overeenkomst telkenmale geacht te zijn verlengd voor een periode van 1 kalenderjaar. IJmuiden, 20 september 2007 Svitzer EuroMed BV Nautilus NL J. Blom R.E. Pauptit Managing Director Algemeen secretaris Svitzer Salvage BV Svitzer Amsterdam BV R.J.A. van Acker Chief Executive Officer C.F. de Ridder General Manager

4 INHOUDSOPGAVE A. DEFINITIES 3 Artikel 1. Begrippen 3 B. DE ARBEIDSOVEREENKOMST 3 Artikel 2. De aanstelling 3 Artikel 3. Beëindiging van de individuele arbeidsovereenkomst 4 Artikel 4. Afvloeiingsregeling 6 Artikel 5. Beëindiging der collectieve arbeidsovereenkomsten 7 C. LOONVOORWAARDEN 8 Artikel 6. Indeling in loongroepen 8 Artikel 7. Toeslagen niet gerelateerd aan actieve dienst 10 D. ARBEIDSTIJDENREGELING 12 Artikel 8. Aanvang arbeidsdag, rusttijden en onderbrekingen 12 Artikel 9. Tijdstip van aankomst, respectievelijk vertrek 12 Artikel 10. Dienst bij bergingen 12 Artikel 11. Algemene bepalingen betreffende overwerk 12 Artikel 12. Veiligheid van opvarenden, schip, lading en/of sleep 13 Artikel 13. Doorlopen van zeewacht 13 Artikel 14. Indeling van dek- en machinekamerpersoneel 13 E. DIENST IN DE HAVEN OF OP DE REDE (HAVENDIENST) 13 Artikel 15. Normale arbeidsduur en toeslagen 13 Artikel 16. Overwerk en tarieven 13 Artikel 17. Wacht aan boord 14 F. DIENST OP ZEE EN OP DAGEN VAN AANKOMST EN/OF VERTREK (ZEEDIENST) 14 Artikel 18. Toeslag werkzaamheden en bergingsgratificatie 14 Artikel 19. Toeslag werkzaamheden 15 Artikel 20. Bergingsgratificatie 15 Artikel 21. Dienst na aankomst in Nederlandse thuishaven 16 Artikel 22. Stationsdienst 16 G. BEREKENING EN VERREKENING 17 Artikel 23. Wijze van berekening van het overwerk en van de toeslagen 17 Artikel 24. Verrekening van de gage, het overwerk enz. 17 H. VERLOF 17 Artikel 25. Verlof ter compensatie van de zaterdag en zondag 17 Artikel 26. Periodiek verlof 18 Artikel 27. Extra verlof ouderen 18 Artikel 28. Vakantietoeslag 19 Artikel 29. Algemene bepalingen voor het verlenen van verlof 19 Artikel 30. Gage tijdens verlof 20 Artikel 31. Vrijdom van bagage 20 1

5 Artikel 32. Kort verzuim 20 Artikel 33. Wet Arbeid en Zorg 21 I. BEPALINGEN BETREFFENDE OPLEIDING EN STUDIE 21 Artikel 34. Studie overeenkomst 21 Artikel 35. Verplichte cursussen 23 Artikel 36. Stagenemers 23 J. DIVERSE BEPALINGEN 24 Artikel 37. Veiligheid, Gezondheid, Hygiëne 24 Artikel 38. Beddengoed, wasgoed en ongedierte 25 Artikel 39. Rustperiode 25 Artikel 40. Kosten aanschaf van eerste uitrusting 25 Artikel 41. Werkkleding 26 Artikel 42. Vergoeding van reiskosten in Nederland 26 Artikel 43. Toelage bestemming wachtend 27 Artikel 44. Conduiterapport 27 Artikel 45. Kosten keuringen 27 Artikel 46. Kosten communicatie met huisgenoten 27 Artikel 47. Verzekering bagage 27 Artikel 48. Repatriëring bij ziekte enz. naaste verwanten 28 Artikel 49. Wet verbetering poortwachter 28 Artikel 50. WIA verzekering t.b.v. Nederlanders in het buitenland 29 Artikel 51. Aanvullende uitkering 29 Artikel 52. Zorgverzekering 29 Artikel 53. Molestregeling 30 Artikel 54. Vaarbevoegdheidsbewijzen 30 Artikel 55. Vakbondscontributie 30 K. NADERE OVEREENKOMSTEN 30 Artikel 56. Havendienst IJmuiden en Berging 30 Artikel 57. Bevordering werkgelegenheid 30 AANHANGSEL, AANBEVELING, BIJLAGEN EN PROTOCOL 31 Aanhangels inzake naleving van het SER-besluit "Fusiegedragsregels". 31 BIJLAGE I Reglement Havendienst IJmuiden 32 BIJLAGE II Reglement voor Bergers 35 BIJLAGE III Opleidingsovereenkomst stagenemers 36 Aanbevelingen inzake leefbaarheid aanboord van sleepboten 40 Aanbeveling achtergebleven bezittingen 42 Protocol terzake van informatie en werkgelegenheid 43 Addendum 46 Gagetabellen 47 e.v. 2

6 REGLEMENT VOOR SCHEEPSOFFICIEREN EN SCHEEPSGEZELLEN dienstdoende aan boord van door Svitzer gerede schepen bij de collectieve arbeidsovereenkomst zoals van kracht sinds 1 januari 2007 Artikel 1. Begrippen A. DEFINITIES 1. Onder "Zeesleepvaart" wordt verstaan: de vaart met zeesleepboten. 1a. Onder "Havendienst IJmuiden" wordt verstaan het verlenen van assistenties door sleepboten gereed door Svitzer Amsterdam BV aan schepen en installaties en verder alle verrichtingen in het gebied vanaf de uiterton rede IJmuiden tot in de sluizen, of naar andere ligplaatsen in het havengebied van IJmuiden en omgekeerd en bij incidentele gevallen tot in het havengebied van Amsterdam. 2. Onder "Scheepsofficieren", hierna te noemen "officieren, wordt verstaan: stuurlieden, werktuigkundigen, semi-geïntegreerde officieren en maritieme officieren. 3. Onder "Scheepsgezellen" wordt verstaan: alle schepelingen beneden de rang van officier. 4. Onder "Schepelingen" wordt verstaan: "officieren" zowel als "scheepsgezellen". 5. Onder "Zondagen" wordt mede begrepen de feestdagen, t.w. Nieuwjaarsdag, 2e paasdag, hemelvaartsdag, 2e pinksterdag, Koninginnedag, de Nationale Feestdag (5 mei) en de kerstdagen. 6. Onder "Maandgage" wordt verstaan: de in artikel 6.3 bedoelde gage. 7. Onder "Daggage" wordt verstaan 1/365 x 12 x de maandgage. 8. Onder "Uurverdienste" wordt verstaan: 1/197 x de maandgage. 9. Onder "Etmaal" wordt verstaan: een periode van middernacht tot de volgende middernacht. 10. Onder "Thuishaven" wordt verstaan: de haven van waaruit het schip als regel de vaart uitoefent. Artikel 2. De aanstelling B. DE ARBEIDSOVEREENKOMST 1. De individuele arbeidsovereenkomst wordt schriftelijk aangegaan voor onbepaalde tijd onder vermelding van de functie en eventueel rang waarin wordt dienstgedaan en van de datum waarop het dienstverband begint. De schepeling dient een door de rederij vast te stellen aantal exemplaren van de arbeidsovereenkomst te ondertekenen. Hij ontvangt hiervan één exemplaar. 2. De schepeling stelt zich op eerste aanwijzing onmiddellijk beschikbaar om te worden gemonsterd op een door of namens de rederij aan te wijzen schip, dat door de rederij of een daarmee gelieerde rederij wordt gereed. De rederij is bevoegd de schepeling over te plaatsen naar een ander schip dan waarop hij werd gemonsterd. 3. In afwijking van het bepaalde in lid 1 kunnen een of meerdere arbeidsovereenkomsten voor bepaalde tijd worden aangegaan, zoals bepaalt in lid 5 van dit artikel. 3

7 Als niet wordt voldaan aan de voorwaarden van lid 4 van dit artikel, gaat de arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd over in een voor onbepaalde tijd, tenzij de termijn van de eerste arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd korter is dan een maand. 4. Een maand voor de einddatum van elke arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd zal de werkgever, de werknemer schriftelijk te bevestigen, dat: - de arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd na afloop van die bepaalde tijd wordt verlengd met de nieuwe arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd, of dat - de arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd wordt beëindigd in de eerste haven welke het schip aandoet na afloop van die bepaalde tijd. 5. Een zeevarende kan meerdere malen op een arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd in dienst worden genomen, met in achtneming van het volgende: 1) arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd die elkaar direct of binnen niet meer dan 3 maanden opvolgen vormen een ketting. 2) indien het aantal contracten, die tot een ketting behoren, groter is dan 3 dan wel indien de totale duur van achtereenvolgende contracten, die tot een ketting behoren langer is dan 3 jaar, ontstaat er tussen partijen een arbeidsovereenkomst voor onbepaalde tijd. Een eenmalig contract voor bepaalde tijd van 3 jaar of langer kan eenmaal met ten hoogste 3 maanden worden verlengd, zonder dat daaruit een dienstverband voor onbepaalde tijd voortvloeit. Het tijdens de arbeidsovereenkomst voor bepaalde tijd opgebouwde verlof dient binnen dienstverband te worden uitgelopen of tenminste tot de ketting te worden gerekend. Artikel 3. Beëindiging van de individuele arbeidsovereenkomst 3.1 Algemene bepaling In afwijking van het bepaalde in de art. 7:671 BW en 7:672 BW kan door elk der partijen de arbeidsovereenkomst voor onbepaalde tijd worden beëindigd - onafhankelijk van de tijd welke zij heeft geduurd - doch met inachtneming van de opzeggingstermijn vermeld in de volgende leden. 3.2 Schriftelijk De opzegging van de arbeidsovereenkomst dient schriftelijk te geschieden. 3.3 Opzegging elders dan in Nederland. Indien de individuele arbeidsovereenkomst in het buitenland wordt opgezegd, bedraagt de opzeggingstermijn bedoeld in lid 3.1: a. voor de schepeling: 13 weken; b. voor de rederij: 13 weken, welke termijn eventueel wordt verlengd met de opzeggingstermijn vermeld in artikel Opzegging in Nederland Indien de individuele arbeidsovereenkomst in Nederland wordt opgezegd bedraagt de opzeggingstermijn bedoeld in lid 3.1: ten aanzien van de schepelingen, a. met een dienstverband korter dan 5 jaren: 4 weken; b. met een dienstverband van 5 jaren of langer: 8 weken; welke termijnen eventueel worden verlengd met de opzeggingstermijn vermeld in lid Indien de individuele arbeidsovereenkomst volgens het bepaalde in lid 3.3 in het buitenland is opgezegd en het schip binnen die opzeggingstermijn in een Nederlandse haven terugkeert, worden de opzeggingstermijnen beperkt tot die vermeld in lid 3.4: a. voor de schepeling te rekenen ingaande de datum van opzegging; b. voor de rederij te rekenen ingaande de dag na aankomst. 4

8 3.6 De in de leden 3.3, 3.4 en 3.5 vermelde opzeggingstermijnen welke door de rederij in acht moeten worden genomen worden verlengd met één week voor elk vol jaar dat de schepeling na het bereiken van de 45-jarige leeftijd bij de rederij in dienst is geweest. De duur van deze verlenging bedraagt ten hoogste 13 weken. 3.7 De schepeling maakt, indien de rederij dit verlangt, ook na de opzegging, gedurende de opzeggingstermijn een reis of een gedeelte daarvan mede, mits mag worden verwacht, dat hij bij het verstrijken van de opzeggingstermijn weer in Nederland kan zijn teruggekeerd. 3.8 Ziekte, militaire dienst of andere overheidsdienst De rederij mag niet opzeggen gedurende de tijd, dat de schepeling ongeschikt is tot het verrichten van zijn arbeid, noch gedurende de tijd dat de schepeling verhinderd is zijn arbeid te verrichten, omdat hij, anders dan met het oogmerk om de krijgsdienst of andere overheidsdienst bij wijze van beroep te verrichten, een verplichting naleeft, hem opgelegd door de wet, of voortvloeiende uit een verbintenis door hem jegens de overheid aangegaan ten aanzien van 's lands verdediging of bescherming van de openbare orde, tenzij de ongeschiktheid of verhindering tenminste twee jaren heeft geduurd. 3.9 Repatriëren Indien de arbeidsovereenkomst door opzegging, met inachtneming van de voorgeschreven termijn, in het buitenland eindigt, heeft de schepeling recht op vrij vervoer naar Nederland. Dit recht vervalt, indien de schepeling niet binnen een door de kapitein in redelijkheid te bepalen termijn de thuisreis aanvaardt. Indien hem daartoe de gelegenheid wordt gegeven, repatrieert de schepeling met een Nederlands schip en doet, op verlangen van de rederij gedurende deze thuisreis dienst in een functie overeenkomstig de laatstbeklede en met behoud van zijn laatstgenoten gage. Wordt deze gelegenheid niet gegeven, dan verstrekt de kapitein de schepeling een schriftelijke aanwijzing langs welke weg en op welke wijze hij moet repatriëren, en de nodige passagebiljetten, dan wel, in onderlinge schriftelijke overeenstemming het benodigde reisgeld. De kapitein wijst de kortst mogelijke weg aan. De schepeling heeft recht op gage tot en met de dag waarop hij langs de aangegeven weg in Nederland is teruggekeerd of teruggekeerd had kunnen zijn Afrekening Bij het einde van het dienstverband is de schepeling gerechtigd tot een geldelijke vergoeding van nog niet genoten verlofdagen. Over het contant verrekende compensatieverlof wordt periodiek verlof berekend. Ter bepaling van het aantal dagen periodiek verlof wordt het aantal te verrekenen werkdagen compensatieverlof eerst met behulp van de factor 7/5 in kalenderdagen omgezet. Indien de berekening van het aantal verlofdagen met een 0,5 dag of een groter gedeelte van 1 dag sluit, wordt daarvoor een gehele dag gerekend; gedeelten van minder dan een 0,5 dag worden verwaarloosd. De vergoeding bedraagt: 1) voor elke werkdag niet genoten periodiek- en zeecompensatieverlof 7/5 x 12/365 x de maandgage. 2) voor elke niet genoten dag havencompensatie 5/5 x 12/365 x de maandgage. Voorts heeft de schepeling recht op betaling van de hem nog toekomende vakantietoeslag. Hiermee wordt vermeerderd het aantal kalenderdagen compensatie- en periodiek verlof dat contant wordt verrekend. Voor de toepassing van dit lid is in de gage niet begrepen een eventuele verhoging wegens reisduur Getuigschrift Bij het einde van de arbeidsovereenkomst, is de schepeling gerechtigd tot een getuigschrift op de voet van artikel 7:656 BW. 5

9 Artikel 4. Afvloeiingsregeling 4.1 Indien een rederij als gevolg van een fusie, reorganisatie of inkrimping van het bedrijf het personeelsbestand moet verminderen, hebben de daarvoor getroffen schepelingen recht op een uitkering krachtens de afvloeiingsregeling. 4.2 Onderscheid zal hierbij worden gemaakt tussen: a. schepelingen, die op datum dat hun dienstverband eindigt de leeftijd van 55 jaar nog niet hebben bereikt; b. schepelingen, die op de datum dat hun dienstverband eindigt 55 jaar of ouder, doch nog geen 60 jaar, zijn; c. schepelingen, die op de datum dat hun dienstverband eindigt 60 jaar of ouder zijn. 4.3 Voor de schepelingen, bedoeld in lid d 4.2 onder a., zal overleg worden gepleegd tussen de rederij en partijen bij de CAO-en over de grootte van de uitkering (aan een maximum te binden). In de regeling zal voorts in elk geval rekening moeten worden gehouden met; a. de duur van het dienstverband bij de rederij, eventueel bij de koopvaardij; b. de leeftijd; c. de wijze waarop het tegoed aan periodiek- en compensatieverlof wordt verrekend; d. de ingangsdatum van de opzegtermijn. 4.4 Voor schepelingen bedoeld in lid 4.2 onder b. geldt: a. De uitkeringen waarop de schepeling krachtens de Werkloosheidswet recht heeft indien hij onvrijwillig werkloos is, zullen als volgt worden aangevuld: I. tot 95% van zijn maandgage gedurende de eerste 6 maanden; II tot 90% van zijn maandgage gedurende de hierop aansluitende 2 jaren; III tot 70% van zijn maandgage gedurende de hierop aansluitende periode. b. Indien geen uitkering krachtens de NWW wordt toegekend omdat: I. deze niet op de voorgeschreven wijze is aangevraagd, of II. de aanspraak door eigen schuld komt te vervallen, of III. men uitkering krachtens de Ziektewet, respectievelijk de Wet Arbeidsongeschiktheidsverzekering ontvangt op basis van volledige arbeidsongeschiktheid, dan zal worden uitgekeerd het bedrag dat de aanvulling op genoemde uitkeringen zou hebben bedragen, indien deze wel waren toegekend. c. Waar sprake is van "maandgage" wordt in deze afvloeiingsregeling bedoeld de laatstelijk gedurende het dienstverband genoten gage. Gedurende de tijd dat de schepeling een uitkering van de rederij ontvangt, worden op deze maandgage toegepast de door de partijen bij de CAO-en overeen te komen gageverhogingen. d. Alle hiervoor genoemde uitkeringen door de rederij eindigen op de dag voorafgaande aan die waarop de schepeling 60 jaar wordt of bij overlijden vóór die datum op de laatste dag van de maand waarin hij overlijdt. e. De rederij zal namens de schepeling bij het Bedrijfspensioenfonds voor de Koopvaardij (BPFK) een verzoek indienen tot vrijwillige voortzetting van de deelname aan het fonds. Zolang de schepeling een uitkering geniet als bedoeld onder a. van dit lid, komt zowel het werknemersaandeel als het werkgeversaandeel in de premie voor het BPFK voor rekening van de rederij. De verplichting van de rederij, premie te betalen aan het BPFK, geldt niet gedurende de tijd dat de schepeling wederom tot de groep verplicht verzekerden van het BPFK behoort. 6

10 f. Indien een schepeling als gevolg van het samenvallen van uitkeringen van de rederij als bedoeld onder 4.4a. of 4.4b. met uitkeringen krachtens de sociale verzekeringen een inkomen zou gaan genieten, dat belangrijk uitgaat boven hetgeen hij zou hebben ontvangen indien het dienstverband niet was verbroken, zullen partijen bij de CAO-en zich erover beraden in welke mate de uitkeringen van de rederij als bedoeld onder 4.4a. en 4.4b zullen worden verminderd. 4.5 Voor schepelingen, bedoeld in lid 4.2. onder c., zal overleg worden gepleegd tussen de rederij en de werknemersorganisatie over de inhoud van de eventuele afvloeiingsregeling, rekening houdend met de bijzondere positie van de betrokken schepelingen. Artikel 5. Beëindiging der collectieve arbeidsovereenkomsten In geval van beëindiging der collectieve arbeidsovereenkomsten, zonder dat die overeenkomsten aanstonds door nieuwe worden vervangen, blijven op de dan lopende individuele arbeidsovereenkomsten de bepalingen van dit reglement van toepassing totdat het dienstverband is beëindigd. 7

11 C. LOONVOORWAARDEN Artikel 6. Indeling in loongroepen 6.1 Functiegroepen De functies van de schepelingen en kapiteins zijn in loongroepen ingedeeld. Deze indeling is vastgelegd in het hierna volgende schema. Loongroep A B C D matroos (leerling bootsman) bootsman/scheepstechnicus havendienst kok/bootsman/scheepstechnicus zeedienst motorist/2e WTK havendienst E F G 3e WTK/zeedienst/1e WTK havendienst/2e stuurman 2e WTK zeedienst/1e stuurman hoofdwerktuigkundige alle schepen H I J K L M havenschipper havenschipper met vaarbevoegdheid en inzetbaar in de havendienst nationaal kapitein havendienst met vaarbevoegdheid en inzetbaar in de havendienst internationaal *) aanvangsschaal zeekapitein doorgroeischaal zeekapitein kapitein alle diensten (zee, haven, opleidingen) *) Inschalen in J is ter beoordeling van de General Manager van Svitzer Amsterdam BV. 6.2 Wijziging in de functie-inhoud Partijen bij de CAO-en zullen zich periodiek beraden over het indelen in een loongroep van functies waarvan de inhoud zich heeft gewijzigd dan wel van functies die nog niet zijn opgenomen in het genoemde schema in artikel Gage De gage van een in een loongroep ingedeelde schepeling wordt vastgesteld aan de hand van de gagetabellen, rekening houdend met het bepaalde in lid De gage wordt maandelijks uitbetaald onder inhouding van de wettelijke en fiscale inhoudingen. De gagetabel is opgenomen in een aparte bijlage. 6.4 Gage na promotie 8

12 6.4.1 Wanneer een officier of een scheepsgezel van 22 jaar of ouder, ingevolge promotie in een hogere loongroep wordt ingedeeld, vervallen de tot dan toe verworven diensttijdverhogingen. In de nieuwe loongroep begint betrokkene met de aanvangsgage Indien deze aanvangsgage lager is dan de gage genoten vóór promotie, zal de nieuwe gage met zoveel daarbij behorende diensttijdverhogingen worden vermeerderd, dat de gage na promotie hoger is dan de gage vóór promotie. Vanaf de datum van promotie wordt na elk jaar diensttijd de volgende diensttijdverhoging van die loongroep toegekend Wordt de scheepsgezel van jonger dan 22 jaar in een andere loongroep geplaatst, dan ontvangt hij de voor zijn leeftijd geldende gage in die groep. De jaarlijkse leeftijdverhogingen worden hierna op de gebruikelijke wijze toegepast Bij verandering van functie binnen een zelfde loongroep behoudt betrokkene de reeds verworven diensttijdverhogingen in die groep. 6.5 Ranglijst Indien de rederij een ranglijst heeft, zal deze ranglijst op elk schip en op het kantoor van de rederij op eerste aanvraag voor iedere betrokkene ter inzage zijn. Aan de betrokkenen zal de mogelijkheid worden geboden over de plaats op de ranglijst met de rederij van gedachten te wisselen De rederij zal bij het vaststellen van deze ranglijst er naar streven dat ongemotiveerde verschillen in plaatsing op deze ranglijst, die voortkomen uit de hoeveelheid van opleidingsmogelijkheden en de daaruit voortvloeiende afwijkende studieduur, zullen worden voorkomen. 6.6 Pensioenpremie Het deel der pensioenpremie hetwelk ten laste van de werknemer komt, kan op de gage worden gekort. 6.7 Tantièmes en Gratificaties Aan de schepelingen kunnen boven de gages tantièmes en/of gratificaties worden toegekend. Partijen worden van eventueel in te stellen tantième en/of gratificatieregelingen in kennis gesteld. 6.8 Diensttijdverhogingen officieren Voor elk jaar dat de officier in dezelfde rang onafgebroken in dienst bij de rederij is, wordt hem een diensttijdverhoging toegekend tot het maximum genoemd in de separate gagetabel Tijdelijke werkzaamheid van een officier in hogere rang of in een hogere loongroep ingedeelde functie geldt niet als een onderbreking van de onafgebroken dienst; tijdelijke werkzaamheid in lagere rang of in een lagere loongroep ingedeelde functie geldt evenmin als onderbreking, met uitzondering van die gevallen, waarin deze voortspruit uit een maatregel van disciplinaire aard Wanneer de dienst met toestemming der rederij wordt onderbroken en geen gage of uitkering wordt genoten, worden de diensttijden vóór en onmiddellijk na de onderbreking geacht aaneen te sluiten Eveneens worden geacht de diensttijden aaneen te sluiten indien een officier wederom een dienstverband aangaat met de rederij binnen 12 maanden nadat zijn voorgaand dienstverband met die rederij is beëindigd, anders dan wegens wangedrag of anders dan eigen verzoek Voor de toepassing van dit artikel wordt, onverminderd het bepaalde in lid 6.8.4, de officier die in een bepaalde rang bij de rederij in dienst treedt, geacht bij deze rederij in onafgebroken dienst te zijn gedurende de helft van de in dezelfde rang reeds voorheen bij andere Nederlandse rederijen volbrachte diensttijd, echter nimmer langer dan 5 jaren. 9

13 Hetzelfde geldt voor diensttijd behaald door Nederlandse officieren bij buitenlandse rederijen Op grond van de aldus berekende onafgebroken diensttijd wordt bepaald hoeveel diensttijdverhogingen hem bij de aanvang van het dienstverband worden toegekend alsmede op welk tijdstip zijn eerstvolgende diensttijdverhoging zal ingaan. 6.9 Diensttijdverhogingen scheepsgezellen Voor elk jaar diensttijd in dezelfde functie wordt de scheepsgezel een diensttijdverhoging toegekend tot het maximum genoemd in de gagetabel Tijdelijke werkzaamheid van een scheepsgezel in een functie ingedeeld in een hogere loongroep geldt niet als onderbreking van de diensttijd; tijdelijke werkzaamheid in een functie ingedeeld in een lagere loongroep, geldt evenmin als onderbreking, met uitzondering van die gevallen waarin deze voortspruit uit een maatregel van disciplinaire aard Voor Nederlandse en met Nederlanders gelijkgestelde scheepsgezellen wordt ter bepaling van de gages de diensttijd op buitenlandse schepen behaald gelijkgesteld aan die welke is behaald op Nederlandse schepen Tijdelijke dienst in een hogere rang Het tijdelijk dienstdoen in een hogere rang zal in principe niet langer duren dan a) Havendienst: 3 reizen van tenminste 7 dagen b) Zeedienst Tenminste 3 reizen van tenminste 1 kalendermaand Promotie kan pas geschieden wanneer de Manager Technische en Nautische Dienst heeft beoordeeld dat de werknemer geschikt is om de functie uit te oefenen. Artikel 7. Toeslagen niet gerelateerd aan actieve dienst 7.1 Premie voor mentor Indien een officier ingevolge het bepaalde in Bijlage III, artikel 2.1, als mentor is aangewezen en hij de hem toegewezen stagenemers zo goed mogelijk en in overeenstemming met de verstrekte richtlijnen heeft begeleid, zal de rederij hem een premie toekennen als compensatie voor de aan deze begeleiding bestede tijd. De hoogte van de premie is afhankelijk van het aantal dagen waarop de begeleiding heeft plaatsgevonden en is gebaseerd op het bedrag van bruto per maand. De premie is echter onafhankelijk van het aantal stagenemers dat door een zelfde mentor wordt begeleid. 7.2 Verhoging wegens reisduur 7.2.1a. Wanneer een schepeling langer dan 10 weken in dienst van de rederij buiten Nederland verblijft, wordt te zijnen aanzien met ingang van week 11 na vertrek uit Nederland de maandgage, uitgezonderd de verhoging wegens reisduur, verhoogd met 10%. b. Wanneer een schepeling na een verblijf buiten Nederland van tenminste twee maanden binnen 36 uur na binnenkomst opnieuw uit Nederland met, of bestemd voor, een schip van de rederij vertrekt, zal het verblijf buiten Nederland als niet onderbroken worden beschouwd De in lid van dit artikel bedoelde verhoging vervalt: a. indien de schepeling gedurende een periode korter dan 12 maanden in dienst van de rederij buiten Nederland heeft verbleven met ingang van de werkdag waarop hem door of namens de rederij de gelegenheid wordt geboden twee achtereenvolgende werkdagen vrijaf in Nederland te genieten, ongeacht of hij al dan niet daarvan gebruik maakt; 10

14 b. indien de schepeling gedurende een periode van 12 maanden of langer in dienst van de rederij buiten Nederland heeft verbleven en hij door of namens de rederij in de gelegenheid wordt gesteld zijn tegoed aan periodiek verlof in Nederland te genieten op de als datum van ingang vastgestelde verlofdag, ongeacht of hij al dan niet van de geboden gelegenheid gebruik maakt Het in dit artikel bepaalde laat onverlet de aanspraken om het verlof conform artikel 29 te genieten. 7.3 Voeding De rederij draagt er zorg voor, dat aan de schepelingen voldoende voeding van een goede kwaliteit en in de nodige variatie wordt verstrekt. 7.4 Verblijftoelage De officier en de scheepsgezel hebben recht op een verblijftoelage, indien zij in opdracht van de rederij in Nederland werkzaamheden verrichten. De hoogte van de verblijfstoelage is volgens de separate bijlage De schepeling heeft echter slechts recht op de helft van de verblijftoelage: a. op de dag dat hij in Nederland aankomt of vanuit Nederland vertrekt; b. op de dag dat hij in opdracht van de rederij - anders dan aan boord van een schip - werkzaamheden moet verrichten in een periode die korter is dan 4 uren De schepeling heeft in het geheel geen recht op de verblijftoelage gedurende de dagen, waarop hij in een Nederlandse haven verblijft met een schip waarmede hij in die haven is aangekomen en voor hem de dienst aan boord aldaar niet eindigt. In deze periode zijn mede begrepen de dagen van aankomst in en vertrek uit die haven. 7.5 Walplaatsing i.v.m. ondernemingsraadwerkzaamheden Bij walplaatsing i.v.m. ondernemingsraadwerkzaamheden van langere duur dan één maand wordt aan de betrokken schepeling een toeslag voor gederfd overwerk toegekend ter hoogte van 35% van zijn gage. Gunstiger regelingen blijven gehandhaafd. 7.6 Oorlogstoeslagregeling In beginsel zullen werknemers niet anders dan op basis van vrijwilligheid te werk worden gesteld in gebieden waar sprake is van oorlogshandelingen. In geval werknemers dienst doen op schepen in een gebied waar oorlogshandelingen plaatsvinden of daarmee vergelijkbare omstandigheden heersen, hebben zij per dag recht op een toeslag van 100% van het dagloon gedurende de periode dat het schip zich in het gebied bevindt. De toeslag geldt niet over het verlof opgebouwd in deze periode. Aanspraak op de toeslag bestaat voor de dag van aankomst, voor elke dag dat het schip zich in het gebied bevindt en voor de dag van vertrek. Hierbij geldt een minimum van 5 dagen. De geografische begrenzing van voorgenoemd gebied en tijdstip waarop het recht op toeslag ontstaat, worden bepaald aan de hand van de volgende criteria: - het gebied wordt door de CRG Group (Control Risk Group) op een van de twee punten Travel en Security met extreme en de ander met high aangeduid - het gebied moet zijn opgenomen in de lijst van War Risk Trading Warranties ten behoeve van de cascoverzekering van zeeschepen; - er is een negatief reisadvies door het Ministerie van Buitenlandse Zaken voor een bepaald land/gebied afgegeven. Aan alle drie de voorwaarden moet worden voldaan. In afwijking van het bovenstaande zullen partijen binnen 14 dagen in overleg treden, mocht een der partijen van mening zijn dat de regeling in de gegeven omstandigheden onredelijk en/of onbillijk uitwerkt. Mochten partijen niet tot overeenstemming komen dan kan de kwestie worden voorgelegd aan de rechtbank. 11

15 D. ARBEIDSTIJDENREGELING Artikel 8. Aanvang arbeidsdag, rusttijden en onderbrekingen 8.1 De kapitein, of namens deze de betrokken chef van dienst, regelt de aanvang van de arbeidsdag, de duur van de rusttijden, alsmede de onderbrekingen voor het gebruiken der maaltijden. Als onderbreking gelden slechts perioden van tenminste een half uur. 's Morgens en 's middags worden de schepelingen in de gelegenheid gesteld gedurende een redelijke tijd koffie of thee te gebruiken. 8.2 Op zaterdagen en op zondagen worden de werkzaamheden zoveel mogelijk beperkt tot hetgeen noodzakelijk is. Hieronder bijvoorbeeld te verstaan hetgeen verband houdt met het waarnemen en overgeven van de wachten. Artikel 9. Tijdstip van aankomst, respectievelijk vertrek 9.1 Een schip wordt geacht te zijn aangekomen op het tijdstip waarop zij is afgemeerd dan wel ten anker is gegaan, uitgezonderd in het geval dat een sleepboot ten anker ligt terwijl de sleepverbinding vaststaat. Het afmeren of ten anker gaan geldt niet als tijdstip van aankomst als het is geschied in verband met het gedurende beperkte tijd - maximaal zes uren - bijvoorbeeld wachten op een loods, op de toestemming tot verder varen van de havenautoriteiten of wegens technische storingen, dan wel in verband met zodanige weersomstandigheden dat verder varen niet verantwoord is. Een schip wordt geacht te zijn vertrokken op het tijdstip dat zij is ontmeerd dan wel anker-op is gegaan. Het ontmeren, respectievelijk anker-op gaan, geldt niet als vertrek indien dit - anders dan wegens weersomstandigheden - geschiedt met het oogmerk om in hetzelfde havengebied opnieuw te meren, respectievelijk ten anker te gaan (zogenaamd verstomen of verhalen). 9.2 De havendienst gaat in te uur van de dag volgende op de dag, waarop het schip is aangekomen. De zeedienst gaat in te uur van de dag, waarop het schip vertrekt. 9.3 De leden 1 en 2 gelden niet voor de sleepboten die op station liggen. Voor deze boten gelden altijd bepalingen voor de dienst op zee. Artikel 10. Dienst bij bergingen Bij bergingen zijn de bepalingen als geldend voor de dienst op zee van toepassing. Artikel 11. Algemene bepalingen betreffende overwerk 11.1 Ieder aan wie de kapitein overwerk opdraagt dient dit te verrichten Tot betaling van overwerk kan (kunnen) geen aanleiding geven a. het waarnemen van wachten als bedoeld in artikel 17, lid 2; b. de werkzaamheden die ter voorkoming van onmiddellijk gevaar voor opvarenden, schip, lading en/of sleep naar het oordeel van de kapitein, niet kunnen worden uitgesteld tot de volgende werkdag; c. het normale - incidentele - toezicht op de gewone onderhoudswerkzaamheden die door de scheepsgezellen worden verricht en het normale - incidentele - toezicht, nodig bij de gewone gang van zaken aan boord, hetwelk de officieren uit hoofde van hun functie behoren te houden. 12

16 Artikel 12. Veiligheid van opvarenden, schip, lading en/of sleep 12.1 De kapitein kan alle bepalingen betreffende de arbeidsduur en de diensttijden buiten toepassingen stellen, wanneer de veiligheid van opvarenden, schip, lading en/of sleep dit naar zijn oordeel noodzakelijk maakt In de gevallen als bedoeld in lid 1. kan de kapitein ook schepelingen niet tot de dekdienst behorende gelasten mede te werken aan werkzaamheden ten behoeve van de sleep. Artikel 13. Doorlopen van zeewacht 13.1 De kapitein is bevoegd door schepelingen van de dekdienst en/of van de machinedienst ook na aankomst in een haven of op een rede zeewacht te doen lopen, wanneer de veiligheid van opvarenden, schip, lading en/of sleep, dit naar zijn oordeel noodzakelijk maakt. Indien van deze bevoegdheid gebruikt wordt gemaakt, wordt dit met de reden die daartoe noopte in het scheepsdagboek vermeld. In de als hierboven bedoelde gevallen is voor de tot het lopen van zeewacht aangewezen schepelingen de arbeidstijdenregeling als geldend voor de zeedienst van toepassing. Zij zullen echter indien het lopen van zeewacht op zaterdag en/of zondag geschiedt voor elk er aan besteed uur - voor zover dit niet in aanmerking komt voor betaling van overwerk - een vergoeding ontvangen van 75% respectievelijk 100% van de uurverdienste Indien aankomst en vertrek beide vallen binnen een periode van 24 uren, is de kapitein eveneens bevoegd in de haven of op de rede zeewacht te laten lopen Het in de leden 1 en 2 bepaalde geldt niet tijdens stationsdienst (zie artikel 22) omdat dan altijd de bepalingen voor de dienst op zee van toepassing zijn. Artikel 14. Indeling van dek- en machinekamerpersoneel De indeling van de schepeling bij de zeewachten of bij de dagdienst en de aanwijzing tot het doen der verschillende diensten in de haven geschiedt door de kapitein of namens deze door de betrokken chef van dienst. E. DIENST IN DE HAVEN OF OP DE REDE (HAVENDIENST) Artikel 15. Normale arbeidsduur en toeslagen 15.1 Tijdens havendienst is de normale arbeidsduur per etmaal op: a. werkdagen: 8 uren, als regel liggende tussen uur en uur; b. zaterdagen en zondagen: 0 uren 15.2 De normale arbeidsduur vangt aan op het tijdstip, waarop voor het eerst in het etmaal werk wordt gevorderd en eindigt zodra 8 uren werk zijn verricht Voor werk, gevorderd tijdens de normale arbeidsduur wordt een toeslag gegeven, indien het wordt verricht vóór uur of ná uur. Deze toeslag bedraagt per uur 60% van de uurverdienste. Artikel 16. Overwerk en tarieven 16.1 Overwerk is dat - met inachtname van het bepaalde in artikel 17 - wat wordt verricht nadat de normale arbeidsduur is volbracht. 13

17 16.2 Voor een uur overwerk is berekend op: a. werkdagen: b. voor elk der eerste 2 overuren: 135% van de uurverdienste; c. voor elk der volgende overuren: 150% van de uurverdienste; d. zaterdagen: e. voor elk der overuren: 150% van de uurverdienste; f. zondagen:voor elk der overuren: 200% van de uurverdienste. Tijdens de havendienst ontvangt de schepeling ter compensatie van de toeslaguren en overwerkuren toeslagen berekend volgens bijlage en de bepalingen zoals benoemd in artikel 19. Artikel 17. Wacht aan boord 17.1 Alle schepelingen zijn gehouden aan boord te blijven zolang zij geen toestemming hebben van kapitein of diens plaatsvervanger om aan de wal te gaan (Artikelen 421 en 423 WvK) Tot het treffen van maatregelen welke door onvoorziene omstandigheden noodzakelijk worden, zijn de schepelingen op aanwijzing boven de normale arbeidsduur en/of buiten de in artikel 18 genoemde begrenzing, gehouden aan boord te blijven. Aan deze wachtslieden wordt als compensatie een etmaal vrij van dienst verleend. Indien geen vrijaf van de dienst gegeven kan worden zal een dag compensatieverlof worden toegekend In de thuishaven worden de benodigde wachtslieden door de rederij aangesteld. F. DIENST OP ZEE EN OP DAGEN VAN AANKOMST EN/OF VERTREK (ZEEDIENST) Artikel 18. Toeslag werkzaamheden en bergingsgratificatie 18.1 Tijdens de zeedienst is de normale arbeidsduur per etmaal op werkdagen, zaterdagen en zondagen 8 uren per dag. Ter compensatie van overwerkuren genieten de schepeling en de kapitein toeslagen berekend volgens bijlage en de bepalingen zoals benoemd in artikel Door het verrichten van een berging ontstaat voor de schepelingen aanspraak op een bergingsgratificatie volgens de bepalingen van artikel De schepelingen doen hierbij eens en voor altijd ten behoeve van de rederij afstand van het hen bij artikel BW8:6 artikel 561 toegekende recht op een aandeel in het door het schip eventueel te verdienen hulploon; daarvoor wordt hen de bergingsgratificatie toegekend als bedoeld onder lid

18 Artikel 19. Toeslag werkzaamheden 19.1 Afhankelijk van het soort werkzaamheden welke de schepen verrichten zal een toeslag worden betaald zoals benoemd in de separate gagetabel. Hierbij wordt onderscheid gemaakt naar de volgende werkzaamheden: Anchor handling Zeeslepen Stationsdienst/MOB-DEMOB Dienst aan boord m.t. Waker Zeedienst havenslepers Havendienst Nigeria Dokking West Afrika Offshore Indien wordt dienst gedaan in een tweewachtenstelsel zal daarenboven de twee divisietoeslag worden betaald zoals benoemd in de separate gagetabel. Er wordt uitgegaan dat er in een tweewachtenstelsel wordt dienstgedaan indien de bemanning onvoldoende is voor de invulling van driewachtenstelsel. Vergoeding tijdens dokkingen van zeeslepers. Tijdens actieve dienst in dok wordt per gewerkte dag de volgende vergoeding toegekend: Brugpersoneel: 2 divisietoeslag + SMD toeslag Machinekamerpersoneel: 2 divisietoeslag + een vaste dokkingstoeslag. De vaste dokkingstoeslag per dag bedraagt 40% van de maandgage x 12/365. De toeslagen gelden voor de volledige duur van de dokking ongeachte de dag van de week en ongeacht het aantal gewerkte uren. In uitzonderlijke gevallen kan in overleg met de Technische Dienst en Human Resources in het voordeel van de werknemer worden afgeweken van de hierboven genoemde regeling. Artikel 20. Bergingsgratificatie 20.1 De schepelingen van het schip of de schepen die bij een berging betrokken zijn, ontvangen gezamenlijk een percentage van het netto bergloon, hetwelk volgens de verdeelsleutel genoemd in lid wordt verdeeld Het netto bergloon is het bruto door de maatschappij te ontvangen bergloon, verminderd met alle kosten aan derden (out of pocket expenses) Het gezamenlijke aandeel van de schepelingen die bij een berging zijn betrokken bedraagt 2,5% van het netto bergloon, waarbij het deel voor de schepelingen, dienende aan boord van een stationsboot, wordt verdubbeld De verdeelsleutel in delen is als volgt: Uitvoerder 12 Overige leden van de bergingsploeg met een diensttijd > 2 jaar 10 Leden van de bergingsploeg met een diensttijd < 2 jaar 8 1 e stuurman (voor zover direct betrokken bij de berging) 8 1 e WTK (voor zover direct betrokken bij de berging) 12 Zeevarende functies buiten de bergingsploeg zal minimaal 7 delen worden toegekend. Binnen de bergingspremiecommissie zal worden afgesproken met ingang van wanneer de nieuwe verdeling zal ingaan. De nieuwe verdeling zal geen betrekking hebben op bergingen uitgevoerd voor 1 januari

19 20.5 De in lid 20.1 bedoelde schepeling ontvangt van de rederij een schriftelijke bevestiging van zijn aanspraak op een bergingsgratificatie. In deze bevestiging wordt tenminste vermeld de naam van het betreffende schip, de naam c.q. het administratienummer van het geborgen object, de datum waarop de berging werd voltooid, alsmede de soort van contract waaronder de berging werd verricht Vooruitlopend op de finale afrekening zal de rederij de in lid 20.1 bedoelde schepeling een voorschot betalen op de in lid 20.1 bedoelde bergingsgratificatie Indien na elke twee jaren na de datum waarop de berging werd voltooid nog geen finale afrekening van de bergingsgratificatie heeft plaatsgevonden, ontvangt de schepeling van de rederij opnieuw een bevestiging van zijn aanspraak Bij de finale afrekening wordt ondermeer het aan het schip toegekende netto bergloon vermeld. Artikel 21. Dienst na aankomst in Nederlandse thuishaven In de thuishaven wordt op de dag van aankomst naar gestreefd, voor zover de operationele omstandigheden dit toelaten, de schepeling zo spoedig mogelijk nadat het schip behoorlijk gemeerd of veilig ten anker ligt, vrijaf te geven. Artikel 22. Stationsdienst 22.1 Tijdens de stationsdienst zijn van toepassing de bepalingen omtrent de arbeidsduur als geldend voor de dienst op zee De bemanning van de boten die op station liggen, ontvangt over de hele periode van stationsdienst een stationstoeslag zoals bepaald in de separate gagetabel. De dagen van aankomst en van vertrek tellen voor toepassing van dit artikel als stationsdagen Bij vertrek vanuit een Nederlandse haven om stationsdienst te gaan waarnemen, wordt de in lid 2. genoemde toeslag toegekend met ingang van de vertrekdag De rederij bepaalt het tijdstip waarop de stationsdienst aanvangt, resp. eindigt. Zij deelt dat tijdstip van tevoren mede aan de kapitein. De stationsdienst eindigt in elk geval om uur van de dag voorafgaande aan de dag waarop een sleepreis, regiewerk of ander werk, niet zijnde bergingswerk of hulpverlening, aanvangt Het tevergeefs uitvaren voor hulpverlening tijdens stationsdienst wordt niet als onderbreking van deze dienst beschouwd Op stationsboten kan de kapitein of diens plaatsvervanger beperkt laten passagieren en wel zodanig, dat te allen tijde kan worden uitgevaren. 16

20 G. BEREKENING EN VERREKENING Artikel 23. Wijze van berekening van het overwerk en van de toeslagen 23.1 De berekening van het overwerk geschiedt per uur, waarbij een overblijvend gedeelte van een uur geldt voor een vol uur, behalve wanneer de werkzaamheden worden verricht in onmiddellijk aansluiting aan de normale arbeidsduur. In dit geval wordt de voortgezette arbeid berekend per half uur, waarbij een overblijvende periode van minder dan 30 minuten geldt voor een half uur De berekening van de toeslagen geschiedt per half uur. Artikel 24. Verrekening van de gage, het overwerk enz De verrekening van het overwerk en de toeslagen geschiedt uiterlijk aan het einde van de maand volgend op de maand waarin het overwerk werd gemaakt, respectievelijk de aanspraak op de toeslag werd verkregen, doch in ieder geval bij beëindiging van het dienstverband. Deze gegevens dienen uiterlijk voor de 5 e van iedere maand bij de salarisadministratie bekend te zijn om de verwerking te kunnen garanderen. H. VERLOF Artikel 25. Verlof ter compensatie van de zaterdag en zondag 25.1 Voor elke zaterdag en voor elke zondag waarop de schepeling in verband met zijn dienstbetrekking buiten Nederland verblijft, wordt hem per dag een werkdag compensatieverlof toegekend Voor elke zaterdag en voor elke zondag waarop de schepeling in Nederland moet dienstdoen - anders dan het waarnemen van stille wacht - wordt hem per dag een werkdag compensatieverlof toegekend Indien een schepeling op een zaterdag en/of op een zondag moet reizen tussen zijn woonplaats en het schip waarop hij dienst moet gaan doen, respectievelijk waarop hij dienst heeft gedaan, wordt hem daarvoor een werkdag verlof toegekend. Dit verlof wordt echter niet toegekend indien: a. reeds uit andere hoofde voor die dag(en) aanspraak op verlof bestaat; b. het reizen een gevolg is van het wonen van de schepeling buiten Nederland Op schriftelijk verzoek van de schepeling, dan wel met diens schriftelijke toestemming, kan compensatieverlof op voorhand worden verleend, hetwelk later kan worden verrekend met het alsdan gekweekte tegoed aan compensatieverlof Het bepaalde in 25.1 geldt eveneens voor de schepelingen die dienstdoen aan boord van een sleepboot die in een Nederlandse haven op station ligt Werknemers die dienstdoen op zeegaande vaartuigen hebben met ingang van 1 januari 2004 recht op 4 dagen extra compensatieverlof per jaar. Hiertoe zal de opbouw per dag gesteld worden op

21 Artikel 26. Periodiek verlof 26.1 De schepeling heeft recht op een periodiek verlof als volgt: bij een onafgebroken dienstverband bij de rederij *)1 1e stuurman ZD, 1e werktuigkundige ZD en gageschalen G tot en met M bf tot en met bg aantal werkdagen per jaar *)2 overige schepelingen gageschalen A tot en met F ba tot en met be 0 tot 5 jaren tot 10 jaren tot 15 jaren tot 20 jaren tot 25 jaren en meer jaren *)1 Met ingang van 1 april 1989 is voor nieuw in dienst te nemen personeel de diensttijd bij de koopvaardij - ongeacht de rederij - bepalend. *)2 Voor een gedeelte van een jaar naar evenredigheid. *)3 Periodiek verlof wordt ook opgebouwd tijdens het 1 e ziektejaar, doch niet gedurende het tweede ziektejaar, tenzij de schepeling voor het einde van dat jaar in staat is zijn functie te hervatten. Artikel 27. Extra verlof ouderen 27.1 Aan oudere schepelingen wordt extra periodiek verlof toegekend op de volgende basis: 52 jaar, 8 jaar voor de pensioengerechtigde leeftijd 2 werkdagen 53 jaar, 7 jaar voor de pensioengerechtigde leeftijd 3 werkdagen 54 jaar, 6 jaar voor de pensioengerechtigde leeftijd 4 werkdagen 55 jaar, 5 jaar voor de pensioengerechtigde leeftijd 5 werkdagen 56 jaar, 4 jaar voor de pensioengerechtigde leeftijd 6 werkdagen 57 jaar, 3 jaar voor de pensioengerechtigde leeftijd 7 werkdagen 58 jaar, 2 jaar voor de pensioengerechtigde leeftijd 8 werkdagen 59 jaar, 1 jaar voor de pensioengerechtigde leeftijd 9 werkdagen 27.2 Deze regeling zal worden toegepast zolang dit is te handhaven binnen de wetgeving Wet Gelijke Behandeling. 18

22 27.3 Aan de schepeling zal in het jaar voorafgaande aan het bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd maximaal vijf werkdagen extra vrijaf met behoud van gage worden toegekend in geval van het bijwonen van een cursus ter voorbereiding op de pensionering. De aan het bijwonen van bedoelde cursus verbonden kosten zullen tot maximaal 200,= worden vergoed. Artikel 28. Vakantietoeslag 28.1 De schepeling heeft jaarlijks op 1 april, voor elke maand dienstverband in de voorafgaande 12 maanden, aanspraak op een vakantietoeslag. Gedeelten van een maand worden proportioneel in aanmerking genomen. De vakantietoeslag bedraagt 8% van de - op 31 maart daaraan voorafgaande - geldende maandgage De vakantietoeslag wordt in één keer bij de salarisbetaling van de maand april van enig jaar uitbetaald Voorzover de vakantietoeslag is begrepen in de uitkeringen krachtens de Ziektewet en de Wet Werk en Inkomen naar Arbeidsvermogen, bestaat geen aanspraak op deze toeslag jegens de rederij over dagen waarop genoemde uitkeringen worden toegekend. Artikel 29. Algemene bepalingen voor het verlenen van verlof 29.1 Compensatieverlof Na het beëindigen van de dienst aan boord of berging, zal de werknemer in principe in staat worden gesteld het compensatieverlof te genieten dat is opgebouwd gedurende de voorafgaande werkperiode, 29.2 Periodiek verlof De werkgever zal de werknemer jaarlijks in staat stellen tot het genieten van, tenminste 3 weken aaneengesloten, periodiek verlof. Werknemer geeft aan het begin van het jaar de gewenste verlofperiode door aan bemanningszaken. Wanneer meerdere werknemers hun vakantie in dezelfde periode plannen en hierdoor de continuïteit in gevaar komt, kan bemanningszaken afwijken van het verzoek. Dit zal tijdig gecommuniceerd worden Uitbetalen verlof Maximaal een maal per jaar kan de medewerker een verzoek indienen tot het uitbetalen van (bovenwettelijke) verlofdagen. Het verzoek dient ingediend te worden voor 1 januari. Uitbetaling zal plaatsvinden in de maand januari. Het verlofsaldo mag na uitbetaling niet lager zijn dan 1 x het aantal periodieke verlofdagen Langer verlof lopen Wanneer een werknemer buitengewoon hoog verlof heeft staan, kan de werkgever, in overleg met de werknemer, de werknemer langer verlof laten lopen Buitengewoon hoog verlof Hieronder wordt verstaan: op de peildata 1 april en 1 oktober een saldo aan verlof van meer dan 1,5 keer het aantal periodieke verlofdagen. Onder saldo wordt verstaan compensatieverlof, havenverlof en periodiek verlof Wachtgeld Wanneer de medewerker dreigt op wachtgeld te komen, kan de werkgever de werknemer verzoeken elders in de organisatie werk te verrichten. Hiermee wordt onder andere bedoeld: opkomen in de havendienst of reparatie, dokwerkzaamheden of onderhoudswerk in de werkplaats. Werknemer moet in ieder geval aan de functie eisen kunnen voldoen. 19