VOORLOPIGE NOTA: CIRCULATIE KEIZERSTRAAT EN LEGASTRAAT

Transcriptie

1 VOORLOPIGE NOTA: CIRCULATIE KEIZERSTRAAT EN LEGASTRAAT Project/onderwerp Keizerstraat en Legastraat Ons kenmerk /fy Datum 4 april Inleiding In kader van de infrastructurele herinrichting van het gebied Keizerstraat en Legastraat wordt aanvullend een circulatieplan opgesteld om de bereikbaarheid maar ook de verkeersleefbaarheid en verkeersveiligheid van de betrokken wegen te garanderen. Voorliggende nota bespreekt de onderzochte circulatieconcepten inclusief het op het college weerhouden ontsluitingsconcept. 1.1 Situering In de bestaande situatie wordt er uitgegaan van onderstaande circulatie waarbij alle betrokken wegen binnen het studiegebied in 2 richtingen mogen gebruikt worden. Figuur 1: Situering onderzoeksgebied Nota Circulatie Steenbakkerijen en Legastraat V2/svdv pagina 1 van 11

2 1.2 Probleemstelling Binnen de huidige configuratie en circulatie treden er een aantal knelpunten op met betrekking tot verkeersveiligheid. Hierbij wordt een dubbel knelpunt met betrekking tot zichtbaarheid weerhouden aan het kruispunt Keizerstraat x Luc van Lindenlaan: Zichtbaarheid voor het verkeer komende van de Luc van Lindenlaan op het verkeer op de Keizerstraat komende van de Legastraat wordt beperkt door de bestaande bebouwing. Zichtbaarheid voor het verkeer komende van de Keizerstraat (doodlopend gedeelte) op het verkeer komende van de Legastraat wordt beperkt door de bestaande bebouwing. Figuur 2: Knelpunten verkeersveiligheid door beperkte zichtbaarheid - bestaande situatie Daarnaast wordt de beperkte rijbaanbreedte in de Keizerstraat en de Truyaertsstraat in combinatie met parkeren op de rijbaan weerhouden als een knelpunt. 2 Onderzochte Circulatieconcepten Voorontwerp In kader van het voorontwerp weg- en rioleringswerken Steenbakkerijen en Legastraat werden 3 mogelijke circulatieconcepten onderzocht. Hierbij werd telkens uitgegaan van een eenrichtingssysteem waarbij een parkeerterrein wordt ingericht in de Legastraat met een keerlus inclusief een doorgang naar de Rupelsneppen Nota Circulatie Steenbakkerijen en Legastraat V2/svdv pagina 2 van 11

3 2.1 Circulatieconcept 1 In circulatieconcept 1 wordt uitgegaan van onderstaande wijzigingen van circulatieprincipes: - Enkelrichtingsverkeer in de Keizerstraat in het gedeelte tussen de Luc van Lindenlaan en Steenbakkerijen in de richting van de Steenbakkerijen - Enkelrichtingsverkeer in de Luc Van Lindenlaan in het gedeelte tussen de Steenbakkerijen en de Keizerstraat in de richting van de Keizerstraat. Hierbij geldt er rond het grasveld een enkelrichtingscirculatie tegenwijzerzin. - Enkelrichtingsverkeer in de Steenbakkerijen tussen de aansluiting met de Keizerstraat en de Legastraat ter hoogte van huisnummer 15 in de richting van de Boomsestraat. - Verplicht keren in de Legastraat voor verkeer komende van de Boomsestraat ter hoogte van de nieuwe parking Volgende circulatieprincipes blijven behouden: - Legastraat tussen Keizerstraat en nieuwe parking blijft dubbelrichtingsverkeer - Keizerstraat tussen aansluiting met de Legastraat en nieuw kruispunt met de Luc Van Lindenlaan blijft dubbelrichtingsverkeer - In Steenbakkerijen tussen aansluiting met de Keizerstraat en Tuyaertsstraat blijft dubbelrichtingsverkeer - In Tuyaertsstraat smal gedeelte blijft enkelrichting in oostelijke richting - In Tuyaertsstraat tussen aansluiting met de Boomsestraat en Steenbakkerijen blijft enkelrichting in de richting van Steenbakkerijen Nota Circulatie Steenbakkerijen en Legastraat V2/svdv pagina 3 van 11

4 Figuur 3: Circulatieconcept 1 Bovenstaand circulatieconcept heeft onderstaande voordelen: Verkeersveiligheid Legastraat, Steenbakkerijen, Keizerstraat en Luc Van Lindenlaan verbetert door het enkelrichtingsverkeer. Hierbij worden passeerbewegingen bij een te krappe wegbreedte uitgesloten. Door het verplaatsen van de verbinding tussen de Luc Van Lindenlaan en de Keizerstraat verbetert de zichtbaarheid op het aankomend verkeer op de Keizerstraat komende van de Legastraat. Verkeer vanuit de Keizerstraat komende van de Steenbakkerijen wordt uitgesloten, wat een belangrijk knelpunt met betrekking tot de zichtbaarheid op het kruispunt Keizerstraat x Luc Van Lindenlaan wegwerkt. Directere verbinding tussen de Boomsestraat en pleinvorm blijft behouden Door het eenrichtingsstelsel kan er in de Keizerstraat rechts van de rijrichting geparkeerd worden. Daarnaast heeft bovenstaand circulatieconcept onderstaande nadelen: Zichtbaarheid voor het verkeer komende van de Keizerstraat (doodlopend gedeelte) op het verkeer komende van de Legastraat blijft beperkt door de bestaande bebouwing. Verkeer van de Boomsestraat richting Luc Van Lindenlaan kent een zekere omrijfactor. Verkeer van de Boomsestraat richting Steenbakkerijen tussen de Keizerstraat en de Legastraat ter hoogte van huisnummer 15 kent een zekere omrijfactor. Verkeer van de Keizerstraat richting Boomsestraat kent een zekere omrijfactor Nota Circulatie Steenbakkerijen en Legastraat V2/svdv pagina 4 van 11

5 2.2 Circulatieconcept 2 In circulatieconcept 2 wordt uitgegaan van onderstaande wijzigingen van circulatieprincipes: - Enkelrichtingsverkeer in de Keizerstraat in het gedeelte tussen de aansluiting van de Luc van Lindenlaan en Steenbakkerijen in de richting van de Luc Van Lindenlaan - Enkelrichtingsverkeer in de Luc Van Lindenlaan in het gedeelte tussen de aansluiting van de Steenbakkerijen en de Keizerstraat in de richting van de Keizerstraat. Hierbij geldt er rond het grasveld een enkelrichtingscirculatie tegenwijzerzin. - Enkelrichtingsverkeer in de Steenbakkerijen tussen de aansluiting met de Keizerstraat en de Legastraat ter hoogte van huisnummer 15 in de richting van de Luc Van Lindenlaan. - Enkelrichtingsverkeer op de verbinding tussen de Luc van Lindenlaan en de Keizerstraat in de richting van de Keizerstraat, mogelijks aangevuld met verkeer uit de andere richting. - Keizerstraat tussen fietsdoorsteek en nieuw kruispunt met de Luc Van Lindenlaan wordt enkelrichtingsverkeer in de richting van de Legastraat Volgende circulatieprincipes blijven behouden: - Legastraat tussen aansluiting met de Keizerstraat en nieuwe parking blijft dubbelrichtingsverkeer - In Steenbakkerijen tussen aansluiting met de Keizerstraat en Tuyaertsstraat blijft dubbelrichtingsverkeer - Keizerstraat tussen aansluiting met de Legastraat en fietsdoorsteek blijft dubbelrichtingsverkeer - In Tuyaertsstraat smal gedeelte blijft enkelrichting in oostelijke richting - In Tuyaertsstraat tussen aansluiting met de Boomsestraat en Steenbakkerijen blijft enkelrichting in de richting van Steenbakkerijen Nota Circulatie Steenbakkerijen en Legastraat V2/svdv pagina 5 van 11

6 Figuur 4: Circulatieconcept 2 Bovenstaand circulatieconcept heeft onderstaande voordelen: Verkeersveiligheid Legastraat, Steenbakkerijen, Keizerstraat en Luc Van Lindenlaan verbetert door het enkelrichtingsverkeer. Hierbij worden passeerbewegingen bij een te krappe wegbreedte uitgesloten. Door het verplaatsen van de verbinding tussen de Luc Van Lindenlaan en de Keizerstraat verbetert de zichtbaarheid op het aankomend verkeer op de Keizerstraat komende van de Legastraat. Door het omkeren van de richting in het enkelrichtingstelsel Legastraat Steenbakkerijen Keizerstraat is de zichtbaarheid voor het verkeer komende van de Keizerstraat (doodlopend gedeelte) op het verkeer komende van de Legastraat niet nodig door het verbod in deze richting. Daarnaast heeft bovenstaand circulatieconcept onderstaande nadelen: Verkeer van de Boomsestraat richting Keizerstraat kent een zekere omrijfactor. Verkeer van de Steenbakkerijen tussen de aansluiting met de Keizerstraat en de Legastraat (ter hoogte van huisnummer 15) richting Boomsestraat kent een zekere omrijfactor. Verkeer van de Boomsestraat in de richting van de gehele Luc Van Lindenstraat kent een zekere omrijfactor Door het eenrichtingsstelsel dient er in de Keizerstraat links van de rijrichting geparkeerd te worden. 2.3 Circulatieconcept 3 In circulatieconcept 3 wordt uitgegaan van onderstaande wijzigingen van circulatieprincipes: Nota Circulatie Steenbakkerijen en Legastraat V2/svdv pagina 6 van 11

7 - Enkelrichtingsverkeer in de Keizerstraat in het gedeelte tussen de aansluiting met de Luc van Lindenlaan en Steenbakkerijen in de richting van de Luc Van Lindenlaan - Enkelrichtingsverkeer in de Luc Van Lindenlaan in het gedeelte tussen de aansluiting met de Steenbakkerijen en de Keizerstraat in de richting van de Steenbakkerijen. Hierbij geldt er rond het grasveld een enkelrichtingscirculatie tegenwijzerzin. - Enkelrichtingsverkeer in de Steenbakkerijen tussen de aansluiting met de Keizerstraat en de Legastraat ter hoogte van huisnummer 15 in de richting van de Luc Van Lindenlaan. - Aansluiting Tuyaertstraaat met Steenbakkerijen wordt dubbelrichting (exclusief smal gedeelte) Volgende circulatieprincipes blijven behouden: - Legastraat tussen aansluiting met de Keizerstraat en nieuwe parking blijft dubbelrichtingsverkeer - Keizerstraat tussen Legastraat en aansluiting met de Luc van Lindenlaan blijft dubbelrichtingsverkeer - In Steenbakkerijen blijft dubbelrichtingsverkeer, ook gedeelte naar Tuyaertstraat (excl. smal gedeelte) - In Tuyaertsstraat smal gedeelte blijft enkelrichting in oostelijke richting - In Tuyaertsstraat tussen Boomsestraat en Steenbakkerijen blijft enkelrichting in de richting van Steenbakkerijen Figuur 5: Circulatieconcept 3 Bovenstaand circulatieconcept heeft onderstaande voordelen: Verkeersveiligheid Legastraat, Steenbakkerijen, Keizerstraat en Luc Van Lindenlaan verbetert door het enkelrichtingsverkeer. Hierbij worden passeerbewegingen bij een te krappe wegbreedte uitgesloten Nota Circulatie Steenbakkerijen en Legastraat V2/svdv pagina 7 van 11

8 Door het verplaatsen van de verbinding tussen de Luc Van Lindenlaan en de Keizerstraat verbetert de zichtbaarheid op het aankomend verkeer op de Keizerstraat komende van de Legastraat. Directere verbinding tussen de Boomsestraat en pleinvorm blijft behouden Daarnaast heeft bovenstaand circulatieconcept onderstaande nadelen: 2.4 Samengevat Verkeer van de Boomsestraat richting Keizerstraat kent een zekere omrijfactor. Verkeer van de Steenbakkerijen tussen de Keizerstraat en de Legastraat (ter hoogte van huisnummer 15) richting Boomsestraat kent een zekere omrijfactor. Ondank het omkeren van de richting in het enkelrichtingstelsel Legastraat Steenbakkerijen Keizerstraat blijft de zichtbaarheid voor het verkeer komende van de Legastraat en komende van de Keizerstraat onderling een knelpunt. Daarnaast blijft de zichtbaarheid komende van de Keizerstraat (doodlopend gedeelte) op het verkeer komende van de Legastraat een knelpunt. Door het eenrichtingsstelsel dient er in de Keizerstraat links van de rijrichting geparkeerd te worden. Met betrekking tot de circulatie Keizerstraat Legastraat werden 3 circulatieconcepten onderzocht. Alle circulatieconcepten leveren zekere voordelen met betrekking tot verkeersveiligheid op door het enkelrichtingssysteem en het uitsluiten van passeerbewegingen bij de krappe wegbreedten. Circulatieconcept 1 & 2 leveren naar verkeersveiligheid voordelen op in vergelijking met de bestaande situatie maar resulteren in een zekere omrijfactor voor bepaalde bewegingen. Circulatieconcept 1 heeft een kleinere omrijfactor naar een gedeelte van de Luc Van Lindenlaan (pleinvorm) in vergelijking met Circulatieconcept 2. Circulatieconcept 2 kent een betere zichtbaarheid en dus verkeersveiligheid op het kruispunt Keizerstraat x Luc Van Lindenlaan. Circulatieconcept 3 kent beperktere omrijfactoren maar hierbij blijven de 2 knelpunten met betrekking tot zichtbaarheid op het kruispunt Keizerstraat x Luc van Lindenlaan aanwezig. In circulatieconcept 2 en 3 dient er in de Keizerstraat links van de rijrichting geparkeerd te worden terwijl in circulatieconcept 1 aan de rechterzijde van de rijrichting geparkeerd kan worden Nota Circulatie Steenbakkerijen en Legastraat V2/svdv pagina 8 van 11

9 3 Weerhouden Circulatieconcept Voorontwerp Op het college van burgemeester en schepenen van 03/05/2016 werd ontsluitingsconcept 1 goedgekeurd met enkelrichtingsverkeer in de Keizerstraat tussen de aansluiting met de Luc van Lindenlaan en de Steenbakkerijen in de richting van de Steenbakkerijen. Ook in de Luc Van Lindenlaan wordt er enkelrichtingsverkeer ingevoerd in de richting van de Keizerstraat. Hierbij geldt er rond het grasveld een enkelrichtingscirculatie tegenwijzerzin. Ook het segment Steenbakkerijen tussen de aansluiting met de Keizerstraat en de Legastraat (t.h.v. huisnummer 15) wordt enkelrichting in de richting van de Boomsestraat. Hierdoor dient het verkeer in de Legastraat komende van de Boomsestraat verplicht te keren ter hoogte van de nieuwe parking. Figuur 6: Weerhouden Circulatieconcept Hierbij werd circulatieconcept 1 verkozen omwille van volgende redenen: - Verkeersveiligheid: door het wegwerken van de slechte zichtbaarheid aan het kruispunt Keizerstraat x Luc van Lindenlaan en door het uitsluiten van passeerbewegingen bij te krappe wegbreedten - Directheid: vermits circulatieconcept 1 de meest beperkte omrijfactoren impliceert in vergelijking met circulatieconcept 2 en 3 - Behoud van parkeren aan de rechterzijde van de rijbaan Nota Circulatie Steenbakkerijen en Legastraat V2/svdv pagina 9 van 11

10 3.1 Optimalisatie weerhouden circulatieconcept Het weerhouden concept kan mogelijks geoptimaliseerd worden mits er een onderbreking van de openbare weg (een zogenaamde knip) wordt gemaakt in de Luc Van Lindenlaan. Een knip in de Luc van Lindenlaan heeft onderstaande voordelen: - De leefbaarheid en veiligheid in de Luc Van Lindenlaan verbetert door het vermijden van doorgaand verkeer - Door het behoud van dubbelrichtingsverkeer dalen de omrijfactoren voor het segment Luc Van Lindenlaan ten noorden van de knip in vergelijking met het weerhouden circulatieconcept - Daling van de intensiteiten in de Tuyaertstraat Desondanks blijven de omrijfactoren voor het segment Luc Van Lindenlaan ten zuiden van de knip relatief constant in vergelijking met het weerhouden circulatieconcept. Door een knip in de Luc Van Lindenlaan zal wel al het inkomend verkeer ten noorden van de knip via het kruispunt N148 Boomsestraat x Legastraat inrijden. In het weerhouden circulatieconcept (zie hierboven) wordt het inrijdend verkeer gespreid voor de 2 kruispunten (N148 x Legastraat & N148 x Tuyaertstraat) Er zijn twee mogelijke scenario s voor het plaatsen van deze onderbreking Onderbreking variant 1 In het eerste scenario wordt de knip geplaatst ten zuiden van de zijweg in de Luc Van Lindenlaan, meer bepaald ten zuiden van de doorsteek voor voetgangers en fietsers die de Tuyaertsstraat verbindt met de Luc Van Lindenlaan Nota Circulatie Steenbakkerijen en Legastraat V2/svdv pagina 10 van 11

11 Figuur 7: Weerhouden circulatieconcept, onderbreking variant 2 Voordeel: Nadeel: - De veiligheid van en oversteekbaarheid voor voetgangers en fietsers ter hoogte van de voetgangersdoorsteek verbetert door de knip voor gemotoriseerd verkeer. Gemotoriseerd verkeer is volledig uitgesloten ter hoogte van voetgangersdoorsteek. - Gemiddeld kleinere omrijfactoren voor verkeer van en naar Luc Van Lindenlaan in vergelijking met variant 2 - Al het verkeer van en naar Luc Van Lindenlaan via kruispunt N148 Boomsestraat x Legastraat Nota Circulatie Steenbakkerijen en Legastraat V2/svdv pagina 11 van 11